Études sur l'exposition universelle de 1878. Annales et archives de l'industrie au XIXe siècle
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.r5)
- Introduction générale. - Essais sur l'origine et les progrès de l'Industrie, par M. Hector DUFRÉNÉ, ingénieur civil (p.1)
- I. L'industrie préhistorique (p.1)
- II. L'industrie mythique (p.6)
- III. L'industrie historique (p.15)
- L'Égypte (p.15)
- La Chaldée (p.19)
- La Chine (p.19)
- Les Aryas (p.20)
- Les pasteurs (p.22)
- Les Israëlites (p.25)
- Les Étrusques (p.27)
- Le Caucase (p.28)
- Les Phéniciens (p.29)
- Ninive et Babylone (p.31)
- Les Grecs (p.33)
- Rome (p.35)
- L'industrie en France avant Charlemagne (p.37)
- Charlemagne, les croisades (p.39)
- Les corporations. La guerre de cent ans (p.39)
- Le XVe siècle. La Renaissance (p.41)
- Le XVIIe siècle. Colbert (p.42)
- L'industrie au XVIIIe siècle (p.43)
- Hydraulique. - Les distributions d'eaux et les canaux d'irrigations, par M. Georges DUMONT, ingénieur civil (p.45)
- PREMIÈRE PARTIE. - Distributions d'eaux (p.45)
- I. Volumes d'eau nécessaires (p.46)
- Sources d'alimentation, nature et qualité des eaux (p.48)
- Eaux potables (p.48)
- Analyse des eaux potables (p.51)
- Eaux de pluies (p.54)
- Citernes (p.55)
- Eaux de sources (p.57)
- Jaugeage et captage des sources (p.58)
- Adduction des eaux. - Examen des travaux exécutés par les anciens (p.59)
- II. Examen des travaux modernes (p.62)
- Dérivation des eaux de sources à Bordeaux (p.62)
- Dérivation des eaux de sources à Montpelier (p.63)
- Distribution des eaux de sources à Lille (p.63)
- Distribution des eaux de sources à Dijon (p.63)
- Distribution des eaux de sources à Paris (p.64)
- Eaux de puits, de lacs et d'étangs (p.65)
- Eaux de fleuves et de rivières, leurs qualités (p.65)
- Filtration des eaux de fleuve et de rivière (p.67)
- Filtration naturelle (p.68)
- Filtrage artificiel (p.74)
- Filtration de l'eau dans les maisons particulières (p.77)
- Réservoirs de distribution (p.78)
- Réservoirs d'approvisionnement (p.78)
- Réservoir d'emmagasinement ou d'alimentation (p.79)
- Formules relatives au mouvement de l'eau dans les tuyaux de conduite (p.84)
- Tuyaux servant à l'adduction et à la distribution des eaux (p.88)
- Différents modes de vente de l'eau aux particuliers (p.97)
- DEUXIÈME PARTIE. - Compteurs d'eau (p.271)
- 1° Compteur d'eau (p.271)
- Compteur Siemens (p.272)
- Compteur d'eau Faller (p.273)
- Compteur Hirt (p.275)
- 2° Filtrage des eaux (p.277)
- Filtres David et Manceau (p.277)
- Filtres à air comprimé, système Chanoit (p.278)
- Filtre Bourgeoise (p.280)
- 3° Appareils accessoires des distributeurs d'eau (p.281)
- Robinets (p.281)
- Bornes-fontaines (p.283)
- Borne-fontaine jaugée (p.286)
- Tuyaux et conduites d'eau (p.286)
- Exposition spéciale faite par la Ville de Paris (p.288)
- Canaux (p.289)
- Pompes à feu (p.291)
- Usines hydrauliques (p.292)
- Adduction et distribution des eaux de sources (p.293)
- Dérivation de la Dhuis (p.293)
- Dérivation de la Vanne (p.294)
- Réservoirs de Montsouris (p.295)
- Système des conduites de distribution (p.296)
- Construction des conduites (p.298)
- Canalisations secondaires (p.299)
- Système des égouts (p.299)
- Égouts principaux (p.299)
- Égouts secondaires (p.300)
- Utilisation des eaux d'égout (p.301)
- TROISIÈME PARTIE. - Canaux d'irrigation (p.303)
- Considérations générales sur l'aménagement et l'utilisation des eaux (p.303)
- I. Travaux d'assainissement (p.307)
- 1° Travaux d'assainissement des landes de Gascogne (p.307)
- 2° Travaux d'amélioration de la Dombe (p.307)
- 3° Travaux d'assainissement et d'irrigation de la plaine du Forez (p.308)
- II. Travaux d'irrigation (p.309)
- Plus-value créée par les irrigations (p.309)
- But des irrigations (p.310)
- Nécessité des irrigations dans le midi de la France (p.310)
- Action et qualités des eaux d'irrigation (p.311)
- Provenance et division des eaux d'irrigation (p.312)
- A. Réservoirs d'approvisionnement (p.313)
- Capacité des réservoirs d'irrigation (p.313)
- Exemples de réservoirs établis récemment pour l'alimentation des villes et l'irrigation des terres (p.314)
- Barrage du Pas du Riot (p.314)
- Réservoir d'approvisionnement du lac d'Orédon (p.315)
- Exécution des remblais formant barrage pour les grands réservoirs d'approvisionnement (p.316)
- Revêtement des talus des barrages construits en remblai (p.316)
- Déversoirs (p.317)
- Prise d'eau (p.317)
- Barrage de la Gileppe (p.318)
- B. Dérivations de ruisseaux, de rivières et de fleuves (p.319)
- Prises d'eau et barrages en rivières pour petites irrigations (p.319)
- Prises d'eau sans barrages (p.319)
- Prises d'eau avec barrages (p.320)
- Barrages fixes (p.320)
- Barrages mobiles (p.321)
- Prises d'eau et barrages de prises d'eau des canaux d'irrigations exécutés récemment (p.323)
- 1° Barrage de prise d'eau du canal d'amenée de la Gravona (p.323)
- 2° Barrage de prise d'eau et ouvrages accessoires du canal d'irrigation de la Bourne (p.324)
- 3° Barrage de prise d'eau du canal d'irrigation du Verdon (p.324)
- Tracé des canaux, pentes et profils en travers (p.325)
- Ouvrages d'art des grands canaux d'irrigation (p.327)
- 1° Ponts-aqueducs de Beaurivet (p.329)
- Ponts-aqueducs de Malourie (p.330)
- Ponts-aqueducs de Parouvier (p.330)
- Ponts-aqueducs de Calèche (p.330)
- Canal d'irrigation du Rhône (p.330)
- 2° Siphons (p.330)
- Siphons du Padules (p.330)
- Siphons de Trempasse (p.330)
- Siphons de La Lauvière (p.331)
- Siphons de Saint-Paul (p.331)
- Souterrains (p.332)
- Rigoles de distribution (p.333)
- Grands travaux d'irrigation entrepris en France (p.334)
- 1° Canaux d'irrigation dépendant des Pyrénées (p.334)
- Canal d'irrigation de Saint-Martory (p.335)
- Canal de l'Etelle (p.335)
- 2° Canaux d'irrigation dépendant des Alpes (p.336)
- Irrigation du bassin du Rhône (p.336)
- PREMIÈRE PARTIE. - Distributions d'eaux (p.45)
- Les chemins de fer, tramways, routes et chemins (p.99)
- PREMIÈRE PARTIE: Étude sur l'Exploitation proprement dite des chemins de fer, par MM. COSMANN et SARTIAUX (p.99)
- I. Préliminaires (p.99)
- Stations de passage (p.100)
- Gares de bifurcation (p.101)
- Gares de marchandises (p.102)
- Gares de triage (p.104)
- Ateliers (p.110)
- Bâtiments (p.111)
- II. Appareils destinés à garantir la sécurité de l'exploitation (p.114)
- SECTION A (p.114)
- Signaux optiques et acoustiques (p.114)
- Feux-signaux (p.115)
- Signaux des trains (p.116)
- Intercommunication des trains (p.117)
- Poteaux de bifurcation (p.117)
- Disque à plusieurs transmissions (p.118)
- Slot-signal (p.119)
- Disque à moteur électro-magnétique (p.119)
- Photo-avertisseur (p.120)
- Contrôleur du fonctionnement des disques (p.121)
- Contrôleur autrichien (p.123)
- Disques bas (p.123)
- Disques à deux feux (p.123)
- Disque automoteur du système Pignel (p.123)
- Disque automoteur du système Moreau (p.124)
- Disque de correspondance (p.125)
- Indicateurs de direction (p.126)
- Aiguilles en pointe (p.126)
- Indicateur pour aiguille triple (p.126)
- Indicateur d'aiguilles (p.126)
- Sémaphores (p.127)
- Sonneries d'annonce de la marche des trains (p.127)
- But des sonneries d'annonce (p.127)
- Types divers de sonneries (p.128)
- Sonneries allemandes, 1er type (p.128)
- Sonneries françaises, 2e type (p.129)
- Sonneries allemandes, 3e type (p.130)
- Sonneries autrichiennes, 4e type (p.131)
- Sources d'électricité des sonneries d'annonce (p.132)
- Sonneries anglaises (p.133)
- Pédale d'annonce pour les passages à niveau (p.134)
- Contrôleurs d'aiguilles (p.135)
- But des contrôleurs d'aiguilles (p.135)
- Contrôleur électrique du système Lartigue (p.135)
- Appareils à contacts fixes (définitions) (p.136)
- Sifflet électro-automoteur (p.137)
- Protection électro-automatique des gares (p.138)
- Appareils à contact fixe du système Sauvajon (p.139)
- Application des contacts fixes à la manœuvre des freins (p.142)
- Appareil Brunius (p.142)
- Contact fixe anglais (p.142)
- Système Baillehache (p.142)
- SECTION B. - Organisation des signaux (p.143)
- 1° Appareil du block-system (classification) (p.143)
- Appareil Tyer (p.143)
- Indicateur Regnault (p.144)
- Appareils du second groupe (p.147)
- Appareils Siemens et Halske (p.147)
- Electro-sémaphores Lartigue (p.149)
- Tesse et Prud'homme (p.149)
- Electric-slot-signal (p.152)
- Block-system automatique (p.153)
- Discussion du block-system (p.153)
- Longueur des sections (p.155)
- Dépenses d'installation (p.156)
- 2° Appareils pour la circulation sur une seule voie: circulation sur les lignes à voie unique (p.157)
- Block and staff-system (p.157)
- Sonneries d'annonce (p.158)
- Electro-sémaphore Lartigue (p.158)
- 3° Appareils d'enclenchement: but et définition (p.159)
- Enclenchements Saxby et Farmer (p.160)
- Block and interlocking system (p.162)
- Enclanchement des barrières de passage à niveau (p.162)
- Mécanismes divers d'enclenchement (p.163)
- Exemples d'application des enclenchements (p.164)
- Enclenchement à distance (p.165)
- Pédales de calage et verrous d'aiguille (p.165)
- SECTION C. - Des freins (p.167)
- 1° État actuel de la question des freins (p.167)
- Résumé des essais antérieurs à 1867 (p.167)
- Freins continus (p.167)
- Freins automatiques (p.168)
- Inconvénient des freins continus (p.169)
- Conditions imposées aux freins contenus (p.169)
- Classification des divers systèmes de freins (p.170)
- 2° Frein automoteur Lefèvre et Darré (p.171)
- 3° Freins à chaîne et à friction (p.172)
- Principe des freins à chaîne (p.172)
- Frein Clarke et Webb (p.172)
- Frein Becker (p.174)
- 4° Freins à air comprimé: Frein atmosphérique de Westinghouse (p.176)
- Frein automatique de Westinghouse (p.177)
- Frein aéro-électrique de M. Mathieux (p.180)
- 5° Freins à vide: Principe général (p.181)
- Frein Smith (p.182)
- Frein Hardy (p.184)
- Frein à vide automatique de Sanders (p.184)
- Frein automatique de Hardy (p.185)
- Frein Wenger (p.187)
- 6° Comparaison des prix et des résultats obtenus avec les divers systèmes de freins (p.188)
- Prix comparatifs (p.188)
- Essais comparatifs des freins Smith et Westinghouse (p.189)
- Essais du North Eastern (p.191)
- Essais du frein Sanders (p.191)
- Essais de Günthershausen (p.192)
- Essais du frein Smith (p.193)
- III. Chauffage et éclairage sur les chemins de fer (par Cossmann.) (p.194)
- SECTION A. - Chauffage (p.194)
- Etat actuel de la question (p.194)
- 1° Programme à remplir (p.195)
- Classification des divers systèmes (p.196)
- 2° Chauffage continu: Chauffage au gaz du système Chaumont (p.197)
- Chauffage de l'air par la vapeur empruntée à la machine (p.198)
- Chauffage de l'air par la vapeur empruntée à une chaudière spéciale (p.200)
- Chauffage continu des chaufferettes à eau par la vapeur (p.201)
- Chauffage par circulation d'eau chaude (p.202)
- 3° Chauffage à discontinuité restreinte, par des poêles: avantages et inconvénients des poêles (p.204)
- Poêles allemands (p.204)
- Poêles autrichiens (p.206)
- Poêles russes (p.206)
- Poêles Meidinger (p.207)
- Poêles calorifère essayé par la compagnie de l'Est (p.207)
- 4° Chauffage à discontinuité restreinte, par des calorifères: avantages et inconvénients des appareils à air chaud (p.207)
- Appareil Thaun (p.207)
- Appareil Maëy (p.208)
- Appareil des Dombes (p.208)
- Appareil Kiénast et Grandvallet (p.209)
- Appareil Mousseron (p.209)
- 5° Chauffage à discontinuité restreinte par l'eau chaude: appareils à circulation d'eau chaude (p.209)
- Emploi de l'eau surchauffée (p.212)
- 6° Chauffage à discontinuité absolue, par les procédés autres que l'eau chaude: emploi des combustibles agglomérés (p.212)
- Caisses placées sous les banquettes (p.213)
- Caisses-chaufferettes (p.217)
- 7° Chauffage à discontinuité absolue par l'eau chaude: Bouillottes mobiles (p.218)
- Réchauffage par injection (p.220)
- Réchauffage par immersion (p.222)
- SECTION B. - Eclairage des trains (p.224)
- 1° Divers modes d'éclairage: Importance de l'éclairage des trains (p.224)
- Matières employées pour l'éclairage des trains (p.225)
- Emploi et essai de l'huile végétale (p.225)
- Emploi et essai de l'huile de pétrole (p.228)
- Emploi du gaz (p.229)
- 2° Appareils d'éclairage: Forme et position des brûleurs pour l'huile végétale (p.230)
- Lampe à pétrole (p.231)
- Éclairage au gaz (p.232)
- Emploi des verres colorés pour les signaux (p.232)
- Nature et forme des réflecteurs (p.233)
- Position des lampes dans les compartiments (p.234)
- Conclusion (p.234)
- IV. Appareils divers de l'exploitation technique (p.235)
- SECTION A. - Manutention: Appareils de pesage et de levage (p.235)
- Bascules (p.235)
- Grues fixes et pivotantes (p.235)
- Grues Nepveu (p.237)
- Grues roulantes et pivotantes (p.238)
- Treuils roulants (p.239)
- Transbordement mécanique des marchandises (p.239)
- Transbordement mécanique des masses divisibles (p.241)
- Grousokate (p.242)
- Transbordement de la houille (p.243)
- Transbordement des liquides (p.244)
- 2° Manœuvre des wagons: Prix de revient du triage (p.244)
- Chariots transbordeurs (p.246)
- Machine de manutention (p.248)
- Cabestans hydrauliques (p.249)
- Chasse-wagons (p.249)
- Plaque tournante à mouvement élévatoire (p.250)
- Wagon plaque tournante (p.251)
- Attelage des wagons par le côté (p.251)
- SECTION B. - Appareils divers: 1° Contrôle de la vitesse et de la marche des trains (p.252)
- Contrôleur Brunot (p.252)
- Indicateur de vitesse du système Napoli (p.253)
- Appareils de M. Le Boulangé (p.253)
- Tachymètre électrique (p.256)
- 2° Appareils divers: Contrôleur des rondes de nuit (p.257)
- Seismographe (p.258)
- Wagon d'expériences de la compagnie de l'Est (p.258)
- 1° Chemins de fer français (p.262)
- 2° Chemins de fer belges (p.264)
- 3° Chemins de fer anglais (p.265)
- 4° Chemins de fer allemands (p.266)
- 5° Chemins de fer russes (p.268)
- Conclusion (p.269)
- SECTION C. - Résultats commerciaux de l'exploitation (p.262)
- Contrôleurs électriques des cuves à eau (p.338)
- Système Lartigue (p.338)
- Système Autrichien (p.338)
- Système Vérité (p.339)
- Système Hardy (p.340)
- Appareil récepteur (p.341)
- Système Jousselin et Gaussin (p.341)
- DEUXIÈME PARTIE. - Voie et matériel roulant par MM. P. GUILLEMANT ET A MOREAU, ingénieurs civils (p.345)
- Introduction (p.345)
- Statistique des chemins de fer au 1er 1866 et au 1er janvier 1877 (p.346)
- I. De la voie en général (p.347)
- Eclissage (p.351)
- Traverses (p.352)
- Élaboration des traverses (p.354)
- Voies sur longrines (p.354)
- Voies métalliques (p.354)
- Ballast (p.354)
- Assainissement des tranchées et remblais (p.355)
- Disposition spéciales de certaines partie de la voie (p.355)
- Jonctions de voies (p.355)
- Traversée oblique (p.356)
- Traversée rectangulaire (p.357)
- Plaques tournantes (p.357)
- Chariots roulants (p.357)
- De la voie métallique des chemins de fer (p.358)
- Traverses métalliques. (Système Massardui.) (p.358)
- Application à la voie vignole (p.358)
- Application à la voie double champignon (p.358)
- Système Legrand (p.358)
- Système Vautherin (p.359)
- Système Brunon (p.360)
- Voie sur longrines métalliques. (Système Hilf) (p.360)
- II. Matériel roulant (p.361)
- Préliminaires (p.361)
- Les voitures (p.362)
- 1° Etude de la caisse (p.362)
- 2° Eclairage (p.363)
- 3° Voitures spéciales (p.364)
- 1° Coupé (p.364)
- 2° Coupés, fauteuils, lits (p.364)
- 3° Coupés-lits (p.364)
- 4° Sleeping-cars (p.364)
- 5° Construction de la caisse (p.366)
- 6° Chauffage des voitures (p.367)
- 7° Voitures accessoires (p.367)
- 8° Matériel américain (p.368)
- 9° Types divers (p.369)
- 10° Châssis proprement dits (p.369)
- 11° Suspension, ressorts (p.370)
- 12° Attaches des ressorts (p.371)
- 13° Choc et traction (p.372)
- Ressort Brown (p.375)
- 14° Boîte à graisse (p.376)
- Boîte à huile (p.377)
- Boîte Delannoy (p.377)
- Boîte Dietz (p.378)
- Boîte à galets (p.379)
- 14° bis. Plaques de garde (p.379)
- 15° Essieux (p.379)
- Epreuves des essieux (p.380)
- 16° Roues (p.380)
- 17° Nombre et écartement des essieux (p.382)
- Généralité sur les wagons: Caisse (p.383)
- Transport des animaux (p.384)
- Marchandises délicates (p.385)
- Marchandises grossières (p.385)
- Wagons tambereaux (p.385)
- Wagons plate-formes (p.386)
- Wagons spéciaux (p.386)
- Résumé (p.386)
- Châssis (p.387)
- Examen des principaux types exposé en 1878 (p.388)
- Matériel français (p.388)
- Chemins de fer de l'Est (p.389)
- Chemins de fer du Midi (p.391)
- Chemins de fer d'Orléans (p.391)
- Chemins de fer de Paris, Lyon, Méditerrannée (p.392)
- Chemins de fer du Nord (p.392)
- Chemins de fer de l'Ouest (p.394)
- Compagnie française de matériel de chemins de fer (p.395)
- Matériel étranger (p.396)
- Belgique (p.396)
- Autriche, wagon à bière (p.397)
- Italie (p.399)
- États-Unis (p.400)
- Conclusion (p.401)
- Tables et errata (p.402)
- TROISIÈME PARTIE. - Ponts et viaducs (p.461)
- PREMIÈRE PARTIE: Étude sur l'Exploitation proprement dite des chemins de fer, par MM. COSMANN et SARTIAUX (p.99)
- La Corderie, par M. Alfred RENOUARD, manufacturier (p.403)
- Les grands travaux publics. (Notes supplémentaires) (p.423)
- I. Les travaux maritimes (p.423)
- Port de Dunkerque: Ecluses à sas d'entrée du bassin de l'ouest. - Dispositions générales de l'écluse (p.423)
- Utilisation des aqueducs et des vannes des portes pour les chasses (p.426)
- Détails de la construction (p.427)
- Dépense (p.428)
- Bateau à vapeur aspirateur dragueur et porteur (p.428)
- Régime de la passe d'entrée (p.428)
- Effet des chasses agissant seules (p.428)
- Combinaison des chasses et des dragages (p.428)
- Difficulté du dragage (p.429)
- Caractères essentiels de l'appareil (p.429)
- Dispositions d'ensemble (p.429)
- Dimensions principales (p.430)
- Machine motrice (p.430)
- Pompes de pression et d'aspiration pour l'extraction des déblais (p.430)
- Elindes (p.431)
- Injecteurs (p.431)
- Tuyaux à jet pour la désagrégation des déblais (p.431)
- Equipage (p.432)
- Mode de fonctionnement (p.432)
- Dépense (p.433)
- Port du Hâvre: Agrandissement de l'avant-port du côté sud. Objet des travaux (p.433)
- Dispositions générales (p.433)
- Mode d'exécution (p.434)
- Port de Saint-Nazaire: Nouveau quai ouest du bassin à flot de Penhouët (p.435)
- Bassin à flot du port de Bordeaux (p.440)
- Forme de radoub et porte d'écluse (p.440)
- Distribution sommaire des ouvrages (p.440)
- Altitudes (p.440)
- Bassin proprement dit (p.441)
- Puits artésien (p.442)
- Ecluse (p.442)
- Pont tournant (p.442)
- Chenal d'entrée en rivière (p.443)
- Fondation, etc., etc (p.444)
- II. Phares et balises (p.446)
- Le phare du four (p.446)
- Le phare d'Ar-Men (p.449)
- Le phare Planier (p.454)
- Tour-balise de Lavezzi (p.454)
- Appareils pour feu fixe et scintillant (p.457)
- Appareil de feu de marée (p.457)
- Appareil pour feux provisoires de différents caractères (p.459)
- Becs et lampes à huile minérale (p.459)
- Phares électriques (p.460)
- I. Les travaux maritimes (p.423)
- La marine marchande et les ports de commerce (p.475)
- Résumé historique (p.475)
- La marine marchande et les ports français (p.486)
- Les ports de la mer du Nord et de la Manche (p.489)
- Les ports de l'Océan (p.495)
- La marine marchande et les ports étrangers (p.504)
- Les ports de la mer du Nord et de la Tamise (p.506)
- Ports des côtes accidentales de la grande Bretagne (p.509)
- Ports de l'Irlande (p.511)
- Ports de la Scandinavie (p.512)
- Ports du Danemark (p.513)
- Ports de l'Allemagne (p.514)
- Ports des Pays-Bas, de la Belgique (p.516)
- Les ports de l'Espagne et du Portugal (p.517)
- Les ports de l'Italie (p.518)
- Les ports de l'Autriche (p.519)
- Ports de l'Orient: Grèce, Turquis, Egypte mer noire (p.519)
- Les ports des mers des Indes et de la Chine (p.520)
- Les ports de la Chine et du Japon (p.521)
- Les ports de l'Océanie (p.522)
- Les ports de commerce de l'Amérique (p.523)
- Le génie civil (p.526)
- TABLE DES FIGURES (p.r14)
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