Mémoires et compte-rendu des travaux de la société des ingénieurs civils
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Planche 47. Navigation : bateau-ferry du Lac de Constance (pl.47)
- Planche 48. Tramways : disposition de voie proposée par M. Delonchant pour tourner les voitures à avant-train mobile (pl.48)
- Planche 49. Tramway de Constantinople : projet de voiture à essieux fixes par M. Lebout (pl.49)
- Planche 50. Tramways : distribution des trous dans un rail ; projet de M. Delonchant, voiture à essieu d'avant mobile (pl.50)
- Planche 51. Chemins de fer à petite voie : chemin de fer de Festiniog et Cambrian railway (station de Minford) (pl.51)
- Planche 52. Tramways de Constantinople : profils en travers (pl.52)
- Planche 53. Tramways de Constantinople : voiture à impériale par M. Lebout (projet définitif) (pl.53)
- Planche 0. [Paris] : Chemin de fer de circonvallation (pl.0)
- Planche 54. Données principales sur les profils des chemins du sud de l'Autriche et des lignes de Neustadt-Grammatheusield et Leoben-Vordernberg exploitées par la Compagnie (pl.54)
- Planche 55. Données principales sur les profils des chemins du sud de l'Autriche : sections situées en Hongrie (pl.55)
- Planche 56. L'acier Bessemer aux Etats-Unis (pl.56)
- Planche 57. L'acier Bessemer aux Etats-Unis (pl.57)
- Planche 58. Machines marines (pl.58)
- Planche 59. Machines marines (pl.59)
- Planche 60. Machines marines (pl.60)
- Planche 61. Machines marines (pl.61)
- Dernière image