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Notices sur les modèles, dessins et documents divers relatifs aux travaux des ponts et chaussées et des mines
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. - Demi-coupe suivant l'axe de l'arche centrale
- Fig. 2. - Demi-coupe suivant l'axe d'une pile
- Fig. 3. - Pont au Double, sur la Seine
- Fig. 4 et 5. - Élévation et plan du pont de Rouen
- Fig. 6. - Élévation d'amont de la pile n° 2
- Fig. 7. - Pont de Barbin, sur l'Erdre, à Nantes
- Fig. 8. - Pont suspendu de Tonnay-Charente (route nationale n° 137)
- Fig. 9. - Élévation d'une arche du pont Saint-Michel
- Fig. 10. - Élévation d'une pile et d'une culée du pont Morand
- Fig. 11. - Détails des arcs du pont Lafayette
- Fig. 12. - Elévation d'une pile et d'une culée du pont Lafayette
- Fig. 13. - Instrument pour la construction des ponts biais
- Fig. 14. - Plan de l'ascenseur des Fontinelles
- Fig. 15. - Coupe longitudinale par l'axe d'un sas
- Fig. 16. - Coupe transversale
- Fig. 17. - Plan général de la retenue de Suresnes
- Fig. 18. - Fermette de la passe navigable
- Fig. 19. - Fermettes garnies de leurs vannes
- Fig. 20. - Fermette fixe du barrage de Marly
- Fig. 21. - Attache du pied des fermettes
- Fig. 22. - Dérivation de Bougival
- Fig. 23 et 24. - Coupe longitudinale et plan de l'appareil hydraulique de manoeuvre des portes d'écluse
- Coupe transversale de l'appareil
- Fig. 26. - Retenue des poses
- Fig. 27. - Vue d'ensemble du barrage (côté d'aval)
- Fig. 28. - Vue d'amont. - Relevage d'un cadre
- Fig. 29. - Vue d'aval. - Enroulement d'un rideau
- Fig. 30 et 31. - Suspension des cadres du barrage de Port-Mort
- Fig. 32. - Barrage éclusé de Villez
- Fig. 33. - Abatage des fermettes du barrage de Villez
- Fig. 34 et 35. - Treuil de manoeuvre des rideaux et chariot de transbordement des châssis porte-rideaux
- Fig. 36. - Échelle mobile à poissons du barrage de Port-Mort
- Fig. 37. - Plan du réservoir de Torcy-Neuf
- Fig. 38. - Coupe transversale de la digue, de la tour de prise d'eau et du canal de fuite
- Fig. 39 et 40. - Coupe et élévation d'une vanne de prise d'eau
- Fig. 41, 42 et 43. - Élévation, coupe verticale et coupe horizontale de la vanne de garde
- Fig. 44. - Coupe longitudinale de l'écluse
- Fig. 45. - Tête amont
- Fig. 46 et 47. - Coupes transversales
- Fig. 48. - Tête aval
- Fig. 49. - Demi-coupe en travers sur l'axe des puits d'amont
- Fig. 50. - Demi-coupe en travers sur l'axe des puits d'aval
- Fig. 51. - Coupe d'une vanne cylindrique (la vanne fermée)
- Fig. 52. - Elévation d'amont et coupe des portes d'aval
- Fig. 53 et 53 bis. - Élévation et plan d'une poulie double pour angle concave. (Dans l'élévation, la poulie d'échappement du câble, B, est supposée rabattue sur le plan de la poulie d'arrivée A.)
- Fig. 54. - Détail des poulies et de l'amarrage du halage funiculaire. (Figure empruntée au journal scientifique la Nature. - Masson, éditeur.)
- Fig. 54 bis. Poulie simple des angles concaves
- Fig. 55. - Appareil de déclenchement
- Fig. 56. - Détail de l'appareil de déclenchement
- Fig. 57. - Plan d'un bateau en marche
- Fig. 58. - Coupe et élévation de la partie supérieure des siphons
- Fig. 59. - Coupe d'une trompe
- Fig. 60. - Coupe transversale du souterrain de Mauvages
- Fig. 61. - Coupe du souterrain après la consolidation des pieds-droits
- Fig. 62. - Coupe du souterrain avec chemin de halage sur estacade
- Fig. 63, 64, 65, 66 et 67. - Coupes et plan du bateau toueur n° 2
- Fig. 68. - Coupe verticale de l'usine de Pierre-la-Treiche
- Fig. 69. - Plan de l'usine de Pierre-la-Treiche
- Fig. 70. - Diagramme du pont oscillant
- Fig. 71. - Porte équilibrée de la Croisée-du-Lez
- Fig. 72. - Coupe géologique du souterrain de Braye
- Fig. 73. - Détails de construction du souterrain
- Fig. 74 et 75. - Coupes du barrage
- Fig. 76. - Installation de la ventilation
- Fig. 77. - Étanchement à la base des cuvelages
- Fig. 78. - Diagramme des retenues anciennes et nouvelles entre Paris et Rouen
- Fig. 79. - Conditions de navigabilité avant les travaux
- Fig. 80.- Conditions de navigabilité avant les travaux
- Fig. 81. - Plan du port de Calais
- Fig. 82. - Coupes de la digue du large et des quais
- Fig. 83. - Profil en travers du quai Nord-Est de l'avant-port
- Fig. 84. - Coupe verticale d'un puits
- Fig. 85. - Plan inférieur
- Fig. 86. - Plan supérieur
- Fig. 87. - Disposition des lances dans un puits
- Fig. 88. - Coupe d'un puits terminé
- Fig. 89. - Profil type du mur de quai Est du bassin à flot
- Fig. 90. - Plan de Boulogne
- Fig. 91. - Coupe de la digue du large
- Fig. 92. - Coupe de l'écluse
- Fig. 93. - Plan de l'écluse
- Fig. 94. - Coupe transversale de l'écluse Bellot
- Fig. 95 et 96. - Élévation et plan du pont tournant de l'écluse Bellot
- Fig. 97 et 98. - Élévation et coupe d'un vantail des portes de l'écluse
- Fig. 99. - Presse et coin de soulèvement du pont tournant
- Fig. 100. - Estacade métallique du brise-lames sud du Havre
- Fig. 101, 102, 103, et 104. - Élévation, demi-plan et coupes de la porte d'écluse de Tancarville
- Fig. 105. - Plan du port de Rouen
- Fig. 106. - Élévation partielle et coupe transversale du déversoir du bassin de retenue des chasses
- Fig. 107. - Coupes du siphon de Honfleur
- Fig. 108. - Coupes du pont roulant, du chevêtre et de la presse de soulèvement
- Fig. 109. - Formes de radoub de Saint-Nazaire
- Fig. 110. - Bateau-porte de la forme de radoub n° 2
- Fig. 111. - Caisson de la tête aval. Coupe longitudinale, le fonçage terminé
- Fig. 112 et 113. - Demi-coupes transversales (la fig. 113 est faite au milieu de l'enclave des portes, les maçonneries terminées)
- Fig. 114. - Coupe transversale de la digue de l'Aiguillon
- Fig. 115, 116 et 117. - Élévation coupe et plan de la vanne de la Perrotine
- Fig. 118. - Plan des bassins de Rochefort
- Fig. 119 et 120. - Coupes d'une pile de fondation avec caisson de fonçage en maçonnerie
- Fig. 121. - Port de la Rochelle et bassin de la Pallice
- Fig. 122. - Coupe transversale du quai vertical de rive gauche, type sur une voûte
- Fig. 123. - Quai vertical de rive gauche. - Élévation type du mur de quai
- Fig. 124. - Cale du Médoc, coupe sur une voûte
- Fig. 125. - Cale Lucien Faure, coupe transversale
- Fig. 126 bis. - Coupes transversale et longitudinale du distributeur à ailettes des dragues hollandaises (système Figée)
- Fig. 126. - Plans des bassins de Marseille
- Fig. 127. - Plan du quai de rive entre les Docks et la passe des Bassins de radoub
- Fig. 128. - Plan du quai de rive au nord du môle D
- Fig. 129. - Profil transversal du quai de rive au nord du môle D
- Fig. 130. - Profil transversal du môle A
- Fig. 131. - Profil transversal de la traverse de l'Abattoir
- Fig. 132. - Profil transversal du môle B
- Fig. 133. - Profil transversal de la traverse de la Pinède
- Fig. 134. - Façade des hangars sur la voie centrale
- Fig. 135. - Profil du quai de la grande jetée
- Fig. 136. - Pignons de rive des hangars du môle A
- Fig. 137. - Façade du hangar du môle A du côté du bassin
- Fig. 138. - Façade du hangar sur le quai Nord du môle C
- Fig. 139. - Façade du hangar de l'Abattoir du côté du bassin
- Fig. 140 et 141. - Vues de face et de côté d'un fanal
- Fig. 142. - Phare de la Vieille
- Fig. 143. - Phare des Grands-Cardinaux pendant la construction
- Fig. 144. - Plan du chantier du phare des Grands-Cardinaux
- Fig. 145 et 146. - Élévation et coupe du phare du Grand-Charpentier
- Fig. 147. - Phare métallique de Port-Vendres
- Fig. 148 et 149. - Coupe et plan de la chambre du phare de Port-Vendres
- Fig. 150 et 151. - Coupe et élévation du phare de Planier
- Fig. 152 et 153. - Demi-coupe, demi-élévation et plan de l'appareil hyper-radiant
- Fig. 154 et 155. - Coupes verticale et horizontale d'un appareil éclairé à l'huile minérale
- Fig. 156. - Frein régulateur et avertisseur des arrêts
- Fig. 157 et 158. - Elévation et plan d'une lampe à niveau constant
- Fig. 159 et 160. - Coupes verticale et horizontale d'un appareil de phare électrique
- Fig. 161. - Modification au régulateur de lumière électrique
- Fig. 162. - Avertisseur électrique de la marche des machines électriques
- Fig. 163. - Avertisseur électrique d'extinction de la lampe
- Fig. 164. - Plan de l'installation de la machine du phare de Belle-Île
- Fig. 165. - Coupe de l'appareil d'éclairage à la gazoline d'une tour-balise
- Fig. 166. - Construction d'une tour-balise en béton
- Fig. 167 et 168. - Demi-coupe, demi-élévation et coupe horizontale du moule employé pour la construction des tours en béton
- Fig. 169 et 170. - Élévation et plan des ouvrages de la traversée des écluses de Saint-Valery
- Fig. 171 et 172. - Plans de l'ancienne et de la nouvelle gare de Fougères
- Fig. 173. - Viaduc du Gour-Noir
- Fig. 174 et 175. - Élévation et plan du viaduc de la Tardes
- Fig. 176, 177 et 178. - Coupe sur l'axe d'une voûte, élévation partielle et coupe sur l'axe d'une pile du viaduc du Blanc
- Fig. 179 et 180. - Coupes longitudinale et horizontale du viaduc, auprès d'une culée
- Fig. 181. - Élévation d'une pile et des extrémités de deux travées
- Fig. 182. - Coupe transversale du pont au-dessus d'une pile
- Fig. 183. - Coupe horizontale de l'extrémité de deux travées et du panneau de remplissage (formant refuge)
- Fig. 184. - Plan de la ligne de Saint-Georges-de-Commiers à la Mure
- Fig. 185. - Profil en long de la ligne de Saint-Georges-de-Commiers à la Mure
- Fig. 186. - Pont en acier sur la Braye (ligne de Tours à Sargé)
- Fig. 187 et 188. - Élévation (avec l'échafaudage de montage) et plan du viaduc de Syam, sur l'Ain
- Fig. 189. Jonction des lignes de chemin de fer aux environs de Lyon
- Fig. 190. - Viaduc sur la Saône (ligne de Collonges à Lyon-Saint-Clair)
- Fig. 191. - Viaduc de la Brême
- Fig. 192, 193 et 194. - Élévation partielle, coupes transversale et longitudinale du viaduc de la Brême
- Fig. 195. - Tranchée de la Plante après les travaux de consolidation
- Fig. 196 et 197. - Demi-coupes transversales du souterrain du col de Cabres
- Fig. 198. - Cintre du souterrain du col de Cabres
- Fig. 199. - Élévation partielle du pont et du viaduc d'accès de Cubzac (rive droite)
- Fig. 200. - Élévation d'une pile du viaduc d'accès de Cubzac (rive gauche)
- Fig. 201. - Élévation d'une culée du pont de Cubzac, sur la Dordogne
- Fig. 202. - Élévation d'une palée métallique du pont de Cubzac, sur la Dordogne
- Fig. 203. - Viaduc de Garabit
- Fig. 204 et 205. - Coupe transversale et élévation partielle du viaduc de Crueize
- Fig. 206. - Élévation du pont de Lavaur
- Fig. 207 et 208. - Élévation du pont Antoinette et coupe transversale du viaduc à petites arches
- Fig. 209. - Élévation du pont du Castelet
- Fig. 210 et 211. - Demi-coupes transversales d'une pile ; élévation partielle du viaduc de Saint-Laurent-d'Olt
- Fig. 212. - Demi-plan supérieur et coupe horizontale de la grande arche du pont de Céret
- Fig. 213. - Plan de la plaine submersible de la Garonne près de Marmande
- Fig. 214. - Profil en long de la traversée de la plaine submersible de la Garonne
- Fig. 215, 216 et 217. - Coupes longitudinale et transversale et plan d'une pile avec chambre de travail en maçonnerie
- Fig. 218. - Détail d'un rouet
- Fig. 219. - Pile avant le fonçage
- Fig. 220. - Pile pendant le fonçage
- Fig. 221. - Pile après le fonçage
- Fig. 222. - Pont sur le gave d'Oloron
- Fig. 223. - Pont de la Gravona (ligne d'Ajaccio à Corte)
- Fig. 224. - Coupe horizontale de la voiture AAL
- Fig. 225. - Coupe horizontale de la voiture AAT
- Fig. 226. - Coupe horizontale de la voiture AAz
- Fig. 227. - Plan géologique du détroit et tracé probable du tunnel
- Fig. 228. - Coupe géologique du détroit à l'emplacement du tunnel
- Fig. 229. - Machine perforatrice du colonel Beaumont
- Fig. 230. - Vue d'avant de la perforatrice en travail
- Dernière image
