L'État et les compagnies de chemins de fer
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- Avant-propos (n.n.)
- Chapitre I. La longueur du réseau. Réseau d'intérêt général et réseau d'intérêt local. Les lignes nouvelles. Voies ferrées et navigation intérieure (p.1)
- Chapitre II. Le service des voyageurs. Nombre de trains et des places. La vitesse. Les retards. Accidents. Confort et luxe. Les tarifs. Le service de banlieue (p.51)
- Chapitre III. Les tarifs de marchandises. La réforme indispensable. De quelques problèmes toujours non résolus (p.137)
- Chapitre IV. Les chemins de fer et les grands services d'Etat. Transports d'Etat. Les chemins de fer et la poste. Les chemins de fer et la défense nationale (p.159)
- Chapitre V. Le matériel : le matériel roulant et travaux complémentaires (p.191)
- Chapitre VI. Le personnel (p.237)
- Chapitre VII. les relations entre l'Etat et les Compagnies de chemins de fer. I. Le problème des conventions ; La garantie d'intérêt de l'Orléans et du Midi. II.les droits de l'Etat. Les problèmes financiers. Les solutions envisagées. L'avenir (p.285)
- Table des matières (n.n.)
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