L'Industrie nationale : comptes rendus et conférences de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale
- PAGE DE TITRE (Première image)
- PL. I Barrage d'Erraguène (pl.1)
- PL. II A et B Pont Champlain (pl.2)
- PL. III Barrage d'Inniscarra (pl.3)
- Planche IV Salle des sports de Salonique (pl.4)
- PL. V Barrage de Djatiluhur (pl.5)
- PL. VI Barrage de Djatiluhur (pl.6)
- PL. VII Barrage du Sefid-Roud (pl.7)
- PL. VIII Central hydroélectrique d'Awali PL. IX Pont de Bamako (pl.8-9)
- PL. X Barrage de Sidhnai (pl.0)
- Fig. 1. - Evolution des caractéristiques de fonctionnement des moteurs Diesel rapides (p.36)
- Fig. 2. - Principaux types de systèmes d'injection (p.38)
- Fig. 3. - Température de gaz d'échappement en fonction de la température d'air de suralimentation (p.39)
- Fig. 4. - Température des pistons selon le mode de refroidissement : I. Pistons non refroidis, II. Pistons refroidis par jets d'huile, III. Pistons refroidis par circulation d'huile (canalisations tubulaires), IV. Pistons refroidis par circulation d'huile (chambre annulaire avec effets d'agitation (p.40)
- Fig. 5. - Teneur en soufre du gas-oil dans divers pays (p.42)
- Fig. 6. - Formation de dépôts sur les pistons (p.45)
- Fig. 7. - Dépôts formés dans les gorges de piston (p.46)
- Fig. 8. - Sludges (dépôts sur culbuterie) (p.47)
- Fig. 9. - Sludges (dépôts de carter) (p.48)
- Fig. 10. - Sludges (obstruction d'un maneton de vilebrequin) (p.49)
- Fig. 11. - Usure de came (p.50)
- Fig. 12. - Usure de poussoir (p.51)
- Fig.13. - Schéma de raffinage du pétrole brut (54-55)
- Fig. 14. : Tableau comparatif des spécifications MIL.L. 2.104 A et MIL.L. 2.104 B (p.59)
- Fig. 15. - Essais Caterpillar L1, 1 H et 1 G (résultats comparatifs)* (p.60)
- Fig. 16. - Essais Caterpillar L1, 1 H et 1 G (résultats comparatifs)* (p.61)
- Fig. 17. - Essais Caterpillar L1, 1 H et 1 G (résultats comparatifs)* (p.61)
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