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Notices sur les objets présentés à l'Exposition universelle de 1889
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Emplacements occupés par la compagnie des chemins de fer de l'est à l'Exposition universelle de 1889
- TABLE DES MATIERES
- 1. Postes télégraphiques anciens types
- 2. Nouveau type de poste télégraphique pour les grands bureaux
- 3. Système de transmission en duplex
- 4. Appareils accessoires des postes télégraphiques (modèles spéciaux à la compagnie). Paratonnerre à papier. Galvanomètre vertical. Galvanomètre horizontal. Commutateurs ordinaires. Commutateur de lignes pour grands postes télégraphiques. Commutateur de mise à la terre pour grands postes télégraphiques. Parleur. Rappels pour inversion de courant. Sonneries d'appel pour bureaux de moyenne et de petite importance. Relais de sonneries pour les grands postes
- 5. Sonnerie
- 6. Commutateur. Sonnerie...
- 7. Schéma des communications...
- 8. Commutateur. Tableau transmetteur
- 9. Moteur pour la manœuvre électrique à toute distance
- Schéma des communications électriques de 2 régulateurs
- Installations nouvelles de Paris à Noisy-le-Sec
- Installations nouvelles de Paris à Noisy-le-Sec. Plan d'ensemble de la situation
- Gare de Paris. Halle des messageries à l'arrivée
- Gare de Paris. Bureau des messageries à l'arrivée
- Gare de Paris. Gare de paris. Marquises des trottoirs extérieurs d'arrivée
- Passage supérieur de la rue Lafayette à Paris
- Passage supérieur de la rue Lafayette à Paris. Détails
- Pont sur la canal de l'Ourcq. Près e Noisy-le-Sec. Dessins d'ensemble
- Pont sur la canal de l'Ourcq. Près e Noisy-le-Sec. Détails
- Passage supérieur de la route nationale n.3, près de Noisy-le-Sec
- Ateliers et cité ouvrière de Romilly
- Charpente métallique de l'atelier de montage des voitures et wagons
- Porte roulante de l'atelier de montage des voitures et wagons
- Ateliers et cité ouvrière de Romilly. Charpente métallique de l'atelier de l'ajustage des tours et des roues
- Ateliers et cité ouvrière de Romilly. Maison de la cité ouvrière
- Pont sur la Marne à Champigny
- Assainissements et consolidations des terrassements nécessités par l'établissement de la seconde voie de Gretz à Coulommiers
- Types de collecteurs en ciment employés dans les tranchées de la ligne. Détail du gazonnement appliqués à toutes les tranchées
- Remblai de la touffe. Détails des contreforts et drains
- Tranchée de Coubertin
- Tranchée de Coubertin
- Voie en rails d'acier, type Vignoles, pesant 44k200 le mètre courant
- Signal carré avec appareil de raccordement à 2 transmissions...
- Balancier de désengagement des transmissions d'un signal
- Enregistreur fixe de la vitesse des trains
- Appareil portatif avec sablier au mercure, pour mesurer la vitesse des trains (système de M. Burguion
- Wagon à ballast à trappes et à déchargement automatique (système de M. Méraux)
- Wagon à ballast à trappes et à déchargement automatique (système de M. Méraux)
- Instrument pour relever le profil des rails (profilographe de M. Napoli
- Excavateur pour draguer, cribler et laver le ballast
- Caisson en charpente pour fondations dans les terrains tourbeux et vaseux
- Viaduc de la Vingeanne (Ligne d'Is-sur-Tille à Gray)
- Viaduc du Vair. (Ligne de Neufchâteau à Barisey)
- 1. Locomotives tender de banlieue n. 613 à 683
- 2. Locomotives tender de banlieue n. 613 à 683. Elevation
- 3. Locomotives tender de banlieue n. 613 à 683. Coupe longitudinale
- 4. Locomotives tender de banlieue n. 613 à 683. Coupes transeversales
- 5. Locomotives tender de banlieue n. 613 à 683. Vue en plan
- 6. Voiture de 1re classe à couloir latéral partiel, avec cabinet de toilette et water-closet
- 7. Voitures de 1re classe à couloir latéral partiel, avec cabinet de toilette et water-closet. Elévation coté couloir
- 8. Voiture de 1re classe à couloir latéral partiel, avec cabinet de toilette et water-closet
- 9. Voiture de 1re classe à couloir latéral partiel, avec cabinet de toilette et water-closet
- 10. Voiture de 1re classe à couloir latéral partiel, avec cabinet de toilette et watercloset
- 11. Voiture de 1re classe à couloir latéral partiel, avec cabinet de toilette et water-closet. Chassis
- 12. Voiture de 1re classe à couloir latéral partiel, avec cabinet de toilette et water-closet. Détails du chassis
- 13. Wagon couvert, série N, de 6 mètres
- 14. Wagon couvert, série N, de 6 mètres. Ensembles vues extérieures et coupe horizontale
- 15. Wagon couvert, série N, de 6 mètres. Ensembles de la caisse. Coupes
- 16. Wagon couvert, série N, de 6 mètres. Vues extérieures, coupes et plan
- 17. Wagon couvert, série N, de 6 mètres. Détails de la caisse
- 18. Wagon couvert, série N, de 6 mètres. Détails du châssis
- 19. Wagon couvert, série N, de 6 mètres. Détails du châssis
- 20. Appareil servant à mesurer les dépressions produites per l'échappement dans la boîte à fumée des locomotives. Diagrammes relevés sur la locomotive n. 221 à roues de 1,70 mètre de diamètre
- 21. Machine à essayer les huiles, modèle 1885
- 22. Machine à essayer les huiles, modèle 1885. Détail de l'appareil enregistreur
- 23. Machine à essuyer les huiles. Traduction graphique des tableaux
- 23 bis. Machine à essuyer les huiles. Traduction graphique des tableaux
- 24. Locomotive Crampton n. 604 transformée avec chaudière à 2 corps
- 25. Voiture à deux étages (type 1882)
- 26. Wagon écurie , série G de 4m700 avec entrées par bout et par côté
- 27. Gare et ateliers de Romilly
- 28. Ateliers de Romilly. Générateurs moteurs et transmissions principales des ateliers à transformer le fer
- 29. Ateliers de Romilly. Ateliers des machines-outils à travailler le fer de l'ajustage et des roues
- 30. Ateliers de Romilly. Ateliers de préparation et des montage des châssis en fer ; des machines-outils hydrauliques et des forges provisoires
- 31. Ateliers de Romilly. Montage, peinture et fosse de visite des freins
- 32. Ateliers de Romilly. Générateurs, moteurs et transmissions inférierues
- 33. Ateliers de Romilly. Scierie
- 34. Ateliers de Romilly. Etuves pour le séchage des bois
- 35. Magasin aux huiles
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