Bulletin de la Sociιtι d'Encouragement pour l'Industrie Nationale
- PAGE DE TITRE (Première image)
- RECHERCHES DE SCIENCE INDUSTRIELLE POURSUIVIES SOUS LES AUSPICES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT POUR L'INDUSTRIE NATIONALE p. 19
- SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE DES ÉTABLISSEMENTS ARBEL Forges de Couzon. ESSAIS FAITS SUR LE LINGOT N° 255 FOURNI PAR LA SOCIÉTÉ ÉLECTRO-MÉTALLURGIQUE FRANÇAISE A LA PRAZ p. 43
- TABLEAU 1 ÉPURATION DES EAUX D'ÉGOUT A REIGATE. RÉSULTATS COMPARATIFS DES DIFFÉRENTS SYSTÈMES EMPLOYÉS p. 84
- TABLEAU II ÉPURATION DES EAUX D'ÉGOUT A REIGATE RÉSULTATS COMPARATIFS DES DIFFÉRENTS SYSTÈMES EMPLOYÉS p. 85
- EXAMEN DES EFFLUENTS DE LITS DE CONTACT A COKE, DE 3,90 MÈTRES D'ÉPAISSEUR A CROSSNESS p. 87
- Nombre de Bacilles coli ou formes diverses de microbes pathogènes, dans 1 cent. d'eau p. 88
- Fig. 1. - Lit à carboferrite-sprinkler en fonction depuis quatre ans, jour et nuit, sans interruption. Ce lit possède toujours la même faculté d'épuration p. 89
- Fig. 2. - Uxbridge. Lit d'épuration simple du sewage. Du côté droit de la photographie on voit l'ancien champ d'épuration des eaux d'égout de la ville, aujourd'hui abandonné p. 92
- Fig. 3. - Épuration du sewage à Darley-Abbey. Les deux lits supérieurs sont remplis de sable et mâchefer. Les deux lits inférieurs de sable avec carboferrite p. 94
- Fig. 4. - L'installation de l'épuration du sewage à Chorley. Vue prise au moment du lavage des chambres filtrantes p. 96
- Fig. 5. - Épuration des eaux d'égout des habitations des employés de la Compagnie des chemins de fer Glascow and South Western, à Barleith (Écosse) p. 99
- Fig. 6. - Traitement du sewage à Speldhurst. Lits à carboferrite et sprinklers p. 99
- Fig. 1. - Filtre de Hästings à carboferrite et à pression d'air p. 110
- Fig. 8. - Batterie de deux filtres de Hästings à carboferrite et pression d'air p. 111
- Fig. 9. - Épuration de l'eau de la Tamise à Egham. Les premiers bassins à droite de la figure sont vides; les deuxièmes bassins préparatoires sont remplis de sable et de gravier; les troisièmes bassins, côté gauche, sont les chambres épuratrices à carboferrite p. 118
- Fig. 10. - Vue de la prise d'eau de la rivière Kennet et des chambres à carboferrite installées en 1891 à Reading p. 121
- SERIE PROPOSEE POUR LES PETITES VIS p. 137
- Fig. 1. - Grille Jones p. 158
- Fig. 2. - Grille Jones. Détail du pousseur p. 158
- Fig. 3. - Grille Jones. Attache des briques de tuyère p. 159
- Fig. 4. - Grille Jones en fonction p. 159
- Fig. 5. - Grille Jones p. 160
- Fig. 2. - Principe de la poulie extensible Delagneaux p. 161
- Fig. 3 p. 161
- Fig. 5. - Fragment d'une jante de poulie Delagneaux p. 162
- Fig. 6. - Poulie Delagneaux avec variation de diamètre de 50 p. 100 p. 163
- Fig. 7. - Poulie Delagneaux, Commande directe d'une perceuse ; mise en marche et arrêt par le levier A. Variations de la vitesse par la manette C p. 164
- Fig. 8. - Poulies Delagneaux. Application aux automobiles p. 164
- Fig. 1. - Diagramme is p. 167
- Fig. 2. - Diagramme is pour l'acide carbonique p. 169
- Fig. 3. - Diagramme ip pour une machine frigorifique à acide carbonique p. 171
- Fig. 1. - Dynamomètre pour essais de locomotive. Élévation et plan du transmetteur p. 172
- Fig. 2. - Détail des leviers p. 173
- Fig. 3. - Détail d'une attache de levier et de l'attaque du tube b p. 174
- Fig. 4. - Détail du style enregistreur p. 175
- Fig. 5. - Dash-pot tournant p. 175
- Fig. 6. - Détail de la table et du dérouleur de papier p. 176
- Fig. 7. - Détail de la table et du dérouleur de papier p. 176
- Fig. 8. - Plan de la table p. 177
- Fig. 1 à 13. - Chaudière Renard. Schémas p. 178
- Fig. 14. - Chaudière Renard. Ensemble p. 179
- Fig. 15. - Chaudières Renard accouplées p. 180
- Fig. 1567. - Essais à vide d'une foreuse radiale, modèle de Deutsche Nilesverke p. 227
- Fig. 1568. - Essais au frein d'une foreuse radiale actionnée par dynamo. (Chaudronnerie de M. Crepelle-Fontaine, La Madeleine lez-Lille) p. 230
- Fig. 1569. - Essais de rendement d'une foreuse mobile p. 232
- Fig. 1570. - Rendement d'une foreuse électrique. Modèle GMG. 400 watts. 110 volts p. 233
- Fig. 1571. - Foreuse électrique mobile, modèle GMAG (400 watts) de la Société anonyme « Électricité et électromécanique » p. 234
- Fig. 1572. - Forage électrique mobile p. 235
- Fig. 1573. - Foreuse électrique mobile p. 237
- Fig. 1574. - Foreuse à arbre horizontal, grand modèle des ateliers de MM. Dujardin et C". Diamètre de l'arbre porte-foret = 100 mm p. 240
- Fig. 1575. - Foreuse grand modèle des ateliers de MM. Dujardin et Cie, actionnée par dynamo Henneton de 3 000 watts p. 242
- Fig. 1576. - Énergies dépensées par tour de l'arbre pour divers efforts tangentiels aux différentes vitesses p. 244
- Fig. 1 p. 267
- Fig. 2 p. 267
- Fig. 3 p. 268
- Fig. 4 p. 268
- Fig. 5 p. 268
- Fig. 6 p. 268
- Fig. 1. - Grue flottante de 100 tonnes du port de Dantzig p. 270
- Fig. 2. - Grue de Dantzig. Elévation p. 271
- Fig. 3. - Grue de Dantzig. \'ue par bout p. 272
- Fig. 4. - Ancienne forme p. 273
- Fig. 5. - Nouvelle forme p. 273
- Fig. 6. - Grue flottante de Riga p. 273
- Fig. 7. - Grue de Riga, détail du chemin de roulement des galets de la volée p. 274
- Fig. 8. - Grue de Riga. Cabine de manuvre des appareils de levage c. mise en marche de la machine; f, barre d'enclanehement général: h, barre d'enclanchement des changements de vitesse: g. leviers de commande de la grue à pivot : a, axe des leviers: b. ressorts de rappel p. 274
- Fig. 9 et 10 p. 275
- Fig. 11. - Appareil pour l'essai des éprouvettes en charges alternatives du National Physical Laboratory p. 276
- Fig. 12 p. 1x277
- Fig. 13 p. 1x277
- Fig 14 p. 1x277
- Fig. 1. - Station génératrice de l'Inter Borough rapid Transit C°, New-York. 130000 chevaux. Avec 36 chaudières Babcox, à surchauffeurs et réchauffeurs d'alimeutation à l'étage supérieur. Chauffe de chaque chaudière 560m2. Timbre 14 kil p. 1x312
- Fig. 2. - Station génératrice du District Ry, à Chelsea. Avec 64 chaudières Babcox de 485m2 et surchauffeurs de 63m2, sur deux étages, desservies par un magasin de 15 000 tonnes. Réchauffeurs d'alimentation de 140m2 derrière chaque chaudière. Grilles à chaînes de 7m2,7. Timbre 11 kil. 8 turbines Westinghouse de 7300 ch. à 1000 tours par minute p. 1x313
- Fig. 2 bis. - Montrant l'avantage des magasins à chargement bilatéral sur ceux à chargement central p. 1x314
- Fig. 3. - Encombrements comparatifs d'une machine à piston de 5 000 kw. et de turbines de même puissance, l'une horizontale et l'autre verticale p. 1x322
- Fig. 4. - Moteur à gaz Otlo Deulz de 2 000 ch p. 1x324
- Fig. 5. - Distribution par soupapes de l'usine de Nuremberg p. 1x325
- Fig. 6. - Distribution par soupapes de l'usine de Nuremberg p. 1x326
- Fig. 7. - Soupape d'échappement des anciens établissements Cail p. 1x327
- Fig. 8. - Gazogène Deschamps p. 1x328
- Fig. 9. - Gazogène Crossley et Rigby p. 330
- Fig. 10. - Gazogène de la Société française de constructions mécaniques p. 331
- Fig. 11. - Les parties noires indiquent l'économie d'encombrement que l'on réaliserait sur le Kaiser Wilhelm en remplaçant les chaudières par des gazogènes p. 332
- Fig. 12. - Gazogènes portatifs Capitaine. Le gaz passe, de la colonne d'eau a, par i, dans la chambre des palettes e de l'épurateur centrifuge E, commandé par le moteur B. Ces palettes, animées d'une rotation rapide, essorent le gaz de son eau, de ses cendres et de ses goudrons, qui s'évacuent par f, tandis que le gaz épuré se rend au moteur par h. L'eau de la colonne a vient aussi en E[...] p. 333
- Fig. 13. - Moteur Crossley. Carburateur. du type à avec régulateur à ce mercure est quatre chambres D, autour d'un central communiquant avec ces chambres par les ouvertures du bas D3; au fond du tube D2, se trouve un bouchon de bois D4, percé d'un trou central D5, pour réduire le volume de mercure nécessaire[...] p. 334
- Fig. 14. - Turbines Stolze. Cette machine comprend deux turbines, une servant de compresseur d'air B et l'autre motrice C, dans laquelle vient se détendre l'air refoulé de B en C, par F E A, au travers du réchauffeur E, chauffé par un foyer. Le régulateur 0 agit sur l'aspiration de l'air en K. L'air comprimé en B à 2 kil. 5 arrive en F, sous cette pression, à la température de 103°[...] p. 335
- Fig. 15. - Turbine à gaz et vapeur Armengaud et Lemale p. 336
- Fig. 16. - Détails du pulvérisateur de la turbine à pétrole Armengaud et Lemale p. 337
- Fig. 17. - Locomotive Decapod de l'Atchison-Topeka R. r p. 339
- Fig. 18. - Locomotive express-tender Henschell à 4 cylindres de l'Exposition de Saint-Louis p. 340
- Fig. 19. - Locomotive express Benschell à 3 cylindres de l'Exposition de Saint-Louis p. 340
- Fig. 20. - Application d'un surchauffeur Schmidt sur les locomotives à marchandises de l'État belge. Poids 500 kg. augmente de 5 p. 100 la chauffe de la chaudière p. 342
- Fig. 21. - Telphérage. Chariot portant 5 hommes avec treuil électrique de 15 m. de levée p. 349
- Fig. 22. - Déchargement d'un bateau de minerai de fer simultanément par quatre appareils Brown et quatre appareils Hulett p. 350
- Fig. 23. - Schéma d'un appareil Hulett (A) (fig. 24) avec pont roulant B desservant un haut fourneau. Forges de Lakawanna p. 351
- Fig. 24. - Déchargeur Hulett de la Lakawanna Steel C°. Buffalo, construit par la Wellmann Seaver Morgan C° p. 351
- Fig. 1. - Photographie montrant sur une chaudière de locomotive semblable à celle qu a fait explosion, l'emplacement de l'avarie initiale, au milieu de la hanche et du flanc gauche de la boite à feu p. 354
- Fig. 2. - Photographie du panneau vu de l'intérieur de la chaudière p. 355
- Fig. 3. - Photographie du panneau vu de l'extérieur de la chaudière p. 356
- Fig. 4. - Schéma montrant les différentes directions suivies par les principaux morceaux de la boîte à feu p. 357
- Fig. 5. - Vue latérale du flanc gauche de la boîte à feu, le panneau projeté ayant étéremis à sa place p. 358
- Fig. 6. - Vue schématique et en perspective donnant le tracé des ruptures des tôles de la chaudière p. 359
- Fig. 7. - Pince de la hanche côté gauche, par où s'est effectuée la déchirure de la virole arrière p. 360
- Fig. 8. - Pince de la hanche côté droit p. 361
- Fig. 9. - Hanche et flanc droit où s'est effectuée la déchirure horizontale p. 362
- Fig. 10. - Flanc gauche de la boîte à feu, le panneau projeté ayant été remis à sa place p. 363
- Fig. 11. - Partie gauche et inférieure du panneau, vue de l'intérieur de la chaudière p. 364
- Fig. 12. - Photographie du flanc gauche de la boîte à feu, montrant l'emplacement du panneau projeté p. 365
- Fig. 1. - Appareil Schlick pour l'étude des vibrations des navires. Élévation et plan p. 377
- Fig. 2. - Appareil Schlick pour l'étude des vibrations des navires. Élévation et plan p. 378
- Fig. 3. - Appareil Schlick. Vue par bout p. 378
- Fig. 4 p. 379
- Fig. 5 à 7 p. 379
- Fig. 1 et 2. - Perforatrice hydraulique Brandt p. 380
- Fig. 3 à 5. - Perforatrice hydraulique Brandt p. 381
- Fig. 6. - Perforatrice Brandt, montage par couples p. 381
- Fig. 7. - Perforatrice Brandt, tube support p. 382
- Fig. 8. - Rallonge de tige p. 382
- Fig. 9. - Types de mèches p. 382
- Fig. 10 et 11. - Types de mèche pour roches tendres p. 383
- Fig. 1. - Condensation centrale de Neuves-Maisons. Ensemble de l'installation p. 386
- Fig. 2 p. 387
- Fig. 3 p. 387
- Fig. 4 p. 387
- Fig. 5 p. 388
- Fig. 6. - Condensation centrale de Neuves-Maisons. Ensemble du condenseur. E' et D', entrée et sortie de l'eau de circulation. P, pompes centrifuges, P', pompes à air p. 389
- Fig. 7 p. 390
- Fig. 8. - Séparateur d'huile p. 390
- Fig. 9. - Élément du condenseur p. 391
- Fig. 10. - Pompes à eau p. 392
- Fig. 11. - Pompes à air p. 392
- Fig. 12 p. 393
- Fig. 1 p. 397
- Fig. 1. - Coupe schématique de la machine Just-Hatmaker p. 432
- Fig. 2. - Machine Just-Hatmaker. Vue par bout montrant la sortie d'une pellicule de lait p. 433
- Fig. 3. - Machine Just-Hatmaker. Détail des cylindres p. 434
- TABLEAU A. - DES IMPORTATIONS EN ANGLETERRE DES PRINCIPAUX PRODUITS AGRICOLES p. 443
- Fig. 4. - La Pampa. Marque des animaux au fer rouge p. 446
- Fig. 5. - La Pampa. Un abreuvoir p. 447
- Fig. 6. - Le Chaco p. 448
- Fig. 7. - Taureau Aberdeen Angus, âgé de 4 ans (1 378 kil.), né et élevé en Argentine p. 457
- Fig. 8. - Troupeau de brebis mérinos p. 459
- Fig. 9. - Abreuvoir dans la Pampa (clôtures en fils de fer) p. 460
- Fig. 10. - Corral de bufs (sortie d'un buf du corral à l'aide d'un lazzo) p. 461
- Fig. 11 p. 467
- Fig. 1 p. 482
- Fig. 2 p. 483
- Fig. 1. - Termochimie du CO et CO2 : Volumes rapportés à 0° et à 760 mm. Combustion de 1 kilogramme de charbon. Dampf = vapeur. Heizwert = pouvoir calorifique. Lat. Wärme d. Kohle = Chaleur latente du charbon. Freie Wärme = Chaleur libre. = diagramme en poids. Volumdiagramm = diagr. en volumes. W. É. = calorie p. 506
- Fig. 2. - Température et gaz engendrés lors de la combustion du carbone dans l'air : 50 v. H. = 50 pour 100. Bestandteile der Verbrennungsgase der Luft in Volum procenten = composition des gaz de la combustion en vol. p. 100 p. 507
- Fig. 3. - Diagrammes de la formation (du gaz mixte : 75 v. H. Wirgungsgrad = 75 pour 100 d'effet utile. - Dampf = vapeur. Heizwert = pouvoir calorifique. - Luft = air. - Wärme = chaleur. W. E. = calorie p. 509
- TABLEAU 1 p. 510
- TABLEAU II p. 510
- Fig. 4. - Composition chimique et pouvoir calorifique des combustibles allemands : Asche = cendres. Flüchtige Bestandteile = matières volatiles. Koksausbeute = rendement en coke. Hüttengaskoks = coke métallurgique. Torf = tourbe p. 512
- Fig. 1. - Mandrineur Lovekin p. 519
- 2, 3 et 4. - Mandrineur Lovekin. Coupes horizontales p. 520
- Fig. 5, 6 et 7. - Travail du mandrineur Lovekin-Fig p. 520
- Fig. 8. - Ensemble d'un mandrineur Lovekin p. 521
- Fig. 9. - Montage du mandrineur Lovekin sur un tour p. 521
- Fig. 10 p. 522
- Fig. 11. - Mandrineur Lovekin pour tubes de 100 mm p. 522
- Fig. 12. - Mandrineurs Lovekin pour tubes de 65 à 100 mm p. 523
- Fig. 13. - Tour avec Lovekin pour tubes de 600 mm p. 524
- Fig. 14 p. 524
- Fig. 15. - Outil Lovekin avec avances mécaniques par poulies indépendantes pour le sertissage et le mandrinage pour tubes de 500 mm p. 525
- Fig. 16. - Sertissage type de la marine américaine pour tubes de 140 mm., 'résistant à 31 kil p. 525
- Fig. 17 p. 525
- Fig. 18. - Sertisseur Lovekin pour sièges de soupapes p. 526
- Fig. 19. - Travail du sertisseur fig. 18 p. 527
- Fig. 1 p. 2x278
- Fig. 2 p. 2x278
- Fig. 3 p. 2x279
- Fig. 4 p. 2x279
- Fig. 5 p. 2x279
- Fig. 6 p. 2x279
- Fig. 7 p. 2x280
- Fig. 8 p. 2x280
- Fig. 10 p. 2x281
- Fig. 11 p. 2x281
- Fig. 12 p. 2x281
- Fig. 9 p. 2x281
- Fig. 13 p. 2x282
- Fig. 14 p. 2x282
- Fig. 15 p. 2x283
- Fig. 16 p. 2x283
- Fig. 17 p. 2x284
- Fig. 18 p. 2x284
- Fig. 19 p. 2x286
- 1er LINGOT. - Valeurs calculées de K p. 2x287
- 2e LINGOT. - Valeurs calculées de K p. 2x288
- 3e LINGOT. - Valeurs calculées de K p. 2x288
- Fig. 20 p. 2x289
- Fig. 21 p. 2x289
- Fig. 22 p. 2x290
- Fig. 23 p. 2x290
- Fig. 24 p. 2x291
- Fig. 25 p. 2x291
- Fig. 26 p. 2x292
- Fig. 27 p. 2x292
- Fig. 28 p. 2x293
- Fig. 29 p. 2x293
- Fig. 30 p. 2x295
- Fig. 1 p. 2x297
- Fig. 2 p. 2x297
- Fig. 3 p. 2x298
- Fig. 4 p. 2x298
- Fig. 5 p. 2x298
- Fig. 1 p. 2x301
- Fig. 2 p. 2x302
- Fig. 3 p. 2x303
- Fig. 4 p. 2x303
- Fig. 5 p. 2x307
- Fig. 6 p. 2x307
- Fig. 7 p. 2x307
- Fig. 8 p. 2x308
- Fig. 9 p. 2x308
- Fig. 10 p. 2x309
- Aciers à l'aluminium p. 2x312
- Phot. 1. - C = 0,085 Al = 0,50 Perlite fine G = 200 d p. 2x313
- Phot. 2. - C= 0,134 Al = 3,05 Perlite granulaire G = 200 d p. 2x313
- Phot. 3. - C = 0,168 Al = 5,07 Perlite granulaire G = 200 d p. 2x314
- Phot. 4. - C = 0,168 Al = 5,07 Attaque au picrate de soude Perlite (?) se colorant G = 200 d p. 2x314
- Phot. 5. - C = 0,083 Al = 7,18 Perlite (?) granulaire G = 200 d p. 2x314
- Phot. 6. - C = 0,736 Al = 0,45 Perlite G =200 d p. 2x314
- Phot. 7. - C = 0,796 Al = 1,09 Perlite + ferrite G = 200 d p. 2x315
- Phot. 8. - C = 0,815 Al = 4,65 Perlite + ferrite G = 200 d p. 2x315
- Phot. 10. - C = 0,666 Al = 9,15 Attaque au picrate Cémentite fine en noir Le fond blanc doit être de la ferrite G [...] p. 2x316
- Phot. 11. - C = 0,890 Al = 15,2 Attaque à l'acide picrique Perlite + ferrite + aiguilles blanches (?) G= 200 d p. 2x316
- Phot. 12. - C = 0,890 Al = 15,2 Attaque à l'acide picrique. Autre région G =200 d p. 2x316
- Phot. 9. - C = 0,666 Al = 9,15 Attaque à l'acide picrique Cémentite et un peu de perlite G = 200 d p. 2x316
- Phot. 13. - C = 0,890 Al = 15,2 Attaque au picrate Même région que la précédente. G = 200 d p. 2x317
- Phot. 14. - C = 0,247 Al = 15,97 Attaque à 1 eau régale Perlite et cémentite. G = 200 d p. 2x317
- Phot. 15. - C = 0,247 Al = 15,97 Attaqué au picrate Cémentite en noir. G = 200 d p. 2x317
- Essais à la traction p. 2x318
- Aciers à l'aluminium p. 2x319
- Essais au choc et à la dureté p. 2x320
- Aciers à l'aluminium normaux p. 2x321
- Phot. 16. - C =0,168 Al= 2,04 Trempé à 85° dans l'eau La transformation par trempe n'a atteint l'acier que là où existait la perlite. G [...] p. 2x322
- Phot. 17. - C = 0,134 Al = 3,05 Trempé à 850° dans l'eau La trempe donne à la place de la perlite des amas blancs bordés de noirs. G [...] p. 2x322
- Phot. 18. - C = 0,815 Al = 4,65 Trempé à 250° dans l'eau La martensite remplace exactement la perlite. G [...] p. 2x322
- Phot. 19. - C = 0,666 Al =9,15 Trempé à 900° dans l'eau Il se forme de la troostite ou de la sorbite à la place de la perlite. G [...] p. 2x322
- Essais à la traction p. 2x323
- Phot. 20. - C = 0,860 Al = 14,9 Trempé à 1.000° dans l'eau Il reste un peu de cémentite non dissoute (points blancs). G=200d p. 2x323
- Phot. 21. - C = 0,860 Al = 14,9 Trempe à 1.050° dans l'eau On n'a plus que de la martensite très grosse. G [...] p. 2x323
- Essais au choc de la dureté p. 2x324
- Phot. 22. - C = 0,134 Al = 3,05 Recuit pendant 4 h. à 1.200° La perlite ne s'est pas résolue. G = 200 d p. 2x326
- Phot. 23. - C = 0,168 Al = 5,07 Recuit à 1.200° pendant 4 heures La perlite est restée granulaire. G = 200 d p. 2x326
- Phot. 24. - C 0,663 Al = 7,0 Recuit à 900° pendant 4 heures La perlite est toujours compacte. G = 200 d p. 2x326
- Fig. 1. - Machine à mouler (vue en coupe) p. 549
- Fig. 2. - Blocage du crochet. Machine à mouler A, 1902 p. 551
- Fig. 3. - Machine à assembler H. Machine à mouler V, 1902 p. 552
- Fig. 4. - Pompe et accumulateur pour 4 machines à mouler. Puissance absorbée 1/2 cheval p. 553
- Fig. 5. - Peigne. Plaques-modèles. Modèle. Pièces mobiles sur les plaques modtles p. 554
- Fig. 6. - Pièces coulées sur les plaques modèles ci-dessus. Production : 4 à 5 pièces à l'heure avec 2 machines p. 554
- Fig. 10. - Même plaque-modèle qu'en fig. 8. Peigne enlevé p. 555
- Fig. 7 p. 555
- Fig. 8 p. 555
- Fig. 9. - Même plaque-modèle qu'en fig. 7. Peigne enlevé p. 555
- Fig. 11. - Robinet à brides p. 556
- Fig. 12. - Cylindre de motocyclette p. 556
- Fig. 13 p. 557
- Fig. 14 p. 557
- Fig. 15. - Machine à mouler hydraulique A 3 p. 558
- Fig. 16. - Machine à mouler hydraulique A 4 p. 559
- Fig. 17. - Machine à mouler hydraulique A 5 travaillant sur table à clichés. En démoulage p. 560
- Fig. 18 et 19 p. 562
- Fig. 20 p. 563
- Fig. 21 p. 564
- Fig. 1 p. 577
- Fig. 2 p. 578
- Fig. 3 p. 579
- Fig. 4 p. 580
- Fig. 5 p. 581
- Fig. 6 p. 584
- Fig.7 p. 584
- Fig. 1 p. 621
- Fig. 2 p. 622
- Fig. 3 p. 623
- Fig. 4 p. 623
- Fig. 5 p. 623
- Fig. 6 p. 625
- Fig. 7 p. 626
- Fig. 8 p. 626
- Fig. 10 p. 627
- Fig. 9 p. 627
- Fig. 11 p. 628
- Fig. 12 p. 630
- Fig. 13 p. 630
- Fig. 14 p. 631
- Fig. 15 p. 632
- Fig. 16 p. 633
- Fig. 17 p. 635
- Fig. 18 p. 636
- Fig. 19 p. 638
- Fig. 20 p. 639
- Fig. 21 p. 640
- Fig. 22 p. 641
- Fig. 23, 24 et 25 p. 642
- Fig. 26 p. 643
- Fig. 27 p. 643
- Fig. 28 p. 644
- Fig. 29 p. 645
- Fig. 1. - Surchauffeur Watkinson chauffé au gaz p. 646
- Fig. 2 et 3. - Chaudière Babcox Wilcox avec surchauffeur indépendant p. 646
- Fig. 4. - Surchauffeur indépendant Büttner p. 647
- Fig. 5. - Surchauffeur Cruse avec réchauffeur d'alimentation. C, collecteur de vapeur saturée communiquant avec le surchauffeur D, à collecteur E et prise E1 ; F, alimentation; PT dôme du réchauffeur, relié par R, au collecteur d'eau N1 du réchauffeur d'alimentation 0, O1, O2, H en tubes de 100 millimètres, et, par Q, à l'alimentation de la chaudière, et recevant l'eau froide par FMG; V[...] p. 648
- Fig. 6. - Surchauffeur Watkinson avec gazogène p. 648
- Fig. et 8. - Surchauffeur du Central Marine Engine Works, Hartlepool p. 649
- Fig. 9. - Surchauffeur Foster avec chaudière tubulare à retour de flammes p. 650
- Fig. 10. - Surchauffeur Central à bord d'un navire : 1, arrivée de la vapeur des chaudières aux machines; 2, des chaudières au surchauffeur ; 3, sortie des surchauffeurs ; 4, tuyau de vapeur principal; 8, purgeurs des surchauffeurs; 11, cheminées des surchauffeurs p. 651
- Fig. 11. - Chaudière Morin « Climax » p. 652
- Fig. 12. - Surchauffeur Galloway p. 653
- Fig. 13 et 14. - Surchauffeur Tinkers p. 653
- Fig. 15. - Surchauffeur Hering p. 654
- Fig. 16 et 17. - Surchauffeur Babcox Wilcox p. 654
- Fig. 18. - Surchauffeur Walther p. 655
- Fij. 19. - Surchauffeur Central de l'Enchdune p. 656
- Fig. 20. - Surchauffeur Watkinson à liquide auxiliaire p. 657
- Fig. 21. - Surchauffeur Cruse, coupe horizontale p. 658
- Fig. 22. - Surchauffeur Cruse p. 659
- Fig. 23 à 25. - Machine à vapeur surchauffée Schmidt. Cylindres de 380 et 610 × 710; pression : 10 kil. ; vitesse : 140 tours, construite par Easton-Anderson à Londres p. 660
- Fig. 26. - Dépense de vapeur d'une compound Schmidt de 300 chevaux à vapeur surchauffée p. 661
- Fig. 1. - Système international de filetages à base métrique p. 699
- Fig. 2 p. 701
- Fig. 3 p. 701
- Fig. 4 p. 704
- Fig. 5 p. 705
- Fig. 6 p. 707
- Fig. 7 p. 707
- Fig. 1 à 10 p. 806
- Fig. 1 et 2. - Fabrique de charbon pulvérisé Schivartzkopf. Ensemble de l'installation de Haycock-Fig p. 808
- 3, 4 et 5. - Sécheur de charbon pulvérisé p. 809
- Fig. 6. - Foyer à charbon pulvérisé p. 809
- Fig. 7 à 10. - Alimentateur de charbon pulvérisé Schwartzkopf p. 810
- Fig. 1. - Riveuse p. 811
- Fig. 2 p. 812
- Fig. 3 p. 812
- Fig. 4 p. 813
- Fig. 1. - Moteur Diesel de 500 chevaux p. 816
- Fig. 2 à 5. - Moteur Diesel de 500 chevaux, coupes par les soupapes (fig. 2), d'injection du pétrole (fig. 3), d'admission d'air (fig. 4), d'échappement et (fig. 5) de mise en train p. 817
- Fig. 6. - Moteur Diesel de 500 chevaux. Détail de la pompe à pétrole p. 818
- Fig. 1. - Atelier de dessiccation du sang et des viandes par les séchoirs Donard et Boulet à l'usine de l'Union de la Boucherie en gros de Paris, à Aubervilliers p. 855
- Fig. 1. - Coupe longitudinale de la chaudière p. 871
- Fig. 2. - Coupe transversale du foyer (la voûte est supposée enlevée) p. 871
- Fig. 3. - Modèle de la machine (ne comportant que les parties essentielles) p. 872
- Fig. 4. - Modèle du châssis (la chaudière enlevée) p. 872
- Fig. 5. - Vue en plan du châssis avec coupe horizontale du foyer p. 873
- Fig. 6. - Plan de la tranchée de l'Europe p. 874
- Fig. 7. - Ciel du foyer vu du dessous p. 875
- Fig. 8. - Ciel du foyer vu de dessus p. 876
- Fig. 9. - Face arrière du foyer; partie supérieure vue de l'intérieur du foyer p. 877
- Fig. 10. - Face gauche du foyer vue de l'intérieur du foyer. A gauche le bord de la face arrière, à droite en dehors de la figure la plaque tubulaire. Les marques ont ont été entourées d'un trait blanc; la place du sommier de voûte est également indiquée par un tracé blanc p. 878
- Fig. 11. - Face droite du foyer; partie supérieure, vue de l'intérieur du foyer. (A droite et en avant le bord de la face arrière, à gauche un morceau de la plaque tubulaire. Cette face a été partiellement repliée sur elle-même.) p. 879
- Fig. 12. - Face droite du foyer, partie médiane vue en biais de l'intérieur du foyer. (A gauche un morceau de la plaque tubulaire comme sur la figure 11.) p. 880
- Fig. 13. - Face gauche du foyer. Partie basse de la poche formée près de la plaque tubulaire vue de l'intérieur du foyer. (Le tracé blanc indique la place du sommier de voûte.) p. 880
- Fig. 14. - Ciel du foyer vu de côté. Partie arrière gauche (en dessus les fermes du foyer, à droite le rebord supérieur de la face arrière) p. 880
- Fig. 15. - Plaque tubulaire du foyer. Partie restée adhérente au faisceau tubulaire p. 881
- Fig. 16. - Coupe longitudinale du foyer. (Les traces relevées sur la face gauche sont hachurées verticalement; celles relevées sur la face droite sont hachurées horizontalement.) p. 881
- Fig. 17 à 21. - Coupes longitudinales du foyer au milieu de la face arrière. Déformations successives de cette face p. 882
- Fig. 22 à 24. - Coupes transversales du foyer. Déformations successives des côtés du c et du haut des faces latérales p. 882
- Fig. 25 et 26. - Choc de la partie arrière du ciel contre le bas de la plaque tubulaire (AB axe du ciel, CD axe de la plaque). Fig. 25 : Production des traces sur la plaque tubulaire. Fig. 26 : Production des traces sur le ciel du foyer p. 882
- Fig. 27. - Arbre du jette-feu posé sur l'entretoise des supports en acier moulé p. 883
- Fig. 28. - Face arrière de la boite à feu. Traces du guide du talon d'arrière de la chaudière p. 883
- Fig. 29. - Guide du talon d'arrière de la chaudière (relevé par le choc de la chaudière) p. 884
- Fig. 30. - Partie de la face droite de boite à feu. En bas à gauche l'angle du support d'arrière (voir fig. 36 la position de ce support. Le tracé en pointillé représente la position normale de l'extérieur du bandage de la roue arrière droite; le tracé en plein, la position relative au moment où la boîte à feu a frappé la roue p. 884
- Fig. 31. - Partie de la face gauche de boîte à feu. En bas à droite l'angle du support d'arrière (partie symétrique de celle représentée sur la fig. 30; les tracés blancs ont la même signification) p. 885
- Fig. 32. - Face droite de boite à feu. Partie inférieure en regard du support en acier moulé p. 886
- Fig. 33. - Face gauche de boîte à feu. Partie inférieure en regard du support en acier moulé p. 887
- Fig. 34. - Partie du longeronnet de gauche vu de l'intérieur (à droite une ligne de trous d'attache du support en acier moulé) p. 888
- Fig. 35. - Partie du longeronnet de droite vu de l'intérieur (au milieu le support en acier moulé recouvert par une tôle plissée portant le robinet de vidange) p. 889
- Fig. 36. - Face gauche de la boîte à feu, la chaudière étant encore en place. (Sur cette figure, comme sur les suivantes montrant le mouvement de la boite à feu par rapport aux longerons, l'observateur est supposé placé à gauche de la chaudière ; les parties cachées des pièces sont vues par transparence.) p. 890
- Fig. 37. - Face droite de la boîte à feu, la chaudière étant encore en place p. 891
- Fig. 38. - Face arrière de la boîte à feu, la chaudière étant soulevée à l'arrière de 0m,45 (position correspondante à celle des faces latérales représentées fig. 42 et 43) p. 891
- Fig. 39. - Face arrière de la boîte à feu, la chaudière est soulevée de 0m,85 et inclinée sur la droite (position correspondante à celle des faces latérales représentées fig. 44 et 45) p. 891
- Fig. 40. - Face gauche de la boîte à feu, la chaudière étant soulevée de 0m,15 à l'arrière p. 892
- Fig. 42. - Face gauche de la boîte à feu, la chaudière étant soulevée de 0m,45 à l'arrière p. 892
- Fig. 41. - Face droite de la boîte à feu, même position de la chaudière que sur la figure 40 p. 893
- Fig. 43. - Face droite de la boîte à feu, même position de la chaudière que sur la figure 42 p. 893
- Fig. 44. - Face gauche de la boîte à feu, la chaudière étant soulevée de 0m,85 au milieu de l'arrière et fortement inclinée vers la droite p. 894
- Fig. 45. - Face droite de la boîte à feu, même position de la chaudière que sur la figure 44 p. 895
- Fig. 46. - Face droite de la boite à feu ; la boîte à feu est dégagée du longeronnet de gauche et va se dégager du longeronnet de droite p. 896
- Fig. 47. - Tracé des cassures sur une chaudière identique à la chaudière de la machine 626. Côté gauche (les taches blanches indiquent l'emplacement de morceaux qui n'ont pas été retrouvés) p. 897
- Fig. 48. - Tracé des cassures sur une chaudière identique à la chaudière de la machine 626. Côté droit p. 898
- Fig. 49. - Morceau M (voir son emplacement fig. 47) p. 898
- Fig. 50. - Morceau N, marque au bord de la cassure supérieure (voir l'emplacement du morceau N sur la figure 47, un point blanc indique la position de la marque photographiée) p. 899
- Fig. 51. - Tige de suspension avant du ressort de la boîte du milieu. Partie supérieure, côté gauche p. 899
- Fig. 52. - Moitié de la poche de vidange ; partie de gauche (voir la position de cette poche sur la figure 47 en dessous du corps cylindrique) p. 900
- Fig. 53. - Essieu moteur, brisé par l'explosion p. 901
- Fig. 54. - Partie supérieure de la roue droite de l'essieu moteur vue de l'extérieur et moitié de la poche de vidange dans la position où s'est produit le choc p. 902
- Fig. 55. - Choc du corps cylindrique sur le longeron du milieu et sur la roue de droite de l'essieu moteur. (Le corps cylindrique est supposé développé, transparent et vu de l'intérieur. En dessous une vue en plan du longeron montre la saillie de la boîte d'essieu.) p. 903
- Fig. 56. - Boîte médiane de l'essieu moteur. Déchirure du couvercle contre e coude de droite de l'essieu p. 904
- Fig. 57. - Partie centrale de la face avant de boîte à feu p. 904
- Fig. 58. - Angle gauche avant de boite à feu; partie inférieure de la face avant. Traces du choc contre les branches de la tête de bielle de gauche p. 905
- Fig. 59. - La chaudière est en place p. 906
- Fig. 60. - La chaudière est dans la même position que sur les fig. 40 et 41 p. 906
- Fig. 61. - La chaudière est dans la même position que sur les fig. 42 et 43, l'attache de la traverse avec le longeronnet de gauche est rompue p. 906
- Fig. 62. - La chaudière est dans la même position que sur les fig. 44 et 45 p. 906
- Fig. 63. - Élévation p. 908
- Fig. 64. - Plan p. 908
- Fig. 65. - Chute du ciel du foyer (une partie de la chaudière est supposée enlevée). Le ciel du foyer tombe par rotation autour de l'arête supérieure de la plaque tubulaire, avant l'ouverture des faces de la boîte à feu p. 909
- Fig. 66. - La partie arrière du ciel vient frapper le bas de la plaque tubulaire après rupture de la charnière ; le ciel du foyer se retourne dans sa chute p. 909
- Fig. 67. - Transmission de l'explosion au corps cylindrique; ouverture de la virole arrière suivant une génératrice médiane du côté gauche p. 910
- Fig. 68. - Propagation de la déchirure extérieure. La chaudière est déjà fortement soulevée à l'arrière. La partie inférieure gauche du corps cylindrique se rompt contre le longeron du milieu ; la partie supérieure gauche se développe également et commence à se séparer de la boîte à feu ; l'angle gauche avant de la boîte à feu est rompu ; le panneau qui 'est tombé 50, rue de Rome s'est détaché et la poche correspondante s'est formée[...] p. 910
- Fig. 69. - Le développement du corps cylindrique continuant, il y a eu rupture de la poche de vidange contre la roue motrice droite et rupture de l'essieu moteur; la partie principale du corps cylindrique se détache pour aller se briser en passant au travers de la poutre à treillis de la halle aux messageries ; la face avant de la boîte à feu se développe par rotation autour de son angle de droite et entraîne le faisceau tubulaire[...] p. 911
- Fig. 1, 2 et 3. - Four à gradins Becker (1899) p. 915
- Fig. 4. - Four Lühne. Détail du creuset A p. 916
- Fig. 5. - Four Lühne (1899) p. 916
- Fig. 6. - Four Lühne p. 917
- Fig. 7. - Four Bêcher p. 918
- Fig. 8. - Four Voelker p. 918
- Fig. 10. - Four Voelker p. 919
- Fig. 9. - Four Voelker p. 919
- Fig. 11. - Four Becker de Leunewerk p. 920
- Fig. 12 bis p. 921
- Fig. 12 p. 921
- Fig. 13 p. 921
- Fig. 14 p. 922
- Fig. 15 p. 922
- Fig. 16 p. 922
- Fig. 17 p. 922
- Fig. 18 p. 922
- Fig. 19 p. 923
- Fig. 20 p. 923
- Fig. 21. - Four Styzinski Eushirchen p. 924
- Fig. 22 p. 925
- Fig. 23 p. 925
- Fig. 24 p. 925
- Fig. 25 p. 926
- Fig. 26. - Four Bronn p. 926
- Fig. 27. - Four Bronn p. 926
- Fig. 28 et 29. - Four Gabreau p. 927
- Fig. 30 et 31. - Four Eddy p. 927
- Fig. 32. - Tube Bronn p. 927
- Fig. 33. - Creuset Bronn p. 928
- Fig. 34. - Creuset Bronn p. 928
- Fig. 35. - Creuset Bronn p. 929
- Fig. 36. - Creuset Bronn p. 929
- Fig. 37. - Creuset Bronn p. 930
- Fig. 38 p. 931
- Fig. 39 p. 932
- Fig. 40 p. 933
- Fig. 41 p. 934
- Fig. 42 p. 935
- Fig. 43 p. 936
- Fig. 1. - Chargeur Victor p. 957
- Fig. 2. - Chargeur Victor vu par bout p. 958
- Fig. 3. - Chargeur Victor. Coupe par le cylindre A p. 958
- Fig. 4 et 5. - Chargeur Victor. Plan et élévation p. 959
- Fig. 6. - Chargeur Victor. Commande de la distribution p. 960
- Fig. 7. - Chargeur Victor en place p. 961
- Fig. 1. - Machine de laminoir Cockerill de 10 000 chevaux p. 962
- Fig. 2. - Machine de laminoir Cockerill, détail de la distribution p. 963
- Fig. 3. - Machine Cockerill vue par bout de droite (fig. 2) p. 964
- Fig. 4. - Machine de laminoir Davy de 16000 chevaux. Élévation p. 965
- Fig. 5. - Machines Davy. Coupe verticale transversale p. 966
- Fig. 6. - Machine Davy. Plan p. 967
- Fig. 7. - Machine Davy. Arrêt p. 968
- Fig. 8. - Machine Davy. Détail d'un tiroir p. 969
- Fig. 1. - Machine frigorifique à absorption: C.C', chaudière; D, condenseur; B, vaporisateur ; R, absorbeur ; P, pompe; E, échangeur de température p. 970
- Fig. 2. - Vis à pas ordinaires de 10 à 100 p. 1045
- Fig. 3. - Vis à pas ordinaires de 1 à 10 p. 1045
- Fig. 4. - Vis à pas ordinaires de 0,1 à p. 1045
- Fig. 5. - Vis à pas fins de 10 à 100 p. 1046
- Fig. 6. - Vis à pas fins de 1 à 10 p. 1046
- Fig. 7. - Vis à pas fins de 0,1 à 1 p. 1046
- Fig. 1379. - Copeaux d'acier demi-dur, forage d'arbre avec lame étagée p. 1050
- Fig. 1578. - Foreuse horizontale pour arbres, actionnée par dynamo (Ateliers de MM. Dujardin et Cie, Lille) p. 1050
- Fig. 1580 p. 1051
- Fig. 1581 p. 1051
- Fig. 1582. - Copeaux de début de forage acier demi-dur p. 1051
- Fig. 1583. - Foreuse horizontale pour arbres, actionnée par dynamo. (Ateliers de MM. Dujardin et Cie; Lille.) Essais de rendement p. 1053
- Fig. 1585 à 1588 p. 1066
- Fig. 1589. - Rupture d'un foret hélicoïdal de 9 mm. de diamètre; sous avance de 1mm,5 dans de la fonte tenace p. 1067
- Fig. 1589 a p. 1068
- Fig. 1590 p. 1069
- Fig. 1591. - Forage de fonte tenace avec foret hélicoïdal de 15 mm. de diamètre. Avance de 2 mm. par tour p. 1069
- Fig. 1592. - Forage de fonte tenace avec foret hélicoïdal de 16 mm. de diamètre. Avance de 2 mm. par tour p. 1070
- Fig. 1593 p. 1071
- Fig. 1594 p. 1072
- Fig. 1595. - Forage de fonte tenace avec foret hélicoïdal de 23 mm. de diamètre. Avances de 0,4, 1 mm., 1mm,5 par tour p. 1073
- Fig. 1596. - Rendement de grosse fraiseuse-foreuse p. 1074
- Fig. 1597. - Efforts de compression de rondelles en caoutchouc de 100, 80, 50 mm. de diamètre sur 30 mm. de hauteur p. 1074
- Fig. 1598 p. 1075
- Fig. 1599. - Forage de fonte à outrance avec forets divers p. 1075
- Fig. 1600. - Forage de fonte douce à outrance sous avance de 3 mm p. 1077
- Fig. 1601 à 1603 p. 1078
- Fig. 1604-1605 p. 1078
- Fig. 1606-1607 p. 1079
- Fig. 1608-1609. - Diagramme relatif au forage de trous de 68 mm. de diamètre dans une bride de bâti en fonte. Nombre de tours : 24. Avance : 0,33 p. 1080
- Fig. 1610. - Forage de fonte tenace avec forets hélicoïdaux de diamètres variables p. 1081
- Fig. 1611. - Copeaux d'acier, foret de 60 mm. de diamètre a = 1 mm p. 1084
- Fig. 1612. - Forage à outrance de fer et d'acier avec forets divers p. 1085
- Fig. 0 p. 1097
- Fig. 1 et 11 p. 1098
- Fig. 2 et 21 p. 1098
- Fig. 3 p. 1098
- Fig. 4 p. 1098
- Fig. 5 p. 1099
- Fig. 61 p. 1099
- Fig. 6 p. 1099
- Fig. 10 p. 1100
- Fig. 7 p. 1100
- Fig. 8 p. 1100
- Fig. 9 p. 1100
- Fig. 12. - Roulement DWF p. 1101
- Fig. 15. - Roulement D W F. Types de ressorts et de rondelles p. 1103
- Fig. 16. - Roulement D WF avec tampons gras p. 1103
- Fig. 17. - Roulement DWF avec ressorts armés p. 1104
- Fig. 18. - Roulement D W F à ressorts enfermés p. 1105
- Fig. 19. - Roulement de la Société d'ivry p. 1106
- Fig. 20 et 21. - Roulement Malicet et Blin p. 1106
- Fig. 22, 23 et 24. - Butées à billes D W F (Voir le tableau p. 1121) p. 1107
- Fig. 25 et 26. - Butées à billes de la Société d'Ivry p. 1107
- Fig. 27. - Palier Hofmann pour arbres d'hélices p. 1108
- Fig. 28. - Palier Mair pour dynamo p. 1109
- Fig. 29. - Palier D WF pour dynamos avec chambres à huile N rendues étanches par les garnitures en feutre gras P et S, séparées de l'huile par les cannelures R et les trous V p. 1110
- Fig. 30. - Palier D WF pour dynamo p. 1111
- Fig. 32. - Roulement D WF pour essieu p. 1112
- Fig. 33. - Roulement D WF pour gros essieux p. 1113
- Fig. 34. - Palier Singer p. 1114
- Fig. 35. - Roulement pour poulies folles Hofmann p. 1115
- Fig. 36. - Palier Hess pour turbines à vapeur p. 1116
- Fig. 37. - Crapaudine Hess p. 1117
- TABLEAU DES CHARGES QUE PEUT SUPPORTER 1 COLLIER A BILLES, EN MARCHANT AUX DIFFÉRENTES VITESSES DE ROTATION SUIVANTES p. 1117
- Fig. 38. - Pivot de bogie Norwood p. 1118
- Fig. 39. - Roulement Norwood pour traverses de bogies p. 1119
- Fig. 40. - Roulement Norwood p. 1120
- Fig. 41. - Roulement Poole pour coutre de charrue p. 1122
- Fig. 1. - Machine de laminoir de 18 000 chevaux Richardson Westgarth p. 1124
- Fig. 1 à 4. - Indicateur de sondage Marriott p. 1126
- Fig. 6, 7 et 8. - Indicateur de sonde Marriott p. 1127
- Fig. 9 p. 1128
- Fig. 1. - Surchauffeur Cockerill p. 1130
- Fig. 2 p. 1130
- Fig. 3. - Surchauffeur Shenectady p. 1131
- Fig. 4. - Surchauffeur Shenectady, détail d'un élément p. 1131
- Fig. 5. - Surchauffeur Shenectady avec tubes de 130 millimètres p. 1132
- Fig. 6. - Surchauffeur Cole et Oatley p. 1132
- Fig. 7. - Surchauffeur Cole et Catley p. 1133
- Fig. 8. - Surchauffeur Pielock p. 1134
- Fig. 1 p. 1137
- Fig. 2 p. 1137
- Fig. 3 p. 1137
- Fig. 4 p. 1137
- Fig. 1 et 2 p. 1139
- Fig. 3 p. 1139
- Fig. 4 et 5 p. 1139
- Fig. 6. - Mesureur Trumpf triple de 1m,50 p. 1140
- Fig. 7. - Mesureur Trumpf simple pour poussières p. 1140
- Fig. 8. - Bétonnière Trumpf p. 1141
- Fig. 9. - Bétonnière Trumpf p. 1141
- Fig. 1. - Machine frigorifique Leblanc p. 1143
- Fig. 2. - Machine frigorifique Leblanc p. 1143
- Fig. 3 et 4. - Éjecteurs Parsons p. 1143
- Fig. 5, 6 et 7. - Machines frigorifiques Parsons p. 1144
- Fig. 11. - Découpage d'un flan. Emboutissages et 1er étirage p. 1145
- Fig. 1 à 8. - Diagramme des opérations successives de la fabrication des douilles de 76 et 150 millimètres de diamètre p. 1145
- Fig. 9 et 10. - Cartouche de 150 millimètres terminée p. 1145
- Fig. 12. - 2e, 3e, 4e et 5e étirages p. 1146
- Fig. 13. - Entaillage, 6", 7e et 8e découpages. Fig. 11, 12 et 13. Fabrication d'une douille de 150 millimètres p. 1146
- Fig. 14 p. 1147
- Fig. 15 p. 1147
- Fig. 16 p. 1147
- Fig. 17 p. 1147
- Fig. 18 p. 1147
- Fig. 19. - 9e et 10e étirages p. 1148
- Fig. 20. - 1er, 2e et 3e refoulements p. 1148
- Fig. 21. - Calibrage p. 1148
- Fig. 22. - Plan de l'atelier de Trubia p. 1149
- Fig. 23 p. 1150
- Fig. 24 p. 1151
- Fig. 25 et 26. - Presse étireuse verticale p. 1152
- Fig. 27 p. 1152
- Fig. 28-31. - Presse élireuse horizontale p. 1153
- Fig. 32 et p. 1153
- Fig. 34. - Détail d'un extracteur p. 1154
- Fig. 35 p. 1155
- Fig. 36. - Presse à refouler de 2000 tonnes p. 1155
- Fig. 37 à 40. - Presse à refouler de 2000 tonnes p. 1156
- Fig. 41 à 44 p. 1157
- Fig. 45 et 46 p. 1158
- Fig. 47 et 48 p. 1158
- Le Colonel Ch. Renard p. 1227
- Fig. 1. - Ancienne moissonneuse Bell, de 1827 p. 1232
- Fig. 2. - Ancienne moissonneuse de 1847 p. 1233
- Fig. 3. - Moissonneuse Wood, de 1905 p. 1234
- Fig. 4. - Ancienne faucheuse Burgess, de 1860 p. 1234
- Fig. 5. - Faucheuse Wood, 1905 p. 1235
- Fig. 6. - Chariot phénicien ou carthaginois (50 av. J.-C.) p. 1235
- Fig. 7. - Rouleau à dépiquer les céréales de 1820 p. 1235
- Fig. 8. - Ancienne batteuse Meickle, de 1834 p. 1235
- Fig. 9. - Batteuse à grand travail, de 1905 p. 1236
- Fig. 10. - Ancienne locomobile de Lotz ainé, de 1856 p. 1237
- Fig. 11. - Locomobile Brouhot et Cie, de 1905 p. 1238
- Fig. 12. - Ancienne charrue Wasse, construite par Delahaye-Tailleur, vers 1860 p. 1251
- Fig. 13. - Vue actuelle des Anciennes Forges de Liancourt p. 1252
- Fig. 14. - Les ateliers Delahaye-Tailleur, vers 1867 p. 1253
- Fig. 15. - Les ateliers Bajac en 1900 p. 1254
- Fig. 16. - Charrue brabant-double Bajac, de 1905 p. 1255
- Fig. 17. - Les ateliers Duvoir et Cie, vers 1850 p. 1257
- Fig. 18. - Les ateliers Albaret et G1e, en 1890 p. 1258
- Fig. 19. - Bâti de montage d'une faucheuse aux ateliers Harrison Mac Gregor et C° p. 1272
- Fig. 20. - Chantier d'essais de locomobiles et de locomotives routières aux ateliers Marshall et C° p. 1274
- Fig. 1. - Machine Lowry pour la récolte mécanique du coton p. 1279
- Fig. 5. - Schéma de l'appareil Wilson et Gore pour l'étude des murs de soutènement p. 1283
- Fig. 6. - Appareil Wilson et Gore. Au milieu, en haut, le petit modèle de mur p. 1284
- Fig. 7 p. 1285
- Fig. 8 p. 1285
- Fig. 10 p. 1286
- Fig. 11 p. 1286
- Fig. 12 p. 1286
- Fig. 13 p. 1286
- Fig. 9 p. 1286
- Fig. 14. - Disposition des chaudières de la station de Dresde p. 1287
- Fig. 15. - Tubes à feu Mannessmann p. 1288
- Fig. 16. - Locomotive articulée du chemin de fer du Nord p. 1289
- Fig. 17. - Locomotive du chemin de fer du Nord. Ensemble de la tuyauterie p. 1290
- Fig. 18. - Locomotive du chemin de fer du Nord. Vues par bout p. 1291
- Fig. 19. - Locomotive du chemin du Nord. Ensemble du véhicule p. 1292
- Fig. 20. - Locomotive du chemin de fer du Nord. Détail de la poutre p. 1293
- Fig. 21 et 22. - Locomotives du chemin de fer du Nord. Pivots des bogies arrière et avant p. 1294
- Fig. 23. - Locomotives du chemin de fer du Nord. Ensemble des transmissions des changements de marche p. 1295
- Fig. 24. - Locomotive du chemin de fer du Nord. Commande des changements de marche p. 1295
- Fig. 25. - Locomotive du chemin de fer du Nord. Commande des changements de marche p. 1296
- Fig. 26. - Locomotive du chemin de fer du Nord. Tuyauterie de haute pression p. 1297
- Fig. 27. - Locomotive du chemin du Nord. Tuyauterie de haute pression p. 1298
- Fig. 28. - Locomotive du chemin de fer du Nord. Tuyau d'échappement de haute pression p. 1299
- Fig. 29. - Locomotive du chemin du Nord. Raccordement du corps cylindrique avec la boîte à feu p. 1299
- Fig. 30. - p. 1300
- Fig. 31. - Chaudière Brotan. Détail du cadre du foyer p. 1301
- Fig. 32 p. 1302
- Fig. 33. - Machine à vapeur François. Coupe verticale du cylindre p. 1303
- Fig. 34. - Machine à vapeur François. Coupe du cylindre et de la distribution p. 1304
- Fig. 1. - Friestedt p. 1340
- Fig. et 3 p. 1340
- Fig. 4. - Jackson p. 1341
- Fig. 5. - U. S. Steel Piling C° p. 1341
- Fig. 6. - Vanderkloot p. 1341
- Fig. 7. - Wittekind p. 1341
- Fig. 1 p. 1342
- Fig. 2. - Perte de charge par frottement dans les tubes de condenseurs de 20 m/m de diamètre intérieur p. 1343
- Fig. 3. - Pompe à air Edwards p. 1344
- Fig. 4. - Fonctionnement de la pompe à air Edwards p. 1345
- Fig. 5. - Condenseur Allen p. 1345
- Fig. 7 p. 1346
- Fig. 8. - t et t', températures aux sorties de la pompe à air et de l'eau d'alimentation ; A et B, dépense de vapeur et puissance indiquée de la machine desservant le condenseur ; C, eau de circulation en livres par livre de vapeur condensée p. 1347
- Fig. 9. - t et t', températures aux sorties de la pompe à air et de l'eau d'alimentation ; A et B, dépense de vapeur et puissance indiquée de la machine desservant le condenseur ; C, eau de circulation en livres par livre de vapeur condensée p. 1348
- Fig. 10. - Avec les deux machines en marche; A, dépense de vapeur: a moteurs et condenseurs; (b) moteurs seuls et (c) condenseur seul; B, dépense de vapeur des condenseurs en p. 100 de a et puissance de la machine du condenseur en p. 100 de celle des moteurs; C, économie de 'charbon avec différents vides, en p. 100 de la dépense sans condensation p. 1349
- Fig. 11 p. 1350
- Fig. 12. - Installation des essais de la série (B). A. Chaudières. B. Tuyaux de vapeur. C. Réservoir. D. Tuyau d'échappement. E. Condenseur. F. Pompes à air. G. Moteur de F. II. Pompe élévatoire de la vapeur condensée. J. Bacs jaugeurs. K. Déversoir. L. Tour de refroidissement. M. Pompe de circulation p. 1351
- Fig. 13 p. 1352
- Fig. 14 p. 1352
- Fig 15. (a). - A. 1500 livres de vapeur condensée par heure ou 24kil,5 par mètre carré de surface condensante. B. 2 000 livres de vapeur condensée par heure ou 100 kil. par mètre carré p. 1353
- Fig. 15 (b). - C. 2 500 livres de vapeur condensée par heure ou 40kil,7 par mètre carré de condenseur et par heure. D. 3 000 livres de vapeur par heure ou 49 kil. par mètre carré p. 1354
- Fig. 16 p. 1355
- Fig. 17 p. 1355
- Fig. 18 p. 1356
- Fig. 19 p. 1357
- Fig. 20 p. 1357
- Fig. 1 p. 1360
- Fig. 2 p. 1360
- Fig. 5 p. 1360
- Fig. 6 p. 1360
- Fig. 7 p. 1360
- Fig. 8 p. 1360
- Fig. 9 p. 1360
- Fig. 10 p. 1361
- Fig. 11 p. 1361
- Fig. 12 p. 1361
- Fig. 13 p. 1361
- Fig.14 p. 1361
- Fig.15 p. 1361
- Fig.16 p. 1361
- Fig. 17 p. 1361
- Fig.18 p. 1362
- Fig. 19 p. 1362
- Fig. 20 p. 1362
- Fig. 21 p. 1362
- Fig. 22 p. 1363
- Fig. 23 p. 1363
- Fig. 24 p. 1364
- Fig 25 p. 1364
- BILAN AU 31 DÉCEMBRE 1904 p. 1398
- Fig. 1. - Châssis tendeur Gaillet p. 1407
- Fig. 1. - Machine Hammond, vue de face p. 1420
- Fig. 2. - Machine Hammond vue d'arrière p. 1421
- Fig. 3. - Machine Hammond vue de côté p. 1422
- Fig. 1 p. 1509
- Fig. 2 p. 1509
- Fig. 3, 4 et 5. - Egge (1895) p. 1510
- Fig. 6 p. 1510
- Fig. 7 et 8. - Petrola (1896) p. 1511
- Fig. 10. - Daimler p. 1512
- Fig. 9. - Sophia p. 1512
- Fig. 11 p. 1513
- Fig. 12 p. 1513
- Fig. 13 p. 1514
- Fig. 14. - Haldy (1902) p. 1514
- Fig. 15. - Chaland Motor p. 1515
- Fig. 16. - Lotte p. 1516
- Fig. 16 bis p. 1517
- Fig. 17 p. 1517
- Fig. 18. - Moteur de Deutz, n° 6 p. 1518
- Fig. 19. - Moteur de Deutz, n°5, de 25 à 60 centimètres p. 1519
- Fig. 20. - Moteur de Deulz, n° 3 p. 1520
- Fig. 21 p. 1521
- Fig. 22. - Hélice variable Meissner p. 1522
- Fig. 23. - Hélice Weihe p. 1522
- Fig. 24. - Transmissions Meissner p. 1522
- Fig. 25. - Deutz p. 1523
- Fig. 1. - Moteur Davy Paxman de 34 chevaux p. 1524
- Fig. 2. - Moteur à gaz Davey Paxman, détails du piston de la bielle et de l'allumage p. 1525
- Fig. 3. - Gazogène Davey Paxman p. 1526
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