Publication : Laboratoire d'essais
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1. - Schéma d'une transmission hydraulique, avec harnais d'engrenages
- Fig. 2. - Coupe d'un accouplement Vulcan-Sinclair, avec orifices calibrés et écope de remplissage et de réglage du glissement
- Fig. 3. - Caractéristique de couple, en fonction du glissement de l'accouplement hydrodynamique
- Fig. 4. - Coupe d'un accouplement Föttinger-Voith, 36 000 ch, 350 t/min
- Fig. 5. - Schéma d'un accouplement hydrodynamique Henry
- Fig. 6. - Caractéristiques d'un accouplement hydraulique du type représenté figure 5
- Fig. 7. - Schéma d'un transformateur, ou convertisseur de couples hydrodynamique
- Fig. 8. - Caractéristiques d'un transformateur du type représenté figure 7
- Fig. 9. - Appareil de renversement de marche (Holzapfel L)
- Fig. 10. - Coupe du convertisseur hydraulique Tenot - S. G. C. M.
- Fig. 11. - Convertisseur Tenot-S. G. C. M. - Vue du circuit extérieur et des aubages redresseurs (point fixe du levier hydrodynamique), la partie supérieure étant enlevée ainsi que les roues primaire et secondaire
- Fig. 12. - Convertisseur Tenot-S. G. C. M. - Vue en bout côté turbine-secondaire
- Fig. 13. - Convertisseur Tenot-S. G. C. M. - Vue en bout côté pompe primaire
- Fig. 14. - Vue du convertisseur-Tenot S. G. C. M. avec les deux roues-hélices primaire (pompe) et secondaire (turbine), la demi partie du circuit extérieur étant enlevée
- Fig. 15. - Banc d'essais du convertisseur Tenot-S. G. C. M. installé au laboratoire de l'École des Arts et Métiers de Châlons-sur-Marne
- Fig. 16. - Convertisseur Tenot-S. G. C. M. schéma du circuit extérieur
- Fig. 17. - Caractéristique de couples d'un récepteur fonction parabolique de la vitesse de rotation
- Fig. 18. - Caractéristique de couples d'un moteur alternatif thermique
- Fig. 19. - Pertes d'énergie relative d'un accouplement hydrodynamique, utilisé comme variateur de vitesse pour le réglage du débit d'une roue hélice. (Application possible à tout type de turbo-machine)
- Fig. 20 et 21. - Caractéristiques de fonctionnement de l'accouplement hydraulique sur une automobile
- Fig. 22. - Courbe des coefficients de puissances primaire t1 et secondaire t2, en fonction du glissement
- Fig. 23. - Caractéristiques de fonctionnement d'une automobile munie d'un accouplement hydraulique
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