Bulletin de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1 et 2. - Mandrineurs Jannin p. 19
- Fig. 1. - Horloge Hour. Élévation p. 23
- Fig. 2 à 6. - Horloge Hour. Détail des barillets et d'un tube plissé p. 24
- Fig.. 586 et 587 p. 30
- Fig. 588 et 589 p. 30
- Fig. 590 à 593 p. 30
- Fig. 594. - Copeau de laiton p. 30
- Fig. 595 à 601. - Forêt à langue d'aspic p. 32
- Fig. 602 p. 33
- Fig. 603 et 604 p. 33
- Fig. 605 à 607. - Foret à pointe amincie p. 33
- Fig. 608 à 610 p. 33
- Fig. 611 à 613 p. 35
- Fig. 614 à 616 p. 38
- Fig. 617 p. 38
- Fig. 618 p. 38
- Fig. 619 à 623. - Foret à pointe ordinaire variation des angles , et p. 39
- Fig. 624 à 626 p. 40
- Fig. 627 p. 40
- Fig. 628 à 632 p. 40
- Fig. 633 à 636. - Foret à ailes p. 41
- Fig. 637 à 640 p. 41
- Fig. 641 à 642 p. 42
- Fig. 641 à 655 p. 42
- Fig. 643 et 644 p. 42
- Fig 645 et 946 p. 42
- Fig. 647 à 651 p. 42
- Fig. 652 à 655 p. 42
- Fig. 656 à 661 p. 43
- Fig. 661 a p. 44
- Fig. 661 b p. 44
- Fig. 662 p. 45
- Fig. 663 et 664 p. 45
- Fig. 665 à 667 p. 45
- Fig. 668 p. 46
- Fig. 669 et 670 p. 46
- Fig. 671 et 672 p. 46
- Fig. 672 a p. 47
- Fig. 673 à 681 p. 48
- Fig. 682 p. 49
- Fig. 683 à 687 p. 50
- Fig. 688 à 692 p. 51
- Fig. 693 à 700 p. 52
- Fig. 701 à 704 p. 53
- Fig. 705 p. 53
- Fig. 706 et 707 p. 53
- Fig. 708 à 712 p. 54
- Fig. 713 à 717. - Foret Sellers p. 55
- Fig. 718. - Copeaux d'acier doux p. 56
- Fig. 719 à 725 p. 57
- Fig. 725 a p. 58
- Fig. 725 b p. 58
- Fig. 725 c p. 58
- Fig. 726 à 738. - Forets à mouche, mixte et droite p. 60
- Fig. 739 p. 61
- Fig. 740 p. 61
- Fig. 741 p. 61
- Fig. 742 p. 61
- Fig. 743 et 744 p. 62
- Fig. 745 p. 62
- Fig. 746 à 749 p. 62
- Fig. 750 à 752.' p. 62
- Fig. 753 à 757 p. 63
- Fig. 758 p. 64
- Fig. 759 et 760 p. 64
- Fig. 761 à 764 p. 64
- Fig. 765 à 767. - Fer fondu. Coupe à la lame L = 15 millimètres = 0,14 p. 65
- Fig. 768 p. 65
- Fig. 769 à 771. - Lame de découpage des ouvertures dans les viroles de chaudières p. 66
- Fig. 772 et 773 p. 67
- Fig. 774 à 776. - p. 68
- Fig. 777 à 779 p. 68
- Fig. 780 à 782 p. 69
- Fig. 783 à 785 p. 70
- Fig. 786 p. 70
- Fig. 787 et 788 p. 71
- Fig. 789 et 790 p. 72
- Fig. 791 à 794 p. 72
- Fig. 795 à 798 p. 73
- 1 Fig. 798 b p. 76
- Fig. 798 a p. 76
- Fig. 799 et 1000 p. 77
- Fig. 1001. - Foreuse pour lingots d'acier des forges de Bethléem (États-Unis). Lingot de 2 mètres de diamètre foré d'un trou de 500 millimètres de diamètre p. 78
- Fig. 1002 à 1006 p. 80
- Fig. 1007. - Forage au foret hélicoïdal p. 83
- Fig. 1. - Diagramme des résistances de réglage pour fours électriques. Les cadres A B et C, en manganine, sont mon tés sur galets ; les autres sont en tubes de maillechort fixés au mur et à circulation[...] p. 104
- Fig. 2. - Rhéostat pour four Moissan de 40 kilowatts. A droite, le rhéostat portatif et, au-dessus, les mises en court circuit de 500, 690 et 1000 ampères, reliés avec les différents cadres du centre par des barres de cuivre nu de 32 X 6 et 50 + 0m,006. Les deux charbons sont pris dans des manchons en cuivre massif et réglables en hauteur sur tiges de 15 centimètres carrés de section p. 105
- Fig. 3. - Bornes des résistances en tubes d'eau pour 600 ampères. Les tubes en maillechort sont soudés dans des plaques portant deux boulons de 10 mm[...] p. 106
- Fig. 4. - Curseurs pour bornes des résistances à tubes d'eau pour 100 ampères; montés sur attaches en bronze, avec deux [boulons bornes de 13 mm p. 106
- Fig. 5. - Curseurs pour résistances à tubes d'eau de 1000 ampères. Disposés par paires; on règle les courants en déplaçant légèrement l'un des curseurs, puis en rapprochant le second, de manière que la force électromotrice sur le curseur mobile soit assez faible pour éviter les étincelles p. 106
- Fig. 6. - Four Moissan de 40 kilowatts. En deux blocs de chaux de Monk's Park : A formant le couvercle et B le four proprement dit, avec deux rainures pour les charbons[...] p. 107
- Fig. 7 et 8. - Dispositif pour four électrique vertical. Sur socle en fonte de 13 mm. d'épaisseur, renforcé par des nervures de 25 mm. ; vis calantes A, borne C de 20 mm. ; colonne en fonte K, sur base R, de 65 mm. de diamètre, isolée par une rondelle d'ébonite, renfermant la potence SF, à tige d'acier S, de 30 mm. de diamètre, ajustable par les vis de serrage A et B ; bornes K et E, cette dernière [...] p. 108
- Fig. 9 A. - Four expérimental à aluminium. Le pôle positif est constitué'par un charbon de 75 mm. de diamètre et l'électrode négative par un gros creuset de charbon p. 109
- Fig. 9 B. - Four électrolytique refroidi par une circulation d'eau. Pour l'électrolyse des sels fondus; l'enveloppe d'eau fait solidifier une couche de sel qui constitue le garnissage autogène du creuset et ne se corrode pas p. 109
- Fig. 10. - Four à carburendum expérimental; reproduction du four industriel à petite échelle; en briques réfractaires sans ciment de 1m,17 × 710 × 530 de haut; électrodes chacune en deux plaques de graphite de 63 × 25, en contact avec le coke qui les réunit et est entouré d'un mélange de sable, de coke, de sciure de bois et de sel marin p. 110
- Fig. 11. - Four à carbure expérimental de 40 kilowatts. Du type C (fig. 13); les deux électrodes de carbone, isolées l'une de l'autre, sont levées par une grue murale [...] p. 111
- Fig. 12. - Four électrique de haute tension. Fermé, en acier, pouvant supporter une pression de 200 atmosphères, et essayé à 500, On voit, à droite et à gauche, les vis par lesquelles se fait l'alimentation des charbons; des regards, qui peuvent aussi servir de connexions avec des tuyaux de gaz sous pression, permettent de suivre les opérations; prise de manomètre; enveloppe d'eau; construit par Lennox Reynolds et Fyfe p. 112
- Fig. 13. - Types principaux de fours électriques. Tous. à l'exception du type D, peuvent servir aux courants alternatifs ou continus, ces derniers sont les moins fréquemment employés. A[...] p. 113
- Fig. 14. - Four Horry à carbure de calcium. Du type C, (fig. 13) avec courant passant entre les électrodes P et N, fixes, et sous lesquelles le récipient renfermant la matière s'abaisse automatiquement dès que la matière [...] p. 113
- Fig. 15. - Transformateurs pour électrochimie. En A, le rapport de transformation se règle par la suppression d'un certain nombre de tours du circuit primaire; pour diminuer la force électro-motrice dans le secondaire[...] p. 114
- Fig. 16. - Four au graphite d'Acheson. Pour la graphitation des électrodes; le courant traverse la charge, qui constitue elle-même la résistance chauffante. Chaque four absorbe 1000 chevaux[...] p. 114
- Fig. 17. - Schéma de l'appareil à acide azotique Bradley. La dynamo D, de 10000 volts, a son pôle négatif relié à l'axe tournant A et son positif aux électrodes fixes par les amortisseurs 1, 2, 3... L'axe A porte 23 étoiles décalées de 2°, 5, les électrodes négatives se superposant verticalement p. 116
- Fig. 1 et 2. - Déhouilleuse de la Compagnie des Mines d'Anzin, coupe longitudinale et plan p. 119
- Fig. 5 et 6. - Déhouilleuse d'Anzin, en galerie inclinée et au repos p. 120
- Fig. 7 et 8. - Déhouilleuse d'Anzin, coupes transversales par le pivot R et détail du fleuret p. 120
- Fig. 9 et 10. - Déhouilleuse d'Anzin, en galeries horizontales p. 120
- Fig. 11 et 12. - Déhouilleuse d'Anzin, en galeries basses p. 121
- Figi 14 et 15. - Déhouilleuse d'Anzin, en galeries inclinées p. 121
- Fig. 1 à 5. - Machine à vapeur Lentz, compound verticale p. 125
- Fig. 6. - Pompe à huile p. 126
- Fig. 7. - Levées de la soupape d'admission p. 126
- Fig. 8. - Schéma de la distribution : A admission. E échappement. M manivelle. Ea excentrique. Ee excentrique d'échappement p. 126
- Fig. 10. - Diagrammes de la machine (fig. 1 à 14) p. 127
- Fig. 11 à 14 p. 127
- Fig. 17 p. 127
- Fig. 15 et 16. - Machine Lenz monocylindrique avec compresseur p. 128
- Fig. 18. - Schéma du régulateur p. 128
- Fig. 19-22. - Régulateur p. 129
- Fig. 23 et 24. - Diagrammes des compresseurs p. 130
- Fig. 25 et 26 p. 130
- Fig. 27 et 28 p. 130
- Fig. 29 et 30 p. 130
- Fig. 31. - Presse-étoupes p. 131
- Fig. 32 et 33 p. 131
- Fig. 34 à 36. - Bague du presse-étoupes p. 131
- Fig. 37 et 38. - Machine Lentz de 5000 chevaux p. 132
- Fig. 39. - Machine Lentz de 3 000 chevaux. Plan-coupe p. 133
- Fig. 40 et 41. - Distribution du cylindre de haute pression p. 133
- Fig. 1 à 3. - Locomotive decapod du Greal Eastern By. Élévation et plans-coupes p. 140
- Fig. 4 et 5. - Locomotive decapod du Greal Eastern Ry; vue d'avant et coupe transversale par le foyer p. 142
- Fig. 1. - Chariot employé par M. Canovetti pour mesurer la résistance de l'air sur les surfaces p. 167
- Fig. 2 p. 169
- Fig. 3. - Expériences avec un aéroplane de 2m2,33 pesant 6 kilos avec lest p. 170
- Fig. 4 p. 172
- Fig. 5 p. 173
- Fig. 6 p. 174
- Fig. 7 p. 174
- Fig. 8. - Graphique des valeurs de K p. 176
- Fig. 9. - Cône de projection laissé derrière un cercle de 1 mètre de diamètre sur un cercle semblable à la distance de 0 à 3 D p. 177
- EXPÉRIENCES POUR DÉTERMINER LA CONSTANCE ET LA VALEUR DU FROTTEMENT DU CHARIOT SEUL A ROUES DE 0m, 20 Tableau N° 1 p. 180
- INFLUENCE DES PROUES ET DES POUPES MESURÉE PAR LE TEMPS EMPLOYÉ A PARCOURIR 280 MÈTRES Tableau N° 2 p. 181
- Tableau N° 3. CALCUL DU COEFFICIENT K p. 182
- Tableau N° 4. RECHERCHES SUR LA RESISTANCE DE L'AIR p. 184
- Tableau N° 5. CALCUL DU COEFFICIENT K p. 186
- Tableau N° 6. CALCUL DU COEFFICIENT K p. 188
- Tableau N° 7. CALCUL DU COEFFICIENT K POUR LES SURFACES PLANES p. 190
- Tableau n° 8. INFLUENCE DE L'ANGLE FAIT AVEC LE SENS DE LA MARCHE p. 192
- Tableau N° 9. INFLUENCE DE LA FORME ET NATURE DE LA SURFACE p. 194
- Fig. 1. - La France et le Santos-Dumont n° 6 p. 198
- Fig. 2. - Trajectoire du ballon de M. Santos-Dumont le 19 octobre 1901, d'après M. Armangaud (tracé pointillé) et M. Deslandres (tracé plein) p. 199
- Fig. 3. - Itinéraire de la France, le 23 septembre 1885 et du Santos-Dumont, le 19 octobre 1901 p. 200
- Fig. 4. - Coupe longitudinale du Pax. (Illustration p. 200
- Fig. 5. - L'essai du Pax, 4 mars 1902 p. 201
- Fig. 6. - Carcasse du Pax. (Scientifie American.) p. 202
- Fig. 7. - Moteur du Pax p. 203
- Fig. 8. - Moteurs et hélices gouvernails du Pax p. 204
- Fig. 10. - Débris du Pax avenue du Maine p. 205
- Fig. 9. - Trajet du Pax p. 205
- Fig. 11. - Débris du Pax p. 206
- Fig. 12. - Rentrée du Santos-Dumont n° 6. (Génie civil.) p. 207
- Fig. 13. - Santos-Dumont n° 4, 18 mars 1899 p. 208
- Fig. 14. - Santos-Dumont n° 4 engagé dans des arbres p. 209
- Fig. 15. - Atterrissage du Santos-Dumont n° 4 au Jardin d'Acclimatation, 18 mars 1899 p. 210
- Fig. 16. - Santos-Dumont n° 6 devant Monte-Carlo p. 211
- Fig. 17. - Santos-Dumont n° 6 devant le rocher de Monaco p. 212
- Fig. 18. - Sanlos-Dumont n° 6 un peu avant l'accident p. 213
- Fig. 19. - Sanlos-Dumont n° 6 au moment de l'accident p. 214
- Fig. 20. - Ballon Schwartz en aluminium au départ p. 215
- Fig. 21. - Ballon Schwartz en aluminium échoué p. 216
- Fig. 22. - Ballon Zœppelin dans son hangar p. 217
- Fig. 23. - Ballon Zœppelin sur son radeau p. 218
- Fig. 24. - Ballon Zœppelin en l'air p. 219
- Fig. 25. - Ballon Woelfert (juin 1897) p. 221
- Fig. 50. - Locomotive à marchandises du Barrow in Furness Ry (d'après la Revue de mécanique, juillet 1899, p. 100) p. 225
- Fig. 51. - Locomotive de l'État Autrichien, compound à deux cylindres (d'après la Revue de mécanique, oct. 1898, 'p. 426) p. 226
- Fig. 52. - Locomotive compound à trois cylindres du Jura-Simplon (d'après la Revue de mécanique, déc. 1900, p. 745) p. 227
- Fig. 53. - Locomotive Américaine construite pour le Midland Ry d'Angleterre (d'après la Revue de mécanique, juillet 1899, p. 99) p. 228
- Fig. 54. - Locomotive à trois essieux couplés du North Eastern Ry (d'après la Revue de mécanique, avril 1900, p 472) p. 229
- Fig. 55. - Locomotive à trois essieux couplés du Great Western Ry (d'après la Revue d, mecanique, nov. 1897, p. 1111) p. 230
- Fig. 56. - Locomotive compound à quatre cylindres et à trois essieux couplés des chemins de fer du Nord (d'après la Revue de mécanique, janvier 1899, p. 97) p. 232
- Fig. 57. - Locomotive compound à quatre cylindres et à trois essieux, à roues de 1m,750, des chemins de fer du Midi, d'après la Revue de mécanique, juillet 1900, p. 87) p. 233
- Fig. 58. - Locomotive des chemins de fer de l'Est (d'après la Revue de mécanique, juillet, 1900. p. 887) p. 233
- Fig. 59. - Locomotive compound à deux cylindres de l'Étal Norvégien (d'après la Revue de mécanique, mai 1901, p. 565) p. 234
- Fig. 59 bis. - Locomotive de l'Etat Norwégien, vues transversales p. 236
- Fig. 60. - Locomotives du Sud-Est Russe : coupes transversales p. 236
- Fig. 60 bis. - Locomotive à 3-5 essieux du Sud-Est Russe (d'après la Revue mécanique, sept. 1901, p. 340) p. 237
- Fig. 61. - Locomotive compound à quatre cylindres du réseau Adriatique (d'après la Revue de mécanique, oct, 1900, p. 506) p. 238
- Fig. 62. - Locomotive compound à quatre cylindres, du réseau Adriatique; coupes transversales; vues d'avant et d'arrière p. 239
- Fig. 63. - Locomotive du réseau Adriatique; distribution p. 239
- Fig. 64. - Locomotive du réseau Adriatique; disposition d'un distributeur p. 240
- Fig. 65. - Locomotive à trois essieux couplés de l'Union Pacific R. R. (d'après la Revue de mécanique, février 1900, p. 229) p. 241
- Fig. 66. - Locomotive du Wisconsin central Ry (d'après la Revue de mécanique, juin 1901, p. 691) p. 242
- Fig. 67. - Locomotive à trois essieux couplés de l'Alchison Topeka and Santa Fe Ry (d'après la Revue de mécanique, nov. 1897, p. 1111) p. 242
- Fig. 68. - Locomotive à trois essieux couplés du Great Trunk Ry (d'après la Revue de mécanique mars 1898, p. 320) p. 243
- Fig. 69. - Locomotive du Southern Ry (d'après la Revue de mécanique, avril 1898, p. 429) p. 244
- Fig. 70. - Locomotive du Wisconsin Central R. R.; tiroir cylindrique p. 245
- Fig. 71. - Locomotive du Great Northern Ry (d'après la Revue de mécanique, nov. 1898, p. 547) p. 245
- Fig. 72. - Locomotive du Great Northern Ry; chaudière p. 246
- Fig. 73. - Locomotive express à trois essieux couplés du Lake shore and Michigan Southern Ry (d'après la Revue de mécanique, déc. 1899, p. 695) p. 247
- Fig. 74. - Locomotive compound tandem de l'Alchison Topeka and Santa Fe Ry (d'après la Revue de mécanique, fév. 1900, p. 229) p. 248
- Fig. 75. - Locomotive de l'Atchison Topeka; suspension p. 248
- Fig. 76. - Locomotive de l'Alchison Topeka; distribution p. 248
- Fig. 77. - Locomotive de l'Alchison Topeka; châssis p. 249
- Fig. 78. - Locomotive de l'Atchison Topeka; attache du foyer p. 249
- Fig. 79. - Locomotive de l'Atchison Topeka; boîte à fumée p. 249
- Fig. 80. - Locomotive de l'Atchison Topeka ; cylindres p. 250
- Fig. 81. - Locomotive de l'Atchison Topeka; piston p. 250
- Fig. 82. - Locomotive de l'Alchison Topeka : glissières p. 251
- Fig. 83. - Locomotive de l'Atchison Topeka; vue d'avant et coupes transversales p. 251
- Fig. 84. - Locomotive de l'Atchison Topeka; tiroir cylindrique p. 252
- Fig. 85. - Locomotive de l'Atchison Topeka; chaudière p. 252
- Fig. 86. - Locomotive de l'Atchison Topeka; bogie p. 253
- Fig. 87. - Locomotive du Delaware, Lackawanna and Western Ry, avec foyer Wootten (d'après la Revue de mécanique, juillet 1900, p. 105) p. 253
- Fig. 88. - Locomotive système Vauclain, à foyer Wootten, du Lehigh valley R. R. (d'après la Revue de mécanique, janvier 1901, p. 87) p. 254
- Fig. 90. - Locomotive de Lehigh valley R. R. chaudière, longeron et boîte à graisse motrice p. 255
- Fig. 91. - Locomotive du Lehigh valley R. R., tiges des pistons; pistons; renvois du mécanisme; tige du tiroir; bielles motrices et d'accouplement, plaque de garde; menottes p. 256
- Fig. 92. - Locomotive du Lehigh valley R. R. : glissières des têtes de piston et supporL p. 257
- Fig. 93. - Locomotive du Lehigh valley R. R. bogie p. 257
- Fig. 94. - Locomotive Mogul du New York Central R. R. (d'après la Revue de mécanique, oct. 1899, p. 436) p. 258
- Fig. 95. - Locomotive du Chicago, Rurlington and Quincy R. R., type Prairie (d'après la Revue de mécanique, avril 1900, p. 473) p. 259
- Fig. 96. - Locomotive du Chicago, Burlington and Quincy R. R.: vue d'arrière, coupes transversales, détails du foyer, des cylindres; tiroirs cylindriques p. 260
- Fig. 97. - Locomotive à trois essieux couplés du Lake shore and Michigan Southern (d'après la Revue de mécanique, mai 1901, p. 560) p. 260
- Fig. 98. - Locomotive du Lake shore and Michigan Southern, vues transversales p. 261
- Fîg. 99. - Locomotives types Prairie de l'Atchison, Topeka and Santa-Fé R. R. (d'après la Revue de mécanique, décembre 1901, p. 703) p. 262
- Fig. 1. - Expériences de Thurston avec une vitesse de glissement v = 0m,50 par seconde; portée en acier sur bronze ; huile de spermaceti ; variation du coefficient de frottement µ avec la pression spécifique p, en kil.par centimètre carré de projection de la portée, et la température t de cette portée p. 263
- Fig. 2. - Expériences de Woodbury avec v = 1nn,50 frottement d'un disque sur métal dur; variations de µ. avec p et t p. 264
- Fig. 3. - Expériences de Tower avec t = 32°; portée de 102 x 152 mm. de long; acier sur bronze, huile minérale ; variation de µ avec v et p p. 264
- Fig. 4. - Expérience de Tower avec p = 7 kil. portée de 102 x 152 de long, en acier sur bronze, graisse fondue ; variation de µ avec t et v p. 265
- Fig. 5 et 6 p. 266
- Fig. 7. - Portée d'acier au nickel 260 x 110 de long sur métal blanc : projection 230 c2, huile minérale ; débit 01,8 par minute p. 266
- Fig. 8 p. 267
- Fig. 9 p. 267
- Fig. 10 p. 268
- Fig. 11 p. 269
- Fig. 12 p. 269
- Fig. 13. - v = 10m par seconde, t = 50° : 11,8 d'huile minérale par minute p. 270
- Fig. 14 p. 270
- Fig. 15 p. 271
- Fig. 16 p. 272
- Fig. 17 p. 272
- Fig. 18. - v = 10m, t = 50°, portée de 200 x 110 mm. de long, acier au nickel sur métal blanc p. 273
- Fig. 19. - Influence de la nature de l'huile : p = 6k, = 10, portée en acier de 260 × 110 sur métal blanc. débit de l'huile 01,8 par minute p. 273
- Fig. 20. - Portée en acier côté 1 (fig. 22). Sur bague en bronze de 260 × 90 mm. de long, et, côté 2, sur métal blanc. Deux anneaux graisseurs de 150 mm. immergés de 40 mm p. 274
- Fig. 21 p. 274
- Fig. 22 p. 275
- Fig. 23. - Portée de 110 × 240 de long; projection 225 c2. en acier sur métal blanc, avec anneau de graissage de 156 x 5 x 14 mm. de large — immergé de 28 mm. : v = 5m par seconde — p = 10 kil p. 275
- Fig. 24 bis. - (spiel jeu) p. 276
- Fig. 24 p. 276
- Fig. 25 p. 276
- Fig. 27 p. 277
- Fig. 28 p. 278
- Fig. 26 p. 279
- Fig. 29 p. 279
- Fig. 30 p. 280
- Fig. 31 p. 280
- Tableau relatif aux fig. 31 à 41 p. 281
- Fig. 32 à 41 p. 282
- Fig. 32 p. 282
- Fig. 33 p. 282
- Fig. 34 p. 282
- Fig. 35 p. 282
- Fig.36 p. 282
- Fig. 37 p. 282
- Fig.38 p. 282
- Fig.39 p. 282
- Fig. 40 p. 282
- Fig. 41 p. 282
- Fig. 42 p. 283
- Fig. 43. - aR, Travail de frottement en kilogrammètres par seconde et par centimètre carré de la projection de la portée p. 284
- Fig. 44 p. 284
- Fig. 45 p. 285
- Fig. 46 p. 285
- Fig. 47. - Échauffement d'une portée de 110 × 240 de long sur métal blanc, comme en fig. 46 p = 10k, = 5m : 0',8 d'huile minérale introduite en EH à 57° et sortant à 67°,5 p. 286
- Fig. 48. - Échauffement d'une portée de 110 × 240, en acier sur métal blanc (fig. 46) avec p = 10k, = 5m. Température t = 24° : 01,8 d'huile minérale par minute, entrant à 24° en EH et sortant à 50° p. 286
- Fig. 1 à 3 p. 287
- Fig. 49. - Coupe DcB fig. 48 p. 287
- TABLEAU 1 p. 288
- TABLEAU II. - Analyse et propriétés mécaniques des métaux travaillés p. 289
- TABLEAU III p. 290
- Fig. 4 à 7 p. 291
- TABLEAU IV. - Angles limités (fig. 1 à 3) p. 291
- TABLEAU V p. 292
- TABLEAU VI p. 293
- Fig. 1 p. 295
- Fig. 2 et 3 p. 296
- Fig. 1. - Machine à vapeur surchauffée Schmidt p. 299
- Fig. 2 p. 299
- Fig. 3 p. 299
- Fig. 1. - Installation d'un condenseur Weiss, AC, Condenseur avec clapet de pied K. D. entrée de l'eau. B, entrée de la vapeur. L, pompe à air sèche. M, pompe à eau d'injection. I, tube barométrique auxiliaire avec clapet K2 p. 301
- Fig. 2. - Condenseur Weiss p. 301
- Fig. 3. - Détail de la pompe d'injection M. (fig. 2) p. 301
- Fig. 4. - Condenseur Weiss pour 150 000 kil. de vapeur par heure p. 302
- TABLEAU 1 p. 303
- Fig. 1 à 3. - Moteur Banki de 3 chevaux p. 304
- Fig. 4 p. 304
- Fig. 5 p. 304
- Fig. 6 et 7. - Moteur Banki de 10 chevaux pour automoteur p. 305
- TABLEAU II p. 305
- Fig. 10 p. 306
- Fig. 8 p. 306
- Fig. 9 p. 306
- TABLEAU III p. 306
- TABLEAU IV p. 307
- Fig. 1. - Coupe de la jetée Nord p. 331
- Fig. 2. - Coupe de la jetée Est p. 331
- Fig. 3. - Coupe du môle du large p. 332
- Fig. 4. - Coupe CD (fig. 5) du môle p. 332
- Fig. 5. - Plan du môle du large p. 332
- Fig. 6 p. 333
- Fig. 7. - Coupe des quais p. 334
- Fig. 8. - Profils comparatifs des canaux de Suez, de Kiel et de Bizerte (actuel et élargi) p. 334
- Fig. 9 et 10. - Port de Bézerte, Blocs de 5 000 tonnes. Élévation et plan-coupe p. 338
- Fig. 11. - Bloc de 5000 tonnes. Coupe transversale p. 339
- Fig. 12 et 14. - Blocs de 5000 tonnes. Lestage des linteaux enfoncement de 1m,50 5m,40 et 7m,50 p. 340
- Fig. 15 p. 341
- Fig. 16 p. 342
- Fig. 17 p. 342
- Fig. 18 p. 343
- Fig. 19 p. 344
- Fig. 20 p. 347
- Fig. 21. - Profil du quai Nord p. 348
- Fig. 22. - Coupe de la jetée Est p. 348
- Fig. 23. - Coupe de la jetée Nord p. 348
- Fig. 24, 25, 26. - Port des artifices p. 348
- Fig. 24. - Coupe de la jetée Sud p. 348
- Fig. 25. - Coupe delà jetée Ouest p. 348
- Fig. 26. - Coupe du perré p. 348
- Fig. 1. - Fourche à baignoire p. 353
- Fig. 2. - Machine à émailler p. 355
- Fig. 1. - Vue d'arrière montrant la commande du tamis p. 359
- Fig. 2. - Vue de côté avec enveloppe relevée et la partie fixe enlevée pour laisser voir le mécanisme de la plaque tournante p. 359
- Fig. 3. - Plan p. 359
- Fig. 4. - Plan du tamis p. 359
- Fig. 5. - Vue de face en coupe partielle p. 360
- Fig. 6. - Coupe A B (fig. 2) p. 360
- Fig. 7. - Coupe C D (fig p. 360
- Fig. 8. - Détail des cadres au-dessus du tamis p. 360
- Fig. 1 p. 364
- Fig. 2 p. 365
- Fig 3 p. 365
- Fig. 4 p. 365
- Fig. 5 p. 365
- Fig. 6. - Coupe AB. (Fig. 2.) p. 366
- Fig. 1. - Enrouleur debruyeur Leneveu p. 368
- Fig. 2. - Enrouleur débrayeur Leneveu commandé d'une dynamo de 40 chevaux. Effort tangentiel, 300 kilog. Pression de l'enrouleur sur la courroie 3k,500. Vitesse de la courroie 9m,80 par seconde, épaisseur 5 millimètres, largeur 210 millimètres p. 369
- Fig. 3. - Enrouleur Leneveu, détail d'une flasque p. 369
- Fig. 4. - Enrouleur débrayeur Leneveu commande d'une transmission de 115 chevaux. Effort tangentiel 710 kil., vitesse de la courroie 12m,25 par seconde, épaisseur 6 millim., largeur 400 millim p. 370
- Fig. 5. - Enrouleur Leneveu, détail d'un palier p. 370
- Catégories du territoire p. 374
- Analyses de terres prises dans diverses exploitations de la Saxe. Analyse chimique p. 378
- Analyse physico-chimique p. 379
- Répartition des différentes cultures dans les exploitations de p. 380
- Fig. 1. - Le séchage des foins et luzernes sur les cavaliers dans la plaine de la Saxe p. 381
- Fig. 2. - Un convoi de chariots, venant d'apporter le fumier dans un champ destiné aux betteraves p. 382
- Fig. 3. - Le semis des féveroles comme engrais verts : types des bœufs bavarois p. 383
- Fig. 4. - Le labourage à vapeur, dans une ferme de la Saxe, la charrue p. 385
- Fig. 5. - La mise en meules des céréales p. 386
- Fig. 6. - La moisson : femmes employées à la confection des meules p. 387
- Fig. 7. - Aspect de la plaine de betteraves : ouvrières prenant le repas de midi au bout du champ p. 389
- Fig. 8. - Le battage des céréales : machine à battre et presse à paille p. 390
- Fig. 9. - Un champ de betteraves; type des chariots chevaux belges p. 391
- Fig. 10. - Un village des environs de Halle; l'attelage d'un petit cultivateur p. 392
- Types de rations (par jour et par tête) p. 393
- Fig. 11. - Un groupe de femmes, dans un champ de pavots (Müchenhof) p. 395
- Fig. 12. - La Caserne p. 396
- Fig. 13. - Groupe d'ouvriers rentrant, le soir, du travail sous la conduite de leurs surveillants p. 402
- 14. Fig. - Une grande exploitation agricole. — A gauche, donnant directement sur la cour, l'habitation du fermier p. 403
- Fig. 15. - La ferme de Müchenhof. — Dans le fond l'habitation du propriétaire p. 404
- Fig. 16. - La cour de la ferme expérimentale de Laùchstadt p. 406
- Ciment A, immersion 28 jours p. 410
- Ciment B, immersion 28 jours p. 410
- Ciment C, immersion 28 jours p. 411
- Ciment D, immersion 28 jours p. 411
- Ciment E, immersion 28 jours p. 412
- Ciment F, immersion 3 mois p. 412
- Ciment G, immersion 84 jours p. 413
- Ciment H, immersion 80 jours p. 413
- Ciment 1, immersion 75 jours p. 414
- Ciment J. immersion 70 jours p. 414
- TABLEAU N° 1. Comparaison des ruptures par flexion aux ruptures par traction après sept jours. (Mortiers 1/3.) p. 415
- TABLEAU N° 2 p. 417
- TABLEAU N° 3 Mortiers 1/3 avec sables de diverses grosseurs p. 418
- Fig. 1. - Théodolite Warner et Swasey à 4 vis calantes, cercle horizontal de 300 mm. divisé en sixièmes de degré, fixé sur l'axe creux de la base, dans lequel tourne l'axe du châssis de la lunette : une loupe de grossissement 24 permet de lire le dixième de degré. Lunette avec objectif de 38 mm., grossissement, 15 et 22 p. 421
- Fig. 2 p. 422
- Fig. 3. - Traçage au rayon p. 422
- Fig. 4 p. 423
- Fig. 5. - Ajustement de la mortaiseuse p. 423
- Fig. 6. - Perçage des trous de base p. 424
- Fig. 7 p. 425
- Fig. 8 p. 425
- Fig. 10. - Rabotage de la base p. 426
- Fig. 9. - Perçage des trous de boulons p. 426
- Fig. 11. - Perçage de la base p. 427
- Fig. 12. - Alésage du Stator. La figure montre comme on peut attaquer du stator de différents diamètres p. 428
- Fig. 1. - Fabrication d'un couteau à bouton p. 429
- Fig. 2 p. 429
- Fig. 3 p. 430
- Fig.4 p. 431
- Fig. 1. - Appareil Mathewson p. 432
- Fig. 2. - Appareil Newhouse p. 432
- Fig. 3. - Appareil Warren p. 433
- Fig. 1 à 5. - Type léger tubulaire à caissons p. 451
- Fig. 1 p. 451
- Fig. 2. - Caissons formant toiture avec dispositif pour la ventilation p. 451
- Fig. 3. - Coupe horizontale d'un élément de muraille p. 451
- Fig. 4. - Coupe horizontale d'un élément de toiture sur le joint p. 451
- Fig. 5. - Détail de l'accrochage de deux panneaux consécutifs de la muraille p. 451
- Fig. 6. - Ambulance sur roues système tubulaire grandes manœuvres de 1901 p. 452
- Fig. 7. - Assemblage des diverses pièces d'une ferme p. 453
- Fig. 8. - Assemblage à rotules de toutes inclinaisons p. 453
- Fig. 8 bis. - Vue de face de la chape et de lapanne sablière p. 453
- Fig. 8 ter. - A pièce de faîtage p. 453
- Fig. 10. - Enture de deux tubes en prolongement par un manchon directeur p. 454
- Fig. 11 bis. - Double manchon p. 454
- Fig. 11. - Double manchon p. 454
- Fig. 12. - Manchon et prisonnier p. 454
- Fig. 13. - Coupe horizontale de la couverture. Assemblage des tôles sur une panne p. 454
- Fig. 14. - Assemblage des tôles avec la faîtière sur panne p. 454
- Fig. 9. - Prise de sol et semelle p. 454
- Fig. 15 à 21. - Assemblages (muraille) p. 456
- Fig. 15. - Coupe d'une muraille p. 456
- Fig. 16. - Assemblage des longerons et d'une longue-élévation p. 456
- Fig. 17. - Plan p. 456
- Fig. 18. - Assemblage de longerons p. 456
- Fig. 19. - Assemblage d'angle de muraille p. 456
- Fig. 20. - Assemblage courant de muraille p. 456
- Fig. 21. - Assemblage avec une porte p. 456
- Fig. 22. - Ferme à doubles montants avec traverse, béquilles et arcs-boutants Dispositif d'ossature d'un pavillon colonial p. 457
- Fig. 23. - Ferme simple p. 457
- Fig. 24. - Ferme à auvents p. 457
- Fig. 25. - Ferme à 3 nefs ou à galerie p. 457
- Fig. 26. - Docks p. 457
- Fig. 27. - Docks à auvents accotés p. 457
- Fig. 28. - Ossature simple d'un hôpital temporaire p. 458
- Fig. 29. - Hôpital temporaire p. 458
- Fig. 30. - Travées d'écurie p. 459
- Fig. 31. - Magasin à céréales en Bulgarie. Parois en tôle p. 459
- Fig. 32. - Hangar à 3 nefs. Établissement aérostatique de Chalais-Meudon p. 460
- Fig. 33. - Pavillon colonial pendant le montage (surélévation 2 mètres) p. 460
- Fig. 34. - Maison de campagne à Chevreuse — Surélévation 1 mètre Soubassement clos — Toit de chaume sur tôle galvanisée p. 461
- Fig. 35. - Chalet au bord de la mer p. 462
- Fig. 1 p. 465
- Fig.2 p. 466
- Fig. 3 p. 466
- Fig. 4 p. 467
- Fig. 5 p. 467
- Fig. 6 p. 467
- Fig. 7 p. 468
- Fig. 8 p. 469
- Fig. 10 p. 470
- Fig. 9 p. 470
- Fig. 11. - Appareil de chauffage p. 472
- Fig. 12. - Ensemble de l'appareil de chauffage p. 473
- Fig. 13 p. 476
- Fig.14 p. 477
- Fig. 15 p. 484
- Fig. 16 p. 486
- Fig. 17 p. 488
- Fig. 18 p. 489
- Fig. 19 p. 490
- Fig.20 p. 491
- Fig. 21 p. 494
- Fig. 22 p. 495
- Fig. 23 p. 496
- Fig. 24 p. 498
- Fig. 25 p. 499
- Fig. 26 p. 500
- Fig. 27 p. 502
- Coefficients de dilatation des aciers au nickel sous la forme stable à froid p. 504
- Coefficients de dilatation des aciers au nickel sous la forme stable à chaud p. 505
- Fig. 1. - Détermination de la densité apparente d'un engrais p. 515
- Fig. 2 p. 519
- Fig. 3. - Appareil utilisé pour la recherche de l'influence d'un tassement progressil sur le poids d'un décimètre cube d'engrais p. 521
- Fig. 4. - Recherche de l'influence du tassement. (Coupe de l'appareil précédent) p. 523
- Fig. 5. - Poids successifs (y) d'un décimètre cube d'engrais soumis à un tassement progressivement croissant (x). (Les numéros des courbes correspondent aux numéros d'ordre des engrais d'expérience.) p. 524
- Fig. 6 p. 527
- Fig. 7. - Appareil de pénétration dans un engrais p. 531
- Fig. 8. - Profondeurs de pénétration (y) en millimètres, correspondant à des poids successivement croissants (x) en grammes, - dans des engrais non tassés. (Les numéros des courbes correspondent aux nos des engrais d'expérience.) p. 533
- Fig. 9. - Profondeurs de pénétration (y) en millimètres, correspondant à des poids graduellement croissant (x) en kilogrammes, et obtenues dans des engrais fortement tassés p. 535
- Fig. 1008 à 1010 p. 539
- Fig. 1011 à 1013 p. 539
- Fig. 1014 à 1017. - Copeaux de plomb p. 541
- Fig. 1018. - Copeaux de plomb p. 542
- Fig. 1019 et 1020 p. 542
- Fig. 1021 p. 543
- Fig. 1022 à 1024 p. 543
- Fig. 1025 à 1026 p. 544
- Fig. 1027 à 1031 p. 545
- Fig. 1032. - Variation des efforts p. 545
- Fig. 1033 p. 545
- Fig. 1034 p. 546
- Fig. 1035 à 1038 p. 547
- Fig. 1039 à 1041 p. 548
- Fig. 1042 et 1043 p. 548
- Fig. 1044 à 1047 p. 549
- Fig. 1048 et 1049 p. 550
- Fig. 1050 et 1051 p. 551
- Fig. 1052 p. 552
- Fig. 1053 à 1055. - Copeaux d'un foret droit. — Plomb p. 552
- Fig. 1056. - Foret droit. Copeau de plomb p. 553
- Fig. 1057 et 1058. - Copeaux de plomb, foret droit p. 553
- Fig. 1059 et 1060. - Copeaux de plomb. Foret droit p. 554
- Fig. 1061 à 1066. - Copeaux de plomb p. 555
- Fig. 1067 à 1070. - Copeaux de plomb, foret hélicoïdal p. 556
- Fig. 1071 à 1074. - Copeaux de plomb, foret hélicoïdal p. 556
- Fig. 1075 p. 557
- Fig. 1076 à 1083. - Copeaux de fonte p. 558
- Fig. 1084 p. 558
- Fig. 1085. - Copeaux de fonte, foret hélicoïdal p. 559
- Fig. 1087 à 1089 p. 559
- Fig. 1090. - Copeaux de laiton et de bronze. Trou de 25 millimètres de diamètre. Foret hélicoïdal p. 560
- Fig. 1091. - Foret à pointe p. 560
- Fig. 1093. - Foret à double biseau p. 560
- Fjg. 1092. - Foret droit p. 560
- Fig. 1094 et 1095 p. 561
- Fig. 1096 p. 561
- Fig. 1097 et 1098 p. 561
- Fig. 1099. - Copeaux de métal antifriction. Foret hélicoïdal p. 562
- Fig. 1100. - Foret droit p. 562
- Fig. 1101 à 1106 p. 563
- Fig. 1107 à 1109. - Copeaux de zinc. Foret hélicoïdal et foret droit p. 563
- Fig. 1110 à 1111 p. 564
- Fig. 1112 à 1120. - Copeaux de cuivre p. 564
- Fig. 1121. - Trou de 25 millimètres. Foret à pointe p. 565
- Fig. 1122. - Trou de 25 millimètres de diamètre. Foret à pointe p. 565
- Fig. 1123 à 1126. - Foret droit p. 566
- Fig. 1127 à 1130. - Copeaux de cuivre. Trou de 25 millimètres de diamètre. Foret hélicoïdal p. 566
- Fig. 1131. - Copeaux de cuivre. Foret hélicoïdal de 50 millimètres de diamètre. Avant-trou de 12 millimètres p. 567
- Fig. 1132 p. 567
- Fig. 1133. - Copeaux d'aluminium. Sans graissage. Foret hélicoïdal p. 568
- Fig. 1134. - Foret à pointe p. 568
- Fig. 1135. - Foret droit p. 568
- Fig. 1136 et 1137. - Copeaux d'aluminium. Sans graissage. Foret hélicoïdal p. 569
- Fig. 1138 et 1139. - Copeaux d'aluminium. Sans graissage. Foret à pointe p. 569
- Fig. 1140 et 1141. - Copeaux d'aluminium. Sans graissage. Foret droit p. 569
- Fig. 1142. - Copeau d'aluminium. Avec graissage. Foret hélicoïdal p. 570
- Fig. 1143. - Foret à pointe p. 570
- Fig. 1144. - Foret droit p. 570
- Fig. 1145 à 1150. - Copeaux de fer. Trou de 25 millimètres de diamètre. Foret à pointe p. 571
- Fig. 1151. - Foret hélicoïdal p. 571
- Fig. 1152. - Copeaux de fer fondu et d'aciers divers. Trou de 25 millim de diamètre. Foret à pointe p. 572
- Fig. 1153. - Foret droit p. 572
- Fig. 1154. - Copeaux de fer fondu et d'aciers divers. Trou de 25 millimètres de diamètre. Foret hélicoïdal p. 573
- Fig. 1155 p. 573
- Fig. 1156 et 1157 p. 573
- Fig. 1. - Machine d'extraction des mines de Bruay, élévation p. 579
- Fig. 2. - Détail du cliquet k (Fig. 1) p. 580
- Fig. 3. - Tiroirs du cylindre e (Fig. 1) p. 580
- Fig. 4. - Détail de l'interrupteur m (Fig. 1) p. 581
- Fig 5 et 6. - Détail de la commande du poids q et du régleur de vitesse s (Fig. 1) p. 581
- Fig. 7. - Machine d'extraction de Bruay, variante p. 581
- Fig, 1 à 4. - Indicateur de pressions Petavel et Kingsmill p. 582
- Fig. 1. - Moteur triphasé, avec bagues de démarrage, de 45 chevaux,220 volts : fréquence 50 950 tours par minute p. 584
- Fig. 2. - Diagrammes de démarrage et de marche normale d'un moteur triphasé de 10 chevaux à cage d'écureuil p. 585
- Fig. 3. - Courbes de démarrage du moteur fig. 4 p. 585
- Puissance au frein p. 585
- Fig. 4. - Dynamo triphasée à cage d'écureuil commandant directement une essoreuse p. 586
- Fig. 5. - Diagrammes de marche et de démarrage d'un moteur triphasé de 15 chevaux à bagues de démarrage p. 586
- Fig. 6. - Diagramme de marche et de démarrage d'un moteur triphasé de 15 chevaux avec bagues de démarrage p. 587
- Fig. 7. - Moteur triphasé de 5 chevaux, à bagues de démarrage, sous différentes vitesses et à torque constant p. 587
- Courant de démarrage en p. 100 du courant normal Fig. 8 p. 588
- Fig. 10. - Installation murale des triphasés fig. 9 p. 591
- Fig. 9. - Commande de métiers à coton par des triphasés. Filature de Gand. Installation Brown-Boverg p. 591
- Fig. 11. - Diagramme de la puissance absorbée par 4 self-acting à coton commandés ensemble par l'électricité p. 592
- Fig. 12. - Triphasé de 1/3 de cheval à 1000 tours suspendus par un ressort réglable p. 592
- Fig. 13. - Diagramme du moteur fig. 12 p. 592
- Fig. 1. - Tour vertical Ducommun p. 593
- Fig. 2. - Tour vertical conique Ducommun; diamètre maximum admis, 850 mm.; hauteur maximum 420; course du porte-outil 400 mm p. 594
- Fig. 3 p. 595
- Fig. 4. - Tour vertical fraiseur Ducommun, élévation p. 596
- Fig. 5. - Tour vertical fraiseur Ducommun, vue par bout p. 597
- Fig. 6. - Disposition de la commande électrique p. 597
- Fig. 7. - Appareil pour vérifier à la meule p. 598
- Fig. 1 p. 611
- Fig. 1. - Stérilisateur Lepage n° 3 ; débit 10 à 15 litres à l'heure. Hauteur totale 0m,95, 9 kil p. 611
- Fig. 2 p. 611
- Fig. 2. - Stérilisateur Lepage. Schéma du fonctionnement p. 611
- Fig. 1. - Raccord Durand démonté p. 616
- Fig. 2. - Raccord Durand accouplé p. 617
- TABLEAU 1 p. 628
- Fig. A. - Diagramme des propriétés physiques. ABCDE — Courbe de fusibilité. HRPNT — Courbes des transformations. I » Dureté. II » Force électromotrice[...] p. 629
- TABLEAU II p. 631
- Fig. B. - Diagramme de récalescence p. 632
- Fig. 1. - Sb = 90 %. Cu = 10 % p. 634
- Fig. 2. - Sb = 76 %. Cu = 24 % p. 634
- Fig. 3. - Sb = 76 %. Cu = 24 % p. 634
- Fig. 4. - Sb = 65 %. Cu = 35 % p. 634
- Fig. 5. - Sb = 55 %. Cu = 45 % p. 635
- Fig. 6. - Sb = 45 %. Cu = 55 % p. 635
- Fig. 7. - Sb = 39 %. Cu = 61 % p. 635
- Fig. 8. - Sb = 30 %. Cu 70 % p. 635
- Fig. 10. - Sb = 43 %. Cu = 57 % p. 636
- Fig. 11. - Sb = 45 %, Cu = 55 % p. 636
- Fig. 12. - Sb = 45,5 %. Cu = 54,5 % p. 636
- Fig. 9. - Sb = 39 % Cu = 61 % p. 636
- Fig. 13. - Sb = 39 % Cu. = 61 % p. 637
- Fig. 14. - Sb = 39 %. Cu = 61 % p. 637
- Fig. 15. - Sb = 40 %. Cu = 60 % p. 637
- Fig. 16. - Sb = 40 %. Cu = 60 % p. 637
- Fig. 17. - Sb = 41 %. Cu = 59 % p. 638
- Fig. 18. - Sb = 43%. Cu = 57 % p. 638
- Fig. 19. - Sb = 44 %. Cu= 56 % p. 638
- Fig. 20. - Sb = 44 %. Cu = 56 % p. 638
- Fig. 21. - Sb = %. Cu = 53.5 % p. 639
- Fig. 22. - Sb = 47 %. Cu = 53 % p. 639
- Fig. 23. - Sb = 36,5 %. Cu = 63,5 % p. 639
- Fig. 24. - Sb = 36,3 %. Cu = 63,5 % p. 639
- TABLEAU I. - Formation des silicates de chaux p. 645
- TABLEAU II. - Perte au feu du ciment durci p. 651
- TABLEAU III. - Action finale de l'eau p. 652
- TABLEAU IV. - Absorption d'eau (5 grammes de substance dans 100 c. c. d'eau) p. 654
- Analyses des aciers au nickel employés pour la micrographie p. 659
- Fig. 1. - Acier brut de forge 0,120 C. 2 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 662
- Fig. 2. - Acier brut de forge 0,120 C. 5 Ni. Gr. 300 d p. 662
- Fig. 3. - Acier brut de forge 0,120 C. 7 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 662
- Fig. 4. - Acier brut de forge 0,120 C. 10 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 662
- Fig. 5. - Acier brut de forge 0,120 C. 12 Ni. Gr. 500 d p. 663
- Fig. 6. - Acier brut de forge 0,120 C. 25 Ni. Gr. 300 d p. 663
- Fig. 7. - Acier brut de forge 0,120 C. 30 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 663
- Fig. 8. - Acier brut de forge 0,250 C. 5 Ni. Gr. 300 d p. 663
- Fig. 10. - Acier brut de forge 0,250 C. 10 Ni. Gr. 300 d p. 664
- Fig. 11. - Acier brut de forge 0,250 C. 25 Ni. Gr. 300 d p. 664
- Fig. 12. - Acier brut de forge 0,800 C. 2 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 664
- Fig. 9. - Acier brut de forge 0,250 C. 7 Ni. Gr. 300 d p. 664
- Fig. 13. - Acier brut de forge 0,800 C. 7 p. 100. Ni. Gr. 300 d p. 666
- Fig. 14. - Acier brut de forge 0,800 C. 10 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 666
- Fig. 15. - Acier brut de forge 0,800 C. 12 Ni. Gr. 300 d p. 666
- Fig. 16. - Acier brut de forge 0,800 C. 15 Ni. Gr. 300 d p. 666
- Fig. 17. - Acier brut de forge 0,800 C. 20 Ni. Gr. 300 d p. 667
- Fig. 18. - Acier brut de forge. 0,175 C. 49 Ni. Gr. 300 d p. 667
- Fig. 19. - Acier brut de forge C. 0,520; Ni 92,3. Gr. 300 d p. 667
- Fig. 20. - Acier trempé 0.250 C. 15 Ni. Gr. 300 d p. 667
- FIG. 20 bis. - Diagramme donnant les points de transformation magnétique des aciers au nickel p. 670
- [Fig. 21. - Acier trempé 0,250 C. 25 Ni. Gr. 300 d p. 672
- Fig. 22. - Acier trempé 0,800 C. 15 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 672
- Fig. 23. - Acier trempé 0,120 C. 25 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 672
- Fig. 24. - Acier trempé 0,800 C. 10 Ni. Gr. 300 d p. 672
- Fig. 25. - Acier recuit à 900° 0,250 C. 25 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 675
- Fig. 26. - Acier recuità700°. 0,800 C. 15 Ni Gr. 100 d. Photographie montrant le développement des polyèdres et la formation de fers de lance p. 675
- Fig. 27. - Acier recuit à 700° pendant 1 heure. Photographie ne montrant que les fers de lance. 0, 800 c. 15 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 675
- Fig. 28. - Acier recuit 0,800 C. 20 Ni. Gr. 300 d p. 675
- Fig. 29. - Acier écroui 0,800 C. 15 Ni. Gr. 300 d. Photographie montrant la formation de hardenite limitée au bord d'un polyèdre p. 678
- Fig. 30. - Acier écroui 0,800 C.15 Ni. Gr. 300 d. Photographie montrant le développement des polyèdres et la formation de fers de lance p. 678
- Fig. 31. - Acier écroui 0,800 C. 15 Ni. Gr. 300 d. Photographie montrant le développement des polyèdres et des plans de clivage p. 678
- Fig. 32. - Acier refroidi à — 78° 0,800 C. 15 p. 100 Ni. Gr. 300 d. Photographie faite sans attaque p. 678
- Fig. 33. - Acier refroidi à—78° 0,250 C. 25 Ni. Gr. 300 d p. 680
- Fig. 34. - Acier refroidi à — 78° 0,800 C. 15 Ni. Gr. 300 d p. 680
- Fig. 35. - Acier refroidi à — 78° 0,250 C. 30 Ni Gr. 300 d p. 680
- Fig. 36. - Acier refroidi à — 78° 0,800 C. 20 Ni. Gr. 300 d p. 680
- Fig. 37. - Acier refroidi à — 40° 0,800 C. 15 Ni. Gr. 300 d. Photographie montrant des fers de lance noirs p. 682
- Fig. 38. - Acier refroidi à 0°0,800 C. 55 Ni. Gr. 300 d. Photographie montrant le développement des 'polyèdres et la formation des fers de lance p. 682
- Fig. 39. - Acier refroidi à- 20° 0,800 C. 15 p. 100 Ni. Gr. 300 d p. 682
- Fig. 40. - Acier refroidi à—40° 0,800 C. 15 p. 100 Ni. Gr. 300 d. Photographie montrant des fers de lance colorés en blanc et en noir p. 682
- Fig. 100. - Locomotive à quatre essieux couplés du P. L. M., compound à quatre cylindres. (d'après la Revue de mécanique, sept. 1898, p. 321) p. 689
- Fig. 99. - Locomotive à quatre essieux couplés du Nord français p. 689
- Fig. 101. - Locomotive à quatre essieux couplés du P. L. M p. 690
- Fig. 102. - Locomotive compound à marchandises de l'État prussien (d'après la Revue de mécanique, déc- 1898, p. 687) p. 691
- Fig. 102 bis. - Locomotive à quatre essieux couplés du Great Northern Ry (d'après la Revue de mécanique, sept. 1901, p. 342) p. 692
- Fig. 102 ter. - Locomotive à quatre essieux couplés du North-Eastern Ry (d'après la Revue de mécanique, déc. 1901, p. 704) p. 693
- [Fig. 103. - Locomotive compound de l'État autrichien (d'après la Revue de mécanique, sept. 1900, p. 363) p. 694
- Fig. 104. - Locomotive compound des chemins de fer du Midi p. 694
- Fig. 105. - Locomotive type Consolidation de Baldwin p. 696
- Fig. 106. - Locomotive Consolidation, système Vauclain, de Baldwin p. 696
- Fig. 107. - Locomotive du Rio Grande Western R. R. (d'après la Revue de mecanique, oct. 1900, p. 502.) p. 697
- Fig. 108. - Locomotive de l'Illinois Central R. R p. 698
- Fig. 109. - Locomotive système Vauclain, à foyer Wootten, du Lehigh Valley R. R. (d'après la Revue de mécanique, fév. 1899, p. 198) p. 699
- Fig. 109 bis. - Locomotive compound tandem du Northern Pacific R. R. (d'après la Revue de mécanique, sept. 1901, p. 343) p. 700
- Fig. 109 ter. - Locomotive du Northern Pacific R. R.; chaudière p. 700
- Fig. 109 IV. - Locomotive du Northern Pacific R. R. ; cylindres p. 701
- Fig. 109 V. - Locomotive du Northern Pacific R. R. ; soupapes de démarrage et de communication des extrémités de cylindre p. 701
- Fig. 110. - Locomotive du Central Mexican R. R. (d'après la Revue de mécanique, nov. 1897, p. 1110) p. 702
- Fig. 111. - Locomotive de 116 tonnes de l'Illinois central R. R. (d'après la Revue de mécanique, oct. 1899, p. 435) p. 703
- Fig. 112. - Locomotive du Delaware, Lackawanna and Western Ry, à foyer Wootten (d'après la Revue de mécanique, nov. 1899, p. 553) p. 704
- Fig. 113. - Locomotive fourgon de l'Etat français (d'après la Revue de mécanique, juillet 1900, p. 95) p. 705
- Fig. 113 bis. - Locomotive tender à deux essieux couplés et à bogie du Nord p. 706
- Fig. 114. - Locomotive-tender du Soulh-Eastem and Chalham Ry p. 707
- Fig. 115. - Locomotive-tender du South-Eastern and Chatham Ry; vue d'arrière p. 708
- Fig. 116. - Locomotive-tender des chemins Bavarois (d'après la Revue de mécanique, juin 1901, p. 687) p. 709
- Fig. 117 bis. - Locomotive à deux bogies du chemin de fer du Nord : changement de marche à commande double p. 710
- Fig. 117. - Locomotive-tender du chemin de fer du Nord à deux bogies d'après la Revue de mécanique, oct. 1901, p. 461) p. 710
- Fig. 117 quater. - Locomotive à deux bogies du chemin de fer du Nord : articulation des caisses à eau p. 711
- Fig. 117 ter. - Locomotive à deux bogies du chemin de fer du Nord : support à dilatation de l'arrière de la chaudière p. 711
- Fig. 118. - Locomotive-tender à 3 essieux couplés de l'Ouest p. 712
- Fig. 119. - Locomotive-tender de l'Est, à 3-4 essieux p. 712
- Fig. 120. - Locomotive-tender de l'Est transformée, à 3 essieux couplés et à bogie p. 713
- Fig. 121. - Locomotive-tender des chemins de fer du Sud de la France, à voie d'un mètre (d'après la Revue de mécanique, oct. 1900, p. 510) p. 713
- Fig. 122. - Locomotive des chemins de fer du Sud de la France (d'après la Revue de mécamque, oct. 1900, p. 511) p. 714
- Fig. 123. - Locomotive à voie de 0m,90 pour le Londonderry and Lough Swilly Ry, Irlande (d'après la Revue de mécanique, mars 1900, p. 347) p. 715
- Fig. 124. - Locomotive pour le Londonderry and Lough Swilly Ry; coupes transversales p. 716
- Fig. 125. - Locomotive Mollet des chemins Bavarois (d'après la Revue de mécanique, sept. 1900, p. 367) p. 717
- Fig. 126. - Locomotive Mallet des chemins Bavarois; coupes transversales p. 718
- Fig. 127. - Locomotive Mallet des chemins Bavarois; coupes transversales p. 719
- Fig. 128. - Locomotive compound Mallet de l'État Belge (d'après la Revue de mécanique, oct. 1898, p. 427) p. 720
- Fig. 129. - Changement de marche de la locomotive Mallet de l'État Belge p. 720
- Fig. 130. - Locomotive articulée Hagans; coupes transversales p. 721
- Fig. 131. - Locomotive articulée Hagans (d'après la Revue de mécanique, nox. 1900, p. 646) p. 722
- Fig. 132. - Schéma de la transmission Hagans p. 723
- Fig. 1. - Laminoir universel de la Duisburger Maschinenbau, plan p. 727
- Fig. 2 et 3. - Laminoir universel de Sack p. 728
- Fig. 4. - Laminoir universel de Sack p. 728
- Fig. 5 et 6. - Laminoir de Sack, coupe A et B (fig. 7) p. 729
- Fig. 7. - Laminoir de Sack p. 729
- Fig. 11. - Coupe transversale p. 730
- Fig. 8. - Laminoir Sack, vue par bout p. 730
- Fig. 9 et 10. - Laminoir trio Sack, plan p. 731
- Fig. 12 à 14. - Laminoir Sack, palier de suspension des cylindres verticaux p. 732
- Fig. 15. - Train ébaucheur Klein p. 732
- Fig. 15 bis. - Train Klein commandé par un moteur à gaz Korting p. 733
- Fig. 16. - Plan d'ensemble d'un hall de laminage Klein p. 733
- Fig. 17. - Laminoir Klein, cage de l'ébaucheur p. 734
- Fig. 18. - Réglage des empoises p. 735
- Fig. 19. - Laminoir Klein, cage du finisseur p. 735
- Fig. 20. - Laminoir Klein, vis de pression p. 735
- Fig. 21. - Laminoir Klein, cage des allonges p. 735
- Fig. 21 bis. - Laminoir Klein, cage des pignons p. 736
- Fig. 22. - Accouplement Schwartz (Lindsay) p. 737
- Fig. 23. - Ensemble de l'accouplement Schwartz p. 737
- Fig. 24. - Laminoir Ranning p. 738
- Fig. 25. - Cage du laminoir Krupp p. 739
- Fig. 26. - Laminoir à plomb Krupp p. 740
- Fig. 1. - Nouveau laminoir du Creusot, ensemble de l'installation p. 741
- Fig. 2. - Machine du laminoir du Creusot p. 743
- Fig. 1. - Laminoir Kennedy, commande des vis p. 744
- Fig. 2 et 3. - Laminoir Kennedy, ripeur et manipulateur p. 745
- Fig. 4 et 5. - Laminoir Kennedy, commande des vis ; coupe transversale et plan p. 746
- Fig. 1. - Laminoir de Bochling, plan p. 747
- Fig. 2. - Laminoir de Bochling, coupe A B (fig. 2) p. 748
- Fig. 3. - Laminoir de Rochling, coupe C D (fig. 2) p. 748
- Fig. 4. - Machine du laminoir de Rochling p. 749
- Fig. 1. - Machine soufflante de Lilleshall p. 750
- Fig. 2. - Machine soufflante de Lilleshall. 1 p. 751
- Fig. 3. - Machine soufflante de Lilleshall, détail d'un cylindre à vent p. 751
- Fig. 4. - Machine soufflante de Galloway p. 752
- Fig. 5. - Machine soufflante de Galloway, coupe verticale p. 753
- Fig. 1. - Étincelle du transformateur p. 770
- Fig..2. - Disposition des condensateurs. T, secondaire du transformateur. A B, A' B', condensateurs dont les plateaux AA' sont reliés aux bornes SS' du secondaire. bb', borne de prise de courant. EE', excitateur p. 771
- Fig. 3. - Soupape électrique. Le courant électrique ne peut passer que dans le sens de la flèche p. 772
- Fig. 4. - (Les lettres ont les mêmes significations que dans la fig. 2). Emploi de la soupape électrique pour absorber l'une des alternances et obtenir des décharges de sens constant. Ce dispositif double la longueur de l'étincelle p. 772
- Fig. 5. - Le transformateur muni de ses condensateurs et des soupapes survoltrices. T, boîte renfermant le transformateur noyé dans le paraffine. PP', bornes primaires. C, boîte contenant les condensateurs. 66', bornes de prise de courant[...] p. 773
- Fig. 6. - Subdivision du courant secondaire. Les soupapes sont disposées de manière à donner entre les boules des deux excitateurs EE', EE', des décharges alternantes de sens constant (les flèches indiquent le sens du courant). AA', armatures internes des condensateurs, reliées au secondaire SS' p. 774
- Fig. 7 p. 775
- Fig. 8. - (Schéma). Stéréoscope par les courants continus ou la machine statique. PN, Pôle de la machine ou de la bobine. M, moteur entraînant l'aiguille commutatrice b qui envoie le courant successivement aux cathodes CC'[...] p. 779
- 9. - Dispositif du disque de l'oculaire p. 780
- Fig. 1. - Variation du rendement avec les intensités lumineuses en carcels pour les lampes à arc p. 783
- Fig. 2. - Variation de m avec i (arc électrique) p. 784
- Fig. 3. - Variations du rendement avec l'intensité pour la lampe à pétrole. Les rendements sont ici les inverses des poids de pétrole, en grammes par bougie-heure p. 786
- Fig. 4. - Variations de m avec i (Lampe à pétrole) p. 787
- Fig. 5. - Variation de l'économie suivant l'intensité normale de la lampe p. 788
- Fig. 1158 à 1163 p. 791
- Fig. 1164 et 1165 p. 802
- Fig. 1166 à 1169 p. 804
- Fig. 1170 à 1172 p. 806
- Fig. 1173 à 1176 p. 809
- Fig. 1177 à 1179 p. 812
- Fig. 1180 p. 815
- Fig. 1181 à 1183 p. 816
- Fig. 1184 et 1185 p. 822
- Fig. 1187 à 1189 p. 823
- Fig. 1190 et 1191 p. 824
- Fig. 1192 et 1193 p. 825
- Fig. 1194 à 1198 p. 825
- Fig. 1199 à 1202 p. 827
- Fig. 1203 p. 830
- Fig. 204. - Coefficients R1 de résistance à la coupe de forage p. 835
- Fig. 1205 p. 836
- Fig. 88. - Profil des vis du système international p. 850
- Série des diamètres, des pas et des ouvertures de clefs correspondants p. 851
- Fig. 1. - Noueur Colman monté sur la main p. 893
- Fig. 2 à 6 et 14. - Noueur Colman p. 894
- Fig. 7 à 15. - Noueur Colman p. 895
- Fig. 16 à 18. - Noueur Colman simplifié p. 896
- Fig. 19. - Noueur Colman simple p. 896
- Fig. 20. - Passage du fil p. 897
- Fig. 21. - Après l'exécution du nœud p. 897
- Fig. 1 et 2 p. 900
- Fig. 3. - Circulation de liquide incongelable p. 900
- Fig. 4. - Air sortant des machines [frigorifiques à air p. 900
- Fig. 5. - Air passant sur une circulation d'ammoniac détendu p. 900
- Fig. 10 p. 901
- Fig. 11 p. 901
- Fig. 12 p. 901
- Fig. 13 p. 901
- Fig. 6 p. 901
- Fig. 7 p. 901
- Fig. 8 p. 901
- Fig. 9 p. 901
- Fig. 1, 2 et 3. - Chargeur de haut fourneau Kennedy p. 903
- Fig. 4. - Travail du chargeur Kennedy p. 904
- Fig. 1 p. 906
- Fig. 2 p. 906
- Fig. 3 p. 906
- Fig. 4 p. 907
- Fig. 5 p. 907
- Fig. 6 p. 907
- Fig 7 p. 908
- Fig. 8 p. 908
- Fig. 10 p. 909
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