Bulletin de la Sociιtι d'Encouragement pour l'Industrie Nationale
- Première image
- PAGE DE TITRE
- BILAN AU 31 DÉCEMBRE 1908 p. 18
- Fig. 1. - Micromètre Picard et Colomb, détail des touches p. 21
- Fig. 2. - Micromètre Picard et Colomb p. 22
- Fig. 1. - Remorque Froyer pour navires sans beaupré 3-19, remorque passant sur les poulies à billes 5, avec manilles à déclic 22-32 et capots 11, arrêtant le filage de la remorque par les tocs 12 [...] p. 26
- Fig. 2. - Remorque Froger pour bateaux avec beaupré. Même légende qu'en figure 1. Les déclics 31 se manuvrent en tirant sur une des cordes 41 de manière à rapprocher les poulies mouflées 40-40, à crochets 39, par lesquels ils ramènent vers l'axe du navire la corde 37-38 passée, en 36, dans l'illet du levier 35 p. 27
- Fig. 1. - Cuves pour la trempe aérée, système Dornkaat, à la malterie Thieffry frères, à Baisieux (Nord) p. 31
- Fig. 2. - Les germoirs à la malterie Thieffry frères, à Baisieux (Nord) p. 32
- Fig. 3. - Plateau supérieur d'une touraille Topf avec son retourneur et la nochère de chargement à la malterie Thieffry frères, à Baisieux (Nord) p. 33
- Fig. 4. - Salle de brassage avec macérateur et filtre Meura à la grande brasserie du boulevard de la Moselle, à Lille (Nord) p. 34
- Fig. 5. - Une cave avec des fûts en fermentation à la brasserie Masse-Meurisse, à Lille (Nord) p. 37
- Fig. 6. - Un brassin en fermentation à la grande brasserie du boulevard de la Moselle, à Lille (Nord) p. 37
- Fig. 7. - Plan et coupes schématiques des appareils de diffusion continue de pulpe râpée, système A. G. et R. Collette, de Seclin (Nord) p. 39
- Fig. 8. - Diffusion continue de pulpe râpée, système Collette, à la distillerie Débourrez à Violaines (Pas-de-Calais) p. 40
- Fig. 9. - La cuverie à la distillerie de M. Barrois Brame, à Marquillies (Nord) p. 41
- Fig. 10. - Les colonnes distillatoires et le rectificateur continu à la distillerie de M. Barrois Brame à Marquillies (Nord) p. 42
- Fig. 11. - Les appareils de distillation à la distillerie de M. René Collette à Allennes-les-Marais (Nord) p. 43
- Fig. 12. - La cuverie Amylo à la distillerie de M. René Collette, à Allennes-les-Marais (Nord) p. 46
- Fig. 1 p. 48
- Fig. 2 p. 49
- Fig. 3 p. 51
- Fig. 4 p. 51
- Fig. 5 p. 51
- Fig. 6 p. 53
- Fig. 7 p. 56
- Fig. 8 p. 57
- Fig. 9 p. 60
- Fig. 10 p. 63
- Fig. 11 p. 65
- Fig. 12 p. 66
- Fig. 1 p. 87
- Fig. 2 p. 88
- Fig. 3 p. 94
- Fig. 4. - Carte de la région du Haut-Rhône p. 102
- Fig. 5. - Usine de Madière p. 103
- Fig. 6. - Usine Tuilière p. 105
- Fig. 7. - Usine de la Sioule p. 107
- Fig. 8. - Le Rhône à Génissiat p. 113
- Fig. 9. - Sondages sur le Rhône p. 114
- Fig. 10. Disposition des usines et barrages projetés à Génissiat, d'après une maquette exposée à l'Exposition de Marseille 1908 p. 115
- Fig. 11. - Plan général des ouvrages projetés à Génissiat p. 117
- TABLEAU A. - RÉFÉRENCES DE TRANSPORTS RÉCENTS A HAUTE TENSION AUX ÉTATS-UNIS p. 124
- TABLEAU B. - INSTALLATIONS EUROPÉENNES A 30000 VOLTS ET AU-DESSUS p. 125
- Fig. 1. - Principe de la machine fig. 2 p. 185
- Fig. 1 p. 186
- Fig. 2. - Machine Herbert à essayer les outils p. 186
- Fig. 3 p. 186
- Fig. 4 p. 186
- Fig.6 p. 186
- Fig. 8 p. 187
- Fig. 10 p. 188
- Fig. 9. - A, aciers au carbone. B et C, aciers rapides. B' acier B retrempé p. 188
- Fig. 11 p. 189
- Fig. 12. - Acier ordinaire p. 189
- Fig. 13 p. 189
- Fig. 14 p. 190
- Fig. 15 p. 190
- Fig. 16 p. 190
- Fig. 17. - Transporteur Grossmith p. 191
- Fig. 18 p. 192
- Fig. 19. - Transporteur Grossmith. Détail de la trémie p. 192
- Fig. 20. - Moulin à vent turbine p. 193
- Fig. 21 p. 193
- Fig. 1. - Vue du côté parc de l'édifice principal (Haute École technique de Berlin) p. 217
- Fig. 2. - Cour centrale dite des colonnes (Haute École technique de Berlin) p. 218
- Fig. 3. - Salle des Fêtes (Haute École technique de Berlin) p. 219
- Fig. 4. - Vestibule de l'édifice principal (Haute École technique de Berlin) p. 220
- Fig. 5. - Vue d'une des quatre cours (Haute École technique de Berlin) p. 221
- Fig. 6. - Grand hall du laboratoire des machines (Haute Ecole technique de Berlin) p. 222
- Fig. 7. - Laboratoire de physique (Haute École technique de Berlin) p. 223
- Fig. 8. - Hall vitré, chimie inorganique (Haute Ecole technique de Berlin) p. 224
- Fig. 9. - Musée de machines (Haute École technique de Berlin) p. 225
- Fig. 10. - Musée des moulages (Haute École Technique de Berlin) p. 226
- Fig. 11. - Laboratoire électrotechnique (Haute École technique de Berlin) p. 227
- Fig. 12 (plan général). - Haute École technique de Berlin (Charlottemburg). 1. Bâtiment principal. 2. Cour. 3. Laboratoire de chimie. 4. Station des recherches techniques. 5. Hall des machines. 6. Mouton. 7. Chaudières. 8. Laboratoire d'ingénieur. 9. Station de recherches de chauffage. 10. Hangar à charbon. 11. Ventilation. 12. Agrandissements. 13[...] p. 228
- Fig. 13. - Haute École technique de Berlin p. 229
- Fig. 14. - Haute École technique de Berlin. Chimie. Rez-de-chaussée. 1. Laboratoire technologique. 2. Laboratoire métallurgique. 3. Laboratoire inorganique. 4. Salle des machines. 5. Amphithéâtre des privatdocent p. 230
- Fig. 15. - Haute École technique de Berlin. Chimie. 1er Étage. 6. Laboratoire de chimie inorganique. 7. Laboratoire de chimie organique. 8. Amphithéâtre de chimie inorganique p. 231
- Fig. 16. - Haute École technique de Berlin. Chimie. 2e Étage. 9. Collections de chimie. 10. Collections de métallurgie. 11. Salle de cours de métallurgie. 12. Amphithéâtre de chimie organique. 13. Amphithéâtre de chimie inorganique. 14. Salle de cours de chimie technologique. 15. Salle de cours de photochimie. 16. Laboratoire de photochimie p. 233
- Fig. 17. - Façade de l'Institut de chimie industrielle (Haute École technique de Berlin) p. 234
- 1er Étage p. 236
- Caves p. 236
- Rez-de-chaussée p. 236
- 2e Etage. Fig. 18. - Haute École technique de Berlin. Institut de chimie inlustrielle. Salle des machines. 2. Magasin. 3. Cave à charbon. 4. Chambre de chauffage. 5. Chambre incombustible. 6. Salle pour essais à haute pression. 7. Fours électriques. 8. Transformateurs. 9[...] p. 237
- Combles p. 237
- Fig. 19. - Laboratoire de Gross-Lichterfelde (plan général). 1. Route de Berlin à Potsdam. 2. Bâtiment principal. 3. Bureaux et laboratoires (Est). 4. Bureaux et laboratoires (Ouest). 5. Atelier d'essais (Est). 6. Cours d'expériences (Est). 7. Atelier. 8. Salle des machines. 9. Cour d'expériences (Ouest). 10. Atelier d'essais (Ouest). 11[...] p. 241
- Fig. 20. - Laboratoire de Gross-Lichterfelde (section des métaux) p. 242
- Fig. 21. - Laboratoire de Gross-Lichterfelde (section des matériaux de construction) p. 243
- Fig. 22 p. 245
- Fig. 23. - Institut des industries de fermentation (côté Ouest) p. 248
- Fig. 24. - Institut des industries de fermentation (côté Sud p. 249
- Fig. 25. - Fermentation. Hall vitré p. 250
- Fig. 26. - Institut des industries de fermentation : plan général. Institut de sucrerie. 2. Local de divertissement pour les étudiants. 3. 4. Vers la 5. Amrumerstrasse. 6. Salles de 8. Écuries. 9. Jardin. 10. 11. Cour de la brasserie. 12. Bâtiments de l'administration. 13. Remise à voitures, forges. 14. Brasserie (fermentation haute). 16. 17. Soute à 18. Écurie. - 19[...] p. 251
- Fig. 27. - Institut des industries de fermentation 1er étage). Plan de l'Institut proprement dit. 1. Laboratoire de botanique. 2. Salles. 3. Laboratoire d'analyse. 4. Laboratoire d'exercice. 5. Amphithéâtre. 6. Galerie p. 252
- Fig. 28. - Institut des industries de fermentation (station d'essai des machines). 1. Grand hall d'exposition. 2. Atelier. 3. Forge. 4. Matériaux. 5. Hall latéral nord (section des moteurs). 6. Contremaître. 7. Habitation. 8. Laboratoire technique de physique. 9. Porche. 10. Corridor. 11. Salle d'exposition. 12. Poste. 13. Pompiers. 14. Hall latéral sud[...] p. 253
- Fig. 29. - Institut des industries de fermentation. Laboratoire (élèves) p. 257
- [Fig. 30. - Institut des industries de fermentation. Hall d'exposition des machines p. 259
- Fig. 31. - Institut des industries de fermentation. Distillerie p. 261
- Fig. 32. - Institut de sucrerie p. 263
- Fig. 33. - Institut de sucrerie. Laboratoire de physique. (On aperçoit les tubes dont il est parlé dans la description) p. 265
- Fig. 34. - Institut de sucrerie. Salle des polarimètres p. 267
- Fig. 35. - Moulins à cylindres p. 279
- Fig. 36. - Bluterie p. 279
- Fig. 37. - Four de boulangerie p. 281
- Fig. 3f. - Laboratoire de Karlshorst : Salle de préparation des éprouvettes p. 309
- Fig. 39. - Laboratoire de Karlshorst : Salle de préparation des éprouvettes p. 311
- Fig. 40. - Grande salle d'essais. (Station de recherches pour les explosifs) p. 324
- Fig. 41. - Champ de tir de Königs-Wurterhausen. (Station de recherches pour les explosifs) p. 325
- Fig. 42. - Vue générale de l'union de Neubabelsberg. (Station de recherches pour les explosifs) p. 326
- Fig. 43. - Plan du bâtiment principal. (Station de recherches pour les explosifs) p. 327
- TABLEAU I. - USINE DE SAINT-OUEN Gadoue broyée tout-venant du 12 avril au 21 avril 1908 p. 357
- TADLEAU II. - USINE D'ISSY-LES-MOULINEAUX Gadoue broyée tout-venant du 25 avril au 5 mai 1908 p. 358
- TABLEAU III. - USINE DE ROMAINVILLE Gadoue broyée tout-venant du 12 mai au 25 mai 1908 p. 359
- TABLEAU IV. - USINE DE SAINT-OUEN Gadoue broyée tout-venant en mai, juin, juillet, août, septembre et octobre 1908 p. 360
- TABLEAU V. - USINE D'ISSY-LES-MOULINEAUX Gadoue broyée tout-venant en juin, juillet, septembre, août, octobre p. 361
- TABLEAU VI. - USINE DE ROMAINVILLE Gadoue broyée tout-venant en juin, juillet, août, septembre et octobre 1908 p. 362
- TABLEAU VII. - Tableau résumé des essais par décade p. 363
- Tableau résumé des essais par décade (Suite) p. 364
- Tableau résumé des essais par décade (Suite) p. 365
- Fig. 1 p. 444
- Fig. 2. - Thermo-couple du piston. Échelle 1/2 p. 445
- Fig. 3. - Thermo-couple de la soupape d'éohappement.Échelle 1/2 p. 445
- Fig. 4 p. 446
- Fig. 5. - Marche en allumages normal et retardé (trait plein) avec une même charge de gaz. Pressions moyennes 7 kil. et 5 kil. 9 p. 446
- Fig. 6. - Marche en allumage avancé de 18°. L'aire du diagramme n'augmente que de 2 p. 100 p. 447
- Fig. 7. - Marche en pleine et demie compressions de 7 kil. et 4kil,2 p. 447
- Fig. 8. - Bouton de préallumage au piston. Échelle 1/2 p. 448
- Fig. 9. - Augmentation de températures du bouton fig. 8 avec le nombre des allumages p. 448
- Fig. 10. - Diagrammes d'allumage en forte et en faible charge avec magnéto déclanchée en A et étincelle en B p. 449
- Fig. 11 p. 450
- Fig. 12. - Diagramme d'allumage p. 451
- Fig. 13. - Diagrammes en marche normale et avec préallumages. DC augmentant de 50 p. 100 la perte du cycle. La perte de chaleur en DC est si grande que la température moyenne des gaz reste presque constante p. 452
- Fig. 14 et 15. - Machine Smith pour essai des métaux par sollicitations alternées p. 453
- Fig. 16 à 21 p. 453
- Fig. 22 p. 456
- Fig. 23 p. 456
- Fig. 24 p. 457
- Fig. 25. - Principe de la machine de M. Coker pour l'essai par torsion-flexion p. 458
- Fig. 26 p. 458
- Fig. 27. - Machine Coker p. 459
- Fig; 28 p. 460
- Fig. 29 p. 460
- Fig. 30. - Essai de traces d'engrenages appareil Quek p. 461
- Fig. 31 p. 461
- Fig. 31. - Rendement du train lig. 31 avec réduction ae 4,32 p. 462
- Fig. 32. - Rendement du train fig. 31 avec réduction de 1,76 p. 462
- Fig. 33. - Rendement du train fig. 31 avec réduction de 3,36 p. 462
- Fig. 35. - Rendement d'un train à pignons d'angle pour automobiles p. 463
- Fig. 37. - Transmission Probst p. 463
- Tours par minute de la vis sans fin. Fig. 36 p. 463
- Fig. 38. - Transmission Probst pour automobile p. 464
- Fig. 39 bis. - Transmission Probst avec pignon de 15 dents et roue de 66 p. 464
- Fig. 39. - Transmission Probst pour motocyclettes p. 464
- Fig. 40. - Transmission Probst avec pignon de 15 dents et roue de 45 p. 464
- Fig. 41. - Transmission Probst avec pignon de 10 dents et roue de 77 p. 465
- Fig. 42 p. 466
- Fig. 43. - Distribution Stumpf pour locomotives p. 466
- Fig. 44 à 46. - Distribution Stumpf avec espaces nuisibles auxiliaires p. 467
- Fig. 47. - Porhydromètre Lorenzi p. 468
- Fig. 48. - Pompe à gaz Humphrey p. 469
- Fig. 49 et 50. - Pompe à gaz Humphrey p. 470
- Fig. 51. - Moteur à pétrole à course variable Gill et Aveling p. 471
- Fig. 52. - Pompe à air rotative Wheeler p. 472
- TABLEAU 1 p. 546
- TABLEAU II p. 547
- Fig. 1. - Origine du tendeur d'attelage des véhicules de chemins de fer. Vis et boucles de la chaîne servant à serrer en joint les joints des roues, quand on les assemble sur les rais p. 559
- Fig. 2. - Machine de Perrault pour empêcher que les gros câbles des ancres ne soient facilement rompus (fig. 27). L'ancre et l'organe d'amarrage sont élastiques pour permettre d'absorber le choc p. 560
- Fig. 3 et 4. - Diagrammes schématiques de la résistance statique d'un attelage de wagon de chemin de fer p. 562
- Fig. 5. - Installation pour essayer au choc la résistance d'un châssis de wagon p. 564
- Fig. 6. - Attelage du chemin de fer du Midi p. 567
- TONNAGE TOTAL ENTRÉ DANS LES PORTS BRITANNIQUES p. 574
- IMPORTATIONS (milliers de £) p. 594
- THOUSAND OF £ p. 595
- Fig. 1. - Comparateur Tutton. Ensemble général p. 624
- 2. - Comparateur Tutton. Partie centrale p. 625
- Fig. 3 Comparateur Tutton. Vue par bout de droite (fig. 2) p. 626
- Fig. 4. - Comparateur Tutton. Vue par bout de gauche p. 627
- Fig. 5. - Comparateur Tutton. Champ des bandes d'interférences p. 628
- Fig. 6. - Comparateur Tutton. Miroirs d'interférences p. 629
- Fig. 7. - Sphingomètre Smith p. 631
- Fig. 8 p. 631
- Fig. 9 p. 631
- Fig. 10. - Cuivre. Les courbes avec petits cercles o sont les moyennes des trois autres dans les trois plans du sphingomètre p. 632
- Fig. 11. - Cuivre p. 632
- Fig. 12. - Cuivre p. 632
- Fig. 13. - A, avant la surcharge ; B et C, après deux surcharges successives. Bras du torque 1 mètre p. 633
- Fig. 14. - A, avant la surcharge; B, après p. 633
- Fig. 15. - Cuivre : a, avant; b, après 10 minutes à 100°; d, après surcharge; e, après 10 minutes à 100° p. 633
- Fig. 16. - Métal Muntz : a, avant la surcharge; b, après p. 633
- Fig. 17. - Métal Muntz p. 634
- Fig. 18. - Aluminium p. 634
- Fig. 19. - Acier doux : e, après 10 minutes à 100°; f, g et h, après surcnarges successives p. 635
- Fig. 20 p. 636
- Fig. 21 p. 637
- Fig. 22 p. 638
- Fig. 1. - Cargo type Monitor p. 642
- Fig. 2. - Cargo-élévateur Doxford. Coupe longitudinale et plan p. 643
- Fig. 3. - Cargo-élévateur Doxford avec manches latérales p. 643
- Fig. 4. - Cargo fig. 3. Coupe transversale par les manches latérales p. 644
- Fig. 5. - Cargo-élévateur Doxford avec manches de décharge en bout p. 644
- Fig. 6. - Coupe transversale du cargo. (fig. 5) p. 645
- Fig. 1 p. 673
- Fig. 2 p. 673
- Fig. 3 p. 674
- Fig. 4 p. 676
- Fig. 1. - Four électrique Boudouard p. 678
- Fig. 2 p. 679
- Fig. 1. - Sertisseur Gallon actionné à la main p. 744
- Fig. 2 à 6 p. 745
- Fig. 7 à 11 p. 745
- Fig. 12 à 14. - Sertisseur Gallon p. 746
- Fig. 15. - Dégrossissage d'un arbre en acier p. 748
- Fig. 16. - Tournage-dégrossissage d'un petit arbre p. 749
- Fig. 17. - Tournage-dégrossissage d'un gros arbre p. 750
- Fig. 18. - Tournage d'un arbre à la vitesse de coupe de 0m,40 à par seconde p. 750
- Fig. 19. - Tournage d'un arbre à la vitesse de 0m,20 par seconde p. 751
- Fig. 20. - Travail journalier d'un tour alésoir vertical p. 752
- Fig. 21. - T, résistance de traction ; Y, limite de charge élastique; E, allongement. - Acier au nickel. - ... Fer p. 753
- Fig. 22 p. 754
- Fig. 23 p. 755
- Fig. 24. - Rivure simple à recouvrement sans matage, tôles de 8 millimètres d'épaisseur avec trois rivets en acier au nickel de 16 millimètres de diamètre posés : la, à la riveuse hydro-électrique; Ib, à la riveuse hydraulique; Ic. au marteau pneumatique; Id, à la main. Résistance finale à la rupture : 21 100 kilos avec les rivets en fer ou en acier doux, dans tous les cas, et, avec les rivets en acier au nickel 41 940 kilos en Ia[...] p. 756
- à recouvrement avec trois rivets d'acier au nickel de 19 millimètres, tôles de 8 millimètres non matées posés : Ila, à la riveuse hydro-électrique; Ilb, à la riveuse hydraulique IIc, au frappeur pneumatique; Ild, à la main. Résistance finale de rupture : 29 200 kilos, dans tous les cas, avec rivets en fer ou acier doux, et, avec les rivets en acier au nickel 53 850 kilos en Ila[...] p. 756
- Fig. 26. - Rivure simple à recouvrement avec trois rivets d'acier nickel de 19 millimètres, matés et posés : Va, à la riveuse électro-hydraulique : Vb, à la riveuse hydraulique ; Vc, au frappeur pneumatique p. 757
- Fig. 27. - Influence du matage des têtes des rivets et des bords des tôles. Rivure simple à recouvrement avec trois rivets d'acier au nickel de 19 millimètres posés à la riveuse hydro-électrique : IIa, non matés; III, à têtes matées ; IV, avec bords des tôles matées ; Va, tôles et rivets matés p. 757
- Fig. 28. - Influence du matage. Rivure simple à recouvrement avec trois rivets en acier nicke de 19 millimètres posés à la riveuse hydraulique : IIb, sans matage : Vb, matés p. 758
- Fig. 29. - Influence du matage. Rivure simple à recouvrement avec trois rivets d'acier nickel de 19 millimètres, posés au marteau pneumatique : IIc, non matés; Vc, matés p. 758
- Fig. 30. - Influence de l'allongement du corps du rivet. Rivure simple à recouvrement ave.. trois rivets d'acier nickel de 19 millimètres de diamètre : IIa, normaux; IIb, allongés p. 759
- Fig. 31. - Rivure simple à recouvrement avec trois rivets de 19 millimètres posés à la riveuse hydro-électrique : IIa, en acier nickel; VIIa, en fer p. 759
- Fig. 32. - Rivure simple à recouvrement avec trois rivets de 19 millimètres posés à la riveuse hydraulique : IIb, en acier-nickel ; VIIb, en fer p. 760
- Fig. 33. - Rivure simple à recouvrement avec trois rivets d'acier nickel de 25 millimètres VIIIa, riveuse hydro-électrique; VIIIb, riveuse hydraulique; VIIIc, riveuse pneumatique p. 760
- Fig. 34. - Rivure simple à recouvrement avec trois rivets d'acier nickel à rivetage hydro-électrique. Diamètres des rivets : Ia, 16 millimètres ; IIa, 19 millimètres ; VIIIa, 25 millimètres p. 761
- Fig. 35. - Rivure simple à recouvrement avec 3 rivets en acier nickel et rivetage hydraulique. Diamètre des rivets : Ia, 16 mm. ; IIa, 19 mm ; VIIIa, 25 mm p. 761
- Fig. 36. - Rivure double à recouvrement avec 5 rivets de 19 mm. à la riveuse hydro-électrique p. 762
- Fig. 37. - Rivure simple en bout avec 4 rivets en acier nickel de 19 mm , Xa riveuse hydraulique Xb frappeur pneumatique; Xc à la main p. 762
- Fig.38. - Rivure simple en bout avec 4 rivets d'acier au nickel de 19 mm., XIa riveuse hydraulique XIb frappeur pneumatique p. 763
- Fig. 39. - Piloteuse Bucgrus abaissée p. 766
- Fig. 40. - Piloteuse Bucyrus en fonctionnement p. 767
- Fig. 41. - Piloteuse Bucyrus dévoyée sur sa plaque tournante p. 768
- Fig. 42. - Piloteuse Bucyrus. Élévation, vue de bout, et plan partiel p. 768
- Fig. 43. - Piloteuse Bucyrus. Mécanisme de pivotement et de traction p. 769
- Fig. 44. - Piloteuse Bucyrus, détail d'un essieu p. 770
- Fig. 45. - Piloteuse Bucyrus, Détail de la plaque tournante p. 771
- Fig. 46. - Aspirateur Râteau p. 772
- Fig. 47. - Réchauffage de l'eau d'alimentation au Chicago Burlington Rr p. 773
- Fig. 48. - Réchauffage de l'eau d'alimentation Gaines au Georgia Rr p. 773
- Fig. 49. - Réchauffementd'alimentation Gaines p. 774
- Fig. 50. - Réchauffement d'alimentation Brown p. 774
- Fig. 51. - Réchauffeur d'alimentation de l'American Locomotive C° p. 775
- Fig. 52. - Réchaufteur de l'American Locomotive Cc p. 776
- Fig. 1 p. 779
- Fig. 1. - Manomètre interférentiel Scheel et Heuze p. 783
- Fig. 2. - Locomotive compound articulée Mallet de l'Atchison Topeka Rr. Ensemble, et détail du double surchauffeur p. 784
- Fig. 4. - Locomotive Mallet. Coupe transversale p. 785
- Fig. Locomotive Mallet. Chaudière p. 785
- Fig. 5. - Locomotive Mallet. Cylindres de basse et de haute pression p. 786
- Fig. 6. - Locomotive Mallet. Échappement des cylindres de haute pression p. 787
- Fig. 7. - Locomotive Mallet. Admission du surchauffeur aux cylindres de basse pression p. 787
- Fig. 8. - Locomotive Maliet. Échappement des cylindres de basse pression p. 787
- Fig. 9. - Condenseur Wheeler p. 788
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