Tramways : construction et exploitation [Texte]
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIERES
- PREMIERE PARTIE. ORIGINE ET PROGRES DES TRAMWAYS
- CHAPITRE I. Origine des tramways
- CHAPITRE II. Tramways modernes dans le Royaume-Uni
- CHAPITRE III. Tramways dans la métropole. Tramways de Leeds
- CHAPITRE IV. Tramways de la corporation de Glasgow
- CHAPITRE V. Système d'attache de Larsen. Tramways sur rues de Londres. Tramways de Belfast
- CHAPITRE VI. Tramways de Dublin
- CHAPITRE VII. Tramways de la vallée de la Clyde
- CHAPITRE VIII. Reconstruction des tramways nord métropolitains de Londres. Détails des dépenses des Tramways de Londres
- CHAPITRE IX. Voies métalliques de Livesey, Cockburn-Muir, Kincaid, Dowson, Schenk
- DEUXIEME PARTIE. PRATIQUE ACTUELLE SUIVIE POUR LA CONSTRUCTION DES TRAMWAYS DANS LE ROYAME UNI
- CHAPITRE I. Tramways sur rues d'Edimbourg. 1871-75
- CHAPITRE II. Tramways sur rues de Dundee. 1877
- CHAPITRE III. Tramways de la corporation de Glasgow. 1874-1875. Système de MM. Johnstone et Rankine
- CHAPITRE IV. Tramways de Bristol, de Leicester, de Salford. Système de M. Kincaid. 1876-1877
- CHAPITRE V. Tramways de Southport, de Wirral. Système de M. Beloe
- CHAPITRE VI. Tramways de la corporation de Manchester, système Barker. 1877
- CHAPITRE VII. Tramways de Liverpool. Système Deacon. 1877
- CHAPITRE VIII. Système de Tramways de M. Robinson Souttar
- CHAPITRE IX. Tramways de ports
- CHAPITRE X. Supplément sur les Tramways étrangers
- CHAPITRE XI. Conclusions générales sur les projets et la construction des Tramways
- TROISIEME PARTIE. DEPENSES DE CONSTRUCTION ET D'EXPLOITATION DES TRAMWAYS
- CHAPITRE I. Tramways Nord Métropolitains. 1871-76
- CHAPITRE II. Tramways de Londres. 1871-1876
- CHAPITRE III. Tramways sur rues de Londres. 1872-76
- CHAPITRE IV. Tramways de Dublin. 1872-76
- CHAPITRE V. Tramways de Glasgow et de la vallée de la Clyde. 1872-1876
- CHAPITRE VI. Tramways sur rues d'Edimbourg. 1871-1876
- CHAPITRE VII. Tramways de Leeds, Sheffield et Southport. Tramways provinciaux
- CHAPITRE VIII. Tramway de Dewsbury, Batley et Birstal
- CHAPITRE IX. Compagnie générale des omnibus de Londres
- CHAPITRE X. Analyse du capital dépensé pour les Tramways anglais
- CHAPITRE XI. Résumé des recettes des Tramways
- CHAPITRE XII. Analyse générale des dépenses d'exploitation des Tramways
- QUATRIEME PARTIE. CARS DE TRAMWAYS
- CHAPITRE I. Notice historique sur les cars de Tramways
- CHAPITRE II. Car à voyageurs, avec places intérieures et extérieures, construit par la compagnie métropolitaine des voitures et wagons de chemins de fer
- CHAPITRE III. Car à voyageurs, sans impériale, construit par la Compagnie des cars et wagons de Starbuck
- CHAPITRE IV. Car à voyageurs, à essieux convergents, de M. James Cleminson
- CHAPITRE V. Ressorts de suspension
- CHAPITRE VI. Roues de cars
- CHAPITRE VII. Cars de Tramways français
- CHAPITRE VIII. Car réversible de Eade
- CINQUIEME PARTIE. TRACTION MECANIQUE SUR LES TRAMWAYS
- CHAPITRE I. Notice historique sur l'application de la puissance mécanique aux tramways
- CHAPITRE II. Données élémentaires sur la puissance mécanique
- CHAPITRE III. Machines de Tramways à eau chaude
- CHAPITRE IV. Machines à air comprimé
- CHAPITRE V. Locomotives de Tramways de MM. Merryweather et fils, de Londres.
- CHAPITRE VI. Locomotive auxiliaire de rampe, à cylindres combinés, pour Tramways, de M. Henri P. Holt.
- CHAPITRE VII. Locomotive de Tramways, à condensation, de M. Loftus Perkins, de Londres
- CHAPITRE VIII. Car à vapeur avec train bissel de M. Edward Perrett, de Londres
- CHAPITRE IX. Car à vapeur à double train de M. A. Brown, de Winterthur
- CHAPITRE X. Car à vapeur à double train de M. W. R. Rowan, de Copenhague
- APPENDICE. Législation anglaise pour les Tramways
- TRAMWAYS FRANÇAIS. Historique. Concessions accordées jusqu'à la fin de 1878
- Législation des Tramways
- Modèle de Décret de concession avec rétrocession
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