Traité pratique de l'entretien et de l'exploitation des chemins de fer
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Planche I. Passages à niveau. Disposition des barrières et maisons de gardes
- Planche II. Construction d'ouvrages d'art sous une voie en exploitation
- Planche III. Reconstruction d'ouvrages d'art. Profils en travers Exécution des tranchées. Restauration des rails avariés
- Planche IV. Substitution d'un pont en fer à un pont en bois
- Planche V. Restauration des ponts en fer
- Planche VI. Substitution d'un pont en maçonnerie à un pont en bois. Culées renforcées
- Planche VII. Substitution d'un pont en maçonnerie à un pont en bois. Cintres
- Planche VIII. Dispositions employées à la reconstruction du tunnel de Terrenoire
- Planche IX. Restauration du souterrain d'Armentières
- Planche X. Anciens systèmes de voies en fonte, en fer sur dés en pierre
- Planche XI. Divers systèmes de voies sur supports en bois, en fonte et en fer
- Planche XII. Supports métalliques. Nouvelles voies sur dés en pierre
- Planche XIII. Nouvelles voies métalliques. Systèmes Scheffler, Hilf, Hartwich. Nouveau rail Vignoles P.-L.-M., en acier
- Planche XIV. Presse hydraulique. Epreuves des rails
- Planche XV. Injection des bois : systèmes Bréant, Renard-Perrin, Boucherie
- Planche XVI. Injection des bois en vases clos. Etuvage. Carbonisation des traverses
- Planche XVII. Branchements. Anciens changements de voie. Signaux d'aiguilles en Alsace et en Prusse
- Planche XVIII. Changements et croisements français et allemands. Détails d'exécution
- Planche XIX. Signaux à distance. Enclanchements. Voies aux abords des grandes gares (Paris, Nord ; Londres, Cannon-street)
- Planche XX. Installation des appareils de la voie. Branchements-traversées
- Planche XXI. Plaque tournante en fonte de 3m,50 (Est)
- Planche XXII: Plaque tournante en fer et tôle de 4m,20 (Midi)
- Planche XXIII. Chariot à fosse (Est)
- Planche XXIV. Chariot sans fosse (Ouest)
- Planche XXV. Elévateur hydraulique (système Armstrong). Docks de Marseille
- Planche XXVI. Grue hydraulique (système Armstrong). Docks de Marseille
- Planche XXVII. Pont-bascule à tablier métallique
- Planche XXVIII. Plans d'ensemble de haltes et stations secondaires. Disposition des voies
- Planche XXIX. Plan d'une grande gare de bifurcation (station du Mans)
- Planche XXX. Plans d'ensemble de grandes stations
- Planche XXXI. Stations de marchandises. Gares de triage. Bifurcations. Détails de gares à marchandises
- Planche XXXII. Guérites, loges et maisons de gardes
- Planche XXXIII. Plans de bâtiments des voyageurs. Latrines
- Planche XXXIV. Halles à marchandises
- Planche XXXV. Plans, coupes et élévations d'an wagonnet (Lorry)
- Planche I. Passages à niveau. Disposition des barrières et maisons de gardes
- Planche II. Construction d'ouvrages d'art sous une voie en exploitation
- Planche III. Reconstruction d'ouvrages d'art. Profils en travers Exécution des tranchées. Restauration des rails avariés
- Planche IV. Substitution d'un pont en fer à un pont en bois
- Planche V. Restauration des ponts en fer
- Planche VI. Substitution d'un pont en maçonnerie à un pont en bois. Culées renforcées
- Planche VII. Substitution d'un pont en maçonnerie à un pont en bois. Cintres
- Planche VIII. Dispositions employées à la reconstruction du tunnel de Terrenoire
- Planche IX. Restauration du souterrain d'Armentières
- Planche X. Anciens systèmes de voies en fonte, en fer sur dés en pierre
- Planche XI. Divers systèmes de voies sur supports en bois, en fonte et en fer
- Planche XII. Supports métalliques. Nouvelles voies sur dés en pierre
- Planche XIII. Nouvelles voies métalliques. Systèmes Scheffler, Hilf, Hartwich. Nouveau rail Vignoles P.-L.-M., en acier
- Planche XIV. Presse hydraulique. Epreuves des rails
- Planche XV. Injection des bois : systèmes Bréant, Renard-Perrin, Boucherie
- Planche XVI. Injection des bois en vases clos. Etuvage. Carbonisation des traverses
- Planche XVII. Branchements. Anciens changements de voie. Signaux d'aiguilles en Alsace et en Prusse
- Planche XVIII. Changements et croisements français et allemands. Détails d'exécution
- Planche XIX. Signaux à distance. Enclanchements. Voies aux abords des grandes gares (Paris, Nord ; Londres, Cannon-street)
- Planche XX. Installation des appareils de la voie. Branchements-traversées
- Planche XXI. Plaque tournante en fonte de 3m,50 (Est)
- Planche XXII: Plaque tournante en fer et tôle de 4m,20 (Midi)
- Planche XXIII. Chariot à fosse (Est)
- Planche XXIV. Chariot sans fosse (Ouest)
- Planche XXV. Elévateur hydraulique (système Armstrong). Docks de Marseille
- Planche XXVI. Grue hydraulique (système Armstrong). Docks de Marseille
- Planche XXVII. Pont-bascule à tablier métallique
- Planche XXVIII. Plans d'ensemble de haltes et stations secondaires. Disposition des voies
- Planche XXIX. Plan d'une grande gare de bifurcation (station du Mans)
- Planche XXX. Plans d'ensemble de grandes stations
- Planche XXXI. Stations de marchandises. Gares de triage. Bifurcations. Détails de gares à marchandises
- Planche XXXII. Guérites, loges et maisons de gardes
- Planche XXXIII. Plans de bâtiments des voyageurs. Latrines
- Planche XXXIV. Halles à marchandises
- Planche XXXV. Plans, coupes et élévations d'an wagonnet (Lorry)
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