La locomotion automobile
- Première image
- PAGE DE TITRE
- M. J. de Boisse sur sa voiture de course de 12 chevaux
- La voiture de Boisse 12 chevaux avec carrosserie de touriste
- Le châssis de la voiture légère Denis de Boisse
- Plan du châssis de la voiture légère Denis de Boisse
- Coupe et plan de l'embrayage
- Graissage du changement de vitesse et montage de sa boîte sur le différentiel
- Le changement de vitesse et le graisseur montés sur le différentiel
- Vue en élévation de coté du frein sysytème Gautier
- Vue en plan du frein système Gautier
- Serrage en marche avant et en amrche arrière du frein Gautier
- Le changement de vitesse Winton
- Détail de la denture des engrenages du changement de vitesse Winton
- Nouveau dispositif de refroidissement
- Pompe à incendie automobile A. Thirion, pour le service de la ville de Limoges
- Détail de la machine magnéto-électrique pour l'allumage des moteurs
- Une balayeuse-arroseuse automobile
- Détail de l'apapreil utilisant l'échappement pour l'allumage des moteurs
- L'appareil prêt à être monté
- Le châssis démontable Lacoin
- Coupe du cylindre montrant le piston et l'explosion
- Fig. 2. Moteur à deux temps Lozier
- Fig. 3. Coupe du cylindre montrant le piston à bout de course, laissant pénétrer par C une gorgée de gaz dans la chambre d'explosion
- Fig. 4.Coupe du cylindre montrant la sortie du gaz d'échappement par F.
- Fig. 5. Coupe et plan d'un canot automobile muni du moteur Lozier
- Fig. 6. Le carburateur Lozier
- Fig. 7.Machine à huiler
- L'installation d'un aérodrome à la Tour Eiffel. Ensemble et détails du support
- Le train Ainard. Détail de l'attelage de puissance et de l'attelage de direction
- Le taccymètre enregristreur Krauss pour automobiles
- Bande de papier enregistrée par le tachymètre Krauss
- Vue d'ensemble du train automobile système Renard
- La voiture Adler
- Plan du châssis de la nouvelle voiture Adler
- Direction irréversible sysytème P. Gautier
- Fig. 1. Le moteur à combustion Fulgur, de M. Cannevel
- Fig. 2. Vue des soupapes, des pistons, etc. du moteur Fulgur
- Fig. 3 et 4. Coupe du moteur Cannevel, et vue des orifices et des pistons
- Fig. 5. Coupe verticale du moteur Fulgur
- Fig. 1. La grande berline automobile René Legros
- Elévation et plan du châssis de la voiture rené Legros
- Coupe du manchon élastique d'accouplement
- Le manchon élastique d'accouplement René Legros
- Fig. 1. Le moteur à 4 cylindres, 30 chevaux, Georges Ville
- Fig. 2. Coupe du moteur à 4 cylindres G. Ville
- Fig. 3. Voiture automobile G. Ville de 30 chevaux
- Fig. 4. Châssis 4 cylindres Georges Ville
- Fig. 5. Type B, 2 vitesses, châssis 30 chevaux
- Voiture électrique legère
- La voiture Selden dont le brevet fait le sujet de compétitions internationales
- Direction irréversibles Demory
- Roue à pneumatique suspendu
- Navigation automobile. Canot à hélice
- Fig. 1. Le Landaulet 8 chevaux, 3 cylindres, Panhard et Levassor
- Fig. 2. Le moteur Panhard et Levassor, 3 cylindres, 8 chevaux
- Fig. 3. Moteur à 8 chevaux, 3 cylindres, monté sur un châssis
- Fig. 4. Boîte de vitesse du châssis 8 chevaux, 3 cylindres
- Fig. 5. Magnéto et bobine pour moteur à cylindres
- Fig. 6. Schéma de l'allumage Panhard et levassor
- Fig. 7. Schéma de l'enroulement primaire de la bobine
- Fig. 1. Accumulateur Edison monté dans sa boîte et componsé en ses élèments
- La turbine à gaz d'Egide Uhlenhuth d'Angen
- Fig. 1. La berline de grand tourisme Gardner-Serpollet de 15 chevaux
- Fig. 2. Grand phaéton Gardner-Serpollet de 40 chevaux
- Fig. 3. Le châssis vu en plan
- Fig. 4. Le châssis vu en élévation
- Fig. 5. Nouveau distributeur de pétrôle et d'eau
- Vue en perspective d'une section de voie pour automobiles
- Coupe transversale de la route pour automobile
- Coupe longitudinale de la route pour automobiles
- Fig. 1. La voiture Underberg, type 1904
- Fig. 2. Vue en élévation du châssis Underberg, type 1904
- Vue de face et vue latérale du carburateur rotatif Cormerais
- Le silencieux Krastin
- Fig. 1. Machine à tailler els engrenages coniques
- Fig. 2. Tracé du profil à donner aux dents de la roue
- Fig. 3. outils travaillant de l'intérieur vers l'extérieru du cône
- Fig. 1. Châssis Renault de 10 chevaux avec moteurs à deux cylindres
- Fig. 2. Moteur Renault 4 cylindres, 14 chevaux
- Fig. 3. Moteur Renault mobocylindrique de 7 chevaux
- Fig. 4. Détail du graissage des moteurs Renault
- Fig. 5. Trembleur-rupteur Renault
- Fig. 6. Action du ventilateur
- Fig. 7. Changement de vitesse Renault frères
- Appareil de mesure de la capacité d'une batterie d'allumage
- Coupe horizontale du moteur rotatif à quatre cylindres
- Coupe transversale agrandie suivant la ligne 2 de la figure 1
- Diverses coupes du moteur rotatif montrant le détail
- Le service des automobiles à Madagascar. Un ouvrage d'art sur la route de Mahatsara à Tananarive
- La construction de al route de l'est à Madagascar. Chantier d'Ampasimbola
- Vue, près de Moramanga, de al route achevée que suit le courrier postal automobile
- Le départ du courrier pour la France à Tananarive
- Arrivée du courrier postal automobile à Tananarive
- Le tracteur agricole Yvel exposé par la maison Pitter au récent concours agricole
- Fig. 1. Principe de la construction du refroidisseur à pointes, sysytème Lebrun et Cormerais
- Fig. 2. Vue de face et latérale du refroidisseur à tuyautage vertical, système Lebrun et Cormerais
- Fig. 3. Vue de face et latérale du refroidisseur à tuyautage vertical, système Lebrun et Cormerais
- Fig. 1. Grand Landaulet électrique Mildé, avec groupe électrogène
- Fig. 2. Schéma d'une voiture électrique Mildé avec groupe électrogène
- Fig. 3.Diagramme des connexions électriques de la voiture électrogène Mildé
- La bougie d'allumage la Fulgurante
- Moteur Ariel pour motocyclette
- Les essais du bateau de sauvetage à moteur auxilliaire dans l'avant-port de La Rochelle
- Canot de sauvetage automobile Henry et Decout-Lacour sur son chariot de lancement
- Coupes longitudinale, transversale et plan du bateau de sauvetage automobile
- Une motocyclette-tandem américaine
- La voiture Peerless de 24 chevaux
- Le moteur Peerless
- Modérateur et accélérateur employé dans la maison Mors dans ses nouvelles voitures
- Schéma théorique dud système modérateur
- Nouveau dispositif d'allumage par étincelle de rupture
- Coupe de l'embrayage
- Changement de vitesse
- Le refroidisseur coupe-vent E.F. En haut en gauche, faisceau tubulaire vu de face. En bas, tube canelé épanoui vu de côté
- Schéma d'installation du refroidisseur E.F. ancien modèle. Dans le nouveau modèle, la pompe est supprimée
- Détail du changement de vitesse E. pierre, marche arrière et trosi vitesses, attaque directe en grande vitesse
- L'automobile Svelte de la manufacture de Saint-Etienne
- Voiture de livraison Gillett
- Fig. 1. Elévation du châssis de la voiture Fiat
- Fig. 2. Plan du châssis de la voiture Fiat
- Fig. 3. Vue du moteur de la voiture Fiat, le ventilateur étant enlevé
- Fig. 4. Détail de al voiture Fiat montrant la chambre d'expansion par els gaz d'échauffement, la pompe de circualtion et le ventilateur
- Transmission à différentiel. Système Clarke
- Réglage automatique d'air pour carburateur
- Pompe automobile à incendie de la ville de Cologne
- Le grand vainqueur du meeting de Monaco : le Trèfle-à-quatre
- Le racer de 18 mètres, taillé en torpileur, la Parisienne II, qui a brulé vendredi dernier en course
- Le démarrage du Trèfle-à-quatre
- Le départ de la série des racers de 8 à 12 mètres : les deux mercédès, le Trèfle-à-quatre et le Napier-Minor
- le Lutèce gagnant l'épreuve des racers de 12 à 18 mètres
- La motocyclette Bruneau
- Le moteur à deux temps J. Lemétais
- Détails de constrcution et de fonctionnement du lève-auto, système webb
- Voitures Martini, licence Rochel-Schneider, pneus Continental
- Vue en élévation du châssis Martini de 14 chevaux
- Le moteur à quatre cylindres Martini
- L'embrayage de la voiture Martini
- L'arrivée de l'essai d'antidérapants paris-Nice-paris devant l'Automobile club. La voiture Chenard et Walcker munie du pneu-cuir antidérapant Samson
- Les antidérapants sur l'enveloppe. Le pneu-cuir Samson. Le pneu Hérault
- Les antidérapants contre-enveloppes dits amovibles. La contre-enveloppe Billet-Couverchel. Le protecteur antidérapant démontable Fouilloy
- Appareil pour l'essai des voitures automobiles
- Le cruiser Vas-y avec moteur Delahaye
- Fig. 1. le moteur Bayard de 16 chevaux (côté admission et allumage)
- Fig. 2. Coupe transversale
- Fig. 3. Train d'engrenages de al distribution
- Fig. 4. Elevation et coupe longitudinale du carter
- Fig. 5. Elévation et coupe transervale du carter
- Fig. 6. Le carburateur bayard
- Fig. 7 et 8. Coupes du carburateur
- Fig. 9. Vue d'ensemble du moteur monté sur el châssis, montrant le radiateur Nid d'abeilles et son ventilateur
- Fig. 10. Commandes du carburateur et de l'avance à l'allumage
- Fig. 11. Schéma de l'allumage par rupture
- Fig. 1. Constitution d'un solénoïde à une spire
- Fig. 2. Solénoïde à deux spires
- Fig. 3. Montage d'un ampèremètre et d'un voltmètre sur un circuit à étudier
- Roue de direction glissante
- Limousine de 16 chevaux Bayard-Clément
- Châssis de la voiture Bayard 16 chevaux
- Le frein Bayard Clément
- Changement de vitesse Bayard, coupe longitudinale
- Le cône d'embrayage monté sur son arbre
- Détail de l'embrayage
- Cuvettes de roulement d'une roue arrière
- Nouvelle direction irréversible Bayard
- Vue arrière ddu châssis Bayard, carrosserie enlevée
- Voiture Brouhot, type 12 chevaux
- Le châssis Brouhot de 12 chevaux (élévation)
- Le châssis Brouhot de 12 chevaux (plan)
- Le moteur Brouhot à quatre cyclindres
- Détail de l'embrayage Brouhot
- La moto-monocycle
- L'appareil contrôleur A. Eldin
- Dispositif pour supprimer les mouvements de la caisse
- Coupe de l'essieu avant avec le dispositif
- Arbre à rotules réunissant l'essieu aux longerons
- La maquette du monument de levassor par le sculpteur C. lefèvre
- Plan du châssis de la voiture Benz
- Coupe du moteur Benz Parsifal
- Le carburateur Benz
- Le changement de vitesse et différentiel de la voiture Benz
- Conducteurs d'électromobiles
- Nouveau titre de brevet français
- Thery, le vainqueur des éliminatoires françaises de la coupe Gordon-bennett sur sa voiture Richard-Brazier
- La voiture Mors de Salleron classée deuxième
- La voitures Turcal-Méry de Rougier qui a fini troisième
- Ensemble et coupe de la bougie Robur
- Ensemble et coupe de la bougie Darop
- Motocyclette système Rugglese
- Elévation du châssis de la voiture Vauxhall
- Plan du châssis de la voiturette Vauxhall
- Fig. 1. le camion automobile de la maison Gladiator
- Fig. 2. la voiture Gladiator (vue en éélvation du châssis)
- Fig. 3. Le carburateur
- Fig. 4. Schéma de l'allumage
- Fig. 5. Le différentiel
- Fig. 6. Changement de vitesse et différentiel
- Fig. 7. Embrayage
- Fig. 1. Batterie montée en parallèle
- Fig. 2. Sysytème de transmission flexible par moteur et dynamo
- Fig. 3. Transmission par trolley par route
- Fig. 4. Train remaorqué par une locomotive électrique
- La lanterne-trompe Blériot
- Villemain sur voiturette Darracq au meeting d'Arras
- La voiture de Dietrich pilotée par Gabriel au meeting d'Arras
- La voiture automobile La Fauvette
- Fig. 1. Le moteur Ixion (coupe)
- Fig. 2. Le moteur Ixion (type automobilisme)
- Fig. 3. Le moteur Ixion (type industriel)
- L'indicateur-compteur H. D.
- Dispositif de la bougie Westland
- Le nouveau phare Blériot
- Le circuit de la coupe Gordon-Bennett de 1904
- Fig. 1. Le moteur à double effet, système A. Bon
- Fig. 2. Coupe du moteur A. Bon
- La bougie Gallia
- L'autoviseur Benoist
- Bougie Herz
- Bougie J. M.
- Ensemble et coupe de la bougie Luthi
- Pièces détachées de la bougie Luthi
- Coupe de la bougie A. V.
- Accouplement du moteur d'une voiture à une dynamo
- M. Brazier. Théry. Le mécanicien Muller. Les triomphateurs de la coupe Gordon-Bennett, à l'arrivée
- L'arrivée de Théry devant la tribune impériale
- Le second de la coupe, Jenatzy et sa voiture Mercédès (sur pneus Continental)
- Coupe longitudinale de l'autocarburateur Hennebutte
- Coupe par plateau A
- Ecoulement du conducteur sur l'axe de la borne Sérisol
- Frein à double action Smith appliqué sur une voiture
- Mécanisme de serrage du frein à double action Smith
- L'un des canots automobiles ALLO de la Sociéét industrielle des téléphones
- L'ensemble moteur du racer automobile ALLO
- Voiture Renault de 14 chevaux
- Châssis Renault de 14 chevaux
- Voiture Renault (vue de l'avant)
- Châssis vue de l'arrière
- Le carburateur Renault
- Schéma du refroidisseur Renault
- Schéma de la circulation d 'eau Renault
- Amortisseur pour transmission, sysytème Fischer
- Plan et coupe du bateau automobile canadien à grande vitesse
- La voiture mixte Krieger de 20 chevaux
- Châssis de la voitureKriéger
- Ensemble des organes de commande
- La Tourimotosacoche
- Refroidisseurs pour moteurs à explosions
- Coupe du refroidisseur
- L'une des voitures Turgan et Foy du service public de la Nouvelle-Calédonie
- Enregistreur totaliseur de marche
- Manomètre à cadran
- Manomètre pour pression de vapeur
- Voltmètre à aimant armé
- Vue d'ensemble d'organes moteurs de la voiturette
- Vue de profil des supports
- Détail des organes
- Coupe de la curieuse machine volante de M.S. D. Mott
- Vue d'ensemble de la machine volante de M. Mott
- Direction pour automobiles, système Gardner
- Le bateau glisseur automobile du Comte de Lambert
- Coupe et plan de la coque Pictet
- Courbes obtenues avec la coque Pictet
- Diagrammes d'efforts de traction aux différentes vitesses
- Fig. 1. Différentes positions de la voiture à rotule, système Mott
- Fig. 2. La fourche à charnière qui maintient l'arbre
- Fig. 1. Limousine 24 chevaux Delahaye
- Châssis Delahaye (vue en dessus)
- Châssis Delahaye (vue en dessous)
- Vue d'ensemble du carburateur Delahaye
- Carburateur Delahaye dans ses détails
- Le changement de vitesse Delahaye
- Les deux leviers de freins des roues arrières et des trains bbadeurs
- Camion automobile Pantz à moteur amovible
- Vue en plan du camion automobile Pantz
- La bougie Dard
- La bougie Gianoli
- La bougie Triplex
- La bougie Compound
- Le Pullman car automobile qui circule à New-York
- La première sortie du Lebaudy 2
- Le détail mécanique du Lebaudy, modèle 1904
- Le cône d'embrayage , sysytème Edm. Pierre
- Voiture automobile avec avant train moteur et directeur
- Coupe transversale par l'axe de l'essieu avant
- Vue en plan de l'axe d'essiau d'avant
- Châssis de la voiture légère Peugeot de 6 chevaux et demi
- Vue en plan de la voiture légère Peugeot
- Moteur de la voiture légère Peugeot
- Le carburateur
- Schéma de l'allumage
- Embrayage
- Changement de vitesse
- Essieu différentiel
- Détails de la suspension Truffault
- Le nouveua moteur à deux temps et à double effet de MM. Lunet et Lemétais
- Schéma des éléments du propulseur Hellmann
- Vue d'ensemble du bateau équipé par le propulseur Hellmann
- Le Mercédès IV, racer vainqueur de Calasi-Douvres et de Paris à la mer
- Le Hotchkiss en vitesse, vainqueur de la coupe Gaston Menier
- Le Triplex, ca,ot de 8 mètres. Moteru Delahaye. Constructeurs MM. Coeuille, Criset et Cie)
- L'Amiral Bruix, le preimier canot qui ait traversé le pas-de-Calais de Boulogne à douvres et retour le 27 juin
- Le moteur Hutton (vue latérale)
- Détails du moteur Hutton
- L'auto-coak, omnibus automobile
- Nouveau moteur de motocyclette
- Appareil de natation aérienne que l'on peut utiliser comme planeur
- Le huit-ressorts automobile, modèle de suspension parfaite
- Le ressort équilibré Hannoyer anti-choc au retour. Le rssort seul. Le contre-ressort prêt à être posé. Le contre ressort boulonné sur el ressort
- Le levier d'essai des tiné à s'assurer si le ressort résiste jusqu'à la limite d'élasticité
- Le levier d'essai (deuxième position)
- Machine à mesurer la flexibilité des ressorts Hannoyer
- Machine à mesurer la fexibilité, la bascule romaine qu ienregistre els efforts etc
- Le brûleur-viseur Météore. Vue d'ensembles. Appareil monté. Coupe.
- La voiture Cadillac de 6 chevaux et demi
- La motocyclette Pope
- Fig. 1. La voiturette Wolseley de 6 chevaux
- Fig. 2. Elevation du châssis de la voiturette Wolseley
- Fig. 3. Coupe longitudinale et transversale du moteur Wolseley
- Fig. 4. Coupe longitudinale de la boite d'negrenages de la voiture Wolseley 6 chevaux
- Fig. 1. Dispositif régulateur d'air et d'alimentation
- Fig. 2. Le vaporisateur
- Fig. 3. Vaporisateurs entourant les chambres d'inflammation
- Fig. 4. Vaporisateurs à cornes à quatre compartiments
- Fig. 1. L'omnibus automobile Roy (élévation)
- Fig. 2. L'omnibus Roy (plan)
- Fig. 3. L'omnibus automobile (vue d'avant)
- Fig. 1. Voiture Radia (éélvation du châssis)
- Fig. 2. Châssis de la voiture Radia (vue en plan)
- Fig. 3. Vue de divers organes de la voiture Radia
- Fig. 4. Le moteru Radia de la soirée automotrice
- Fig. 5. Le carburateur Radia
- Fig. 6. Détail de l'embrayage de la voiture Radia
- Fig. 7. Le changement de vitesse la voiture Radia
- Appareil roulant pour le goudronnage des chaussées (coupe longitudinal, plan et vue en bout)
- L'appareil monté sur le châssis roulant (élévation et plan)
- La rampe d'épandage
- Système de fermeture de l'orifice d'introduction du goudron
- Dispositif de manœuvre des robinets d'épandage
- La nacelle de l'arconat : la ville de Saint-Mandé
- L'aéronat : la ville de Saint-Mandé
- Plan de la nacelle de l'aéronat
- L'aéronat : la ville de Saint-Mandé (coupe transversale)
- Plan du châssis Winton à 4 cylindres
- Coupe verticale, longitudinale d'un cylindre
- Changement de vitesse Winton
- Coupe horizontale du carburateur Winton
- Coupe verticale du carburateur Winton
- Accumulateur facilement nettoyable
- Voiture Vinot et Deguingand de 10 chevaux
- Voiture Vinot et Deguingand avec carrosserie à entrée latérale
- Le moteur Vinot et Deguingand
- Le changement de vitesse et le différentiel de la voiture Vinot et deguingand
- Direction de la voiture Vinot et Deguingand
- [Conducteurs électromobiles]
- Manœuvre de changement de vitesse Desmarais et Morane
- Coupe partielle de la figure 1. Coupe de détail
- Fig. 1. L'annexe du laboratoire de l'automobile club de France. Une voiture sur le banc d'essais pour la mesure de la puissance à l'axe moteur
- Fig. 2. Vue du banc d'essai avec moteur en essais
- Fig. 3. Vue du dispositif de détail
- Le Pneu-cuir Samson
- Manivelles automatiques pour motocyclettes. Système de la société Fahrradwerke-Bismarck. Coupe par l'axe des pédales. Axe étant décalé, dispositif de calage étant débrayé, coupe par AA de la figure 1, coupe BB de la fig.1
- Fig. 1. Voiture Dietrich 1904
- Fig. 2. Le moteur Dietrich (élévation)
- Fig. 3. Le moteur Dietrich (coupe par un cylindre)
- Fig. 4. Le carburateur Dietrich
- Fig. 5. Changement de vitesse et différentiel
- Fig. 6. Frein sur les roues arrières
- Allumeur G.L.
- La voiturette Pope
- Le châssis en plan de la voiturette Pope
- La voiturette Wall
- La voiture Darracq 15 chevaux
- Le moteur Darracq
- Changement de vitesse de la voiture darracq
- Schéma de régulateur Grouvelle et Arqembourg
- Coupe verticale dans la pièce principale du régulateur Grouvelle et Arquembourg
- La nouvelle bougie G.L.
- Fig. 1. Vue en élévation du châssis Automoto de 20 chevaux
- Fig. 2.Vue en plan du châssis Automoto de 20 chevaux
- Fig. 3. et . Le moteur de la voiture Automoto de 20 chevaux
- Fig. 4 et 5 . Embrayage
- Fig. 6 et 7 . Changement de vitesse de la voiture Automoto
- Fig. 1. Le moteur de la voiture Acmé
- Fig. 2. Changement de vitesse Acmé
- Fig. 3. Vue en plan du changement de vitesses Acmé
- Fig. 4. Détail de commande du frein
- Fig. 5. Détail du frein
- Fig. 6. Joint universel pour fixer l'extrémité arrière des ressorts d'avant
- Fig. 7. Détail de fixation du châssis des ressorts
- Le moteur Sultan de 12 chevaux
- Coupe d'un cylindre du moteur Sultan
- Le moteur Sultan de 12 chevaux (vue avant)
- Autre vue d'ensemble du moteur Sultan
- Cartouche Bowden comprennant deux commandes pour pilier de direction de voitures automobiles
- Fig. 1. L'avertisseur d'excès de vitesse monté sur une roue
- Fig. 2. et 3. Détails de l'avertisseur d'excès de vitesse
- Le changement de vitesse Mach-Lachlan
- Détails du changement de vitesse Mach Lachlan
- Fig. 1. La nouvelle voiture automobile postale
- Fig. 2. Vue de la voiture automobile postale (avant)
- Fig. 3. Vue du bloc moteur
- Fig. 4. le bloc moteur démonté
- Fig. 1. Le carburateur D.R.
- Fig. 2. Coupe du carburateur D.R.
- Les roues démontables L. Stier. Tout acier à disque plein. Coupe. Tout acier à disque ajouré. Rais bois. Jantedémontable. Rais fils d'acier
- La voiture automobile Hautier
- Fig. 1. Le tonneau d'arrossage automobile, construit par la maison de Dion-Bouton
- Fig. 2, 3 et 4. Détails du tonneau d'arrossage automobile
- Les organes de commande du dernier type de voiture Mercédes
- Dispositif des organes sur le châssis
- Détail de l'installation du moteur dans les nouvelles Mercédes
- Coupe du moteur Cazes pour bateaux automobiles
- Le moteur 4 cylindres Buchet avec culbuteurs
- Profil du moteur 4 cylindres Buchet sans culbuteurs
- Le moteur à 4 cylindres Buchet sans culbuterus
- Le moteur Buchet à 2 cylindres avec culbuteurs
- Moteur de motocyclette Buchet
- Moteur de motocyclette 1-3 de litre à culbuteurs
- Fig. 1. Nouveau graisseur Albert
- Fig. 2. Le graisseur Lefèvre type 1)
- Fig. 3.Le graisseur Lefèvre (modele 1)
- Fig. 4. Le graisseur Lefèvre modele 2)
- Fig. 5. le graisseur Lefèvre (arrachement de la pompe à gauche)
- La voiture automobile Imperia
- Châssis de la voiture automobile Imperia
- Installation de l'indicatuer de vitesse Jones
- Détail de l'indicateur de vitesse Jones
- La suspension simplex sur une motocyclette
- Détail des principales pièces de la suspension
- L'allumage P.B. Nil-Supra pour moteurs à un cylindre
- L'allumage P.B. Nil-Supra pour moteurs à 4 cylindres
- Fig. 1. Le moteur de Dion-Bouton quattre cylindres, 15 chevaux
- Fig. 2. Le moteur, vue de profil
- Fig. 3. Coupe longitudinale du moteur de Dion-Bouton
- Fig. 4. Coupe transversale par l'axe d'un des cylindres (dans cette figure le sens de la rotation du moteur est celui des aiguilles d'une montre)
- Fig. 5. Montage des pipes d'aspiration
- Fig. 6. Coupe du régulateur
- Fig. 7. Allumeur
- Fig. 8. Allumeur monté
- Fig. 9. Méccanisme du distributeur
- Fig. 10. Figures schématiques du carburateur
- Fig. 11. Carburateur (coupe verticale)
- Fig. 12. Vue extérieure du carburateur
- Appareil pour installer els accumulateurs dans les voitures
- Vue de la plateforme
- Bougie protégée pour nautomobile
- Le VIIe salon de l'automobile. Vue générale du Grand-palais
- Le stand Renault frères
- Le boulon et écrou Desacres
- Le stand Turgan (Ces voitures sont montées à volonté avec le pneu Continental extra-fort)
- Le stand Gardner-Serpollet au Grand-palais
- Tour à revolver
- Tour à révolver
- Tour à révolver de la société Grafenstaden
- Perceuses de précision de la société Grafenstaden
- Perceuse à colonne
- Tour vertical de la Société Grafenstaden
- Tour vertical de la Société Grafenstaden
- La voiture Brouhot
- Une vue de l'Exposition des canots automobiles dans les serres de la ville de Paris
- Tour vertical de la Société Grafenstaden
- Fig. 1. Le magnéto Simms et Bosch type DA
- Fig. 2. Vue arrière avec couvercle enlevé
- Fig. 3. Coupe longitudinale, 2-5 grandeur naturelle
- Le moteur Tony-Huber à deux cylindres
- Le moteur Tony-Huber à quatre cylindres
- Le protecteur antidérapant Lempereur
- Le stand Diétrich au 7e salon
- Le stand Motobloc au Grand-Palais
- Voiture Vinot et Deguinguand
- Le moteur quatre cylindres Vinot et Deguingand
- Le changement de vitesse Vinot et Deguingand
- L'embrayage Vinot et Deguingand
- Le moteur Germain Standard (côté gauche)
- Le moteur Germain Standard (côté droit)
- Frein des roues arrière de la voiture Germain Standard
- La voiture Cudell, d'Aix-la-Chapelle
- La motogodille construite par la maison Buchet
- La bougie Pognon
- La voiture Bailleu de 6 chevaux
- Le gagnant de la coupe du Salon : le racer Hotchkiss
- Le stand de l'Electrique. Voitures Gallia
- Le châssis de la voiture Rossel
- Le châssis de la voiture Rossel (vue en plan)
- Le moteur Rossel à quatre cylindres
- Le moteur Rossel à quatre cylindres
- Profil du moteur Rossel à quatre cylindres
- Suspension des roues d'automobile, système Fulton
- Dernière image
