Revue technique de l'exposition universelle de 1889
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.449)
- 9me Partie (p.3)
- MARINE & ARTS MILITAIRES (p.3)
- Aérostats. - Aérostation militaire. GABRIEL YON et EDOUARD SURCOUF (p.3)
- Aperçu rétrospectif sur l'aérostation (p.3)
- Joseph et Étienne de Montgolfier (p.4)
- Charles et Robert (p.4)
- Pilâtre de Rozier (p.4)
- Guyton de Morveau (p.5)
- Coutelle et Conté (p.5)
- Biot, Gay-Lussac, Barral et Bixio (p.8)
- Le général Meusnier (p.9)
- Eugène Godard-Green (p.10)
- Collection Gaston Tissandier. - Curiosités aérostatiques (p.10)
- Avisol de M. Arsène-Olivier de Landreville (p.12)
- Engins Charles Labrousse (p.13)
- Société française de navigation aérienne (p.15)
- Académie d'aréostation météorologique (p.15)
- Organes aérostatiques (système Hervé) (p.15)
- Exposition H. Lachambre (p.16)
- Soupape et appareil à hydrogène de M. Cassé (p.17)
- Avertisseur de montée et de descente (système L. Vernanchet) (p.18)
- AÉROSTATION MILITAIRE (p.19)
- Ministère de la guerre, Classe 66 (p.19)
- Nacelle du ballon La France (p.19)
- Nacelle du ballon de Dupuy de Lôme (p.21)
- Ballon captif réglementaire et sa suspension (p.22)
- Parc de ballons captifs. Suspension captive auxiliaire (p.23)
- Parc de ballons captifs. Suspension libre normale (p.23)
- Parc de ballons captifs. Suspension captive normale (p.23)
- Ballon de Place. Suspension libre (p.23)
- Nacelle pour ballon de 1.200 à 2.000 mètres cubes (p.24)
- Nacelle du siège de Paris (1870-1871) (p.24)
- Parachute de 17 mètres de diamètre et sa nacelle (p.24)
- Matériel ayant servi au Tonkin (p.24)
- Pneumo-densimètre (p.25)
- Machine à essayer les cordages (p.25)
- Dynamomètre-balance (p.25)
- Appareil automatique pour la manœuvre verticale des ballons libres (système Renard et Krebs) (p.26)
- Soupape des ballons captifs (p.26)
- Ancre-chaîne (système Renard) (p.26)
- Machine pour la résistance de l'air (système Renard) (p.27)
- Anemomètre enregistreur (p.27)
- Lampe Renard pour signaux (p.27)
- Parachute dirigeable du lieutenant Renard (p.27)
- Appareils d'aviation d'Alphonse Penaud (p.28)
- Nomenclature des objets divers contenus dans la vitrine n° 1 (p.28)
- Fabrication des vernis (p.28)
- Échantillons d'étoffes vernies (p.29)
- Fabrication de l'hydrogène (p.29)
- Tableau comparatif des procédés de fabrication (p.29)
- Piles électriques Renard (p.30)
- Échantillons de travaux de corderie et de couture (p.32)
- Échantillon de l'étoffe de Dupuy de Lôme (p.33)
- Échantillon des ballons du siège de Paris (p.33)
- Échantillons du ballon de Fleurus (p.33)
- Instruments en usage dans les ascensions (p.34)
- Compas aéronautique du colonel du génie Mangin (p.34)
- Album de Condé et de Meusnier (p.34)
- Machine Perreaux à essayer les étoffes (p.34)
- Hydrogène comprimé (p.35)
- Bouteilles en cuivre pour le transport de l'acide sulfurique en campagne (p.35)
- Tubes et coupelles à gazéine (p.35)
- Voiture-treuil (p.35)
- Voiture à hydrogène (p.36)
- Matériel aérostatique et ballon dirigeable (vues stéréoscopiques) (p.36)
- Soupapes gréées (p.36)
- Appendice normal gréé (p.36)
- Appareils de Richard (p.37)
- Ballon captif sous la première République. Episode du siège de Mayence (reproduction d'une aquarelle de Conté) (p.37)
- Ballon dirigeable du général Meusnier (p.37)
- Ballon la France (p.37)
- Ballon captif normal (p.37)
- Appareil de Charles, 1883 (méthode des tonneaux) (p.38)
- Appareil à circulation à cuvettes superposées (p.38)
- Appareil fixe à circulation (système Renard) (p.38)
- Appareil fixe à circulation de Giffard (1878) (p.38)
- Appareil fixe à circulation de Tissandier (1883) (p.39)
- Appareil fixe de gonflement en campagne (p.39)
- Appareil fixe de Conté (p.39)
- Appareil fixe de gazogène du commandant Renard (p.39)
- Parc de ballons captifs (p.39)
- Itinéraire des aérostiers au Tonkin (p.40)
- Historique de la direction des ballons (p.40)
- Cartes des ascensions libres exécutées par le service de l'aérostation militaire (p.41)
- Photographies diverses (p.41)
- Aérostation civile. - Classe 52 (p.41)
- Aérostat électrique à hélice des frères Tissandier (p.41)
- Aérostation militaire. - Classe 66 (p.45)
- Exposition de l'ingénieur Gabriel Yon (p.45)
- Parc aérostatique de campagne (p.45)
- Générateur à gaz hydrogène pur à marche rapide et continue (p.45)
- Générateur (p.45)
- Laveur (p.46)
- Sécheur (p.46)
- Pompe (p.46)
- Chaudière (p.47)
- Machine (p.47)
- Treuil récepteur (p.47)
- Mouvement universel (p.47)
- Frein à air (p.47)
- Frein de sûreté (p.47)
- Matériel aérostatique (p.47)
- Filet et nacelle (p.48)
- Soupapes supérieures et d'appendice pour ballon captif fixe (p.49)
- Dessins et photographies (p.49)
- Transport de l'hydrogène sous pression (p.50)
- Projet Bary. - Etudes et dessins. - Classe 52 (p.51)
- Les Machines marines à l'Exposition universelle de 1889, par M. E POLONCEAU (p.53)
- Considérations générales (p.53)
- Divers types de machines à vapeur en usage en 1878 (p.54)
- Forges et Chantiers de la Méditerranée. - Types des machines en construction en 1878 (p.55)
- Modifications apportées aux divers types de machines compound depuis 1878 (p.58)
- Navires de commerce (p.58)
- Grands paquebots (p.59)
- Navires de guerre, cuirassés et grands croiseurs (p.60)
- Le Marceau (p.60)
- Le Cécille (p.61)
- Le Pélayo (p.62)
- Croiseurs (p.62)
- Type des machines construites depuis 1878 jusqu'en 1888 (p.64)
- Appareils à deux hélices de 6060 chevaux indiqués construits par le Creusot (p.66)
- Description (p.66)
- Machines des bateaux express de Paris (p.67)
- Canot White, construit par la maison Chaligny (p.68)
- Canot de 7m,80 construit pour le canal de Suez par les anciens Établissements Cail (p.68)
- Machines à triple expansion (p.69)
- Navires de commerce (p.70)
- Grands paquebots (p.71)
- Machine de l'Eugène Péreire de la Compagnie générale transatlantique (p.72)
- Machine de la Touraine de la Compagnie générale transatlantique (p.72)
- Bâtiments de guerre (p.74)
- Types de machines de construction récente (p.76)
- Alger. - Appareil à deux hélices de 8000 chevaux indiqués (p.78)
- Wattignies. - Appareil à deux hélices de 4000 chevaux indiqués, construit par le Creusot (p.79)
- Formidable. - Appareil à deux hélices de 8500 chevaux indiqués, construit par le Creusot (p.80)
- Lapérouse, Nielly, Monge. - Appareil à deux hélices de 2700 chevaux indiqués, construit par le Creusot (p.81)
- Torpilleurs (p.82)
- Note sur l'emploi de l'eau de mer comme supplément dans les chaudières marines alimentant des machines à triple expansion, par M. D. STAPFER (p.93)
- Les matières explosives à l'Exposition universelle de 1889, par M. P.-F. CHALON (p.99)
- Introduction (p.99)
- PREMIÈRE PARTIE (p.100)
- Les poudres et explosifs (p.100)
- Les explosifs pour mines grisouteuses (p.102)
- DEUXIÈME PARTIE (p.104)
- Les hydrocarbures nitrés (p.104)
- Classe des phénols (p.104)
- Nitrobenzines, nitrotoluols, etc (p.107)
- Nitrophénols (p.107)
- Nitrocrésols (p.108)
- TROISIÈME PARTIE (p.110)
- Les nitrocelluloses (p.110)
- Celluloses et nitrocelluloses (p.110)
- Historique (p.110)
- Données générales (p.111)
- Fabrication du fulmi-coton (p.116)
- Purification du coton (p.116)
- Décandeur Maignen (p.117)
- Filtre Maignen (p.118)
- Nitration (p.120)
- Pulpage (p.120)
- Mise en cartouches (p.121)
- Epreuve d'alcalinité (p.124)
- Epreuve d'humidité (p.125)
- Epreuve d'incinération (p.125)
- Epreuve de solubilité (p.125)
- Epreuve de chaleur (p.125)
- Poudres sans fumée (p.128)
- Généralités (p.128)
- Compositions et effets des poudres sans fumée (p.129)
- Poudre Schultze (p.131)
- Poudre Vieille (p.131)
- Résultats obtenus avec une balle de 16 grammes et le fusil de 8 millimètres (p.132)
- Poudre Abel (p.132)
- Poudre Turpin (p.132)
- Poudre papier de Wetteren (p.132)
- Poudre Gaens (p.133)
- Poudre Wolf (p.133)
- Poudre Maxim (p.133)
- Poudre Hengst (p.133)
- Poudre Johnson-Barland (p.134)
- Poudre Nobel (p.134)
- Poudre Emmens ou gellite (p.135)
- Conclusions (p.136)
- Collodions photographiques (p.136)
- Données générales (p.137)
- Le vernis au pyroxyle (p.138)
- Zapon de M. Crane (p.138)
- La soie artificielle (p.140)
- Considérations générales (p.140)
- Procédé de Chardonnet (p.141)
- Procédé du Vivier (p.143)
- La marine à l'Exposition par MM. GODRON et L. PIAUD (p.149)
- Avant-propos (p.149)
- La Marine marchande, par L. PIAUD (p.155)
- PREMIÈRE PARTIE (p.155)
- Considérations générales (p.155)
- Les grands paquebots (p.159)
- Lignes de New-York (p.159)
- Historique (p.159)
- Tableau des principaux paquebots et leurs éléments (p.163)
- Etruria et Umbria (p.168)
- La Champagne, La Bretagne, La Bourgogne, La Gascogne (p.169)
- Tableau comparatif des vitesses (p.172)
- City of New-York. City of Paris (p.173)
- Teutonic et Majectic (p.177)
- La Columbia (p.181)
- Normannia (p.184)
- La Touraine (p.186)
- Lignes de Chine et de l'Australie. Lignes de l'Océan Indien (p.193)
- Considérations générales (p.193)
- Ormuz (p.194)
- Australien, Polynésien (p.195)
- Raffaele Rubattino (p.199)
- Norham Castle et Roslin Castle (p.200)
- Ville-de-Metz (p.201)
- Lignes de l'Atlantique Sud (p.202)
- Considérations générales (p.203)
- Portugal (p.204)
- Brésil et La Plata (p.205)
- Dordogne et Charente (p.207)
- Paraguay (p.209)
- Entre Rios et Santa-Fé, Colonia, Concordia, Campania et Corrientes (p.211)
- Chili (p.212)
- Pérou (p.213)
- Orinoco (p.214)
- Atrato et Magdalena (p.215)
- Vittoria (p.216)
- Services côtiers (p.217)
- Lignes de la Méditerranée (p.217)
- Eugène-Péreire (p.217)
- Maréchal-Bugeaud et la Ville d'Alger (p.218)
- Manche, Canal d'Irlande, Mer du Nord (p.220)
- Ireland (p.221)
- Empress, Calais-Douvres (p.223)
- Queen-Victoria-Prince-of-Wales (p.225)
- Rouen-Paris (p.225)
- Princesse-Henriette, Princesse Joséphine (p.226)
- Côtes du Pacifique (p.227)
- L'Impérial (p.227)
- Navigation fluviale (p.229)
- Battambang (p.229)
- Bassac (p.231)
- Lao-Kai (p.233)
- Ramesès, Prince Mahomed-Aly (p.233)
- Navires à roues (p.234)
- Navires à hélice (p.235)
- L'Excursionniste (p.236)
- Services spéciaux (p.238)
- Les Navires pétroliers (p.238)
- Considérations générales (p.239)
- Draques marines (p.243)
- Haleurs et Toueurs (p.247)
- Bateaux-Pompes (p.249)
- Bac de passage (p.249)
- Bateaux de pêche (p.250)
- Navires à voiles (p.252)
- Données générales (p.252)
- France (p.255)
- Des procédés d'étude employés par les missions d'Explorations sous-Océaniques et de la Technique des pêcheries marines représentées à l'Exposition universelle de 1889, PAR GEORGES ROCHÉ (p.257)
- Introduction (p.257)
- Les manifestations de la vie sur le sol sous-marin (p.260)
- Données générales (p.261)
- PREMIÈRE PARTIE (p.270)
- Les campagnes d'explorations sous-marines françaises (p.270)
- Le Travailleur, première campagne (p.271)
- Deuxième campagne du Travailleur (p.272)
- Troisième campagne du travailleur (p.275)
- Le Talisman (p.275)
- Instruments de sondages (p.277)
- Sondeur du I. rooke (p.277)
- Sondeur du Bull-Dogg (p.278)
- Sondeur du Lightning (p.278)
- Sondeur du Porcupine (p.279)
- Sondeur du Challenger (p.279)
- Sondeur du Blake (p.280)
- Sondeur du Travailleur (p.280)
- Accumulateurs (p.282)
- Machines à sonder (p.283)
- Appareil de sondage de M. Thibaudier (p.283)
- Machine à sonder du Talisman (p.284)
- Machine à sonder du Blake et de l'Albatros (p.285)
- Machine à sonder du Fish Hawk (p.286)
- Machine à sonder de la princesse Alice (p.286)
- Machine à sonder de Massey (p.287)
- Bathomètres (p.288)
- Bathomètres de Regnard (p.289)
- Bathomètres de Siemens (p.289)
- Appareils de Dragagues (p.290)
- Câbles de dragues. - Funes (p.292)
- Déroulement de la fune métallique (p.294)
- Treuil du Talisman (p.294)
- Bobine du Talisman (p.295)
- Manœuvre du bâtiment pour draguer (p.295)
- Pont du Talisman (p.296)
- Espars de l'Albatross (p.297)
- Lignes à hameçons (p.299)
- Tamisages (p.299)
- Instrument pour l'étude du milieu marin (p.300)
- Bouteilles à eau (p.300)
- Bouteille du Travailleur (p.301)
- Bouteille à eau des missions étrangères (p.303)
- Bouteille du Challenger (p.303)
- Bouteille du laboratoire de Granton (p.304)
- Bouteille de l'Albatross (p.304)
- Bouteille du Voringen (p.304)
- Bouteille du Docteur Regnard (p.305)
- Pompe à roulis du Docteur P. Regnard (p.306)
- Enoncés de quelques résultats fournis par l'analyse chimique du milieu marin (p.308)
- Thermométrie marine (p.309)
- Instrument de M. Meyer (p.310)
- Sonde électrique de Siemens (p.310)
- Photothermomètre du Dr Michaelis (p.311)
- Thermomètre enregistreur de Regnard (p.312)
- Thermomètre Miller-Casella (p.313)
- Thermomètre Neprette et Zambra (p.314)
- DEUXIÈME PARTIE (p.315)
- Les recherches scientifiques du prince Albert de Monaco (p.315)
- Données générales. Campagnes de l'Hirondelle (p.316)
- Sondeur à clef de l'Hirondelle (p.318)
- Données générales (p.318)
- Accumulateur à ressorts emboités (p.319)
- Le chalut à étriers (p.320)
- Le monde pélagique (p.322)
- Chalut de surface (p.324)
- Filet pélagique (p.326)
- Filet pélagique à rideau (p.329)
- Filet pélagique à fonctionnement automatique du Dr C. Viguier (p.333)
- Nasses (p.335)
- Tubes lumineux de P. Regnard (p.337)
- Schéma de la nasse éclairée de l'Hirondelle (p.337)
- Dispositif du Dr Régnard pour éclairer les eaux profondes (p.337)
- Etude sur la pénétration de la lumière dans les eaux marines (p.338)
- Photométrographie du Dr P. Régnard (p.340)
- Photomètre au silicium du Dr P. Régnard (p.342)
- Voltamètre (p.343)
- Dispositif proposé pour photographier le fond de la mer (Dr P. Régnard) (p.345)
- Le yacht la Princesse Anne (p.347)
- Description du yacht (p.347)
- Description des laboratoires (p.348)
- TROISIÈME PARTIE (p.351)
- Les pêcheries (p.351)
- Les poissons de mer comestibles et le milieu marin (p.351)
- Considérations générales (p.351)
- Le poisson frais (p.354)
- Considérations générales (p.355)
- La Société des pêcheries de l'Océan (p.358)
- Aménagement d'un bateau chalutier (p.359)
- Figure schématique du pont d'un chalutier (p.360)
- Note sur l'étude des pêcheries dans la Méditerranée (p.365)
- Notes sur la pêche du hareng et son étude scientifique (p.366)
- Pêche du hareng aux différentes époques de l'année (p.367)
- Notes sur la pêche de la morue (p.370)
- La pêche de la morue et du hareng en Norvège (p.373)
- Notes sur la pêche de la sardine (p.374)
- La marine marchande, par M. L. PIAUD (p.379)
- Les machines marines (p.379)
- Machines à introduction directe (p.379)
- Machines compound à roues. Calais-Douvres et Queen-Victoria (p.381)
- Machines des types Calais-Douvres, Queen-Victoria (p.382)
- Machines des types Calais-Douvres, Queen-Victoria (p.383)
- Ramesès. - Amand-Dumeau (p.384)
- Machines compound à hélice (p.386)
- Machines à triple expansion (p.387)
- Machines Farcot à triple expansion (p.389)
- Messageries maritimes (p.391)
- Machine du City-of-Paris (p.392)
- Paquebots transatlantiques (p.393)
- Machines du City-of-Paris (p.394)
- Machines de la Normannia (p.395)
- Machines de la Normannia (p.396)
- Chargeurs Réunis (p.397)
- Principaux éléments de la machine du Paraguay (p.398)
- Distribution Joy (p.398)
- Machines à quadruple expansion (p.399)
- Description de la machine du steamer Buenos-Ayres (p.400)
- Tableau des résultats de l'essai du torpilleur Bathurst (p.405)
- Moteurs divers (p.406)
- Moteurs Rouart frères (p.406)
- Moteurs Salomon et Tenting (p.408)
- Chaudières marines (p.411)
- Chaudières cylindriques (p.411)
- Foyers ondulés (p.412)
- Foyers à nervures (p.414)
- Chaudières Bigot et Satre (p.415)
- Appareils du tirage forcé (p.416)
- Chauffage des chaudières par le pétrole (p.418)
- Chaudières à pétrole, système d'Allest (p.420)
- Le chauffage des torpilleurs au moyen des hydrocarbures liquides, par M. J. d'ALLEST (p.420)
- Description des appareils (p.420)
- Essais de vaporisation (p.423)
- Tableau des vaporisations limites à tirage naturel (p.426)
- Tableau des vaporisations avec tirage forcé (p.427)
- Comparaison avec le charbon (p.427)
- Tableau des essais de vaporisation à tirage forcé d'un corps de chaudière du Marceau (p.429)
- Volume d'air nécessaire à la combustion (p.430)
- Volume des produits de la combustion (p.431)
- Puissances évaporatoires relatives de la chaudière à charbon et de la chaudière à pétrole (p.432)
- Inconvénients des chaudières actuelles de torpilleurs (p.433)
- Chaudière à tirage forcé et à combustion de pétrole (p.434)
- Installation à bord de la chaudière et des soutes (p.436)
- Remplacement de la vapeur par l'air comprimé pour effectuer la pulvérisation (p.437)
- Volume d'air nécessaire à la pulvérisation et volume de la pompe de compression (p.437)
- Réservoir d'air pour l'allumage (p.438)
- Résumé des avantages présentés par l'emploi du naphte pour les torpilleurs (p.439)
- Chaudière d'Alleste à combustion sous pression (p.441)
- Description (p.441)
- Application à la navigation sous-marine (p.442)
- Chaudières multitubulaires (p.442)
- Chaudières Lagrafel et d'Allest (p.443)
- Générateurs Pressard, de 50 mètres carrés de surface de chauffe (p.444)
- Chaudière Pressard (p.445)
- Chaudière Serpollet (p.446)
- Aérostats. - Aérostation militaire. GABRIEL YON et EDOUARD SURCOUF (p.3)
- Dernière image