Journal des expériences et des recherches sur les horloges et les montres
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- Table de ce Livre N°7. Des Principes & raisonnements qui ont precedé léxécution des Horloges Marines N° 6 et 7 (p.1v)
- Projet de perfection pour ma Montre Marine (p.2r)
- Matière des Rouleaus (p.3v)
- Echappement a double Rochet (p.4r)
- De la Communication des Balanciers (p.4v)
- Des Engrenages (p.5r)
- De la force motrice (p.5v)
- De la detente pour faire marcher Lhorloge pendant qu'on la Remonte (p.7r)
- Du Ressort moteur (p.7v)
- Des axes de Balancier et des Rouleaus (p.8r)
- Position de la Roue dEchappement (p.9r)
- Comparaison des Montres Marines aux horloges Astronomiques (p.9v)
- Expérience avec L Echappement a Rouë de Rencontre devenant fort ou foible (p.10v)
- La Position horizontale preferable pour une horloge ou Montre Marine (p.12r)
- Disposition d'une nouvelle horloge Marine a deux Balanciers (p.13r)
- Experience faite avec deux lares l'une d'acier & lautre de cuivre pour servir a la compensation du chaud & du froid (p.14r)
- De LEchappement (p.15v)
- Des Ressorts Spirauls (p.16r)
- Du Rouage (p.17r)
- Du Ressort Moteur pareil a celui auxiliaire que j'avais employé dans ma montre Marine avec le Remontoir (p.17v)
- Disposition des lames Composés (p.18r)
- De la grandeur du Mouvement (p.18v)
- Remarque sur le Rouage sur la grandeur des Rouës & la force du Moteur (p.19r)
- Du Rateau de Compensation (p.20v)
- Remarque sur les effets du Remontoir (p.21v)
- Precis de la Montre Marine donnée par Mudge [Precis de la Construction de la Montre Marine de M. Harrison fournie a M. Le Comte de Bruhl Ministre de Saxe a Londre pour m'etre envoyée par M. Mudge un des Commissaires nommés par le Parlement pour recevior la decouverte d'Harrison] (p.22r)
- Observation sur la Compensation dans les Montres Marines (p.29r)
- Remarque sur le nombre de Rouë d'un Rouage (p.30v)
- Vrayes Dimension des Rouës de ma nouvelle Montre (p.31r)
- Analise des effets du Ressort & des Moyens de la rendre d'une action constante (p.31v)
- Sur la manière de reduire les frottemens au Moyen du Diamant (p.33r)
- Suite de L'analise des Ressorts (p.34r)
- Remarque sur la vitesse de la Rouë d'Echappement Comparée a celle du Balancier (p.37r)
- Des Grands & petits arcs d'un meme Balancier leur differente durée (p.37v)
- De LEchappement composé de deux Rouës d'acier galettes de Diamans (p.38v)
- Position la plus favorable pr d'une montre Marine est L'horizontrale (p.42v)
- Garde Chaine supprimé au moyen de la detente pr arreter la Montre (p.43r)
- Reflexion sur l'Echappement faît avec un Rubis & deux Rouë d'acier (p.43v)
- Disposition de la fusée pour etre facilement changée & pour contenir le Mechanisme pour la faire marcher pendant qu'on la remonte (p.44v)
- De l'autre partie de ce livre Observations essentielles sur les montres Marines sur la manière de rendre les arcs de vibration de meme etendüe & durée dans toutes les positions. Cette Theorie est egalement applicable aux Montres ordinaires pour les Regler plats & pendus (p.49r)
- Du cadran (p.49v)
- Des rouleaus Le 6 9bre 1766 (p.50r)
- Disposition des aiguilles (p.51v)
- De la disposition totale de la Montre (p.52r)
- Le 6e 9bre 1766. La Montre ne doit etre reglée que dans une seule position (p.53r)
- Echappement Isochrone : agissant sur le Balancier par un Rateau (p.53v)
- Construction de L'Horloge Marine a Poids. Echappement isochrone agissant avec un Rateau sur le Balncier. Le 7e 9bre 1766 (p.54r)
- Remarque sur Leffet d'une grande Levee (p.55r)
- Le 8 9bre [1766]. De L'Etuve pour eprouver mes Montres Marines (p.56r)
- Le 10 Novembre [1766]. Suitte Sur La Montre ou horloge Marine a poids. Description abregée de cette machine (p.57r)
- Montre Marine A Ressort de la Construction la plus simple (p.61v)
- Le 21 9bre 1766. De La Compensation du chaud & du froid Les Conditions requises pour qu'elle soit Constante (p.62v)
- De La maniere de Regler L'Horloge et de trouver facilement le point de Compensation (p.63r)
- Le 5e Janvier 1767. Des Nombres de dents des Rouës & pignons du Rouage de l'Horloge Marine a poids (p.63v)
- Le 20 Janvier 1767. De La maniere de deteriner très precisement La pesanteur du Balancier d'une Montre Marine ou de toute autre Horloge portative (p.64r)
- Montre Marine N° 7 2e partie. Journal d'Experiences suitte du N° 6. Table des articles Contenus en ce Livre. Journal de ma Montre Marine (n.n.)
- Pignon & Rouë refaits plus nombrés & exact (p.117v)
- Experiences & effet de L Echappement a Rouë de Rencontre avec les Rouleau (p.116r)
- Je Suis obligé de Supprimer L'echappement a Rouë de rencontre & le Remontoir & de Substituer L'ancien Echappement a Repos avec le Balancier pesant 219 grains (p.114r)
- Journal de la Marche (p.113r)
- Experience sur L'effet qui resulte lors que les chevilles du pince Spiral sont plus ou moins ecartées (p.111v)
- Experience pour savoir Combien le Rateau doit parcourir de chemin pour la compensation et combien de montre varieroit soit s'il n y avoit pas de machine de compensation (p.110v)
- Journal de la Marche de la Montre (p.109v)
- Rouë dEchappement regalisée deffaut du Balancier trop pesant (p.106r)
- Calcul pour Juger de La preference du Balancier de 220 ou de ou de [sic] 105 grains (p.105v)
- Lancien Balancier de 105 remis a la Montre. Suitte du Journal (p.105r)
- Comparaison des forces de Mouvement du Balancier de la Montre de Harrison avec ma montre Astronomique (p.102r)
- Comparaison de la force de Mouvement du Balancier de ma Montre Marine pesant 105 grains & 4 vis avec celui de 30 gr, & 5 vis (p.101r)
- Variations de la Montre attribuées a L Echappement & au sein des Rouleaus (p.100r)
- Les Arcs de vibration plus grand Lors que le Balancier est vertical & tourne sur les Rouleau (p.99v)
- Journal de la Marche (p.99v)
- J'ai appliqué les Lames Composées pour la Compensation en place du Chassis a Baguette. Dimension de ces lames (p.96v)
- La Compensation trop forte (p.96r)
- Causes des variations que J'ai apperceu a cette Montre je L'attribue a la force Motrice (p.95r)
- L'échappement ne Corrige pas les Inegalités de la force Motrice Experiences (p.94r)
- L'échappement ne Corrige pas les Inegalités de la force Motrice Experiences (p.89v)
- Dimension de Lancienne fusée du Ressort &c (p.93r)
- Refait une fusée et employé un Nouveau Ressort (p.92r)
- Experiences pour Connoitre Combien le froid fait varier la Montre lors qu'on arrete Leffet de la Compensation C'est avec le Ressort 5° 1/5 pour 30d de difference est trouvée de 6' 15 en 24h (p.91r)
- La meme avec un Ressort de 3° 1/2 Comparaison de la force de mouvement Comparée au premier (p.90r)
- Ecart de la Montre par differente position vient du Balancier qui n'est pas d'Equilibre (p.89r)
- De L'Etuve Experiences (p.86r)
- Examen des Causes qui peuvent faire varier la Montre (p.84r)
- Récapitulation d'Experiences (p.77r)
- Ecarts attribué aux Rouleaus (p.76r)
- Experience la dessus (p.75v)
- Quel est le Jeu qu'il faut donner aux rouleaux (p.73v)
- Effet d'un grand froid sur la Montre (p.73r)
- Experiences pour Connoitre Combien le froid diminue Letendue des Vibrations (p.72r)
- Experience faites pour connoitre la marche de la Montre par differente position Horizontale ou verticale &c (p.70v)
- Principes sur la Maniere d'obtenir des oscillations de meme durée par diverses position (p.70r)
- Table de ce Livre N°7. Des Principes & raisonnements qui ont precedé léxécution des Horloges Marines N° 6 et 7 (p.1v)
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