Bulletin de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1. - Conservatoire national des Arts et Métiers : Bibliothèque p. 22
- Fig. 2. - Conservatoire national des Arts et Métiers p. 23
- Fig. 3. - Conservatoire national des Arts et Métiers : Plan des nouveaux amphithéâtres sous la cour d'honneur, Boileau, architecte p. 23
- Fig. 4. - Conservatoire national des Arts et Métiers : Coupe sur les nouveaux amphithéâtres souterrains, Boileau, architecte p. 24
- Fig. 5. - École nationale d'Arts et Métiers de Cluny : Cour d'honneur p. 25
- Fig. 6. - École nationale d'Arts et Métiers de Cluny : Vestibule p. 25
- Fig. 7. - École nationale dArts et Métiers de Cluny : Réfectoire p. 26
- Fig. 8. - École nationale d'Arts et Métiers de Lille : Vue aérienne p. 27
- Fig. 9. - École nationale d'Arts et Métiers de Lille: Hall d'ajustage p. 27
- Fig. 10. - École Nationale professionnelle de Garçons de Voiron : Vue aérienne p. 28
- Fig. 11. - Ecole nationale professionnelle de Garçons de Creil p. 29
- Fig. 12. - École pratique d'Industrie de Garçons de Montluçon. Ventre, architecte p. 30
- Fig. 13. - École nationale professionnelle de Filles de Vizille : Vue aérienne p. 31
- Fig. 14. - École nationale professionnelle de Filles de Vizille : Atelier de lessivage p. 32
- Fig. 15. - École nationale professionnelle de Filles de Poligny : Cour d'honneur p. 33
- Fig. 16. - École nationale professionnelle de Filles de Poligny : Cuisine de démonstration. Sardou, architecte p. 33
- Fig. 17. - Ecole nationale professionnelle de Filles de Poligny : Cour de récréation. - Sardou, architecte p. 34
- Fig. 18. - École pratique de Filles de Toulon : Perspective aérienne. Petit, Gastinel, Barbé et Pétetin, architectes p. 35
- Fig. 19. - École nationale d'Horlogerie de Besançon : Cour p. 35
- Fig. 20. - Ecole nationale professionnelle de Garçons de Nantes : Cour p. 36
- Fig. 21. —. - École nationale professionnelle D 'Armentières : Cuisine p. 37
- Fig. 22. - École nationale d'Arts et Métiers de Cluny : Cuisine p. 37
- Fig. 23. - École nationale professionnelle de Filles de Bourges : Chambrettes p. 38
- Fig. 24. - École nationale de Céramique de Sèvres: Chambrettes. Roux-Spitz, architecte p. 39
- Fig. 25. - École nationale professionnelle de Filles de Bourges : Salle de douches p. 40
- Feuille d'émargement du Conseil d'instruction de l'École polytechnique (1812-1813) p. 72
- Buste de Prony, faisant partie de la série des bustes placés dans le vestibule d'entrée des amphithéâtres, à l'École nationale des Ponts et Chaussées p. 75
- Le baron de Prony, pair de France. Tableau appartenant à l'École nationale des Ponts et Chaussées p. 78
- Appareil à niveau constant de Prony p. 86
- Fig. 1. - Pendule composé. - Sur une droite passant par le centre de gravité G, il ya toujours 4 points par lesquels on peut faire passer des axes de suspension parallèles donnant des oscillations identiques. La longueur l du pendule simple synchrone mesure la distance entre deux axes non symétriques par rapport à G, axes dits réciproques (théorème de Huyghens). Etant respectivement symétriques des axes A et D, les axes E et B sont également réciproques p. 90
- Fig. 2. - Pendule proposé en 1800 par Prony pour la détermination de la longueur du pendule simple battant les secondes p. 90
- Fig. 3. - Pendule proposé en 1811 par Bohnenberger. C, axe de suspension; - c, axe réciproque; - n, curseur p. 92
- Fig. 4. - Pendule expérimenté par Kater en 1817. A, axe de suspension; - D, axe réciproque; - M, masse fixe; - m, masse de réglage excentrée; - n, curseur central p. 92
- Fig. 5. - Premier frein de Prony, suivant le dessin original joint à la note de 1822. Le poids est solidaire du levier inférieur p. 95
- Fig. 6. - Frein utilisé en France, en 1900, pour l'essai d'une machine à vapeur de 500 ch. L'une des mâchoires est remplacée par une demi-bande. La jante du tambour de friction forme rigole pour une circulation d'eau. Le levier solidaire de la machine porte à son extrémité le crochet de suspension du poids p. 96
- Fig. 7. - Frein du type Appold (à compensation) utilisé en Angleterre, en 1908, pour l'essai d'une machine de 600 ch. Les deux mâchoires sont remplacées par une bande à laquelle on suspend le poids, et dont les extrémités sont rapprochées par un levier sans point fixe portant un poids curseur et pouvant se déplacer entre deux butées voisines p. 97
- Fig. 10. - Le frein hydraulique substitue, par une alimentation variable, un faisceau de paraboles au faisceau de droites, et permet d'abaisser d'avantage encore la vitesse v, au-dessous de laquelle le fonctionnement n'est plus stable p. 98
- Fig. 11. - Le frein mixte comprenant essentiellement un frein de Prony juxtaposé à un frein électromagnétique, par exemple, permettra de prospecter des caractéristiques de formes nouvelles, dans toute leur étendue, le serrage des mâchoires entraînant le déplacement d'origine de la caractéristique du frein sensible à la vitesse p. 98
- Fig. 8. - Rapporté à la vitesse de l'arbre, le couple du frein de Prony peut être représenté par des horizontales dont les ordonnées dépendent du serrage des mâchoires. Ce frein n'assure donc la stabilité de fonctionnement que dans les parties descendantes des courbes des couples moteurs. La partie ascendante de N (points 1'et 2'situés à gauche du sommet t) ne peut pas être établie p. 98
- Fig. 9. - Avec le frein électromagnétique convenablement excité, le réseau de parallèles du cas précédent est remplacé par un faisceau de droites concourantes. Le régime de fonctionnement possible est étendu vers la gauche p. 98
- Fig. 1. - SCHÉMA DU GAZOGÈNE A BOIS DE LA SOCIÉTÉ FRANÇAISE DE MATÉRIEL AGRICOLE ET INDUSTRIEL (Vierzon, Cher) p. 127
- Fig. 2. - SCHÉMA DU GAZOGÈNE ABOIS IMBERT-BERLIET (Vénissieux, Rhône) p. 128
- Fig. 3. - SCHÉMA DU GAZOGÈNE A BOIS IMBERT-RENAULT(Billancourt, Seine) p. 129
- Fig. 4. - SCHÉMA D'UN GAZOGÈNE A BOIS « SAGAM» (Paris) p. 130
- Fig. 5. - SCHÉMA DU GAZOGÈNE A BOIS DEUTZ p. 131
- Fig. 6. - SCHÉMA. DUGAZOGÈNE A BOIS « RUSTIC» (Montereau, Seine-et-Marne) p. 132
- Fig. 7. - SCHÉMA DU GAZOGÈNE KROMAG p. 132
- Fig. 8. - SCHÉMA DU GAZOGÈNE BRANDT (Courbevoie, Seine) (pour bois, graines oléagineuses, etc.) p. 133
- Fig. 1. - IMMEUBLE DE LA COMPAGNIE D'ASSURANCE LA MÉTROPOLE. Rampe en fer forgé p. 144
- Fig. 2. - INSTITUT FRANÇAIS DU ROYAUME UNI, à Londres. Rampe en fer forgé p. 145
- Fig. 3. - Grille d'immeuble en fer forgé p. 146
- Fig. 4. - CATHÉDRALE D'ARRAS. Appui de communion avec éléments de fonte de fer et de cuivre p. 146
- Fig. 5. - INSTITUT DENTAIRE DE LA VILLE DE PARIS. - Porte avec chambranle et caravelle, en bronze patiné p. 147
- Fig. 6. - Petite porte d'intérieur en fer plat forgé et doré p. 147
- Fig. - 7. —. - Porte d'intérieur en fer rond forgé et laqué p. 148
- Fig. 8. - Fauteuil en tôle emboutie laquée p. 149
- Fig. 1. - Progression de la consommation mondiale de papier journal p. 158
- Fig. 2. - Production française de papiers et cartons (figure extraite de l'ouvrage La forêt, le papier, le journal, de M. Gémon) p. 158
- Fig. 1. - Réservoir à paroi d'eau discontinue formée d'éléments creux poreux en terre cuite noyés dans le béton. Les fuites coïncident avec les languettes de béton p. 173
- Fig. 2. - Forme des briques constituant l'enveloppe d'eau. L'intervention des canaux adducteurs d'eau et les angles abattus permettent le passage des entretoises (voir fig. 5) p. 174
- Fig. 3. - La forme incurvée des joints assure la circulation d'eau entre les briques p. 174
- Fig. 4. - Entretoise de liaison des deux masses de béton armé. Remarquer le bloc poreux et la liaison de l'entretoise avec les armatures du béton p. 174
- Fig. 5. - Élévation de la paroi construite avec les briques du type de la figure 2 p. 175
- Fig. 6. - Constitution de la paroi hydraulique p. 175
- Fig. 7. - Cuve de 150 m3 p. 176
- Fig. 10. - Tubulure traversant la calotte p. 177
- Fig. 11. - Tubulure de prise p. 177
- Fig. 8. - Bac d'alimentation en eau de la paroi hydraulique p. 177
- Fig. 9. - Trou d'homme p. 177
- Fig. 12. - Cuve de 150 m3 p. 178
- Fig. 13. - Détail de construction p. 179
- Fig. 14. - Coupe d'un réservoir semi-enterré à paroi hydraulique p. 180
- Fig. 15. - Le réservoir de la figure 14 en cours de construction p. 180
- Fig. 16. - Le réservoir des figures 14 et 15 terminé p. 181
- Fig. 17. - Amortissement des variations journalières de température par la paroi hydraulique p. 182
- Fig. 18. - Amortissement des variations journalières de température à l'intérieur d'un réservoir aérien à paroi hydraulique. Trait plein : température à l'intérieur de la cuve. Trait mixte : température à l'intérieur de la paroi p. 183
- Fig. 19. - Vue intérieure d'un réservoir à « Paroi Hydraulique » de 2 000 m3, faisant partie d'un dépôt de 16 000 m3 construit en carrières souterraines p. 184
- Fig. 1. - Voiture électrique Kriéger 1893-1894. (Photographie prise en 1895.) p. 185
- Fig. 2. - Landaulet Mildé (1904) p. 186
- Fig. 3. - Coupé Kriéger ayant effectué le parcours (225 km) Paris-Trouville en 1905, à la vitesse moyenne de 40 km/h p. 187
- Fig. 4. - Voiture électrique Mildé-Kriéger, 4 places, type 1940, assurant un parcours de 100 km p. 188
- Fig. 1. - Vue du tracteur à accumulateurs, avec sa remorque non bâchée, pouvant parcourir 70 km en palier sans rechargement des batteries, la remorque étant chargée à 2000 kg p. 192
- Fig. 2. - Fourgon à accumulateurs, à traction avant, pouvant parcourir en palier, chargé à 500, 1 000 et 1 100 kg suivant les modèles, à 30 km/h, 70 km sans rechargement des batteries p. 193
- TABLEAU I. - Importations de papiers, de pâtes et de bois de papeterie en France en 1935 p. 217
- Projet de réservoir, par A. et G. Perret, architectes p. 230
- Fig. 1. - Grand hall de l'Usine Vedovelli-Priestley, à Ivry-sur-Seine (Seine) p. 231
- Fig. 1. - École primaire de Meyssac (Corrèze), F. et L. Macary architectes p. 232
- Fig. 2. - École primaire de Meyssac (Corrèze), F. et L. Macary architectes p. 233
- Fig. 1 p. 237
- Fig. 2 p. 237
- Fig. 3 p. 238
- Fig. 4 p. 238
- Fig. 5 p. 239
- FIg. 6 p. 239
- Fig. 7 p. 240
- Fig. 8 p. 240
- Fig. 1. - Ensemble de la machine et du poste d'indications et d'enregistrement p. 278
- Fig. 2. - Vue d'ensemble latérale de la machine p. 279
- Fig. 3. - Vue de face de la machine p. 279
- Fig. 4 p. 280
- Fig. 5 p. 280
- Fig. 6 p. 281
- Fig. 7 p. 281
- Fig. 8. - Poste d'indications p. 282
- Fig. 9 p. 283
- TABLEAUX ANNEXES INDIQUANT LES RÉSULTATS ANALYTIQUES DÉTERMINÉS SUR LES FARINES DES DIVERS PASSAGES p. 291
- Fig. 1. - Hall d'entrée p. 299
- Fig. 2. - Meuble garni en écaille de tortue de mer, par René Prou p. 301
- Fig. 3. - Objets en peau de crocodile, galuchat, peau de serpent et ivoire, par Vuitton p. 302
- Fig. 4. - Défense d'éléphant sculptée, par Bachelet p. 303
- Fig. 5. - Présentation des statistiques relatives aux importations d'oléagineux et de textiles p. 304
- Fig. 1. - Vitrail, par H. M. Magne. Montage en aluminum p. 346
- Fig. 2. - Montage en aluminium (détail) p. 347
- Fig. 3. - Vitrail, par H. M. Magne. Montage en rhodoïd p. 348
- Fig. 4. - Montage en rhodoïd (détail) p. 349
- Fig. 1. - Ensemble du Carrefour p. 355
- Fig. 2. - Borne d'angle (M. Macary architecte) p. 356
- Crémone, par M. Gigou p. 359
- Écrous de serrage pour des joints de tuyaux par MM. Struys et Fradin p. 363
- Projet d'Atelier-Ecole à Saint-Maur-les-Fossés, par M. Darthuy p. 364
- Fig. 1 p. 366
- Fig. 2 p. 366
- Fig. 1. - «. - Sainte Véronique » , vitrail monté en aluminium, composé par H.-M. Magne, exécuté par Pierre Pernet et François Lorin p. 371
- Fig. 2. - Chemin de croix (aluminium et marbre), composé par H.-M. Magne, exécuté par Pierre Pernet p. 371
- Fig. 3. - «. - Chantier » , marqueterie composée par H.-M. Magne, exécutée par Messager p. 372
- Fig. 4. - Exposition des procédés de construction dans la grande salle des conférences. Poutre en béton précontraint (procédé Freyssinet) exécutée par les Établissements Campenon-Bernard p. 373
- Fig. 5. - Salle de l'équipement et de la climatisation p. 375
- Fig. 6. - Salle du mobilier et de la parure p. 377
- Fig. 7. - Grès par Sérré. - Céramique et verrerie par Jean Luce. - Orfèvrerie par Puiforcat. - Èpée ciselée par Montouchet p. 378
- Fig. 8. - Crosse épiscopale (argent et ivoire) par Chéret. - Triptyque (émail champlevé) par Croizet. - Calices et patènes par Montouchet et Puiforcat p. 379
- Fig. 10. - Couverture en fibre de genêt par les Établissements Giroud (procédé R. Levault). - Chaussures Manon et Georges et Costa. - Supports par Siégel. - Sacs par Dallioux et S. Runacher. - Reliures par l'École Municipale de Dessin et d'Art appliqué à l'Industrie (jeunes filles). - Bijoux par Line Vautrin p. 380
- Fig. 9. - (A gauche). Écharpe, casaque et flacon de parfum, par Jeanne Lanvin. - Peau des Établissements Floquet. - (A droite) Robe par Lucien Lelong p. 380
- Fig. 11. - Poële composé par Claude Magne, exécuté par les Usines de Rosières. - Siège composé par Claude Magne, exécuté Par Schmit et Cie p. 381
- Fig. 12. - Reliure par Robert Bonfils. - Illustrations par Berdon et Jacques Beltrand p. 382
- Fig. 13. - 1. Carte géologique du Maroc au 1/500 000 (7 couleurs); - 2. Gergovie (planche de cuivre taille-douce et son épreuve); - 3. L'Isle Adam (carte au 1/20000, 5 couleurs); - 4 Saint Claude (carte au 1/80 000); - 5. Grenoble (carte en relief au 1 /50 000); - 6. Environs de Marseille (au 1/50 000), par l'Institut Géographique National p. 383
- Fig. 14. - Modes divers d'économie et de remplacement des produits métallurgiques p. 384
- Fig. 15. - Machine à essais des métaux par Chevenard. - Micromanipulateur et microforge par de Fonbrune p. 385
- Fig. 1. - Schéma d'installation d'un évaporateur de pompe à chaleur. - A. Cours d'eau dans lequel est prélevée l'eau de circulation. - B. Grille Filtrante de protection. - C. Pompe de circulation. - D. Évaporateur. - E.Canal d'évacuation des eaux refroidies et des particules de glace p. 394
- Fig. 2. - Projet d'un compresseur à CF Cl3 combiné avec un compresseur à vapeur d'eau et un moteur de récupération du travail de détente à CO2. Coupe longitudinale sur l'ensemble de la machine. - A. Cylindres BP. - B. Cylindre MP. - C. Cylindre HP. - D. Cylindre à vapeur d'eau. - E. Cylindre moteur à CO2. - F. Pompe alimentaire à CO2 p. 395
- Fig. 3. - Coupe transversale sur le cylindre HP et l'un des cylindres BP du compresseur à CFCl3 de la fig. 2 p. 396
- TABLEAU II p. 397
- TABLEAU I p. 397
- Fig. 4. - Projet de compresseur centrifuge à CS2d'une puissance calorifique de 20 000 000 Cal. par h. Coupe longitudinale sur l'ensemble de la machine. - A. Corps BP à quadruple aspiration. - B. Corps MP à double aspiration. - C. Corps HP à aspiration simple p. 398
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