Revue technique de l'exposition universelle de 1889
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Régulateur Armington, position intérieure
- Fig. 2. Régulateur Armington, position correspondant au maximum de vitesse
- Fig. 3. Régulateur Lecouteux et Garnier
- Fig. 4. Régulateur Lecouteux et Garnier
- Fig. 5. Coupe gh
- Fig. 6. Coupe ef
- Fig. 7. Plan
- Fig. 8. Distribution bonjour
- Fig. 9. Distribution bonjour
- Fig. 10. Diagrammes pris sur la machine réversible de 300 chevaux du Creusot
- Fig. 12. Pompe Worthington
- Fig. 12
- Fig. 13. Diagrammes pris le 7 mars 1889 sur la machine Corliss verticale du Creusot
- Fig. 14. Diagrammes pris le 7 mars 1889 sur la machine Corliss verticale du Creusot
- Fig. 15. Machines de la société de la construction de la Meuse
- Fig. 16. Machines de la société de la construction de la Meuse
- Fig. 17
- Fig. 18. Machine Quéruel, construite par MM. Douane et Jobn
- Fig. 19. Diagrammes pris sur la machine Compound de la maison J. Le Blanc
- Fig. 20
- Fig. 21
- Fig. 22
- Fig. 23
- Fig. 24
- Fig. 25
- Fig. 27
- Fig. 1
- Fig. 2
- Fig. 3
- Fig. 4
- Fig. 5
- Fig. 1
- Fig. 2
- Fig. 3
- Fig. 4
- Fig. 5. Machine Lehman Bailey, type horizontal
- Fig. 6. Diagramme d'une machine Bailey de un cheval
- Fig. 7. Machine Lehman Bailey, horizontal
- Fig. 8. Machine Lehman Bailey, horizontal
- Fig. 9. Machine Lehman Bailey, type vertical de 1881
- Fig. 10. Machine Lehman Bailey, type vertical de 1881
- Fig. 11. Machine Lehman Bailey, type vertical de 1881
- Fig.12. Moteur Rider à foyer fixe actionnant une pompe
- Fig.13. Moteur Rider à foyer fixe actionnant une pompe
- Fig.14. Moteur Rider à foyer mobile indépendant
- Fig.15. Moteur Rider à pot mobile, type 1887
- Fig.16. Moteur Soderstrom, type de 1876
- Fig.17. Moteur Soderstrom, type de 1876
- Fig.18. Moteur Soderstrom, type de 1876
- Fig.19. Moteur Soderstrom, type de 1876
- Fig. 20. Ensemble de distribution
- Fig. 21. Ensemble de distribution
- Fig. 22. Ensemble de distribution
- Fig. 23. Détail du piston distributeur h et de son guide l
- Fig. 24. Détail du piston distributeur h et de son guide l
- Fig. 25. Moteur Hock de 1879
- Fig. 26. Moteur Hock de 1879
- Fig. 27. Moteur Hock de 1879
- Fig. 28. Moteur Hock de 1879
- Fig. 31. Giffard
- Fig. 32. Giffard
- Fig. 33. Giffard
- Fig. 34. Giffard
- Fig. 35. Garniture de plongeur en cuir embouti
- Fig. 36. Giffard
- Fig. 37. Giffard
- Fig. 38. Machine Woodburg
- Fig. 39. Machine Woodburg
- Fig. 57. Moteur Woodburg
- Fig. 56. Moteur Woodburg
- Fig. 44. Moteur Woodburg
- Fig. 40. Moteur Woodburg
- Fig. 41. Moteur Woodburg
- Fig. 42. Vue par bout et coupe transversale
- Fig. 43. Vue par bout et coupe transversale
- Fig. 45. Détail du haut d'un cylindre déplaceur
- Fig. 55. Moteur Woodburg
- Fig. 46. Moteur Woodburg
- Fig. 47. Moteur Woodburg
- Fig. 48. Moteur Woodburg
- Fig. 49. Moteur Woodburg
- Fig. 50. Moteur Woodburg
- Fig. 51. Moteur Woodburg
- Fig. 52. Moteur Woodburg
- Fig. 53. Moteur Woodburg
- Fig. 54. Moteur Woodburg
- Fig. 58. Moteur Woodburg
- Fig. 59. Moteur Woodburg
- Fig. 60. Moteur Woodburg
- Fig. 61. Diagrammes du cylindre moteur de la machine Woodburg
- Fig. 62. Diagrammes du cylindre moteur de la machine Woodburg
- Fig. 63. Diagrammes du cylindre moteur de la machine Woodburg
- Fig. 64. Moteur Robinson chauffé au gaz
- Fig. 65. Machine Robinson horizontal au coke ou au gaz
- Fig. 66. Machine Robinson horizontal au coke ou au gaz
- Fig. 67. Machine Robinson
- Fig. 68. Machine Leavitt
- Fig. 69. Machine Leavitt
- Fig. 70. Machine Leavitt
- Fig. 71. Machine Buckett de 15 chevaux
- Fig. 72. Machine Buckett de 15 chevaux
- Fig. 73. Diagramme du cylindre moteur
- Fig. 74. Machine Buckett pour bouées
- Fig. 75. Ensemble d'une machine Brown
- Fig. 76. Machine Brown
- Fig. 77. Moteur Todt
- Fig. ;79
- Fig. 80. Moteur Jenkin et Jameson
- Fig. 81. Moteur Holt
- Fig. 82. Moteur Holdorf et Bruckner
- Fig. 83. Moteur Holdorf et Bruckner
- Fig. 84. Moteur Bénier de 9 chevaux
- Fig. 85. Moteur Bénier de 9 chevaux
- Fig. 86. Moteur Bénier
- Fig. 87. Moteur Bénier
- Fig. 88. Moteur Bénier
- Fig. 89. Moteur Bénier
- Fig. 90. Détail du distributeur du foyer
- Fig. 91. Détail du distributeur du foyer
- Fig. 92. Détail du distributeur du foyer
- Fig. 93. Moteur Genty
- Fig. 94
- Fig. 95. Détail du chargeur du foyer
- Fig. 96. Détail du chargeur du foyer
- Fig. 97. Détail du chargeur du foyer
- Fig. 98. Détail des cames et du galet g du régulateur
- Fig. 99. Soupape P de la chasse d'air
- Fig. 100. Soupape d'aspiration et de refoulement de la pompe à air A
- Fig. 101. Régulateur et détail de sa came c
- Fig. 102. Régulateur et détail de sa came c
- Fig. 103. Régulateur et détail de sa came c
- Fig. 104. Régulateur et détail de sa came c
- Fig. 107. Stirling
- Fig. 108. Stirling
- Fig. 109. Stirling
- Fig. 110. Stirling
- Fig. 111. Machine Stirling
- Fig. 112. Machine Stirling
- Fig. 113. Deuxième type de régénérateur Stirling (1840)
- Fig. 122. Vue de face du chargeur à échelle agrandie
- Fig. 119. Machine Jenkin et Jameson
- Fig. 124. Machine Jenkin et Jameson
- Fig. 125. Moteur Jenkin et Jameson vu par bout
- Fig. 126. Moteur Jenkin et Jameson vu par bout
- Fig. 127. Moteur Jenkin et Jameson vu par bout
- Fig. 128. Moteur Jenkin et Jameson vu par bout
- Fig. 129. Moteur Jenkin et Jameson marchant au gaz
- Fig. 130. Moteur Jenkin et Jameson marchant au gaz
- Fig. 131. Moteur Jenkin et Jameson marchant au gaz
- Fig. 132. Détail du foyer à gaz
- Fig. 133. Détail du foyer à gaz
- Fig. 131. Variante du foyer à gaz
- Fig. 135. Moteur Shaw
- Fig. 136. Moteur Shaw
- Fig. 137. Moteur Shaw
- Fig. 140. Moteur Shaw
- Fig. 141. Moteur Shaw
- Fig. 138. Moteur Shaw, plan et coupe horizontale par le foyer
- Fig. 139. Moteur Shaw, plan et coupe horizontale par le foyer
- Fig. 140
- Fig. 141
- Fig. 142
- Fig. 143
- Fig. 144. Elément de régénérateur
- Fig. 145. Elément de régénérateur
- Fig. 146. Hirsh, compresseur d'air aérothermique
- Fig. 147. Hirsh, compresseur d'air aérothermique
- Fig. 148. Hirsh, compresseur d'air aérothermique
- Fig. 149. Hirsh, compresseur d'air aérothermique
- Fig. 150. Hirsh, soufflerie aérothermique
- Fig. 151. Moteur domestique Ericsson de 1880. Elévation
- Fig. 152. Moteur domestique Ericsson de 1880, coupes verticales et plan
- Fig. 153. Moteur domestique Ericsson de 1880, coupes verticales et plan
- Fig. 154. Moteur domestique Ericsson de 1880, coupes verticales et plan
- Fig. 155. Moteur Ericsson, domestique double, chauffé au charbon
- Fig. 156. Popp (1887)
- Fig. 157. Popp (1887)
- Fig. 158. Popp (1888)
- Fig. 159. Popp (1888)
- Fig. 160. Distribution de Birmmingham
- Fig. 161. Distribution de Birmmingham
- Fig. 162. Distribution de Birmmingham
- Fig. 163. Distribution de Birmmingham
- Fig. 164. Distribution de Birmmingham
- Fig. 165. Popp (1887)
- Fig. 166. - Canalisation d'air comprimé de Paris
- Fig. 167. Canalisation d'air comprimé de Birmingham
- Fig. 168. Purgeur Popp
- Fig. 169. Autoclave Sturgeon et Hansse (1883)
- Fig. 170. Autoclave Sturgeon et Hansse (1883)
- Fig. 171. Canalisation d'air comprimé de Birmingham
- Fig. 172. Canalisation d'air comprimé de Birmingham
- Fig. 173. Autoclave purgeur Proell et Kummer (1890)
- Fig. 174. Autoclave purgeur Proell et Kummer (1890)
- Fig. 175. Autoclave purgeur Proell et Kummer (1890)
- Fig. 176. Distribution de Paris
- Fig. 177. Distribution de Paris
- Fig. 178. Distribution de Paris
- Fig. 179. Distribution de Paris
- Fig. 180. Distribution de Paris
- Fig. 181. Distribution de Paris
- Fig. 182. Distribution de Paris
- Fig. 183. Distribution de Birmmingham, compteur moteur Sturgeon (1884)
- Fig. 184. Distribution de Birmmingham, compteur moteur Sturgeon (1884)
- Fig. 185. Distribution de Birmmingham
- Fig. 186. Distribution de Birmmingham
- Fig. 187. Distribution de Birmmingham
- Fig. 188. Popp (1887)
- Fig. 189. Schmid et Beckfeld, moteur à réchauffage mécanique
- Fig. 190. Moteur à air comprimé Proell et Kummer (1890)
- Fig. 191. Moteur à air comprimé Proell et Kummer (1890)
- Fig. 192. Détail d'un moteur rotatif Popp et ensemble de son installation
- Fig. 193. Détail d'un moteur rotatif Popp et ensemble de son installation
- Fig. 194. Détail d'un moteur rotatif Popp et ensemble de son installation
- Fig. 195. Détail d'un moteur rotatif Popp et ensemble de son installation
- Fig. 196. Popp (1887)
- Fig. 197
- Fig. 198. Diagrammes aller et retour pris aux deux extrémités des compresseurs
- Fig. 199
- Fig. 200. Moteur à air raréfié de 100 kilogramètres de MM. Petit et Boudenoot
- Fig. 201. Moteur à air raréfié de 100 kilogramètres de MM. Petit et Boudenoot
- Fig. 202. Moteur à air raréfié de MM. Petit et Boudenoot
- Fig. 203. Moteur à air raréfié de MM. Petit et Boudenoot
- Fig. 204. Moteur à air raréfié de 100 kilogramètres
- Fig. 205. Moteur à air raréfié de 100 kilogramètres
- Fig. 206. Coupe d'un diaphragme
- Fig. 207. Types de joints à diaphragmes et de prises de vapeur
- Fig. 208. Distribution de vapeur de New York. Croisements rectangulaires
- Fig. 209. Distribution de vapeur de New York. Raccords libres et encastrés
- Fig. 210. Détail d'un croisement
- Fig. 211. Distribution de New York. Détails des purgeurs
- Fig. 212. Distribution de New York. Types de raccords, passage d'un coude et détail d'une valve prose de vapeur
- Fig. 213. Distribution d'eau surchauffée de Boston
- Fig. 214. Plan de l'usine centrale
- Fig. 215. Support
- Fig. 216. Coupe longitudinale et transversale d'un caniveau
- Fig. 217. Coupe longitudinale et transversale d'un caniveau
- Fig. 218. Joint ordinaire
- Fig. 219. Joint de distillation
- Fig. 220. Soupape d'arrêt automatique
- Fig. 221. Intérieur et déviation d'une boite de service à l'entrée d'une maison
- Fig. 222. Intérieur et déviation d'une boite de service à l'entrée d'une maison
- Fig. 223. Convertisseur
- Fig. 225. Moteur Bashall type Climax
- Fig. 226. Diagramme d'un moteur Bashall de 3 chevaux à 180 tours
- Fig. 227. Chaudière du moteur Bashall
- Fig. 228. Chaudière du moteur Bashall
- Fig. 229. Chaudière du moteur Bashall
- Fig. 230. Détail de la machine Bashall
- Fig. 231. Automoteur Piffre, Ensemble
- Fig. 232. Automoteur Piffre
- Fig. 233. Moteur Friedrich de 2 chevaux
- Fig. 234. Moteur Friedrich de 2 chevaux
- Fig. 235. Moteur Friedrich de 2 chevaux
- Fig. 236. Condenseur à surfaces
- Fig. 237. Condenseur à surfaces
- Fig. 238. Condenseur à surfaces
- Fig. 239. Moteur Friedrich, détail du régulateur
- Fig. 240. Moteur Friedrich, détail du régulateur
- Fig. 241. Moteur Friedrich, régulateur du foyer
- Fig. 241. Moteur Friedrich, régulateur du foyer
- Fig. 243. Moteur Flurscheim et Bergmann
- Fig. 244. Moteur Flurscheim et Bergmann
- Fig. 245. Moteur Flurscheim et Bergmann
- Fig. 246. Moteur Flurscheim et Bergmann
- Fig. 243. Moteur Flurscheim
- Fig. 248. Moteur atmosphérique réversible Hathorn Davey de 1 cheval
- Fig. 249. Moteur atmosphérique réversible Hathorn Davey de 1 cheval
- Fig. 250. Moteur atmosphérique réversible Hathorn Davey de 1 cheval
- Fig. 251. Moteur Hathorn Davey de 1 cheval
- Fig. 252. Moteur Davey
- Fig. 253. Moteur Davey
- Fig. 254. Chaudière Davey de 1888, à condenseur séparé
- Fig. 255. Chaudière Davey de 1888, à condenseur séparé
- Fig. 256. Chaudière tubulaire Davey avec condenseur pour les machines de type fig. 158
- Fig. 257. Chaudière tubulaire Davey sans tubes et avec condenseur pour petites machines de type fig. 159
- Fig. 258. Moteur Davey à chaudière
- Fig. 259. Petite mahine Davey à chaudière sans tubes
- Fig. 260. Moteur Tyson monté sur son réservoir d'eau
- Fig. 261. Moteur Tyson. Schéma de l'ensemble
- Fig. 262. Moteur Copeland. Ensemble
- Fig. 262. Chaudière Copeland
- Fig. 263. Chaudière Copeland
- Fig. 264. Chaudière Copeland
- Fig. 265. Vélocipède à vapeur Copeland
- Fig. 266. Serpollet 1889
- Fig. 267. Serpollet 1889
- Fig. 268. Serpollet 1889
- Fig. 269. Serpollet 1889
- Fig. 270. Serpollet 1889
- Fig. 271. Serpollet 1889
- Fig. 272. Serpollet 1889
- Fig. 273. Serpollet 1889
- Fig. 274. Serpollet 1889
- Fig. 275. Serpollet 1889
- Fig. 276. Bethmont 1890. Tube serpolet dédoublé
- Fig. 277. Bethmont
- Fig. 278. Bethmont
- Fig. 279. Bethmont
- Fig. 280. Buisson. Vaporisateur à limaille cuivrée
- Fig. 281. Chameroy
- Fig. 280. Moulin Eclipse en plein vent et défilé
- Fig. 281. Moulin Eclipse en plein vent et défilé
- Fig. 282. Moulin Eclipse de 1883
- Fig. 283. Moulin Eclipse de 1883
- Fig. 284. Moulin Eclipse de 1883
- Fig. 285. Moulin Eclipse de 1883
- Fig. 286. Moulin Eclipse de 1883
- Fig. 287. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 288. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 289. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 290. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 291. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 292. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 293. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 294. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 295. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 296. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 297. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 298. Moulin Eclipse de 1885
- Fig. 299. Moulin Eclipse de 1887
- Fig. 300. Moulin Halladay
- Fig. 301. Moulin Rossin, de la gare de Villeneuve St Georges
- Fig. 302. Moulin Rossin, de la gare de Villeneuve St Georges
- Fig. 303. Moulin Fustin. Vue d'arrière
- Fig. 304. Moulin Fustin. Vue de côté et vue en plan
- Fig. 305. Moulin Fustin. Vue de côté et vue en plan
- Fig. 306. Moulin de Great yarmoulh (Angleterre)
- Fig. 306. Moulin à vent pour maraîcher, de M. Weimberger. Ensemble du moulin et détail des ailes
- Fig. 311. Panémone Lequesne et Lefbvre
- Fig. 312. Dessins explicatifs du panémone. Lequesne et Lefbvre
- Fig. 313. Dessins explicatifs du panémone. Lequesne et Lefbvre
- Fig. 314. Dessins explicatifs du panémone. Lequesne et Lefbvre
- Fig. 315. Dessins explicatifs du panémone. Lequesne et Lefbvre
- Fig. 316. Panémone Sanderson
- Fig. 317. Panémone Sanderson
- Fig. 318. Panémone Sanderson. Plan des galets de roulement
- Fig. 319. Panémone Sanderson. Plan des ailes
- Fig. 320. Turbine atmosphérique Dumont
- Fig. 321. Turbine atmosphérique Dumont
- Fig. 322
- Dernière image
