L'Industrie nationale : comptes rendus et conférences de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1. - Rentabilité des divers modes de traction
- Fig. 2. - Locomotive « Big Boy »
- Fig. 3. - Locomotive Big Boy de l'Union Pacific dans l'Echo Canyon (Utah)
- Fig. 4. - Locomotive diesel de 13 500 CV (type 1942)
- Fig. 5. - Ensemble de 4 locomotives BB diesel de 5 400 chevaux pour rames marchandises transcontinentales (type 1944)
- Fig. 6. - Caractéristiques effort-vitesse-types de locomotives vapeur et diesel
- Fig. 7. - Locomotive 4 CC du « Super-Chief »
- Fig. 8. - La Sierra Nevada vue de la côte du Pacifique
- Fig. 9. - Température des gaz d'échappement en fonction de la température d'air pour différentes puissances, à vitesse constante
- Fig. 10. - Mine de cuivre de Bingham (Utah). Profondeur 700 mètres. Altitude du bord de l'entonnoir 2400 mètres
- Fig. 11. - Dune de 200 mètres de l'Erg Chech
- Fig. 12. - Echantillon prélevé aux confins occidentaux du grand erg occidental (à 3 mètres de hauteur par vents de 70 km/heure)
- Fig. 13. - Usure de l'alesage en fonction des dimensions de particules
- Fig. 14. - Evolution de la perte de charge d'un filtre à air en fonction du temps
- Fig. 15. - Filtre à air à panneau démontable
- Dispositions des filtres à air dans le pavillon d'une locomotive
- Fig. 16. - Le désert salé iranien
- Fig. 17. - La grande ligne droite de 115 kilomètres de la ligne Téhéran-Mesched
- Fig. 18. - Le train de 14 000 tonnes des Mines de Fer de Mauritanie (document Alsthom)
- Fig. 19. - Locomotive CC, 2 500 chevaux des Mines de Fer de Mauritanie (document Alsthom)
- Fig. 20. - Locomotive 3 000 chevaux, type 2 DD 2, à 30 tonnes par essieu
- Fig. 21. - Moteur AGO 16 cylindres développant 4 000 chevaux à 1 350 tours/minute en condition climatique normale. (document Société Alsacienne de Construction Mécanique Mulhouse)
- Fig. 23. - Locomotive BB BB CEM. Ensemble de deux bogies reliés par un système de traverses et de balanciers qui permettent une double articulation
- Fig. 23. - Température des chemises en présence de glycol. Moteur diesel suralimenté à injection directe. Débit d'eau : 0,8 litre/cheval/minute. Quantité de chaleur prélevée : 4,75 kg cal./s. Chemise d'eau sans collerette ni jaquette. Le point I, bien que se trouvant du côté « soupape d'admission est mal placé par rapport à l'entrée d'eau (ébullition locale probable)
- Fig. 24. - Locomotive diesel CC 3 650 chevaux, en service sur les chemins de fer chinois (document Alsthom)
- Fig. 25. - Courbes types de consommation spécifique pour un moteur diesel. Il est préférable de fonctionner en B à vitesse importante et faible couple qu'en A à vitesse faible, plein couple
- Fig. 26. - Schéma d'une transmission hydrostatique de puissance
- Fig. 28. - Coupe d'une pompe hydrostatique à barillets
- Fig. 29. - Variation de débit d'une pompe à barillet
- Fig. 30. - Comparaison des puissances moteur requises, auxiliaires de transmission inclus, pour la même puissance disponible aux roues, avec transmission électrique et transmission hydrostatique
- Fig. 27. - Courbes de rendements de transmission hydrostatique fonctionnant sous 500 bars
- Fig. 1. - Structure harmonique des stimuli utilisés pour les trois expériences
- Fig. 2. - Représentation des stimuli de la première expérience dans le plan défini par les axes 1 (horizontal) et 2 (vertical) associés aux deux premiers facteurs de l'analyse
- Fig. 3. - Représentation des stimuli de la deuxième expérience
- Fig. 4. - Schéma hélicoïdal rendant compte de la hauteur des stimuli de la troisième expérience. L'axe de l'hélice représente la hauteur spectrale, tandis que la hauteur tonale est symbolisée par la projection de l'hélice sur un plan de section droite
- Fig. 1. - Lyophilisation sous le microscope de jus concentré de framboise (extrait sec 40 %)
- Fig. 2. - Evolution de la température d'affaissement en fonction de la teneur en pectine (d'après F. Diallo, 1976)
- Fig. 3. - Evolution de la température d'affaissement en fonction de la viscosité de la solution (d'après F. Diallo, 1976)
- Fig. 4. - Gradients de température et de teneur en eau dans un produit en cours de lyophilisation (d'après Simatos et Al., 1974)
- Fig. 5. - Rétention du composé volatil en fonction de la masse moléculaire du substrat (d'après Voilley, 1975)
- Fig. 6. - Evolution des modifications physicochimiques dans une poudre de jus d'orange (teneur en eau 3,5 %) chauffée à 61 °C
- Fig. 7. - Evolution des modifications physicochimiques dans une poudre de jus d'orange en fonction de la teneur en eau (chauffage à 61 °C pendant 7 h)
- Fig. 8. - Evolution de la viabilité et de la teneur en eau en fonction du temps
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