La locomotion automobile
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Collection de M. Serpollet. Voiture de Londres à Birmingham, de l'invention du Dr Crurch, en 1833
- Collection de M. Serpollet. Ce que deviendra Hyde-Park
- Collection de M. le Comte de Dion. A view Regent's-Park, 1831 - Une vue du Parc du Régent, 1831
- Collection de M. le Comte de Dion. Voiture à 4 places, système Peugeot
- Vue d'ensemble du Vélo-Suc
- Voiture électrique de M. Jeantaud. Elévation montrant le dispositif de l'appareil moteur
- Voiture électrique de M. Jeantaud. Vue d'ensemble
- [Moteur à pétrole]
- [Le pneumatique Gallus]
- Vélocipède sans chaîne de MM. Rouart
- Schéma du mouvement [du cycle Watt]
- Un Ballon de l'Etablissement central d'Aérostation (Communiqué par M. Georges Besançon, directeur de l'Aérophile)
- L'Atterrissage. Photographie instantanée du ballon Le Sirius prise par M. Georges Besançon, le 16 septembre 1894
- Le chargement du matériel aérostatique après l'ascension. Photographie instantatnée prise par M. Georges Besançon
- Fig. 1. Premier tricycle de MM. Dion et Bouton
- Fig. 2. Boggie à vapeur, de MM. Dion et Bouton, lauréat du concours du Petit Journal
- Fig. 3. Moteur Compound. Elévation
- Fig. 4. Moteur Compound. Vue en plan
- Fig. 5. Commande des roues. Transmission et détails
- Fig. 6. Chaudière. Coupe
- Moteur Daimler. Cliché communiqué par le journal l'Ingénieur civil, M. Alexandre, directeur, 49, rue Montorgueil, Paris
- (Fig. 1). Vélomètre De Place en service sur une bicyclette
- (Fig. 2). Détails du Mécanisme
- Pl. I. Itinéraire Paris - Bordeaux (Parcours Paris - Meung-sur-Loire. 154 kilomètres)
- Guidon pliant (breveté)
- Fig. 1. Premier tricycle à vapeur Serpollet (1888)
- Fig. 11. Vue de la Voiture à 4 places, système Serpollet, qui a pris part au Concours du Petit Journal
- Fig. 10. Coupe longitudinale de la voiture
- Fig. 12. Compagnie Générale des Omnibus de Paris. Tramways Serpollet faisant le service Porte Clignancourt-Bastille
- Brûleur Longuemare spécial pour Moteurs à pétrole
- Fig. 1. Bandage fixé à la jante
- Fig. 2. Bandage mobile pouvant se réparer en route
- Fig. 3. Coupe de la jante de la roue arrière des Voitures automobiles Peugeot
- Navigation aérienne. Appareil d'aviation La Cigogne, P. Turlin, inventeur
- Pl. 1. Générateurs Serpollet Btés s. g. d. g. (Supplément à La Locomotion Automobile de Février 1895)
- Pl. 2. Tramway à impériale 50 places. (Supplément au Journal La Locomotion Automobile de Février 1895)
- Pl. 3. Tramway sans impériale pouvant être construit de 15 à 40 places. (Supplément au Journal La Locomotion Automobile de Février 1895)
- Fig. 1. Victoria à 2 places de M. Roger, avec Moteur à pétrole système Benz
- Fig. 2. Schéma du Mécanisme de la Voiture de M. Roger
- Moteur à gaz du Bateau-porteur l'Idée, Construit par MM. Matter et Cie de Rouen, d'après le type Simplex de MM. Delamarre, Deboutteville et Malandin
- Fig. 1 à 5. [Moteur Tenting]
- Détail du point O
- Le Tricycle Fermé
- Fig. 2. [Appareil moteur du tramway automobile]
- Fig. 3. [Appareil moteur du tramway automobile]
- Fig. 4. [Appareil moteur du tramway automobile]
- Fig. 1. Tramway automobile, système Rowan
- Fig. 1. Fontaine jaillissante
- Fig. 2. Puits tubé, extraction par godet, à clapet
- Fig. 1. Vue d'ensemble de la voiture électrique construite par M. Pouchain
- Fig. 2. Elévation de la voiture électrique montrant le dispositif de commande de l'essieu moteur
- Fig. 3. Plan schématique de la voiture montrant la disposition du moteur et des accumulateurs
- Fig. 4. Commutateur-coupleur de la voiture électrique de M. Pouchain (Vue en plan)
- Fig. 5. Elévation du Commutateur-coupleur
- Fig. 6. Connexions du coupleur à la position de repos
- Fig. 7. Connexions du coupleur pour 25 volts
- Fig. 8. Connexions du coupleur pour 50 volts
- Fig. 9. Connexions du coupleur pour 100 volts
- Fig. 10. Commande du mouvement de direction de la voiture
- Fig. 11. Mouvement de direction de la voiture
- La Bicyclette automobile Millet. Vue d'ensemble
- Détails de la roue motrice, la boîte-moyeu étant enlevée
- Exposition de Bordeaux. Itinéraire des Voitures automobiles
- Tricycle à Pétrole de MM. Dion et Bouton
- Tramway à air comprimé de la Cie Gle des Omnibus de Paris. Système Mékarski
- Fig. 2. [Voiture à pétrole de M. Tenting]
- Fig. 1. Voiture à 4 places actionnée par moteur à pétrole. Système Tenting, breveté s. g. d. g.
- Fig. 1. Vue du Compteur en service
- Fig. 2. Vue du Compteur au moment du contrôle
- Fig. 4. Compteur monté sur une voiture de place
- Fig. 3. Carte du contrôle
- [Bandage en caoutchouc]
- [Tramway électrique à conducteur aérien]
- Voiture à essence minérale de M. Delahaye, constructeur à Tours
- Schéma de la voiture de M. Delahaye
- [Le frein Leverd]
- Fig. 1. Voiture Jeantaud
- Fig. 2. [Voiture Jeantaud]
- Départ mouvementé du ballon Le Pionnier, le 24 mars 1895, à l'Usine à gaz de la Villette
- Coupe du tracteur Le Blant. Chastel et David, constructeurs à Paris
- Bicyclette à vapeur de M. Dalifol, de Paris
- Fig. 1 à 4. [Montage du bandage en caoutchouc]
- Fig. 1 et 2. [Moteur Benz]
- Fig. 3. [Moteur Benz]
- Fig. 1. Voiture électrique de M. Bogard
- Fig. 3. Couplage sous 88v. Vitesse : 16 kilom.
- Fig. 4. Couplage sous 4v. Vitesse : 8 kilom.
- Fig. 5. Couplage sous 22v. Vitesse : 4 kilom.
- Fig. 2. [Batterie]
- Fig. 1. Voiture automobile sans foyer, à condensation complète
- Fig. 1 (suite)
- Fig. 2. Générateurs et Locomotive au chargement
- Schéma du moteur à pétrole, système Lepage (Breveté S. G. D. G. )
- Propulseur de M. le vicomte Decazes
- Locomoteur à pétrole, 5 places. Système Lepape
- Fig. 3. [Locomoteur à pétrole, système Lepape]
- Fig. 2. Locomoteur Lepape, attelé 8 places
- Fig. 4. [Locomoteur à pétrole, système Lepape]
- Fig. 5. [Locomoteur à pétrole, système Lepape]
- Vue d'ensemble d'une voiture de Tramway de Saint-Quentin (Système Popp-Conti)
- Sir David Salomons. Organisateur de la Première Exposition de Voitures Automobiles en Angleterre
- [Le déclivographe Rahon]
- Chaudière de locomotive à soude
- [Oléopolymètre]
- Tricycle à pétrole de la Société Gladiator
- Tricycle Gladiator en marche
- [Frein Juhel]
- Fig. 1. Schéma du mouvement de la bicyclette de M. Grorod, de Lille
- Fig. 2. Vue de la bicyclette Grorod
- Fig. 3. Pneumatique Larue
- Fig. 4. Pneumatique Michelin
- Fig. 5. Coupe du pneumatique Paulin pour cycles
- Fig. 6. Pneumatique Paulin dégonflé pour le démontage
- Fig. 7. Schéma de la position des tringles pendant le montage
- [Itinéraire de la Course du « Times-Herald »]
- The Roger Motocycle
- How one Motocycle ascended a Hill
- The Gauley Motocycle
- The A. J. Pierce Motocycle
- The John W. Hall et Son's Motocycle
- P. E. Mc Donnel's Motocycle-Pyro-Pneumatic
- Le Goubet : Coupe longitudinale
- Vue intérieure de l'arrière du Goubet : Dynamo, commande de l'hélice
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