Revue technique de l'exposition universelle de 1889
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.465)
- 6me Partie. - Tome II (p.1)
- MACHINES A VAPEUR ET MACHINES THERMIQUES (p.1)
- CONGRES INTERNATIONAL DE MÉCANIQUE APPLIQUÉE (p.1)
- PREMIÈRE QUESTION (p.1)
- Unification du cheval-heure. - Spécification de la puissance des générateurs de vapeur. - Rendement. Rapport de M. A. TRESCA (p.1)
- Exposé (p.1)
- Rendement (p.3)
- Machines marines (p.3)
- Locomotives (p.4)
- Chaudières (p.5)
- CINQUIÈME QUESTION (p.7)
- Machines à vapeur à détente en cylindres successifs. Rapport de M. A. MALLET (p.7)
- Exposé (p.7)
- Aperçu historique. - Machine Woolf (p.7)
- Machine compound (p.10)
- Considérations sur les machines à deux cylindres (p.12)
- Machines à triple expansion (p.19)
- Progrès réalisés dans les machines à vapeur depuis 1878. Conférence de M. E. POLONCEAU (p.21)
- Exposé (p.21)
- Classification d'après le mode de distribution (p.22)
- 1° Distributions par tiroir et excentriques circulaires (p.22)
- 2° Distributions genre Corliss (p.23)
- 3° Distributions genre Sulzer (p.23)
- 4° Distributions par excentriques à ondes (p.24)
- 5° Distributions diverses (p.24)
- 6° Machines Woolf-Compound (p.24)
- Exposition de 1889. - Progrès réalisés (p.27)
- Vitesse de rotation. - Graissage (p.27)
- Pression de marche (p.28)
- Espaces morts et compression (p.29)
- Vitesses de pistons (p.29)
- Emploi des chemises de vapeur (p.30)
- Condenseurs (p.30)
- Machine compound (p.30)
- Machines mono-cylindres (p.31)
- Machines à grande vitesse. - Machines-pilons simples ou compounds (p.31)
- Machines horizontales à grande vitesse (p.31)
- Machines compactes (p.31)
- Régulateurs. - Régulateur Armington (p.32)
- Régulateur Lecouteux et Garnier (p.32)
- Régulateur Proëll (p.32)
- Machines à déclic à tiroirs plats (p.34)
- Distributions à soupapes (p.34)
- Distributions spéciales (p.36)
- Machines à tiroirs ordinaires (p.36)
- Machine à un seul cylindre de la Société de l'Horme à détente Bonjour (p.36)
- Machine de la Société de Gilly (p.38)
- Machine horizontale réversible de 3000 chevaux du Creusot (p.39)
- Machine Burckhart, de Bâle, actionnant des compresseurs d'air (p.41)
- Pompe Worthington (p.41)
- Locomobiles. - Locomobiles Cail et Halot, Piroult, Gausset, Davey et Paxmann, Aveling et Porter (p.43)
- Machines à quatre distributeurs (p.43)
- Machine Corliss horizontale exposée par le Creusot (p.43)
- Machine Corliss verticale du Creusot (p.44)
- Machine Windsor mono-cylindre (p.46)
- Machine Corliss de la maison Lecouteux et Garnier (p.46)
- Machine à balancier oscillant de MM. Fourlinnie et Casse (p.49)
- Machine à quatre distributeurs à soupapes par la Société de construction de la Meuse (p.49)
- Machine de la Compagnie de Fives-Lille (p.50)
- Machine Farcot à quatre distributeurs, à volant de 10 mètres (p.52)
- Machine Dyckhoff (p.56)
- Machine de la Société de Haine-Saint-Pierre (système Hoyois) (p.56)
- Machine à déclic Zimmermann et Woldmann, par Cail et Halot (p.57)
- Machine C. H. Brown (p.57)
- Machine de la Société Verviétoise (p.57)
- Machine d'extraction de la Société de Marcinelle et Couillet (p.57)
- Machine de MM. Jean et Peyrusson (p.58)
- Machines Woolf (p.59)
- Machine Woolf à balancier de M. Windsor (p.59)
- Machine soufflante verticale de Cockerill (p.62)
- Machine Quéruel, construite par MM. Douane-Jobin (p.62)
- Machines Compound (p.65)
- Machine de la Société alsacienne de Constructions mécaniques à distribution Frikart (p.65)
- Machine compound de la maison Escher, Wyss et Cie à distribution Frikart (p.66)
- Machine horizontale compound à deux cylindres superposés de la Société alsacienne (p.67)
- Machine à vapeur demi-fixe compound de 60 chevaux de la Société alsacienne (p.67)
- Machine à vapeur de la maison Biétrix (p.69)
- Machine compound de 200 chevaux de la Société des Aciéries (établissements Cail) (p.72)
- Machine Davey, Paxman et Cie (p.76)
- Machine compound tandem de M. Windsor (p.78)
- Machine Chaligny et Cie (p.81)
- Machine de la Société anonyme du Phénix, de Gand (p.82)
- Machine Corliss compound de MM. Berger André (p.85)
- Machine Corliss compound en tandem de MM. Deville, Chatel et Cie à distribution Frikart (p.87)
- Machine compound de la Société de l'Horme (p.88)
- Machine compound de 180 chevaux fournissant l'eau aux appareils hydrauliques du port du Havre (p.89)
- Machine compound construite par la maison J. Le Blanc (p.89)
- Machine compound mi-fixe de 80 chevaux de M. Ch. Bourdon (p.90)
- Machine élévatoire Worthington (p.91)
- Machine compound de M. Boulet (p.92)
- Compresseurs d'air de la Société de Cockerill (p.92)
- Machine à vapeur horizontale compound de la maison Sulzer (p.93)
- Machine Olry et Grandemange (p.94)
- Machine Wheelock, construite par M. de Quillacq (p.98)
- Machine à détente asservie Pilon compound, type Farcot (p.102)
- Machine compound, système Sautter et Lemonnier (p.104)
- Machine à vapeur horizontale à triple détente, de 100 chevaux, de Sulzer (p.105)
- Machine verticale à triple expansion de Sulzer (p.106)
- Machine Willans à triple expansion (p.108)
- Machines horizontales à grande vitesse (p.111)
- Machines Armington et Sims de la Société alsacienne (p.111)
- Machines Lecouteux et Garnier (p.113)
- Moteur américain Straight Line de Steinlen et Cie (p.115)
- Machines verticales à grande vitesse (p.115)
- Machine pilon, construite par MM. Lecouteux et Garnier (p.115)
- Machines des Ateliers d'Œrlikon (p.117)
- Machines à triple expansion de MM. Weyher et Richemond (p.118)
- Machines compactes (p.123)
- Machine Westinghouse (p.123)
- Machines à vapeur à distribution centrale, système Ch. Brown, construites par Weidknecht (p.126)
- Machines rotative Bonjour (p.130)
- Machines de Montrichard (p.130)
- Turbo-moteur Parsons (Weyher et Richemond) (p.131)
- Note A. - Extrait du compte rendu des séances du 13e Congrès des Ingénieurs en Chef des Associations de Propriétaires à vapeur (p.132)
- Note B. - Extrait du rapport de M. Walther-Meunier, ingénieur en chef de l'Association Alsacienne de propriétaire d'appareils à vapeur (p.133)
- Tableau comparatif des consommations de machines compound et de moteurs à un cylindre (p.135)
- Notes sur divers moyens d'économiser la vapeur dans les machines à un cylindre, PAR M. DWELSHAUVERS-DERY (p.137)
- Expériences de M. Bryan-Donkin (p.137)
- Expériences de M. Willans (p.138)
- Méthode de M. Dwelshauvers-Dery (p.139)
- Essais de M. Donkin (p.144)
- Essais de M. Hirn (p.144)
- Essais de M. Willans (p.145)
- Conclusions (p.145)
- Tableau des essais de M. Donkin (p.148)
- Tableau des essais de M. Hirn (p.148)
- Tableau des essais de M. Willans (p.149)
- Sur la détermination exacte des positions réciproques de l'extrémité de la bielle et de la manivelle et sur un diagramme de distribution tenant rigoureusement compte de l'obliquité des bielles, PAR M. F. DUBOST (p.151)
- Sur un nouveau procédé de commande des tiroirs de distribution au moyen de l'orientation facultative du collier d'excentrique, PAR M. BONJOUR (p.159)
- Communication sur un nouveau type de machine à vapeur accouplée dit type compound français b. s. g. d. g., PAR M. A. DE LANDSÉE (p.165)
- Considérations générales (p.165)
- Examen des conditions de marche d'une locomotive ordinaire (p.165)
- Considérations ayant présidé à l'établissement du type " compound français " (p.166)
- Description du type compound français (p.167)
- Machine fixe (p.167)
- Marche de la machine du type compound français au point de vue des effets produits par la vapeur (p.169)
- Observations sur les conditions de compression (p.169)
- Examen du travail de la vapeur dans la machine du type compound français pendant la détente dans le cylindre à haute pression (p.170)
- Examen du travail de la vapeur pendant la détente dans le cylindre à basse pression (p.171)
- Comparaison du travail de la machine compound français avec la machine compound ordinaire (p.172)
- Application du type compound français aux locomotives (p.173)
- Dispositions auxquelles conduit cette disposition (p.173)
- Première observation sur le type compound français (p.173)
- Deuxième observation sur le type compound français (p.173)
- Résultats obtenus jusqu'à ce jour avec les machines en compound français (p.174)
- Côté économique des applications du type compound français (p.175)
- Transformation des locomotives (p.175)
- Bénéfices réalisés (p.175)
- Application de ce type à toutes les machines (p.176)
- Réponse à quelques objections au sujet de l'application du type compound français aux locomotives (p.176)
- Séparation des distributions dans les deux cylindres (p.176)
- Observation sur la qualification d'atténuante qui a été donnée aux machines transformées en compound français (p.177)
- Essais sur une application spéciale de compound aux machines locomotives existantes, PAR G. A. A. MIDDELBERG, traduit par M. Landsée (p.179)
- Note sur l'aéro-condenseur, PAR M. F. FOUCHÉ (p.189)
- Préliminaires (p.189)
- Condensation par l'air (p.189)
- Difficulté inhérente à ce système (p.189)
- Comment elle a été résolue (p.190)
- Disposition générale de l'aéro-condenseur (p.190)
- Difficultés inhérentes au grand volume d'air à mettre en mouvement (p.190)
- Dispositions spéciales (p.191)
- Avantages de la condensation par l'air (p.191)
- Utilisation de l'eau de condensation (p.192)
- Vide obtenu (p.192)
- Travail exigé par la condensation (p.193)
- Résultats d'expériences (p.193)
- Condensation par l'air humide (p.194)
- Prix d'établissement (p.194)
- Résumé (p.194)
- Machines thermiques autres que les machines à vapeur d'eau, RAPPORT DE M. J. HIRSCH (p.195)
- Exposé et Division (p.195)
- Comparaison avec la machine à vapeur (p.195)
- Décompte de la chaleur consommée par une machine à vapeur (p.197)
- Transmission complexe (p.200)
- Du coefficient économique (p.200)
- Décompte de la chaleur dans les moteurs thermiques en général (p.201)
- Du rendement thermique comme base de comparaison (p.201)
- Considérations diverses (p.202)
- Classification des moteurs thermiques (p.203)
- Machines à vapeur d'eau surchauffée (p.204)
- Vapeurs diverses (p.205)
- Machines à air chaud (p.206)
- Des régénérateurs de vapeur (p.207)
- Chauffage extérieur (p.208)
- Chauffage intérieur (p.208)
- Combustibles solides (p.209)
- Combustibles gazeux (p.209)
- Combustibles liquides (p.210)
- Combustion ou explosion (p.211)
- Combustion continue (p.212)
- Explosion (p.212)
- Pertes par les parois (p.213)
- Imperfection du cycle (p.214)
- Résistances passives (p.215)
- Allumage et combustion imparfaite (p.215)
- Effet utile des moteurs à explosion (p.215)
- Procédés d'allumage (p.216)
- Eau consommée (p.217)
- Organes régulateurs de la vitesse (p.217)
- Compression préalable (p.218)
- Machines mixtes et diverses (p.220)
- Questions diverses (p.220)
- De l'emploi des divers moteurs thermiques. Installations fixes (p.221)
- Installations mobiles (p.221)
- Questions à examiner par le Congrès de mécanique (p.222)
- Fondations élastiques et isolantes en vue d'amortir les chocs et les vibrations, PAR G. ANTHONI (p.223)
- Les Moteurs secondaires à l'Exposition universelle de 1889 par G. RICHARD (p.225)
- Introduction (p.225)
- Machines à air chaud. - Considérations générales (p.229)
- Théorie (p.232)
- Machines à foyer extérieur (p.239)
- Machines Lehmann-Bailey (cycle fermé) (p.239)
- Machines Rider (p.242)
- Moteur Soderstrom (cycle ouvert) (p.245)
- Machine Hock (mixte) (cycle ouvert) (p.249)
- Machine Paul Giffard (cycle ouvert) (p.251)
- Machine Mac Kinley (cycle fermé) (p.255)
- Machine Woodbury (cycle fermé) (p.257)
- Machine Robinson (cycle fermé) (p.272)
- Machine à foyer intérieur (p.275)
- Machine Leavitt (p.275)
- Machine Buckett (p.277)
- Machine Brown (p.280)
- Machine Todt (p.284)
- Machine Jenkin et Jameson (p.287)
- Moteur Holt (p.289)
- Moteur Holdorf et Bruckner (p.292)
- Moteur Bénier (p.292)
- Moteur Genty (p.297)
- Annexe (p.303)
- Utilité des régénérateurs (p.303)
- Comparaison théorique des divers moteurs à air chaud (p.304)
- Machine Stirling de 1827 (p.307)
- Machine de Rankine et Napier (1853) (p.311)
- Moteur Jenkin et Jameson (p.314)
- Machine Schaw (p.326)
- Moteur Hirsch (p.333)
- Moteur domestique Ericson (p.344)
- L'Air comprimé (p.349)
- Introduction (p.349)
- Pression de régime (p.350)
- Détente (p.350)
- Réchauffeurs (p.351)
- Régulateurs de pression (p.353)
- Joints de la canalisation (p.356)
- Purgeurs (p.356)
- Autoclaves (p.357)
- Compresseurs. - Compresseurs Cockerill (p.360)
- Compteurs. - Compteur moteur Sturgeon (p.362)
- Moteurs (p.364)
- Moteur Schmid et Beckfeld (p.368)
- Moteur Proell et Kummer (p.369)
- Moteur rotatif Popp (p.370)
- Régulateur Popp (p.371)
- Annexe. - Analyse du rapport de M. Kennedy (p.372)
- Tableau résumé des expériences de M. Kennedy (p.376)
- L'Air raréfié (p.378)
- Introduction (p.378)
- Moteur de 100 kilogrammètres de MM. Petit et Boudenoot (p.379)
- Moteurs à vapeur domestiques (p.384)
- Distribution de vapeur et d'eau surchauffée (p.384)
- Distribution de vapeur de New-York (p.384)
- Canalisations. - Joints à diaphragmes (p.385)
- Purgeurs (p.387)
- Chaudières (p.389)
- Pertes. - Condensation. - Fuites (p.389)
- Dépense d'établissement (p.391)
- Résultats d'exploitation (p.392)
- Calculs des tuyaux (p.393)
- Vente aux 1000 calories (p.394)
- Coups d'eau (p.394)
- Distribution d'eau surchauffée de Boston (p.394)
- Conduits et joints (p.396)
- Appareils de chauffage (p.399)
- Comparaison entre le chauffage à vapeur et à eau surchauffée (p.401)
- Moteurs à vapeur (p.402)
- Moteur Bashall (p.403)
- Automoteur Piffre (p.406)
- Moteur Friedrich (p.407)
- Moteur Flurscheim et Bergmann (p.411)
- Moteur atmosphérique Hathorn-Davey (p.414)
- Disposition d'ensemble (p.415)
- Générateur (p.416)
- Mécanisme moteur (p.417)
- Appareil de condensation (p.418)
- Travail du moteur (p.419)
- Perfectionnements de M. Albaret (p.419)
- Observations (p.420)
- Machine Tyson (p.423)
- Moteur Copeland (p.425)
- Vélocipède à vapeur Copeland (p.427)
- Moteur Serpollet (p.427)
- Moteur Bethmont (p.431)
- Chaudière Chameroy (p.433)
- Vaporisateur Buisson (p.433)
- Moulins à vent (p.434)
- Conclusions théoriques (p.434)
- Moulin Corcoran (p.437)
- Moulin Halladay (p.447)
- Moulin Rossin (p.451)
- Moulin Fustin (p.452)
- Moulin Weisberger (p.453)
- Les Panémones (p.456)
- Panémone Lequesne et Lefebvre (p.456)
- Panémone Sanderson (p.459)
- Turbine atmosphérique Dumont (p.462)
- Turbine éolienne de Bollée (p.464)
- CONGRES INTERNATIONAL DE MÉCANIQUE APPLIQUÉE (p.1)
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