La locomotion automobile
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Bablot, sur Brasier (jantes amovibles et pneus Michelin) qui après avoir versé pour ne pas entrer en collision avec Richer a réparé et terminé la course
- Duray, sur Lorraine-Dietrich (jantes amovibles et pneus Michelin) victime d'un roulement à billes cassé alors qu'il était considéré comme le gagnant du Grand Prix
- Après l'abandon
- Nazzaro sur F.I.A.T. (pneus et jantes amovibles Michelin), après sa victoire
- Szisz, second du Grand prix, en vitesse sur sa voiture Renault, munie de pneus et jantes amovibles Michelin
- Passage de Nazzaro gagnat, devant els tribunes. (Voiture Fiat munie de jantes amovibles et de pneus Michelin)
- Baras, arrivé troisième du classement sur voiture Brasier, jantes amovibles et pneus Michelin
- Gabriel, quatrième sur Lorraine-Diétrich, munie de jantes amovibles et pneus Michelin
- Ballon dirigeable Wellman. Fig. 1 et 2
- Ballon dirigeable Wellman. Fig. 5
- Ballon dirigeable Wellman. Fig. 3 et 5
- Coupe de la Manche
- Le Capoulo III
- Le Jacqueline III
- Edouard de Perrodi
- Le nouvel aéroplane Blériot (vue de face)
- Le nouvel aéroplane Blériot (vue de côté)
- Fig. 1. Tachymètre géant
- Fig. 2. Itinéraire du critérium de France
- Fig. 3. la colonne Vauquelin. Sur le circuit de Lisieux
- Fig. 4. Une belle ligne droite
- Fig. 5. Moteur Germain pour la Coupe de la Presse
- Vue générale du départ à Malines
- M. de Closset sur Bayard-Clément
- Baron Herry sur Minerva
- Influence de la forme du gicleur sur la puissance du moteur et sa consommation. Fig. 1 et 2
- Les nouveaux modèles 1907. Automobiles Galdiator, Fig. 1. Elévation du châssis Gladiator
- Les nouveaux modèles 1907. Automobiles Galdiator, Fig. 2 et 3
- Les nouveaux modèles 1907. Automobiles Galdiator, Fig. 4
- Auto = canot
- L'escale à Vernon
- Le Ricochet-Nautilus, hydroplane
- Au départ de Paris à la mer
- Racers
- M.C. Desgouttes, sur sa voiture du critérium et de la course de la Presse
- Injection directe du combustible dans la chambre d'explosion. Fig. 3 et 4
- Injection directe du combustible dans la chambre d'explosion. Fig. 1 et 3
- Servais sur Germain
- La Sizaire et Naudin du Critérium
- Nouvelle suspension pour poids lourds. Fig.1
- Le flottement des roues avant. Fig. 1 à 3
- Le flottement des roues avant. Fig. 4 et 5
- La leçon des Ardennes. Le départ
- Brabazon gagant du Circuit des Ardennes, formule coupe de l'Empereur
- De Caters, premier de la Formule libre
- L'accoutrement de Robl
- Porlier vainqueur de la coupe Liedekerke
- Les auto-cabs anglais de Londres. Fig. 1. Elévation du nouveau châssis Rover pour auto-cab, Fig. 2
- La soudure autogène dans la construction automobile. Figure
- Quel terrain vaut le mieux : le tract sibérien ou la piste ?
- P. Maisonneuve
- Des bielles de moteurs. Fig. 1
- Des bielles de moteurs. Fig. 2 à 4
- Des bielles de moteurs. Fig. 5 à 6
- Fig. 1. Génarateur Robey
- Fig. 2. Génarateur Sentinel
- Fig. 3. Chaudière Ellis
- Fig. 4. Générateur Saint-Pancras
- Fig. 5. Générateur Yorkshire
- Du critérium de France à la coupe de la presse. La voiture Martini après le premier accident
- La voiture Martin et Lethimonier après l'accident
- La Peugeot de M. Roullier après la collision
- Guy Pur
- La répartition des efforts de freinage. Fig. 1 et 2
- La répartition des efforts de freinage. Fig. 3 à 5
- Influence de la température sur el débit des piles sèches. Fig. 1 et 2
- Pékin-Paris s'achève
- Sur l'eau. Une vedette automobile
- Sur l'eau. Une vedette automobile
- Monument de Bradsky et Morin
- [Timbre de Bosnie-Herzegovine]
- Fig. 1. Modèle d'essieu moteur du type courant (fabrication Dupressoir)
- Fig. 2. Modèle d'essieu moteur à fusée creuse et roulement dans le moyeu pour lourdes cgarges et grandes forces (fabriaction Dupressoir)
- Fig. 3. Essieu moteur à fusée creuse. (fabrication Clément)
- Fig. 4. Bloc d'essieu moteur contenant le différentiel et le changement de vitesse (Dupressoir)
- Fig. 5. Essieu moteur Chenard et Walcker
- L'alcool moteur. Les carburants. Fig. 1. Diagramme fourni par l'alcool acétylène. Fig. 2. Diagramme fourni par l'essence. Fig. 3. Diagramme fourni par l'alcool 90
- Dans les airs. Essais du Ville de Paris
- Carcasse d'aile de l'aéroplane Antoinette
- Moteur Argus du ville de Paris
- Le ville de Paris
- Le dirigeable du major Gross d'après l'Allgemeine Automobile Zeitung
- Le refroidissement par l'air des moteurs à explosion. Fig. 1. Moteur du Orient Buckboard
- Le refroidissement par l'air des moteurs à explosion. Fig. 2 . Moteur Marmon
- Le refroidissement par l'air des moteurs à explosion. Fig. 3. Moteur 100 HP. Premier
- Le refroidissement par l'air des moteurs à explosion. Fig. 4. Châssis et moteur du poids lourds Knox
- Le refroidissement par l'air des moteurs à explosion. Fig. 5. Moteur Aerocar
- Le circuit de Brescia
- Minoïa gagnant la course Florio
- Brescia. Coupe Florio
- Cagno gagnant de la coupe de vitesse
- Le départ des camions pour les manœuvres du Sud-ouest
- Dernier écho de Pékin-paris. M. Cormier avant et après son voyage
- Les perfectionnements de la suspension
- Les ventilateurs : ce qu'ils sont, leur rôle. Fig. 1 à 4
- Les ventilateurs : ce qu'ils sont, leur rôle. Fig. 5 à 8
- Les accessoires utiles : les graisseurs. Fig. 1
- Les accessoires utiles : les graisseurs. Fig. 2 et 3
- Essais à Saint-Cyr. L'aéroplane De la Vaulx
- Un nouveau moteur à explosion et double expansion. Fig. 1 et 2. Moteur Barnes, coupe longitudinale et vue en bout
- Un nouveau moteur à explosion et double expansion. Fig. 3, Distributeur d'essence
- La fabrication des bielles. Fig. 1. Dégauchissage au découpoir. Fig. 2
- La fabrication des bielles. Fig. 3. Mors pivotant avec doigt d'arrêt
- La fabrication des bielles. Fig. 4. Forme ovale et trait de scie. Fig. 5
- La fabrication des bielles. Fig. 6. Fig. 7. Jeu de fraises mâle et femelle. Fig. 8. Fig. 9. Schéma de montage pour chapeau de bielle
- Voiturette Demeester
- Le nouveau dirigeable militaire anglais
- Les écrous…font trois tours et puis s'en vont. Fig. 1 à 7
- Les écrous…font trois tours et puis s'en vont. Fig. 8
- Salon et Mont Ventoux. Une voiturette Sizaire et Naudin à Salon
- M. Herveu sur Werner
- Le Mont Ventoux qu'il fallait escalader
- Une Cottin et Desgouttes en vitesse dans la rampe
- Souchal sur Brouhot
- [Autobus]
- [Autobus]
- [Autobus]
- S.A.S. le prince de Monaco photographiant le ville de paris après un essai réussi du dirigeable
- Fuselage de l'hydroplane Santos-Dumont des tiné à batrtre les records de vitesse
- Vue d'ensemble de l'aéroplane Reissner et détail de la nacelle, séparée
- Quelques mots sur un essai de magnéto. Fig. 1à 6
- Quelques mots sur un essai de magnéto. Fig. 7 à 14
- L'automobile et les sports au concours Lépine. Fig. 1. Le poids lourd (Purrey)
- L'automobile et les sports au concours Lépine. Fig. 2 L'autodrome
- L'automobile et les sports au concours Lépine. Fig. 3. l'hydroplane
- L'automobile et les sports au concours Lépine. Fig. 4. L'aéroplane
- L'automobile et les sports au concours Lépine. Fig. 5. Un autre hydroplane
- L'automobile et les sports au concours Lépine. Fig. 6. Garage modèle
- Les randonnées automobiles. MM. Siddeley et Meyan au départ de leur match
- M. Henry Fournier et son Oldsmobile
- L'armature des bâtiments temporaires de l'Esplanade des Invalides
- [Gonflement des ballons du Grand Prix de l'AECF aux Tuileries
- Les automobiles militaires aux grandes manœuvres du Sud-ouest
- Changement de vitesse à satellites et train balladeur (Chenard et Walcker). Figure
- Carburateur sans niveau constant à vase poreux et baromètre
- Tracteur Castelin
- La fabrication des volants de direction. Fig.1 à 4
- La fabrication des volants de direction. Fig. 5 à 7
- Dimension des cylindres du moteur qui gagnera le grand prix de l'ACF en 1908
- Deux moteurs qui avaient la prétention de gagner la même épreuve (Grand prix de l'ACF. 1907)
- Le piston. Fig. 1 et 2
- Le piston. Fig. 3 à 5
- Le piston. Fig. 6 à 9
- Moteur Tony Huber-Peugeot
- La coupe Branger
- Un nouveau moteur rotatif à cylindres et arbre tournants. Fig. 1 et 2. Deux aspects du moteur rotatif Burlat
- Un nouveau moteur rotatif à cylindres et arbre tournants. Fig. 3
- Un nouveau moteur rotatif à cylindres et arbre tournants. Fig. 4 à 10. Carter en acier, lacet et coulisseau de distribution. Cylindre et boulon de fixation, bicelle sur laquelle se montent rigiddement les 2 pistons opposés
- Un nouveau moteur rotatif à cylindres et arbre tournants. Trolley et bougie d'allumage
- Sur la route de Rambouillet, Rigal sur Werner et Thomas sur Prima
- Le problème des transports. Graphique 1
- Le problème des transports. Graphique 2
- Le camion 5 tonnes Régina-Dixi montant la côte
- Blaizot sur Lethimonnier et Cie
- Richez sur Berliet
- Marze sur Cottin et desgouttes
- Molon sur Gladiator, qui fit le meilleur temps de la journée
- Miss Dorothy Lecoitt conduisant sa six cylindres Napier à Gaillon
- Ménard sur Regina-Dixi à Gaillon
- La mise à l'eau de l'hydroplane Santos-Dumont
- Le problème des transports. [Graphique]
- Précision ddes dépenses d'un camion de 5 tonnes effectaunt des livraisons
- Les articulations des bielles. Fig. 1. Articulation système Roots et Vanables
- Les articulations des bielles. Fig. 2. Articulation système Lea and Francis
- Au pôle sud en automobile
- Moteur à refroidissement par l'air du véhicule polaire
- Goux, sur Lion-Peugeot, second du classement
- Bernard sur Delage
- M. Henry Farman pendant son vol de 770 mètres
- Notes sur les roulements à biles. Fig. 1 à 3
- Notes sur les roulements à biles. Fig. 4. Cadre à billes antifriction
- Notes sur les roulements à biles. Fig. 4. Coupe suivant l'axe d'une bille
- Fabrication des pistons. Fig. 1
- Fabrication des pistons. Fig. 2 à 4
- Les essais à Trou-Salé près Buc (Seine-et-Oise)
- La coupe d'Evreux
- La coupe d'Evreux. Guyot sur Minerva
- La coupe d'Evreux. Gassé sur Mors
- La coupe d'Evreux. Rodberg sur Motobloc
- LL. MM. Le roi et la reine d'Espagne quittant l'Elysée dans leur automobile Delahaye
- Véhicules disqualifiés ayant eu des accidents dus aux roues
- Véhicules ayant fait le aprcours total sans remplacment de roues
- Vedettes automobiles françaises en Afrique
- Le refroidissement des moteurs par l'air. Fig. 16. Cylindre à aillettes estampées rapportées
- Le refroidissement des moteurs par l'air. Fig. 17. Cylindre. Fig. 18
- Le moteur de la 12-14 Cottin et Desgouttes
- Carburateur de type 12-14 Collin et Desgouttes
- Schéma représentant le principe du pont arrière carrossé S.C.A.R.
- Schéma du système de régulateur sur l'admission des modèles 24 et 35 HP S.C.A.R.
- Les progrès de l'allumage. Fig. 1. Photographies comparatives de l'étincelle produite par une magnéto B.T. à transformateur séparé et celle de la magnéto H.T. à induit tournanat Simms-Bosch
- Les progrès de l'allumage. Fig. 2 et 3, Coupe longitudinale
- Les progrès de l'allumage. Fig. 4 à 7
- Rôle de la bougie dans l'allumage. Bougie PIR
- Delahaye 12-16. Vue en plan du châssis
- Le moteur en 1908. Moteur Renault 50 HP avec mise en marche automatique
- Le moteur en 1908. Moteue La Buire
- Le moteur en 1908. Moteur rotatif Burlat
- Le moteur en 1908. Moteur Gnome 5 cylindres 22 HP
- Le moteur en 1908. Moteur 6 cylindres Brasier
- Le moteur en 1908. Moteur 10-16 Bayard A. Clément
- Le moteur en 1908. Moteur à 2 temps René Legros 24 HP
- Le moteur en 1908. Moteru Sultan 6 cylindres 14 et 20 HP
- Le moteur en 1908. Moteur Boudreau-Verdet
- Le moteur en 1908. Moteur Roval
- Conférence lieutenant Girardeau
- Le stand Albaret
- Moteur Renault, 8 cylindres en V, ultra-léger
- Carburateur Longuemare à réglage de carburation commandé
- Les pièces automobiles en acier embouti. Jambe de force
- Les pièces automobiles en acier embouti. Châssis en acier embouti
- La résistance de l'air dans l'aviation
- Edouard de Perrodil
- Boîte de vitesse SCAR. Pont arrière SCAR
- Pont arrière 3040 Béatrix
- Les moteurs à deux temps [3 fig.]
- Les diverses applications de l'électricité aux automobiles. Fig.1. Indicateur monté sur l'avant d'un véhicule
- Les diverses applications de l'électricité aux automobiles. Fig. 2. Transmetteur
- Les diverses applications de l'électricité aux automobiles. Fig. 1. Indicateur monté sur l'avant d'un véhicule
- Les diverses applications de l'électricité aux automobiles. Fig. 3. Récepteur
- Les diverses applications de l'électricité aux automobiles. Fig. 4. Boîte d'allumage
- Les diverses applications de l'électricité aux automobiles. Fig. 5. Magnéto d'allumage
- Les diverses applications de l'électricité aux automobiles. Fig. 6. trompe électrique Siemmens
- Les diverses applications de l'électricité aux automobiles. Fig. 7. Volt-Ampèremètre pour électromobiles
- Pour consommer peu [2 fig.]
- Construction anglaise
- Construction anglaise. Olympia Show
- Construction anglaise
- New-York-paris
- Essieu-moteur en acier embouti
- Le ville de Paris
- La nacelle du Patrie
- Les derniers vestiges du Patrie
- Vue de l'hélice
- Les hydroplanes et bâteaux glisseurs. Fig. 1
- Les hydroplanes et bâteaux glisseurs. Fig. 2 et 3
- Les hydroplanes et bâteaux glisseurs. Fig. 4
- [Embrayage à disques]
- Le concours de panne
- Le plus récent dirigeable
- L'industrie automobile à l'étranger. (d'après les rapports consulaires) . Norvège. 1 Figure
- L'industrie automobile à l'étranger. (d'après les rapports consulaires) . Norvège. 1 Figure
- Carburation commandée. Rupteurs magnétiques. Carburateur à brassage mécanique
- Carburation commandée. Rupteurs magnétiques. Figure 1 et 2
- Carburation commandée. Rupteurs magnétiques. Figure 3
- Carburation commandée. Rupteurs magnétiques. Carburateur à pétrole lampant
- La voiturette en 1908. La voiturette Ivry. Fig. 1
- La voiturette en 1908. La voiturette Ivry. Fig. 2 et 3
- La voiturette en 1908. La voiturette Ivry. Fig. 4
- Le nouve laéroplane Gastambide-Mangin
- Le salon de Bruxelles
- Dernière image
