L'Industrie nationale : comptes rendus et conférences de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale
- PAGE DE TITRE (Première image)
- L'aviation de haute vitesse (p.2)
- L'aviation de haute vitesse (p.4)
- De Havilland "Vampire" (p.13)
- Lockheed "Shooting Star" (p.13)
- Chasseur français S.O. 6020 (p.13)
- Avion Leduc porté par Languedoc (p.13)
- Fig. 1. Cycle de Carnot (p.18)
- Fig. 2. Cycle de Stirling. (1816.) (p.18)
- Fig. 3. Cycle de Ericsson (p.19)
- Fig. 4a. Cycle de Joule (vers 1850.) (p.19)
- Fig. 4b. Cycle de Joule (vers 1850.) (p.19)
- Fig. 5. Cycle de Joule (p.19)
- Fig. 6. Cycle de Joule (p.19)
- Fig. 7. Cycle de Joule (p.19)
- Fig. 8-9. - Chaudière Velox (p.24)
- Fig. 10. - Turbine à combustion de Neuchatel (sur la plateforme d'essais) (p.25)
- Fig. 11-12. - Schéma de la turbine à combustion de 27.000 kw de Bernau (p.26)
- Fig. 13. - Disposition schématique du groupe turbo-génératrice (p.26)
- Fig. 14. - Locomotive à turbine à combustion. Manoeuvre de l'ensemble du groupe turbine à combustion - génératrice (p.27)
- Fig. 15. Cycle fermé Escher-Wyss (p.27)
- Fig. 16. Représentation schématique du cycle de la turbine à gaz Sulzer à haute pression (p.28)
- Fig. 17. Coupe d'un compresseur centrifuge à volute unique. Coupe d'un compresseur centrifuge construction Oerlikon à volutes multiples (p.29)
- Fig. 18. - Compresseur Oerlikon à trois étages sans réfrigérant (p.30)
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