Travaux de la Commission française sur l'industrie des nations
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Situation des travaux de la commission au 1er février 1858, soumise à Sa Majesté l'Empereur Napoléon III
- Introduction
- Objet et plan de cette introduction
- PREMIÈRE PARTIE
- I. LA GRANDE-BRETAGNE
- Considération préliminaires sur le sol de sa culture
- Terres cultivées par mille habitants en 1851
- 1re section. Les trois bassins de la Grande-Bretagne
- CHAPITRE PREMIER. BASSIN ORIENTAL
- § 1er. CÔTE ORIENTALE DE L'ANGLETERRE
- CHAPITRE II. BASSIN OCCIDENTAL DE LA GRANDE-BRETAGNE
- § 1er. ÉCOSSE OCCIDENTALE
- Ports et navires de l'Écosse occidentale
- Glasgow
- Parallèle de la voile et de la vapeur dans les ports du Clyde
- Progrès généraux de l'agriculture écossaise
- § 2. CÔTE OCCIDENTALE DE L'ANGLETERRE
- Les ports que baigne la mer d'Irlande : état de la navigation au XIXe siècle
- Port de Liverpool
- Orbe industriel et commercial dont Liverpool est le foyer
- Population de l'orbe commercial dont Liverpool est le foyer
- Accroissement des populations anglaises, de 1801 à 1851
- Habitants par mille hectares
- Tableau des grands centres industriels dans l'orbe de Liverpool
- Birmingham, Leeds
- Bradford, Sheffield, Wolverhampton
- Stoke-sur-la-Trente, Preston , Bolton, Nottingham, Stockport, Oldham
- Manchester
- Les chemins de fer dans l'orbe de Liverpool
- Parallèle entre la Belgique et l'orbe de Liverpool
- L'orbe de Liverpool à l'Exposition universelle
- Parallèle des récompenses de premier ordre entre les nations et l'orbe de Liverpool, en 1851
- LES GRANDS PROMOTEURS DES INDUSTRIES QUI RAYONNENT AUTOUR DE LIVERPOOL
- l. Le Lancastre, le Derby, le Nottingham : Arkwright, Hargreaves, Crompton
- 2. Birmingham, Warwickshire et Staffordshire : Boulton et Watt
- 3. Le comté de Stafford : Joseph Wedgewood
- LES PORTS ET LES CANAUX DE L'OUEST, AU MIDI DE LIVERPOOL
- Chester
- Les ports de la baie de Bristol
- Bristol et Bath
- CHAPITRE III. CÔTE MÉRIDIONALE DE L'ANGLETERRE
- Ports, navires enregistrés et navigation
- SECONDE PARTIE
- ÉPOQUES DU PROGRÈS BRITANNIQUE
- CHAPITRE PREMIER. PREMIÈRE ÉPOQUE
- § 1er. La transition du XVIIIe au XIXe siècle
- Exportations britanniques à la fin du XVIIIe siècle
- Ventes d'une année (1800) par la compagnie des Indes
- Résumé des exportations à la fin du XVIIIe siècle
- La dette en 1793 et en 1800
- § 2. Prix transitoire : 1801 à 1803
- Effets importants de la courte paix d'Amiens
- Valeur comparée des produits britanniques vendus à l'univers
- Exportation des produits britanniques en 1802
- CHAPITRE II. SECONDE ÉPOQUE : LA GUERRE DU XIXe SIÈCLE (1803 À 1815)
- § 1er. Temps où le commerce anglais décline : 1803 à 1808
- Exportations comparées pour quatre ans de guerre
- Diminution progressive de la vente par l'Angleterre de ses produits à l'Europe, comparativement au reste du monde
- § 2. Renaissance du commerce britannique : 1808 à 1815
- Comparaison du commerce avec les États-Unis et avec l'univers
- Marchandises britanniques importées dans la péninsule Ibérique
- Progrès des produits vendus par l'Angleterre à l'Europe, à partir de 1808
- § 3. Progrès de la population britannique depuis la fin du XVIIIe siècle
- Progrès de la population anglaise en parallèle avec le territoire
- § 4. Progrès des facultés productives, de 1800 à 1815
- Progrès des arts textiles, de 1793 à 1815
- Valeur proportionnelle des produits textiles vendus par l'Angleterre aux autres nations, en prenant le coton pour terme de comparaison
- Valeur des produits métallurgiques exportés
- Parallèle des produits textiles et de l'ensemble des autres produits exportés, de 1797 à 1815
- CHAPITRE III. TROISIÈME ÉPOQUE
- § 1er. Passage de l'état de guerre à l'état de paix
- § 2. Années de crise transitoire
- Prix élevé des céréales
- § 3. Effet de la dette publique à partir de la paix
- Soulagement progressif des charges publiques
- Dépenses publiques, amortissement déduit
- Dépenses publiques par habitant de la Grande-Bretagne
- Retour du payement en numéraire
- Époque où l'équilibre s'établit entre les produits britanniques exportés, estimés : 1° suivant la valeur officielle immuable, datée de 1696 ; 2° suivant la valeur courante de l'année, ou ce qu'on appelle la valeur réelle
- Mesure des progrès de l'industrie britannique et des industries étrangères, à partir du 1er janvier 1820 jusqu'à l'époque de l'Exposition universelle de 1851
- Produits exportés, produits importés
- Parallèle des diminutions des prix opérées sur la vente des produits de l'agriculture et de l'industrie
- Tableau comparé des exportations depuis 1802, année de paix générale, jusqu'à 1820
- Produits d'industrie exportés par habitant de la Grande-Bretagne
- § 4. Époque du retour à la prospérité : 1820 à 1830
- Administration de Huskisson
- Les services de William Huskisson
- Mesures législatives sur les industries textiles
- Exportations comparées des produits textiles, de 1797 à 1820
- Parallèle des quantités de laine entrées ou sorties en 1813 et 1853
- Système de réductions
- Du peu de danger qu'ont eu les rédactions de droits en Angleterre
- Produits étrangers de coton, de laine, de lin ou de chanvre consommés par le Royaume-Uni en 1830
- Produits britanniques de coton, de laine et de lin vendus à l'étranger en 1830
- Commerce de France en 1830
- Mesures relatives aux soieries
- Exportation des soieries britanniques
- Mouvement des soieries d'Europe apportées en Angleterre (1851).
- Entrepôts
- Parallèle des importations et des réexportations, de 1800 à 1830
- Lois coloniales et de navigation
- § 5. Situation nouvelle de l'industrie des fontes, des fers et des aciers ; création des chemins de fer à grande vitesse
- Chemin de fer modèle entre Liverpool et Manchester
- Réaction soudaine des chemins de fer sur les canaux
- Organisation du service des chemins de fer
- CHAPITRE IV. QUATRIÈME ÉPOQUE : DE 1830 À 1841
- § 1er. Développements ultérieurs des chemins de fer
- Étendue des chemins de fer livrés à la circulation
- Périodes quinquennales remarquables
- Nombre et produits des voyages pour le premier semestre de 1854
- Sommes payées suivant les distances pour le transport des personnes
- Longueur et dépense moyenne des voyages
- Comment les chemins de fer du Royaume-Uni se rattachent à la navigation générale, qui continue sur les mers les voyages à la vapeur
- § 2. De la population dans ses rapports avec le travail des manufactures
- Travaux des enfants, des adolescents et des femmes
- Inspection générale des manufactures
- Situation en 1833
- Forces de la fabrique moyenne du coton, entre 1830 et 1840
- État de l'agriculture d'Angleterre en 1851
- Forces moyennes des plus grandes fermes d'Angleterre
- § 3. Les ouvriers et les machines
- Exportations progressives des machines, métiers, etc.
- Des machines-ouvriers appelées machines-outils
- Progrès comparé du travail des manufactures textiles, de 1825 à 1839
- Proportion des hommes de 20 ans et plus employés par l'agriculture en 1841
- Occupations comparées du peuple anglais
- § 4. Avancement de l'Angleterre en 1840
- Tonnages comparés (1820, 1830, 1840)
- Navires à vapeur existants dans les trois royaumes, de 1814 à 1840
- Progrès des chemins de fer, 1826 à 1840
- Progrès de la production du fer, 1820 à 1840
- Progrès des exportations de la houille, 1820 à 1840
- Longévités comparées, classes de l'industrie et de l'agriculture
- § 5. La ligue contre la protection de l'agriculture
- Quantités comparées de farine que pouvait acheter un fileur de coton avec ses gains de six jours ouvrables, en 1804, 1814 et 1833
- Immenses progrès de l'industrie, et ses plaintes
- Sir Robert Peel
- Progrès des exportations, de 1842 à 1845
- CHAPITRE V. CINQUIÈME ÉPOQUE : DE 1845 À 1853
- § 1er. Révolution économique de 1846
- Céréales importées pendant le XIXe siècle
- Entre quelles mains étrangères est le commerce des céréales
- Avenir comparé de la population agricole avec celui de tout le reste de la société britannique
- Aperçu comparé des populations du Royaume-Uni en 1801 et en 1901
- Aperçu des populations probables de trois groupes de nations
- § 2. Situation alimentaire, et industrielle du Royaume-Uni dans la dernière année de paix universelle
- Produits étrangers alimentaires consommés en 1853
- Taxation comparée des produits alimentaires consommés en 1853
- Droits d'excise établis sur la préparation des spiritueux britanniques
- § 3. Ce que l'univers fournissait à l'Angleterre pour ses consommations en 1853, dernière année de paix générale
- Système complet des consommations exotiques
- § 4. Transports maritimes de l'empire britannique
- Navigation opérée, en 1853 , entre le Royaume-Uni et le reste de l'univers
- Tonnage par nationalités avant et après la réforme de la navigation
- § 5. Progrès commercial de l'Angleterre considéré dans son ensemble
- Tableau comparé des produits britanniques vendus à l'univers, de 1833 à 1853
- Progrès décennal par million d'exportation
- Exportations comparées des produits britanniques
- Augmentation décennale par million d'exportations britanniques, de 1833 à 1853
- Importation de céréales, et produits britanniques vendus à l'Europe, à l'univers
- Parallèle des mouvements du commerce britannique entre l'Europe et le reste de la terre
- § 6. Dernière grande invention de la dernière période : les chemins de la pensée ; électro-télégraphie terrestre et sous-marine
- Idée du principe scientifique de la télégraphie électrique
- RÉCOMPENSES DONNÉES À L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1851
- 1er groupe : matières premières
- 2e groupe : arts géométriques et mécaniques
- 3e groupe : industries textiles : les tissus, les peaux, les papiers, les impressions, la presse
- 4e groupe : mise en oeuvre des métaux, verrerie, céramique
- Autres arts
- Résumé général des récompenses obtenues par le Royaume-Uni de l'Angleterre, de l'Écosse et de l'Irlande
- II. ROYAUME D'IRLANDE
- DEUXIÈME PARTIE
- L'AMÉRIQUE
- I. LA NOUVELLE-BRETAGNE
- II. ÉTATS-UNIS DE L'AMÉRIQUE DU NORD
- Considérations préliminaires. Accroissements de la population
- Accroissements de territoire
- PARTIE DU NORD. LA NOUVELLE-ANGLETERRE.
- I. ÉTAT DU MAINE
- Forces de plusieurs marines marchandes comparées à la marine du Maine
- II. ÉTAT DU NEW-HAMPSHIRE
- Création de la Nouvelle-Manchester et de Nashua
- III. ÉTAT DE VERMONT
- IV. ÉTAT DE MASSACHUSETTS
- Importance nautique du Massachusetts
- Tonnage des navires affectés à la pêche de la baleine
- Tonnage et construction par districts, en 1853
- Produits du Massachusetts à l'Exposition universelle
- Richesse commerciale de Boston
- Richesse morale. Un premier évêque : Mgr de Chévérus
- L'instruction publique et les sciences au Massachusetts : M. Agassiz
- Révolution industrielle
- Protection des produits américains, depuis 1790
- Valeur des produits annuels du Massachusetts, en 1837
- Concurrence élevée par les Américains contre les Anglais pour le travail des colons en grande manufacture
- 1. Établissements formes sur le Merrimack : création de Loweil
- Fabriques et cité de Lawrence
- Établissements au-dessous de Lawrence
- 2. Établissements formés sur les bords du Connecticut : Holyoke
- Poids du coton mis en oeuvre par million d'habitants, en 1850
- Tissus de coton fabriqués dans l'année par million d'habitants
- Considérations générales
- Progrès du capital des banques du Massachusetts
- La banque d'épargne du Massachusetts
- Chemins de fer
- V. ÉTAT DU RHODE-ISLAND
- Produits comparés d'agriculture et d'industrie
- VI. ÉTAT DU CONNECTICUT
- Population et ses progrès, de 1790 à 1850
- Inventions du Connecticut
- M. Goodyear : le caoutchouc
- Les horloges en bois
- Ville de Waterbury : métallurgie
- Fabrication des révolveurs
- Chemins de fer
- ÉTATS DU CENTRE ORIENTAL.
- VII. ÉTAT DE NEW-YORK
- Progrès décennaux de la population, de 1790 à 1850
- Parti qu'on a tiré des eaux dans l'État de New-York
- Tableau statistique des canaux
- Influence des canaux sur l'agriculture
- Chemins de fer du New-York
- De Witt-Clinton
- Progrès des villes favorisées par les canaux et les routes
- Tableau de la navigation entre l'État de New-York et les lacs
- Albany, capitale ; ses institutions ; son observatoire
- École militaire de West-Point
- Le port et la cité de New-York
- Industrie de New-York
- Tonnage des navires possédés, en 1853, par l'État de New-York
- Parallèle avec les navires anglais et français
- Marine à vapeur : Fulton
- Commerce des États-Unis avec les trois royaumes britanniques, en 1853
- Industries de New-York qui figuraient à l'Exposition universelle, à Londres
- Industries comparées de New-York et de l'Europe
- Progrès décennaux de New-York, montrant l'influence de la paix et de la guerre sur la prospérité de cette ville
- Populations comparées de Paris et de New-York
- Parallèle des trois ports les plus fréquentés de l'univers
- Tonnage des navires arrivés de l'étranger, à des époques séparées par intervalles de trente ans
- Protection de l'industrie dans l'État de New-York
- Proportion entre les produits agricoles et les produits non agricoles exportés des États-Unis et des royaumes britanniques
- Animaux domestiques
- Valeur du bétail par million d'hectares des fermes et plantations
- Valeur comparée d'un million d'hectares, améliorés ou non, compris dans les fermes et plantations
- VIII. ÉTAT DE NEW-JERSEY
- Progrès de la population depuis le premier recensement décennal
- Origine comparée des populations, en 1850
- Progrès de la valeur des terres
- Produit des mines et manufactures
- Canal Morris
- Cité de Jersey
- Newark : progrès
- Patterson
- IX. ÉTAT DE PENNSYLVANIE
- Topographie et population
- Progrès de la population depuis 1790
- Ville et port de Philadelphie
- Benjamin Franklin : ses travaux
- Commerce et navigation
- Exportations comparées, 1791 à 1850
- Importations les plus considérables
- Industrie : force productive de Philadelphie et d'autres cités
- L'ingénieur Olivier Evans
- Filatures et tissages
- Coton mis en oeuvre par million d'habitants, en 1850
- Port et cité de Pittsbourg
- Combustibles minéraux de la Pennsylvanie
- Voies de communication en faveur de la houille
- Exploitation de l'anthracite
- Canaux entrepris par l'État de Pennsylvanie
- La faillite
- Le révérend Sydney Smith
- Inégalité des succès de la Pennsylvanie et du New-York dans la canalisation
- ÉTATS DE NOUVELLE FORMATION COLONISÉS AD NORD PAR LES NEUF ÉTATS PRIMITIFS
- X. ÉTAT D'OHIO
- Territoire et population : progrès
- Agriculture
- Industrie
- La ville de Cincinnati : son développement
- L'État d'Ohio à l'Exposition universelle
- Richesses minérales
- Fontes et fers des quatre principaux États producteurs
- Des voies de communication : voies hydrauliques
- Chemins de fer
- Concurrence des transports par eau et par terre
- Navigations comparées par la voile et par la vapeur
- La ville de Cleveland
- Grands résultats de l'Ohio comparés à sa population
- XI. ÉTAT D'INDIANA. Territoire et population
- Les principales villes : leurs progrès
- Inégalité d'instruction des Américains et des étrangers
- XII. ÉTAT D'ILLINOIS
- Population, agriculture, industrie
- Les eaux
- Cité de Chicago à l'Exposition universelle : M. Mac-Cormick
- Commerce de Chicago
- Mouvement des céréales dans le port de Chicago
- Chemins de fer
- Chemins de fer par million d'hectares dans trois nouveaux États
- Les Mormons dans l'Illinois : Joë Smith
- XIII. ÉTAT DU MICHIGAN
- Progrès de la population
- Instruction publique
- Chenal, port et cité de Détroit
- Tonnage possédé par le port de Détroit
- Chemins de fer en activité au 1er janvier 1854
- XIV.ÉTAT DE WISCONSIN
- Établissements d'instruction publique
- XV. ÉTAT D'IOWA
- Population des villes de l'Iowa riveraines du Mississipi
- Moyens d'enseignement public
- RÉSUMÉ DES QUINZE ÉTATS SEPTENTRIONAUX
- Subdivision en trois groupes
- Population progressive des trois groupes, de 1800 à 1850
- Étrangers non Irlandais émigrés dans les États du nord, en 1850
- Irlandais émigrés dans les États du nord (1850)
- Secours des Irlandais d'Amérique à leurs parents, pour qu'ils émigrent
- Production manufacturière en 1850
- Valeur comparée des propriétés dans les États septentrionaux
- Puissants effets des lois protectrices de l'industrie
- PARTIE DU MIDI : LES ÉTATS À ESCLAVES
- Introduction et progrès de la race noire : esclavage
- Les libres et les esclaves du nord
- Les libres et les esclaves du midi, en 1790
- Forces productives de l'espèce humaine dans les États méridionaux de la Confédération américaine
- Progrès moyen décennal, de, 1810 à 1850, par 100,000 habitants
- Temps nécessaire au doublement des blancs, des affranchis et des esclaves
- XVI. ÉTAT DE LA DELAWARE
- Territoire et population
- Produits comparés des manufactures dans les États de la Delaware et d'Ohio
- XVII. ÉTAT DE MARYLAND : lord Baltimore
- Progrès des trois classes de la population, au XIXe siècle
- Produit des manufactures
- Port et cité de Baltimore
- Parallèle des marines de Marseille et de Baltimore
- Canalisation aboutissant à Baltimore
- Importations et exportations de Baltimore, en 1821, 1850 et 1855
- Avenir du Maryland
- DISTRICT FÉDÉRAL DE COLOMBIE
- Institut de Washington (sciences et arts)
- Cité de Washington
- XVIII. ÉTAT DE VIRGINIE : l'immortel Washington
- Le culte de Washington
- Walter Raleigh et le nom de la Virginie
- Progrès des classes de la population
- Agriculture
- Industrie manufacturière
- Voies de communication
- Avenir de la Virginie
- XIX. ÉTAT DU KENTUCKY, détaché de la Virginie
- Henri Clay
- Territoire et population : progrès de celle-ci
- Élevage des animaux
- Industrie et cités du Kentucky
- XX. ÉTAT DU TENNESSÉE, détaché de la Virginie
- Agriculture
- Nashville
- Memphis
- XXI. ÉTAT DE LA CAROLINE DU NORD
- Classes du peuple de la Caroline du Nord, au XIXe siècle : progrès numériques
- Cultures, industrie
- Population des villes
- XXII. ÉTAT DE LA CAROLINE DU SUD
- Progrès des trois classes de la population
- Passions violentes
- Agriculture
- Parallèle de la richesse personnelle, pour cinq États principaux
- Charleston : commerce
- Exportations par cent mille habitants, dans les deux Carolines
- XXIII. ÉTAT DE GEORGIE
- Progrès des trois classes d'habitants
- Cotons de Georgie
- Les villes de la Georgie
- Tonnage des navires possédés par la Georgie
- XXIV. ÉTAT DE FLORIDE
- Superficie et population
- Progrès des trois classes d'habitants
- XXV. ÉTAT D'ALABAMA
- Superficie et population
- Progrès des trois classes de la population
- Fermes et plantations
- Port de Mobile
- XXVI. ÉTAT DU MISSISSIPI
- Superficie et population
- Progrès des trois classes de la population
- Terres améliorées, etc.
- XXVII. ÉTAT DU MISSOURI
- Superficie et population
- Progrès des trois classes de la population
- Occupations du peuple : agriculture
- Animaux
- Industrie
- Ville de Saint-Louis : ses développements
- Navigation du Missouri
- Montagnes de fer
- XXVIII. ÉTAT D'ARKANSAS
- Superficie et population
- Progrès des trois classes de la population
- Sort des esclaves
- XXIX. ÉTAT DE LOUISIANE
- Superficie et population
- Progrès des trois classes de la population
- Animaux
- Ville de la Nouvelle-Orléans : progrès
- Commerce extérieur
- Marine commerçante de la Louisiane
- XXX. ÉTAT DE TEXAS :
- Superficie et population
- Comment s'est opérée l'annexion
- XXXI. ÉTAT DE CALIFORNIE
- Découverte de l'or en Californie
- Exploitation de l'or
- Parallèle entre l'or monnayé et l'or exporté
- Commerce des États-Unis depuis l'exploitation de l'or en Californie
- Exploitation du mercure ; New-Almaden
- Mouvement du commerce en 1855, l'or excepté
- Navigation extérieure de la Californie
- Exportations de France et d'Angleterre en Californie (1854)
- Intérêt des capitaux en Californie
- Produits des capitaux dans l'industrie californienne
- Formation et développement de la population
- Immigration des étrangers
- Parallèle des âges en Californie et dans l'Iowa
- Proportion des sexes en 1850 : race blanche
- État moral de la Californie
- Action suprême d'un Comité de vigilance
- CONSIDÉRATIONS FINALES SUR LES ÉTATS-UNIS
- Idée du peuplement des États-Unis au XIXe et au XXe siècle
- De la navigation pendant la paix et pendant la guerre
- Tonnages comparés, voile et vapeur, de 1823 à 1855
- Parallèle des marines commerçantes, États-Unis et Royaume-Uni
- La liberté des mers et les corsaires
- Influence du coton des États-Unis sur la guerre et sur la paix
- Commerce d'exportation : proportions
- Exportations comparées des produits nationaux pendant la guerre et la paix
- Influence des États-Unis sur les autres nations
- La vertu présente
- ÉTATS AMÉRICAINS D'ORIGINE ESPAGNOLE
- Vice-royautés ; capitaineries générales
- CONFÉDÉRATION DES ÉTATS-UNIS MEXICAINS
- Population de la vice-royauté du Mexique, en 1799
- Parallèle du territoire et de la population
- Proportion des races humaines au Mexique
- Situation attestée par un nouveau Las-Casas
- Territoires comparés du Mexique et des Etats-Unis
- Équivalents en territoires égaux à celui de la France
- Superficie et population
- Forces productives comparées des États-Unis et du Mexique
- Mexico
- Force publique : personnel de l'armée mexicaine
- Exploitation des métaux précieux
- XIXe siècle : production annuelle de l'or et de l'argent au Mexique
- Industrie et commerce du Mexique
- Commerce du Mexique avec trois puissances principales
- Commerce annuel par habitant du Mexique
- Le Mexique à l'Exposition universelle de 1851
- Avenir du Mexique
- Peuplement des provinces frontières des Etats-Unis
- AMÉRIQUE CENTRALE
- Superficie et population
- Énumération et population des États
- ÉTAT DE GUATEMALA
- ÉTATS DE SAN-SALVADOR, DE NICARAGUA ET DE HONDURAS
- ÉTAT DE COSTA-RICA
- Commerce extérieur de l'Amérique centrale
- Commerce par million d'habitants
- POSSESSIONS ANGLAISES ET PROTECTORAT DANS L'AMÉRIQUE CENTRALE
- Communication des deux Océans à travers l'Amérique centrale
- Tableau des plus grandes et des moindres largeurs de la terre centrale, entre les deux Amériques
- Compagnie interocéanique d'un chemin de fer à travers l'État de Honduras
- Voie de communication à travers l'État de Nicaragua : les flibustiers
- ÉTAT PRIMITIF DE LA COLOMBIE
- RÉPUBLIQUE DE VÉNÉZUÉLA
- Superficie et population
- L'Orénoque
- Caracas
- Le soi-disant étrangérisme
- Décadence de la fortune publique
- Commerce avec les trois principales puissances en 1855
- Commerce par habitant
- RÉPUBLIQUE DE LA NOUVELLE-GRENADE
- Population et territoire ; races
- Exploitation des métaux précieux
- La Nouvelle-Grenade à l'Exposition universelle
- Obstacles au progrès de la richesse
- Commerce avec les principales puissances
- Commerce de la Nouvelle-Grenade par million d'habitants
- Mouvement comparé des États-Unis par million d'habitants
- Communications par l'isthme de Panama
- RÉPUBLIQUE DE L'ÉQUATEUR
- Superficie et population
- Quito
- Guayaquil
- Commerce avec les trois principales puissances en 1855
- RÉPUBLIQUE DU PÉROU
- Superficie et population
- Cusco
- Proportion des races qui peuplent le Pérou
- Le port principal et la capitale moderne
- Mines d'or et d'argent du Pérou et de la Bolivie
- Production de l'or et de l'argent en 1800 et en 1848
- Mines de mercure
- Mines de salpêtre
- Exploitation du guano des îles Chinchas
- Progrès des importations du guano péruvien dans la Grande-Bretagne
- Commerce du Pérou et de la Bolivie
- Commerce avec les trois principales puissances, en 1855
- Commerce des toisons du lama et de l'alpaga
- Progrès modernes du Pérou
- RÉPUBLIQUE DE BOLIVIE
- Superficie et population
- Ville et mines du Potose
- Communications des républiques péruviennes par les eaux de l'Amazone
- Chapeaux de paille du haut Pérou
- RÉPUBLIQUE DU CHILI
- Superficie et population
- Valparaiso
- Santiago
- Araucanie
- Iles de Juan-Fernandez
- Les mines du Chili
- Exploitations du cuivre
- Voies de communication
- Organisation et sagesse du Chili
- Commerce extérieur du Chili
- Valeur réunie des importations et des exportations, avec les droits de douane correspondants
- Commerce avec les trois principales puissances en 1855
- PATAGONIE
- Valeur comparée des guanos américains, par 1,000 kilogrammes
- Iles Falkland
- ÉTATS COMPRIS DANS LE BASSIN DE LA PLATA
- Superficie et population
- CONFÉDÉRATION ARGENTINE
- Estancias : exploitations destinées à l'élevage du bétail
- ÉTAT DE BUÉNOS-AYRES : territoire et population
- La cité de Buénos-Ayres
- Commerce avec les principales puissances, en 1855
- Tableaux relatifs au commerce de la France
- ÉTAT DE L'URUGUAY
- La ville de Montévidéo
- Commerce de l'Uruguay avec les principales puissances, en 1855
- ÉTAT DU PARAGUAY
- Formation de cet État : les jésuites
- Dictature du Dr Francia
- Gouvernement de Lopez
- Sages leçons que le Paraguay donne aux États hispano-américains
- RÉSUMÉ DES ÉTATS HISPANO-AMÉRICAINS
- Parallèle de tous les États hispano-américains avec celui qui respecte le plus les principes de l'ordre social et les lois
- Commerce avec les trois principales puissances, par million d'habitants
- EMPIRE DU BRÉSIL
- Superficie et population
- Population par races, en 1816
- La découverte et l'appellation du Brésil
- Province de Rio-Grande do Sul
- Province de Sainte-Catherine
- Province de Saint-Paul
- Province de Matto-Grosso
- Province de Goyaz
- Province des Minas-Géraes
- Les mines de diamants
- Province, golfe et cité de Rio-Janeiro
- Orbe commercial de Rio-Janeiro
- Commerce de Rio-Janeiro en 1851
- Exportations approximatives de Rio-Janeiro, vers 1800
- Les districts de l'Espiritù-Santo et de Porto-Séguro
- Province de Bahia
- Commerce extérieur de Bahia en 1850
- Provinces d'Alagoas et de Pernambouc
- Système de cultures
- Production
- Le port et la ville de Pernambouc ; Olinda
- Navigation et commerce extérieur de Pernambouc en 1845
- Provinces de Parahyba, de Rio-Grande do Norte, de Ciara et de Piauhy
- Province de Maranham
- Province du Para
- Le fleuve des Amazones
- Superficie et population du Para
- Changements de domination du Brésil depuis le commencement du siècle
- Commerce extérieur da Brésil
- Mouvement commercial extérieur en 1855
- Exportations de la France au Brésil
- Envois du Brésil en France
- Du commerce de l'Angleterre avec le Brésil
- Exportations du Brésil aux États-Unis en 1853
- Avenir des forces productives du Brésil
- Parallèle avec les États-Unis
- Exportations calculées par million d'esclaves
- Extinction de la traite au Brésil
- LES GUYANES
- ARCHIPEL COLOMBIEN
- COLONIES FRANÇAISES DES ANTILLES
- COLONIES DANOISES
- ILE DE SAINT-DOMINGUE
- INDES OCCIDENTALES ESPAGNOLES
- Dernière image
