Construction des réseaux électriques aériens en fils de bronze silicieux. Lignes télégraphiques, téléphoniques, transport de force, lumière électrique

- - CONSTRUCTION
  - DES
  - RÉSEAUX ÉLECTRIQUES
  - AÉRIENS
  - EN FILS DE BRONZE SILICIEUX
  - LIGNES TÉLÉGRAPHIQUES, TÉLÉPHONIQUES, TRANSPORT DE FORCE
  - LUMIÈRE ÉLECTRIQUE
  - PAR
  - HENRY VIVAREZ
  - Ancien Élève de l'École Polytechnique et de l’École des Mines Ingénieur attaché à la Direction de la Société Lazare Weiller et Cl°
  - XIÈME ÉDITION
  - ENTIÈREMENT REFONDUE
  - PARIS
  - LIBRAIRIE CENTRALE DES SCIENCES
  - J. MICITELET
  - 25, Quai des Grands-Augustins (près le Pont Saint-Michel)
  - ises
- Page de titre n.n. - vue 1/178
- p.n.n. - vue 2/178
- - PRÉFACE
  - Depuis que la première édition de ce travail a été pub lié e) F établissement des réseaux aériens en bronze silicieux a fait de notables progrès.
  - La téléphonie les emploie aujourd’hui d’une façon à peu près absolue, et, à la suite des expériences que le Ministre des Postes et Télégraphes a faites pendant trois années consécutives, l’emploi des fils de bronze pour les lignes téléphoniques d'Etat est consacré par leur admission aux adjudications publiques.
  - D’autre part, en raison d'un phénomène constant, plusieurs alliages de bronze ont surgi et sont venus, à la suite des fils de bronze silicieux de M. Lazare Weiller, demander à la concurrence une part des bénéfices commerciaux qui résultent de leur exploitation.
  - Nous aurions mauvaise grâce à nous en étonner et à nous en plaindre.
- p.n.n. - vue 3/178
- - C'est le sort commun de toutes les inventions vraiment utiles de susciter des imitateurs, et Von pourrait en quelque sorte mesurer le degré de mérite d’une découverte au nombre de ceux qui cherchent à en partager le succès.
  - Mais il est de notre devoir d’insister sur la paternité de Vidée des réseaux aériens en bronze et de la revendiquer publiquement pour M. Lazare Weiller.
  - Cettei idée féconde, puisqu’ elle seule permettra le développement des grandes communications télégraphiques internationales, cette idée, dis-je, lui revient tout entière. Il Va conçue et fait prévaloir au prix de plusieurs années d’études patientes et d'efforts ininterrompus.
  - Il est utile et nécessaire de le constater ici, au commencemerit d'un travail consacré à l'étude des réseaux aériens nouveaux tels qu’ils résultent de l’emploi des bronzes et cuivres de grande ténacité.
- p.n.n. - vue 4/178
- - CONSTRUCTION
  - DES
  - RteAffi tamis aériens
  - EN FILS DE BRONZE SILICIEUX
  - LIGNES TÉLÉGRAPHIQUES, TÉLÉPHONIQUES — TRANSPORT DE FORCE LUMIÈRE ÉLECTRIQUE
  - DE LA CONDUCTIBILITÉ ÉLECTRIQUE DES MÉTAUX
  - ET DE LEURS ALLIAGES
  - sgi la construction des appareils télégraphi-ques et téléphoniques a été, depuis l’ori-gine, marquée par des progrès ininterrompus, on ne peut en dire autant des lignes, surtout des lignes aériennes, qui en sont à peu près restées, tant au point de vue de la matière première qu’à celui de l’installation, au même état qu’il y a trente ans.
  - Jusqu’à ces derniers temps,* pas un progrès sérieux n’avait été fait à cet égard, lorsque, au
- p.5 - vue 5/178
- - b —
  - moment de l’Exposition d’électricité de Paris, si féconde en résultats, un ingénieur français, M. Lazare Weiller, signala le parti qu’on peut tirer, pour la fabrication des lignes téléphoniques, du bronze phosphoreux, connu depuis plusieurs années comme un alliage de grande résistance mécanique.
  - Les premiers fils fabriqués y figurèrent, et leur application aux lignes aériennes eut lieu immédiatement.
  - Le nouveau métal se recommandait, en effet, de préférence au fer et à l’acier, par une conductibilité supérieure qui permettait de l’employer sous un diamètre plus faible avec une résistance à la rupture suffisante. Mais cette conductibilité, satisfaisante pour les lignes téléphoniques de longueur moyenne, était loin d’être assez grande pour les lignes téléphoniques de grande longueur et a fortiori pour les lignes télégraphiques.
  - C’est alors que, cherchant à se rendre compte du rôle joué par le phosphore dans la conductibilité du bronze, M. Lazare Weiller, basant ses recherches sur des travaux antérieurs de M. H. Sainte-Claire Deville, fut conduit à lui substituer un autre métalloïde : le silicium.
  - La fabrication du bronze silicieux a été pour M. Lazare Weiller le résultat d’études suivies sur la conductibilité des métaux et de leurs alliages.
  - Il a exposé devant la Société Internationale
- p.6 - vue 6/178
- - — 7 —
  - des Electriciens le résumé de ses recherches à. cet égard.
  - Nous ne pouvons mieux faire que de reproduire les parties les plus intéressantes de cette conférence, qui forme en quelque sorte l'avant-propos nécessaire de ce travail (i).
  - ans l’examen de tout problème d’électricité, et particulièrement dans l’étude de l’électricité dynamique et de ses applications générales, on se trouve, dès le début, amené à rechercher les conditions de sa canalisation.
  - Qu’il s’agisse de lumière, de force, de chaleur, de phénomènes chimiques ou mécaniques, en un mot d’une transformation quelconque de l’électricité, il est toujours indispensable de connaître la quantité d’électricité produite à l’origine et son rendement au point où elle est utilisée.
  - La nature du conducteur intervient donc comme un des éléments principaux du problème.
  - Dans la machine dynamo-électrique elle-même, qui n’est en somme qu’un conducteur ou une série de conducteurs soumis à l’induction magné-
  - (i) Recherches sur la conductibilité électrique des métaux et de leurs alliages. Rapports avec la conductibilité calorifique. Communication faite à la Société Internationale des Electriciens, dans sa séance du 7 mai 1S84, par M. Lazare Weiller.
- p.7 - vue 7/178
- - tique, l’intervention de la conductibilité joue aussi un rôle capital.
  - Il est donc extrêmement intéressant d’être fixé d’une façon certaine sur la manière dont se comportent les divers métaux et alliages au point de vue de la transmission de l’électricité.
  - Cette question mérite d’autant plus de fixer l’attention, que les divers physiciens qui l’ont traitée jusqu’ici n’ont pu arriver à des résultats concordants, soit par suite de l’impossibilité où ils se sont trouvés d’opérer sur des métaux absolu-ments purs, soit parce que les méthodes et appareils de mesures électriques n’avaient pas, à l’époque de leurs recherches, le degré de perfection qu’ils avaient atteint aujourd’hui.
  - Au moment où M. Mathiessen faisait ses expériences (1863), il était extrêmement difficile de se procurer certains corps à l’état de pureté absolue.
  - Ce physicien signale la difficulté que l’on éprouvait à produire pratiquement 5 ou 10 kilos de corps chimiquement purs, tandis que, moins de vingt ans plus tard, on est arrivé, comme tout le monde le sait, à réaliser dans diverses usines une production journalière de plusieurs tonnes de dépôts électrolytiques de cuivre, d’or et d’argent, dans des conditions véritablement économiques.
  - Les procédés en usage dans ces usines et ei particulier à Hambourg, dans les établissements
- p.8 - vue 8/178
- - __ 9 —
  - de la Norddeutsche-Affinerie, en Belgique et en Angleterre, permettent de traiter des minerais de cuivres argentifères contenant de petites quantités d’argent et des traces d’or qu’on n’avait pu extraire par d’autres méthodes et dont la présence n’est pas intervenue jusqu’à ce jour dans la valeur marchande du minerai.
  - Plusieurs essais analogues ont été entrepris en France, et il y a tout lieu d’espérer qu’avant longtemps cette industrie, qui n’est encore qu’à ses débuts, aura pris rang, chez nous, à côté des industries semblables qui prospèrent à l’étranger.
  - Pour arriver à un tel résultat, on peut être sûr de l’initiative et des efforts des industriels. Que l’Etat les défende, les soutienne et les encourage, et le succès désiré ne tardera pas à être obtenu.
  - Pouvoir conducteur des métaux et de leurs alliages. — Travaux antérieurs
  - es recherches relatives à la conductibilité électrique des corps ne remontent pas à un grand nombre d’années. C’est Priestley qui, le premier, a teqté de déterminer le pouvoir conducteur des métaux pour l’électricité statique. Sa méthode de comparaison n’avait rien de précis ; elle consistait à prendre deux fils de même Ion-
- p.9 - vue 9/178
- - — io —
  - gueur et de même diamètre et à les faire traverser par des décharges jusqu’à ce que l’un d’eux fût fondu. Celui-là était considéré comme étant le plus mauvais conducteur.
  - Davy appliqua la même méthode générale, avec les courants voltaïques, et arriva à établir ainsi la loi relative aux variations de la résistance électrique avec la section des fils et leur longueur.
  - M. E. Becquerel, qui a rappelé dans un mémoire les origines de ces recherches, donne le tableau des conductibilités relatives mesurées par son père, qui est le premier physicien auquel on doive des expériences véritablement sérieuses sur la question.
  - Ce tableau est le suivant :
  - Cuivre..................... ioo
  - Or.............................. 93.60
  - Argent.......................... 73.60
  - Zinc........................... 28.50
  - Platine......................... 16.40
  - Fer......................*. 15.80
  - Etain........................... 15.50
  - Plomb............................ 8.30
  - Mercure ......................... 3-45
  - Potassium........................ 1.33
  - Depuis, M. Pouillet se livra aux mêmes mesures et établit le tableau ci-après, qui présente un intérêt spécial en ce qu’il met en évidence
- p.10 - vue 10/178
- - l’influence des corps étrangers, de l’écrouissage et du recuit.
  - Palladium • . 5791
  - / Argent (963 de fin) • • 5152
  - 1 Argent (900 de fin) • 4753
  - j Argent (8q7 de fin). . . . , 4221
  - v Argent (747 de fin) Oi 00 00
  - / Or pur . 3975
  - Or (951 de fin) 1338
  - ( Or (751 de fin) • • 7i4
  - ( Cuivre pur . • 3833
  - l Cuivre recuit . . 3842
  - Platine 855
  - ( 200
  - Laiton à
  - { 90°
  - / 200
  - Acier fondu . . à
  - ( 5°0
  - ( 700
  - Fer
  - ( 600
  - Mercure
  - Un autre intérêt de ce tableau est le choix de l’unité à laquelle on rapporte les pouvoirs conducteurs. Pouillet a comparé les conductibilités à celle du mercure, qui est le métal qu’on obtient le plus facilement pur à cause de son état liquide et qui, en raison de cet état même, est soustrait à toutes les variations que la cuisson et l’écrouissage font subir à la conductibilité des autres métaux.
  - La même préoccupation a inspiré aux membres du Congrès de 1881 le choix du mercure pour l’établissement de l’Etalon de Résistance.
- p.11 - vue 11/178
- - La deuxième réunion de ce Congrès a consacré définitivement cette adoption, en définissant Yohm comme étant la résistance d’une colonne de mercure de 106 centimètres de long et d’un millimètre carré de section à la température de o° centigrade.
  - Les recherches très importantes de M. E. Becquerel (1846) l’ont conduit à déterminer les conductibilités relatives des métaux à une température moyenne de I2°j$.
  - Ces résultats sont consignés dans le tableau ci-après :
  - Rapport
  - Pouvoirs conducteurs de la
  - relatifs conductibilité
  - _____ du métal
  - " 1—^" recuit
  - Ecrouis Recuits et écroui
  - Argent pur. . . . 93.448 IOO I.0701
  - (réduit du chlorure)
  - Cuivre pur. . . . 89.084 91.439 I.0264
  - (précipité électro-chimique, puis fondu)
  - Or pur Cadmium Zinc Etain Palladium Fer 64.385 24-574 24.164 13.656 12.977 12.124 65.458 I.Ol66
  - Plomb Platine Mercure (14°). • • 8.245 8.042 I.8017
  - Enfin, postérieurement à ces travaux, M. Ma-thiessen a publié dans les Proceedings of the Royal Society et dans les Comptes rendus de
- p.12 - vue 12/178
- - — 13 -
  - VAssociation Britannique une série de nombres que nous reproduisons ci-après et qui ont été acceptés jusqu’à présent sans discussion pour les mesures pratiques.
  - Résistance en ohms d’un fil de Conductibilité
  - MÉTAUX' im de long
  - et de im/m relative
  - . de diamètre
  - Argent recuit . 0.01Q37 IOO
  - — étiré 0.02103 92.I
  - Cuivre recuit . 0.02057 94.I
  - — étiré . 0.02014 »
  - Or recuit 0.02650 73
  - — étiré . O.02697 »
  - Aluminium recuit. . . . O.03751 51.6
  - Zinc comprimé . O.07244 26.7
  - Platine recuit O.II66 16.6
  - Fer recuit. . . . O.I25I ' 1^.5
  - Mercure liquide . I.2247 15.8
  - Nickel recuit . O.1604 12
  - Etain comprimé O.170I 11.4
  - Plomb comprimé . . . . O.2526 7.6
  - Antimoine comprimé. . . . O.4571 4.2
  - Bismuth comprimé. . . . , . I.689 1.1
  - ' Platine I — Argent I . . O.314O 6.1
  - (recuit ou tiré)
  - iMaillechort , . O.2695 7.2
  - | (recuit ou tiré) ' Or 2 — Argent I . . . , . . O.I399 13.8
  - ^ (recuit ou tiré) r
  - L’examen de ces divers tableaux montre le peu d’accord que présentent les résultats, non seulement quant à la valeur exacte de la conductibilité relative des métaux, mais aussi quant à l’ordre
- p.13 - vue 13/178
- - — i4 —
  - dans lequel ils sont rangés. C’est ainsi que l’argent ne vient qu’en troisième ligne dans le tableau de M. Becquerel père, alors qu’il doit occuper le premier rang; de même le Palladium, qui est le premier sur le tableau de M. Pouillet, est en réalité dans les derniers rangs.
  - Ces divergences suffisaient à justifier de nouvelles recherches, que motivaient d’ailleurs les progrès récents de la science et la précision qui devient de jour en jour plus nécessaire dans les applications industrielles de l’électricité.
  - Travaux de M. Lazare Weiller.
  - oici les résultats d’une série d’expériences faites par M. Lazare Weiller :
  - Une série de barrettes ont été préparées pour cette étude. Ces barrettes ont été fondues sous un diamètre de 13 millimètres environ. Elles ont été recoupées ensuite de façon à rendre apparent le grain de la cassure, et la partie détachée a été étirée en fils sur lesquels ont été faites les expériences.
  - Pour ceux de ces alliages qui ne se laissent ni
- p.14 - vue 14/178
- - — iS —
  - étirer ni laminer facilement, tels que certains siliciures ou phosphures, les mesures ont été prises directement sur les barrettes par la méthode de sir W. Thomson.
  - Dans l’expérience de mesure, les barrettes, encastrées à leurs deux bouts dans des prises de courants, reposent sur des couteaux en forme de V placés à une distance invariable l’un de l’autre.
  - Ces couteaux sont respectivement en communication avec deux résistances composées de deux parties dont l’une est le millième de l’autre. L’extrémité de l’une est reliée à la borne fixe d’un pont de Wheatstone à curseur ; l’extrémité de l’autre au curseur lui-même.
  - Les deux points qui séparent les résistances dans le rapport de i à 1000 communiquent avec un galvanomètre différentiel. Enfin les extrémités du pont sont reliées aux prises de courant par un circuit qui comprend une pile de quatre éléments et une clef de contact.
  - La résistance cherchée est donc égale au millième de la résistance mesurée sur le fil du pont entre son extrémité et le curseur.
  - Les conductibilités relatives, par rapport à l’argent et au cuivre pur, sont inscrites dans la liste ci-après :
- p.15 - vue 15/178
- - i6 —
  - 1. Argent pur........................... ioo
  - 2. Cuivre pur........................... ioo
  - 3. Cuivre pur suraffiné et cristallisé. . 99.9
  - 4. Bronze silicieux télégraphique. . . 98
  - 5. Alliage cuivre et argent à 50 % . . 86.65
  - 6. Or pur................................ 78
  - 7. Siliciure de cuivre à 12 % de sili-
  - cium.................................. 54.7
  - 8. Siliciure de cuivre à 12 % de sili-
  - cium........................... 75
  - 9. Aluminium pur.......................... 54.2
  - 10. Etain sodé à 12 % de sodium ... 46.9
  - 11. Bronze silicieux téléphonique. . . 35
  - 12. Cuivre plombifère à 10 % de plomb 30
  - 13. Zinc pur......................... 29.9
  - 14. Bronze phosphoreux téléphonique . 29
  - 15. Laiton silicieux à 24 % de zinc. . . 26.49
  - 16. Laiton à 35 % de zinc....... 21.5
  - 17. Phosphure d’étain........... 17.7
  - 18. Alliage or et argent à 58 % . . . . 16.12
  - 19. Fer de Suède..................... 16
  - 20. Étain pur de Banca............... 15.45
  - 21. Cuivre a.itimonieux......... 12.7
  - 22. Bronze d’aluminium à 10 % . ... 12.6
  - 23. Acier Siemens.................... 12
  - 24. Platine pur......................^ 10.6
  - 25. Cuivre nickeleux à 10 % de nickel. 10.6
  - 26. Amalgame de cadmium à 15 % de
  - cadmium................... 10.2
  - 27. Bronze mercuriel Dronier............... 10.14
  - 28. Cuivre arsenical à 10 % d’arsenic. . 9.1
  - 29. Plomb pur............................... 8.88
  - 30. Bronze à 20$ d’étain............. 8.4
  - 31. Nickel pur.............................. 7.89
  - 32. Bronze phosphoreux à 10 % d’étain 6.5
- p.16 - vue 16/178
- - — 17 —
  - 33. Phosphure de cuivre à 9 % de phos-
  - phore........................' 4.9
  - 34. Antimoine..................... 3.88
  - Avant de nous arrêter sur les particularités spéciales à chaque série de corps, ajoutons que dans les résultats consignés dans notre tableau, nous avons inscrit, non pas la résistance en ohms se rapportant à un fil de diamètre déterminé, mais la conductibilité relative proportionnellement à celle du corps choisi pour étalon.
  - Dans l’espèce, cette conductibilité relative est rapportée à celle d’un fil d’argent pur de 1 millimètre de diamètre, qui, à o° centigrade, possède une résistance de i90lims37 par kilomètre. '
  - Observations sur la conductibilité de quelques métaux et alliages.
  - Argent.
  - ('argent est, avec le cuivre chimiquement pur, le meilleur conducteur de l’électricité, et c’est à ce titre, ainsi qu’en raison de la facilité avec laquelle on peut l’obtenir à un grand
- p.17 - vue 17/178
- - i8 —
  - état de pureté, qu’il doit d’avoir été choisi comme l’étalon auquel on rapporte la conductibilité des autres corps. Il s’oxyde difficilement, et son. oxyde n’est pas isolant comme celui du cuivre. Il y a dans cette dernière particularité une cause d’erreur de moins qui rend plus certaines les mesures faites sur ce corps.
  - Or.
  - cg^p’oR a une conductibilité de 78 %. L’alliage d’argent et d’or donne lieu à une observa-<5^3^ tion remarquable. Lorsqu’on allie de faibles proportions d’or à de l’argent fin, la conductibilité électrique de l’alliage tombe immédiatement à un taux très bas. — 2 % d’or suffisent pour la réduire de 100 à 60. Elle décroît ensuite, quoique avec moins de rapidité, pour descendre à un minimum que nous avons trouvé égal à 16,12 % pour parties égales des deux métaux. De sorte que si l’on représente par une courbe la variation de conductibilité de l’alliage avec les proportions relatives des métaux composants, cette courbe affecte la forme d’une parabole, dont l’axe serait perpendiculaire à l’axe des x, qui descendrait de l’ordonnée 100 pour l’argent pur à l’ordonnée 16,12 pour l’alliage de quantités égales d’or et d’argent et remonterait à 78 pour l’or pur.
  - C’est là un phénomène singulier et jusqu’ici inexpliqué, qui semble indiquer qu’il se produit
- p.18 - vue 18/178
- - — 19 —
  - une sorte d’interférence analogue à celle des rayons lumineux de vibrations différentes, qui s’éteignent partiellement en se superposant.
  - Ceci n’est pas une explication, mais une simple analogie. Remarquons d’ailleurs qu’il n’est pas exact, comme on l’a dit quelquefois, que dans un alliagev de deux corps la conductibilité électrique soit toujours inférieure à celle du corps le plus mauvais conducteur.
  - Il est simplement démontré que la réunion de deux corps modifie profondément leurs conductibilités individuelles, ce qui doit conduire, certainement, dans un temps donné, à des résultats théoriques satisfaisants.
  - Platine. — Aluminium.
  - •i nous continuons l’examen de la série des corps, nous voyons que le platine a une conductibilité de 10,6 %. — U aluminium, qui, au point de vue de la densité, tranche avec les corps précédents, a une conductibilité relativement peu élevée, 54,2 %. Il la rachète en partie par son poids spécifique très faible. Mais c’est à tort qu’on a vu récemment dans sa légèreté une qualité qui permettrait un jour de l’employer comme fil de lignes aériennes. On a oublié de mettre en parallèle de sa légèreté sa résistance à la rupture, très médiocre, qui descend à 16 kilos par millimètre carré lorsque le métal est écroui, et à 6 ou 7 kilos seulement lorsqu’il a été recuit.
- p.19 - vue 19/178
- - 20
  - Fer, Acier, Plomb, Zinc, Étain.
  - «ygjjps métaux ont de faibles conductibilités, et |||K nous n’insisterons pas sur les résultats qu’ils S&JS nous ont donnés. Il suffit de les mettre en regard de ceux qui ont été trouvés antérieurement.
  - Conductibilité du cuivre.
  - ous devons, au contraire, nous arrêter plus longtemps sur le cuivre et ses alliages, qui sont à tous égards les conducteurs types de l’électricité.
  - Le cuivre possède, en effet, lorsqu’il est pur et bien débarrassé de ses oxydes, une conductibilité égale à celle de l’argent. Il est d’un prix assez bas pour qu’il soit accessible aux emplois industriels ; il est mallé~able, et certains de ses alliages présentent des qualités exceptionnelles de ténacité.
  - Il est curieux de rappeler combien a varié la conductibilité du cuivre avec les perfectionnements apportés à sa fabrication. Dans une conférence récente sur les conducteurs électriques, M. Preece a rappelé quelle était la conductibilité des divers câbles sous-marins successivement posés. Le tableau qu’il donne et que nous rappe-
- p.20 - vue 20/178
- - 21
  - Ions ici montre les progrès qui ont été obtenus :
  - Câbles
  - Années Conductibilités
  - Douvres-Calais..................... 1851 42 %
  - Port Patrick et Donaghadée. . . 1852 46
  - Câble transatlantique.............. 1856 50
  - Mer Rouge.......................... 1857 75
  - Malte et Alexandrie................ 1861 87
  - Golfe persique..................... 1863 " 89.14
  - Câbles transatlantiques............ 1865 96
  - Mer d’Irlande...................... 1883 97-9°
  - Cuivre pur...................... 100
  - La même progression croissante s’est produite dans les fils de cuivre fournis à l’Administration Française des Télégraphes, qui, après avoir exigé, il y a plusieurs années, une conductibilité pour ainsi dire indéterminée, a été conduite petit à petit à inscrire dans les cahiers des charges de ses adjudications des chiffres comparables aux plus élevés du tableau que je viens d’indiquer.
  - Cuivres de diverses provenances. — Influence de l’oxydule de cuivre et des corps étrangers.
  - |ette variation de la conductibilité du cuivre H tient à deux causes principales : la présence ® des corps étrangers d’abord, ensuite la présence de quantités variables d’oxydule de cuivre.
- p.21 - vue 21/178
- - MM. Mathiessen et Holzmann (i) ont fait à cet égard des expériences intéressantes dont nous consignons ci-après les résultats.
  - Voici d’abord un tableau des pouvoirs conducteurs de cuivres de diverses provenances expérimentés à l’état de fils recuits :
  - Pouvoir
  - conducteur
  - Température
  - i° Espagnol de Rio-Tinto, avec 2 % arsenic, traces de plomb, de cuivre, de nickel, d’oxy-
  - dule 14.24 14°. 8
  - 20 Russe de Demidoff, avec traces d’arsenic, de fer, de nickel, d’oxydule 59-34 12°. 7
  - 3°Tough Cake de fabrication non spécifiée, avec traces de plomb, de fer, de nickel, d’antimoine, d’oxydule 71-03 I7°-3
  - 40 Best selected de fabrication non spécifiée. Il contenait des traces de fer, de nickel, d’antimoine, d’oxydule Si-35 14°. 2
  - 5° Australien de Burra-Burra, traces de fer et d’oxydule seulement 88.86 O c
  - 6° Américain. Lac Supérieur. — Traces de fer et d’oxydule et 0,03 % d’argent 92.57 O O vn >-<
  - (i) On the effect of the presence of metals and metalloids, etc. — 26 avril 1860.
  - On the Electric conducting power of copper and its alloys. — 28 février 1861. '
  - (Proceedings of the Royal Society).
- p.22 - vue 22/178
- - Le second tableau ci-après est relatif à des cuivres alliés à des traces de divers corps :
  - Cuivre avec Conductibilité
  - ( 2.50 % Phosphore. . . 7.24 i7°.5
  - °*95 % id. 23.24 22°. I
  - ( 0 •13 id. 67.67 20°
  - ( 5-40 Arsenic .... 6.18 16°.8
  - | 2.80 id. 13-14 190. i
  - ( traces id. 57.80' i9°-7
  - (3.20 Zinc 56.98 io°. 3
  - < 1.60 id. 76.35 i5°*8
  - ! traces id. 85.05 io°>3
  - | T.06 Fer 26.95 130.1
  - j 0.48 id. 34.56 ii°.2
  - ( 4-90 Etain 19.47 i4h*4
  - j 2.52 id. 32.64 17°. 1
  - ( 1-33 id. 48.52 ib°. 8
  - 2.45 Argent .... 79.38 I9°*7
  - / 1.22 id. 86.91 20°. 7
  - ( 3-50 Or. .... . 65.36 i8°.7
  - 0-31 ( 0.29 Antimoine . . I Plomb. . . .j 64.5 12°
  - Ces résultats sont à rapprocher de ceux qui ont
  - été obtenus par M. Lazare Weiller dans les
  - expériences qui ont été citées plus haut. Enfin, d’après le même travail, nous allons donner un exemple de l’influence de l’oxydule :
  - Fils étirés Température
  - Mode Pouvoir au moment
  - à de conducteur de
  - froid préparation 1 l’observation
  - Cuivre pur. Oxyde réduit par
  - l’hydrogène. . . 93.OO l8°.6
  - — Cuivre galvanique
  - non fondu . . . 93.46 20°. 2
- p.23 - vue 23/178
- - — 24 —
  - Fils étirés Mode Pouvoir Température au moment
  - à de conducteur de
  - froid préparation l’observation
  - — Cuivre du commerce non fondu 93.02 l8°.4
  - Le précédent après fusion dans l’hydrogène .... 92.76 i9°-3
  - Le précédent avec courant d’hydrogène à travers le métal en fusion. 92.99 17°.5
  - On a reconnu que le pouvoir conducteur augmentait de 2.5 °/o environ en faisant recuire les fils.
  - Cuivre contenant de l’oxy-dule dont la proportion n’a pu
  - être déterminée avec exactitude 73.32 19°.5
  - Cuivre galvanique extrait d’un lingot dense, fondu sous le charbon et coulé dans le gaz. . Cuivre d’un lingot poreux du même cuivre- que le précédent, mais versé dans un moule dans 93-3 00 O
  - les conditions ordinaires. . . . Cuivre galvanique cémenté avec du charbon et contenant 94.8 13°
  - du silicium et des traces de phosphore et de fer. . 62.8 13°
  - Nous pouvons ajouter, comme commentaire à ces derniers résultats, qu’en France on prépare aujourd’hui d’une manière courante des fils de cuivres purs, obtenus par des procédés spéciaux qui permettent l’élimination complète de l’oxy-dule. Ces cuivres atteignent ainsi la conductibilité de l’argent.
- p.24 - vue 24/178
- - Ils ont été mesurés tout récemment encore au contrôle de l’administration des télégraphes, et ils ont donné jusqu’à 102 % de conductibilité par rapport à l’étalon en usage, dont l’impureté se trouve ainsi démontrée.
  - Il serait superflu de rappeler par suite de quelles circonstances M. Lazare Weiller a été amené à étudier les alliages de cuivre et de silicium préparés pour la première fois dans son laboratoire par M. Henri Sainte-Claire Deville et à les appliquer industriellement aux usages de la téléphonie.
  - Les cuivres et bronzes préparés dans ces conditions sont aujourd’hui utilisés, dans de très larges proportions, dans la télégraphie et la téléphonie aériennes. Leurs qualités électriques et mécaniques permettent de croire que le temps est passé où les fils de fer et d’acier avaient le monopole des transmissions aériennes.
  - Il est certain, comme le faisait remarquer tout récemment encore l’éminent Electricien en chef du Post-Office de Londres « que les lignes « aériennes d'aujourd’hui ne doivent plus pos-« séder uniquement une grande tension de rupture. « A une époque où les appareils à transmissions
- p.25 - vue 25/178
- - -- 26 —
  - « rapides occupent tontes les grandes artères « télégraphiques, les lignes doivent être formées « de très bons conducteurs, les surfaces des fils « doivent être assez réduites pour donner le moins « de prise possible aux phénomènes d'induction; « ils doivent pouvoir offrir peu de prise aux vents « et à la 'neige et être pratiquement indestruc-« tibles. »
  - M. Preece n’hésite pas à conclure, dans son mémoire, que les fils de fer et d’acier ont fini leur temps et qu’ils sont appelés à être entièrement supplantés par les fils de cuivre et de ses alliages. Ceux-ci remplissent non seulement toutes les conditions exigées par les circonstances actuelles, mais encore ne reviennent, une fois posés et à longueurs égales, pas plus cher que les lignes d’autrefois.
- p.26 - vue 26/178
- - DES FILS DE BRONZE SILICIEUX
  - 'industrie dispose d’un petit nombre de Jf| corps pouvant servir à la canalisation de l’électricité.
  - Si on les range dans l’ordre de leurs conductibilités décroissantes, ce sont :
  - L’Argent; Le Cuivre; L’Or;
  - Le Zinc; Le Platine; Le Fer ; L’Étain;
  - Le Plomb.
  - Au point de vue pratique, il faut éliminer de cette liste : /’Argent, /’ Or et le Platine, à cause de leur prix élevé ; le Zinc, l’Étain et le Plomb, à cause de leur peu de ténacité.
  - On reste donc en présence du Cuivre, dont la conductibilité diffère peu de celle de l’Argent lorsqu’il est à son maximum de pureté, et du Fer, qui rachète en partie sa faible conductibilité par son bas prix et sa grande résistance mécanique.
- p.27 - vue 27/178
- - — 28 —
  - Le cuivre est le canalisateur ordinaire de l’électricité. Mais toutes les fois qu’il s’agit d’établir des lignes aériennes, son emploi est condamné en raison de sa facile extensibilité et de sa faible résistance à la rupture.
  - Aux débuts de la télégraphie électrique, une ligne aérienne en fil de cuivre fut établie entre Paris et Rouen. On constata bientôt que sous la seule influence de son propre poids le fil s’était allongé d’une fraction considérable de sa longueur initiale, ce qui correspondait à une double diminution de sa conductibilité, car l’allongement se produit naturellement aux dépens de, la section. En outre, la flèche que prenait le fil le rendait accessible aux passants, dont la malveillance ou la cupidité pouvaient se donner facilement carrière. C’est abisi que, faute d’une résistance mécanique suffisante, on dut revenir à l’emploi du fer et de l’acier, qui ont servi exclusivement jusqu’à ces dernières années à l’établissement du réseau aérien.
  - Les premiers essais de M. Lazare Weiller eurent pour objectif le tréfilage du bronze phosphoreux, dont il est un des premiers, sinon le premier vulgarisateur.
  - Le bronze phosphoreux est, on le sait, un
- p.28 - vue 28/178
- - — 29 —
  - alliage de grande résistance mécanique. Avec certaines précautions, on arrive à le tréfiler et à le transformer en fils d’une ténacité comparable à celle des fils d’acier, avec une conductibilité électrique sensiblement plus grande.
  - Malheureusement, l’homogénéité est difficile à obtenir ; la présence des traces de phosphore se révèle avec la fâcheuse influence de ce métalloïde sur la solidité du métal, qu’il rend aigre et cassant ; enfin la conductibilité n’est pas suffisamment améliorée, en sorte que si les fils de bronze phosphoreux ont été un premier succès dans la recherche d’un bon transmetteur d’électricité, le succès était loin d’être complet.
  - Il ne l’est devenu que lorsque M. Lazare Weiller, poursuivant ses recherches, est parvenu à préparer et à tréfiler l’alliage qu’il a désigné sous le nom de « bronze silicieux ».
  - Nous avons vu plus haut quelle influence considérable la présence de l’oxydule de cuivre exerce sur la conductibilité de ce métal.
  - Dans la préparation des cuivres purs, on n’a donc fait que la moitié de la besogne lorsqu’on a chassé les corps étrangers. Il reste encore à-débarrasser le métal de son propre oxyde.
  - Lorsqu’il n’en renferme plus aucune trace, il atteint la conductibilité de l’argent. Il fallait donc trouver un procédé industriel pour cette élimination.
- p.29 - vue 29/178
- - — 30 —
  - Le phosphore était naturellement indiqué en raison de son affinité pour l’oxygène. Il réduit l’oxyde, passe dans les crasses et ne reste dans le métal qu’à l’état de traces.
  - Seulement, ces traces rendent le métal aigre, et, de plus, si le phosphore reste en excès, soit à l’état libre, soit à l’état de phosphure, on a remplacé l’oxyde, mauvais conducteur, par des substances qui le sont également.
  - Le silicium, au contraire, tout en produisant la même désoxydation, ne diminue pas la conductibilité dans la même proportion s’il reste en excès. Il ne modifie pas la rigidité de l’alliage, et il est même permis de croire que des traces de silicium exercent sur le cuivre une action analogue à celle qu’elles exercent sur le fer, en augmentant sa résistance mécanique.
  - On constate que le cuivre traité par ce procédé est plus dense et qu’il rompt sous une charge supérieure à celle des cuivres purs de préparation différente.
  - Le cuivre ainsi préparé atteint un degré de conductibilité électrique supérieur à tout autre cuivre.
  - Il a été fréquemment comparé à l’étalon, réputé pur, qui, à la température de o° et sous le diamètre de i millimètre présente une résistance électrique de 2O0hms57 par kilomètre, et la conductibilité
- p.30 - vue 30/178
- - du cuivre ainsi préparé a été reconnue supérieure à celle de l’étalon actuel.
  - Il est facile de passer du cuivre silicieux au bronze silicieux) qui a sur le cuivre l’avantage d’une résistance mécanique beaucoup plus considérable avec une conductibilité peu inférieure. On procède pour sa fabrication suivant la méthode indiquée par M. Sainte-Claire Deville pour la préparation des siliciures de cuivre, en faisant agir sur le mélange de cuivre et de fluosilicate de potasse non pas du sodium métallique, mais un alliage de sodium et d’étain, que M. Lazare Weiller a appelé Etain sodé.
  - Types de fils de bronze silicieux.
  - S N peut graduer à volonté la conductibilité et la résistance métallique, qui varient en sens inverse, et obtenir une série de types répondant à diverses exigences industrielles. Les types auxquels on s’est arrêté pratiquement sont au nombre de quatre.
  - En voici la nomenclature : les deux premiers appartiennent à la catégorie des fils à haute conductibilité ; ils sont désignés sous le nom de fils télégraphiques, en raison de leur destination ordinaire.
- p.31 - vue 31/178
- - — 32 —
  - Les deux autres se distinguent, au contraire, par une grande résistance à la rupture.; ils sont classés comme fils téléphoniques.
  - B
  - i° Fils télégraphiques
  - (a) Conductibilité : 97 à 99 %.
  - (b) Résistance mécanique : 45 kil. par
  - millimètre carré.
  - (a) Conductibilité : 80 % minimum.
  - (b) Résistance mécanique : 55 à 58 kil. par
  - millimètre carré.
  - 2° Fils téléphoniques
  - !(a) Conductibilité : 43 %.
  - (b) Résistance mécanique : 80 à 84 kil. par millimètre carré.
  - !(a) Conductibilité : 20 %.
  - (b) Résistance mécanique : no à 115 kil. par millimètre carré.
  - Ces divers fils ont un allongement de moins de J % sous leur charge de rupture.
  - Les éléments de ces différents fils sont indiqués sur la figure 1 où les points indiquant les propriétés de chaque fil ont été réunis de façon à
  - (1) Ce type, qui est de création toute récente, remplace avec avantage celui jusqu’alors employé, qui possédait 32 o/0 de conductibilité et 75 kilos de résistance mécanique. Si ce type a pu rendre de grands services à la téléphonie, à plus forte raison le type nouveau sera-t-il avantageux, puisqu’il possède à la fois plus de conductibilité et plus de résistance à la rupture.
- p.32 - vue 32/178
- - — 33 —
  - former une courbe continue. La courbe pointillée est celle qui figurait dans la première édition de ce
  - 45 50 55 60 65 70 & 8lj 85 90 lj)D 105. T10
  - dvb J&dittLWVCC* JL ta, rC-UvklViA, Ç4-L.&Âtoi CCWÙi
  - Fig. i.
  - travail. Leur comparaison donne la caractéristique des progrès qui ont été accomplis depuis trois ans dans les procédés de fabrication de M. Weiller.
  - @
  - Eléments des divers fils de bronze ^ silicieux.
  - B es tableaux ci-après contiennent les éléments, poids, résistances électrique et mécanique, relatifs aux divers types de fils de bronze.
  - Ils sont rapportés aux diamètres le plus fréquemment en usage.
  - 3
- p.33 - vue 33/178
- - — 34 -
  - FILS DE BRONZE 8ILICIEUX TÉLÉGRAPHIQUES
  - (Pour les Lignes internationales à grande distance
  - tfï POIDS RÉSISTANCE RÉSIS- •M H
  - <u « r<l> SECTION au kilom. à la rupture en TANCE HH ^ .
  - H S w .5 S P correspon- en kilog. électrique maxima 2 S> 3 *§
  - 2 s « c dante kilos par millim. totale à o° 9 <U P M &
  - U . (D = 8,91) carré moyenne. en ohms. 0
  - I O.7854 7.00 35.34 21.28 <L> -Ü
  - I.I O.9502 8.47 42.76 17.58 •8 g
  - 1.2 I.I309 10.08 50.90 14.77 « 2 • rH
  - 1-3 1.3273 11.82 55.73 12.59 O P o>
  - 1.4 1-5393 13.72 69.27 IO.85 ,RJ ^
  - i.S I.7671 15.75 79.52 6-45 C O'
  - 1.6 2.0105 ’ 17.92 90.47 8.31 Ci +-> |
  - 1-7 2.2698 20.23 J-. U ri IO2.14 7-37
  - i.8 2.5446 22.68 0 <u II4.51 6.56 P 0
  - 1-9 2.8362 25.27 •J-J 127.58 5.89 RJ •—1 a)
  - 2.0 3-1415 28.00 141.37 5.3i C »—î
  - 2.1 3.4636 40.87 3 155.86 4.82
  - 2.2 3.8013 33.88 G <L> 2 p 171.05 4-39 ^ M *-T 4-1
  - 2-3 4-1547 37.03 n £5 186.97 4.02 P <D
  - 2.4 2-5 4.5238 4.9087 40.32 43.75 en 0 203.57 220.90 3.69 3.40 0 Ë u .2 .>îS
  - 2.6 5.3093 47.32 to 238.92 3.14 0
  - 2.7 5.7255 51.03 257.64 2.91 <u g Td a H
  - 2.8 6.1575 54.88 277 09 2.71 1—1 « g
  - 2.9 6.6052 58.87 297.23 2.53 S â
  - 3.0 .7.0685 63.00 318.08 ‘2.36 •£ «n
  - 3 25 8.2958 73.94 373.31 2.01 ai
  - 3 50 9.62II 85 75 432.95 1-73 Tô
  - 3 75 II.0446 90.44 497.00 i.5i p 0 v- «
  - 4 12.5664 112.00 565.48 1.32 Rj Ph
- p.34 - vue 34/178
- - 35 —
  - FILS DE BRONZE SILICIEUX TÉLÉGRAPHIQUES
  - çPour Lignes d’Etat, particulièrement recommandés sur les parcours à grandes portées
  - «n POIDS RÉSISTANCE RÉSIS- •w H
  - DIAMÈTRE n millimètre SECTION correspon- dante au kilom, en kilos à la r k par millim. upture en ilog. totale TANCE électrique maxima à o° INDUCTIBILI relative.
  - (D = 8,91) carré moyenne. en ohms. U U
  - I O.7854 7.00 44-37 25.27 <u 'O
  - I.I O.9502 • 8.47 53-68 21.24 -u» S </) fl
  - 1.2 I.I309 IO.08 63.89 17.87 <u g
  - 1.3 I.3273 II.83 74.48 15.20 o.S fl
  - 1.4 1.5393 13.72 86.97 13.11 -oj ® G
  - i.5 I.7671 15.75 99.84 II.42 <L> ai c**
  - i.6 2.0105 17.92 * oî 113.09 IO.04 3 0
  - i.7 2.2698 20.23 U U ci 128.24 8.09 t/i oO ‘35 |
  - i.8 2.5446 22.68 <j 0) 143.77 7-93 l-H . bjO
  - 1.9 2.8352 25.27 V-i 0 160.19 7.00 43 g ^ 0
  - 2.0 3-ï4i5 28.00 M vo 177.50 6.42 c ^ 0 ^
  - 2.1 3.4636 30.87 Ë " îtf Ë I95.70 5.82 rcî ♦ H
  - 2.2 3-8°i3 33.88 214.77 5-33 3 H
  - 2-3 4.1547 37.03 pu (5 S. 234-74 4.29
  - 2.4 2.5 4-5238 4.9087 40.32 43.75 O O 2 s 00 U-) 225.60 277-34 4.46 4.11 g a 3 ’rG
  - 2.6 5.3093 47.32 299.97 3.80 u 0 D X)
  - 2.7 5.7255 51.03 vo 323-50 3-52 'O fl
  - 2.8 6.1575 54.88 10 347.90 3.28 f-H ^ VG H
  - 2.9 6.6052 58 87 373-19 3.05 3 ^ G O
  - 3-0 7.0685 63.00 399-37 2.85 ÇU
  - 3-25 8.2958 73.94 468.71 2.43 R,10
  - 3-5o 9.6211 85.75 543.69 2.09 cua rt .3
  - 3-75 11.0446 98 44 624.02 1.83 S
  - 4 12.5664 112.00 710.00 1-54 eu
- p.35 - vue 35/178
- - to »—i >—( i—i «—< i—• i—t i—« i—« t—* —i O O O 'O OO '>1 Os W -(k O) ta I-H O'O Oo DIAMÈTRE en millimètres
  - Oatatatatawi-tv-i>-iOOOO M OOOt ta O Cn Cfc> 1-1 MD Os Cn ov i—i Cn C>a ta Cri Cn OO Cri O m en 4^ vo O '«J 'O O O Cri On ta Cn ta ON OO Cn mOJConO ta 4a- ta ON SECTION correspon- dante
  - tOtatatai-ll-<l-tK'»-l Oo cn ta O -'J On co w O oo ^4 cn -fa O ta On ta no *-ï -4 os O 4* O On 4* O -4 Oo Oa ta en ta Oa Qo -4 O *4 oo POIDS aukilom. en kilos (0=8,91)
  - 70 à 80 kilos par millimètre carré. Moyenne : 75 kilos. RÉS] à la r k par millim. i carré
  - ta ta >-« >-< m i-c t-t Oa m no ONCnOa mno Oo "<ï Cn 4* t>a en ta O O O ta en no 4a w OO —J -4 On On QO Cn •<! Cn -fa Cn OO ta nO -4 On >-i -fa 4a Oa QO Oi Cn Oa i— On O O nO [STANCE upture en ilog. totale moyenne.
  - M t-a i-i ta ta ta ta oa oa 4a en On co O On co O ta en oo oa oo en oa en O >-< ta O O -fa. -fa oo m 4a. m -<r O ta en RÉSIS- TANCE électrique maxima à 0° en ohms.
  - Par rapport au fil de cuivre pur, dont la résistance électrique à 0° est de 2o°kms 57 pour imm de diam. et I kil. de long : 32 % environ CONDUCTIBILITÉ relative.
  - CO
  - CD
  - m
  - co
  - DO
  - CD
  - r^j
  - m
  - co
  - i—
  - CD
  - X
- p.36 - vue 36/178
- - - 37
  - FIL DE BRONZE SILICIEUX TÉLÉPHONIQUE
  - Qualité extra (type nouveau;
  - w POIDS RÉSISTANCE RÉSIS- H
  - h 2 « H H s -W G s b SECTION correspon - au kilom. en à la rupture en kilog. TANCE électrique maxima g £ 0 ta
  - 3 s « c dante kilos par millim. totale à o° D U Q ^ 23
  - <L> (D = 8,91) carré moyenne. en ohms. 8
  - o.8 0.5028 4.48 41.46 73.40 ô lu
  - o.9 O.6362 5.67 52.48 60.46 1!
  - I .0 O.7854 7.00 *oS u 64.79 48.98 1g ^ \n
  - i.i O.9502 8.47 S 78.39 40.47
  - g 45 s
  - 1.2 i.i3°9 . 10.08 93.29 34.01 G M .
  - 1-3 1*3273 II.83 Jj ** s « g°0 IO9.50 28.98 © ^ s ^ G g O.Ü h! P. >
  - 1.4 1-5393 13.72 U 0) n a çu a 126.99 24.98 P-'t'. (U
  - i.5 1.7671 15.75 CU s g- 144.78 21.77 >1 CO 3o -Cf o O
  - i.6 2.0105 17.92 165.87 19.13 0) N go n3 <D C
  - 0° «ci ^ O
  - i.7 2.2698 20.23 187.26 16.94 « ïn « 3 <D *0
  - i.8 2.5446 22. 68 O 00 2 7.93 15.II «°o S 0 ^ S
  - 1.9 2.8352 25.27 233.90 13.56 |sl
  - 2.0 3.1415 1 28.00 259.17 I2.24 w
  - Ces fils ne possèdent pas seulement une haute conductibilité et une grande tension det rupture, ils sont très malléables et se prêtent parfaitement à l’enroulement et au déroulement.
- p.37 - vue 37/178
- - FIL DE BRONZE SILIGIEUX TÉLÉPHONIQUE
  - Spécial pour les très grandes portées, traversée de ponts, de cours d'eau, etc.
  - U) POIDS RÉSISTANCE RÉSIS- -w H
  - fri l-i SECTION à la rupture en TANCE J
  - oi JS au kilom. électrique maxima
  - H g w .5 correspon - en kilog. 2 > H P
  - 2 s O a CL> dante kilos (D = 8,91) par millim. carré totale moyenne. à 0° en ohms. bJ (U G * Ï5 O U
  - o.8 0.5028 4.48 56.54 153-0° • 4-) O <L> <D
  - CD
  - o.9 O.6362 5^7 71.57 120 90 s|
  - G Ë
  - I .0 O.7854 7.00 '<V Ih U 88.20 97.95 3.3
  - ni in
  - I. I 0.9502 8.47 0 <D •4—> 106.90 80.95 U «
  - -s
  - 1.2 I.1309 10.08 .2 d 127.22 68.02 "S ~M •
  - 1-3 1.3273 11.83 t—H LO % w G H 149.32 57.95 ^ g S ^ O -r1
  - M t- eu *> d G
  - 1.4 1-5393 13.72 î3 “ O. <D g 173.17 49-97 <Ü*°H
  - io 1.7671 15.75 (n G O P rG *** 198.90 43.53 £ g 0 d £ « G c
  - ^ 0 0 0
  - i.6 2.0105 17.92 s «0 ^ 226.18 38 26 , « bc — D G
  - 2.2698 M M
  - i.7 20.23 255.35 33.89 cü 4J D in 3 <D
  - i.8 2.5446 22.68 0 M M 286.26 30.23 m e Ë 4_J O 4-> 0 g & Ë 0 ^ r;.—
  - 1.9 2.8352 25.27 318.96 27.13
  - 2.0 3.I4I5 28.00 1 353.42 24.48 M Oh
  - La tension de rupture considérable de ces fils les recommande avantageusement dans l’emploi des câbles de mines, lignes de sondage, etc.
- p.38 - vue 38/178
- - — 39
  - Comparaison avec les fils de cuivre, de fer et d’acier.
  - coté de ces tableaux il est intéressant de réunir les indications analogues relatives aux types de fils antérieurement employés : cuivre, fer et acier. Nous les rapportons au fil de i mm.
  - DÉSIGNATION DES FILS RÉSISTANCE à la rupture au millimètre carré RÉSISTANCE kilomét. en ohms à o° CONDUCTIBILITÉ relative
  - Cuivre pur Kilos 28 — Ohms 20 57 IOO
  - Bronze silicieux :
  - Télégraphique n° i 45 — 21 28 97
  - — n° 2 56.5 25 70 80
  - Bronze silicieux :
  - Téléphonique n° i 75 — 65 - 32
  - — n° 2 82 — 48 98 43
  - — n° 3 112.5 97 95 20
  - Bronze phosphoreux té-
  - léphonique 72 — 78 - 26
  - Fer galvanisé de Suède. 36 — 135 2 16
  - Acier galvanisé Bessemer 40 — 156 — 13
  - Acier Siemens Martin.. 42 — 166 8 12
- p.39 - vue 39/178
- - — 40 —
  - Il résulte de ces comparaisons qu’on peut remplacer :
  - i° — Les fils télégraphiques des grandes lignes en fil de fer galvanisé de 5mm de diamètre pesant 155 k08et ayant 5ohms40 de résistance électrique par kilomètre par un fil de bronze silicieux télégraphique n° 1 de 2mmde diamètre pesant 28 kos et ayant 501111)83j ^ résistance électrique par kilomètre;
  - 2°—Les fils téléphoniques ordinaires en acier de 2mm de diamètre pesant 25 kos et ayant une résistance électrique d’au moins 4oohms par kilomètre par le fil de bronze silicieux téléphonique de imm 10 de diamètre pesant 8 kos45 et ayant une résistance électrique de 4oohras par kilomètre.
  - Le fil de bronze silicieux télégraphique n° 2 pourra être employé sous un diamètre à peu près égal à l’autre, et sa grande résistance mécanique permettra d’augmenter sensiblement les portées, et, par suite, de diminuer le nombre des supports.
  - Le fil de bronze silicieux téléphonique n° 3 conviendra pour les parties des réseaux aériens qui comporteront des portées exceptionnelles.
  - Pose des lignes.
  - ;E ces comparaisons, un premier fait se dégage : les lignes en bronze silicieux ont un poids plusieurs fois moindre que les lignes en fer et en acier.
- p.40 - vue 40/178
- - — 41 —
  - N’est-il pas évident que cette diminution correspond à une plus grande facilité de pose et à une économie sensible dans le nombre et les dimensions des supports?
  - On sait que dans la pratique les fils d’acier et de fer sont enroulés en couronnes d’une vingtaine de kilos. Ces couronnes sont expédiées soit par chemin de fer, soit par voiture, et il arrive un moment où l’ouvrier chargé de la pose doit prendre la couronne et la porter à dos jusqu’à pied d’œuvre.
  - Il faut ensuite qu’il la soulève, la porte à l’échelle et la déroule dans une position plus ou moins commode. S’il s’agit de lignes téléphoniques, c’est dans des escaliers étroits et sur les toits que les hommes sont obligés de porter des poids encombrants et dangereux.
  - Et je ne fais allusion ici qu’au service dans les villes et dans les contrées civilisées, sillonnées par des chemins de fer et de bonnes routes.
  - Combien devient plus difficile et plus coûteuse la pose des fils dans le^ pays neufs où le télégraphe précède quelquefois la route !
  - On voit, par ces quelques réflexions, combien le poids du fil a une importance considérable dans l’établissement d’une ligne. Toute diminution dans ce poids constituera donc un progrès considérable, et ce progrès ne consistera pas seulement dans la diminution du poids même des fils. Le fil étant plus léger, les isolateurs seront plus petits, les poteaux pourront avoir des dimensions
- p.41 - vue 41/178
- - — 42 —
  - plus faibles et être plus espacés. Le nombre de ceux qu’on doit renforcer pour résister aux tractions latérales dans les courbes sera également diminué : économie de prix d’achat et de transport à pied d’œuvre. En Cochinchine et au Tonkin, par exemple, les poteaux sont ordinairement faits de hauts bambous un peu frêles pour supporter le poids des gros fils ; l’emploi des fils légers se ferait donc immédiatement sur place avec les poteaux qui leur conviennent.
  - Une autre conséquence de l’emploi des fils fins est la facilité avec laquelle on peut les obtenir en bouts de grande longueur, ce qui diminue le nombre des soudures et augmente par conséquent la sécurité de la transmission.
  - Autres avantages.
  - N outre, la possibilité de réduire le diamètre des fils de lignes diminue les chances d’accidents résultant de l’action du vent et de la neige. Nous avons à cet égard des renseignements pratiques d’une certitude complète.
  - En ce qui concerne le vent, nous pouvons signaler la manière dont les fils de bronze
  - silicieux se sont comportés à Trieste pendant les tempêtes produites par les vents « Bora ». Lorsque ce vent souffle, il se produit toujours de violentes perturbations sur les lignes télégraphi-
- p.42 - vue 42/178
- - — 43 —
  - ques ordinaires : des poteaux sont renversés, des fils brisés, etc. Rien de semblable ne s’est produit avec les fils minces de bronze silicieux. La même chose a été constatée à Reims, sur le réseau téléphonique de l’État, après de fortes bourrasques. Un fil qui a une portée de 250 à 300 mètres a parfaitement résisté à un vent très violent qui soufflait perpendiculairement à sa direction.
  - La résistance à la neige est non moins démontrée. Elle a fait l’objet des préoccupations de diverses administrations télégraphiques et téléphoniques, qui se sont livrées à cet égard à des expériences probantes.
  - C’est ainsi que sur la voie des chemins de fer de Chodau-Neudek, appartenant à la Osterreiche Local Eisenbahn Gesellschaft, l’ingénieur des télégraphes a eu personnellement l’occasion d’observer les fils par un temps de forte neige humide suivie de gelée, entre Neurohlau et Neudek, sur un point où la ligne s’étend sur un terrain montagneux, à une altitude de 420 à 560 mètres au-dessus du niveau de la mer.
  - Les fils avaient été chargés de neige et présentaient une flèche plus considérable que d’habitude.
  - Sur quelques points, on fit tomber des fils, au moyen d’un léger choc ; la neige qui y adhérait et les fils reprirent aussitôt leur tension première et la flèche normale. D’autre part, on laissa reposer la neige sur la plus grande partie de la ligne, et on observa les fils jusqu’à sa chute naturelle.
- p.43 - vue 43/178
- - — 44 —
  - Le jour suivant,, après que les fils eurent été chargés de neige pendant dix-huit à vingt heures, il y eut un changement de temps qui amena la chute de la neige ; aussitôt, sur toute la ligne, les fils revinrent à leur tension première et à la flèche normale.
  - La résistance aux effets du froid a été également constatée sur les lignes de bronze silicieux installées en Hongrie, en Ecosse, en Suède et Norwège, etc.
  - L’emploi du fil de bronze silicieux permet encore de supprimer ou de réduire, sur les réseaux téléphoniques, les sourdines, qui sont indispensables pour amortir les vibrations qui se transmettent dans les fils d’acier et rendent souvent la transmission de la parole si difficile.
  - L'induction si pernicieuse qui s’exerce de fil à fil, puisque cette induction est, à conductibilité égale, proportionnelle à la surface extérieure du fil, se trouve également diminuée.
  - Inoxydabilité des fils de bronze.
  - a légèreté des lignes n’est pas la seule qualité qui recommande l'emploi des fils de bronze silicieux.
  - Ils présentent certains avantages accessoires sur lesquels il est nécessaire de fixer l’attention. Tout le monde connaît la résistance que le
- p.44 - vue 44/178
- - — 45 —
  - bronze oppose à la corrosion par les agents atmosphériques. Alors que des armes de bronze très anciennes ont pu parvenir jusqu’à nous, les armes de fer ont, pour la plupart, disparu sous la rouille.
  - C’est que le fer s’oxyde rapidement et que, malgré la galvanisation destinée à le protéger, la rouille s’y produit, se propage peu à peu jusqu’au centre du métal et finit par le mettre complètement hors d’usage.
  - Le bronze, au contraire, ne se rouille pas, il se recouvre d’une patine superficielle qui, par la propriété de l’oxyde de cuivre d’être isolant pour l’électricité, protège les fils contre toute déperdition extérieure.
  - Cet avantage de l’inoxydabilité donne une nouvelle supériorité aux fils de bronze silicieux sur les fils de fer et d’acier, supériorité surtout précieuse pour les lignes établies au bord de la mer, dans les gares, près des usines, et, généralement, partout où l’air, chargé d'émanations diverses, met rapidement les fils hors d’usage.
  - Les fils de bronze se conservent donc, et si, après un long usage, ils sont tordus ou coupés, ils gardent toujours la valeur intrinsèque du métal.
  - Il n’est donc pas surprenant qu’après avoir énuméré les propriétés diverses des lignes en bronze silicieux, on puisse ajouter qu’elles présentent une grande économie dans leur établisse-
- p.45 - vue 45/178
- - — 46 —
  - ment et leur entretien. Les prix du fil de fer et du fil de bronze silicieux sont à coup sûr très différents. Mais ces prix sont à peu près en raison de la conductibilité, de sorte que l’unité de conductibilité coûte sensiblement le même prix par les deux systèmes. L'économie est alors constituée par les transports, le nombre des supports des poteaux, la durée des lignes, etc.
  - Opinion de M. Preece.
  - S<^£pE suis heureux de pouvoir abriter les opi-Ij| nions que je viens de formuler derrière B® une autorité incontestable en matière dé télégraphie.
  - Dans une conférence qu’il a faite le 4 décembre 1883 à la Société des Ingénieurs civils de Londres, sur les conducteurs électriques, M. Preece s’exprimait en ces termes :
  - « Les propriétés de grande résistance méca-« nique du bronze phosphoreux sont bien con-« nues, et il y a déjà cinq ans que ce métal est « employé pour les fils télégraphiques. Le Post-« Office en a établi plusieurs lignes, entre autres « celle qui reliait le phare de Mumble au promon-« toire de Swansea. Le but de cet essai était de « voir si le nouveau fil possédait une résistance « à la rupture suffisante et s’il ne serait pas
- p.46 - vue 46/178
- - - 47 —
  - « corrodé par les émanations de l’eau salée. Cette « ligne, installée en 1879, n’avait subi en 1883 « aucune modification apparente.
  - « Mais le bronze phosphoreux, quoique très « employé, possède une haute résistance élec-« trique. En outre, le fil de ce métal n’a pas des « dimensions régulières : il est cassant, se plie et « se noue difficilement. Un nouvel alliage, le « bronze silicieux, a été imaginé récemment pour « remédier à ces défauts, et il a remplacé le « bronze phosphoreux pour la télégraphie. »
  - Ici M. Preece donne les chiffres relatifs à la conductibilité et à la résistance des fils de bronze silicieux, et il poursuit son étude par les considérations suivantes, qui s’appliquent surtout à un sujet très débattu en Angleterre et en Amérique : l’établissement des lignes souterraines :
  - « La légèreté du bronze silicieux, sa résistance « mécanique, sa haute conductibilité, son inoxy-cc dabilité le rendent éminemment propre à la « télégraphie. Si les lignes aériennes étaient « faites avec ce fil et placées avec ordre sur des « supports élégants, ce serait la fin de cette « croisade déraisonnable entreprise, dans certains « endroits, pour obtenir leur suppression.
  - « Construites judicieusement et sous un con-« trôle sérieux, les lignes aériennes sont plus « avantageuses que les lignes souterraines. Elles « résistent mieux qu'on ne pense au vent et à la
- p.47 - vue 47/178
- - - 48 -
  - « neige, ne sont pas soumises aux perturbations « atmosphériques, peuvent être rendues silen-« cieuses, et permettent aux poteaux existants de « supporter un bien plus grand nombre de fils.
  - « Avec le bronze silicieux, les municipalités et « les autorités locales ne pourraient plus exiger « leur destruction et imposer aux administrateurs « des dépenses inutiles et même nuisibles au « point de vue du travail à produire. »
  - Il nous reste à indiquer quelles sont les variations de conductibilité des fils de bronze silicieux avec la température et à donner les renseignements pratiques relatifs aux flèches des lignes.
  - Variations de la conductibilité avec la température.
  - ans les limites ordinaires de température, la conductibilité des métaux présente des variations qui sont indiquées par l’équation générale :
  - k Œ — ht-f- Ct2 -f*....
  - Dans laquelle k est le coefficient de conductibilité, t la température, a, b) c des constantes
- p.48 - vue 48/178
- - — 49 —
  - positives ; b est un nombre très petit et c est inférieur au centième de b. Cette formule résulte d’expériences faites par M. Mathiessen et consignées dans le Philosophical Transactions de la Société Royale de Londres.
  - On voit que si on représente l’équation ci-dessus par une courbe dans laquelle l’échelle des conductibilités est prise pour axe des ordonnées, et l’échelle des températures pour axe des abcisses, la courbe sera une parabole à axe vertical, dont le point le plus bas sera donné par l’égalité :
  - dk
  - dt
  - b + 2 et — o
  - ou * b , b2
  - t — — et k — a-------
  - 2C 4 c
  - Dans les conditions spéciales du problème, on voit que la température qui correspond au minimum de k est assez élevée ; la conductibilité minima est assez voisine de la conductibilité à o°.
  - Pour le bronze silicieux et le cuivre, on prend comme coefficient moyen Æ=0,0039. On applique la formule approximative = R ^1 “h °>0039^
  - pour passer de la résistance R à o° à la résis-
  - tance R^ à t°.
- p.49 - vue 49/178
- - — 50 —
  - Flèches.
  - S N sait que tout fil suspendu librement entre deux supports prend la forme de la courbe connue sous le nom de chaînette. Rapportée à deux axes coordonnés dont l’un est la tangente au point le plus bas et l’autre la normale au point de contact, cette courbe a pour équation
  - dans laquelle m est le quotient de la tension (T) du fil par le poids (p) de l’unité de longueur du fil.
  - Sous cette forme, l’équation ne se prête pas commodément au calcul des flèches. Mais si l’on
  - X X
  - remplace les deux termes em, e~ m par leur développement en séries convergentes :
  - x i x2 i x3
  - I H-----1----• ---ô-b ----- * -3* + •••
  - m 1.2 mr 1.2.3 m
  - X , I X2 I X3 ,
  - I-------1------- -9 - ----- • --n-
  - m 1.2 mr 1.2.3 mA
  - on aura, en négligeant les termes de degré supérieur au second, et avec une approximation suffisante :
  - / * _ * \
  - I em + e m 1 —
  - y
  - x
  - 2M
- p.50 - vue 50/178
- - ce qui revient à remplacer la chaînette par une parabole.
  - La flèche f s’obtiendra en remplaçant dans cette
  - l T
  - équation x par - et m par —’
  - Si 5 est la section du fil ; d sa densité ; t la tension par millimètre carré, on a
  - p = s. d. T = st. 1000.
  - ou
  - i Pd 1000 8 t
  - Enfin si l’on remarque que la tension t est ordinairement une fraction déterminée de la charge de rupture, on a, en désignant par a le coefficient de sécurité et par Q la charge de rupture :
  - i P d
  - * 1000 8 « Q
  - En pratique, on prend a égal à - ou -•
  - 4 5
  - On voit que, pour deux lignes constituées avec des fils de métaux différents, le rapport des
- p.51 - vue 51/178
- - -- 52 —
  - portées à flèche et à coefficient de sécurité égaux est donné par l’expression :
  - Prenons une ligne télégraphique en fil de fer; dans ce cas Q = 36 ; d = 7,8.
  - La comparaison avec les deux types de fil de bronze silicieux télégraphique (Q = 45 ; d= 8,9) (Q = 56; d — 8,9) montre qu’avec le premier la portée peut être augmentée de 5 %, et avec le second de 19 %.
  - Prenons une ligne téléphonique en acier : Q = 40; d — 7.8. — Si on la compare avec une ligne téléphonique en bronze silicieux, Q= 85 ; d= 8.9 : la portée peut être augmentée de 40 %. Si on la compare avec une ligne en bronze silicieux, Q — no :1a portée peut être plus que doublée.
  - Voici, d’ailleurs, les tableaux pratiques des flèches correspondant aux diverses portées en usage pour les fils silicieux.
  - Les tableaux indiquent également les variations de la flèche avec la température.
- p.52 - vue 52/178
- - — 53
  - TABLEAU
  - INDIQUANT LES VARIATIONS DES PORTÉES AVEC LES FLÈCHES ET INVERSEMENT AUX DIFFÉRENTES TEMPÉRATURES
  - POUR LE
  - FIL DE BRONZE SILICIEUX TÉLÉGRAPHIQUE
  - A 45 kilos de résistance à la rupture par m/m carré, et de 97 % de conductibilité.
  - TEMPÉRATURE en degrés centigrades FLÈCHE EN CENTIMÈTRES POUR PORTÉES DE
  - ISO mètres 125 mètres 100 mètres 75 mètres 60 mètres 50 mètres 40 mètres
  - — 25° 123 85 55 26 14 8 A
  - — 20° 136 94 61 3° 17 10 s 0
  - — 15° 15° 103 67 34 20 13 8
  - — 10° 161 111 72 38 23 15 10
  - - 5° 172 119 77 42 25 17 11
  - o° 183 127 82 46 28 19 13
  - + 5° 194 135 87 49 3i 21 H
  - -f- 10° 206 143 92 52 33 23 15
  - + 15° 212 147 95 54 35 25 16
  - -f 20° 221 153 99 57 37 26 17
  - + 25° 228 158 102 59 39 27 18
  - + 30° , 236 162 105 62 40 28 19
  - + 35° 2 39 165 107 63 42 29 20
- p.53 - vue 53/178
- - — 54 ~
  - TABLEAU
  - INDIQUANT LES VARIATIONS DES PORTÉES AVEC LES FLÈCHES ET INVERSEMENT AUX DIFFÉRENTES TEMPÉRATURES
  - POUR LE
  - FIL DE BRONZE SILICIEUX TÉLÉPHONIQUE
  - A 80 kilos de résistance à la rupture, et à 43 % de
  - conductibilité.
  - TEMPÉRATURE en degrés centigrades FLÈCHE EN CENTIMÈTRES POUR PORTÉES DE i
  - 300 mètr. 275 mètr. 250 mètr. 225 mètr. 200 mètr. 175 mètr. ISO mètr. 125 mèt. 100 mèt. 75 mèt. 50 mèt.
  - — 25° 429 351 285 222 170 ] 20 78 51 30 12 3
  - — 20° 441 362 295 23I 175 I29 85 57 35 15 5
  - - i5° 452 372 305 -24O 188 137 9i 63 39 18 6
  - — IO° 462 381 3H 249 196 145 102 68 43 20 8
  - - 5° 47i 390 320 250 203 151 108 73 47 23 9
  - 0e 480 399 328 263 209 156 113 77 50 25 10
  - 4- 489 407 335 274 '215 162 117 80 53 27 11
  - -f 10° 495 416 343 278 220 168 123 85 55 30 13
  - + 15° 506 422 349 282 226 171 126 87 57 32 ï.4
  - 4- 20° 5*3 429 356 289 23I 176 129 90 60 33 i5
  - 4- 25° 521 436 362 294 235 l8o 133 93 62 35 15
  - + 30° 528 443 368 299 239 183 136 95 63 36 16
  - 4- 35° 534 448 373 305 243 187 139 98 65 37 17
- p.54 - vue 54/178
- - TA B L E A U
  - INDIQUANT LES VARIATIONS DES PORTÉES AVEC LES FLÈCHES ET INVERSEMENT AUX DIFFÉRENTES TEMPÉRATURES
  - POUR Lie
  - V» ^ FIL DE BRONZE SILIGIEUX SPÉCIAL
  - kilos de résistance à la rupture, et à 21 % de conductibilité.
  - 2* sr & < a c 04 ~ c .£ <v 9 MJ S feo H qj TJ FLÈCHE EN CENTIMÈTRES TOUR PORTÉES DE
  - 325 mètr. 300 mètr. 275 mètr. 250 mètr. 225 mètr. 200 mètr. 175 150 1125 mètr. mètr. mèt. 1 | 100 mèt. 75 mèt. 5° mèt.
  - o lO c* 1 400 343 278 230 l6l 134 79 62 41 13 9 3
  - — 20° 411 352 279 238 168 I42 104 68 46 27 12 4
  - — i5° 422 361 295 245 174 148 ni 73 50 3ï 14 6
  - — 10° 43 t 369 303 253 180 155 117 82 55 34 16 7
  - - 5° 440 377 310 258 186 l6l 122 86 59 37 18 8
  - o° 448 384 317 264 I9I 165 126 90 61 39 20 9
  - + 5°' 457 39i 323 270 196 170 131 93 64 4i 22 10
  - + 10° 464 396 332 275 200 176 134 99 68 44 24 11
  - + 15° 472 405 335 281 205 179 138 100 70 45 25 12
  - -f 20° 479 411 34i 287 209 182 142 103 72 47- 26 13
  - + 250 482 41/ 346, 292 213 186 H5 106 75 48 27 H
  - -h 3°0 492 422 352 296 217 189 148 108 77 50 28 H
  - + 35° 498 427 356 301 221 I92 151 ni 79 51 29 15
- p.55 - vue 55/178
- - 5& —
  - III
  - POSE DES LIGNES DE BRONZE SILICIEUX
  - DÉTAILS PRATIQUES
  - pose des lignes de bronze silicieux de-mande quelques précautions de détail qu’il est utile de signaler aux ouvriers.
  - Habitués à manier les fils de fer et d’acier, ceux-ci les négligent quelquefois dans les débuts, et leur manque d’attention pourrait faire attribuer aux fils des défauts qu’un peu de soin permet d’éviter.
  - Déroulement du fil. — Coques et boucles. Dévidoirs.
  - g'est ainsi qu’on a reproché parfois aux fils de bronze d’être cassants et de se rompre en certains points sans raison apparente.
  - Après vérification, on a reconnu que ce défaut tenait à la manière dont la personne chargée de la pose avait opéré le déroulement des couronnes de fils. Les fils sont, en général, livrés au commerce en couronnes ayant, pour les fils fins, jusqu’à im25, 18 à 25 centimètres de diamètre intérieur; pour les fils plus gros, de 30 à 35 centimètres.
  - Les figures 2 et 3 montrent la manière vicieuse de dérouler le fil et la manière dont le dé-
- p.56 - vue 56/178
- - — si —
  - vidage doit être fait. Il est clair que dans le premier cas il doit se former des replis ou coques,
  - Fig. 2.
  - qu’il faut redresser, ce qui soumet le fil à des déformations moléculaires qui l’affaiblissent et le rendent cassant au point où il a été replié sur lui-même. Ces accidents ne sont, du reste, pas particuliers aux fils de bronze silicieux; ils se produisent également avec toute espèce de fils.
  - Fig. 3.
  - Plusieurs appareils ont été imaginés pour rendre le dévidage commode et régulier.
  - On trouvera la description sommaire de l’un
- p.57 - vue 57/178
- - d’entre eux, dû à M. O. André, dans le chapitre qui traite du système de supports imaginé par ce constructeur.
  - Un autre système, représenté par la figure 4, a
  - Fig. 4.
  - été combiné par MM. Lapp, de Gratz, sur les indications de M. Hœnigschmid, ingénieur de la Consolidated Téléphoné Company.
  - Ce dévidoir est formé d’un léger tambour en fer, sur lequel s’enroule le fil. Il peut être facilement porté par un homme, et pendant la pose il est accroché dans l’intervalle des supports.
  - On installe deux de ces tambours à la distance convenable. Sur l’un d’eux est enroulé le fil, dont l’extrémité est attachée à une ficelle qui s’enroule sur le second au fur et à mesure de l’avancement de la pose, qui se fait ainsi d’une façon très simple et avec beaucoup de régularité.
- p.58 - vue 58/178
- - 59
  - Flèches. — Portées.
  - ous avons indiqué la manière dont on calcule les flèches et portées des fils. En pratique, la forme et les sinuosités du terrain déterminent les limites entre lesquelles on peut faire varier ces éléments.
  - Les exemples de très grandes portées ne manquent pas sur les réseaux téléphoniques. Nous signalerons d'abord une portée de 300 mètres sur le réseau téléphonique de Reims. Le fil se trouve justement placé perpendiculairement à la direction du vent régnant habituellement, et il a résisté à plusieurs bourrasques violentes.
  - Nous pouvons également donner quelques indications intéressantes quant aux portées maxima et minima adoptées par certaines Compagnies étrangères.
  - La Compagnie des Chemins de fer locaux d'Autriche, dont le réseau télégraphique est en bronze silicieux, a adopté pour les voies qui traversent un pays uniformément plat des portées qui varient entre 100 et 220 mètres ; dans les parties montagneuses du réseau, suivant les inflexions du terrain, les portées varient de 80 à 150 mètres.
  - En Italie, où depuis quatre ans déjà la Societa Generale dei Telefoni emploie des fils de bronze silicieux, les portées ont atteint jusqu’à 300 mètres sans qu’aucun accident soit jamais arrivé. A
- p.59 - vue 59/178
- - — 6o —
  - Vienne, on peut voir un grand nombre de portées analogues sur certaines lignes qui comportent 75 fils placés les uns à côté des autres.
  - Mode de jonction des fils. — Ligatures. Soudures.
  - B a jonction des bouts de fil a une grande importance, car les points de réunion des extrémités des fils peuvent être des points faibles, aussi bien sous le rapport de la continuité électrique de la ligne que sous celui de sa solidité.
  - Le moyen qui se présente tout d’abord à l’esprit lorsqu’on a à rattacher deux brins est de les réunir l’un à l’autre par une ligature.
  - Quelles sont les conditions auxquelles doit satisfaire le meilleur mode de jonction de deux fils ?
  - Examinons le problème dans sa généralité, en supposant qu’on ait à réunir ensemble deux brins métalliques assez malléables, mais présentant une ténacité telle qu’on ne puisse les manier de la même façon que deux brins de soie ou de coton. Cette élasticité empêcherait de faire un nœud fermé sans avoir recours à une traction excessive; elle permettrait seulement de faire un œillet. Si les deux brins sont de matières identiques et de diamètres égaux, il est clair que les nœuds doivent être symétriques. Il faut également, dans la cons-
- p.60 - vue 60/178
- - — 6i -
  - titution des nœuds, éviter, au point de liaison, la formation possible d’étranglements, qui entraînerait une diminution du diamètre et faciliterait la rupture. Cette condition conduit à éviter qu’au point où le fil commence à ne plus appartenir au nœud il éprouve un changement de direction.
  - On peut y satisfaire en enroulant le brin a autour du brin b et réciproquement, comme l’indique la figure 5. Si le nombre de spires est suf-
  - Fig. 5.
  - fisant, le système est déjà solide j mais en le soumettant à une épreuve de traction, on a reconnu qu’un tel nœud, comptant 22 tours de spires de chaque côté, s’est délié sous une tension de 30 kilogrammes.
  - Le système indiqué par la figure 6 a donné des résultats plus satisfaisants.
  - w
  - Fig. 6.
  - Il est constitué comme il suit : les spires de A commencent non dans le plan médian de jonction, mais à l’extrémité, et elles enveloppent à la
- p.61 - vue 61/178
- - — 6 2 —
  - fois le brin a et le brin b en remontant vers le milieu de la ligature. De même pour les spires de b, les extrémités se rencontrent ainsi et sont tordues au milieu du nœud. Les deux figures 6 montrent le nœud commencé et achevé.
  - Ce nœud remplit toutes les conditions requises : il est facile à exécuter et il réalise un contact parfait.
  - En outre, il résiste très bien, et soumis à des essais de traction, les fils ainsi réunis se sont rompus en un point quelconque extérieur au nœud et squs la charge normale correspondant à la résistance, à la rupture d’une portion quelconque du fil.
  - Toutefois on préfère généralement aux ligatures par nœuds le mode de jonction par manchons et soudures, imaginé par M. Baron et en usage pour les lignes télégraphiques.
  - Les manchons sont de petits tubes aplatis en bronze {fig. 7, 8, 9, 10, 11) dans lesquels les
  - Fig. 7. Fig. 10. Fig. 8.
  - Fig. 9. Fig. ii.
  - extrémités des deux fils entrent à frottement doux et viennent se juxtaposer parallèlement. Une petite encoche pratiquée de chaque côté du
- p.62 - vue 62/178
- - - 63 ~
  - manchon retient le bout du fil recourbé sur lui-même. On rend la liaison intime par un grain de soudure à l’étain qu’on introduit par une ouverture pratiquée sur la partie plate du manchon.
  - On obtient ainsi un mode d’attache très solide, qui ne rompt jamais et qui assure la conductibilité électrique de la ligne d’une façon irréprochable.
  - Tendeurs et dynamomètres.
  - orsqu’on pose une ligne, il faut donner
  - aux fils une tension suffisante pour que leur flèche ne soit pas considérable.
  - Cette tension dépend naturellement de la charge limite que le fil est capable de supporter. Elle est ordinairement le quart ou le cinquième de la charge de rupture.
  - Cette tension est donnée pratiquement au moyen d’outils spéciaux. Celui qui est représenté figure 12 est un étau fixé à une courroie en usage
  - Fig. 12.
  - à la Wiener Privât Telegraphen Gesellschaft. A la Consolidated Téléphoné Company, qui a posé en Autriche de nombreux réseaux de fil de bronze
- p.63 - vue 63/178
- - - ô4 -
  - silicieux, on se sert d’un appareil imaginé par l’Ingénieur en chef, M. Hœnigschmid (fig. 13 et 14), qui l’a décrit dans le Zeitschrift fur Elec-
  - Fig. 13. Fig- h-
- p.64 - vue 64/178
- - - 65 -
  - trotechnik, livraison 24, Wien, 1884, sous le titre : Appareil de tension avec dynamomètre, pour Vétablissement des lignes électriques avec fil de bronze silicicux Weiller.
  - Cet appareil se compose d’un dynamomètre à ressort, d’une pince pour saisir le fil, d’une poignée et d’une moufle.
  - Le dynamomètre est formé de deux tubes de laiton emboîtés 1 un dans l’autre et contenant deux ressorts en acier.
  - Le tube intérieur porte une graduation qui donne la valeur de l’effort. Au bas de l’appareil se trouve un anneau elliptique auquel est suspendue la moufle.
  - Le tube extérieur est terminé par une fourchette qui saisit l’extrémité du fil.
  - On connaît ainsi, au cours de la pose, la tension à laquelle le fil est soumis.
  - Isolateurs.
  - Il n’y a rien de bien spécial à dire sur les isolateurs qui sont employés sur les réseaux de fils de bronze silicieux, sinon qu’on peut se servir d'isolateurs de plus petites dimensions que les isolateurs ordinaires. En France, jusqu’à présent on a utilisé les mêmes.
  - En Autriche, où, comme nous l’avons dit, les
- p.65 - vue 65/178
- - — 66 —
  - réseaux de bronze silicieux ont reçu une grande extension, on se sert d’isolateurs spéciaux provenant de la fabrique de porcelaine de Prague.
  - Ces isolateurs sont représentés par les figures 15,16,17.
  - Fig. 15. Fig. 16. Fig. 17.
  - Le premier est en usage à la Wiener Privât \Telegraphen Oesellschaft sous deux types, dont le plus petit est employé le long des murs et sur les poteaux. Le type qui convient aux toitures est un peu plus grand.
  - La Consolidated Téléphoné Company se sert du second type.
  - Les fils sont arrêtés de chaque côté de l’isolateur par deux ligatures faites avec des fils de cuivre.
  - Supports.
  - ous aurons à décrire, dans un chapitre spécial, les supports téléphoniques adoptés par l’Etat français.
  - Les figures 18,19 représentent les poteaux'en fer
- p.66 - vue 66/178
- - - 67 -
  - ou en bois employés sur les réseaux autrichiens. On remarquera qu’ils portent un très grand nombre de fils. Sur certaines lignes de Vienne on ne compte, en effet, pas moins de 75 fils parallèles. La figure 18 repr ésente, au vingtième, un sup-
  - Fig. 18.
  - port d’isolateur qui se scelle dans un mur. Les isolateurs sont alternés comme il est indiqué, pour ne pas allonger la partie en porte-à-faux.
  - La figure 19, qui est au quarantième, représente un type de poteau en bois, dont on peut voir des
- p.67 - vue 67/178
- - — 68 —
  - spécimens le long du Danube, et en particulier près du beau pont d’Aspern.
  - Ces potèaux ont très bien supporté l’action des vents et des ouragans.
  - A la Consolidated Téléphoné, qui emploie des lignes passant sur les toits, les supports imaginés par M. Hœnigschmid, ingénieur en chef, sont formés de tubes en fer de 49 millimètres d’épais-
- p.68 - vue 68/178
- - — 69 —
  - seur, réunis par des traverses en fer qui supportent de 4 à io supports d’isolateurs (fig. 20 et 21).
  - Les figures 22 à 29 représentent des supports divers dus à M. Behtold, Directeur des télégraphes et employés sur les lignes du chemin de fer autrichien du Nord-Ouest, et à la direction du service de construction des chemins de fer de l’Etat.
- p.69 - vue 69/178
- - ZZ ‘014
- p.70 - vue 70/178
- - — 7i
  - Nous nous sommes étendus particulièrement sur les dispositions adoptées en Autriche, où l’em-
  - ploi des fils de bronze silicieux a rencontré une faveur constante.
- p.71 - vue 71/178
- - Nous avons emprunté les figures et descriptions relatives à toutes les installations autrichiennes à l’intéressant travail que M. J.-B. Grief, de Vienne, a consacré à cette question (i).
  - Nous remettons la description du système adopté en France à un chapitre spécial.
  - Conditions imposées par l’administration.
  - fils employés par le Ministère des Postes |SIyÆ et Télégraphes français doivent remplir les conditions suivantes, inscrites au cahier des charges :
  - Fil télégraphique de 2 millimétrés.
  - Conductibilité : 96 % au moins de celle du cuivre pur.
  - Effort de rupture : 45 kilogrammes par millimètre carré.
  - Allongement au moment de la rupture : 1 %.
  - Pliages dans un étau alternativement dans un sens et dans l’autre : 8 fois de suite.
  - Longueur minima des couronnes : 300 mètres.
  - (1) Anleitung zûr Errichtung oberirdischer Telegraphen und Telephon Linien aus L. Weiller’s Patent Silicium Bronze Draht.
  - Zusammengestellt naeli Mitlheilungen erfahrener P'ach ingenieure.
  - Von J.-B. Grief.
  - Wien I884. «
- p.72 - vue 72/178
- - — 73
  - Fil téléphonique de imm io.
  - Conductibilité : 30 % au moins de celle du cuivre pur.
  - Effort de rupture : 70 kilogrammes par milli mètre carré.
  - Pliages dans un étau alternativement dans un sens et dans l’autre : 10 fois de suite.
  - Longueur minirna des couronnes : 500 mètres ( 1 ).
  - Nous allons donner quelques indications rapides sur la manière dont se fait le contrôle.
  - Résistance électrique.
  - Il y a peu de chose à dire sur cette épreuve, qui se fait couramment dans tous les ateliers d’électricité avec autant de simplicité et d’exactitude qu’une opération de pesée.
  - Nous mentionnerons seulement l’avantage que présente l’emploi d’un cylindre en ébonite sur lequel on enroule le fil soumis à l’expérience. C’est un système peu encombrant, et qui permet de mesurer instantanément la longueur du fil.
  - Il faut aussi signaler que la résistance électrique est comparée à celle d’un fil de imm de diamètre, qui, sous une longueur d’un kilomètre, a 20ohms57 à o°.
  - (1) Nous avons vu que les nouveaux fils dépassent de beaucoup les conditions minima imposées.
- p.73 - vue 73/178
- - — 74 — .
  - Cette résistance théorique est celle adoptée par le Ministère des Postes et Télégraphes. Elle ne correspond pas au cuivre théorique, puisque les travaux récents que nous avons cités plus haut ont permis à M. Lazare Weiller de fabriquer des fils de cuivre de résistance inférieure, mais elle est adoptée jusqu’à nouvel ordre.
  - Effort de rupture.
  - a charge sous laquelle se rompt le fil peut se mesurer à l’aide de divers appareils. Le plus simple de tous et en même temps le plus fréquemment employé consiste simplement en un plateau de bois qu’on suspend à l’extrémité du fil à essayer, et sur lequel on ajoute successivement des poids, le plateau reposant sur le sol, et qu’on soulève après chaque addition nouvelle, à l’aide d’un treuil et d’un mouvement très uniforme, jusqu’à ce que la rupture se produise.
  - Les deux attaches du fil doivent être faites avec beaucoup de précautions. L’extrémité est pincée et le fil enroulé de plusieurs tours sur un manchon cylindrique de 8 à io centimètres de diamètre.
  - On doit également veiller à ce que le fil ne subisse aucune torsion.
  - Dans ces conditions, la mesure est exacte. La même expérience permet de vérifier que le fil ne s’allonge pas de i ^ au moment où il se rompt.
- p.74 - vue 74/178
- - — 75 —
  - La résistance à la rupture peut aussi se mesurer à l’aide de machines spéciales.
  - Machine Lazare Weiller et Froment-Dumoulin.
  - <jyg»ETTE machine, construite par M. Froment-Dumoulin sur les indications de M. Lazare Weiller, convient aux fils assez fins et aux fils dits de carcasse. Elle se compose essentiellement d’un dynamomètre d’une puissance de 120 kilogrammes que l’on relie par le fil à essayer à un petit chariot qui peut êtrè déplacé sur un système de rails à l’aide d’une manivelle. Lorsque celle-ci est mise en mouvement, le fil se tend et le dynamomètre avance en entraînant un curseur qui se déplace devant une règle graduée munie de deux échelles dont l’une indique le déplacement et l’autre la tension correspondante. Le chariot, qui est directement relié à la manivelle, entraîne également un curseur. Au moment de la rupture, le curseur du dynamomètre reste immobile et indique la charge sous laquelle elle s’est produite. La différence entre le déplacement du dynamomètre et celui du chariot donne l’allongement au moment de la rupture. — Un dispositif spécial permet d’atténuer le choc qui se produit lorsque le fil se casse, et qui, sans cela, ne tarderait pas à mettre l’appareil hors de service.
- p.75 - vue 75/178
- - Machine Thomasset.
  - §A machine que nous représentons ci-contre | (fig. 29, 30^ est du système Thomasset,bre-» veté s. g. d. g (1).
  - Elle a obtenu le grand prix à l’Exposition de 1878. La pièce à éprouver est disposée entre les deux mâchoires qui se voient au milieu de la figure 29. La partie'de droite de la machine opère la traction à l’aide d’un piston différentiel qui traverse un cylindre de presse hydraulique, où l’eau est envoyée par un appareil appelé compresseur stérhydrique, que l’on ne voit pas sur la figure. Ce procédé a le grand avantage d’opérer la tension de la pièce à éprouver d’une façon extrêmement régulière, en évitant les chocs qu’un appareil à poids produit presque toujours. Dans la partie de la figure située à gauche de l’éprouvette, on voit l’organe qui reçoit et note la tension de la pièce. Il se compose essentiellement d’un plateau séparé par un diaphragme en caoutchouc faisant joint, d’une mince couche d’eau communiquant avec une colonne mercurielle. On comprend a priori que toute pression verticale transmise au plateau produise une élévation de mercure, dont les déplacements pourront être notés sur une échelle graduée mathématiquement.
  - Entre le plateau et l’éprouvette, un levier coudé
  - (1) Cette machine est construite dans les ateliers de MM. Vollot et Badois, constructeurs.
  - 8, boulevard, de Vau girard, a Paris.
- p.76 - vue 76/178
- - Fig. 29.
  - MACHINE POUR LES ESSAIS DE CHAINES
- p.77 - vue 77/178
- - - 78 -
  - à angle droit est monté sur un axe portant un couteau. La mâchoire qui est à gauche de l’éprouvette agit sur le petit bras de ce levier à l’aide d’un second couteau ; enfin à l’extrémité du grand bras du levier ùn grain d’acier vient reposer sur un troisième couteau ajusté au centre même du plateau décrit plus haut. Dès que l’éprouvette est en tension, ces trois couteaux portent chacun sur leurs grains, et toute résistance passive, tout frottement nuisible sont supprimés. La tension que supporte l’éprouvette en essai est donc lue à tout instant à l’aide du déplacement du mercure le long de l’échelle, qui est graduée en kilogrammes et tonnes par un calcul des plus simples.
  - Les allongements de la pièce en essai sont d’ailleurs mesurés soit par un cathétomètre, soit plus simplement et à peu près aussi exactement par un pied à coulisse, de construction soignée, donnant le dixième ou le vingtième de millimètre.
  - La machine que nous venons de décrire sert aux essais à grande puissance : 25 tonnes, 50 tonnes, 100 tonnes.
  - Pour des pièces de résistance plus faible, pour des tôles minces, des fils métalliques, des cordages, on emploie la machine figurée ci-contre.
  - On y retrouve les mêmes organes essentiels : plateau manométrique monté sur diaphragme en caoutchouc, levier coudé portant trois couteaux
- p.78 - vue 78/178
- - — 79 —
  - ou grains. Seul, l’appareil produisant l’effort puissant est différent : il se compose d’une manivelle agissant par engrenages sur une vis sans
- p.79 - vue 79/178
- - 8 o —
  - fin portant une des deux pinces qui saisissent le fil ou la tôle en essai. On a dû ici supprimer le piston hydraulique décrit dans la première machine et qui opérerait une traction trop lente; dans bien des cas, pour les fils métalliques et les cordages, on n’arriverait pas au chiffre de rupture pratique, l’éprouvette s’allongerait sous cette traction trop lentement croissante et le phénomène serait dénaturé. Ces machines comportent deux types comme puissance d’essai: 1,000 et 5,000 kilogrammes.
  - Pliages.
  - ’épreuve des pliages se fait le plus souvent à l’aide d’une pièce de fer recourbée en forme d’U, qu’on place entre les mâchoires d’un étau et dont les bords supérieurs sont arrondis de façon à former des quarts de cercle de rayons égaux à 8 millimètres environ. On évite ainsi de produire sur le fil un effet de cisaillement. On fixe verticalement l’extrémité du fil entre les mâchoires de la pièce de fer, serrée elle-même par l’étau, et on rabat alternativement la partie libre du fil à droite et à gauche jusqu’à ce qu’elle s’applique exactement sur la partie horizontale de l’étau.
  - On conçoit que ce procédé soit un peu brutal.
- p.80 - vue 80/178
- - — 81 —
  - On a cherché à le rendre plus indépendant de l’opérateur et plus comparable à lui-même, surtout en évitant les déformations moléculaires qui résultent du serrage du fil, et qui en diminuent la résistance justement au point sur lequel s’exerce le contrôle.
  - Un appareil nouveau a été construit dans ce but par un électricien bien connu, M. E. Lacoine. Il est représenté par les figures 31 et 32.
  - =@=>1.
  - Fig. 31 et 32.
  - Ainsi qu’on le voit, cet appareil se compose d’une mâchoire qui pince l’extrémité du fil encastrée dans deux rainures. Cette mâchoire est maintenue fermée dans un étau. L’extrémité libre du fil passe librement dans l’œil du bouton mobile, qui peut glisser dans la rainure d’une réglette et y être maintenu par un écrou de serrage.
  - On imprime les mouvements alternatifs en tenant l’appareil par sa poignée; tout le système oscille autour du point où la réglette est réunie à la mâchoire.
  - La réglette porte une divisipn en centimètres
  - fi
- p.81 - vue 81/178
- - 82 —
  - qui sert à fixer la position de l’œil à partir de l’axe de rotation. Cette distance doit être indiquée dans les cahiers des charges. Elle est d’autant plus petite que le fil à mesurer est plus fin.
  - Mesure des diamètres. — Jauges. Micromètres.
  - Ba mesure exacte du diamètre des fils est une opération très importante, à laquelle il faut s’arrêter quelques instants.
  - Les consommateurs de fils sont devenus de plus en plus exigeants à ce sujet, et les cahiers des charges des adjudications ne tolèrent plus aujourd’hui que des écarts de i à 2 centièmes de millimètre au-dessus ou au-dessous du diamètre demandé, ce qui exige une fabrication extrêmement minutieuse, ainsi que des méthodes et des appareils de mesure très précis.
  - La fabrication des fils de métal remonte à l’antiquité la plus reculée. Un auteur anglais (1), auquel nous empruntons une partie des renseignements qui vont suivre, nous apprend que Vulcain avait forgé sur son enclume et achevé à la lime un fil destiné à arrêter Mars et Vénus. Ce fil était fin comme un fil d’araignée, et, ajoute
  - (1) The English Wire Gauge by Thomas Hughes.
- p.82 - vue 82/178
- - - «3 -
  - complaisamment notre auteur, un fil d’araignée a
  - un diamètre de —-— de pouce ! !
  - 25,000 r
  - Cette historiette naïve prouve tout au moins qu’à l’époque lointaine où furent rédigés les récits mythologiques 011 savait déjà fabriquer des fils métalliques. On peut voir au Kensington Muséum un fil fait par les habitants de Ninive 800 ans avant Jésus-Christ.
  - Les Chinois se servaient, du reste, de temps immémorial, d’aiguilles d’acier qui étaient vraisemblablement forgées.
  - Les annales d’Augsbourg et de Nuremberg (1351-1360) contiennent des allusions à la fabrication des fils forgés.
  - En 1558, au moment où la reine Elisabeth d’Angleterre monta sur le trône, l’étirage à la main était déjà pratiqué en Angleterre. Elle fit venir, en 1565, des ouvriers d’Allemagne qui furent, dit-on, les inventeurs de l’étirage à la machine. Leur force motrice consistait soit en roues hydrauliques, soit en manèges mis en mouvement par des chevaux.
  - On peut supposer que ce furent ces ouvriers qui introduisirent en Angleterre les premiers appareils simples permettant de déterminer les diamètres des fils par une opération rapide et servant de base aux opérations commerciales.
  - Ces appareils sont connus sous le nom de jauges.
- p.83 - vue 83/178
- - - 84-
  - Lorsqu’en 1630 Charles Ier eut rendu un édit défendant l’importation des fils étrangers, la fabrication anglaise prit une très grande extension, et c’est vraisemblablement à ce moment que les nouveaux types de jauges commencèrent à être utilisés dans le commerce des fils. *
  - C’étaient et ce sont encore aujourd’hui des plaques d’acier de formes variées : rectangulaires, elliptiques ou rondes, sur les bords desquelles sont pratiquées de petites échancrures de largeurs croissantes. On fait pénétrer successivement le fil dont on veut mesurer le diamètre, ou la feuille dont on veut mesurer l’épaisseur, dans les échancrures de la jauge jusqu’à ce qu’on arrive à celle qui ne reçoit plus le corps à mesurer. On sait alors que l’épaisseur correspond à un numéro déterminé de la jauge avec une erreur moindre que la différence entre les deux échancrures voisines.
  - Chaque pays a ses jauges particulières; en Angleterre le nombre des Wire Gauge (W. G.) est extrêmement considérable. Tout d’abord elles servirent à la mesure des grosseurs de fils de fer et d’acier, et leurs numéros se rapportaient probablement à des divisions du pouce. Ces numéros, d’abord restreints en nombre, se multiplièrent après l’édit de Charles Ier, et on fut amené à faire des jauges pour la série des petits et la série des gros diamètres.
  - Bientôt chaque centre de production de fils et
- p.84 - vue 84/178
- - - «s -
  - même chaque fabricant créa des jauges pour son usage. En énumérer le nombre serait trop long. On a les Stub’s Wire Gauge) les Warington Wire Gauge, les Lancashire Yorks Wire Gauge, les Whitworth Wire Gange et toute une série de Birmingham Wire Gauge, qui diffèrent plus ou moins entre elles et sont la source d’erreurs de toute sorte.
  - Il paraît même que quelquefois l’idée de fraude a présidé à l’établissement de nouvelles jauges et que des industriels peu scrupuleux ont fait faire pour leur usage des jauges sciemment dénaturées. Bref, on se perd aujourd’hui au milieu de la multiplicité de ces jauges, auxquelles il faut ajouter les jauges américaines, les jauges françaises dites de Paris, de Limoges et carcasse (i), les jauges allemandes, etc.
  - Aussi a-t-on cherché à faire une jauge-type nouvelle qui pût servir d’étalon. Plusieurs constructeurs ont alors proposé de nouveaux types, ce
  - (i) Voici les diamètres correspondant aux numéros de la jauge carcasse; ils sont exprimés en millimètres :
  - IO 0.53 29 0.19 40 0.10
  - 12 O.48 30 0.18 /il 0.095
  - n O.44 31 0.17 42 0.09
  - ié l8 O.4O 32 0.16 43 0.085
  - O.36 33 0.15 44 0.08
  - 20 O.32 34 0.14 45 0.075
  - 22 0.28 35 0.13 46 0.07
  - 24 0.25 36 0.12 47 0.065
  - 25 0.23 37 0.1x5 48 0.06
  - 26 0.22 38 9.11 49 0.055
  - II 0.21 0.20 39 0.105 50 0.05
- p.85 - vue 85/178
- - — 86 —
  - qui n’a pas peu contribué à en augmenter le nombre et à compliquer encore la question.
  - Un congrès a été réuni1 en 1877 pour remédier à cet état de choses, sur l’initiative de l’Institut .américain des Ingénieurs des Mines. Des délégués français, anglais, allemands, autrichiens et russes ont participé à ses travaux, qui ont conduit aux conclusions suivantes :
  - i° Il y a lieu de renoncer absolument à la désignation des grosseurs de fils par des numéros de jauge.
  - 20 II y a lieu d’adopter la désignation des diamètres en millimètres ou en pouces et leurs fractions.
  - 30 II y a lieu d’adopter pour la mesure des diamètres une jauge micrométrique.
  - En 1878, la chambre de commerce de Birmingham a adressé une circulaire aux autres chambres de commerce d’Angleterre, et peu après le ministre de commerce a appelé l'attention sur la nécessité d’unifier les jauges.
  - L’année suivante, le comité de la Société des Ingénieurs des Télégraphes cTAngleterre, saisi de la même question, a émis le même vœu (1).
  - Enfin, le Congrès des Électriciens de 1881 a de nouveau recommandé la désignation des fils par leur diamètre, en millimètres et fractions de millimètre.
  - (1) Report of the committee of the Society of Telegraph Engineers on the Birmingham Wire Gauge,
- p.86 - vue 86/178
- - - 87 -
  - Mais il faut compter avec la routine, les usages, les procédés de fabrication, la simplicité des appareils de mesure en usage.
  - Aussi peut-on craindre que la confusion ne soit pas près de disparaître.
  - Nous nous bornerons à donner la représentation à moitié grandeur de la jauge décimale française {fig. 33).
  - Fig. 33.
  - D’autres jauges sont constituées par une plaque portant en son milieu une fente formant un angle très aigu, dans lequel on engage le fil jusqu’à ce qu’il ne puisse aller plus avant. Une graduation donne le numéro correspondant. Telle est la jauge américaine, représentée (fig. 34) à l’échelle de moitié.
- p.87 - vue 87/178
- - 88 —
  - Fig. 34-
  - La Calliper Gauge a la forme d’un pied à coulisse muni d’un vernier {fig. 35).
  - La jauge micrométrique, connue sous le nom de Palmer (fig. 36), est aujourd’hui la plus com-
  - munément employée pour la mesure des diamètres.
  - Elle est si connue, qu’il est à. peine besoin d’en donner la description.
  - Deux modèles se trouvent ordinairement dans le commerce. Ils se distinguent seulement en ce
- p.88 - vue 88/178
- - — 89 —
  - que celui dont la fabrication est plus soignée est muni d’un bouton qu’on peut tourner, sans que le fil soit comprimé, dès qu’on est arrivé à son diamètre exact.
  - Dans certains modèles, tels que ceux de la maison Elliott, la graduation est double en fractions de pouce et fractions de millimètre.
  - L’approximation de la mesure est de - centième de millimètre.
  - D’autres micromètres sont aussi en usage, mais non dans la pratique courante. Parmi ces derniers nous citerons celui de M. Dumoulin-Froment.
  - Un procédé moins direct pour trouver le diamètre moyen d’un fil consiste à le déduire de la pesée d’une certaine longueur de ce fil. Mais cette mesure suppose qu’on connaît très exactement la densité du fil, ce'qui serait une opération fort délicate à faire dans chaque cas ; elle exige en outre une mesure de longueur qui comporte les mêmes erreurs qu’une mesure exacte du diamètre. Elle n’est donc pas très pratique, et il vaut mieux, pour les expériences courantes, prendre une longueur suffisante du fil, mesurer le diamètre au Palmer de distance en distance, en faisant deux opérations en croix en chaque point? pour prévoir l’ovalisation possible du fil et prendre enfin une moyenne générale.
- p.89 - vue 89/178
- - — 90 -
  - rv
  - DE L’EMPLOI DES FILS DE BRONZE SILICIEUX
  - POUR LES LIGNES TÉLÉGRAPHIQUES
  - es fils de bronze silicieux sont aujourd’hui entrés dans la construction des réseaux télégraphiques aériens. L’Etat français en a déjà employé des quantités notables, et il est certain que le concours donné à la télégraphie par les fils de bronze ne fera que croître, en France et à l’étranger, surtout en ce qui concerne les lignes de moyenne et de grande longueur.
  - Il est facile de se rendre compte, par une analyse exacte, des avantages que présente le fil de bronze silicieux sur l’emploi du fil de fer galvanisé.
  - Supposons qu’il s’agisse, par exemple, d’une ligne de grande longueur, telle que celle de Paris à Marseille, qui a une longueur de 863 kilomètres.
  - Devis comparatifs.
  - ous avons établi, avec le concours d’ingénieurs possédant toutes les connaissances techniques et pratiques désirables, deux devis comparatifs, l’un relatif à la pose, entre Paris et Marseille (distance 863 kilomètres), d’un
- p.90 - vue 90/178
- - — 9i
  - fil de fer galvanisé ayant om,oo5 de diamètre, avec toutes les dépenses que comporte ce. travail; l’autre relatif à la mise en -'place, sur la même ligne, d’un fil de bronze silicieux de om,oo2 de diamètre, ayant la même résistance électrique. — Le problème est ainsi posé complètement en défaveur du bronze, puisque dans le cas particulier de la seule pose d’un conducteur sur une ligne faite en vue de supporter des fils de fer d’un diamètre beaucoup plus considérable, il ne bénéficie pas des économies que sa plus grande légèreté permettrait d’introduire dans le choix et la plantation des appuis.
  - Dans ces conditions, le devis s’établit comme il suit :
  - i° Ligne en fil de fer.
  - i° 156 kilos de fil de fer par kilomètre, soit pour 863 kilomètres, 135 tonnes de fil à 38 fr.
  - les 100 kilos................................ 51.300 »
  - 20 Transport à pied d’œuvre de 135 tonnes / de fil au prix moyen de 20 fr. la tonne .... 2.700 »
  - 3° 15 supports et isolateurs par kilomètre,
  - soit 12,945 à 2 fr. l’un.................. 25.890 »
  - 40 Mise en place des supports, déroulage, montage, manchonnage, arrêt des fils : 10 fr. par kilomètre................................... , 8.630 »
  - Total
  - 88.520 »
  - 20 Ligne en fil de bronze silicieux.
  - i° 28 kilos de fil de bronze silicieux par kilomètre, soit 24 tonnes 200 de fil..................
  - 20 Transport à pied d’œuvre de 24-tonnes 200
  - Mémoire.
- p.91 - vue 91/178
- - — 92 —
  - au prix moyen de 20 fr. la tonne........ 484 »
  - 3° 15 supports et isolateurs par kilomètre, soit 12.945 à 1 fr...................... 12.945 »
  - 40 Mise en place des supports, déroulage, montage, manchonnage, arrêt des fils, etc., à 4 fr. le kilomètre............................ 3-452 »
  - Total, non compris le prix du fil. . . . 16.881 »
  - On voit que pour arriver à la parité des dépenses il suffirait que le fil de bronze silicieux coûtât 88.520 fr. —16.881 fr.=71.839; ce qui met
  - le prix du kilogramme de fil à 2 fr- 96.
  - Dans ces conditions, c’est-à-dire dans l’hypothèse la plus défavorable, d’une ligne existant déjà sur laquelle on remplace un fil de fer par un fil de bronze de conductibilité équivalente, sans profiter d’aucun des avantages accessoires du fil, on arrive à un prix de bronze silicieux qui diffère peu du prix normal et qui lui serait égal et peut-être inférieur pour des fournitures d’importance considérable.
  - On bénéficie ainsi pour rien de la valeur intrinsèque du fil après détérioration des lignes, de son inoxydabilité, de sa résistance aux intempéries, etc., etc.
  - Considérons maintenant l’hypothèse d’une ligne nouvelle à créer de toutes pièces et supposons une ligne formée de la même longueur que la précédente comprenant :
- p.92 - vue 92/178
- - — 93 —
  - i° 4 fils de fer galvanisé de 5mm et 4 fils de fer galvanisé de 4mm;
  - 2° 4 fils de bronze silicieux de 2mm et 4 fils de bronze silicieux de imm6.
  - Les devis comparatifs seront les suivants :
  - i° Ligne en fil de fer.
  - i° 4 fils de fer de 5mm (voir le devis précédent) 88.520 fr. X 4 —....................3S4.o8o »
  - 20 4 fils de fer de 4mm pesant 100 kilos par kilomètre, soit pour 863 kilomètres 86.300 kilos
  - X 4 à 40 fr. les 100 kilos................138.080 »
  - 30 Transport à pied d’œuvre de 86.300 X 4
  - à 20 fr. la tonne......................... 6.904 »
  - 40 Supports à raison de 15 par kilomètre,
  - soit 4 X 15 X 863, à 2 fr. l’un...........103.560 »
  - Montage, déroulage, manchonnage, arrêt des fils, mise en place des supports.......... 34.520 »
  - Total pour les huit fils. . . . 637.144 »
  - Il faut compter qu’en raison des courbes, 2/3 des poteaux devront être doublés pour résister aux efforts latéraux. Comme l’on compte 15 poteaux par kilomètre, cela revient à 25 poteaux en tout, y compris les poteaux doubles, soit :
  - i° 25 X 863 poteaux à 12 fr. l’un........258.900 »
  - 20 Mise à pied d’œuvre de ces poteaux à 1 fr.
  - pièce....................................... 21 *575 »
  - 30 Plantation de 863 X 5 =4.315 poteaux
  - simples à 2 fr. l’un........................ 8.630 »
  - 40 Plantation de 863 X 10 — 8.630 poteaux
  - doubles à 4 fr. l’un.........*.............. 34*520 »
  - 50 Assemblage de 863 X 10 poteaux doubles à 2 fr...................................... 17.260 »
  - Total de la ligne complète y compris le
  - prix des huit fils.................... 978.029 »
- p.93 - vue 93/178
- - — 94 —
  - 2° Ligne en fil de bronze silicieux.
  - Nous avons indiqué plus haut que par l’emploi des fils télégraphiques en bronze silicieux on peut augmenter les portées de 5 à 19 %.
  - Pour nous placer dans l’hypothèse la plus défavorable au bronze silicieux, nous admettrons cependant le même nombre de poteaux.
  - Toutefois, nous considérerons qu’un tiers seulement de ces poteaux doivent être l’objet de mesures de consolidation.
  - Dès lors, le devis s’établit ainsi qu’il suit :
  - i° 4 fils de 2 millimètres, pesant 28 kilos par kilomètre, soit 96 tonnes 800.
  - 2° 4 fils de imm6, pesant 18 kilos par kilomètre, soit 62 tonnes 360.
  - Ensemble : 159 tonnes 160. Mémoire.
  - 30 Transport du fil à pied d’œuvre, supports d’isolateurs, montage, réglage, etc. (Voir le premier devis)..................... fr. 135.048 »
  - i° Par kilomètre 15 poteaux, soit 20 en comprenant les poteaux doubles, à 12 fr. l’un . . . 20 Mise à pied d’œuvre des poteaux, 20X863
  - à 1 fr........................................
  - Plantation de 10X863 poteaux simples à 2 fr. Plantation de 5 X 863 poteaux doubles à 4 fr. Assemblage de 5x863 poteaux doubles à 2 fr.
  - 208.320 »
  - 17.260 » 17.260 » 17.260 » 8.630 »
  - Total général, moins le prix du fil. . . 403.778 »
  - Pour que la ligne coûtât le même prix par les deux systèmes, il faudrait donc que les 159 tonnes 160 de fil de bronze silicieux eussent un prix inférieur à
  - 978.029 fr. — 403.778 fr. = 574.251 fr.
- p.94 - vue 94/178
- - 95 —
  - ce qui met le prix maximum du fil à 3 fr. 60 le kilo.
  - On voit donc que, dans ce cas, tant que le fil silicieux aura un prix inférieur à 3 fr. 60 le kilo, il y aura une économie certaine à l’employer, tout en bénéficiant pour rien des avantages accessoires que nous avons déjà énumérés.
  - On est ainsi amené à conclure qu’il y aura sensiblement égalité dans les dépenses lorsqu’il s’agira de procéder à de simples poses ou remplacements de fils sur les lignes déjà établies, économie très sensible lorsqu’il sera question de construire une ligne neuve dans les pays où les transports sont faciles, et économie très considérable dans les pays où les transports sont difficiles.
  - Si à l’économie dans les dépenses on ajoute les avantages techniques de toute nature résultant de l’emploi de fils d’un diamètre réduit au minimum et permettant, d’une part, de se défendre, dans toute la limite du possible, contre les influences de toute sorte, et, d’autre part, d’arriver avec certitude et d’une façon pratique au rendement maximum des appareils télégraphiques perfectionnés, on peut affirmer que le bronze silicieux doit, à brève échéance, supplanter les fils de fer sur nos lignes.
- p.95 - vue 95/178
- - -- 9^ —
  - Lignes dans les pays où les transports sont coûteux et difficiles.
  - B es comparaisons que nous venons de faire sont relatives aux pays où les communications sont faciles. Elles seraient tout à fait différentes pour les contrées encore dépourvues non seulement de chemins de fer, mais encore de bonnes routes.
  - Il est facile de voir combien, dans ces cas très fréquents, l’économie devient considérable avec l’emploi des fils de bronze silicieux. Cette économie peut du reste s’évaluer d’avance avec une exactitude complète, comme nous allons le démontrer en indiquant la méthode d’un électricien très compétent, dont nous avons déjà eu à citer le nom au cours de ce travail : M. E. La-coine.
  - Comme nous l’avons déjà fait, afin de n’encourir aucun reproche de partialité, nous examinerons le problème dans l’hypothèse la plus défavorable au fil de bronze silicieux : celle où la ligne existe déjà et où l’on a à remplacer un ou plusieurs fils de fer par un nombre égal de fils de bronze de conductibilité égale.
  - Ainsi que nous l’avons fait remarquer, la question, ainsi posée, exclut volontairement toutes les causes d’économie qui résultent de la légèreté du fil et de sa nature même, et en premier lieu l’économie considérable qu’entraîne la diminution du nombre des poteaux.
- p.96 - vue 96/178
- - — 97 —
  - Remarquons, d’ailleurs, que c’est rarement dans ces conditions que se trouverait l’ingénieur chargé d’installer une ligne nouvelle. Le plus souvent, dans les pays encore fermés à la civilisation, le réseau entier sera à créer de toutes pièces; poteaux et lignes précéderont l’exécution de la route elle-même.
  - Tout ce que nous allons dire sera donc de beaucoup au-dessous de la vérité.
  - Quoi qu’il en soit, supposons une ligne formée de fils de fer établie sur des poteaux existants et recherchons l’économie que donnera le remplacement de ce fil de fer par un fil de bronze silicieux. Voici comment M. E. Lacoine analyse le problème :
  - Soit l la longueur de la ligne à construire;
  - D la distance du transport à partir du point de débarquement jusqu’au point le plus voisin de la ligne;
  - a le prix d’un kilogramme de fil de fer rendu au port de débarquement;
  - a le prix d’un kilogramme de fil de bronze silicieux de conductibilité équivalente, également rendu au port de débarquement;
  - b le poids en kilogrammes d’un kilomètre de fil de fer;
  - b' le poids en kilogrammes d’un kilomètre de fil de bronze silicieux de conductibilité équivalente ;
  - 7
- p.97 - vue 97/178
- - - 9»
  - c le prix du transport d’un kilogramme de fil par kilomètre.
  - Le poids de la ligne sera exprimé par b l pour le fil de fer et par b'I pour le fil de bronze sili-cieux.
  - Quant au prix d’achat, il sera a b l dans le premier cas ; db'l dans le second.
  - La répartition du fil sur une ligne de l kilomètres nécessite uç transport équivalent à celui
  - de t(5ut le matériel de la ligne à la distance
  - aura par conséquent à prendre comme distance de transport D -j—— L, et ce prix de transport
  - sera cbl L pour le fil de fer, c b’l L pour le bronze.
  - La dépense totale, achat et transport, le prix de main-d’œuvre n’étant pas compté, sera donc :
  - a b l + cbl L pour le fil de fer ; à' b’ lc b' IL pour le fil de bronze silicieux. L’économie obtenue par l’emploi du bronze sera donc :
  - B = a b l -|- c b IL — a' b’ l — c b’ IL ou B — clL(b — V) — l(a’b' — ab) (i)
  - et elle se produira à partir du moment où il y aura égalité de dépenses de part et d’autre, c’est-à-dire quand B sera égal à zéro.
- p.98 - vue 98/178
- - — 99 —
  - Lorsque cette condition sera remplie aura :
  - cl L (b — b‘) =. I (a’b’ — ab)
  - ou
  - L =
  - a b’ — ab c (b—b')
  - (2)
  - on
  - Cette formule met en évidence que si les prix des deux espèces de fils étaient en raison inverse de leurs poids à conductibilités égales, l'économie serait immédiate et indépendante de la distance.
  - Si l'on voulait tenir compte des frais de pose du fil, comme on peut admettre qu’ils sont proportionnels aux poids des fils, on aurait à ajouter à l’économie le terme kl (b — 3’), dans lequel k serait le prix de manutention d’un kilogramme de fil.
  - L’expression ci-dessus deviendrait alors :
  - t _ (a’*' ~ ab) — k (b - 3’) ^ ~ c (3 - 3’)
  - (3)
  - Ces formules se simplifient si l’on remarque que 3 == 6.55 b' environ; si on appelle d le diamètre du fil de bronze silicieux, on a très approximativement 3'= jd2 ; d’où 3 = 45,85 d2 ; d’autre part, si m est le rapport des prix, on aura: d — ma, et l’expression (2) deviendra alors :
  - - 45,85)
  - 38,85^. m. c
- p.99 - vue 99/178
- - 100
  - Appliquons cette formule au cas où m serait égal à io et c — 0,0006, ce qui est un prix moyen pour les pays où les transports sont difficiles ; on trouve, avec une certaine approximation, L = 100 a\ ce qui donne un moyen très facile de calculer immédiatement la longueur de ligne au delà de laquelle on a avantage à employer les fils de bronze.
  - Si la ligne part du port de débarquement, L se
  - réduit à — et l’économie se manifeste dès que la
  - ligne a une longueur supérieure à 200 fois le prix du kilogramme de fil.
  - Ces distances minima s’abaissent très rapidement :
  - i° Lorsque la ligne comporte plusieurs fils ;
  - 2° Lorsqu’on chiffre les frais de main-d’œuvre ;
  - 30 Lorsqu’on a à établir une ligne nouvelle pour laquelle l’économie du nombre des poteaux entre en ligne de compte.
  - Les indications tirées des considérations que nous venons de développer doivent donc être considérées comme des maxima très éloignés de la limite véritable.
  - w
- p.100 - vue 100/178
- - IOI
  - Lignes télégraphiques internationales.
  - nécessité de cette transformation paraît encore plus saisissante sur les grandes artères télégraphiques internationales.
  - Le merveilleux appareil multiple de M. Baudot permet, depuis trois ou quatre ans déjà, l’échange, entre Paris et Bordeaux, de 240 à 250 dépêches à l’heure avec un seul fil, et au moyen de quatre claviers dont le travail individuel est absolument indépendant l’un de l’autre. Il répond à tous les besoins qui peuvent se présenter sur une ligne ayant un flux de 250 dépêches à l’heure, que ce flux soit tout entier dans un sens, d’intensité égale dans les deux sens, ou enfin d’un quart dans un sens et de trois quarts dans l’autre. La variété de ces combinaisons établit sa supériorité incontestable sur les appareils fonctionnant en duplex, qui perdent la moitié de leur puissance si, momentanément, le courant des dépêches est nul dans un sens. C’est l’appareil télégraphique qui s’adapte le mieux à l’écoulement régulier des correspondances internationales, quelle que soit leur importance. Une seule condition est à remplir pour qu’il donne, entre Vienne et Paris par exemple, un rendement égal à celui que l’on obtient chaque jour entre Paris et Bordeaux. Il suffit que le conducteur qui reliera la capitale de la France à celle de l’Autriche réponde aux mêmes propriétés électriques.
  - La première et la plus importante de beaucoup
- p.101 - vue 101/178
- - —r 102 —
  - est celle de la résistance électrique ; elle devra être la même, ou sensiblement la même, que celle du fil de fer de 5 millimètres qui assure le fonctionnement de l’appareil entre Paris et Bordeaux. Le bronze silicieux est seul à pouvoir donner la solution pratique du problème, car il suffira d’employer à cet effet un fil dont le diamètre soit de 3 et demi à 4 millimètres, tandis qu’il faudrait, pour obtenir la même conductibilité kilométrique, un fil de fer de 8 millimètres de diamètre, c’est-à-dire une véritable barre de fer. L’exiguité relative du fil de bronze atténuera les inconvénients et les influences qui ne manquent pas de se manifester sur les longs fils, et permettra de les combattre victorieusement ; l’exagération du diamètre avec le fil de fer développera l’intensité de ces mêmes phénomènes au point de ne pouvoir triompher des troubles qu’ils produiront, soit sur le fil lui-même, soit sur les fils suivant la même voie.
  - Ne se sera-t-il pas accompli une véritable révolution télégraphique, ainsi que nous l’annonçons plus haut, le jour où, grâce au bronze silicieux, on verra les différentes capitales de l’Europe, à des distances respectives, électriquement parlant^ égales à celles de Paris à Bordeaux, et pouvant échanger, par l’appareil Baudot, par exemple, leurs correspondances à raison de 250 à 300 dépêches à l’heure, et cela avec certitude et presque en dépit des troubles atmosphériques,
- p.102 - vue 102/178
- - — 103 —
  - toujours trop fréquents, puisqu’il suffirait qu’un ou deux fils sur le nombre plus ou moins grand des conducteurs reliant les capitales fussent valides pour assurer l’écoulement de tout le trafic?.
  - L’abaissement des taxes est et a toujours été une grande préoccupation dans chaque Etat, et principalement dans les conférences télégraphiques internationales. Les dispositions et les intentions de tous les gouvernements sont unanimes à chercher les moyens de donner satisfaction aux demandes de réduction des tarifs, quelquefois très lourds pour le commerce; mais encore faut-il que les intérêts du Trésor chez chacun soient respectés, et que ces réductions ne constituent pas une perte pour lui. Les améliorations constantes du service, et surtout l’apparition et l’adoption des appareils à plus grand débit, ont permis déjà des abaissements successifs considérables.
  - Voici qu’un nouveau genre de conducteur vient permettre de lancer les dépêches à des distances doubles ou triples, et avec un rendement à l’heure égal, sinon plus grand. Il ne paraît pas téméraire d’entrevoir dans cette nouvelle situation la possibilité de réductions prochaines dans les taxes internationales, les dépenses diminuant d’une part avec la suppression de manipulations intermédiaires et, d’autre part, avec l’augmentation du débit par un même conducteur.
- p.103 - vue 103/178
- - 104 —
  - Il est une question d’une importance peut-être moins générale, mais d’un intérêt considérable pour le monde des affaires. On s’est beaucoup préoccupé, ces dernières années, d’établir en communication aussi directe que possible les principaux marchés financiers de l’Europe. Le bronze silicieux n’apporte-t-il pas un moyen sûr d’établir ces communications, avec une vitesse d’écoulement tellement supérieure, que les dépêches de Bourse atteignent toujours avec certitude leur destination en temps utile? Il nous semble que le jour où, au moyen d’un simple fil de bronze de 4 millimètres de diamètre, on aurait relié Paris à Vienne, à Berlin, à Rome, à Madrid, à Londres, à Marseille, etc., etc., et que toutes ces distances, réduites électriquement à celle de Paris à Bordeaux, permettraient l’échange de 250 à 300 dépêches à l’heure, les correspondances seraient singulièrement améliorées, et le monde télégraphique heureusement transformé.
  - Télégraphie militaire.
  - E n’est pas seulement dans la télégraphie aérienne proprement dite que le bronze silicieux est appelé à rendre les plus grands services : ses qualités mécaniques et électriques le rendent éminemment propre à répondre aux exigences toutes spéciales de la télégraphie militaire.
- p.104 - vue 104/178
- - — io5 —
  - Personne n’ignore avec quel soin méticuleux sont calculés, jusqu’au kilogramme près, les poids, et jusqu’au décimètre cube, les volumes des mille objets qui constituent les bagages d’une armée en campagne. Cette précaution est indispensable pour diminuer ou alléger le cortège des voitures qui l’accompagnent et sont un si grand embarras pour le commandement. Les voitures affectées à la télégraphie militaire notamment portent un assez grand nombre de bobines garnies de fils de fer destinés à l’établissement de lignes volantes, et généralement d’un diamètre de 2 millimètres. Que l’on substitue à ces fils des fils de bronze silicieux d’un millimètre, il sera permis de réduire les poids au quart ou d’en emporter une longueur quatre fois plus grande.
  - D’un autre côté, si, dans les fils isolés dont sont également pourvues ces voitures, on remplace l’âme actuelle, composée de fils de cuivre ordinaire d’une résistance presque nulle à la traction, par une cordelette formée de fils de bronze silicieux résistants, lame elle-même possédera la ténacité qu’ils doivent avoir, et il deviendra possible de réduire la protection extérieure et par suite le volume qu’ils occupent sur les bobines. Ici encore, l’emploi du bronze diminuera l’encombrement ou permettra l’augmentation de longueur des câbles constituant l’approvisionnement.
- p.105 - vue 105/178
- - — io6 —
  - V
  - DE L’EMPLOI DES FILS DE BRONZE SILICIEUX
  - DANS LA TÉLÉGRAPHIE SOUS-MARINE
  - Câbles légers.
  - •N sait quel rôle important le poids des conducteurs joue dans la télégraphie sous-marine. Il intervient non seulement comme un des gros éléments de la dépense, mais encore comme un des facteurs principaux dans la pose des lignes et leur relèvement en cas d’avarie.
  - Au point de vue de la dépense, il est clair que plus le câble sera lourd, plus son prix sera élevé; il faut considérer en outre qu’avec l’accroissement du poids des conducteurs augmentent également les dimensions du navire qui doit emmagasiner la ligne et la puissance des appareils qui doivent la dérouler et l’immerger.
  - Il est à peine nécessaire d’insister sur les facilités de pose qui résulteraient de l’emploi d’un câble léger. C’est surtout lorsque le câble, une fois posé, a subi des avaries et qu’il devient nécessaire de les réparer, que l’influence du poids se manifeste de la façon la plus sérieuse.
  - Lorsqu’on opère la pose d’un câble, on est obligé de compter sur une plus grande longueur que celle qui résulte des sondages. L’excès de longueur, qui reçoit, en termes du métier, le nom de mou} ne s’élève pas au-dessus de io à 12 % de la
- p.106 - vue 106/178
- - — io7 —
  - longueur totale et ne peut être moindre de 8
  - à 10 %.
  - Ce mou a un rôle capital dans l’opération du relèvement. — En effet, lorsque le conducteur est en relèvement, lé grappin qui le soulève jusqu’à la surface doit résister non seulement à la composante verticale du poids du câble (qui ne dépend que de la profondeur et qui se double en raison des deux parties qui s’étendent de part et d’autre du grappin), mais encore aux efforts considérables résultant des frottements contre la nappe d’eau coupée.
  - Il arrive ainsi fréquemment, lorsqu’on opère dans de grands fonds, que le conducteur peut être soumis à un effort de traction supérieur à celui qu’il est capable de supporter, et qu’on est
  - Fig. 37.
  - obligé de recourir à des artifices pour amener les conducteurs à la surface.
  - Ces artifices consistent à employer deux ou plusieurs navires pour le relèvement ; ce qui peut se faire suivant les conditions indiquées
- p.107 - vue 107/178
- - — io8 —
  - par les' figures 38 et 39, ou, dans les cas les plus simples, avec l'aide dune bouée auxiliaire. \üg. 4°0
  - De toute façon, on voit combien sont considé-
  - Fig. 38.
  - râbles les difficultés et par suite le coût des opérations de relèvement.
  - Ce serait donc un progrès important que de diminuer le poids des câbles.
  - S’il est, en général, très élevé dans la plupart des cas, c'est qu’au point de vue de 1 effort total auquel le câble est appelé à résister, lame conductrice en cuivre n’intervient en aucune façon. On sait, en effet, que le cuivre ne résiste pas à un effort de traction supérieur à plus de 28 kilos par millimètre carré.
  - En outre, il s’allonge d’une fraction très considérable de sa longueur initiale, et si on voulait intéresser l’âme d’une façon quelconque aux efforts que le câble entier aura à supporter, il ne tarderait pas à s’allonger au delà de sa limite d’élasticité et' à conserver un allongement perma-
- p.108 - vue 108/178
- - — 109 —
  - nent, alors que les substances qui l’enveloppent seraient revenues à leur première longueur.
  - Il en résulterait que, ne pouvant plus se loger dans une gaine devenue trop courte pour lui, le fil de cuivre prendrait une forme sinueuse dans son enveloppe de gutta-percha et déterminerait en certains points de véritables hernies, dont
  - Fig. 39.
  - l’effet serait de décentrer le fil, de percer la couche d’isolant et finalement d’ouvrir une fuite certaine au courant électrique.
  - Il est facile de s’assurer par une expérience que les choses se passent ainsi en réalité.
  - Fig. 40.
  - Or nous avons vu plus haut que les fils de bronze
- p.109 - vue 109/178
- - IIO
  - silicieux peuvent se substituer avec avantage aux fils de cuivre ordinaire, puisqu’à conductibilité égale ils ont une résistance mécanique très supérieure et qu’ils n’ont pas le défaut de s’allonger sous un poids inférieur à leur charge de rupture.
  - Leur application nouvelle à la fabrication des câbles sous-marins ne peut être mieux démontrée que par un exemple.
  - Considérons le câble de la Compagnie Française de Paris à New-York, dit câble Pouyer-Quertier, construit et posé en 1879 Par la niaison Siemens frères, de Londres.
  - Nous représentons (fig. 41, 42, 43) les sections
  - Fig. 41. — cable d’atterrissement. (L’espace intermédiaire est occupé par dés enveloppes de chanvre.) ,
- p.110 - vue 110/178
- - III
  - de ce câble dans ses différentes parties : câbles d’atterrissement et câbles de profonde mer. Considérons le dernier “de ces types.
  - Le poids respectif de chacun des éléments qui le composent est par mille marin de 1.852 mètres :
  - Ame en cuivre ............................. 220 kil.
  - Gutta-percha............................... 180
  - Chanvre ou phormium......................... 80
  - 18 fils de fer galvanisé de 2mm de diamètre. 860 Chanvre intérieur et composition....... 400
  - 1.740 kil.
  - Diamètre total : 30 millimètres. — Résistance totale : 3,000 kilos, les fils de l’armature étant supposés en fer.
  - Poids sous l’eau : 450 kilos.
  - Il peut donc supporter sous son seul poids sans se rompre environ 6 à 7 milles de sa longueur.
  - Examinons la carte des profondeurs sous-marines.
  - L’Atlantique présente du nord au sud, à égale distance à peu près du nouveau et du vieux continent, une sorte d’arête longitudinale dans laquelle les profondeurs varient de 3 à 400“. Cette zone s’épanouit à la hauteur de 50° de latitude nord dans la région qui a reçu les principaux câbles réunissant la France et l’Angleterre aux États-Unis.
  - Des deux côtés se trouvent trois dépressions
- p.111 - vue 111/178
- - 112
  - dans lesquelles les fonds vont de 4,000 à 6,000 mètres. L’une, celle de l’est, s'étend de la pointe
  - Fig. 42.
  - cable d’atterrissement intermédiaire (Profondeurs de 90 à 200m)
  - sud de l’Irlande à la hauteur du cap de Bonne-Espérance, et la ligne qui la limite à gauche suit
  - Fig. 43.
  - CABLES DE MER PROFONDE (Profondeurs de 2CO à 500™, 500™ et au delà)
  - les contours généraux des côtes ouest de l’Europe et de l’Afrique.
- p.112 - vue 112/178
- - — ii3 —
  - Les deux autres, dites du nord-ouest et du sud-ouest, forment deux bassins avoisinant les Etats-Unis et les Antilles d’une part, — l’Amérique du Sud de l’autre.
  - Dans ces dépressions, les sondages ont relevé quelques zones dans lesquelles les profondeurs vont au delà de 6,000 mètres. Les principales se trouvent à l’ouest des Canaries, au sud de Terre-Neuve, entre Porto-Rico et' les Bermudes et à droite de l’île de Martin-Vaz.
  - Les grands fonds du Pacifique affectent une répartition tout à fait différente. Entre le Japon et les Etats-Unis se trouve, longitudinalement entre les 40°et 5o°de latitude, la fosse de Tuscarora, qui a des profondeurs de 6 et 8,000 mètres. Parallèlement au Japon et aux Kouriles se trouve une dépression dans laquelle a été relevée la plus grande profondeur connue : 8,513 mètres.
  - On voit donc que toute nouvelle grande ligne sous-marine devant s’étendre dans une autre zone que celle qui a reçu les câbles atlantiques actuels devrait traverser des dépressions dans lesquelles les fonds atteignent au minimum 4,000 mètres. La possibilité du relèvement serait très problématique dans de telles conditions et elle deviendrait certainement impossible s’il s’agissait de poser un câble entre San-Francisco et le Japon.
  - Dans ces conditions, on est forcé de conclure que l’emploi des câbles actuels limite singulièrement les progrès de la télégraphie sous-marine,
  - 8
- p.113 - vue 113/178
- - qui resterait restreinte à certaines zones de l’Atlantique, aux mers intérieures et aux lignes des côtes.
  - Or, à considérer les progrès que font chaque jour les applications de la science et les besoins toujours plus grands de communications rapides entre les peuples, il est certain qu’il faudra aborder à bref délai l’étude de câbles nouveaux destinés à traverser sur une grande longueur les plus grands fonds de l’Océan (i). La nécessité s’impose donc d’étudier les solutions nouvelles que, seuls, peuvent donner les câbles légers, faciles à poser et de réparation possible.
  - M. J. Richard, ancien ingénieur-directeur de l’administration des Télégraphes, et présentement administrateur délégué de la Société générale des
  - (i) Tableau des plus grandes profondeurs des différentes mers, obtenues dans les explorations des dernières années, publié par les Annalen für Hydrographie :
  - MERS
  - Océan Pacifique (Nord) . .
  - Id. (Ouest) . .
  - Océan Atlantique (Nord). .
  - Mer des Antilles...........
  - Océan Pacifique (Sud). . . Océan Atlantique (Nord). . Océan indien .......
  - Mer de Banda...............
  - Mer de Corail...............
  - Océan Glacial (Nord) . . .
  - Mer des Célèbes............
  - Mer de Soulou..............
  - Méditerranée . ............
  - Golfe du Mexique...........
  - Océan Indien...............
  - Mer de Chine...............
  - Océan Indien . ............
  - Navires ayant Profondeur
  - exécuté en
  - le sondage. mètres.
  - Tuscarora. 8.513
  - Challenger. 8.367
  - Id. 7.086
  - Blake. 6.270
  - Alaska. 6.IÔO
  - Essex. 6.00Ô
  - Gazelle. 5.523
  - Challenger. 5-120
  - Id. 4.850
  - Sofia. 4.846
  - Id. 4-755
  - Id. 4.663
  - Pomerania. 3.968
  - Blake. 3-875
  - Challenger. 3.612
  - Id. 3-240
  - Id. 3.060
  - (Mom/ement géographique,)
- p.114 - vue 114/178
- - Téléphones, a résolu le problème en faisant entrer dans la fabrication des câbles le bronze silicieux de M. L. Weiller; et la compétence particulière qu’il a acquise dans une carrière presque entièrement consacrée aux travaux de télégraphie sous-marine, doit faire considérer la solution qu’il présente comme appelée à recevoir, dans un temps prochain, la consécration et la sanction de l’expérience.
  - Le câble combiné par M. Richard est composé de la manière suivante :
  - Ame en bronze silicieux de poids égal à celle du câble Pouyer-Quertier, soit par mille marin . 220 kil.
  - Gutta-percha........,...................... 180
  - Couche de chanvre.......................... 80
  - L’armature est formée de 28 fils de fer galvanisé de injm25 de diamètre, qui forment l’axe de cordes en chanvre, disposées en toron autour du diélectrique.
  - Le poids des fils est de................... 500 kil.
  - et le poids du chanvre qui les environne de. . . . 250
  - Le poids du câble est donc de 1,230 kilos dans l’air et de 320 kilos dans l’eau.
  - Son diamètre est de 25 centimètres et sa résistance à la rupture de 2,800 kilos, dont l’âme supporte environ la moitié.
  - Dans ces conditions, le câble peut supporter sous son poids 8 à 9 milles marins de sa longueur et être relevé par les plus grandes profondeurs.
- p.115 - vue 115/178
- - Les conclusions de cet examen comparatif se présentent d’elles-mêmes :
  - A conductibilité égale et à résistance à la traction à peu.près égale, le nouveau câble a un poids et un volume qui sont égaux aux deux tiers des mêmes éléments dans les câbles Pouyer-Quertier.
  - Il coûterait environ 800 francs de moins par mille et exigerait, pour la pose, un navire et des engins bien moins puissants, et par conséquent de prix moins élevé.
  - Ce serait le type des câbles de mer'profonde. Dans ces régions où règne l’immobilité absolue, où la vie est raréfiée, l’armature réduite suffira pour combattre l’usure due aux frottements et aux attaques des animaux.
  - Dans les parties d’atterrissement, il faudra, au contraire, revenir aux armatures protectrices habituellement employées.
  - Le modèle dont nous venons de parler est le premier qui ait été fabriqué. Tel qu'il est, et bien qu’il puisse recevoir d’une étude plus complète et de l’expérience des modifications de détail, il mérite de fixer l’attention des ingénieurs compétents.
- p.116 - vue 116/178
- - — ii7 —
  - VI
  - DE L’EMPLOI DES FILS DE BRONZE SILICIEUX
  - POUR LES LIGNES TÉLÉPHONIQUES
  - SUPPORTS O. ANDRÉ POUR LIGNES TÉLÉPHONIQUES ET TÉLÉGRAPHIQUES
  - ^§es réseaux téléphoniques en fils de bronze silicieux sont déjà nombreux.
  - Le premier qui ait été posé par l’administration française des télégraphes est celui de Reims, dont un modèle réduit des éléments principaux figurait à l’Exposition d’Electricité de Vienne.
  - Ce réseau présente deux particularités : d’abord l’emploi du fil silicieux ; ensuite l’emploi de supports métalliques d’un nouveau type imaginés par M. O. André, ingénieur à Neuilly, et construits par la Société des Ateliers de Neuilly, et que nous allons décrire dans ce chapitre.
  - Les mêmes éléments, fils et supports, ont été employés dans les autres réseaux installés par l’État français à Troyes et à Nancy.
  - La Société générale des Téléphones n’a pu faire qu’un emploi restreint du bronze silicieux dans son réseau de Paris, qui est presque complètement établi en égouts.
  - Elle en a fait au contraire usage avec avantage et économie sur ses réseaux de province à Bordeaux, Rouen et Saint-Pierre-les-Calais.
- p.117 - vue 117/178
- - Les Sociétés téléphoniques étrangères, en particulier celles d’Italie, d’Angleterre, d’Ecosse, d’Autriche-Hongrie, de Suède et Norwège, etc., ont tous leurs réseaux téléphoniques en bronze silicieux.
  - Le système de supports imaginé par M. O. André et inauguré à Reims, a donné des résultats absolument satisfaisants. On l’a appliqué tel quel, sans modification, aux autres réseaux de l’Etat, ce qui est la consécration de sa valeur.
  - Il est donc intéressant d’employer un chapitre à en faire la description détaillée.
  - Dans les villes, la plus grande difficulté de l’établissement des lignes aériennes consiste dans la pose des points d’appui. La forme, les dimensions absolues et relatives de ces supports, leur disposition variant sans cesse, le personnel chargé de ce travail est obligé de faire à chaque installation une étude spéciale et un apprentissage nouveau. Il en résulte que souvent la dépense d’installation de la ligne est plus importante que la fourniture elle-même.
  - Tout ce qui peut rendre ce travail plus rapide, plus facile, moins dangereux et plus correct, représente une économie immédiate. Si à cette
- p.118 - vue 118/178
- - économie pouvait s’ajouter celle résultant de la suppression de l’entretien et la facilité de pouvoir doubler, tripler le nombre des fils au fur et à mesure de l’extension des abonnements, un progrès évident serait réalisé dans l’installation des lignes aériennes.
  - C’est le but que s’est proposé M. O. André, et les faits prouvent qu’il l’a atteint.
  - La première application a été faite à Reims, au commencement de l’année 1883.
  - Cette installation, dont les types, réduits au quart, ont figuré à l’Exposition du Ministère des Postes et Télégraphes, à Vienne, a permis de se rendre compte des avantages indiscutables des dispositions employées.
  - Dans l’examen de ces dispositions, nous retrouvons toujours les mêmes principes:
  - (1) Limiter au minimum possible le nombre de modèles.
  - (2) Rendre les pièces uniformes, de façon que sans aucun repérage elles puissent entrer dans la composition d’un support quelconque.
  - (3) Choisir les fers spéciaux les plus légers, travaillant dans les meilleures conditions de résistance.
  - (4) Supprimer presque complètement le rivetage et assembler par des boulons. Cette disposition permet à la fois la diminution du poids des' pièces unités et rend la permutation beaucoup plus facile.
- p.119 - vue 119/178
- - I 20 —
  - (5) Distinguer dans chaque montant (poteau, montants de herse) deux éléments :
  - L’un, toujours pareil de forme, ne variant que par sa longueur, la hampe.
  - Fig. 44. — Vitrine de l’Exposition Lazare WEILLER à Vienne avec supports O. André
- p.120 - vue 120/178
- - 121
  - L’autre, la partie terminale ou éperon, qui peut se placer de plusieurs façons et se modifier facilement pour chaque cas; l’une de ces branches restant constante, comme les hampes elles-mêmes, et l’autre pouvant subir toutes les transformations possibles.
  - (6) Permettre le réglage dans la ligne ou le plan vertical sans le contrehaubannage, souvent difficile, quelquefois impossible.
  - (7) Ne se servir des boulons que pour rapprocher les pièces; obtenir la jonction et l’équerrage par un double encochement des fers.
  - (8) Rendre toujours possible l’addition d’isolateurs nouveaux, ou l’écartement des anciens en cas d’induction, en profitant de la disposition jumelée des poteaux et des traverses horizontales (jumelles).
  - Poteaux.
  - ^es poteaux se composent essentiellement de trois éléments :
  - (a) La hampe, qui est constante de forme et qui ne varie que par ses dimensions. Cette hampe est composée de deux fers spéciaux, entre-toisés à une distance convenable, qui permet le passage de la tige des supports d’isolateur CÆf* 45» A"E).
  - (h) L'éperon ou équerre, supportant le poteau {fis- 45. B)-
- p.121 - vue 121/178
- - 122
  - (c) Les isolateurs, dont le nombre varie de i
  - à 12.
  - Fig. 45. — Poteau, Hampe et Éperon.
  - Herses.
  - Suand, pour une raison quelconque, un certain nombre de fils convergent vers l’e même point, pour desservir, par exemple, un quartier de réseau, on remplace la série de poteaux nécessaires par un seul appareil appelé herse (fig. 46).
  - La herse se compose essentiellement d’un nombre variable de traverses horizontales (/«-
- p.122 - vue 122/178
- - — 123 —
  - nielles, g), portant les isolateurs, et reliés dans un même plan vertical par des montants jumelés qui les supportent. Une herse porte de 14 à 40 fils.
  - Des encoches sont ménagées dans les montants, au-dessous des jumelles, et permettent l’addition de nouvelles traverses, alors que le nombre des isolateurs sera reconnu insuffisant. Pour faire
  - Fig. 46. — Herse.
  - cette addition, on introduit successivement entre les pièces du montant les jumelles à la hauteur des encoches ménagées à cet effet. Il suffit de
- p.123 - vue 123/178
- - — 124 —
  - desserrer les boulons et de profiter de l’élasticité des deux pièces du montant.
  - Pièces communes aux poteaux et aux herses.
  - i° Éperons.
  - SgfiggES pièces terminales appelées éperons por-glŒ tent à la fois, à leur extrémité, et une queue de carpe et des trous pour vis ; ce qui permet de les sceller dans la maçonnerie, ou
  - Fig. 47, 48, 49. — Éperons.
  - de les fixer par des tire-fonds sur des pans de bois. (Jg. 47, 48, 49.)
  - Ces éperons sont en fer méplat pour les poteaux, et en fer carré pour les pieds de herses;, mais ils peuvent toujours se placer à volonté daifs l’un ou l’autre des plans rectangulaires principàu& passant par l’axe du montant.
- p.124 - vue 124/178
- - — 125 —
  - Un autre genre d’éperon qui répond à tous les cas qui peuvent se présenter est Xéperon-pivot.
  - Cet éperon se compose d’un fer plat sur champ, roulé à son extrémité comme une penture de porte, qui permet le passage d’un boulon. Ce même éperon peut encore se mettre sur plat, mais alors il est soutenu par une jambe de force scellée dans la maçonnerie ; cette disposition permet d’échapper aux grandes saillies d’architecture.
  - Si une difficulté de pose se présente, le monteur enlève deux boulons, emporte l’éperon, le tord, l’allonge par un encollage chez le premier serrurier venu et le remet en place sans la moindre difficulté.
  - 2° Brides.
  - Le plus près possible du point où le montant se détache de la construction et aussi loin que possible de l’éperon, le poteau est maintenu par un collier à scellement ou à vis appelé bride.
  - Supports d’isolateur.
  - es supports d’isolateur se composent d’une tige droite ou coudée, taraudée pour recevoir la porcelaine à l’une de ses extrémités et à l’autre un écrou (fîg. 45-B, 46-H). Vers
- p.125 - vue 125/178
- - —126—
  - le milieu de sa longueur, la tige est renflée de façon à venir porter sur une contre-plaque percée d’un trou, ordinairement conique, avec ergot. De cette façon l’attache est plus sûre, et il est toujours possible d’interposer entre les flancs de la jumelle et de la contre-plaque un corps mauvais conducteur du son, tel que plomb, liège, caoutchouc, etc.
  - Avec le fil de bronze silicieux, cette simple précaution suffit pour assourdir les vibrations sonores ; avec le fil d’acier, il faut souvent recourir à l’assourdissement successif, au pied des montants ou à la porcelaine.
  - Il est bien entendu que ces supports d’isolateurs servent non seulement pour des poteaux ou pour des herses, mais encore pour les tourelles, dont nous parlerons plus loin.
  - Haubans rigides.
  - 85WUand une herse ou un poteau a une grande « hauteur, ou quand la direction des fils r qu’il supporte est' oblique, pour qu’il puisse résister aux actions auxquelles il est soumis, il est nécessaire de le haubanner ; et comme souvent l’attache d’un hauban à la traction est impossible, il faut recourir au hauban rigide, agissant à la traction ou à la compression.
- p.126 - vue 126/178
- - — 127 —
  - Le hauban rigide (fig. 50) se compose ordinairement d’un tube en fer soudé, à parois fortes, ter-
  - FlG. 50. — Hauban rigide.
  - miné à chaque extrémité par un manchon intérieurement taraudé, l’un à droite, l’autre à gauche. Dans chacun de ces manchons pénètre la tige d’un piton, taraudée du même pas ; ce piton est engagé dans un œil qui, à l’extrémité basse, est soudé à une plaque à queue de carpe percée de trous et pouvant se sceller ou se visser d’une
- p.127 - vue 127/178
- - — 128 —
  - façon parfaitement solide ; en haut, l’œil est terminé par un simple boulon, qui permet de relier le hauban au poteau.
  - Le hauban, mis en place, est réglé au moyen d’une clé qui permet d’arriver à la plus grande correction de pose.
  - Tourelle de concentration.
  - ans l’installation d’un réseau il y a toujours un point de convergence des fils : c’est le bureau central.
  - Pour recevoir tous ces fils, il faut une disposi-
  - «
  - a>
  - K
  - Fig. 51. — Tourelle de concentration (Montants et Jumelles).
  - tion spéciale : c’est la tourelle de concentration,
- p.128 - vue 128/178
- - — 129 —
  - qui doit être disposée de façon à suffire, autant que possible, à tous les besoins futurs de ce poste {fig. 51).
  - La tourelle se place généralement sur le comble du poste central, dont on aménage la charpente à cet effet.
  - La traction des fils sur la tourelle pouvant être très irrégulière, il faut que cette construction soit d’une solidité à toute épreuve.
  - Elle se compose d’une série de montants constitués comme les jumelles de herse, moisés de distance en distance entre les jantes à joints croisés de cercles en fer !_!.
  - Les arêtes de ces fers sont contre-encochées, et le boulon d’assemblage passe dans la fente des montants jumelés.
  - L’ensemble de la construction devient ainsi d’une rigidité absolue.
  - La toiture, couverte de zinc, est terminée par un paratonnerre.
  - Les isolateurs employés sont identiques à ceux des poteaux. Les fils, revêtus de l’enveloppe isolante pour se rendre de l’isolateur au bureau central, sont logés dans le creux des fers !_! des montants, où ils sont maintenus par des tourniquets {fig. 51-E) placés sur chaqüe contre-plaque d’isolateur et alternés de sens, de telle sorte que chaque fil est maintenu dans tous les 50 ou 60 centimètres.
  - La figure 52 donne l’idée d’un réseau télépho-
- p.129 - vue 129/178
- - Fig. 52. — Vue d’ensemble.
  - — 130 —
  - nique installé d’après le système que nous venons d’indiquer.
- p.130 - vue 130/178
- - Matériel employé pour la pose des lignes aériennes.
  - Indépendamment du matériel courant, échelles, cordages, etc., et de l’outillage spécial des différents corps d’état intervenant dans ce travail, on a étudié successivement des engins ou dispositions spéciales qui rendent la pose plus facile, moins coûteuse et moins dangereuse.
  - i° Afin de bien placer et dégauchir entre eux les montants d’une herse, un cadre léger, parfaitement équerré et garni d’un fil à plomb, est fixé sur le premier montant ; on attache de l’autre côté vertical du cadre le second montant à poser, on scelle après avoir vérifié si l’aplomb est parfaitement correct ; il ne reste plus qu’à enlever les quatre boulons du cadre et à mettre la jumelle en place, ce qui ne présente aucune difficulté, les distances d’encoche étant absolument constantes.
  - 2° Echafaudage mobile pour poser les isolateurs et les sourdines, s’il y a lieu.
  - Il se compose de deux consoles à crochets très légères qui viennent se prendre sur la première jumelle ; une barre d’écartement en bois réunit les pieds des consoles, la planche à barrettes en retient les semelles et une corde reliant les deux crochets maintient les crochets de garde-corps.
  - 3° Dévidoir. La légèreté et par conséquent la ténuité du fil de bronze silicieux pourrait présenter quelque difficulté, soit à raison du peu de soin des
- p.131 - vue 131/178
- - 132 —
  - ouvriers ou de la complication de la manœuvre elle-même.
  - Il a fallu trouver une combinaison qui permît de dévider en toute sécurité le fil sans qu’il y ait de chances de l’embrouiller, et en même temps de calculer la sortie du fil, de façon que l’ouvrier sente toujours une certaine résistance et que jamais, en faisant ressort ou par la vitesse acquise dans son mouvement de rotation, la botte de fil ne pût se dérouler trop vite.
  - Une boîte en cuir embouti, garnie de bandes d’acier, s’ouvre à la façon des bonbonnières en
  - deux parties ; l’une d’elles porte au centre un axe de rotation creux, et à la périphérie une sorte de trompe flexible dont l’entrée est adoucie et dont la sortie est garnie d’une douille à serrage comme un porte-crayon. Sur l’axe se place un moulinet que l’on garnit préalablement de la botte de fil; le bout intérieur de la botte est attaché au moulinet, Le bout extérieur est passé à travers la
- p.132 - vue 132/178
- - trompe et le porte-crayon ouvert. On met alors le moulinet en place, on ferme la boîte et la bobine est placée sur une broche quelconque.
  - L’ouvrier tire sur le brin extérieur; la trompe dirige sans flexion trop courte le fil dans le sens de la traction. La boîte ne tourne pas pendant le mouvement, le moulinet seul tourne sur l’axe creux.
  - Deux ressorts placés dans la boîte et agissant sur les deux bords extérieurs du moulinet empêchent le fil de sauter entre le flanc du moulinet et les parois intérieures de la boîte.
  - Application au réseau de Reims.
  - ||es supports André ayant été adoptés à Reims, l’Administration fit d’abord une
  - installation mixte comportant, sur une partie du réseau, des fils de bronze silicieux de onze dixièmes de millimètre de diamètre ; sur l’autre, des fils d’acier de 2 millimètres.
  - Or, après plusieurs mois, sur le réseau de bronze tout était resté en parfait état : pas un montant, pas une jumelle, pas un support d’isolateur n’avaient fléchi.
  - Sur le réseau d’acier, au contraire, de nombreuses déformations s’étaient manifestées :
  - Supports d’isolateur coudés ouverts au coude
- p.133 - vue 133/178
- - — 134 —
  - et tordus, extrémité en porte-à-faux des jumelles infléchie, poteaux-ayant cédé, montants de herse tordus.
  - La tourelle centrale s’était déformée violemment.
  - La cause de ces accidents n’était pas douteuse : elle tenait au poids de la ligne d’acier, pour laquelle les supports étaient d’un type insuffisant. I aurait fallu les remplacer par des supports de plus grande dimension correspondant à une augmentation des deux cinquièmes de la dépense initiale, ce qui représente une économie équivalente due à l’emploi des fils de bronze.
  - En outre, cette expérience comparative a permis de faire une constatation intéressante.
  - Avec les lignes ordinaires, la question des sourdines a une grande importance. Avec les lignes en bronze silicieux, elle est simplifiée. Car, sauf les cas exceptionnels où les supports sont posés contre un coffre de cheminée, un pan de bois, etc., la sonorité est presque nulle, tandis qu’avec les fils d’acier, le sourdinage est indispensable presque partout.
  - Ceci est loin d’être négligeable sous le rapport de la dépense.
  - ©
- p.134 - vue 134/178
- - — 135 —
  - Poteaux en fer pour lignes télégraphiques.
  - |ïgj|pES considérations générales qui ont guidé |B| M. O. André dans la construction de ses poteaux pour réseaux téléphoniques l’ont également conduit à imaginer un système de poteaux en fer spécialement adaptables aux lignes télégraphiques en bronze silicieux.
  - Celles-ci présentent, comme on le sait, des particularités dont il faut tenir compte dans l’étude d’un type nouveau de supports.
  - La traction sur le haut du poteau étant faible et la résistance au vent insignifiante, on peut employer des poteaux d’équarrissage moindre et leur donner, en même temps, tout en les espaçant davantage, une hauteur plus grande pour faciliter les grandes portées.
  - Il s’est donc agi d’établir le plus économiquement possible un support de faible poids et de grande hauteur.
  - Le prix d’installation d’un support se compose de trois éléments :
  - Sa valeur intrinsèque ;
  - Son transport à pied d’œuvre ;
  - Sa pose.
  - Il faut encore tenir compte de la facilité plus ou moins grande avec laquelle un poteau se prêtera à l’addition de nouveaux fils, et de la facilité avec laquelle on pourra relever les poteaux renversés par le vent ou remplacer ceux qui auront été détériorés.
- p.135 - vue 135/178
- - Dans le choix du poteau à adopter, il faut tenir compte de tous ces éléments pour apprécier exactement la valeur comparative du type nouveau avec les anciens.
  - Au point de vue de la valeur d’achat, il est incontestable que les poteaux de pin injecté, ordinairement employés, sont beaucoup plus économiques. Quand il est facile de se les procurer et que des chemins de fer ou des canaux en permettent le transport d’une façon économique, il n’y a pas à hésiter.
  - Malgré cela, on constate qu’un poteau mis en place coûte près de trois fois son prix d’achat lorsqu’on se trouve dans les meilleures conditions possibles.
  - Si, au contraire, il s’agit de franchir des contrées dépourvues de voies de communication et si le transport du poteau se complique encore de frais d’embarquement et de débarquement, les frais accessoires augmentent dans de notables proportions.
  - En outre, dans certains sols, le déchaussement d’un poteau unique est très rapide et le déversement certain à bref délai, si l’on n’a pas la précaution de le caler en pilonnant le sol.
  - Enfin, dans les terrains où l’humus est abondant, les réactions ammoniacales sur le sulfate de cuivre dont le pin est injecté en annulent assez rapidement l’action préservatrice : le poteau se détruit
- p.136 - vue 136/178
- - — 137 —
  - et se coupe à son point d’émergence.
  - Les poteaux métalliques offrent des avantages sérieux dans des cas déterminés, qui deviennent de plus en plus fréquents, surtout dans les pays peu peuplés, où la ligne télégraphique est souvent le premier moyen de communication employé.
  - Celui que M. O. André a imaginé est caractérisé par les particularités suivantes :
  - Il se compose de trois brins pareils et superposables, de façon à occuper un volume très faible. Ces trois brins sont réunis entre eux par trois triangles équilatéraux, coudés à leur extrémité de façon que chacun des sommets soit fretté sur le montant sans aucun affaiblissement au point d’insertion; une forte frette réunit le sommet de la pyramide, et un collier triangulaire, dont un des côtés est amovible, porte les deux isolateurs ; on peut ajouter successivement le nombre de colliers nécessaires à l’établissement des lignes nouvelles.
  - L’ensemble des trois brins, grâce à leur courbure et à la dimension des triangles de jonction, constitue une pyramide triangulaire creuse, dont chaque arête se rapproche d’une courbure parabolique. Les trois brins s’écartant brusquement un peu au-dessus du niveau du sol, donnent au système une base très lar^e. Par l’adjonction de palettes ou de triangles d’écartement, on peut donner à l’ensemble une surface telle que par la seule charge du sable ou de la terre reposant sur les brins, le poteau puisse résister dans les sols les
- p.137 - vue 137/178
- - 138 -
  - plus mouvants, ce qui permet d’éviter tout scellement.
  - Si le sol est dur, on peut forer trois trous obliques divergents dans lesquels on engage les extrémités des brins isolément; on opère ensuite le frettage et on fait un scellement ou un blocage autour de chaque brin. Les triangles eux-mêmes fournissent au poseur un point d’appui pour achever le montage et pour placer les isolateurs et le fil.
  - Quand ces poteaux sont destinés à passer par des défilés difficilement accessibles, à être transportés à dos de chameau ou de mulet, chacun des brins peut être facilement scindé de façon à ce que la longueur maxima ne soit pas dépassée. Toutes les pièces étant permutables, le montage est très facile et ne nécessite pas le concours d’ouvriers spéciaux.
  - La résistance, la légèreté, la sécurité et la facilité de pose de ces supports sont telles que la différence du prix d’achat est très largement compensée par tous ces avantages.
- p.138 - vue 138/178
- - — 139 —
  - VII
  - COMPARAISON DES FILS SILICIEUX AVEC LES FILS
  - DITS « COMPOUND »
  - <HggES considérations qui précèdent établissent d’une façon incontestable la supériorité des fils de bronze silicieux sur les fils de fer et d’acier.
  - Il n’est pas sans intérêt de dire aussi quelques mots sur un genre de fils dont on a fait récemment grand bruit en Amérique, bien que leur invention remonte déjà à plusieurs années.
  - Nous voulons parler des fils dits Compound,\ qui consistent en un fil de fer ou d’acier recouvert d’un dépôt galvanique de cuivre.
  - Ces fils ont été, comme on Fa vu, assez sévèrement jugés par M. Preece.
  - Les fils Compound présentent en eux-mêmes certains inconvénients graves : l’inégale dilatation du fer et du cuivre, leur inégale résistance mécanique peuvent produire des déchirements de la pellicule, surtout aux points où le fil est coudé. Il n’est même pas bien certain qu’aux points où la surface est corrodée le contact du fer et du cuivre ne produise, à l’humidité, de petits courants locaux pouvant gêner la transmission.
  - D’ailleurs, voyons comment se comporte le fil au point de vue purement électrique.
  - Nous avons eu sous les yeux des renseignements relatifs à un fil Compound américain, dont
- p.139 - vue 139/178
- - — 140 —
  - l'âme était formée d’un fil d’acier n° 11 B W G, recouvert de 120 livres de cuivre précipité par mille de longueur.
  - Le prix de revient de ce fil est, paraît-il, de 75 dollars le mille, et sa résistance électrique est de 5ohms48 par mille, comme il est calculé ci-après.
  - Examinons les sections, le poids et les résistances de chacune des portées du fil.
  - Le diamètre de l’âme, correspondant au n° 11 de la jauge de Birmingham, est de 3mmo5.
  - Le dépôt de cuivre, à raison de 120 livres par mille, correspond à une couronne de cuivre de omm32 d’épaisseur.
  - Le poids de l’àme est par mille de.............. 91 kil. 700
  - Celui du cuivre, 120 livres..................... 54 360
  - Soit, au total.......................... 146 kil. 060
  - La couronne de cuivre équivaut, en se basant sur le meilleur cuivre théorique, à 6ohms43 par mille.
  - L’âme en acier a une résistance de 38ohms6i.^ D’après la formule des courants dérivés, la résistance x de l’ensemble des deux métaux de résistance R,R’ formant le fil Compound est donnée par la formule :
  - 1 — ± _L JL
  - x R ‘ R’
  - d’où # = 5ohms48 par mille.
  - Or, le fil de bronze silicieux ayant une résis-
- p.140 - vue 140/178
- - — I4I —
  - tance de 50hms4O par mille aurait seulement 2 millimètres 26 et pèserait 70kiI79, tandis que le Compound Wire a un diamètre de 4 millimètres 34 et un poids de i46k!1,o6o..
  - Quant au prix de revient, il est de 75 dollars, soit 375 francs par mille; il est bien supérieur au prix de vente du bronze silicieux, qui, au prix très élevé de 5 francs le kilogr., ne coûterait que 303 fr. 45 le mille.
  - Encore faut-il remarquer que pour comparer raisonnablement ces prix, il faudrait tenir compte que le meilleur cuivre, celui du lac Supérieur, revient naturellement meilleur marché en Amérique qu’en France, où il nous arrive grevé de frais de transport, de transbordement, etc.
  - La question des fils Compound nous paraît donc absolument tranchée.
- p.141 - vue 141/178
- - — I42 —
  - VIII
  - APPLICATION DES FILS DE BRONZE SILICIEUX
  - AU TRANSPORT DE LA FORCE PAR L'ÉLECTRICITÉ
  - S coté de la télégraphie et de la téléphonie, une industrie nouvelle s’est révélée dans les dernières années. C’est le transport de la force par Vélectricité.
  - Il n’est, pour ainsi dire, pas d’établissement industriel où l’on n’ait à se poser ce problème : fractionner en divers points la force motrice produite au centre de l’usine, la répartir et la diviser entre les divers appareils qui doivent lui emprunter le mouvement.
  - Tant que la distance n’est pas très grande, les arbres de transmission suffisent ; les câbles télo-dynamiques interviennent pour les portées plus considérables. En certains cas, l’eau ou l’air comprimés sont également employés.
  - Lorsqu’il s’agit de plus grandes distances, l’électricité vient se prêter, avec sa docilité habituelle, à la résolution du problème.
  - On sait que le transport de la force à distance par l’électricité est fondé sur la réversibilité des machines dynamo-électriques.
  - Posé en 1873 Par M. H. Fontaine, à l’Exposition de Vienne, ce principe a donné à M. Marcel Deprez l’occasion de développer, dans des travaux de premier ordre, les ressources de son ingénio-
- p.142 - vue 142/178
- - “ 143 —
  - sité d’inventeur, servies par une connaissance profonde des règles de la mécanique rationnelle.
  - Les expériences mémorables de Munich, de la Gare du Nord, de Grenoble ont eu un retentissement considérable dans le monde scientifique.
  - En substance, l’expérience consiste à emprunter à une force motrice initiale quelconque la mise en mouvement d’une première machine dynamoélectrique, dite génératrice, et de lancer le courant produit, par l’intermédiaire d’un fil conducteur, dans une seconde machine dynamo-électrique dite réceptrice.
  - Celle-ci se met alors en mouvement et restitue une partie de l’énergie absorbée à l’origine.
  - Elle devient ainsi elle-même une nouvelle source de force motrice, qui peut être placée à une distance quelconque de la première.
  - Dans un tel problème, si la distance joue un rôle important, c’est par la résistance de la ligne conductrice qui réunit les deux machines génératrice et réceptrice.
  - « Il est bien vrai, dit M. Franck Géraldy (i), que « la résistance est un élément dont on dispose. « Ainsi que l’a écrit un peu naïvement un savant « éminent : « La résistance du circuit extérieur « peut être rendue très petite, même pour de « grandes distances, en prenant du fil très gros. » « Il n’y a rien de plus certain, cela est même par « trop clair; mais l’auteur en question a immédiate-
  - (i) Lumière Électrique du 14 Juillet 1883.
- p.143 - vue 143/178
- - — 144 —
  - « ment ajouté le correctif. « C’est, dit-il, une « question de dépense, d’installation. » Eh oui, « c’est cela, voilà justement la difficulté, c’est que « pour réduire la résistance il faut payer. Si l’ar-« gent, qui est notre meilleur conducteur, ne coû-« tait que io centimes le kilogramme, il n’y aurait « presque pas de questions de transport : on met-« trait une belle barre d’argent de gros diamètre « entre les deux stations, et, quelle que fût la dis-« tance, les machines fonctionneraient presque « comme au contact. Par malheur, au prix où « sont les métaux, il faut compter et compter « sévèrement les kilos; pour cela il faut savoir « diminuer la quantité de métal, par conséquent « user de fils minces, augmenter la résistance entre « les machines et pouvoir cependant la franchir. « C’est la question même du transport électrique « de la force.
  - « Cette résistance est donc le véritable élément à « connaître. Au point de vue électrique, c’est celle « qui donne la valeur de la solution ; au point de « vue économique, en la combinant avec la, dis-« tance, il est possible de calculer, au moins ap-« proximativement, le prix de l’installation, et par « conséquent d’estimer son utilité pratique. »
  - Or, nous avons dit que les fils fabriqués par M. Lazare Weiller ont une conductibilité très voisine de celle de l’argent, tout en conservant une résistance mécanique qui permet de les employer en lignes aériennes.
- p.144 - vue 144/178
- - — 145 —
  - Ils apportent donc au transport de la force un appoint de première importance, puisque grâce à eux on peut substituer à un métal qui coûte 200 fr. le kilo un métal à peu près aussi conducteur, qui coûte plus de cinquante fois moins et qui possède une ténacité supérieure à celle du fer.
  - Ces avantages ont frappé M. Marcel Deprez et ses collaborateurs, qui lors de l’expérience de Grenoble substituèrent au fil télégraphique employé jusqu’alors un fil de bronze silicieux de 2mm de diamètre.
  - Et les résultats obtenus ont été à ce point satisfaisants, qu’on s’est encore adressé à M.* Lazare Weiller à l’occasion de la nouvelle expérience qui est en ce moment en préparation et qui réalisera le transport de cent chevaux de force entre Creil et Paris.
  - Expériences de Creil.
  - ette expérience, qui fera époque dans l’histoire des applications industrielles de l’électricité, est préparée conformément au programme suivant :
  - Etant donné à la gare de. Creil une force motrice initiale de 200 chevaux environ, recueillir à la gare de Paris 100 chevaux, en employant comme organes intermédiaires du transport :
  - i° Une machine dynamo-électrique génératrice,
- p.145 - vue 145/178
- - — 146 —
  - fournissant un courant de 20 ampères sous une tension de 7,500 volts;
  - 2° Une ligne de bronze silicieux comportant un fil d’aller et de retour et formant une longueur totale de 113 kilomètres ;
  - 30 Deux machines dynamo-électriques réceptrices.
  - La ligne de bronze silicieux est aérienne, posée sur des poteaux et isolée seulement sur une partie de son étendue, 75 kilomètres environ.
  - Elle est formée d’une corde tressée comportant 7 brins de bronze silicieux ayant chacun imm 9 de diamètre et correspondant ensemble, après câblage, à un fil unique de 5mm de diamètre.
  - Le poids total de cette ligne sera de 20 à 25,000 kilos, et sa résistance électrique atteindra moins de cent ohms.
  - Sa résistance à la rupture dépassera 860 kilos.
  - Ces indications sommaires montrent qu’il s’agit là d’une expérience d’importance capitale, et le choix du conducteur, fait par les membres d’une commission supérieure composée d’ingénieurs éminents, témoigne de la valeur qui est universellement reconnue aux fils de bronze silicieux.
- p.146 - vue 146/178
- - — i47 —
  - IX
  - DESCRIPTION DE L’USINE
  - DE M. LAZARE WEILLER
  - Hsette description a été publiée d’abord dans | l’Engineering, puis dans le journal fran-x çais XElectricien. Il n’est pas sans intérêt de la reproduire ici, pour montrer le soin que M. Lazare Weiller a apporté aux côtés accessoires de sa fabrication.
  - L’usine de la Fresnaye est située dans un des faubourgs d’Angoulême, à une distance de plusieurs kilomètres de l’habitation de son propriétaire. Une ligne téléphonique réunit les deux établissements ; elle est naturellement formée d’un fil de bronze silicieux, et présente cette particularité intéressante que, sur plusieurs points de son trajet, elle offre plusieurs portées, de poteau à poteau, égales à 200, 250 et 300 mètres.
  - Nous ne nous étendrons pas longuement sur les procédés de fabrication et de tréfilage des bronzes phosphoreux et silicieux. Ces opérations comportent des tours de main et des procédés spéciaux que M. Weiller ne juge pas à propos de faire connaître. _
  - C’est donc plutôt les côtés accessoires de son
- p.147 - vue 147/178
- - — 148
  - industrie que son industrie elle-même que nous nous proposons de faire connaître, et en particulier les appareils électriques d’éclairage et de mesure, installés de la façon la plus complète. Nous donnerons à cet égard quelques renseignements propres à guider ceux des industriels qui voudraient s’inspirer de l’exemple qui leur est offert par cette usine modèle.
  - Organisation générale.
  - 'établissement de M. Weiller se compose H de deux corps de bâtiment principaux dont la figure 55 donne le plan d’ensemble.
  - On y voit, à gauche du dessin, un édifice rectangulaire terminé par deux ailes en saillie, long de 90 mètres, large de 16 et divisé en cinq parties, qui sont : i° la salle des machines E ; 2° la salle des laminoirs D ; 30 la tréfilerie, en deux ateliers B et C ; 40 la forge ; 50 les fours à recuire A.
  - Le second corps, disposé transversalement à la suite du premier, en est séparé par un intervalle de 10 mètres. Il a 12 mètres de largeur, 18 mètres de profondeur et contient la fonderie.
  - Ces deux bâtiments sont entièrement construits en pierres blanches du pays; ils sont percés de
- p.148 - vue 148/178
- - — 149 — '
  - larges baies qui laissent un libre passage à l'air et à la lumière.
  - Devant ces bâtiments s’étend une vaste cour autour de laquelle sont répartis les bâtiments accessoires. L’un d’eux contient le laboratoire de
  - 11
  - g g
  - - a o -
  - 1 HUI P
  - Fig. 55.
  - ,0 n
  - chimie, où se font les analyses des cuivres et des bronzes. Dans une annexe du laboratoire sont préparés les composés servant à la désoxydation du bronze (phosphures ou siliciures); sur le côté se trouvent la salle de dessin et les bureaux.
  - Enfin, en face de la fonderie et à trente mètres de.distance environ, s’élève un chalet de bois que M. Weiller a fait venir tout construit de Norwège, et dans lequel sont installés les appareils qui servent à la mesure de la résistance électrique et de la résistance mécanique des fils, ainsi qu’un cabinet de travail.
  - Ajoutons aussi la mention d’un laboratoire de chimie organisé avec le même soin qui a présidé au reste de l’installation, et qui, en raison de l’importance des opérations chimiques dans l’usine de
- p.149 - vue 149/178
- - M. Weiller, présente les ressources d’un laboratoire modèle.
  - La fonderie constitue à elle seule une usine indépendante, dans laquelle sont fabriqués les lingots et pièces mécaniques de bronze phosphoreux. Elle fournit, en outre, les 2,000 kilos d’alliage en barres qui passent quotidiennement aux laminoirs et à la tréfilerie pour la fabrication des fils.
  - Elle comprend douze fourneaux (portés aujourd’hui à quinze) en deux groupes de six (3, 4) séparés par une grande cheminée produisant le tirage. En avant est la fosse (5, 6) qui contient les lingotières, dans lesquelles se font les coulées. En 1 se trouve le séchoir des moules; 8 est la table des mouleurs et 10 un établi; 9 est la cisaille; 7 est l’emplacement d’un régulateur électrique faisant partie de l’éclairage d’ensemble, dont nous parlerons ci-après.
  - Les laminoirs et les bancs de tréfilerie occupent la partie centrale du grand bâtiment.
  - Dans la salle des laminoirs le plan général indique :
  - Le four à recuire (1); les bobines (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8); la transmission et les laminoirs (10 et n); 12 et 13 sont des lampes électriques, 9 un cadran.
  - Les deux ateliers de tréfilerie comprennent les bobines (1, 2, 3/4, 5), des poêles (6), des lampes électriques (7), une machine à faire les pointes (8).
  - Cette partie de l’usine comprend l’exécution
- p.150 - vue 150/178
- - des travaux spéciaux pour la fabrication des fils téléphoniques et télégraphiques.
  - Les laminoirs et la tréfilerie sont encadrés dans deux ailes en saillie dont la première contient les fours à recuire, desservis par une petite voie ferrée ; la seconde contient le moteur, qui est une machine fixe de cent chevaux, système Compound, sortie des ateliers de MM. Weyher et Richemond, à Pantin. Les générateurs sont en i et la cheminée en tôle en h.
  - La transmission générale de l’usine est souterraine, et la petite galerie qui la renferme est recouverte de plaques de tôle striée qui préviennent toute chance d’accident.
  - Avant d’arriver à la grande cour de 1’usin.e, on traverse un jardin faisant partie de l’établissement. Entre le jardin et la cour coule une rivière appelée l’Anguienne, sur laquelle sont établis les lavoirs de l’usine. C’est là que se fait le décapage des fils et ensuite leur lavage.
  - Ces opérations sont classées parmi les plus importantes ; aussi l’établissement du lavoir est-il formé par une série de bâtiments. Un peu en amont, on a établi sur la rivière une prise d’eau qui traverse, sous un canal recouvert, la grande cour de l’usine. L’eau, à son entrée dans l’usine, passe à travers un filtre et se jette ensuite dans un puits qui alimente la chaudière du moteur.
  - Avant de se rendre à la chaudière, l’eau du puits est élevée, par une pompe Greindl, dans un grand
- p.151 - vue 151/178
- - 1Z2 —
  - bassin de tôle d’un volume de 50 mètres cubes. Ce bassin est placé à une hauteur de 10 mètres et supporté par 12 colonnes en fonte. C’est de ce réservoir que l’eau se rend à la chaudière; puis, en sortant du condenseur, elle retourne, au moyen d’une seconde canalisation, en aval du cours d’eau qui traverse l’usine.
  - Installations électriques.
  - §ES installation? électriques comportent un | laboratoire de mesures et un éclairage » électrique général.
  - Mesures électriques.
  - 3a salle des mesures électriques a été montée sous la direction d’un électricien distingué, M. Leblond, professeur d’électricité ' à l’École des défenses sous-marines de Boyardville.
  - L’ensemble des appareils qu’elle renferme est représenté par la figure 56.
  - Au milieu de la pièce se trouve un socle en pierre de taille scellé dans le sol et soustrait aux trépidations, surmonté d’une pyramide de bois qui porte un galvanomètre Thomson à miroir. A ce galvanomètre aboutissent les fils des différents
- p.152 - vue 152/178
- - appareils de mesure établis dans la salle. Ces appareils sont fixés sur deux tables placées sur toute la longueur du laboratoire, en avant et en arrière du
  - Fig. 56. — Plan du laboratoire. — A, pont de Wheatstone. — B, commutateur. — C, lampe et échelle. — E, galvanomètre. — G, machine d’essai pour la résistance à la rupture. — H, pont de Wheatstone. — 1, boîte de résistance.
  - galvanomètre. Les fils sont isolés et renfermés dans des rainures pratiquées dans le parquet et sur les parois de la pyramide qui supporte le galvanomètre.
  - A chacun des appareils correspond un commutateur double qui permet de lancer le courant dans
- p.153 - vue 153/178
- - 154 —
  - les diverses directions. Au-dessus sont placés des cylindres à cannelures héliçoïdales, sur lesquels sont enroulés les fils soumis aux essais. La circonférence de ces cylindres étant connue, le nombre de tours du fil permet d’en calculer immédiatement la longueur. Ce fil est lui-même placé sur une bobine tronc-conique, d’où il se déroule pour s’enrouler sur les cylindres cannelés.
  - De cette façon on peut aisément faire des essais sur de très grandes longueurs de fil et les utiliser de nouveau dans l’écheveau auquel appartient le fil essayé. Pour cela il n’y a qu’à faire une opération contraire à la première et dérouler le cylindre pour l’enrouler sur la bobine tronc-conique comme il l’était auparavant.
  - En face du galvanomètre à miroir et à om6o au-dessus de l’une des tables sur lesquelles sont placés les appareils, est fixée l’échelle graduée avec sa lampe; de cette manière l’opérateur peut lire les déviations du galvanomètre tout en restant placé en face de l’échelle graduée.
  - Les autres appareils sont des ponts de Wheatstone, boîtes de résistance, etc.
  - Les principales mesures faites dans ce laboratoire sont les mesures de la conductibilité des divers fils de cuivre, bronze silicieux ou phosphoreux, fers, acier, etc., etc.
  - Dans une salle voisine s’accomplissent aussi les mesures destinées à rechercher la résistance à la rupture des fils, leur degré d’allongement sur un
- p.154 - vue 154/178
- - poids donné, le nombre de pliages qu’ils peuvent subir, etc., évaluations qui correspondent aux exigences des cahiers des charges des Administrations d’Etat et des Compagnies privées.
  - /
  - L
  - •e ^
  - ,v.
  - • ^Éclairage électrique.
  - 'éclairage électrique de l’usine de M. | Weiller a été installé par les soins de MM. Sautter et Lemonnier, constructeurs électriciens à Paris. En raison de l’activité qui règne dans l’usine, il fonctionne sans interruption depuis deux années, et tout le monde s’en déclare satisfait, tant au point de vue de la lumière produite que de l’économie réalisée sur l’éclairage au gaz.
  - Les machines électriques sont au nombre de deux : l’une, type F (machine Gramme à électros plats), alimente cinq régulateurs Gramme ; la deuxième est une petite machine Gramme qui met en action 15 lampes à incandescence Swan.
  - La force nécessaire pour la rotation des machines électriques est prise sur la transmission du moteur général, qui se trouve dans la môme pièce, comme on le voit sür notre plan général. L’arbre principal tourne à 100 tours et porte deux poulies : l’une de om9Ô, qui correspond à la grande machine ; l’autre de om8i, correspondant à la petite.
  - Elles sont actionnées, comme l’indique la figure
- p.155 - vue 155/178
- - 57) et tournent la première à la vitesse de 1,300 tours, avec une poulie de 20 centimètres, et la seconde à la vitesse de 2,000 tours, avec une poulie de 10 centimètre^.
  - En nous reportant au rapport déjà bien souvent cité de MM. Allard, Joubert, Leblanc, Pothier et Tresca, nous trouvons que, à la vitesse de 496 tours, la machine F prend environ 8 chevaux et donne par régulateur des intensités de 112 carcels horizontalement, 184 carcels maxima et 102 carcels moyenne sphérique.
  - Ici la force absorbée est un peu inférieure (5 à 6 chevaux) et le résultat photométrique doit aussi être un peu plus petit. Les lampes Swan ont une intensité individuelle d’un bec carcel environ. La machine qui les alimente absorbe un cheval et demi. Les lampes Gramme exigent un courant de
  - Fig. 57.— Disposition des transmissions pour la commande des machines dynamo-électriques.
  - 16 ampères; les lampes Swan, un courant de 32 ampères.
  - Répartition des foyers.—Les 5 lampes Gramme
- p.156 - vue 156/178
- - 157 —
  - sont ainsi réparties : i dans la fonderie; 2 aux laminoirs; 3 aux tréfileries.
  - La salle des machines contient 4 lampes Swan, qui servent à son éclairage et qui fonctionnent aussi comme témoins permettant au mécanicien de juger de la marche des autres, qui sont réparties dans la salle des mesures et dans les bureaux. Comme, par suite de l’emploi du moteur général, il pourrait se produire, suivant les efforts variables exercés par les outils, des variations assez considérables de vitesse, surtout dans la petite machine électrique, le circuit qui alimente les lampes à incandescence porte un commutateur de résistance qu’on règle à la main, de façon à avoir une intensité lumineuse constante.
  - L’éclairage électrique produit un pouvoir éclairant total qu’on peut évaluer à 500 carcels pour les cinq régulateurs, 15 carcels pour les quinze Swan, soit 515.
  - Or, à Angoulême, le gaz coûte o fr. 37 le mètre cube. Si l’on compte qu’il donne 1 carcel pour un débit de 140 litres à l’heure, on aura pour la dépense horaire minima correspondant à ces 515 becs :
  - 515 X o, 140x0 fr. 37 — 2 fr. 6677
  - Que coûte l’éclairage électrique?
  - Force motrice. — L’éclairage électrique prend environ 7 chevaux. Le moteur consomme moins
- p.157 - vue 157/178
- - de i kilo par cheval et par heure (900 grammes environ). La consommation est donc, à raison de 30 fr. la tonne, de :
  - 0,900x7X30 r —-------—~ = o fr. 19
  - Tnnn 7
  - La grande machine électrique est graissée trois fois par jour et consomme au total un litre d’huile de i fr. io. La machine fonctionnant douze heures par jour, le graissage coûte o fr. 091 par heure. Avec le graissage de la petite machine, c’est environ o fr. 10.
  - Les crayons des régulateurs coûtent 1 fr. 60 le mètre. Les cinq lampes Gramme fonctionnent toute la nuit et on change les crayons toutes les sept heures. L’usure est de om 17 pour le charbon négatif, om 33 pour le positif, soit om 50 pour sept heures. La dépense correspondante par heure est
  - donc de -L^°X I^°X5 ^ 0 fr. 57 p0ur les cinq lampes. ^
  - Les petites lampes Swan coûtent 10 francs (1). Si on les compte à une durée de 1,000 heures (durée annoncée), la dépense horaire par lampe serait de 1 centime, soit o fr. 15 pour les quinze.
  - Enfin, il faut cotnpter, pour la surveillance, un ouvrier employé à un autre service, dont le salaire
  - (i) Elles sont remplacées aujourd’hui par des lampes Edison équivalentes, qui ne coûtent que 7 fr. 50, de telle sorte que le prix de revient indiqué ci-dessus est un maximum.
- p.158 - vue 158/178
- - — 159 —
  - par heure affecté à l’éclairage peut être évalué à o fr. 20.
  - Donc, en résumé :
  - fr. c.
  - Force motrice............................. o 19
  - Graissage................................. o 10
  - Crayons................................... o 57
  - Lampes Swan............................... o 15
  - Surveillance............................. o 20
  - Ensemble........... 1 21
  - Contre 2 fr. 67 d’éclairage au gaz.
  - On voit que la marge d’économie est largement suffisante pour tenir compte de l’imprévu et de l’amortissement des frais de premier établissement. Ces derniers frais se calculent comme suit :
  - 1. — Eclairage par régulateurs.
  - francs.
  - Machine Gramme F............................ 2.200
  - 5 lampes à 300 francs....................... 1.500
  - 5 suspensions avec abat-jour et contre-poids 150
  - 5 interrupteurs............................... 250
  - 90 mètres de câble à 2 francs................. 180
  - Une boîte d’accessoires comprenant :
  - Balais de rechange, lunettes, bornes, serre-
  - fils, etc................................... 100
  - Un compte-secondes.. . '....................... 80
  - Un compte-tours................................ 45
  - Un ampère-mètre............................... 160
  - 4.665
- p.159 - vue 159/178
- - 2. — Eclairage à incandescence.
  - francs.
  - Une machine dynamo-électrique. .... 500
  - Chaque lampe avec supports nickelés et abat-jour opales à 58 francs, soit pour
  - 15 lampes............................. 570
  - 600 mètres de câble à 80 centimes .... 480
  - i.55o
  - Le prix d’achat total est donc de 6,215 francs, auxquels il faut ajouter un millier de francs pour les frais d’installation, de transmission, etc.
  - L’éclairage électrique a donc coûté 7,215 francs. Or, l’économie faite sur l’éclairage au gaz est de 1,46 par heure.
  - En comptant 300 jours de travail par an et une moyenne de 8 heures par jour, soit 2,400 heures par an, on voit qu’il suffirait de trois ans au maximum pour l’amortissement du prix d’installation du gaz.
  - Ces calculs justifient largement le choix des appareils électriques que M. Weiller a fait pour l’éclairage de son usine.
  - Il y trouve économie, salubrité et facilité de travail.
- p.160 - vue 160/178
- - — 161
  - X
  - CONCLUSIONS GÉNÉRALES
  - e tout ce qui précède, il résulte què M. Lazare Weiller a créé de toutes pièces à Angoulême une industrie absolument nouvelle, qui, fondée il y a deux ans à peine, a déjà donné des résultats techniques et industriels tout à fait remarquables.
  - Elle apporte au transport de l’électricité, quel qu’en soit le but, des facilités nouvelles, et l’on ne peut nier que ce soit là un immense service rendu, au moment où le rôle de l’électricité se développe au point qu’on pourra bientôt utiliser son concours dans tous les genres d’industrie.
  - Le fil qui livre passage à ce fluide mystérieux est de tout point assimilable aux rails des voies ferrées.
  - De même que ceux-ci permettent de transporter des milliers de voyageurs et de tonnes de marchandises avec une vitesse considérable, les fils combinés aux appareils transmetteurs les plus perfectionnés permettent de transmettre jusqu’à neuf mille mots par heure !
  - Et malgré ces satisfactions données au besoin de communication, ce besoin grandit tous les jours davantage (i).
  - (i) La longueur totale des lignes télégraphiques françaises, qui était de 55,000 kilomètres en 1877, s'est élevée à 73,000 kilomètres au 31 Décembre 1883, soit une augmentation annuelle de 5 96.
  - L’accroissement de longueur des fils a été plus considérable encore pendant
  - II
- p.161 - vue 161/178
- - — IÔ2 —
  - Il est tel aujourd’hui, que les lignes télégraphiques deviennent tout à fait insuffisantes. Les poteaux, surchargés par un nombre considérable de fils, ne peuvent en recevoir davantage. Les fils de fer et d’acier, employés sous des diamètres de plus en plus forts, opposent aux transmissions une résistance impossible à diminuer sans une augmentation de poids qui rendrait impossibles les lignes de très grande longueur.
  - Le fil de bronze silicieux intervient donc à propos comme un auxiliaire des plus précieux, et nous estimons que son invention peut être classée à bon droit parmi les plus remarquables et les plus utiles dans les applications industrielles de l’électricité.
  - Un fait économique qui se manifeste depuis plusieurs années avec une régularité constante viendra certainement influer sur le développement des réseaux de bronze.
  - Nous voulons parler de l’abaissement du prix du cuivre.
  - Pour quiconque a suivi avec quelque attention
  - le cours des six dernières années. Elle a été portée de 145,000 kilomètres à 224,000 kilomètres, soit une augmentation moyenne de 79,000 kilomètres par an ou g% par an pendant cette période, tandis que de 1871 à 1877 l'augmentation moyenne annuelle ne dépassait pas 3,656 kilomètres ou 3.06 pour cent.
  - Cette énumération ne comprend pas les conducteurs souterrains.
  - (Rapport présenté à M. le Président de la République par M. Ad Cochery, Ministre des Postes et des Télégraphes, p. 88.)
- p.162 - vue 162/178
- - — 163 —
  - le marché des métaux dans ces derniers temps, il est évident que, soit excès de production, soit découverte de mines nouvelles, le cours des métaux a subi une marche continuellement décroissante.
  - Ce fait est général; et si l’on se contente de remonter seulement aux trois dernières années on pourra établir la statistique suivante :
  - Etain Banca.
  - 300 fr. les cent kilos au commencement de 1882 255 fr. — — de 1883
  - 230 fr. — — de 1884
  - 200 fr. — à la fin de novembre 1884
  - Soit 33.33 °/o de diminution.
  - Plomb.
  - 37 fr. les cent kilos au commencement de 1882 34 fr. — — de 1883
  - 30 fr. — — de 1884
  - 26 fr. 50 — à la fin de novembre 1884
  - Soit 28 % de diminution.
  - Zinc.
  - 47 fr. les cent kilos au commencement de 1882 43 fr. — — de 1883
  - 40 fr. — — de 1884
  - 39 fr. — à la fin de novembre 1884
  - Soit 17 °/o de diminution.
  - Cuivre.
  - Ce métal nous intéresse plus particulièrement. Si l’on remonte à l’année 1858, on voit que les
- p.163 - vue 163/178
- - — 164 —
  - bonnes marques de Best Selected du Chili valaient alors 255 fr. environ.
  - Au commencement de 1882, nous
  - trouvons ce cours abaissé à. . .... 190 fr.
  - Au commencement de 1883, il est à . 180
  - — de 1884 — 160
  - A la fin de novembre 1884 — 140
  - Soit 26^ de diminution en trois ans.
  - Une baisse d’importance beaucoup plus grande a affecté les cours des cuivres de qualité supérieure : Électrolytiques, Lac Supérieur, etc.
  - Cette diminution dans le prix de la matière première a naturellement influé considérablement sur le prix des fils fabriqués et leur a permis de soutenir la lutte, à conductibilité égale, contre les fils de fer et * d’acier, dont la dépréciation a été moins sensible, en donnant gratuitement au consommateur tous les avantages accessoires que nous avons énumérés déjà plusieurs fois.
  - ©
- p.164 - vue 164/178
- - XI
  - APPAREILS DE TR ADMISSIONS TÉLÉGRAPHIQUES
  - iPous avons plusieurs fois, au cours de ce «llll travail, dit quelques mots des appareils J télégraphiques à transmissions multiples.
  - Nous reproduisons ci-après une notice relative au plus intéressant d’entre eux.
  - Division des réseaux télégraphiques en trois catégories de lignes.
  - ans l’exploitation des réseaux télégraphiques on distingue en général trois catégories de lignes :
  - i° Les lignes principales ou grandes artères, qui relient entre eux les centres importants, les villes de premier ordre. Elles sont en petit nombre et doivent assurer l’écoulement du quart environ du nombre total des dépêches;
  - 2° Les lignes qui relient ces centres principaux aux villes de second ordre et ces villes de second ordre entre elles. Leur nombre est considérablej et elles transmettent la moitié environ du nombre total des dépêches;
  - 3° Les fils qui relient les petits bureaux. Ils sont en très grand nombre, et ils effectuent la transmission du quart du nombre total des dépêches.
- p.165 - vue 165/178
- - 166 —
  - Lignes de petit, moyen et grand trafic.
  - on veut classer ces catégories par ordre de trafic, on peut dire que la première catégorie est constituée par les lignes de grand trafic, la seconde par les lignes de moyen trafic, la troisième par les lignes de petit trafic.
  - Chacune de ces catégories de lignes est pourvue d’un outillage spécial d’appareils de transmission.
  - Si on prend l’exemple de l’exploitation du réseau français, les lignes de petit trafic sont desservies par l’appareil Morse. Cet appareil suffit largement, son rendement étant de 500 à 600 mots par heure.
  - Pour les lignes de moyen trafic, on emploie assez généralement l’appareil Hughes; mais dans un certain nombre de cas son rendement, qui est d’environ 1,400 à 1,500 mots à l’heure, est insuffisant, et on est obligé d’augmenter le nombre des fils.
  - Enfin, pour les lignes de première catégorie, les lignes de grand trafic, on a recours aux appareils dits rapides ou perfectionnés, et on fait concurremment usage du Hughes, du Morse automatique Wheatstone, du Morse multiple Meyer et enfin de Vimprimeur multiple Baudot.
- p.166 - vue 166/178
- - — 167 —
  - Inconvénients résultant de la diversité des appareils.
  - N voit donc qu’il y a une grande diversité d’appareils, ce qui présente de graves inconvénients pour l’exploitation.
  - On comprend, en effet, que cette variété de matériel s’oppose à l’uniformité des installations. Elle est une cause d’encombrement dans les bureaux télégraphiques; les tables sont forcément disposées de telle sorte qu’il y a de la place perdue ; il y a enfin des pertes de temps motivées par le passage d’un appareil à l’autre.
  - D’autre part, le recrutement et l’apprentissage professionnel du personnel manipulant sont plus difficiles et plus longs; d’où résulte une augmentation de dépenses.
  - But poursuivi par M. Baudot.
  - ?e but poursuivi par M. Baudot dans ses J? recherches, qui datent de dix ans, était de trouver un appareil imprimeur rapide, d'un rendement supérieur aux autres et pouvant s'approprier aux exigences les plus diverses d’une exploitation.
  - Ce but est aujourd’hui complètement atteint.
- p.167 - vue 167/178
- - — i68 —
  - Transformation du premier type Baudot.
  - >out le monde connaît l’appareil Baudot qui g a figuré à l’Exposition universelle de 1878 et qui a valu à l’inventeur un grand prix et la croix de la Légion d’honneur. C’était un appareil imprimeur à transmission multiple. Il était très compliqué. De 1878 à 1881, l’inventeur n’a cessé de perfectionner son système, et à l’Exposition internationale d’électricité de 1881, le premier type avait subi de telles modifications et même une telle transformation, que les électriciens n’ont pas reconnu l’appareil primé de 1878.
  - Le modèle de 1881, qui à son tour a remporté un diplôme d’honneur, présentait encore une certaine complication. Cette complication était toutefois plus apparente que réelle. Au surplus, le mécanisme ne pouvait pas être tout à fait simple, puisque l’appareil avait une fonction très complexe à remplir; il était sextuple, c’est-à-dire qu’il servait à 6 transmissions par le même fil.
  - Résultats de l'expérience poursuivie pendant quatre ans en France.
  - \a pratique a démontré l’excellence du sys-j| tème. Pendant quatre ans, l’Administration française l’a appliqué entre Paris et Bordeaux et Paris et Lyon ; le succès de cette
- p.168 - vue 168/178
- - longue expérience a été tel qu’on l’a. mis en service sur les lignes de Paris-Lille, Paris-Le Havrè, Lyon-Marseille, Marseille-Bordeaux et enfin Paris-Marseille, avec relais à Lyon.
  - Le type employé est le multiple quadruple, sauf sur Paris-Marseille, où il est sextuple.
  - Chaque fil peut donner avec le quadruple six mille mots à l’heure; avec le sextuple, jusqu’à neuf mille !
  - Mais il ne s’agit encore ici que de l’appareil multiple desservant les lignes de grand trafic, et, comme nous l’avons dit, M. Baudot voulait généraliser l’application de son système; il cherchait un appareil qui pût satisfaire à toutes les exigences et à tous les besoins des trafics les plus différents.
  - Il a réussi.
  - Baudot simple, duplex et multiple.
  - dernier type créé réalise le programme | de la manière la plus complète et la plus ingénieuse.
  - S’agit-il de desservir une ligne ordinaire du moyen trafic ? L'installation se compose d’un manipulateur et d’un récepteur. L’employé transmet seul et fournit un rendement d’environ « 1,500 mots » à l'heure, imprimés au départ et à
- p.169 - vue 169/178
- - — 170 —
  - l’arrivée en caractères typographiques d’une netteté parfaite.
  - Le trafic de la ligne augmente-t-il? Une simple manœuvre de commutateur, et l’appareil est installé en duplex, prêt à fournir un rendement de « 3,000 mots » à l’heure.
  - Enfin, ce dernier rendement devient-il lui-même insuffisant? On n’a qu’à atteler, qu’à grouper 2, 3, 4 et même 5 ou 6 récepteurs autour d’un distributeur général, unique, pour constituer un système multiple permettant de fournir un rendement croissant et pouvant atteindre neuf mille mots à l’heure.
  - Baudot à transmission automatique.
  - Baudot s’est préoccupé enfin de donner satisfaction à un besoin tout particulier, à savoir : les exigences spéciales des dépêches de presse, dont le nombre augmente sans cesse, et qui dans certains pays apportent un contingent considérable au trafic général.
  - Il a appliqué la transmission automatique à son système, et, sans qu’il soit rien changé au type du récepteur, l’appareil peut effectuer plusieurs expéditions d’une même dépêche, télégramme de presse, circulaire, etc. •
  - m
- p.170 - vue 170/178
- - Parallèle entre le Hughes et le Baudot.
  - omparons maintenant le Baudot et l’appareil Hughes. En ce qui concerne l’apprentissage du personnel, il faut deux mois à peine pour former un agent manipulant au Baudot; pour le Hughes il faut un an au minimum. •
  - La manipulation du Baudot est beaucoup moins fatigante : elle est facile, elle laisse absolument libres les yeux de l’employé, tandis qu’au Hughes ses yeux vont constamment du clavier au pupitre et réciproquement.
  - En ce qui concerne l’entretien et les manœuvres dans le bureau, le Baudot est beaucoup moins encombrant, plus portatif. 11 est incomparablement moins sujet aux dérangements que le Hughes. L’impression des caractères et l’avancement du papier s’effectuent sans ces chocs si désagréables et si nuisiblesque l’on reproche avec raison à l’appareil Hughes. L’usure des différents organes est par suite moins grande.
  - Enfin au point de vue du fonctionnement de l’appareil, le Baudot a une supériorité indiscutable. Dans toutes les circonstances, et elles sont nombreuses, où la transmission est troublée par un mélange ou influencée par les fils voisins, la marche du Baudot reste régulière alors que celle du Hughes est interrompue. Les variations du courant, cause de difficultés incessantes dans la transmission au Hughes, n’exercent qu’une influence presque négligeable vsur le Baudot. Cela tient
- p.171 - vue 171/178
- - 72 —
  - d’une part à la nature même de l’électro-aimant Hughes, et d’autre part à ce fait que le temps assigné à la fonction de l’électro-aimant récepteur du Baudot supporte certains écarts que le Hughes est incapable de supporter.
  - Le Baudot se comporte merveilleusement en duplex au moyen de toutes les méthodes connues; depuis plusieurs mois, il est en service dans ces conditions entre Paris et Bordeaux. On n’a constaté aucune interruption.
  - Le Hughes, au contraire, fonctionne difficilement en duplex, et encore ne peut-on essayer que sur les lignes relativement courtes. Cela s’explique, d’ailleurs, pour, les motifs exposés au précédent paragraphe.
  - Parallèle entre le Wheatstone et le Baudot multiple.
  - gi l’on compare le Baudot multiple au Wheatstone, on constate les avantages suivants : d’abord la nature du signal. Le Baudot donne la dépêche en caractères typographiques, que le destinataire peut lire immédiatement ; le Wheatstone fournit la dépêche en caractères conventionnels, en langage Morse, qu’il faut traduire. De là des retards et des erreurs de traduction et de transcription. A l’exception de certains cas particuliers, tels que la transmission des
- p.172 - vue 172/178
- - — 173 —
  - dépêches de presse, des circulaires, la composition préalable dans le système Wheatstone à l’aide de bandes préparées à l’avance est une cause de retards considérables. On la subit quand on a des besoins spéciaux à satisfaire; mais dans le service ordinaire, c’est un inconvénient grave.
  - Supériorité du système multiple sur les systèmes duplex, quadruplex, au point de vue de Tutilisation du travail du fil.
  - Kl y a un autre point à mettre en relief; le voici : Un fil desservi en duplex par le Wheatstone donne à peu près le même nombre de dépêches qu’un quadruple Baudot. Si donc le trafic était toujours égal dans les deux sens,' un Wheatstone duplex vaudrait comme rendement un quadruple Baudot; mais cette égalité ne se rencontre presque jamais dans l’exploitation télégraphique. Prenons comme exemple la ligne de Paris-Lyon : Il y a beaucoup plus de travail de Lyon vers Paris qu’en sens contraire, de ip heures du matin à 2 heures de l’après-midi; le soir, c’est l’inverse qui a lieu : on transmet 160 dépêches de Paris à Lyon, alors qu’il ne s’en présente que 40 ou 50 de Lyon vers Paris. Le Baudot suffit, et son rendement est utilisé complètement.
- p.173 - vue 173/178
- - — 174 —
  - Le Wheatstone ne suffirait pas, et la capacité de transmission de Lyon vers Paris serait inutilisée la moitié du temps. Cette considération s’applique à tous les systèmes : duplex, quadruplex, etc.; elle est tout en faveur des systèmes multiples.
  - Parallèle entre le Meyer multiple et le Baudot multiple.
  - ggjgj|NFiN, le parallèle entre le Meyer multiple et le Baudot multiple est, sans conteste, à l’avantage de ce dernier.
  - On peut répéter ici, au sujet de la supériorité du signal, ce qui a été dit à propos du Wheatstone. Quant au rendement, on sait que le sextuple Meyer peut donner environ 5,000 mots à l’heure. Nous avons déjà vu que le Baudot peut atteindre le chiffre de 9,000 mots dans le même espace de temps.
  - w
- p.174 - vue 174/178
- - — i7S —
  - Résumé.
  - sn le voit donc, non seulement les besoins si variés de l’exploitation télégraphique reçoivent complète satisfaction par le même type d’appareil, c’est-à-dire qu’on réalise à l’aide du Baudot le problème de l’unification du matériel et de l’unification du personnelmais encore dans chaque cas particulier, et suivant l’importance des trafics, on a à sa disposition un instrument d’une marche régulière et sûre, d’un rendement plus élevé que celui des autres appareils, et qui présente, en outre, le précieux avantage d’utiliser toute la capacité de travail des agents manipulants.
- p.175 - vue 175/178
- p.176 - vue 176/178
- - TABLE DES MATIERES
  - Pages
  - Préface............................................... 3
  - I. — De la conductibilité électrique des métaux et de leurs alliages. — Pouvoir conducteur des métaux et de leurs alliages. —Travaux antérieurs. — Travaux de M. Lazare Weilier. — Observations sur la conductibilité de quelques métaux et alliages. — Argent. — Or. — Platine. — Aluminium. — Fer. — Acier. — Plomb. —
  - Zinc. — Étain, — Conductibilité du cuivre. — Cuivres de diverses provenances. — Influence de Toxydule et des corps étrangers................................. 5
  - II.. — Des fils de bronze silicicux. — Types de fil de bronze silicieux. — Fils télégraphiques. — Fils téléphoniques.
  - — Éléments des ,divers fils de bronze silicieux. — Tableaux. — Comparaison avec les fils de cuivre, de fer et d’acier. — Pose des lignes. — Autres avantages. — Inoxydabilité des fils de bronze. — Opinion de M. Preece. — Variations de la conductibilité avec la température. — Flèches. — Tableaux.................. 27
  - III. — Pose des lignes de bronze silicieux.— Détails
  - pratiques. — Déroulement des fils. — Coques et boucles. — Dévidoirs. — Flèches. — Portées. — Mode de jonction des fils. — Ligatures. — Soudures. — Tendeurs et dynamomètres.— Isolateurs.—^Supports.— Conditions imposées par l’Administration. — Résistance électrique. — Effort de rupture. — Machine L. Weilier et Froment-Dumoulin. — Machine Thomas’set. — Pliages. — Appareil de M. Lacoine. — Mesure des diamètres. — Jauges. — Micromètres ....... . 56
  - IV. — De l’emploi des fils de bronze silicieux pour les
  - lignes télégraphiques. — Devis comparatifs. —
  - Lignes dans les pays où les transports sont coûteux et difficiles. — Lignes télégraphiques internationales. — Télégraphie militaire................................. go
- p.n.n. - vue 177/178
- - V. — De l’emploi des fils de bronze silicieux dans la
  - télégraphie sous-marine. Câbles légers.......... 106
  - VI. — De l’emploi des fils de bronze silicieux pour les lignes téléphoniques. — Supports O. André pour lignes téléphoniques et télégraphiques. — Poteaux. — Herses. — Pièces communes aux poteaux et aux herses. — Supports d’isolateur. — Haubans rigides. — Tourelle de concentration. — Matériel employé pour la pose des lignes aériennes. — Application au réseau de Reims. — Poteaux en fer pour lignes télégraphiques...................................... 117
  - VII. — Comparaison des fils silicieux avec les fils dits
  - Compound.......................................... i3g
  - VIII. — Application des fils de bronze silicieux au transport de la force par l’électricité.— Expériences de Creil................................................^ . . 142
  - IX. — Description de l’usine de M. Lazare Weillér. — Organisation générale. — Installations électriques. — Mesures électriques. — Eclairage électrique................ 147
  - X. — Conclusions générales............................... 161
  - XI. — Appareils de transmissions télégraphiques. —
  - Division des réseaux télégraphiques en trois catégories de lignes. — Lignes de petit, moyen et grand trafic. — Inconvénients résultant de la diversité des appareils.—
  - But poursuivi par M. Baudot. — Transformation du premier type Baudot. — Résultats de l’expérience poursuivie pendant quatre ans en France. — Baudot simple, duplex et multiple. — Baudot à transmission automatique. — Parallèle entre le Hughes-et le Baudot. — Parallèle entre le Wheatstone et le Baudot multiple. — Supériorité du système multiple sur les systèmes duplex, quadruplex, au point de vue de l’utilisation du travail du fil. — Parallèle entre le Meyer multiple et le Baudot multiple. — Résumé . 160
  - '0,
  - ïcchechouart, Péris.
- p.n.n. - vue 178/178