Journal des expériences et des recherches sur les horloges et les montres
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- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- PAGE DE TITRE
- Livre 12, 1re partie (p.1r)
- Des repaires des limes pour l'outil a arondir (p.1v)
- Le 8 Janvier 1770. De l'Echappement (p.2r)
- Le 11 Janvier 1770. Remarque sur les Experiences faites avec les Horloges N° 6 & 8 pour les Effets des Huiles dans leur Echappement (p.2v)
- Examen de l'Echappement a vibrations libres (p.3v)
- Recherches sur les Dimensions de cet Echappement (p.6r)
- Le 15 Janvier [1770]. La marche de L'Horloge (n° 8) differe (ainsi que je l'avois annoncé)... (p.7r)
- Le 17 Janvier [1770]. De la pression que reçoit L'Echappement Horloge N° 8 (p.7v)
- Le 22 Janvier 1770. De l'exactitude necessaire dans une Horloge marine pour servir a la determination de la Longitude en mer (p.8v)
- Le 3e fevrier 1770. Sur la pression que reçoit L'Echappement dans deux Horloges comme N° 6 & N° 8 (p.10r)
- Calcul de la force des Balanciers N° 6 (p.11v)
- Calcul du Balancier N° 8 (p.12r)
- Le 19 fevrier 1770. De L'Echappement (p.13r)
- Le 26 fevrier. Suitte de L'Echappement a crochet de L'Horloge marine a deux Balanciers N° 3 (p.17r)
- Le 3 Juin 1770 a Groslay. Nouvel Examen de L'Echappement d'une Horloge Marine, celui a rubis me paroit encore meriter la reference pour N° 9 (p.17v)
- Coment il est possible de conserver l'uniformité des frottements de L'Echappement a Rubis au moyen d'une detente qui renouvelle L'huile de tems en tems par l'action meme de L'Horloge (p.19r)
- Le 4 Juin [1770]. Recapitualtion des changements qui sont survenus dans la marche de l'Horloge Marine N° 8 et des causes qui les ont produits... (p.20v)
- Remarque sur l'effet très sensible du pince spiral (p.24v)
- Conclusion relative a L'Horloge N° 9 (p.25r)
- Remaque sur les Experiences Requises pour choisir et obtenir un bon ressort spiral Isochrones (p.25v)
- Suitte d'observations relatives aux causes de retard que L'Horloge N° 8 a eu pendant les 14 mois d'Epreuve (p.26r)
- Recapitulation des Ecarts survenus a L'Horloge N° 6 pendant l'Epreuve en mer & les causes (p.27r)
- Comparaison des Resultats des deux Horloges Marines N° 6 & 8 (p.29r)
- Le 21 Juilet 1770. Des moyens de rendre mes Horloges Marines les plus simples & d'une Execution facïle en sorte quelles soyent moins contentes et plus promptement faites & qu'on en puisse avoir en plus grand nombre pour la marine (p.31r)
- De la suspension et de sa caisse (p.32v)
- Du Rouage (p.33r)
- Du Regulateur & des Rouleaux (p.33v)
- L'Echappement (p.34r)
- La Compensation (p.34r)
- Remarque (p.34r)
- De la cage du poids (p.34v)
- Le 26 Juillet [1770]. Suitte de la disposition de l'Horloge marine (p.35r)
- Le 3 Aout 1770. De L'Echappement (p.35r)
- Le 4 Aoust [1770]. De la disposition qu'il faudroit donner a L'axe de Balancier pour quil portat L'ancre ou Cylindre d'Echappement formé par deux pallets en Rubis (p.37v)
- Suitte de l'Exchappement pour mes Horloges marines. Le 6e Aout [1770] (p.38v)
- De l'arc de levee de L'Echappement... (p.39v)
- Du Rouage des Nouvelles Horloges quil faut construire de façon a pouvoir etre adoptés dans la Marine (p.40r)
- De la Suspension (p.41r)
- De la grosseur & Nombre des pignons pour etre faits a la main (p.41v)
- Comparaison du poids pour moteur avec le ressort (p.42v)
- Du Rapport de la force motrice avec le Regulateur dans une Horloge Marine. Le 8e Aoust 1770 (p.44v)
- Sur le frottement des pivots du Balancier Lorsque les vibrations sont 4 par seconde (p.47r)
- Le 25 7bre 1770. Journal et Experiences relatives a L'Horloge Marine N° 9 (p.48r)
- Suitte sur le spiral de N° 9 (p.48v)
- Sur Le Spiral. Sur la grosseur de la virole (p.49v)
- Le 1er 8bre [1770]. Des ressorts spirauls (p.51r)
- Remarque sur ces Experiences (p.52r)
- Le 3e 8bre 1770. Horloge N° 9 (p.53r)
- Le 3 8bre 1770. Mis le ressort N° 2 sur la Balance bien libre... (p.53v)
- Le 4 8bre [1770]. J'ai fait une virole de spiral... (p.55v)
- Le 5 8re 1770. Le Balancier refait... (p.56v)
- Le 18 : 8bre 1770. J'ai achevé les croisées du Balancier... (p.57r)
- Le 6 9bre 1770. Jai etablis cy devant par Principes confirmés par L'experience... (p.57v)
- Le 8 9bre [1770]. Jai ajusté le Ressort spiral N° 2... (p.60r)
- Le 13 9bre [1770]. Jai netoyé L'Horloge N° 9... (p.63v)
- Comparaison des forces de mouvement des Balanciers N° 1 et 2 battant les secondes et us par le meme moteur (p.64v)
- Trouver les Dimensions du spiral du Balancier N °1 (p.65r)
- Le 22 9bre 1770. J'ai fait executer un grand ressort spiral pour L'Horloge N° 9 (p.66r)
- Du piton de spiral (p.66v)
- Le 27 [novembre 1770]. J'ai plié le Ressort spiral... (p.66v)
- Remarques essentielles (p.67r)
- Le 1er Decembre 1770. J'ai fait executer un nouveau Ressort spiral marque N° 3 (p.70r)
- Le 2 10bre [1770]. Comparaison des Horloges Marines N° 8 & 9... (p.70v)
- Le 5e 10bre [1770]. Le Ressort N° 2... (p.72v)
- Remarque sur les experiences precedentes (p.74v)
- Le 15e 10bre 1770. De L'Horloge marine a pendule (p.75v)
- Horloge Marine N° 10. Le 16e 10bre 1770 (p.76v)
- De la disposition quil faut donner a L'Horloge Marine N° 10 pour se demonter facilement (p.77v)
- De la Suspension (p.79r)
- Le 1er Janvier 1771. De L'Echappement (p.80r)
- Le 2e Janvier [1771]. Horloge N° 9 (p.82r)
- Le 29 Janvier 1771. N° 9 (p.90v)
- Le 14 Mars 1771. Suitte de recherches pour perfectioner & faciliter L'exécution des Horloges Marines (p.92r)
- Le 21 Mars [1771]. De La Construction de mes Nouvelles Horloges Marines les plus simples etant exacts (p.93r)
- A Groslay le 1er avril 1771. De La Construction la plus simple... (p.95r)
- De La Construction & des Principes de L'Horloge Marine N° 12 (p.97r)
- Disposition de cette Horloge marine N° 12 (p.102r)
- Le 12 avril 1771. Examen des parties de mes Horloges Marines qui sont portées au point de perfection désirables... (p.107r)
- Des parties des Horloges Marines qu'il faut s'appliquer a perfectioner encore et a simplifier (p.109r)
- De L'échappement (p.110r)
- Examen sur le choix du meilleure Echappement parmi les plus parfaits qui sont communs pour servir aux Horloges marines (p.110r)
- De L'echappement a cheville (p.111v)
- Le 13 Juin 1771. Exécution de L'echappement a cheville (p.112v)
- Dimensions du Modele de cet Echappement a cheville pour mes Horloges Marines (p.117r)
- Livre 12, 2e partie (p.188v)
- Suitte Journal Horloge N° 6 (p.188r)
- Suitte du Journal Horloge N° 8 (p.187v)
- Suitte du Journal Horloge N° 6 (p.187r)
- Suitte du Journal Horloge N° 8 (p.186v)
- Suitte Journal Horloge N° 6 (p.186r)
- Journal Horloge N° 8 (p.185v)
- Le 18 7bre 1770. Des experiences qu'il est necessaire de faire avec L'Horloge N° 8 pour determiner la quantité... (p.183r)
- Dimensions du tambour de L'Horloge Marine N° 8 (p.183r)
- Le 15 9bre 1770. Dimensions exactes de toutes les parties de L'Horloge Marine N° 8 (p.182v)
- Regulateur (p.180v)
- Rouleaus (p.180r)
- Remarque sur les points de contact des Leviers pour La Compensation (p.179v)
- Le 16 9bre [1770]. Jai netoyé ce matin & viens de remonter L'Horloge Marine N° 8 (p.178r)
- De La Suspension de L'Horloge Marine N° 8 (p.177v)
- Du piton de spiral (p.166r)
- Des changements d'élasticité (p.164v)
- Le 28 9bre [1770]. Dimensions du Piton de SPiral de L'Horloge N° 8 (p.162r)
- Remarque sur la Compensation que j'ai proposé pour les Resistances que les huiles de l'Echappement causente & le Retard dont L'Horloge est affectée des obstacles & Erreurs qu'elle peut causer (p.161r)
- De La maniere dont les petites masses doievtn etre ajustees sur le Balancier pour regler L'Horloge facilement (p.157r)
- Le 3e Decembre [1770]. Jai ajusté sur Le Balancier trois broches de cuivre... (p.156r)
- Le 4e 10bre [1770]. Avant de raccourcir le spiral... (p.154r)
- Remarque sur cette maniere de regler L'Horloge (p.151r)
- Le 11 10bre 1770. Des masses pour lettre Le Balancier de pesanteur & pour regler et equilibrer en meme tems le Balancier (p.149r)
- De la suspension (p.138r)
- Le 14 May 1771. J'ai fait faire quelques corrections essentielles a La Suspension de L'Horloge marine N° 8 (p.134v)
- Des detentes pour le transport de l'Horloge (p.134r)
- Le 29e Juin a Groslay. En réflechissant murement aux effets de la detente a reservoir d'huile... (p.133r)
- Correction a faire a La Suspension de L'Horloge N° 8 (p.132r)
- Le 30e Juin a Groslay. Comme il est décidé que cette Horloge doit etre embarquée sur le vaisseau que Le Roy fait armer a Bret en 8bre... (p.131v)
- Le 15e Juillet [1771]. Les arcs de vibrations ne sont pas parfaitement isochrone... (p.129r)
- Le 16 Juillet [1771]. En demontant L'Horloge et travaillant a la disposition des detentes... (p.128v)
- Le 19e Juillet [1771]. J'ai netoyé & remonté avec soin mon Horloge marine N° 8... (p.127v)
- Le 20 Juillet [1771]. J'ai remis le Rubis... (p.126v)
- Remarque sur la Necessité d'avoir une Excellente Pendule Astronomique pour servir a connoitre la marche d'une Horloge Marine (p.126r)
- Le 3e [août 1771]. Depuis l'accident arrivé a mon Horloge Marine N° 8... (p.125r)
- Livre 12, 1re partie (p.1r)
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