Journal des expériences et des recherches sur les horloges et les montres
- Première image
- PAGE DE TITRE
- N° 19. Suitte des Recherches relatives aux Horloges Marines & aux montres a Longitudes Commencé en Juin 1779
- Le 3e Juin 1779. Plan de mon travail a Groslay
- Thermometre metallique a lame d'acier & cuivre. Le 13 Juin 1779
- Le 16 Juin 1779. De La Lame Composée condition requise pour quelle produise le plus grand effet
- De L Epaisseur la plus convenable a donner a la Lame Composée
- Le 17 Juin [1779]. Experiences faites sur les lames composées de differentes Epaisseurs
- Le 24 Juin [1779]. Lame Composée le plus epaisse. 2e Experience
- 8 Juillet 1779. Epreuve des frottements
- Le 10e 7bre 1779. Des Experiences faites avec Le Thermometre metallique a Lame Composée
- Thermometre N° 1
- Le 2e 8bre 1779. Second Thermomètre Metallique a Lame composée
- Le 17 Janvier 1780. Montres a Longitudes. Des moyens de rendre les arcs decrits par le Balancier de la meme Etenduë par le chaud & par le froid
- Le 19 Janvier 1780. Experiences essentielles quil faut faire avec la montre marine N° 7 sans Rouleau
- Le 26 Janvier 1780. Experiences faites avec La Montre a Longitude N° 1 qui demontrent la necessité demployer de bonnes suspensions aux montres a Longitudes
- Le 1er fevrier 1780. Récapitulation ou Tableau de diverses Observations essentielles relatives aux Montres a Longitudes
- Le 6e fevrier 1780. Sur L'huile convenable aux Horloges
- Le 20e fevrier 1780. Des Resistances des huiles dans la Montre a Longitude N° 1. La variation des arcs du chaud au froid duë a La Rouë d'Echappement
- Correction a faire a La Montre a Longitude N° 1 pour empecher que les arcs de vibrations du Balancier changent aussi sensiblement du chaud au froid . Coqueret d'acier au pivot superieur de Le Rouë d'Echappement
- De La quantité d'huile a mettre aux pivots il est essentiel de n'en mettre pas assès pour que cette huile ne gagne pas les portées. Avantage des coquerets d'acier
- Le 21 fevrier 1780. Les changements qui arrivent dans les huiles des pivots du rouage affectent plus l'etenduë des vibrations que ceux qui ont lieu dans les pivots des Rouleaux
- Le 21 fevrier 1780. Nouvel Examen des Resistances des huiles dans les pivots des Rouleaux & dans ceux du Rouage des Montres a Longitudes sur le Plan N° 2
- Des Moyens a employer dans les Montres a Longitudes Plan N° 2 pour diminuer les Resistances des huiles dans les pivots du Rouage et des Rouleaux
- Moyen d'empecher le mouvement que le pince spiral eprouve a chaque battement du spiral
- Disposition du pivot superieur de La Rouë de secondes dans les Montres a Longitudes PLan N° 2 d'après les observations precedentes
- Le 24 fevrier 1780. Diverses observations relatives a La Montre a Longitudes N° 1. Pourquoi le Balancier de cette machine change si considerablement d'Etenduë par diverses temperatures
- Dimensions de quelques parties de la montre a Longitude N° 1
- Avantage des coquerets d'acier qui reçoivent les [...] des pivots comment il faut les disposer
- Le 25 fevrier [1780]. Grand deffaut des Ressorts moteur pour Les Horloges Marines. Experience faite avec celui de La Montre Marine N° 8
- Comment il faut figurer les Cones des pivots dans les Montres a Longitudes
- Pour obtenir L'Isochronisme des Vibrations par l'eagle etendue des arcs qui est le moyen le plus sur il faut garantir L'Horloge de la poussiere & maintenir L'huile aux pivots
- Precaution a employer dans Les Horloges a poids pour empecher qu'une secousse du vaisseau n'augmente La Tension du Ressort auxiliaire
- Le 29 fevrier 1780. De L'Echappement a vibrations libres : les detentes doivent etre les plus courtes & legeres, les pivots petites, les ressort sfoibles. Effet de N° 8 a ressort
- Le 29 fevrier 1780. De L'Horloge Marine N° 22 a poids. Corrections essentielles a faire a cette Horloge pour empecher que Les differentes de La Temperature ne fassent varier les arcs de vibrations
- Le 29 fevrier 1780. Observations sur Les Rouleaux et les dernieres Rouës du Rouage. Il faut les tenir les plus minces & legers possibles
- 1er Mars 1780. Observations sur les Ressorts spiraux. La trempe des grands Ressorts peut etre plus parfaite que dans les plus petits
- Le 1 Mars 1780. Quelle doit etre la nature des Vibrations des Horloges Marines a poids pour que Le Balancier soit en meme temps un bon Regulateur et quil ne voit pas susceptible des agitations du Vaisseau ni du cahotage de la voiture pendant le transport par Terre
- Le 1er Mars 1780. Horloge Marine a poids : construits d'après Les observations exposées cy devant
- Des Montres Marines : N° 2, 3, 4 et 5. Les montres marines a ressort N° 2, 3, 4 &c sont preferables aux montres N° 6 et 8 a ressort et même a L'Horloge marine N° 22 a poids
- Corrections a faire au Plan des Montres Marines N° 2, 3, 4 et 5
- Le 4 Mars 1780. Dimensions de quelques parties essentielles de La Montre marine N° 5 a ressort
- Le 4e Mars 1780. Difficulté des Horloges Marines a poids pour pouvoir etre transportés par terre et pour leur usage en temps de guerre
- Le 6e Mars [1780]. Observation ssur le jeu des pivots des Rouleaux & de L'axe de Balancier. Ils doivent etre le plus juste possible
- Effet du jeu de L'axe pour L'Echappement
- Le 8e Mars 1780. Les changements qui arrivent dans la force du Ressort moteur ne peuvent se causer que de très petites variations dans La marche des Horloges Marines
- Dans L'usage ordinaire des Horloges Marines pour La Navigation il est de Necessité absoluë de faire ces Machines a Ressort
- Il est de Necessité absoluë que le Spiral d'une Horloge Marine (a poids ou a ressort) soit isochrone a cause des changemens qui arrivent dans les frottements & dans les huiles
- Le 9 Mars 1780 (Petite Horloge N° 9). Details concernant Le Plan, La Construction & les dimensions de L'Horloge Marine a ressort construite d'après les Horloges a Ressort N° 2, 3, 4 &c & L'Horloge aussi a ressort N° 8
- Horloge Marine N° 9 a ressort. Ouverture au tambour
- Le 10 Mars [1780]. De La Levée de L'Echappement
- Le 11 Mars 1780. Des Divisions de La boîte servant a conduire la compensation au plus près
- Le 12 Mars 1780. De l'espece de cuivre La plus convenable a employer pour Les trous des pivots
- Du Ressort moteur
- Horloge Marine N° XXIII a Ressort. Le 14 Mars 1780. De La Construction d'une Horloge Marine a Ressort La plus exacte & reduite au plus petit volume d'après Les Principes & La Construction des grands Horloges Marines a poids N° XIV : XV : XVII et XVIII
- Rouage
- Mechanisme de Compensation
- Le 13 Mars 1780. Les Resistances des Huiles & les frottements du Regulateur augmentant a raison du nombre des vibrations. Il est preferable d'employer des vibrations lents. Pourquoi les vibrations a demie secondes preferables
- Le 15 Mars 1780. Petite Horloge Marine a Ressort N° XXIV d'après Le Plan & La Construction de L'Horloge N° XXIII
- Elevation de L'Horloge N° XXIV
- Le 15 Mars 1780. Elevation de L'Horloge Marine N° XXIII (a ressort)
- Le 16 Mars 1780. N° XXIII. Correction a faire en executant cette Horloge & d'après L'examen du N° 19
- Le 16 Mars 1780. Observations essentielles sur Le danger quil y a de se trop livrer au changement de construction dans les Machines qui mesurent le temps
- Le 17 Mars 1780. J'ai tracé hier & aujourd'hui sur Le Cuivre Le Plan des Horloges Marines a ressort N° XXIII etr XXIV...
- Le 17 Mars 1780. L'Horloge Marine sur le Plan N° XXIII devant etre par sa nature preferable a celle sur le Plan N° XXIV. Il faut executer La premiere
- Le Balancier doit etre dans le Plan ou hauteur de la suspension
- Le 17 Mars 1780. Petite Horloge Marine a Ressort ou N° 9
- Le 18e Mars 1780. Horloge Marine N° XXIV a demie secondes. Moyen de la placer dans le tambour qui est fait et de faire egalement servir la caisse & la suspension
- Horloge Marine N° XXIV. Du Regulateur ; sa force de mouvement ; ses limites
- 18 Mars 1780. Horloge Marine N° XXIV. Des Rouleaux
- Pivots arcs de Balancier
- Horloge Marine N° XXIV. Mechanisme de Compensation
- De La Lame Composée
- Le 18 Mars 1780. Horloge Marine N° XXIV. Ressort spiral Isochrone trempé plié & d'une parfaite Elasticité & d'une figure constante, moyens de fixer invariablement le piton du spiral
- Le 18 Mars [1780]. Horloge Marine N° XXIV. De La Maniere de fixer le piton de spiral
- Le 19 Mars 1780. Horloge Marine N° XXIV. Du Rouage. De la maniere de reduire les frottements & resistance des huiles dans les pivots du rouage : et de garantir de la poussiere l'huile mise aux pivots de la platine cadran
- Le 20 Mars 1780. Horloge Marine N° XXIV. Elevation a donner au mouvement de cette Horloge pour faire servir le Tambour & la suspension et Le Barillet qui est fort
- Le 20 Mars [1780]. Horloge Marine N° XXIV. Moyens necessaires a employer pour garantir de la poussiere les pivots de la platine cadran
- Le 22 Mars 1780. Horloge Marine N° XXIV. Observation sur L'Isochronisme du spiral. Il ne faut en faire Les Epreuves qu'après avoir fait polir le mouvement & que tout est remonté a demeure...
- Le 22 Mars 1780. Nouvelle Experience qui paroit prouver que le bois de Judas (de senteur) coagule L'huile de Horloge
- Suspension de L'Horloge. De La Direction de la ligne de midi par rapport au vaisseau
- Le 23 Mars 1780. Horloge Marine N° XXIV. Il faut faire Les piliés cage regulateur & le pont de suspension du Balancier en acier
- Le 24 Mars 1780. Des Raisons qui rendent preferables le Plan de L'Horloge Marine N° XXIII a ressort a celui de L'Horloge N° XXIV
- Le 24 Mars 1780. Horloge Marine N° XXIII a ressort. Dimensions de quelques parties de cette machine
- Le 24e Mars [1780]. Observations sur les ecarts que le poids moteur peut causer dans les Grandes Horloges Marines comme N° XVII, 20 et 21 &c.
- Le 25 Mars 1780. De La force que doit avoir le Ressort moteur de L'Horloge N° XXIII
- Dimensions du Regulateur en Balancier de L'Horloge marine N° 17
- Le 25 Mars 1780. Des Obstacles qui sopposent a L'usage des grandes Horloges a poids N° XIV : XVII &c.
- Le 25 Mars 1780. Remarque sur Le Calcul de la page 103 [f. 53v] qui sert a demontrer combien L'Horloge N° 17 ou celle N° XXIII qui sera semblable est preferable aux montres marines N° 2, 3, 4 &c. a vibrations promptes
- Le 12 Avril 1780. Horloge Marine N° XXIII. De la distribution du travail de cette Horloge
- Le 14e avril 1780. De la disposition du 4e pilié de la cage du Regulateur pour L'Horloge Marine N° XXIII
- Le 24 May 1780 a Groslay. Horloge Marine N° XXIII. La solidité des tiges et celle des pignons doit etre proportionée a L'effort que chaque Rouë eprouve et les Tableaux pour fendre les pignons doivent aussi etre en cette proportion
- Le 27 May 1780. Horloge Marine N° XXIII. De L'execution du gros pignon 20 de L'Horloge N° XXIII, ses dimensions et celles des petits pignons. Maniere de passer la lime a egaler dans ces gros pignons
- Le 29 May 1780. Suitte de L'execution des pignons Horloge Marine N° XXIII
- Pignon Horloge N° XXIII. Suitte de la maniere de les executer
- Le 29 May 1780. Observations sur les precautions a prendre pour bien executer les pignons
- Le 19e Juin 1780. Observations sur les frottements & les resistances des huiles
- De l'effet des resistances des huiles dans les divers pivots d'un meme rouage
- Le 29 Juin 1780. Examen de l'effet des huiles & des frottements pour diverses température. Les frottements qui sont plus grands par le froid contribuent autant que L'epaississement des huiles a La Diminution des arcs
- Calcul de la pression que doivent eprouver les pivots de L'Horloge Marine N° XXIII ou N° 17 : et 18
- Des grosseurs qu'il est convenable de donner aux pivots de L'Horloge N° XXIII
- Dans un meme axe les diametres des pivots doivent augmenter en proportion de la pression quils reçoivent
- Le 1er Juillet 1780. Il est non seulement essentiel de garantir L'huile des pivots de la poussiere mais Il l'est egalement dempecher L'huile de quitter les pivots
- Le 2e Juillet 1780. De L'Equation des arcs pour L'Horloge N° XXIII
- Le 5e Juillet 1780. Moyen de supleer a La Table des arcs en conservant la meme etenduë par l'augmentation de bande du Ressort
- Suitte sur la maniere de conserver les arcs de même Etenduë
- De la Detente
- Le 6 Juillet [1780]. Suitte au moyen de maintenir les arcs du Balancier d'egale etenduë
- Le 7e Juillet 1780. Des obstacles qu'on a a craindre dans l'application de La Methode que je viens de proposer pour maintenir L'egalite des arcs du Balancier
- Le 2e 7bre 1780. Le pivot inferieur de la Rouë d'Echappement doit etre porté par un pont afin que L'action de la Rouë se fasse tout près des Rouleaux
- Le 8e 7bre 1780. Suitte de la page 120 [f. 62r] sur les pressions des pivots d'un meme axe
- Le 9e Septembre 1780. De L'Elevation du Rouage de L'Horloge Marine N° XXIII pour placer aussi près quil le peut du milieu des axes des Rouës & les pignons afin de reduire par la les frottements
- Le 10e 7bre 1780. Moyen plus simple de disposer le Rouage de L'Horloge Marine N° XXIII pour diviser Les pressions des pivots sans changer le Plan qui est fait
- 10e 7bre 1780. Pour placer les pignons & Rouës au milieu de la Longueur des axes il faut sil en est besoin accoursir les tiges du bout le plus long depuis le pignon & placer des ponts en dedans de la cage sur la platine cadran
- Le 16 8bre 1780. Observations sur L'huile. Des diverses parties d'une Horloge Marine ou il ne fait pas mettre d'huile. Lors qu'on a de L'huile de bonne qualité on peut en faire usage pendant plusieurs années
- Le 17 8bre 1780. Observations sur la construction avantageuse des petites Horloges marines a Ressort sur Le Plan de celles N° 2, 3 : 4 : 5 &c. des parties essentielles de ces machines qui exigent beaucoup de précision
- Remarque sur la perfection qui a lieu dans les Rouages de ces petites Horloges
- Le 18e 8bre 1780. Suitte des Observations sur les petites Horloges Marines a Ressort sur Le Plan N° 2, 3 &c.
- De La Maniere La plus sure de connoitre La qualité de L'huile
- Observation sur La Compensation par une lame composée : ce moyen ne doit etre employé que dans les montres a Longitudes qui n'ont pas une grande force de mouvement
- 18 8bre 1780. Lame Composée. Experiences essentielles a faire pour en connoitre Les effets (avec la petite Horloge a ressort N° 6)
- Le 19e 8bre 1780. Le moyen proposé page 124 [f. 64r] pour supleer a La Table des arcs est bon et peut semployer
- Il faut a chaque fois que L'on demonte une Horloge : revoir L'Isochronisme et La Compensation. L'Horloge marchant sans son tambour
- Le 19 8bre 1780. Les Petites Horloges a Ressort N° 2, 3, 4 &c. sont bien preferables a L'Horloge a poids N° 22 et aux petites Horloges a ressort N° 6 et N° 8
- Le 20e 8bre 1780. L'Horloge Marine a Ressort N° XXIV soit etre preferable aux petites Horloges N° 2 : 3 : 4 & aussi a Ressort
- Le 21 8bre 1780. Observations sur N° XXIV
- Methode pour faire les Epreuves de L'Isochronisme et determiner a coup sur La force du ressort moteur d'une Horloge marine et sans etre exposé a demonter plusieurs fois le mouvement
- Le 29 8bre 1780. Remarque sur la virole de spiral. Il est important qu'elle soit parfaitement ajustée & bien fixe
- Le 30e 8bre 1780. Tous les coquerets d'acier des Horloges Marines doivent etre ajustés avec une vis a tete rayée et un pied
- Le 1er 9bre 1780. Observation sur les avantages de la disposition indigène cy devant page 130 [f. 67r] pour diminuer les frottements du Rouage
- Le 8e 9bre 1780. Dimensions deffinitives des pivots de L'Horloge Marine N° XXIII
- Le 13e 10bre 1780. Experience faite avec L'Horloge N° 19 qui prouve combien L'huile surtout de mauvaise qualité est nuisible dans le Mechanisme de compensation& diminuë L'etenduë des vibrations
- Le 13 Xbre 1780. Horloge Marine N° XXIII. De La disposition des pivots superieurs du Rouage pour egaliser La pression & les garantir de la poussiere
- Des pivots inferieurs de L'Horloge Marine N° XXIII
- Le 19e 10bre 1780. Experience sur les Resistances des huiles du Rouage de L'hologe N° 19
- Le 19 10bre 1780. Recherches sur La maniere de purifier L'huile et de choisir la partie la plus fluide : au moyen du froid
- Les changements qui arrivent dans L'etenduë des vibrations Lors que L'Horloge passe du chaud au froid depend moins des huiles que des frottements
- Dimensions des pivots de L'Horloge Marine N° XXIII a ressort lesquels je vais employer d'après les Raisons expliquées...
- Le 25e Xbre 1780. Etat des dix petites Horloges Marines que je dois fournir au Roi en consequence des ordres du Ministre de la Marine
- Observation essentielle sur les limites de La force du mouvement du Regulateur des Horloges Marines
- Le 25e Xbre 1780. De L'execution de L'Horloge Marine N° XXIV a Ressort
- Le 19e Janvier 1781. De la Montre Marine N° 3 : (la premiere que j'ai faite). Experiences sur la marche etant placée Horisontale ou Verticale
- Le 20 Janvier 1781. Montre a Longitude verticale reduite au plus petit volume & a la moindre depense
- Le 20 Janvier 1781. De La dispositon de La nouvelle montre a Longitude verticale construite d'après N° 3 & le Plan N° 2
- Le 28 Janvier 1781. De La Maniere la plus prompte de fendre les Rouës avant de les emarbrer & de maniere qu'elles soyent justes
- Le 12 fevrier 1781. Suitte de la Montre a Longitude verticale. Observation sur Le Plan de La Montre a Longitude donné cy devant page 166 [f. 85r]. Nouveau Plan de montre portative
- Remarque sur les difficultés des montres portatives
- Le 12 fevrier 1781. N° XV : Petite Horloge a Longitude vibration a demie secondes, a ressort &c. sur le Plan N° XXVIII et XXIV et de la grandeur des montres a Longitudes Plan N° 2
- Le 18 fevrier 1781. Horloge Marine n° XXV : a Ressort et a demie secondes. Du Mechanisme de Compensation
- Le 20 fevrier 1781 (Horloge Marine N° 10, voyez livre N° 13). Observations essentielles sur les limites de la force du mouvement du Balancier pour servir à N° XXIV et de la grandeur ou Diametre du Balancier
- De la force motrice de L'Horloge Marine N° 10 : pour servir a connoitre La force du Ressort de L'Horloge N° XXIV
- Le 20 fevrier 1781. La detente qui souleve Le Balancier doit en meme temps arreter le Mechanisme de Compensation, et ote le jeu de Laxe entre Les Rouleaux
- Calcul pour trouver La force du ressort spiral de La petite Horloge Marine a Ressort N° XXV
- Suitte de La Montre a Longitude verticale projettée page 165 [f. 84v]
- Il faut placer la Rouë d'Echappement Le plus près quil est possible des Rouleaux
- Les Rouages des grandes Horloges Marines N° XXIII et XXIV sont plus grand quil n'est besoin il faut les reduire. Dimensions a leur donner
- Le 4e Mars 1781. Calcul pour trouver La force du spiral de L'Horloge N° 10 (que je n'ai pas pu mesurer)
- Le 5e Mars 1781. Nouvel Examen pour servir a decider laquelle de mes Horloges Marines doit servir de Regle et etre adoptée preferablement
- Horloge N° XXIV. Je me propose d'executer moi meme a mon Loisir une Horloge Marine d'après Le Plan N° XXIV...
- Le 20 avril 1781. Diverses observations essentielles sur le Mechanisme de Compensation
- Le 7e May 1781. Dimensions des pivots des petites Horloges a Longitude plan N° 2
- A Groslay Le 23 Juin 1781. Du finissage des petites Horloges a Longitude Plan N° 2
- Le 24 [Juin 1781]. De L'exécution de L'Echappement a vibrations libres. Observation sur la detente d'Echappement...
- A Groslay Le 18e Juillet 1781. Horloge Marine pour Les vaisseaux Marchands. Conditions requises pour employer les Horloges dans la Marine marchande
- Le 21 Juillet 1781. Construction de L'Horloge Marine pour les vaisseaux marchands
- Elevation de L'Horloge Marine pour les vaisseaux marchands
- Le 21 Juillet 1781. Horloge Marine la plus parfaite pour les usages les plus essentiels de la Navigation : savoir pour dresser les cartes &c. Cette Horloge doit etre a poids
- Horloge Marine a poids rectifiée : d'après la Construction de L'Horloge N° 10
- Le 25 Juillet 1781. Pour faciliter L'usage des Horloges Marines il sera necessaire d'etablir a Brest un artiste capable d'entretenir ces machines
- Le 21 Juillet 1781. Petite Horloge a Longitude Horisontale la plus simple...
- Le 21 Aoust 1781. Plan de la petite horloge a Longitude Horisontale san Rouleau ni ressort de suspension au Balancier dont Les pivots rouleront dans des Rubis & poseront sur des coquerets en Diamant
- Le 23 Aoust 1781. De la preference que l'on doit donner aux Horloges marines a poids sur les petites Horloges a Longitude soit par leur plus grande justesse ou soit pas une exécution plus facile et moins couteuse. Ces machines etant d'ailleurs plus cile a entretenir par des Horloges ordinaires dans les Ports
- Il faut choisir par preference Les Horloges a poids parce qu'elles peuvent etre executées en entier par de bons ouvriers en Pendule
- Les Horloges Marines a Ressort N° 3 : 4 et 5 doivent etre choisies par preference pour accompagner Les grandes Horloges a poids. Leur Justesse etant superieure a celles des montres a Longitude & Leur execution plus facile
- Horloge Marine Plan N° XXIV a ressort. 4 vibrations par secondes pour accompagner Les grandes Horloges a poids
- A Groslay Le 15 8bre 1781. Des Moyens propres a reduire le volume des Horloges Marines a poids
- Le 16e 8bre 1781. Observations sur L'Horloge N° 6 a Ressort. Ses deffauts
- Le 16e 8bre 1781. Construction d'une excellente petite Horloge a poids
- Le 17 8bre 1781. Les changemens qui arrivent dans L'etenduPe des arcs de vibrations sont particulierement causés par L'epaissement des huiles du Rouage : et fort peu par Les huiles des pivots des Rouleaux
- Le 17 8bre [1781]. De La maniere la plus simple de disposer le poids d'une Horloge Marine
- Le 18 octobre 1781. Addition aux motifs de preference du poids moteur au moyen duquel on evite beaucoup de tatonnement & de longueur
- Le 20 8bre 1781. Construction de L'Horloge Marine a poids reduite au plus petit volume en donnant toute la justesse requises N° XXV
- Le 24 8bre [1781]. Suitte de L'Horloge Marine. Coquerets d'acier pour recevoir les pivots [...]
- Le 29 8bre 1781. Suitte de L'Horloge Marine. Des frottements du Rouage : coquerets d'acier a tous les pivots interieurs
- Le 29 8bre 1781. Suitte de L'Horloge Marine a poids. Du Mechanisme de Compensation pour la Lame composée
- Trouver la pesanteur du Balancier de La Nouvelle Horloge a poids qui sera N° XXXII
- Le 10e 9bre 1781. Calcul pour trouver La force du ressort spiral de la petite Horloge N° 5 a ressort que je n'ai pas mesuré
- Le 11 9bre 1781. Elevation de La Nouvelle Horloge a poids ou N° XXXIII
- Le 11 9bre 1781. Des Raisons qui me portent a borner la Puissance du Regulateur de ma nouvelle Horloge a poids
- Le 11 9bre 1781. Observations sur les effets de La Compensation Lors que le spiral n'est pas Isochrone et que les arcs du Balancier diminuent par Le froid
- Le 11 9bre 1781. De La necessité d'vaoir un spiral isochrone
- Le 12 9bre 1781. Des effets ou variations que doit produire dans la marche d'une Horloge Marine les changemens qui arrivent dans le ressort moteur Lors que Le Spiral n'est pas isochrone et que les arcs des vibrations du Balancier diminuent par le froid
- De La contribution d'une excellente Machine pour la mesure du temps
- Le 15 9bre 1781. Observations sur les limites de La Puissance du Balancier de L'Horloge a ressort N° XXIV
- Le 16 9bre 1781. Choix deffinitif des deux sortes d'Horloge que je suis décidé d'adopter pour tous les usages de la Navigation savoir L'Horloge a Longitude a poids faite sur le plan N° XXIV et L'Horloge a ressort N° XXIV meme
- Du Ressort moteur pour L'Horloge a Longitude Plan N° XXIV. De la maniere de le faire executer pour qu'il soit le plus parfait
- Le 25 9bre 1781. Observation essentielle. Le frottement du Rouage et les resistances des huiles sont les memes dans les Horloges a demie secondes comme N° XXIV et celle N° 2 : 3 : 4 et 5 : a quart de secondes
- De L'Horloge a ressort N° 5 pour servir a etablir le degré de justesse qu'on peut esperer des Horloges a quart de seconde
- Le 27 9bre 1781. Suitte Dimensions de la petite Horloge N° 5 a ressort
- De la detente qui arrete le Balancier. Elle doit porter un [...] qui marque le point d'arret pour laisser marcher ou pour arreter le Balancier
- Le 30 9bre 1781. Trouver le poids du Balancier de L'Horloge sur le Plan N° XXIV faisant 4 vibrations par secondes...
- Le 30 9bre [1781]. Des raisons qui me determinent a choisir les vibrations 4 par secondes et Le Plan N° XXIV pour L'execution d'une Horloge a Longitude
- Deffauts des grands Rouleaux trop pesant
- Le 30 9bre 1781. Le Plan N° XXV adopté pour les trois sortes d'Horloges qu'on peut employer dans La Navigation
- Le 30e 9bre 1781. De Lelevation des Rouës du Rouage Plan N° XXIV afin de distribuer egalement La pression sur les pivots
- De La disposition de la fusée
- Le 30 9bre 1781. Observations sur Les avantages des Horloges a Longitudes dont Le Balancier fait quatre vibrations par secondes comme N° 6 a poids & les Horloges a ressort N° 2, 3, 4 et 5
- Le 3e 10bre 1781. Experiences faites avec L'Horloge N° 5 sur L'effet de La Compensation du non Isochronisme qui confirme Les Principes des pages 227-230 [f. 114v-117r]
- La Lame Composée adaptée a N° 5 a les Dimensions requises pour La Compensation de cette Horloge
- Du Rapport ou relation quil doit y avoir entre La force de Mouvement du Balancier & le Diametre des Rouleaux & des pivots
- Le 4 Octobre 1781. Des Raisons qui me forcent a renoncer a L'execution d'Horloges a Longitudes a poids
- Observation sur le grand Ressort. Il ne faut jamais les faire affoiblir mais regler La grandeur de La fusée sur La quantité de force motrice requise pour Le Regulateur
- Le 6e 10bre 1781. Observation sur Le Remontoir d'egalité d'arcs. Lors quon regle La Compensation du chaud & du froid il faut que dans les diverses temperatures maintenir la meme etenduë d'arcs
- Le 7e Xbre 1781. De L'Execution de la Lame Composée
- Le 7e Xbre 1781. Si Le Mechanisme de Compensation n'est pas parfait : Les agitations du vaisseau & L'effet de L'artiellerie peuvent causer de grandes variations a L'Horloge
- Tableau ou precis des principales conditions qui constituent une excellente Horloge a Longitude capable de soutenir le transport par terre des agitations du vaisseau & les effets de l'artillerie
- Du Mechanisme de Compensation de L'Horloge a Longitude N° XXIV a demie secondes et a ressort (j'employerai le chassis qui est executé)
- Le 10e 10bre 1781. De L'Horloge N° XXIV a demie secondes et a Ressort
- Le 11 Xbre [1781]. Pour Juger surement La bonté d'un Mechanisme de Compensation il faut que les Epreuves se fassent en maintenant Les arcs de vibrations constament de meme Etenduë
- Le 11e Xbre 1781. La Justesse constante d'une Horloge a Longitude depend de L'egalité des arcs de vibrations. Comment on peut obtenir cet Isochronisme dans une Horloge a poids
- Moyens a employer pour conserver L'Egalité des arcs de vibrations dans L'Horloge a Longitude a poids. Disposition du Tambour & du poids
- Le 12 : Xbre 1781. Disposition de Remontoir d'egalité d'arcs dans une Horloge a Ressort a demie secondes
- Le 13e Xbre 1781. Disposition plus simple pour L'Isochronisme des vibrations par L'egalité des arcs dans L'Horloge a poids
- Le 13 Xbre 1781. Des Raisons qui rendent indispensable l'usage des moyens proposés pour conserver L'egalité des arcs des vibrations
- Le 14e Xbre 1781. Instruction pour servir a L'observateur qui aura une Horloge a Longitude a poids a conduire disposée d'après la methode indiquée cy devant pour maintenir L'egalité des arcs de vibration
- Moyen de faciliter a L'observateur L'usage des poids additionnels pour L'egalité des arcs & le remontoir d'egalité d'arcs
- Le 22 Xbre 1781. Des Epreuves essentielles a faire avec la Lame composée pour juger surement ses effets
- Il est très important que Le Balancier soit parfaitement d'Equilibre
- Le 17 Janvier 1782. La justesse constante d'une Horloge a Longitude depend très particulierement de la perfection du Mechanisme de Compensation & de L'Isochronisme des arcs : donné par Legalité des arcs
- Le 18 Mars 1782. Des divisions pour Le pince spiral servant a faire connoitre et trouver La force convenable du ressort qui le [...]
- Le 17e Juin 1782. Horloge N° XXIII. Je travaille depuis quelques tems a finir L'Horloge N° XXIII...
- Le 5e Juillet 1782 a Groslay. J'ai fait marcher en blanc L'Horloge Marine N° XXIII...
- Horloge Marine N° XXIV. Le 6e Juillet 1782. J'ai commencé aujourd'hui Le finissage de L'Horloge N° XXIV...
- Le 18 Aoust 1782. (Note pour moi.) Sur le travail des Horloges Marines qui doit etre fait a Groslay & a Paris
- Le 20 Aoust 1782. Des Epreuves du spiral pour L'Isochronisme
- Le 24 Aoust 1782. De La detente d'Echappement des Horloges a Longitude sur Le Plan N° 2 et notes sur L'Echappement de L'Horloge N° 31
- Le 30 Septembre 1782. J'ai terminé L'Horloge N° XXVI faite sur Le Plan N° XXIII...
- Horloge a Longitude N° XXV (commencée le 12 fevrier 1781 voyez cy devant page 171 et 176 [f. 87v-90r]
- Dimensions des principales parties de L'Horloge a Longitude N° XXV...
- Le 12e 8bre 1782. Horloge a Longitude N° XXV
- Le 23e 8bre 1782. Choix Deffinitif de L'Horloge a a Longitudes XXV pour tous les usages de la Navigation
- Le 25 : 8bre 1782. Il est très important pour faciliter Les Epreuves de L'Isochronisme du spiral de pouvoir deplacer le piton du spiral pour rendre le spiral plus long ou plus court sans desserer la machoire du piston
- Le 31 8bre 1782. Des bornes ou limites qui doivent fixer L'etenduë des arcs decrits par Le Balancier des Horloges a Longitudes
- Le 31 8bre 1782. De la maniere d'Eprouver un spiral pour trouver le point par lequel il est isochrone
- Le piton de spiral portant quattre vis pour le caler est un moyen excellent pour trouver le point par lequel un spiral est isochrone
- Le 4e 9bre 1782. L'Horloge a Longitude N° XXV adoptée uniquement pour tous les usages de La Navigation
- Le 5e 9bre 1782. De L'execution des petites Horloges a Longitude, Plan N° XXV. Elle est plus facile, plus promte, & plus sure et moins couteuse que celle des grandes Horloges N° XXIII et XXIV
- Le 22e 9bre [1782]. Observations sur L'Horloge N° XXIII
- Le 24 9bre 1782. Finissage de La Montre a Longitude N° 31. Plan N°2
- Dimensions de N° 31. Plan N° 2
- Le 27e 9bre 1782. Des Montres a Longitudes N° 27 : 28 : 29 et 30 et 32 sur le Plan N° 2
- Le 1er 10bre 1782. Corrections a faire aux Montres a Longitudes N° 31, 27 : 28 : 29 : et 32. Plan N° 2
- Le 1er 10bre 1782. Montres a Longitudes plan N° 2 pour etre a 4 vibrations par secondes
- Montre a Longitude Plan N° 2 pour etre a demie secondes
- Le 8e 10bre [1782] (a Paris). Recherches sur La disposition La plus favorable a donner au Ressort Moteur pour eviter Les frottements & les effets de L'Epaississement des huiles que le ressort ne casse...
- Le 11 Decembre 1782. Horloge N° XXVIII a poids et d'egalité d'arcs. Horloge a Longitude a poids sur Le Plan N° XXV construite pour ramener Les arcs a L'egalité
- Le 12 10bre 1782. Dimensions de L'Horloge a Longitude N° XXXII a poids et egalité d'arcs
- Journal des Horloges Marines 8bre 1779
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