Étude sur la stabilité des trains et les chemins de fer à voie de 0m,60
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- PAGE DE TITRE
- Préambule (p.5)
- Chapitre I. Adaptation du chemin de fer à voie de 0m,60 aux besoins de l'attaque des places (p.8)
- Chapitre II. Application à la dépense des places du chemin de fer à voie de 0m,60 organisé pour l'attaque des places (p.52)
- Chapitre III. Application du chemin de fer à voie de 0m,60 au service de l'arrière des armées en campagne (p.52)
- Chapitre IV. Méthode suivie pour établir l'harmonie nécessaire entre quelques éléments caractéristiques de notre chemin de fer et ses conditions d'emploi. Enseignements pratiques à déduire (p.57)
- Chapitre V. Observations suggérées par l'examen du fonctionnement des suspensions des locomotives et wagons. Suspension sur 3 points de nos derniers véhicules. Enseignements pratiques à déduire (p.78)
- Chapitre VI. Principales applications de la voie de 0m,60 en France et à l'étranger. Enseignements à déduire des résultats obtenus (p.90)
- Chapitre VII. Réponse aux principales objections faites contre le nouveau système de chemins de fer à voie de 0m,60 (p.110)
- Annexes (p.125)
- Table des matières (p.130)
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