SKF : butées pour crochets de grues, n° 158

- - X 0 9
  - BUTÉES
  - SKF
  - POUR CROCHETS DE GRUES
  - ARMOI
  - Einr
  - COMPAGNIE D’APPLICATIONS MECANIQUES
  - Société Anonyme au Capital de 27.000.000 de francs
  - 15, AVENUE DE LA GRANDE ARMÉE PARIS (XVIe)
  - 2 onn
  - 09
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- - L’APPLICATION DES BUTEES BEF
  - AUX CROCHETS DE GRUES
  - Un crochet de grue monté sur butée à billes permet une orientation facile de la charge quel que soit son poids. Avec une butée lisse, l’orientation de la charge est toujours accompagnée d’une torsion du câble ou de la chaîne de levage et il se produit, dès que la charge est abandonnée, un mouvement d’oscillation autour d un axe vertical passant par le centre de gravité de la pièce soulevée, mouvement toujours gênant et paifois dangereux. Au contraire avec une butée à billes, la torsion du câble est presque totalement évitée et la charge reste sensiblement immobile après avoir été orientée.
  - D’ailleurs l’effort pour obtenir le déplacement angulaire de la charge est très réduit avec une butée à billes, ce qui est très appréciable lorsqu’il s’agit de grosses masses. De plus une butée à billes n’exige qu’un léger graissage à intervalles éloignés sans jamais présenter aucun risque de grippage.
  - Les butées ECSS conviennent aussi bien pour les crochets de petites grues d’atelier que pour ceux des engins puissants réalisés actuellement.
  - Nous donnons ci-après la description sommaire d’une de ces installations.
  - Enfin, le dessin et le tableau reproduits en dernière page sont destinés à guider nos clients dans le montage et le choix de nos butées.
  - Grue de 480 tonnes
  - Le polygone de l’Artillerie navale à GAVRE près de LORIENT possède une grue roulante électrique à portique de 480 tonnes, dont la construction a été confiée après concours aux Etablissements DAYDE. L’installation en dehors de la grue à portique comprend également un transbordeur et les voies de roulement de ces deux appareils.
  - Les voies du transbordeur avec la grue en charge ont à supporter 1.000 tonnes environ. Les caractéristiques de cet engin, breveté S. G. D. G., modèle déposé, qui possède un crochet principal de levage de 480 tonnes et un crochet auxiliaire de 10 tonnes, sont :
  - Ecartement d’axe en axe des voies de roulement
  - des montants du portique........................... mètres 15.»
  - Hauteur libre sous poutres du portique.............................. — 11.50
  - Largeur libre entre les montants du portique : jusqu à 4 mètres au-dessus du sol -— 12.50
  - jusqu à 10 mètres au-dessus du sol.................. — 11.»
  - Course verticale du crochet............................... — 10.»
  - Course verticale du crochet au-dessous du sol. . . — 2. »
  - Course transversale du crochet............................ — 10.»
  - L ensemble de la puissance des moteurs de la grue et du transbordeur est de plus de 330 CV.
  - Le crochet principal à double croc en acier pivote sur une butée ESCSS à double rangée de billes 1-24.656, alésage 240 "m, diamètre extérieur 590 "7m, hauteur 160 "M. Sa suspension est articulée dans tous les sens.
  - L organe de levage est la chaîne Galle d un pas de 200 "m composée par des fuseaux en acier de 70 "m de diamètre articulés de chaque côté par un quadruple rang de maillons. Le dispositif de suspension comprend deux chaînes distinctes mouflées chacune à 4 brins dans deux plans parallèles et s’enroulant sur les deux noix du treuil de levage. Les brins mous des chaînes vont s’emmagasiner automatiquement sur des chevalets porte-chaîne disposés en dehors de la grue et visibles sur la vue d’ensemble
  - La réalisation d engins de levage d une telle puissance rend de grands services dans la manutention de grosses masses indivisibles.
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- - Crochet de grue de 480 tonnes
  - Montage de la butée
  - De
  - Crochet de grue de 10 tonnes
  - Crochet de grue de 3 tonnes
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- - TABLEAU DES BUTÉES
  - SPÉCIALES POUR CROCHETS DE GRUES
  - CHARGE EN TONNES BUTÉES N° d d. D H. r POIDS EN KG
  - 5 912 60 60,2 90 24,5 1 0,535
  - 7,5 3913 65 65,2 112 36 2 1,43
  - 10 3915 75 75,2 128 41 » 2,14
  - 12,5 3916 80 80,2 136 44 » 2,59
  - 15 3918 90 90,2 155 50 » 3.8
  - 20 3920 100 100,2 172 57 5,6
  - 25 3922 110 110,2 190 63 3 7,57
  - 30 3924 120 120,2 210 69 » 10,1
  - 40 I - 35028 140 140,2 240 79 3,5 14,7
  - 50 I - 35030 150 150,2 260 83 4 18,3
  - 60 I - 35032 160 160,2 280 89 » 23
  - 80 I - 6350 B 190 190,5 320 110 » 35,5
  - 100 I - 63509 220 220,5 370 125 5 54
  - 125 I - 63510 250 250,5 410 130 67
  - ’ 150 I - 63511 280 280,5 450 140 » 85
  - ds
  - N. B. - Les butées à partir du N° I-35028 sont munies de cages rivetées.
  - Fe - 158 - 2
  - SEPTEMBRE 1930
  - R. C. Seine 128.842
  - ME0.4-SKF
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