Bulletin de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 147 p. 40
- Fig. 148. - Phases principales du cisaillage d'une pièce de fer. Pression moyenne par mmq. de surface d'appui : p 75 kg p. 41
- Fig. 149 p. 42
- Fig. 150. - Diagramme de cisaillage avec lames parallèles relative à une barre de fer carrée de 60 x 60 mm p. 43
- Fig. 151 p. 44
- Fig. 152 p. 45
- Fig. 153 p. 45
- Fig. 154 à163 p. 46
- Fig. 164 à 168 p. 46
- Fig. 169 p. 47
- Fig. 170. - Cisaillage de fer à différentes températures p. 47
- Fig. 170 bis. - Coupe d'acier vers 600° p. 48
- Fig, 171 à 173. - Plomb p. 49
- Fig. 173 bis. - Coupe d'acier vers 1 000° p. 49
- Fig. 174. - Cuivre p. 49
- Fig. 175. - Laiton p. 49
- Fi . 176 à 179. - Acier à outils p. 50
- Fig. 180 p. 51
- Fig. 181 p. 51
- Fig. 182 p. 52
- Fig. 183 p. 52
- Fig. 184. - Cisaillage de fer avec lames parallèles : = 85. Efforts pour sections de 40 millimètres de largeur et d'épaisseur variable p. 53
- Fig. 185 p. 54
- Fig. 185 bis p. 59
- Fig. 186. - Cisaillage de cornières en fer p. 60
- Fig. 187. - Cisaillage d'acier fondu à outils avec lames parallèles = 85 p. 60
- Fig. 188 à 195. - Cuivre p. 61
- Fig. 196 à 201. - Cisaillage de cuivre avec lames parallèles. Cassures p. 62
- Fig. 202. - Cisaillage de cuivre en barre étirée avec lames parallèles, = 850. Efforts relatifs à diverses sections carrées p. 63
- Fig. 203. - Cisaillage de cuivre en barre étirée avec lames parallèles, = 85° p. 64
- Fig. 204 à 209 p. 65
- Fig. 210 p. 66
- Fig. 211 bis p. 66
- Fig. 211. - Oscillage progressif d'une bande de fer misé avec lames obliques, = 90° p. 66
- Fig. 212. - Cisaillage progressif d'acier extra-doux, avec lames obliques, = 10° p. 67
- Fig. 212 bis p. 68
- Fig. 212 ter. - Cisaillage de plomb avec des lames obliques, = 15° ; épaisseur, 7 millimètres ; 0 =80° p. 68
- Fig. 213. - Diagramme de cisaillagc d'une bande de fer de 15 millimètres d'épaisseur avec des lames obliques, = 10°, = 80° p. 68
- Fig. 214 p. 70
- Fig. 215 à 217 p. 71
- Fig. 217 bis p. 73
- Vache A p. 74
- Vache B p. 75
- TABLEAU XLVI a. Exemples de composition anormale tirés des essais journaliers p. 76
- TABLEAU XLVII. Analyse chimique (composition p. 100 en volume). Vache A p. 78
- TABLEAU XLVIII. Composition moyenne d'après l'analyse chimique. Vache A p. 81
- TABLEAU XLIX. Analyse chimique (composition p. 100 en volume). Vache B p. 82
- TABLEAU L. Analyse chimique (Composition p. 100 en volume). Vache B (suite) p. 83
- TABLEAU LI. Composition moyenne d'après l'analyse chimique. Vache B p. 84
- TABLEAU N° 1 Analyses des ciments essayés avec le sulfate de chaux p. 97
- TABLEAU N° II Résumant les essais du ciment Portland avec le sulfate de chaux p. 98
- Solutions à 10 p. 100 p. 108
- TABLEAU ASolution à 2 p. 100 en 10 grammes de peau en poudre avant lavage p. 108
- TABLEAU B Solution à 4 p. 100 p. 108
- TABLEAU C Raclures de peau. Solutions à 4 p. 100 p. 109
- TABLEAU 1 10 centimètres cubes de liquide p. 114
- TABLEAU II p. 114
- TABLEAU III p. 115
- TABLEAU IV p. 117
- TABLEAU VI montrant la composition du cuir brut obtenu par l'analyse et calculé d'après le poids p. 118
- TABLEAU V p. 118
- TABLEAU VII montrant l'analyse du cuir après lavage et, par suite, les tannins non combines p. 119
- Fig. 1 p. 126
- Fig. 2. - CC2. Grossissement, 315 diamètres p. 127
- Fig. 3. - N° 522. Grossissement 460 en diamètres p. 128
- Fig. 4 p. 129
- Fig 1. - Installation des essais de roues Pelton au Sibley College p. 135
- Fig. 2. - Types d'augets n° 1, De Rener; 2, Risdon; 3, Maelstrom; 4, Doble p. 136
- Fig. 3. - Roue Willans p. 137
- Fig. 4 p. 137
- Fig. 5 p. 137
- Fig. 6 p. 138
- Fig. 7 p. 138
- Fig. 1 et 2. - Laminoir Hodgson et Norton. Élévation et plan p. 139
- Fig. 3 et 4. - Laminoir Hodgson et Norton. Vue par bout et détail de la soupape 20 p. 140
- Fig. 5 et 6. - Laminoir Hodgson et Norton. Détail de la manœuvre des tiroirs 18 et 19 p. 140
- Fig. 7. - Laminoir Hodgson et Norton. Schéma du fonctionnement p. 141
- Fig. 2, 7 et 8. - Presse Hughes. Coupe transversale et variante des mâchoires p. 142
- Fig. 1, 3, 5 et 6. - Presse Hughes à faire les billettes. Coupe verticale, plan-coupe et détail p. 143
- Fig. 4. - Presse Hughes. Elévation p. 144
- Fig. 1. - Chauffage des chaudières au charbon pulvérisé. Disposition générale p. 145
- Fig. 2 et 3. - Broyeur p. 146
- Fig. 4. - Séparateur p. 146
- Fig. 5. - Brûleur p. 146
- Fig. 6. - Sécheur Cummer p. 147
- Fig. 1. - Allège Clarke p. 148
- Fig. 2. - Allège Clarke. Schéma du fonctionnement p. 149
- Fig. 3. - Allège Clarke. Coupe transversale schématique p. 150
- Fig. 4. - Allège Clarke. Coupe transversale de la coque p. 150
- Fig. 5. - Allège Clarke.Pesage p. 151
- Fig. 6 et 7. - Allège Clarke. Commande des portes p. 151
- Fig. 8. - Allège Clarke. Détail d'un godet p. 152
- Tôle d'acier de 11 millimètres. Poinçon de 24 millimètres biseauté. Un trou p. 153
- Tôle d'acier de 11 millimètres. Poinçon plat de 26 millimètres. Un trou p. 153
- Tôle d'acier de 8 millimètres. Poinçon de 25 millimètres biseauté. Un trou p. 153
- Tôle d'acier de 9mm,5. Poinçon plat de 26 millimètres. Un trou p. 153
- Tôle de 13 millimètres. Poinçon de 24 millimètres biseauté. Un trou p. 153
- Tôle de 6 millimètres acier. Poincon de 25 millimètres biseauté. Un trou p. 153
- Tôle de 6 millimètres. Poinçon de 26 millimètres plat. Un trou p. 153
- Tôle de 8 millimètres. Poinçon de 26 millimètres plat. Un trou p. 153
- Tôle de 11 millimètres. Poinçon de 25 millimètres biseauté. 3 trous p. 154
- Tôle de 11 millimètres. Poinçon de 25 millimètres biseauté. 4 trous p. 154
- Tôle de 13 millimètres. Poinçon de 25 millimètres biseauté. 4 trous p. 154
- Tôle de 14 millimètres en acier. Poinçon de 24 millimètres biseauté. Durée de la pénétration: 15 secondes. Un trou p. 154
- Tôle de 14 millimètres. Poinçon de 25 millimètres plat. 3 trous p. 154
- Tôle de 9mm,5 acier. Poinçon de 25 millimètres plat. 5 trous p. 154
- Tôle de 9mm,5. Poinçon de 25 millimètres biseautés. 4 trous p. 154
- Tableau des expériences (figures p. 153 et 154) p. 155
- Fig. 1 et 2. - Laminoir de Homestead p. 156
- Fig. 3. - Chaufferie du laminoir de Homestead. Coupe transversale p. 157
- Fig. 1. - Manutention des charbons du port de Rotterdam. Ensemble d'une grue p. 158
- Fig. 1 bis. - Manutention des charbons du port de Rotterdam. Ensemble d'une grue p. 159
- Fig. 1 et 2. - Manutention des charbons du port de Rotterdam. Ensemble d'une grue p. 160
- Fig. 3. - Grue figure 2. Vue de côté p. 161
- Fig. 7 à 13. - Treuil de soulèvement p. 162
- Fig. 14 et 15. - Paliers du treuil, figure 7. — p. 163
- Fig. 16 à 18. - Câbles du treuil de bascule p. 163
- Fig. 19 à 22. - Treuil de bascule et son commutateur. (Heben) levée, (Halt) arrêt, (Senken) descente, (Bremsen) train p. 163
- Fig. 23 à 25. - Disjoncteur de sûreté pour les treuils de levée et de bascule p. 164
- Fig. 26 à 28. - Câbles du treuil de la gouttière p. 165
- Fig. 29 à 32. - Guidage des câbles de la gouttière p. 166
- Fig. 33 à 36. - Guidage des câbles de la gouttière p. 167
- Fig. 37 à 41. - Treuil de la gouttière p. 168
- Fig. 42 à 50. - Grue auxiliaire p. 169
- Fig. 51 à 53. - Câbles de la grue auxiliaire p. 170
- Fig. 54 et 55. - Rotation de la colonne, figure 42.' p. 171
- Fig. 56 p. 172
- Fig. 57 p. 172
- Fig. 58. - Plate-forme mobile p. 173
- Fig. 59 et 60. - Plate-forme basculante p. 174
- Fig. 61 à 63. - Palier de la plateforme basculante p. 175
- Fig. 64 à 69. - Verrouillage du wagon sur la plate-forme basculante et contrepoids p. 176
- Fig. 70 à 73. - Parachute de la plate-forme mobile p. 177
- Fig. 74 à 78. - Gouttière p. 178
- Fig. 79 à 82 p. 179
- Fig. 83 à 85. - Cabestan électrique p. 180
- Fig. 86 à 88 p. 181
- Fig. 89 p. 181
- BILAN AU 31 DÉCEMBRE 1900 p. 207
- Fig. 1. - Noria Lemaire p. 213
- Fig. 2. - Détail des godets p. 213
- Fig. 218 à 222 p. 215
- Fig. 223 p. 216
- Fig. 224. - Cisaillage de fer avec lames obliques. = 10°, = 80°. Influence de la largeur de la bande coupée p. 217
- Fig. 225. - Cisaillage de plomb, cuivre et fer en faisant varier l'angle des lames. Épaisseur des pièces, 10 mm. = 80° p. 220
- Fig. 226 p. 220
- Fig. 226 a p. 222
- Fig. 227. - Cisaillage de plomb avec des lames obliques, = 10, = 80°. Épaisseurs variables p. 222
- Fig. 228. - Gisaillage de plomb. = 10°, = 80°. Épaisseur = 15 mm p. 223
- Fig. 229. - = 10°. Épaisseur, 7 mm p. 223
- Fig. 230 p. 225
- Fig. 231. - Cisaillage de cuivre avec lames obliques, a = 10°, = 80° p. 225
- Fig. 232 p. 226
- Fig. 233 et 234. - Cisaillage de fer avec lames obliques, = 10°, = 80° p. 227
- Fig. 235 p. 228
- Fig. 236 à 238. - Cisaillage de fer rond avec lames obliques, = 10°, 6 = 10° p. 229
- Fig. 239. - Essais de cisaillage avec lames circulaires p. 236
- Fig. 240 p. 237
- Fig. 241 p. 238
- Fig. 242 p. 239
- Fig. 243. - Tarage du dynamomètre p. 240
- Fig. 244. - Cisailleuse à vide p. 241
- Fig. 245. - Marche à vide p. 242
- Fig. 246. - Diagramme de mise en marche depuis le repos jusqu'à la vitesse de 21 coups par minute p. 243
- Fig. 247. - Cisaillage du fer p. 244
- Fig. 248. - Cisaillage du fer (71 x 7) p. 245
- Fig. 249. - Cisaillage du fer (70 x 5,5) p. 246
- Fig. 250. - Cisaillage du fer (45 x 6) p. 247
- Fig. 251. - Cisaillage du fer (40 × 4) p. 247
- Fig. 252. - Cisaillage du fer de 31 x 4 p. 248
- Fig. 253. - Courbes xprimées par les surfaces des diagrammes enregistrés au dynomomètre. Énergie absorbée par le cisaillage sous différentes vitesses. Cisaillage du fer p. 249
- Fig. 1. - Yard étalon, coupe longitudinale et plan p. 257
- Tableau des données mécaniques des différents profils (voir fig.2) p. 264
- Fig. 2. - Profils de règles, étalons étudiés par H. Tresca p. 265
- Fig. 3. - Le Pavillon de Breteuil, Bureaux et habitations, côté ouest p. 268
- Fig. 4. - Le Pavillon de Breteuil, côté est p. 269
- Fig. 5. - Plan de l'Observatoire du Bureau international, situé à l'ouest du Pavillon (fig. 3) p. 270
- Fig. C. - Observatoire du Bureau international; coupe bridée suivant A B C D de la figure 5. La coupe montre le comparateur à dilatation avec ses piliers et sa fondation p. 271
- Fig. 7. - Thermo-régulateur de salle, gouvernant le courant de gaz alimentant le poêle p. 272
- Fig. 1, 2 et 3. - Four tournant Lessing et Rheinfeld. Ensemble de l'installation p. 273
- Fig. 4 à 6. - Four tournant Lessing et Rheinfeld. Plan de l'ensemble et coupe transversale du four d p. 274
- Fig. 7 et 8. - Récupérateur de chaleur Lessing et Rheinfeld p. 274
- Fig. 9 à 12. - Four tournant. Lessing et Rheinfeld. Détail du four p. 275
- Fig. 1 p. 276
- Fig. 2 (nos 1 à 7). - Échantillons de cuivre oxydé. Grossissement en diamètre. 123 après simple polissage, sans aucune attaque p. 277
- Fig. 3. - Courbe de refroidissement de l'alliage Cu81Sn19 : en poids 69,56 Cu et 30,44 Sn p. 278
- Fig. 4. - Cu86Sn14 : 76.7 Cu. 23.03 Sn. Grossissement 50 diamètre p. 279
- Fig. 5. - Cu83.3 Sn16.7 : 72,8. Cu. 27.2 Sn. Grossissement 300 p. 279
- Fig. 6. - Cu81. Sn19. : 69.6 en 30,4 Sn. Grossissement 50 p. 280
- Fig. 1 p. 282
- Fig. 2. - Principe de l'interféromètre Michelson p. 283
- Fig. 3. - Interféromètre Michelson. Plan et élévation p. 283
- Fig. 4. - Interféromètre Michelson. Mesure des angles p. 283
- Fig. 5. - Interféromètre Michelson disposé pour la vérification des vis p. 284
- Fig. 6. - Interféromètre Michelson disposé pour la mesure des angles p. 285
- Fig. 7. - Interféromètre Michelson disposé pour la vérification des droites p. 286
- Fig. 1 p. 287
- Fig. 2. - Canal sur pieux p. 288
- Fig. 3. - Chevalet pour petit canal p. 289
- Fig. 4. - Canal à flanc de coteau p. 289
- Fig. 5. - Canal sur talus p. 290
- Fig. 6. - Canal de Bitterroot p. 290
- Fig. 7. - Chevalets du canal de Bitterroot p. 291
- Fig. 8 p. 292
- Fig. 9 p. 292
- Fig. 10 p. 293
- Fig. 11. - Plan et élévation d'un raccord p. 294
- Fig. 12 p. 294
- Fig. 13. - Canal demi-cylindrique Hall p. 295
- Fig. 1 p. 296
- Fig. 2 p. 296
- Fig. 3 p. 297
- Vapeur dépensée au ventilateur p. 297
- Fig. 1 et 2 p. 310
- Tableau comparatif du mouvement général du commerce pendant les années 1884 et 1897 p. 331
- Importations en Bulgarie en 1894 et en 1898 p. 332
- MOUVEMENT COMMERCIAL EXTERIEUR DE LA BULGARIE EN 1898 p. 334
- Tableau comparatif de l'IMPORTATION des principaux produits en Serbie en 1872 et 1882 p. 340
- Tableau comparatif des principaux articles de l'EXPORTATION serbe en 1879 et 1882 p. 340
- Tableau comparatif du mouvement général du commerce extérieur de la Serbie pendant les années 1883 et 1897 p. 341
- Importations en Serbie en 1883 et 1897 p. 342
- Mouvement du commerce extérieur (Tableau comparatif du) d'après le coup d'œil économique sur la Serbie, par M. Victor Lévy p. 344
- ROUMANIE Mouvement commercial extérieur de Galais pendant l'année 1987 p. 349
- Fig. 1. - Diagrammes du pliage de deux aciers de qualités différentes, rompus sous le même angle de pliage p. 370
- Fig. 2. - Mouton à double effet pour l'essai au choc p. 373
- Fig. 3. - Graphique de la compression des ressorts en fonction de la hauteur de chute du marteau p. 375
- Fig. 4. - Compas de mesure pour permettre de calibrer la profondeur de l'entaille des éprouvettes p. 380
- Fig. 5. - Diagrammes du pliage d'un acier non fragile p. 381
- Fig. 6. - Diagrammes du pliage d'un acier non fragile p. 381
- Fig. 7. - Diagrammes du pliage d'un acier fragile p. 382
- Fig. 8. - Diagrammes du pliage d'un acier fragile p. 382
- Fig. 9. - Diagrammes du pliage d'un acier non fragile p. 383
- Fig. 10. - Photographie de six cassures d'éprouvettes permettant de constater que la déchirure se fait selon une ligne sinueuse p. 385
- Fig. 11. - Graphique donnant la résistance à la traction d'un acier, en fonction de la résistance au cisaillement p. 388
- TABLEAU I. - Résultats moyens de machines marines, 1872, 1881, 1891, 1901 p. 390
- Fig. 1. - Dépense de charbon nécessaire par 100 tonnes et 24 heures à la vitesse de 13 nœuds p. 391
- Fig. 2. - Economie théorique des hautes pressions p. 391
- TABLEAU II. - Résultats moyens des paquebots Cunard 1899-1900 p. 391
- Fig. 3 et 4. - Chaudières du paquebot Orlonia p. 392
- TABLEAU III. - Performances de navires construits en 1889-1893. (Données fournies par la British and African Steam Navigation Company, Limited.) p. 393
- TABLEAU IV. - Performances de navires marchands avec machines compound, puis à triple expansion. (Renseignements fournis par Cayzer, Irvins and C°.) p. 393
- Fig. 5 à 9. - Types de joints à brides p. 395
- TABLEAU V. - Cargos du Nord Atlantique p. 395
- TABLEAU VI. - Tonnage des navires lancés en Angleterre de 1892 à 1900 p. 395
- Fig. 10. - Campania (1893), 30 000 chev p. 396
- Fig. 11. - Kaiser Wilhelm der Grosse (1898), 28 000 chevaux p. 396
- Fig. 12. - Deutscliland (1900), 30 000 chev p. 396
- Fig. 13. - H. M. S. King Alfred (1901), 30000 chevaux p. 396
- Fig. 14. - Kronprinz Friedrich (1901) p. 396
- Fig. 15. - Kaiser Wilhelm II (1902) p. 396
- TABLEAU VIII. - Dimensions et poids de la machinerie des navires-types modernes p. 398
- TABLEAU VII. - Nombre des grands navires des différentes nations en 1891 et 1901 p. 398
- Fig. 16 à 23. - Anneaux d'équilibrage des tiroirs p. 399
- Fig. 24. - Machine de contre-torpilleur de 3 000 chevaux p. 399
- Fig. 25. - Machine de navire marchand de 30 000 chevaux à la même échelle que la fig. 24 p. 399
- Fig. 26 à 28. - Machines du paquebot Duke of Lancaster p. 401
- TABLEAU IX. - Encombrement de la Machinerie dans les navires de guerre et marchands modernes p. 402
- Fig. 29 et 30. - Machines du paquebot Duke of Cornwall p. 403
- Fig. 31 et 32. - Machines des cargo Bornu et Sokoto p. 403
- Fig. 33 et 34. - Machines du transpacifique Ortona à 2 hélices p. 404
- Fig. 35. - Coupe par le cylindre intermédiaire IP de la machine figure 36 p. 404
- Fig. 39. - Machine enfermée de torpilleur Yarrow p. 404
- Fig. 36 et 37. - Machines du croiseur King Alfred p. 405
- Fig. 38. - Machines du croiseur King Alfred p. 406
- Fig. 40 et 41. - Machine de contre-torpilleur de 600 chevaux (détail du graissage) p. 407
- TABLEAU XI. - Dépenses de vapeur des pompes directes et à manivelles p. 408
- TABLEAU X. - Navires rapides des principales nations maritimes en 1890 et 1901 p. 408
- Fig. 42. - Disposition des turbines à vapeur. Projet pour un navire de 7 000 chevaux p. 409
- Fig. 43 et 44. - Comparaison entre les turbines et les machines ordinaires du projet fig. 42 p. 410
- Fig. 8. - Positions successives du zéro d'un thermomètre en verre dur ou en cristal amené graduellement de 0° et 100° p. 427
- Fig. 8 bis. - Diagramme de l'ascension graduelle du zéro, observée sur huit thermomètres en verre dur p. 428
- Fig. 9. - Appareil pour le calibrage des thermomètres p. 430
- Fig. 10. - Thermomètres à mercure de divers modèles. A à J. Thermomètres-étalons susceptibles d'être entièrement corrigés par une étude individuelle. K à M, Thermomètres exigeant une comparaison p. 432
- Fig. 11, 11 bis et 11 ter. - Appareil servant à la détermination du point 100, des thermomètres à mercure; ensemble et détails p. 433
- Fig. 12. - Appareil servant à déterminer le point 0 des thermomètres à mercure p. 434
- Fig. 13. - Appareil pour la détermination du coefficient de pression des thermomètres à mercure p. 435
- Fig. 14. - Manomètre du thermomètre à gaz p. 441
- Fig. 15 et 15 bis. - Détail du manomètre p. 441
- Fig. 16. - Grand thermomètre à gaz construit par M. P. Chappuis p. 442
- Fig. 17. - Divergences de divers thermomètres p. 444
- Fig. 18 p. 445
- Fig. 19 p. 446
- Fig. 20 p. 447
- Fig. 21. - Thermomètre à toluène p. 448
- Fig. 22. - Petit thermomètre à gaz p. 449
- Fig. 23 p. 450
- Fig. 24 p. 450
- Fig. 25 bis. - Clef et connexion des bobines p. 451
- Fig. 25. - Thermomètre à résistance p. 451
- Fig. 26. - Appareil pour les comparaisons thermométriques dans du salpêtre fondu p. 453
- Fig. 27 p. 454
- Fig. 28. - Baromètre normal et manomètre du Bureau international. BB, baromètre; M, manomètre; R, règle divisée; C, cathétomètre; D et E, réservoirs servant à régler la haute du mercure dans le baromètre et le manomètre p. 456
- Fig. 29. - Petit baromètre du Bureau international p. 457
- Fig. 30 et 30 bis. - Divers modes d'éclairage des microscopes p. 461
- Fig. 31. - Comparaison par déplacement longitudinal p. 461
- Fig. 32. - Comparateur pour les règles de 1 mètre, construit par les frères Brunner p. 463
- Fig. 33. - Comparateur à dilatation, construit par la Société genevoise p. 464
- Fig. 33 bis. - Comparateur à dilatation, plan et coupe p. 465
- Fig. 34. - Comparateur pour les étalons géodésiques, construit par la Sociéte genevoise p. 466
- Fig. 35. - Comparateur à déplacement longitudinal, exécuté par, MM. Bariquand et Marre, à Paris p. 467
- Fig. 36. - Comparateur universel, exécuté par MM. Starke et Kammerer, à Vienne p. 468
- Fig. 37. - Disposition des fils d'araignée sur une règle à bouts p. 471
- Fig. 38 p. 471
- Fig. 39 p. 473
- Fig. 40. - Comparateur automatique du commandant Hartmann; partie supérieure p. 475
- Fig. 40 bis. - Comparateur Hartmann; organes moteurs p. 476
- Fig. 41. - Appareil servant à déterminer des épaisseurs en valeur absolue par le procédé des contacts; mesure du diamètre d'un cylindre p. 478
- Fig. 42. - Détail de l'appareil précédent mesure d'une jauge p. 479
- Fig. 43. - Support d'un cylindre pour la mesure de ses diamètres p. 480
- Fig. 44. - Support d'un cylindre pour la mesure de ses hauteurs p. 480
- Fig. 45. - Dilatomètre Fizeau p. 481
- Fig. 158. - Dandolo p. 485
- Fig. 159. - Dandolo p. 486
- Fig. 160. - Italia. Fig. 100. — p. 487
- Fig. 161. - Lepanto p. 488
- Fig. 162. - Italia p. 488
- Fig. 163. - Andréa Doria p. 489
- Fig. 164. - Re Umberlo p. 491
- Fig. 165. - Sardegna p. 492
- Fig. 166. - Sardegna p. 493
- Fig. 167. - Saint-Bon p. 494
- Fig. 168. - Benedetto Brin p. 496
- Fig. 169. - Vettor Pisani p. 498
- Fig. 170. - Vettor Pisani p. 498
- Fig. 171. - Giuseppe Garibaldi p. 500
- Fig. 172. - Varese p. 501
- Fig. 173 —. - Piemonte p. 504
- Fig. 174. - Piemonte p. 504
- Fig. 175. - Etruria p. 505
- Fig. 1. - Four tournant Ransome p. 507
- Fig. 2. - Four tournant Stockes p. 510
- Fig. 3. - Fours de l'Atlas Cement C° p. 511
- Fig. 4. - Four de la Bronson C° p. 514
- Fig. 1. - Laminoir Huber. Plan p. 519
- Fig. 1 a. - Laminoir Ruber. Suite du plan fig. 1 p. 520
- Fig. 1 b. - Laminoir Huber. Suite du plan fig. 1 a p. 521
- Fig. 2. - Laminoir Buber. Élévation correspondant au plan fig. 1 p. 521
- Fig. 2 a. - Laminoir Huber. Élévation correspondant au plan fig. 1 a p. 522
- Fig. 3. - Laminoir Huber. Élévation du finisseur p. 522
- Fig. 4. - Laminoir Huber. Coupe III-III fig. 2 a p. 523
- Fig. 5 à 8. - Laminoir Kennedy. Détail de la cage et d'un tourillon p. 523
- Fig. 10. - Laminoir Kennedy. Demi-coupe longitudinale p. 524
- Fig. 9. - Laminoir Huber. Détail de l'embrayage 22 (fig. 1) p. 524
- Fig. 11. - Transbordeur Kennedy. Plan p. 525
- Fig. 12. - Transporteur Kennedy. Vue par bout p. 525
- Fig. 13. - Transbordeur Kennedy. Vue par bout p. 526
- Fig. 14. - Transbordeur redresseur Huber. Élévation p. 526
- Fig. 15 bis. - Transbordeur Huber. Plan de lade la fig. 15 p. 527
- Fig. 15. - Transbordeur Huber. Élévation p. 527
- Fig. 16 a. - Transbordeur Huber. Plan de la fig. 16 p. 528
- Fig. 16. - Transbordeur Huber. Élévation, suite de la fig. 15 p. 528
- Fig. 17. - Transbordeur Huber. Élévation. Suite de la fig. 16 p. 529
- Fig. 18. - Transbordeur Huber. Plan de la fig. 17 p. 530
- Fig. 19. - Laminoir Huber. Plan de la figure 19 bis. Suite de la fig. 18 p. 531
- Fig. 19 bis. - Laminoir Huber. Élévation de la fig. 19 p. 532
- Fig. 20. - Transbordeur Huber. Élévation. Suite de la fig. 19 bis p. 532
- Fig. 21 bis. - Transbordeur Huber. Plan de la fig. 21 p. 533
- Fig. 21. - Transbordeur Huber. Élévation. Suite de la fig. 20 p. 533
- Fig. 22 bis. - Transbordeur Huber. Plan de la fig. 22 p. 534
- Fig. 22. - Transbordeur Huber. Élévation. Suite de la fig. 20 p. 534
- Fig. 23. - Transbordeur Huber. Elévation. Suite de la fig. 22 p. 535
- Fig. 24 et 24 bis. - Transbordeur Huber. Plan et élévation. Suite de la fig. 23 p. 535
- Fig. 23 bis. - Transbordeur Huber. Plan de la fig. 23 p. 536
- Fig. 25 et 26. - Transbordeur Huber. Détail du levier 38 et coupe XII-XII fig. 17 p. 536
- Fig. 27. - Transbordeur Huber. Coupe XIII-XIII, fig. 25 p. 537
- Fig. 28. - Transbordeur Huber. Coupe XIV-XIV, fig. 19 p. 537
- Fig. 29. - Transbordeur Huber. Coupe XV-XV, fig. 19 p. 538
- Fig. 30. - Transbordeur Huber. Coupe XVI-XVI, fig. 22 p. 538
- Résultats obtenus avec des tourteaux de 4 centimètres d'épaisseur. Dimension des tourteaux, 50 x 20 x 4 cm p. 562
- Fig. 1 p. 563
- Fig. 2 et 3. - Grilles Kudlicz à surfaces planes et inclinées p. 564
- Fig. 4. - Grilles Kudlicz pour chaudière à foyer intérieur p. 565
- Fig. 5 et 6. - Grilles Kudlicz pour résidus de boîtes à fumée de locomotives, ateliers de Sotteville p. 568
- Fig. 1. - Coupe A B (fig. 2) p. 570
- Fig. 2. - Vue en bout p. 570
- TABLEAU I p. 575
- TABLEAU II p. 576
- TABLEAU III p. 577
- Fig. 1 p. 580
- Fig. 2 p. 580
- TABLEAU IV. - Semaine du 16 au 22 juin 1899 p. 582
- TABLEAU V p. 584
- Fig. 3 p. 585
- Fig. 46. - Résultat de l'étude d'une règle p. 590
- Dilatation relative des règles Nos 1 et 6 p. 591
- Prototypes en alliage du Conservatoire p. 594
- Prototypes en alliage pur p. 594
- Fig. 47. - Règle géodésique sur le terrain; détail des supports p. 604
- Fig. 48. - Règle géodésique sur le terrain; élévation et plan.(D'après IRANEZ et SLAVEDRA : Expériences faites avec l'appareil à mesurer les bases.) p. 605
- Fig. 49 a p. 606
- Fig. 49 a' p. 606
- Fig. 49 b p. 606
- Fig. 49 b' p. 606
- Fig. 49 c p. 606
- Fig. 49 c' p. 606
- Règles géodésiques monométalliques p. 606
- Fig. 50. - Règle géodésique bimétallique; plan, élévation et coupe p. 607
- Fig. 51. - Règle géodésique; fenêtre de la règle de platine (vraie grandeur) p. 608
- Fig. 52 p. 611
- Fig. 53. - Balance Rueprechl, munie du mécanisme de transposition de M. Arzberger p. 615
- Fig. 54. - Balance de Bunge destinée aux pesées dans le vide p. 616
- Fig. 55. - Balance de Runge; détail p. 617
- Fig. 56. - Vase et appareils auxiliaires pour les pesées hydrostatiques p. 619
- Fig. 57 et 58. - Supports pour les pesées hydrostatiques p. 620
- Fig. 59. - Vase servant aux pesées hydrostatiques de cylindres de grandes dimensions p. 621
- Fig. 60 et 61. - Organisation des pesées hydrostatiques p. 622
- Fig. 62. - Grande balance hydrostatique de Rueprecht p. 623
- Fig. 176. - Yashima p. 633
- Fig. 177. - Yashima p. 633
- Fig. 178. - Shikishima p. 635
- Fig. 179. - Mikasa p. 636
- Fig. 180. - Shikishima p. 637
- Fig. 181. - Hashidate p. 639
- Fig. 182. - Matsushima p. 640
- Fig. 183. - Asama p. 643
- Fig. 184. - Asama p. 644
- Fig. 185. - Adzuma p. 644
- Fig. 186. - Naniwa-Kan p. 645
- Fig. 187. - Yoshino p. 646
- Fig. 188. - Takasago p. 647
- Fig. 189. - Takasago p. 647
- Fig 190. - Chitose (pont blindé) p. 648
- TABLEAU I p. 655
- Fig. 1 p. 657
- Fig. 2 p. 658
- Fig. 3 p. 659
- Fig. 4 p. 660
- Fig. 5 et 6. - Four à réchauffer les barrettes d'essais p. 662
- TABLEAU III 100° p. 663
- TABLEAU IV 100° p. 663
- TABLEAU V 200° p. 664
- TABLEAU VI 200° p. 664
- TABLEAU VII 250° p. 665
- TABLEAU VIII 300° p. 665
- TABLEAU IX 350° p. 666
- TABLEAU X 400° p. 666
- TABLEAU XI 450° p. 667
- TABLEAU XII 500° p. 667
- Fig. 7 et 8 p. 668
- TABLEAU XIII p. 669
- Fig. 1 et 2 p. 671
- Fig. 3 à 5. - Moteur de translation du pont p. 673
- Fig. 6 et 7. - Chariot, élévation et plan p. 674
- Fig. 8 et 9. - Chariot, vue par bout. Coupe transversale p. 675
- Fig. 10 à 13. - Cabine du mécanicien p. 676
- Fig. 14. - Schéma de la distribution p. 677
- Fig. 1 p. 678
- Fig. 2 p. 678
- Fig. 3 p. 679
- Fig. 4 p. 679
- Fig. 5 p. 680
- Fig. 6 p. 680
- Fig. 1 et 2. - Poinçonneuses Graves, détail des déclics p. 681
- Fig. 7 p. 681
- Fig. 3. - Poinçonneuse Graves p. 682
- Fig. 4. - Poinçonneuse Graves, détail du distributeur p. 683
- Fig. 5. - Poinçonneuse Graves, ensemble du distributeur p. 683
- Fig. 1 à 5. - Appareil pour conduire les navettes p. 702
- Fig. 1. - Ensemble du métier vu en arrière du châssis porte-navettes p. 702
- Fig. 2. - Face antérieure du châssis coupé par la moitié p. 702
- Fig. 3. - Face postérieure de la même section p. 702
- Fig. 4. - Coupe verticale de la figure 3 p. 702
- Fig. 5. - Coupe horizontale de la figure 3 p. 702
- Fig. 6 à 12. - Appareil de changement de navettes p. 703
- Fig. 6. - Elévation latérale et coupe partielle de l'appareil. — p. 703
- Fig. 7. - Vue de face et coupe partielle de l'appareil. — p. 703
- Fig. 8. - Came des boites à navettes. — p. 703
- Fig. 9 à 12. - Détails des tringles, des chaînes et du tambour de commande dans diverses situations p. 703
- Fig. 10. - Dégagement d'une frise a, avec les joints à pénétration p. 711
- Fig. 11. - Joint à embrèvement et à languette batarde. En essai au réseau de l'Etat français.) p. 711
- Fig. 12. - Dégagement d'une frise à embrèvement et à languette bâtarde p. 711
- Fig. 1. - Joint à fausse languette. (Etat, Compagnies rachetées ; Est, wagons destinés au transport des matières pulvérulentes) p. 711
- Fig. 2. - Joint à rainure et à languette. (Etat, P-O., P.-L.,-M.) p. 711
- Fig. 3. - Joint à languette bâtarde, dissimulant le retrait du bois. (Compagnie internationale des W.-L. et Métropolitain de Paris p. 711
- Fig. 4. - Boulon à griffes assujettissant les frises 2 à 2. Wagons couverts de l'Etat prussien p. 711
- Fig. 5. - Joint en V ou à chevrons. (Wagons découverts de l'Etat prussien.) p. 711
- Fig. 6. - Joint en sifflet. (Wagons découverts de la Compagnie de l'Est.) p. 711
- Fig. 7. - Joint à feuillures. (Planchers des wagons américains.) p. 711
- Fig. 8. - Joint à embrèvement. (Wagons couverts des compagnies Est et Ouest, non destinés au transport des matières pulvérulentes.) p. 711
- Fig. 9. - Joint à embrèvement. (Wagons couverts de la Compagnie du Midi.) p. 711
- Fig. 63. - Transformations des aciers au nickel p. 717
- Fig. 64. - Variations de volume d'un acier-nickel irréversible p. 718
- Fig. 65. - Diagramme de la dilatation d'un acier au nickel p. 719
- Fig. 66. - Dilatations vraies des aciers-nickels réversibles p. 721
- Fig. 67. - Pendule compensé à lige d'acier au nickel p. 722
- Fig. 1 p. 730
- Fig. 2 p. 731
- Fig. 3 p. 733
- Fig. 4 p. 734
- Fig. 5 p. 735
- Fig. 6 p. 736
- TABLEAUX 1 ET II Turbine ventilateur à haute pression. Diamètres : turbine 0m,300 — Ventilateur 0m,250 — Tuyères 9 millimètres. Essais des 24 et 25 juillet 1900 p. 740
- Fig. 7 p. 742
- Fig. 8— Pompe multicellulaire p. 744
- Fig. 9 p. 745
- Fig. 10 p. 746
- Fig. 11 p. 748
- Fig. 12 p. 749
- TABLEAU III Pompe à 1 roue. D = 208 millimètres. Essais de septembre 1897 p. 750
- Fig. 13 p. 751
- Fig. 14 p. 751
- TABLEAU IV Pompe à 2 roues D = 120 millimètres. Essais du 5 juin 1901 p. 752
- TABLEAU V Pompe à 5 roues D = 270 millimètres. Essais des 18 et 23 octobre 1901 p. 753
- Fig. 15 p. 754
- Fig. 16 p. 754
- TABLEAU VI Pompe à 7 roues, D = 270 millimètres. Essais des 14 et 16 août 1901 p. 755
- TABLEAU VII. Pompe Schabaver à 1 roue, D = 285 millimètres. Essais des 4 et 5 septembre 1899 p. 756
- Fig. 17 p. 757
- Fig. 18 p. 761
- Fig. 19 p. 762
- Fig. 20 p. 763
- Fig. 20 bis p. 764
- Fig. 21 p. 765
- Fig. 22 p. 766
- TABLEAU VIII Turbine-pompe D = 80 millimètres. Essais de novembre 1901 p. 768
- Fig. 23 p. 769
- Fig. 24 p. 771
- Fig. 1 p. 774
- Fig. 2. - Al4Mg (polissage en bas-relief), Grossissement : 125 p. 776
- Fig. 3. - Al4Mg attaque à HCl, 10 p. 100. Grossissement : 125 p. 777
- Fig. 4. - attaque à ROH, 10 p. 100). Grossissement : 125 p. 777
- Fig. 5. - AlMg2 (attaque à AmCl, 10p. 100. Grossissement 125 p. 778
- Fig. 6. - AlMg (attaque à HCl, 10 p. 100). Grossissement: 125 p. 778
- Fig. 1. - Pompe Holly de Chesnut Hill (Boston). Élévation p. 790
- Fig. - Pompe Holly de Chesnut Hill. Vue par bout p. 791
- Fig. 3 à 6. - Pompe Holly. Détail du corps de pompe p. 792
- Fig. 7 et 8. - Pompe Holly. Détail du condenseur et du réchauffeur p. 793
- Fig. 9. - Pompe Holly. Distribution p. 794
- Fig. 1 à 3. - Principes du broyeur Chester et Wegerof p. 796
- Fig. 4 et 5. - Broyeur Chester et Wegerif. Elevation et plan p. 796
- Fig. 6. - Broyeur Chester el Wegerif. Vue par bout p. 797
- Fig. 7. - Broyeur Chester et Wegerif avec cylindre supérieur relevé p. 797
- Fig. 8 et 9. - Broyeur Chester el Wegerif. Détail de la butée p. 797
- Fig. 1, — Moteur à vapeur froide Behrend et Zimmermann p. 799
- Fig. 2 p. 800
- Fig. 3 à 10. - Diagrammes des machines configurées à vapeur et à acide sulfureux p. 801
- Fig. 1 à 3. - Voilure de l'Allgemeine. Ensemble p. 803
- Fig. 4. - Voiture de l'Allgemeine. Schéma des circuits et connexions p. 804
- Fig. 5 et 6. - Voiture de l'Allgcmeine. Ensemble des connexions p. 805
- Fig. 7 à 10. - Voiture de l'Allgemeine. Refroidissement des transformateurs p. 805
- Fig. 11. - Voiture de l'Allgemeine. Ensemble d'un essieu moteur p. 806
- Fig. 12. - Voiture de l'Allgemeine. Armature d'un moteur p. 806
- Fig. 13. - Voilure de Inducteur fixe d'un moteur p. 807
- Fig. 14. - Voiture de l'Allgemeine. Détail d'un essieu p. 807
- Fig. 15. - Voiture de l'Allgemeine. Détail d'un essieu moteur p. 808
- Fig. 16. - Voiture de l'Allgemeine. Accouplement des roues p. 808
- Fig. 16 bis. - Voiture de l'Allgemeine. Détail de l'accouplement p. 809
- Fig. 17. - Appareil de l'Allgemeine pour l'étude du graissage des essieux p. 810
- Fig. 18 p. 811
- Fig. 19 p. 811
- Fig. 20. - Appareil de l'Allgemeine pour l'étude des rhéostats p. 811
- Fig. 21. - Voiture de l'Allgemeine. Détail des balais et paliers p. 812
- Fig. 22. - Appareil Siemens el Halske pour l'étude de la résistance del'air p. 813
- Fig. 23. - Appareil de Siemens et Halske pour l'étude de la résistance de l'air. Schéma des circuits p. 814
- Fig. 24 p. 814
- Fig. 25. - Résistance del'air p. 815
- Fig. 26. - Voiture Siemens et Halske p. 816
- Fig. 26 bis. - Voiture Siemens et Halske p. 817
- Fig. 27. - Voiture Siemens et Halske. Détail d'un bogie p. 817
- Fig. 28. - Voiture Siemens et Halske. Schéma des connexions p. 818
- Fig. 29. - Voiture Siemens el général des connexions p. 819
- Fig. 30. - Voiture Siemens el Détail d'un essieu moteur p. 819
- Fig. 31. - Voiture Siemens et Halske. Détail des archets p. 820
- Fig. 1 et 2 p. 821
- Fig. 3 p. 821
- Fig. 4 p. 823
- Fig. 5 p. 823
- Fig. 6 p. 824
- Fig. 7 et 8 p. 825
- Fig. 10 p. 827
- Fig. 9 p. 827
- Fig. 11 p. 828
- Dernière image
