Notices sur les modèles, dessins et documents divers relatifs aux travaux des ponts et chaussées et des mines
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.807)
- Première section. Routes et ponts (p.1)
- I. Élargissement du pont d'Austerlitz, sur la Seine, à Paris (p.1)
- II. Pont au Double, sur la Seine, à Paris (p.13)
- III. Nouveau pont de Rouen, sur la Seine (p.21)
- IV. Pont de Barbin, à Nantes, sur la rivière de l'Erdre (p.31)
- V. Reconstruction du tablier du pont suspendu de Tonnay-Charente (département de la Charente-Inférieure) (p.37)
- VI. Pont Saint-Michel, sur la Garonne, à Toulouse (p.48)
- VII. Reconstruction des ponts Morand et Lafayette, sur le Rhône, à Lyon (p.54)
- VIII. Appareils servant à la taille des ponts biais (p.68)
- Deuxième section. Navigation intérieure (p.72)
- I. Ascenseur hydraulique des Fontinettes, sur le canal de Neuf-fossé (p.72)
- II. Portes de l'écluse d'Ablon, sur la haute Seine (p.87)
- III. Barrage de Suresnes, sur la Seine (p.90)
- IV. Barrage de Marly, sur la Seine (p.99)
- V. Nouvelles écluses de Bougival et appareils hydrauliques de manoeuvre (p.105)
- VI. Barrage de Poses, sur la Seine (p.115)
- VII. Barrage éclusé de Port-Villez, sur la Seine (p.148)
- VIII. Échelle mobile à poissons, installée au barrage de Port-Mort, sur la Seine (p.162)
- IX. Réservoir de Torcy-Neuf, pour l'alimentation du canal du Centre (p.166)
- X. Écluses à grande chute du canal du Centre (p.181)
- XI. Halage funiculaire des bateaux (p.196)
- XII. Siphon de l'égout de Bercy (p.208)
- XIII. Amélioration du bief de partage de Mauvages. Établissement d'un touage sur chaîne noyée (p.214)
- XIV. Usines alimentaires du canal de la Marne au Rhin et du canal de l'Est (p.225)
- XV. Pont mobile sur l'écluse des Dames (canal du Nivernais), dit pont oscillant (p.237)
- XVI. Portes équilibrées de la Croisée-du-Lez, canal du Rhône à Cette (p.245)
- XVII. Souterrain de Braye-en-Laonnois, canal de l'Oise à l'Aisne. Emploi de l'air comprimé pour la construction du souterrain (p.255)
- XVIII. Souterrain de Braye-en-Laonnois. Fonçage des puits (p.270)
- XIX. Navigation de la Seine de Paris à la mer. Travaux de canalisation de la Seine entre Paris et Rouen (p.277)
- XX. Endiguement et amélioration de la Seine maritime (p.288)
- XXI. Navigation de la Saône et du Rhône jusqu'à la mer. Amélioration de la navigation de la Saône (p.293)
- XXII. Amélioration de la navigation du Rhône (p.299)
- Troisième section. Travaux maritimes (p.309)
- I. Port de Calais, 1875-1889 (p.309)
- II. Port et rade de Boulogne, 1878-1889 (p.364)
- III. Port de Dieppe. Écluse d'aval du bassin de mi-marée (p.380)
- IV. Port du Havre. Écluse Bellot (p.391)
- V. Port du Havre. Estacade métallique de brise-lames Sud de l'avant-port (p.404)
- VI. Canal du Havre à Tancarville. Portes d'écluses de Tancarville (p.407)
- VII. Port de Rouen (p.412)
- VIII. Port de Honfleur. Bassin de retenue des chasses avec déversoir à hausses mobiles pour le remplissage (p.417)
- IX. Port de Honfleur. Siphons établissant la communication entre le bassin de retenue et le quatrième bassin à flot (p.431)
- Communication du bassin de retenue avec la rivière Morelle (p.436)
- X. Ponts roulants sur les écluses des bassins à flot du port de Saint-Malo-Saint-Servan (p.439)
- XI. Port de Saint-Nazaire. Formes de radoub du bassin de Penhouët (p.444)
- XII. Canal maritime de la Basse-Loire (p.456)
- XIII. Travaux de défense de la côte de l'Aiguillon (p.466)
- XIV. Vanne tournante du chenal de la Perrotine (p.470)
- XV. Troisième bassin à flot du port de commerce de Rochefort (p.474)
- XVI. Port de la Rochelle. Création du bassin de la Pallice (p.486)
- XVII. Port de Bordeaux (p.506)
- XVIII. Statistique graphique du port de Bordeaux et des passes du fleuve (p.516)
- XIX. Travaux d'amélioration de la Garonne maritime et de la Gironde supérieure (p.518)
- XX. Port de Marseille. Aménagement et outillage du bassin de la Gare maritime et du bassion National (p.524)
- Quatrième section. Phares, balises, signaux sonores (p.551)
- I. Fanaux d'Isigny (Calvados) (p.551)
- II. Phare de la Vieille (Finistère) (p.556)
- III. Phare des Grands-Cardinaux (Morbihan) (p.562)
- IV. Phare du Grand-Charpentier (p.570)
- V. Phare métallique de Port-Vendres (p.577)
- VI. Phare électrique de Planier (Bouches-du-Rhône) (p.584)
- VII. Appareil de 2m,66 de diamètre intérieur, dit hyper-radiant, destiné à l'éclairage du cap d'Antifer (p.591)
- VIII. Amélioration des appareils employés dans les phares éclairés à l'huile minérale (p.597)
- IX. Nouvelles installations des phares électriques (p.606)
- X. Signaux sonores associés aux phares électriques (p.618)
- XI. Éclairage à la gazoline des tours-balises et dangers isolés en mer (p.624)
- XII. Tours-balises en béton (p.631)
- Cinquième section. Chemins de fer (p.636)
- I. Viaduc de la Liane (ligne d'Amiens à Calais) (p.636)
- II. Traversée des écluses de Saint-Valery-sur-Somme. Pont tournant (p.639)
- III. Chemin de fer de l'Étang-la-Ville à Saint-Cloud (p.643)
- IV. Ligne de Mayenne à Fougères. Gare de Fougères (p.647)
- V. Viaduc du Gour-Noir (ligne de Limoges à Brive) (p.650)
- VI. Viaduc de la Tardes (ligne de Montluçon à Eygurande) (p.655)
- VII. Viaduc du Blanc (ligne de Poitiers au Blanc) (p.659)
- VIII. Pont métallique sur la Loire (ligne de Romorantin à Blois) (p.665)
- IX. Chemin de fer d'intérêt général à voie étroite de Saint-Georges-de-Commiers à la Mure (Isère) (p.669)
- X. Pont de 57 mètres avec tablier en acier sur la Braye (ligne de Tours à Sargé, Loir-et-Cher) (p.678)
- XI. Viaduc de Syam sur la rivière d'Ain (ligne de Champagnole à Morez) (p.683)
- XII. Viaduc sur la Saône à Collonges (ligne de Collonges à Lyon-Saint-Clair) (p.687)
- XIII. Viaduc de la Brême (ligne de l'Hôpital-du-Grosbois à Lods) (p.691)
- XIV. Consolidation de la tranchée de la Plante (ligne de l'Hôpital-du-Grosbois à Lods) (p.696)
- XV. Chemin de fer de Firminy à Annonay (p.701)
- XVI. Souterrain du col de Cabres (ligne de Crest à Aspres-les-Veynes) (p.704)
- XVII. Pont de Cubzac, sur la Dordogne (ligne de Cavignac à Bordeaux) (p.709)
- XVIII. Viaduc de Garabit (ligne de Marvejols à Neussargues) (p.719)
- XIX. Viaduc de Crueize (ligne de Marvejols à Neussargues) (p.724)
- XX. Pont de Lavaur (ligne de Saint-Sulpice à Castres) (p.729)
- XXI. Pont Antoinettte (ligne de Saint-Sulpice à Castres) (p.736)
- XXII. Pont du Castelet (ligne de Tarascon à Ax) (p.743)
- XXIII. Viaduc de Saint-Laurent (ligne de Mende à Sévérac-le-Château) (p.749)
- XXIV. Pont sur l'Aude, à Puicheric (ligne de Moux à Caunes) (p.752)
- XXV. Pont de Céret (ligne d'Elne à Arles-sur-Tech) (p.754)
- XXVI. Traversée de la Garonne à Marmande (ligne de Marmande à Casteljaloux) (p.762)
- XXVII. Pont d'Oloron, sur le grave d'Oloron (chemin de fer de Pau à Oloron, de Buzy à Laruns et de Puyoo à Saint-Palais (Basses-Pyrénées) (p.770)
- XXVIII. Pont de la Gravona (ligne d'Ajaccio à Corte) (p.776)
- XXIX. Lignes d'Auxerre à Gien et d'Avallon à Nuits-sous-Ravières (p.781)
- XXX. Matériaux et appareils de la voie des chemins de fer du Midi (p.782)
- XXXI. Matériel roulant des chemins de fer du Midi (p.792)
- XXXII. Chemin de fer sous-marin entre la France et l'Angleterre (p.799)
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