Le nouveau matériel naval

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  - NAVAL
  - PAR
  - A. LE O I E U ,
  - CORRESPONDANT DE L’iNSTITUT DE FRANCE, PRIX EXTRAORDINAIRE DE L’ACADÉMIE DES SCIENCES,
  - OFFICIER DE LA LÉGION D’HONNEUR ET DE L’iNSTRUCTION PUBLIQUE; COMMANDEUR, OFFICIER ET CHEVALIER DE DIVERS ORDRES ÉTRANGERS, AUTEUR DE NOMBREUX OUVRAGES SUR LES MACHINES MARINES, LA NAVIGATION, ETC.,
  - Ernest CADIAT
  - INGÉNIEUR DES A R T S ET MANUFACTURES.
  - PARIS,
  - Vve oje[ UUNOD, ÉDITEUR,
  - LIBRAIRE DES CORPS NATIONAUX DES PONTS ET CHAUSSÉES, DES MINES ET DES TÉLÉGRAPHES.
  - Quai des Augustins, 49.
  - 188 9n
  - (Droits de traduction et de reproduction réservés.)
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- - TABLE DES PLANCHES
  - DTT TOME PREMIER
  - Planche I
  - Fabrication de la poudre : Four à carboniser le bois. Différents modèles de canons.
  - Planche II
  - Four annulaire pour le tubage des canons.
  - Divers modes de fermeture de culasse des canons.
  - Planche III
  - Planche XII
  - Tourelle fixe.
  - Tours tournantes de différents modèles. Machine de pompage.
  - Planche XIII (avec légende à part)
  - Appareils hydrauliques du Tonnant et de YAmiral-Duperré (Plate-forme tournante. — Canons de 34cm. — Tourelle-barbette). Type Farcot.
  - Verroux, marteaux et loquets de sûreté pour culasse de canon.
  - Planche XIV (avec légende à part)
  - Planche IV
  - Étoupilles électriques. — Câbles, raccords, conjoncteurs. — Appareil de mise de feu électrique.
  - Planche V
  - Différents modèles de hausses pour canons.
  - Planche VI
  - Canon-revolver Hotchkiss de 37mm et de 200ls.
  - Planche VII
  - Canon à tir rapide de 47mm, système Hotchkiss.
  - Planche VIII
  - Mitrailleuse Nordenfeldt de 25mm.
  - Planche IX
  - Canon Nordenfeldt à tir rapide de 47mm, pesant 273lg.
  - Planche X
  - Affûts divers.
  - Planche XI
  - Affûts système Canet.
  - Artillerie pour embarcations.
  - Artillerie de plat-bord.
  - Appareils hydrauliques du Courbet et de la Dévastation (Canons de 34cm en réduit central). Type Farcot.
  - Planche XV ,
  - Appareils hydrauliques du dernier type Farcot (Tourelle-barbette. — Plateforme tournante. — Canon de 34cm, chargement central).
  - Planche XVI (avec légende à part)
  - Appareils hydrauliques de YAchéron, canonière cuirassée de lre classe, et du Pélayo, cuirassé espagnol (Tour tournante. — Canon de 27cm). Type des Forges et Chantiers de la Méditerranée, dû à M. Canet.
  - Planche XVII (avec légende à part)
  - Appareils hydrauliques du Vengeur, garde-côte cuirassé (Tour tournante à deux pièces de 34cm).
  - Planche XVIII (avec légende à part)
  - Appareils hydrauliques du Tonnerre (Tour tournante à deux pièces de 27'111).
  - Planche XIX
  - Appareils hydrauliques pour la manœuvre de la culasse mobile du canon de 42cm.
  - Planche XX
  - FusilKropatschek à répétition (Marine française). — Fusil Mauser (Allemagne).
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- - 4
  - TABLE DES PLANCHES DU TOME PREMIER
  - Planche XXI Planche XXX
  - Fusil Remmgton, — Fusil Martini-Henry (Angleterre). — Fusil Berdan n° 2 (Russie). Torpille automobile, dispositions Whitehead (Autriche), et Schwartzkopf
  - Planche XXII Fusil Weterli, à répétition (Suisse). - Fusil Werndl (Autriche). - Pistolet-revolver, modèle 1873 M (France). (Allemagne) : Cône de charge; — Détonateur; — Cartouche; — Verrou de sûreté; —- Pointe percutante; — Piston hydrostatique et Pendule. Planche XXXI
  - Planche XXIII Torpille Whitehead (suite) : Réservoir à air comprimé ; — Cône arrière ; —
  - Machines électriques : Dynamos Gramme et Siemens. Régulateur de pression de la machine motrice; — Machine!motrice Bro-therood.
  - Planche XXIV Planche XXXII
  - Machine dynamo Siemens, à courants alternatifs. - Machine dynamo Edison - Machine magnéto électrique de M. de Méritens. _ Lampe à main - Pro' Jecteur Mangin; Régulateur Serrin. Torpille Whitehead (2e suite) : Machine motrice Whitehead ; — Transmission de mouvement du piston hydrostatique et du pendule au servo-moteur et de là au gouvernail horizontal.
  - Planche XXY Machine à vapeur Mégy pour dynamo. Télégraphe Morse; Sonnerie Faure, à relai. Planche XXXIII Torpille Whitehead (3e suite) : Compartiment des engrenages; — Queue de la
  - Planche XXVI Éclairage électrique de l’indomptable. torpille; Ailettes Schwartzkopf; — Mécanisme de stoppage de la torpille; — Mécanisme d’immobilisation du gouvernail horizontal.
  - Planche XXVII Torpilles dormantes de fond ou mouillées. - Torpilles vigilantes électro auto matiques et automatiques-électriques. ^ géantes electro-auto- Planche XXXIV Torpille Whitehead (4e suite), Modèle de 1885 : Installation des engrenages; — Queue de la torpille; — Soupape de conservation d’air et de chargement; — Soupape de prise d’air équilibrée; Palette russe.
  - Planche XXVÏ1I Torpilles portées. - Appareil porte-torpille pour canot spécial de «,». - Planche XXIX Torpille divergente. Planche XXXV Torpille Whitehead (fin), Modèle 1885 : Mécanisme automatique de stoppage et Mécanisme d’immobilisation; — Mécanisme de submersion; — Pendule; — Tiroirs de distribution des machines motrices.
  - IMPRIMERIE C. MARRON ET E, FLAMMARION, RUE RACINE, 26.
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- - A. LEDIEU & E. CAD IAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - Pl.i.
  - Fig, 1
  - Fabrication de la poudre
  - Four à carboniser le bois
  - Elévation
  - Fig. 2
  - Canon de 32 c/m en fonte fretté et tubé. — Mod. 70-81.
  - Échelle ^
  - Coupe- transversale
  - L en quciu* d'amc> - 2o Cahâres
  - Fig. 3
  - Canon de 34 °/m en acier. — Mod. 81.
  - Gorps en 2 parties (fabriqué par MM. FIRTH & Fils).
  - Échelle
  - Fig. 4
  - Mortier rayé et fretté de 30°/n
  - Fig-- 8.
  - Canon de 42c/m en acier. — Mod. 1875,
  - 'Vue 1. — Coupe longitudinale.
  - Échelle -J§-
  - Fig. G
  - Canon de 27°/m- — Mod. 64 T 70.
  - Échelle -w
  - Vue 2. — Dispositions intérieures.
  - Échelle -w
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  - Fig. 7
  - Canon de 65 m/m. — Mod. 81.
  - Echelle
  - Fig. 8
  - Vue 3. — Frette-tourillons.
  - Échelle ~à~
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  - Vue 4. — Rayure.
  - Échelle 4-
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  - Vve CH. DUNOD. — Editeur, 49, quai des Augustins, Pans.
  - Auto. Imp. A. Broise, et Courtier* 43* rue de Dunkerque. Paris.
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- - A. LEDIEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL II
  - Fig. 1
  - Four annulaire pour le tubage des canons
  - Fig. 3
  - Fermeture de culasse (système de Bange)
  - Fiy.2
  - Fermeture pour canon de 27 °/m en acier. — Mod. 1870-75.
  - Fig. 5
  - Échelle-L
  - Fermeture de culasse à coin cylindro-prismatique (système Krupp)
  - LÉGENDE
  - A
  - B
  - C
  - D
  - E
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  - L
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  - Ci
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  - Fig. 3.
  - C Levier-poignée.
  - -p Poignée fixe, t Talon de vis de culasse, b Boulon du loquet, i Loquet.
  - y Dégagement du levier-poignée, r Rampe transversale du talon du loquet, d Boulon du levier-poignée.
  - O Oreille de vis-culasse, a Appui de la came du levier-poignee. m Mortaise de sûreté, n Butée, k Obturateur.
  - C Champignon de la tète mobile.
  - Fig.it
  - i Grain de lumière. f,f’ Bagues fendues, q Coupelle r- Canal de lumière. s Tige. xs Gorge. v Obturateur.
  - Fiy 2.
  - Tube en acier.
  - Écrou de culasse.
  - Logement de l’obturateur. Fossé.
  - Chambre à poudre.
  - Première rangée de frettes. Deuxième rangée.
  - Obturateur.
  - Rondelle mobile.
  - Vis de culasse.
  - Couronne d’appui (avec saillie de 2/10 de m/m).
  - Goujons empêchant la rondelle mobile de tourner, et servant de repères pour la mettre toujours dans la même position. Console.
  - Tige centrale.
  - Goujon d’arrêt de la liqe centrale.
  - Linguet arrêtoir.
  - Buttoir d’ouverture.
  - Poignées latérales.
  - Boulon de console.
  - Cursière du verrou*, Emplacement du verrou. Manivelle de culasse.
  - Marteau percuteur.
  - Lumière.
  - Loquet double.
  - Poignée de manivelle.
  - Grain de lumière en acier.
  - Grain de lumière en cuivre rouge.
  - Coulisse de la hausse.
  - Crân de mire.
  - Logement du loquet
  - 18SF 87.
  - Vve CH. DUNOD. — Éditeur, 49, quai des Augustins, Paris.
  - Auto. Imp. A. Broise et Cou-ftier, 48, rue de Dunkerque, Péris.
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- - A. LF/DIEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL III.
  - C Gursière. p Plan incliné. v Verrou, a Poignée. i Vis-arrêtoir. r Rondelle filetée.
  - LÉGENDE (Fùj.l)
  - O Percuteur, g Grain.
  - t Taquet du verrou, m Talon. x Contre-verrou.
  - LÉGENDE (Fig.Z)
  - p Porte ouverte. a Axe de là porte, b Trou d’axe de détente.
  - C Logement du ressort, d Trou d’arrêtoir du marteau, e Passage du loquet.
  - A Axe du marteau, g Bec du verrou, h Axe de gâchette.
  - i Nervure.
  - j Trou pour fixer le tampon d’exercice.
  - K Chape.
  - m Saillie venant buter contre la vis-arrêtoir.
  - n Trou de broche du percuteur.
  - r Axe de gâchette.
  - s Logement de gâchette.
  - t Trou de vis de porte.
  - u. Trou de vis du ressort de gâchette;
  - Verrou et contre-verrou
  - Fig. 1
  - Marteau associé au verrou Fig. Z.
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  - Jeu de/'la cf'achètte.
  - Fig. 5 Loquet de sûreté
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  - LÉGENDE (Fig. 6) .
  - G Vis-culasse.
  - 00’ Tige, fixe de l’obturateur;en deux parties vissées ensemble
  - M Glissière du verrou.
  - L Levier-poignée.
  - A Came.
  - g Galette de l’obturateur.
  - T Tête mobile.
  - V Verrou, m Marteau, q Queue, i Rainure circulaire.
  - LÉGENDE (Fig.ï).
  - A Appendice de détente B Crète du marteau.
  - D Corps de verrou.
  - E Partie de gâchette engagée sous le marteau F Partie fixe du ressort-gâchette.
  - G Corps de gâchette.
  - H Chape de verrou.
  - I Marteau.
  - J Axe du marteau.
  - K Molette.
  - L Loquet de sûreté.
  - M Axe de la molette.
  - N Bec du verrou.
  - 0 Percuteur.
  - P Pivot de détente et de g'âcTieUe.
  - R' Ressort de gâchette.
  - S Queue de détente.
  - T Trou de passage du loquet.
  - U Partie saillante du loquet.
  - V Vis de ressort-gâchette.
  - X Talon d’arrêt du marteau.
  - Y Nervures du verrou.
  - Z Saillie butant contre la vis-arrêtoir. a Trou pour mettre en place le tampon d’exercice en cuir.
  - b Porte servant à mettre en place la détente et la gâchette, d Vis-frein.
  - J" Cordon tire-feu
  - Fifj. 6
  - li'pT'mphirfi nnur cannns rîfî cote d.6 Bord. (sVStèïI16 C 3.TLqX.~ Mod.. 188c»). j
  - Vue 4.
  - Vue de face de la culasse
  - 1835.87.
  - Auto. lmp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
  - Vve CH. DXJNOD. — Éditeur, 49, quai des Augustins, Paris.
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- - A.LEDIEU &E. CAD IAT
  - LE NOUVEAU MATERIEL NAVAL
  - PI. IV.
  - Étoupille électrique
  - Étoupille obturatrice pour à lumière centrale
  - Raccord de bifurcation pour câble à 2 conducteurs
  - Fig. 4
  - Câbles à 2 conducteurs, raccords terminaux
  - Fig. 3
  - iiisimii
  - Raccord de dérivation pour câble à triple conducteur
  - Fig. 5
  - canons
  - Raccord terminal pour câble à triple conducteur
  - LÉGENDE (Fig 12)
  - A Corps de fusée.
  - B Tige du bouchon.
  - C Barillet.
  - D Écrou de serrage.
  - E Tube fusant.
  - F Chapeau de réglage.
  - G Ecrou de serrage duchapeau. H Appareil concutant.
  - h Amorce.
  - T Rondelle de poudre comprimée, t Vide intérieur.
  - R Fusée Budin.
  - RL Poudre de chasse.
  - L Mèche à étoupille.
  - N Trou de remplissage.
  - yVe CH. DUNOD. — Éditeur, 49, quai des Àugustins, Paris.
  - _________ _ _ _ _ ____________________________1836.87.
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
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- - A. LEDIEU & E. CADLAT
  - LE NOUVEAU MATERIEL NAVAL
  - Pl-.V
  - Hausse pour canon de 42 °/m (système du Commandant Pénaud modifié )
  - Fig. 4 Echelle i-
  - -- - -- -—il!* ......- -k i - — ns . - _
  - Hausse pour canon à tir rapide de 47 m/' (Système Hotchkiss)
  - Echelle
  - Hausse verticale à crémaillère (boîte de hausse)
  - Mod. 1881
  - Eclielle 4-
  - Vue 1.
  - Face supérieure de la traverse
  - Vue 3.
  - Goupe suivant EF et vue de côté du curseur (en acier)
  - Fig. 1
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  - 7£ yyVV\{VVV^V\/VVV)£VVVV}(b\,V\,^\.VVV^VVVV^$
  - Élévation
  - Vue 2.
  - rtegiax&i1 us Canon a L-ajcc dt^ffomiraU. de
  - Fig. $ Hausse pour canon de 34
  - Mod. 1875
  - fausse latérale de droite
  - Hausse latérale de gauche
  - Vue 2.
  - Échelle
  - 1 dsÿi'ailiuil-uius.
  - Goupe suivant AB
  - Vue 3.
  - Orlj me dc-jy ijrculuxxJ'lOllS
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 4B, rue de Dunkerque
  - quai des Augustins, Paris.
  - Vve CH. DUNOD
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- - A. LEDXEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL
  - Pl. VI.
  - CANON REVOLVER HOTCHKISS DE 37 m/m ET DE 200 Kl LO G.
  - Fig. i. — Élévation de la bouche à feu. Ensemble.
  - E cli elle -4
  - Fig. 4.
  - Fig. 6. — Hélice donnant le mouvement de rotation aux canons, et excentrique de déclanchement.
  - Vue 1. — Tube, profil longitudinal.
  - Vue 2. — Vue de la culasse.
  - ^ i
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  - Filet CL-'ÿaiU.4l&' ^
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  - Vue 3. — Coupe suivant.AB.
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  - Fig. 12. E-ckelle "g- ,
  - Obus en fonte avec fusée Hotchkiss.
  - Fig. 7. — Coupe longitudinale dans la culasse g _ Coupe lonqitudinale suivant EF de lafiçr.10 suivant GH delà fig.10 et parle milieu. et vue d’ensemble
  - du logement du percuteur. — Vue d’ensemble de l’extracteur et du piston chargeur,
  - du mouvement du percuteur.
  - Echelle -@-
  - Fig. 13. E cia elle ±
  - Fusée Hotchkiss.
  - Fig. 11.
  - Culasse vue de l’avant, le châssis et l’arbre central coupés.
  - 0%.3.
  - Vue 1. — Coup© longitudinale du Tube
  - Vue 2.
  - -1&J>—yJLtQJi^ibgjlaAwÿFh&dÆFUlJ&ilÆheS. _ Coupe transversal© de l’âme.
  - Fig. 9. — Coupe pat l’axe du pignon transmettant Fig. 10. — Coupe dans la culasse parle logement
  - le mouvement de l’extracteur au piston chargeur, de l’arbre d’hèlice suivant AB de la fig 8.et vue d'ensemble suivant CD de la fig-8 Regardée de l’arrière. du mécanisme intérieur—Regardée de l'arrière.
  - yve CH. DÏÏNOD. - Éditer 49, quai des Augustins, Pans.
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
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- p.n.n. - vue 23/114
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- - A. LEDTEU & E. CADIAT
  - PI .VII.
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL
  - CANON A TIR RAPIDE DE 47 »/* SYSTÈME HOTCHKISS
  - Fig. l — Élévation — Ensemble.
  - Fig. 2. — Plan — Ensemble.
  - Fig. 3. — Coupe longitudinale — Ensemble.
  - Fig. 4' _ vue de la culasse par côté.
  - Fig. 6. — Vue de la culasse en arrière.
  - 1833.82
  - Vve CH. DUNOD. — Éditeur, 49, quai des Augustins, Pans.
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
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- - A. LEDIEU & E. CADIAT
  - PI .VIII.
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - MITRAILLEUSE NORDENFELDT DE 25 m/E
  - Fig. 1. — Élévation.
  - E cli elle
  - Fig. 3. — Mécanisme,le coup parti.
  - Fig. 7 — Coupe longitudinale montrant le chien armé.
  - LÉGENDE
  - Fig. 9
  - Cadre. — 1 Tourillons. — 2 Plaques
  - de dessous.
  - retenue dulevier de manœuvre .
  - B — Traverse antérieure. — 7 Logement du guidon
  - — 3 Crochet de G — Couvercle. — 14 Tiges de charnière.
  - 15 bras. — 16 Guides de la platine. — 17 Augets. — 19 Coulisse du magasin.
  - G — Traverse médiane. — 9 Vis d’arrêt H — Magasin, registre.
  - pour les canons. 10 Coulisses du K — Platine. — 21 Banc.de butée des ressorts.— 22 Vis à molettes.— 23 Ressorts àhoudmdes chiens . 24 Chiens _ 25 Percuteurs. — 26 Pistons. — 27 Vis d’arrêt. — 28 Extracteurs. — 30 Ressort d’extracteur.— 31 Plaque protectrice. — 32 Pièce de bandé
  - magasin.
  - D — Canons.— 13 Logement de l’extracteur. E — Guidon.
  - F — Hausse ; tige à ressort ; pignon avec rondelle élastique et bague d’arrêt ; boùton moleté ; boîte de hausse
  - avec goupille. — 33 .Ressort. —
  - 34 Vis et Chanfrein de bandé. —
  - 35 Coulisse. — 36 Verrous. — 37 Came du verrou. — 38 Pivot de la came — 39 Galet-guide.
  - L — Transporteur.—40 Fourche.—41 Levier. M
  - N
  - 50 Support de l’axe du levier de manœuvre.
  - O — Levier de manœuvre.
  - P — Barre de commande. SI Bouton de coulisse. — 52 Axe du levier de manœuvre. — 53 Doigt de détente.
  - 54 Pivot avec vis.
  - J----- q ________1__12-j^ocl__
  - Coupe horizontale XY montrant le mouvement du transporteur.
  - ij,S& sP — _ ... _. jo. lîo —-- -slrÆ^L
  - Coupe transversale de l’âme rayée d’un canon.
  - Fig. 10.
  - Plaque de détente. — 42 Chanfrein de Q Affût à socle conique
  - — 55 Boulon du pivot avec écrou et rondelle. — 56 Roue de pointage en direction. Traverse postérieure. — 46 Support de R Chapeau: — 58 Volant de pointage en hau
  - bandé. — 43 Gâchettes. — 44 Rainure. — 45 Tenon de détente.
  - la plaque de détente. — 47 Taquet. — 48 Ressort de taquet. —
  - 49 Arrêt de la plaque de détente. —
  - teur. — 59 Vis extérieure. — 60 Vis intérieure. — 65 Volant de pointage en direction. — 66 Vis sans fin.
  - 88q"h-
  - yve CH. DUNOD. — Éditeur, 49, quai ^es Augustms, Paris.
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
- pl.8 - vue 28/114
- p.n.n. - vue 29/114
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- - A. LEDÏEU & E. CADIAT
  - Élévation — Affût
  - Affût
  - Plan
  - Fig. 21
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL IX
  - CANON NORDENFELDT A TIR RAPIDE DE 47 m/m,PESANT 273 k°.s.
  - Fonctionnement du Mécanisme
  - 18*1. 8ï
  - Vve CH. DUNOD. — Éditeur, 49, quai des Augustins, Paris.
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
- pl.9 - vue 31/114
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- - A. LEDIEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - Pl.X.
  - Fig. 4. — Affût automatique italien (Albini)
  - Fig. 2.
  - Elévation
  - Fig. 1.
  - Affût et châssis pour canon de 27 7m
  - ( E ch elle ihr ) •
  - Vue 1. — Élévation
  - Vue 2. — Plan et coupe horizontale
  - Affût .à éclipse du Téméraire ( tourelle barbette)
  - Vuel-. — Canon disposé pour le chargement
  - K
  - Fig. 3. — Affût anglais pour canon à sabord réduit
  - Vue 2. — Canon disposé pour le tir
  - Vue 3. — Plan
  - LÉGENDE (,Fig-.lJ
  - Vue 1. — Elévation
  - Vue 2. — Coupe transversale
  - Fig. 5. — Affût à frein hydraulique (Système Vavasseur pour canon de 10 °/m)
  - C Echelle
  - Vue 5, — Coupe suivant RS Vue 3. — Coupe suivant X Y
  - JS
  - a Chevillé ouvrière, b Lunette.
  - S' Grandes lames de frein.
  - 1 Petites lames de frein, g Arbre du frein.
  - h;h Écrous de l'arbre du frein (ils sont de ,Pas contraire .
  - C Brague.
  - f Ressorts Belleville. .
  - e Tampon de choc AV
  - k Entre toise AV de l’affût.
  - 1 Entretoise AR de l’affût.
  - TL Entretoise AR du châssis.
  - U. Galets AV du châssis.
  - u’ Galets AR du châssis, m Supports AR des grandes lames du frein, z Pignon engrenant sur la circulaire, p Flasques de l'affût, y Encastrerhent des tourillons, o Côtés du châssis.
  - S Volant pour le pointage en hauteur, y’ Boucles ou pitons de manoeuvre, q Douille de relèvement, t Chaîne Gall et mécanisme de pointage en hauteur.
  - d Ceinture de brague.
  - Coussinet du tourillon * r Galet AR de l’affût.
  - LEGENDE (Fig-.5)
  - A, A Cylindres K
  - B, B Pistons. L
  - C, C Tiges des pistons fixées au châssis.
  - D Partie plane du châssis sur laquelle N reposent les cylindres.
  - E Tourillons.
  - F Arc denté de pointage en hauteur. P
  - Q- Vis sa.ns fin actionnant l’arc denté. Q
  - H Tige actionnant la vis sans fin.
  - Volant de pointage en hauteur.
  - Volant de pointage en direction. Engrenages actionnant la vis sans fm.ïï'. Vis sans fin engrenant avec la roue dentée fixée à la sellette du châssis en o.
  - Sellette du châssis.
  - Masque de l’affût.
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  - Vue arrière
  - Vue 1,
  - Fig. i Affût pour canon de 16 °/m (Système Canet) ‘ installé à bord du Toussaint-Louverture
  - (Système Canet) monté sur affût marin
  - Fig. 4.
  - Vue 2.
  - Vue arrière
  - Goupe verticale
  - ilus 1.
  - Vue 2. — Elévation
  - oioo OO OOO
  - Plan
  - Vue avant
  - Vue 3.
  - Plan
  - Vue 3.
  - Pointage en
  - direction
  - Artillerie pour embarcations Fig. 2
  - Élévation Ensemble j
  - l rmüiiû- - -
  - Vue 5.
  - Support de la cheville ouvrière
  - Vue 3.
  - Plan des châssis
  - o/ÔJI O
  - Fig. 3 .—Artillerie de plat-bord
  - Frein
  - Vue 6.
  - Vue 1.
  - Ghâssis
  - Plan
  - Ensemble
  - l o \Q
  - O /o
  - Vue 2.
  - Lame t te
  - Coupe du
  - châssis
  - Frein
  - Vue 4.
  - Pointage en
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  - Fig. i. — Tourelle fixe pour canon de 24 °/n en tari)elle (Type Océan) Echelle
  - Fig. 2.
  - i
  - 10 0
  - Tour tournante des garde-côtes (Type Bélier) Echelle
  - i
  - lOO .
  - Vue 1-
  - Fig. 5. — Machine de pompage.
  - Goupe démonstrative de la machine de pompage; tous les organes sont ramenés sur le môme tableau.
  - Fig. 3._Tour tournante (Système Cote s) Echelle
  - i
  - 100.
  - Fig. 4. — Tour tournante, système Ericsson
  - (Type des Moniior s) Echelle
  - too.
  - LEGENDE fig. 1.
  - Pont des gaillards.
  - Montants en bois de la carcasse de la tour.
  - Plate-forme mobile.
  - Ceintures intérieures en fer.
  - Pivot servant aussi au passage des munitions.
  - Ceintures extérieures..
  - Anneau fixé à la plateforme et la guidant autour du pivot C. Cuirassé.
  - Galets supportant la plate-forme mobile et roulant sur la circulaire F.
  - Cul de lampe de la tourelle.
  - Circulaire sur laquelle roulent-les galets E.
  - Escalier conduisant au plancher de chargement.
  - Châssis.
  - Affût glissant sur le châssis G.
  - Plancher de chargement et de pointage
  - Roue à denture intérieure fixée à la tourelle fixe.
  - Pignon claveté à l’extrémité inférieure de l’arbre M et engrenant avec la roue fixe K.
  - Arbre de transmission.
  - N Engrenage conique.
  - 0 Manivelle sur laquelle agissent les hommes.
  - Les renvois de mouvement 0, N, .M et L sont portés par la plateforme mobile.
  - LÉGENDE fig. 2.
  - Pont du navire.
  - Equerres en fer forgé reliant la partie fixe de la tour au pont du navire.
  - Pont de manœuvre du navire .
  - Rayons reliant la tour fixe au pivot central de la tour mobile. Tour fixe abritant les mécanismes de rotation.
  - Circulaire inférieure fixe de la couronne de galets, boulonnée à la partie fixe G de la tour.
  - LÉGENDE fig. 4.
  - supportant les traverses b du
  - cl
  - E
  - e
  - F
  - f
  - G
  - H
  - I
  - K
  - L
  - Axe creux en fonte,relié par les rayons b à la partie fixe de la tour, servant de pivot à la partie mobile et destiné au passage des munitions.
  - Circulaire fixée à la partie mobile F de la tour.
  - Anneau fixé à la partie mobile de la tour, qu’il guide en tournant autour du pivot fixe D.
  - Banc de pointage.
  - Partie mobile de la tour, guidée par le pivot D et roulant sur les galets G. '
  - Ouverture pratiquée dans la toiture pour le pointage.
  - Galets reposant sur la circulaire fixe c et supportant la partie mobile F de la tour par la circulaire d.
  - Plancher de la tour mobile.
  - Châssis sur lequel glisse l’affût.
  - Plafond de la tour.
  - Roue à denture intérieure,boulonnée à la partie mobile de la tour et recevant le mouvement de l’arbre vertical N par le pignon M.
  - Pignon claveté à l’extrémité supérieure de l’arbre N et engrenant avec la roue L.
  - Arbre vertical.
  - 0,0’ Engrenagetransmettantlemouvementdel’arbrePàl’arbreN-.
  - F Arbre de transmission.
  - Q Engrenage conique transmettant le mouvement de la manivelle R à l’arbre P.
  - R Manivelle de manœuvre de la tour mobile, sur laquelle agissent les hommes abrités par la tour fixe. Le mouvement est transmis à la tour mobile par l’engrenage conique Q, l’arbre P, le pignon 0’, la roue 0, l’arbre N, le pignon M et enfin la roue à denture intérieure L fixée à la tour mobile.
  - LEGENDE fig. 3.
  - A Pont des gaillards.
  - a Garniture en tôle destinée à arrêter les rentrées d’eau, de mer.
  - B Tourelle fixe abritant les mécanismes, b Anneau circulaire réunissant la partie fixe B de la tour aux baux du pont A.
  - C Pivot central fixe, réuni à la tour fixe par 'ies bras c .
  - o Bras réunissant le pivot central G a la parue nxe B ae la tour.
  - D Tour mobile, guidée par le pivot C et supplée par les galets i.
  - cL,d Equerres supportant è la fois les rayons c et la tôle ceinture j. E Support de l'arbre de la roue conique Te. e Plan supérieur du châssis sur lequel glisse l’affût, f Collier tournant sur l’axe G et. fixé à la tour mobile D. g Roue dentée boulonnée à la tourelle mobile-il Pignons clavelés à l’extrémité supérieure des arbres M et engrenant avec la roue g.
  - i Galets supportant la tour mobile et roulant dans des encoches pratiquées dans la tôle ceinture J-j Tôle ceinture maintenant l’écartement entre les galets et leur servant de support. lqk Engrenages coniques.
  - Cjù Manivelles sur lesquelles agissent les hQmmes.
  - Leur mouvement est transmis à la tourelle) mobile par l’intermédiaire des engrenages coniques Ik,des arbres M,des pignons h et de la roue g.
  - f Sabords des pièces i .Crapaudine du pivot.
  - j Clavette servant à soulever l’axe et la tour pour la manœuvre. L Roue dentée fixée aux barrots c du plancher inférieur de la tour.
  - M Pignon claveté à l’extrémité supérieur de l’arbre vertical N et engrenant avec la roue L.
  - N Arbre de transmission portant la roue 0 et le pignon M.
  - 0 Roue dentée clavetée sur l’arbre N.
  - 0’ Pignon claveté sur l’arbre P et engrenant avec la roue. 0.
  - P Arbre de transmission.
  - Q Engrenage conique reliant l’arbre P à celui de la machine à vapeur motrice.
  - Une machine a vapeur produit la Tolatiou de la.tour par l'engrenage conique Q, l’arbre P; le pignon 0\ la roue 0, l’arbre N, le pignon M et la roue !.. L’axe C et la tourE ne tournent pas ; l’ensemble seul des pièces E, a, c, d tourne,supporté ën porte à faux par l’axe.
  - LEGENDE fig. 5.
  - A
  - B
  - Ba
  - b
  - C
  - C’
  - C’,
  - Arbre de couche à trois manivelles a ISO0.
  - Grandes bielles. Les tètes de bielle des cylindres extrêmes sont articulées avec un bouton fixé aux tourteaux T clavetés sur l’arbre et servant de volants régularisateurs.
  - Réservoir rempli d’eau douce.dans lequel viennent puiser les pompes différentielles ; il est muni d’un tube de niveau I et d’un robinet de vidange V.
  - Pompe système Behrens servant a faire le plein du réservoir Ba.
  - Cylindres à vapeur.
  - Cylindre accumulateur en fonte garni intérieurement d’une chemise en bronze. Les trois pompes différentielles Pd refoulent dans un tuyau commun jS qui aboutit à la base du cylindre accumulateur.
  - Cylindre multiplicateur; ce cylindre a même axe que le précédent,et il est' placé directement au-dessus de lui. L’ensemble des cylindres C’ et constitue l’appareil accumulateur-multiplicateur ; les pistons P’ et P’ sont
  - réunis entre eux d’une maniéré invariable,et le rapport entre leurs sections est delàl3,o2,.La vapeur de la chaudière pénètre dans le cylindre par le tuyau 7 et exerce constamment son action .sur la face supérieure du piston P’ ; la face inférieure de ce piston est en communication avec l’extérieur par un tuyau de purge toujours ouvert, qui ne figure pas sur le dessin.
  - Tiroirs de distribution en coquille des cylindres a vapeur C;chacun d'eux est conduit par un excentrique a calage fixe ciavete sur 1 arbre de couche, La machine ne tourne que dans un sens. L’évacuation de la vapeur se fait dans les condenseurs a surfacede la machine principale lorsque cette derniere fonctionne, ou a l’air libre dans le cas contraire.
  - Excentriques des tiroirs.
  - Bâtis de la machine.
  - Grands paliers.
  - Glissières des grandes traverses.
  - Tube de niveau du réservoir Ba.
  - Grandes manivelles ; elles sont formées par les boutons des tourteaux T servant de volants.
  - Tuyau général de refoulement, des pompes différentielles a l’accumulateur,
  - Boîtes à tiroirs.
  - Fistons a vapeur à garnitures suédoises.
  - A Pont supérieur blindé, a Barrots supérieurs diamétraux plancher supérieur.
  - B Tour mobile, supportée parle pivot C, autour duquel elle £euÜourn.er. b Traverses du plancher supérieur supportées par les barrots a. _
  - C Axe de la tour mobile, reposant dans une une crapaudine i, eue traverse une ciavette j servant & soulever Taxe G et la tour IB pour la manœuvre .
  - c Barrots inférieurs diamétraux supportant les traverses d du plancher inférièur, d Traverses du plancher inférieur.
  - E Tour du timonier fixée sur l’axe, dans laquelle se trouve montée la roue de manœuvre du gouvernail.
  - Pd Pompes différentielles aspirant dans le réservoir Ba et refoulant, par le tuyau N, sous le piston de l’accumulateur.
  - p Pistons âes pompes différentielles ; ces pistons sont en bronze et en'trois parties 7 entre lesquelles sont maintenues les garnitures en cuir embouti U (Vue 3'). Les tiges t de ces pistons sont clavetées sur les contre-tiges des pistons à vapeur correspondants,et leur section est la moitié de celle des corps de pompe.
  - P’ piston de l’accumulateur. Ce piston plongeur est en fonte garni’ d'une chemise en bronze il traverse un premier
  - presse-étoupe du cylindre C1 rendu parfaitement étanche par la couronne en bronze % et le cuir embouti y
  - (Vue 5 ) ; il pénétré de là dans le cylindre C’-, a travers un presse-étoupe ordinaire.
  - P’’ Piston-multiplicateur en deux parties ; la partie supérieure porte une garniture suédoise, tandis que la partie inférieure forme un presse-étoupe,dont la garniture est comprimée au moyen des ^boulons qui réunissent entre elles
  - les deux partiel.
  - B. Robinet permettant d’établir ou d’intercepter la ' communication entre le réservoir Ba et les pompes différentielles. Une crépine est placée sur le débouché de ce robinet, dans le réservoir.
  - f Régulateur a force centrifuge actionnant la valve de vapeur.
  - S Tuyau de communication du réservoir Ba aux pompes différentielles.
  - X Tourteaux clavetés sur l’arbre de couche et destinés a servir de volants.
  - t Tiges en bronze des pompes différentielles.
  - U (Vue 3 ) Cuirs emboutis formant la garniture des pistons des pompes différentielles.
  - V Valve de vapeur actionnée par le régulateur a force'centrifuge f.
  - V Robinet de vidange du réservoir Ba.
  - X Boîte a tiroir a trois compartiments X, X’ et x”. Les compartiments X et x” sont chacun obturés par un tiroir-valve
  - - 4.6 et 47 que l'on manœuvre a la main au moyen des volants X^fX’’j le tiroir 18 placé dans lé compartimenta;
  - est manœuvré automatiquement par lestiges 19)13 " commandées . par le piston o» cylindre .multiplicateur. y (Vue 5 ) Cuir embouti formant la garniture de presse-étoupe de l’accumulateur et des pompes différentielles.
  - Z (Vue 5 ) Couronne en bronze percée de trous et placée sous le cuir embouti y. L’eau qui filtre a travers les trous force
  - le cuir à s’appliquer sur les parois de la boîte et de la tige,et assure la parfaite étanchéité du presse-étoupe.
  - 1 Clapets d’aspiration des pompes différentielles.
  - 2 et 3 Clapets de refoulement des pompe
  - différentielles.
  - dans le tuyau N et sous le piston de l’accu-
  - 4 Soupape de sûreté destinée a prévenir une trop forte pression d’e
  - mulateur.
  - 4* Ressort Belleville servant à charger la soupape 4.
  - 5 Soupape destinée à empêcher le retour de l’eau du cylindre C de l'accumulateur dans le tuyau de refoulement N.
  - 6 Soupape établissant la communication entre l’accumulateur et le tuyau 12;qui communique avec les divers appareils
  - hydrauliques actionnés par l’eau comprimée.
  - t)' Ressorts plats servant à charger la soupape 6. Lorsque la machine est en fonction, ces ressorts sont chargés à raison de 50 kilogrammes par centimètre carré.
  - 7 Tuyau amenant constamment la’vapeur sur la surface supérieure du piston multiplicateur P*.
  - 8 Tuyau conduisant la vapeur de la chaudière dans la boîte à tiroirs X.
  - 9 Tuyau conduisant la vapeur de la boite X dans les boîtes à tiroirs des cylindres, a vapeur.
  - 10 Tuyau de trop-plein aboutissant au réservoir Ba.
  - 11 Tuyau de vapeur servant a réchauffer la machine avant la mise en marche.
  - 11' Robinet réchauffeur et de mise en marche.
  - 12 Tuyau amenant l’eau sous pression aux divers appareils hydrauliques.
  - 13 6t 14 Tuyaux renvoyant, au réservoir Ba, l’eau qui a servi au fonctionnement des divers appareils hydrauliques.
  - 15 Tuyau de refoulement du Behrens servant à iaire le plein du réservoir Ba.
  - 16 et 17 Tiroirs servant à établir ou à intercepter la communication entre la chaudière et les cylindres.
  - 18 Tiroir mû automatiquement par le piston multiplicateur.
  - 19, 19\ 19” Transmission de mouvement du piston multiplicateur au tiroir 18.
  - 20 Ct 201 Tuyau et valve de prise de vapeur du Behrens.
  - 21 Tuyau d’évacuation du Behrens. Cette évacuation se fait dans les condenseurs à surface de la machine lorsqu’elle
  - fonctionne, ou à l'air libre dans le cas contraire.
  - 22 Tuyau d’aspiration de la pompe, du B-ehrens.
  - 23 Tuyau d’avacuation des machines à vapeur. Cette évacuation, se fait comme celle du Behrens.
  - 24 Rondelles en caoutchouc interposées entre la collerette et le plateau pour assurer l’étanchéité du joint de fond de
  - cylindre des pompes différentielles (Vue 4 ).
  - Vve CH. DUNOD. — Éditeur, 49, quai des Augustins, Paris.
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- pl.12 - vue 40/114
- - I
  - )
- p.n.n. - vue 41/114
- - *
  - *T
- p.n.n. - vue 42/114
- - LEGENDE PI. XZZI.
  - A Couronne d’asservissement.
  - A’ Poulie supérieure de renvoi de la chaîne ce” du re-îouloir.
  - A^ Â’i Levier limitant le refoulement du projectile.
  - A” Adents du sabot du bras de pointage.
  - a Agrafe de la plate-forme.
  - a’, a” Chaînes du pointage en direction.
  - B Bras de pointage à section en T. Il oscille autour de son axe b’” fixé au châssis, sous l’action de la presse de pointage en hauteur.
  - B’ Bielle du tiroir du monte-charge , nrticulée d’une part à la branche du levier de manœuvre et de l’autre à Tune des manivelles de l'arbre du tiroir;
  - B’” Contre-poids équilibrant la bielle B’ du tiroir du monte-charge.
  - B’i Bielle du puits. Articulée au levier à 3 branches T’ ;
  - . elle relie le contre-verrou à tous les leviers du puits, b, b’ Cercles de frottement an bronze au pivot de la plate-forme, b” Trou de passage à travers le blindage du puits de chargement des tuyaux d’arrivée et de retour d’eau de la tour.
  - b’” Axe du bras de pointage.
  - C Canon.
  - C’ Cabestan de manœuvre à froid en direction.
  - C” Chariot des soutes aux poudres.
  - C’” Garant de lapresse hydraulique de la soute à projectiles,
  - c Châssis du canon, relié invariablement à la plate-
  - forme.
  - c’ Circulaire supérieure, fixée à la plate-forme,
  - c” Circulaire inférieure, fixe,
  - c’” Cercle intérieur des galets. ,
  - C*” Cercle extérieur des galets.
  - Conduit de la soupape de choc de la boîte de distribution d à la boîte de retour d’eau .
  - D Directrice du monte-charge.
  - D’ D” Levier à deux branches de manœuvre du refouloir. d Boîte de distribution. Elle reçoit par le tuyau g’ l’eau sous pression,qui est de là distribuée aux différents tiroirs.
  - d’ Chaîne du contrepoids de la couronne d’asservissement,
  - d” Contrepoids de la couronne d’asservissement
  - d”’ Point de maillage de la chaîne du monte-charge sur ce dernier.
  - E Bielle du refouloir.
  - E’ Chaîne reliant la bielle E au tiroir, du refouloir.
  - E” Contrepoids du tiroir du refouloir.
  - e Conduite générale de retour d’eau de. la boîte d au réservoir de la machine de pompage, e* Galets au nombre de ’4 qui empêchent la couronne d’asservissement de se soulever, e’ Galets de frottement de la couronne d’asservissëment contre le pivot de la plate-forme F Frette supplémentaire de la culasse.
  - F’ Contre-verrou. Il est toujours poussé de bas en haut
  - par la petite presse I’.
  - F Verrou de sécurité de chargement. Il est toujours . poussé*vers l’AR par ün ressort intérieur, Il porte sur sa face droite le galet fou I , sa face de gauche porte les deux butées H et H’.
  - Fi’ Tringle du verrou de plate-forme V.” f Poulies de renvoi de la chaîne du pointage en direction, f’ Galet double en fonte du refouloir ; sur son axe est montée d’une part l’équerre sur laquelle est maillée la chaînent d’autre part le contrepoids f”. f’ Contrepoids du refouloir qui le ramène en bas quand le tiroir est ouvert à'l’ évacuation, f ” Talon du contre-verrou.
  - G, G’ Glissières du monte-charge.
  - g Couronne de galets de la plate-forme, g’ Conduite générale d’eau sous pression de la machine de pompage à la boîte d.
  - g” Couronne de galets supportant la couronne d’asservissement.
  - g’” Butée du contre-verrouP.’
  - H, H’ Butées du verrou de sécurité de chargement T?j_.
  - h Tringle d’arrêt automatique du pointage en direction, h’ Tuyau de communication des deux faces des pistons de mise en batterie.
  - h” h”’ Mouvement à sonnette du verrou de bras de pointage; la douille est percée d’un trou carré à la partie supérieure et cylindrique à la partie inférieure.
  - I Galet fou du verrou de sécurité de chargement Fx.
  - I’ - Presse du contre-verrou.
  - I’” . Levier à crochet de la lanterne. i’, i” Orifices du tiroir de mise en batterie, i’”, iw Tuyaux d’introduction aux presses de mise en batterie. iv Tuyau de retour d’eau du tiroir de mise en batterie au réservoir r’ de la plate-forme, j, j’ Guides de la tringle h d’arrêt automatique du pointage en direction.
  - Dés-b-atmrs de la tringle h. jw Oreille de la tète du piston, de la presse P.”
  - K’ Chaîne qui relie la couronne d’asservissement au tiroir.
  - le” Contrepoids du tiroir de pointage., en.direction.
  - L L’ Levier destiné à limiter le refoulement des gargousses. Lw Levier du bas du puits. Le contrepoids L; le ramène . à la position horizontale toutes les fois qu'il en -a été déplacé par le passage de l’équerre Y-i du refouloir. LY Contrepoids à moment variable du levier du bas du puit3.
  - £ Bielles dlarrêt du pointage en direction £’ Taquet limitant vers l’AR la course du verrou de sécurité de chargement
  - £'v Chaîne qui relie le levier L” L”’ au levier 6.
  - C” Branche supérieure du levier à 3 branches T’.
  - £’” Branche du milieu du levier T’, à laquelle est articulée la bielle B5,”.
  - M Monte-charge. Caisse' en tôle portant trois tubes.
  - M’ Disque en bronze du refouloir
  - M’\ M’”, M1^ Butées arrière du monte-charge destinées à
  - empêcher la manœuvre du refouloir tant que le monte-charge m’a pas un de ses tubes dans l’axe' de la pièce,
  - m Tuyau de conduite d’eau sous pression de la boîte de distribution d au tiroir du monte-charge, m’ Tuyau de conduite d’eau du tiroir du monte-charge à la boîte de retour d’eau.
  - •m” Évacuation de la petite presse de manœuvre des projectiles à la boîte de retour d’eau, m”’ Galets en bois du refouloir.
  - n’ Tuyau d’introduction haut à la presse de pointage en hauteur.
  - n” Tuyau d’introduction bas à la presse de pointage en hauteur.
  - n”’ Tuyau d’évacuation du tiroir de pointage en hauteur au réservoir r’ de la plate-forme. nT nY Nervures du labyrinthe du monte-charge déterminant le mouvement du galet-fou I.
  - 0 Oreille de l’entretoise de l’affût, à laquelle est boulonnée la tige du piston de mise en batterie, o’, o” Points de bifurcation des tuyaux d’introduction aux presses de mise en batterie.
  - ô’” Oreilles pour retenir le projectile et les gargousses dans les tubes du monte-charge.M.
  - P Plate-forme tournante.
  - P’ Presse de pointage en hauteur.
  - P”, P”’ Presses de pointage en direction.
  - P1^ .Presses de mise en batterie et au recul. Au nombre de deux, elles sont fixées intérieurement au châssis, j> Pivot de la plate-forme.
  - p) p" Pignons transmettant le mouvement du cabestan C’: à la plate-forme.
  - -p’ Tuyau de conduite d’eau sous pression de la boîte de distribution d au tiroir de pointage en direction.
  - -p»> Tuyau de conduite du tiroir de pointage en direction à la boîte de retour d’eau. .
  - -p'v Pqulie de renvoi de la chaîne du tiroir de pointage en direction.
  - (R q\ q” Tubes du monte-charge. Le premier reçoit le projectile, et chacun des deux autres une demi-gargousse. R Roue dentée de la plate-forme.
  - R’ Joint articulé.
  - r* Rail de l’agrafe de la-plate-forme.
  - r> Réservoir de la plate-forme.
  - v’; Tuyau de conduite d’eau sous pression de la boîte .
  - , de distribution au tiroir du refouloir.
  - Tm Évacuation du tiroir du refouloir à la boîte de retour d’eau,
  - t,t£. Levier à deux branches de manœuvre du tiroir du monte-charge, auquel il transmet le mouvement à l’aide de la bielle B’.
  - r> Boîte du frein automatique du monte-charge. t£ Piston de ce frein.
  - arti-
  - du re-
  - Oreille de la tête du piston du mont De-butoir du piston de frein dü & ° ar^e-Soupape de choc de la conduite cp^:n‘Æ:ekargs.
  - Sabot du bras de pointage. au a ia tourelle
  - Soupape de choc du tiroir du monte Soupape de choc du tiroir du ref0uj0~^tlar^e-' Soupape de choc de la boîte <je dist 'K Soupape atmosphérique de ]a T^Tion d’eau. ÛOlte de retour
  - Soupape d’interruption- du tuyau <-)
  - tion des deux bouts des cvîinu„ 6 COrnmunica-batterie * es de mise en
  - Soupapes de recul.
  - Soupapes de choc du reniflard.
  - Soupape de choc du tiroir dp « -leur 6 Point^e en hau-
  - Tiroir du monte-charge.
  - Levier à trois branches du contre-yPrT,
  - Tige du levier KKdu verrou du bras h°UÎ‘'
  - Tube planchette de chargement. Pe P°mtage u>
  - , TY, Tw Talons d’arrêt du monte-charo
  - rencontre avec le galet fouldéternr par ^eur positions de refoulement. ment les trois
  - Tuyau de conduite d’eau sous press' de distribution d au joint articulé 100 -boîte Tuyau de conduite d’eau sous pressio culé aux tiroirs de la plate-formg n ^ Joint
  - Déversement du réservoir de ]a . articulé. -P^te-forme au joint
  - Tuyau de conduite d'eau du joint de retour d'eau. Té à la boîte
  - Volant de manœuvre du pointage en H'
  - Volant de manœuvre du monte-cha rec^on-fouloir. r^e ek c
  - Equerre du refouloir, avec hranchp n l’extrémité de laquelle est maillée la' u ^^xantale, à-VeiTou de la plate-forme, immobiliSantCPaine 'x>‘
  - dans la position de chargement. ostte dernière
  - Œil du bras de pointage, qui, receva immobilise le canon dans ie geng nt le verrou y’ chargement. Vertieal pour le
  - Pignon transmettant le mouvement h couronne d’asservissement. a volant V à la
  - Soupapes de choc du tiroir cie .
  - rection. Pointage en di-
  - Soupape atmosphérique du tiroir d direction. e P°mtage en
  - Soupape atmosphérique du tiroir du Talon du verrou de plate-fornieV’^gj ,1310^8-charge, dans sa gâche. nant ce verrou.
  - Presse du monte-charge.
  - Presse du refouloir.
  - Chaîne du monte-charge.
  - Butée du monte-charge commandant i Chaîne du refouloir. ' e mvier 6.
  - Queue de la plate-bande du retient dans sa gâche le verrou d e'c^ar9s, qui pendant tout le temps que ie ^ e plate-forme V" haut du puits. e'charge est en
  - Contrepoids du verrou de Plate-fQrrn Y”’ Levier coudé du verrou de plate-fonl Tampon en bronze du ,monte-char 6 buter contre le talon Vv , comp] , Th, venant du verrou V” dans sa gâche. ^ enfoncement
  - Axe du levier L” V”.
  - Verrou du bras de pointage.
  - Ressort poussant de bas en haut iQ ^
  - Pignon claveté sur 1 a.Xe du T”-
  - nœuvre V’ 0 an^ de ma-
  - Secteur denté monté sur Taxe du i manœuvre du tiroir du monte-cha-r 6V^er L r’ de Secteur denté monté sur l’axe du F6’-manœuvre du tiroir du refou]0jr ev*er D’ X)” de !,3 Entretoises de la bielle B^ .
  - Branche inférieure du levier 4 trois Butée inférieure du contre-verj>0u -p> anches Levier du haut du puits.
  - " '-r-—,r,ûa dn labyrinthe du monte-cp
  - T’.
  - Auto. Inap-
- p.n.n. - vue 43/114
- - A.LEDIEU &E.CADIAT
  - PL XIII.
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - Fig. i. — Ensemble d’une tourelle. Coupe suivant l’axe du navire.
  - Echelle
  - Fig. 3. — Pointage en hauteur.
  - Echelle ____To r>oixr les tiroirs.
  - APPAREILS HYDRAULIQUES DURANT ET DE L’AMIRAL-DU PERRÉ (PLATE-FORME T0UF^NTe — CANONS DE 34°/m) TOURE^"BARBETTE .
  - Fig. 2. — poi^^e en direction.
  - Echelle ^ ï'clL1r le..s tiroirs
  - Fig. 6
  - Vve CH. DUNOD.
  - cpiai des Augustms, Pans.
  - Fig. 5. - Monte - charg-e ; re fouloir et appareils de sécurité de char g-e me ut. 1tue 1______________EnsemMe.
  - Echelle pour les tiroirs.
  - VU6 2. — Coupe verticale de la douille du mouvement à sonnette 11 h
  - — Plan des mouvements qui relient le verrou de plate-forme V” u verrou y ' du bras de pointage.
  - l'arrière àu. pmts
  - _____________________________________________________18%5.82.
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
- pl.13 - vue 44/114
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- - cfç ot, <aq aei
  - a Arbre de manœuvre du pointage en direction,
  - a’ Joint articulé fixé au sabot de la cheville ouvrière
  - du châssis, l’eau sous pression y arrive par le tuyaü u et il communique au retour d’eau par le tuyau u’. Les tuyaux'u”, u”’ d’arrivée d’eau et de retour d’eau le réunissent au joint articulé a” du châssis.
  - a” Joint articulé fixé au châssis. Il envoie l'eau sous
  - pression à la boîte à tiroir de mise en batterie T’ par le tuyau t,et reçoit le trop plein- du réservoir R par le tuyau t’”.
  - a’” aw Tuyaux faisant communiquer le refouloir à son tiroir de manœuvre.
  - aT Arbre du levier à cuvette. Sur cet arbre sont ela-
  - vetés les deux pignons qui conduisent les
  - verrous-crémaillères v” et v”\ ainsi que le ro-chet r”\
  - âu Axe du cliquet U’. Cet axe est fixé sur le levier' a cuvette V”
  - b, b’, b” Tubes du monte-charge. Le premier reçoit le projectile, les deux autres les deux demi-gargousses. b’” Tampon en bois pour ouvrir le parmeau à charnière fermant le puits de chargement. bIT Balancier dü doigt dT du verrou, d’immobilisation
  - du châssis.
  - bT, tq Bielles reliant l’extrémité AR des verrous crémaillères v”vmaux verrous de sécurité j^. tf1 Renflement, cLe la douille T”de manœuvre du ti-
  - roir du refouloir. c Circulaire AV du châssis.
  - c’ Circulaire milieu du châssis, recevant le contact
  - d’un frotteur fixé au châssis, c” Circulaire AR du châssis.
  - c’” Chaînes du pointage en direction. Elles vont s’enrouler sur les presses moufflées P, P’.
  - CT Chaîne reliant lë balancier l)ff au tiroir de mise en
  - batterie et auTecul.
  - C’” Vis sans fin de l’arbre a, transmettant son mouvement à l’index hv.
  - d Cheville ouvrière du châssis ; elle relie le châssis à
  - la muraille du navire et sert d’axe au pointage en direction..
  - Axe du monte-charge. Il est fixé au levier compensateur e’ et permet au monte-charge de tourner dans la soute pour recevoir sa charge Piston du frein f Directrices, du monte-charge
  - Doigt de la gâche g”’ du verrou V d’immobilisation du châssis.' Ce doigt ne permet le jeu du verrou V, et partant la manœuvre du tiroir du monte-charge que lorsque -le tiroir du châssis a été manœuvré pour la mise au recul de la pièce.
  - Cloisons médianes delanoix des joints articulés a’, a’.’ Balancier compensateur des deux chaînes J et J’ du monte-charge.
  - Équerre du "refouloir. Oscillant autour d’un axe fixé à la douille qui supporte le refouloir. Actionnée par les butées n et n’ du refouloir et transmettant cette poussée à la tringle centrale S.
  - Colonne en tôle supportant le monte-charge.
  - Frein automatique du monte-charge,-formé d’un piston d” mis en mouvement par une butée de la tête du piston de la presse un peu avant les bouts de course,et étranglant l’eau dans la conduite du tiroir pour éviter les chocs.
  - Encoches de la base de là douille du refouloir dans lesquelles pénètrent les verrous q” q”, lorsque le refouloir est orienté,permettant ainsi la manœuvre du tiroir du monte-charge et empêchant cette manœuvre tant que le refouloir n'est pas bien orienté. Galets AR du châssis.
  - Galets AR du châssis.
  - Galets de l’affût.
  - Gâche du verrou V d’immobilisation du châssis Gâche du contre-verrou percée dans le verrou.V. Cornières fixées sur le monte-charge et formant glissières,
  - Butées à saillie inégale fixées à la colonne du monte-charge ; leur saillie va en croissant du haut en bas, de sorte que chacune d’elles vient suc.ces-
  - d’
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  - oT (T
  - P, P’ P”
  - y, y’
  - LEGENDE Fl. XIV.
  - sivement rencontrer le verrou-crémaillère pour les trois positions de refoulement.
  - Index du tiroir de pointage en direction.
  - Pignon-Galleinonté-sur l’arbre a,et sur lequel passe la chaîne h conduisant le levier \ du tiroir de pointage en direction.
  - Douilles ou 1 ôn plaoe un levier à main pour manœuvrer les tiroirs des monte-charges.
  - Douille de manœuvre du tiroir du refouloir.
  - Douilles de manœuvre des tiroirs des verrous V d’immobilisation des châssis.
  - Évidement annulaire de la lance de l’écouvillon hydraulique.
  - Chaînes du monte-charge : elles vont, après avoir passé sur diverses; poulies q.... q’ .... de renvbi s enrouler sur la presse moufüée à doubles réas P”. Tuyau central de la lance de l’écouvillon.
  - Équerre reliant la tringle 1’ du contre-verrou k’ au verrou q” de la douille du refouloir.
  - Verrous entraînant le balancier P”.
  - Levier du tiroir de pointage en direction.
  - Contre-verrou du verrou V fixant ce dernier et ne pouvant être manœuvré que lorsque la pièce, est bien en position de chargement.
  - Butées des verrous-crémaillères v”v”/ limitant leur mouvement en AV et en AR.
  - Contrepoids ramenant en bas l’extrémité avant des
  - verrous-crémaillères.
  - Contrepoids, faisant tourner l’arbre av lorsqu’il est laissé libre par le rochet r’,” et ramenant ainsi les verrous-crémaillères à la position primitive en AV. Poste de chargement.
  - Équerre reliant le 'verrou q” de la douille du refouloir à la contre-tige n,v du tiroir du monte-charge ainsi gu ,au contre-verrou k’.
  - ^„ma^n qu’op introduit dans les douilles 1, i , i ” pour manœuvrer les différents tiroirs de chargement.
  - Tringle horizontale ’du contre,-verrou kA Levier calé sur l’arbre du tiroir de mise en-batterie et au recul II est relié au balancier b1^ qui obstrue la gâche g du verrou d’immobilisation tant que le ti: roir n’a pas été ouvert pour le recul. De plus, la pièce pourra être mise en batterie tant que le verrou V n aura pas été abaissé..
  - Balancier de sécurité portant la saillie qT qui empêche la manœuvre de la douille i” du tiroir du refouloir tant qu’il n’a pas été abaissé par les verrous j ’,v j l1v articulés à ses . extrémités, et qui sont eux-mêmes reliés aux deux verrous-crémaillères v’/ v”’ par les bielles bv, brL .
  - Monte-charge.
  - Support du refouloir.
  - Évidements circulaires du joint articulé a’relié au. sa, bot de la cheville ouvrière.
  - Évidements circulaires du joint articulé a" du châssis Teton du contre-verrou -k’.
  - Taquet du contre-verrou, ne pouvant se lever que lorsque sa gâche se présente jüste au-dessus de lui.
  - Douille du refouloir.
  - Butées du refouloir : Elles viennent aux positions extrêmes du télescope rencontrer la branche e” de l’équerre e’ e”.
  - Joints articulés de l’écouvillon hydraulique.
  - Tige du tiroir du monte-charge.
  - Fenêtÿes de la noix du joint articulé a’de la cheville ouvrière.
  - Fenêtres de la noix du joint articulé sîhdu châssis. Taquet du verrou du refouloir venant buter contre la branche o’” du cliquet U’.
  - Branche du cliquet U’. '
  - Orifices du bloc s^qui obstrue le tuyau central de la lance d’écouvillon.
  - Presses de pointage en direction.
  - Presse du monte-charge.
  - Pignons du pointage en hauteur à bras.
  - Pignons montés sur l’arbre av et transmettant’ le mouvement dù rochet r’” aux verrous-crémaillères
  - ^rjir Manchon extérieur de la lance de l’écouvillon. Boîte quintuple .
  - q, q’ Poulies de renvoi des chaînes du monte-charge. q”q” Verrous s'introduisant dans les trous f,’ f ” de la
  - couronne U du refouloir : ils sont reliés . chacun à la tige d’un tiroir de monte-charge par un levier à sonnette L’, et immobilisent le refouloir tant que le monte-charge est en haut. Ne pouvant marcher que lorsque le refouloir est bien orienté, ils empêchent aussi la manœuvre de ce tiroir et. par suite du. monte-charge pour la montée tant que le refouloir n’est pas bien orienté. q1'7 Saillie du balancier de sécurité empêchant la manœuvre de la douille i” du refouloir tant que le monte-charge riest pas en position de refoulement.
  - R Réservoir du châssis. Il reçoit l’évacuation du tiroir
  - de mise en batterie etau_TecuL ainsi que l'eau chassée des presses correspondantes au moment du tir. Il se déverse par le tuyau t’" au-Tetour d eau R’ Tabouret de chargement dans la soute.
  - R” Refouloir télescopique,
  - r, r’ Poulies de renvoi des chaînes de pointage en direc-
  - tion.
  - r” Levier du contre-verrou]?:.
  - r”’ Roue à rochet montée sur l’arbre av
  - S Tige centrale de la douille du refouloir.
  - S’ Tringle méplate du refouloir.
  - s Secteur centé du pointage en hauteur,
  - s’,s”,s”’ Tuyaux de l’écouvillon hydraulique . s1*1 Partie pleine du tuyau central de la lancede l’écou-villon.
  - T Tiroir de pointage en direction.
  - T’ Tiroir des presses de mise en batterie et au recul.
  - T’” Tiroir du refouloir.
  - T” Tiroir du. monte-charge.
  - T17 Tiroir d’introduction d’eau sous le verrou d’immobilisation du châssis.
  - t, Tuyau d’arrivée d’eau sous pression au tiroir T;
  - t . Evacuation du tiroir T’au réservoir R.
  - t’” Déversement du réservoir au retour d’eau.
  - t1* Queue de la douille i’ de manœuvre du tiroir du
  - monte-charge.
  - U Couronne du refouloir renfermant le joint articulé
  - du refouloir. Elle porte les deux gâches f” et f” dans lesquelles pénètrent les verrous q”q”, qui immobilisent le refouloir dans ses positions de refoulement.
  - U* Cliquet du linguet du levier à cuvette V”
  - u. Conduite d’arrivée d’eau sous pression au joint ar-
  - ticulé de la cheville ouvrière.
  - u’. Retour d’eau du châssis à la machine de pompage,
  - u”, u’” Tuyaux réunissant les deux joints articulés a’ et a”.
  - V Verrou d’immobilisation de l’affût dans l'a position
  - de chargement. Il est poussé de bas en'haut par la petite presse hydraulique V’. Il est maintenu dans sa gâche- g’” pendant toute .la durée du chargement par le contre-verrou k’.
  - V’ Presse du verrou V.
  - V” , Levier à cuvette. Il est monté fou sur l’arbre a'" et h est articulé à la tige verticale S; dont il transmet le mouvement à l’arbre ar par l’intermédiaire du linguet U’ et du rochet r’” v Volant de pointage en hauteur.
  - v’ Volant de manœuvre du tiroir de pointage en direction.
  - vvvm Verrous-crémaillères destinés parleur rencontre des butées h’, h”, h’" du monte-charge à déterminer les trois positions de refoulement. v'v Talon de la douille i' de manœuvre du tiroir du monte-charge.
  - a>7Xy; Compartiments cle la noix du joint articulé a’de la cheville ouvrière.
  - Compartiments de la noix du joint • articulé a" du châssis.
  - oo" Orifices faisant communiquer les différents compartiments annulaires du, refouloir.
  - Z, Z’, Z” Tubes constituant le refouloir télescopique.
  - Z’” Tige portant la tête du refouloir. xVjW’ Contrepoids produisant la tension de la chaîne h du. tiroir de pointage en'direction-, tv» Doigt de la douille i”’ du. verrou d’immobilisation.
  - Nota important _______ En cas d’avaries pendant le combat aux organes d’arrivée d’eau sous pression dans les presses de manœuvre, on peut amener chaque canon en
  - batterie au moyen de palans- car il y a moyen de ranger sur ceux-ci un nombre suffisant d’hommes, eu. égard à l’espace dont on dispose dans la batterie. Dans cette conjoncture, le plein, des deux cylindres destinés à amortir le recul, est fait au moyen d un manche en cuir, qu on branche sur un raccord ad hoc appartenant à la conduite d’incendie qui règne d’un bout à l’autre du bâtiment.
  - Auto. Imp. A. Broiaa A Courtier, 43, rue de. Dunkerque, Paria.
- p.n.n. - vue 47/114
- - A. LEDTEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PI .XIV
  - Fig. i•
  - _________________________________________ appareils HYDRAULIQUES DUC°URBET et de la dévastation
  - Vue 1.~ Coupe.verticale (la pièce en position de chargement). Echelle O^OlSSpTM^® (CANONS DE 34 *P ^ RÉDUIT CENTRAL)
  - i®
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  - Fig-. Z_Monte-charge
  - I
  - (or
  - Fig. 8. Tiroir de mise en batterie et aurèxrul.
  - T ’
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  - fpV
  - Vue 2. — Mi-plan et mi-coi^pe horizontale. ( la pièce en Laiterie.)
  - c>\ \ v
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  - %, f.J^charge entas
  - ,-----? Pr®tà.‘ètre chargé £
  - ettrieuté,sau£ son pied, p^Pendiculairement asa-position fïg.l.
  - a
  - Fig. 6 — Écouvillon hydr^^-lue.
  - Vue 2. — Vue en plan du monte-charge et de sa presse.
  - Fig.7.-Vue 4-— Coupe verticale dans la douille elle support ^ durefouloir et dans la boite quintuple ____________—-------
  - Echelle ôtt ,
  - F,g. 7.
  - Vue 2. — Joint articule. — Coupe par l’axe, k) 4
  - Vue 3.
  - Frein automatique du monte-charge.
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  - TTW7777m.
  - Vue 3.
  - Joint articulé, - Coupe suivant A B CD.
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  - J<rr-tr<inst
  - Al1' li>1'
  - tir
  - cbiFba&mcal.
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  - Fig. 7. _ Refouloir télescopique
  - e
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  - J&
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  - 3-
  - Vue 1. — Coupe par l’axe.
  - y
  - Fig. 4.
  - Coupe longitudinale.— Verrou de plate-forme.
  - y) Fig. ^oste de manœuvre des tiroirs
  - de chargement.
  - ^ue 1 - Plan. Vue 2.
  - Coupe suiveurt A B .
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  - Fig. 3. — Pointage en direction.- Echelle 0“Û188 pTM .
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  - Vue 3 ^°upe s-u.i.vanlEFG\ff. Vue 4 — Coure suivant K O.
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  - Vue 5. — Verrous-crémaillères
  - Plan
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  - Fig. 9. — Tiroir de poiir^Q'6 en direction.
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  - yve CH DXTNOD. -— Édi^ur. 49, quai des Augustins, Pans
  - Fig. 10.
  - Joints articulés du châssis Coupe perpendiculaire à l'axe longitudinal du châssis.
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  - Vue 2.
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  - Auto. Imp. A. Broise et Gourtier, 43, rue de Dunkerque^
- pl.14 - vue 48/114
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- p.n.n. - vue 49/114
- p.n.n. - vue 50/114
- - A. LEDIEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL
  - Pl.XV
  - Fig. 1. — Coupe transversale regardant l’arrière.
  - Échelle -^5-
  - APPAREILS HYDRAULIQUES DU DERNIER TYpE FARCOT (TOURELLE BARBETTE PLATE-FORME TOURNANTE ----------- CANON DE 34 % , CH ARG EMENT CENTRAL).
  - if' \
  - /ÿ- 2. __ Coupe longitudinale par l'axe .
  - %
  - -v' }
  - Tiff. 3 — Coupe suivant KLM
  - LÉGENDE
  - a Affût fixé au canon et glissant sur le châssis c C.
  - cc Châssis.
  - b,b Agrafes de l’affût au châssis.
  - d, d Axes d’articulation des côtés du. châssis pour le
  - pointage en hauteur.
  - e, e Presses hydrauliques de recul et de mise en batterie.
  - f, f Presses hydrauliques, placées sur chacun des côtés
  - du châssis et destinées à produire la rotation du châssis autour des axes d,d pour le pointage en hauteur.
  - g . Plate-forme tournante en tôlerie supportant le châssis, et,par suite,l'affût elle canon.
  - h Couronne de galets, sur laquelle roule la plate-forme
  - tournante.
  - i Tambour d’enroulement des chaînes destinées à faire tourner la plate-forme. Ce tambour contient la partie formant pivot reliant la plate-forme au pont du bâtiment.
  - Poulies de renvoi des chaînes servant à faire tourner la plate-forme.
  - Coupole cuirassée.
  - Guérite du chef de pièce.
  - Échelle fixée contre la tour ou à l'intérieur du puits . Trou de passage pratiqué dans la coupole et permettant aux hommes de descendre de la guérite sur la plate-forme.
  - 0,0 Consoles en tôlerie reliant solidement la coupole cuirassée à la plate-forme tournante.
  - f Refouloir télescopique tournant autour d’un axe vertical.
  - q Fût servant de pivot de rotation au refouloir télescopique.
  - r Plancher de manœuvre des deux servants.
  - S S Panneau mobile fermant le tube de passage des munitions .
  - t Tube de munitions en tôlerie allant de la plate-forme au vaigre.
  - u,u Directrices fixées au tube t et servant à guider le
  - monte-charge dans son ascension.
  - v Corps du monte-charge portant à sa partie supérieure les lunettes de chargement et fixé au fût x au moyen de deux articulations.
  - Xs Fût en tôlerie constamment guidé par les directrices u,u ; ce fût est fixé à la partie inférieure du monte-charge par les articulations y et z.
  - J, J kk
  - e
  - m
  - n
  - 2 -Articulation à axe vertical du. monte-charge.
  - Articulation à axe horizontal du monte-charge .
  - ' Lunettes de -chargement, contenant les munitions et tournant à la main autour d’un axe horizontal fixé sur le monte-charge.
  - •^ers en t___I rivés sur les côtés du monte-charge
  - et forçant celui-ci dans son ascension à s’incliner dans le plan longitudinal,afin d’éviter le canon. G-alets fixés à la plate-forme, servant à déplacer le uaonte-charge dans le plan longitudinal en roulant dans les fers en l 1 a..
  - El
  - Galet directeur placé à la partie supérieure du monte-chargé. Tube en.tôle tournant avec la plate-forme. Sa partie inférieure est terminée par deux guides hélicoïdaux venant aboutir à une rainure verticale et, dirigeant le galet ci.
  - Tube entôlerie fixé dans le tube ri- Sa partie supérieure est terminée par deux guides hélicoïdaux semblables a ceux de dt, et ayant un but analo gue .
  - Cornières fixées de chaque côté à la partie supérieure du monte-charge.
  - Balancier compensateur fixé au bas du fût X.
  - X/., Tuyau fixe amenant aux appareils de la plateforme l’eau de la conduite générale en péné trant dans le boisseau du premier des joints x,\.
  - { Joints mobiles, destinés à suivre le mouvement de laplate-f orme pour y chstntnier 1 eau am.en.ee par le tuyau oc1.
  - Yve CH. DTJNOD. — É^teur’ 49rqùiTdèi~Augilsting) Paris.
  - ____________________________________ ________________18H. 82
  - Auto. Imp. A, Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
- pl.15 - vue 51/114
- p.n.n. - vue 52/114
- p.n.n. - vue 53/114
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  - A
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  - B’
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  - b’
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  - C
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  - e
  - e’
  - f
  - r
  - G
  - G’
  - g’
  - g”
  - H
  - Affût faisant corps avec la pièce et glissant sur les poutrelles du châssis.
  - Agrafes reliant l’affût au châssis.
  - Couronne d’asservissement du pointage en direction. Elle est supportée par les galets fixes i, et elle est maintenue centralement par les galets i\ Arbre des verrous de pointage en hauteur. Manœuvré à l'aide du levier à main V.
  - Soupape d’arrivée d’eau à 7a boîte du tiroir T” du pointage en hauteur.
  - Poutrelles du châssis sur lesquelles glisse l’affût. Blindage de la partie fixe de la tour.
  - Blindage mobile abritant la pièce, et les servants ; il tourne avec la plate-forme P à laquelle il est fixé, en constituant ainsi une tour tournante. Arbre vertical sur lequel est claveté le volant V de pointage, en direction.
  - Arbre vertical du pointage en hauteur.
  - Bielles reliant l’arbre a” aux tiges des verrous v’”, v™ de pointage en hauteur.
  - Canon de 27 c/m, sans tourillons.
  - Circulaire supérieure fixée à la plate-forme tournante P.
  - Circulaire inférieure fixée au pont.
  - Soupape d’arrivée d eau à la boîte à tiroir du monte-charge, dans le fond du navire.
  - Soupape d’arrivée d’eau à la boîte à tiroir du pointage'en direction, dans le fond du navire. Tourillons du châssis. Ces tourillons, sont traversés, celui de gauche par l’eau sous pression se rendant à l’A des presses de mise en batterie et au recul, et celui de droite par l’introduction à l’A de ces presses. Ils tournent dans des paliers Q fixés à la plate-forme P.
  - Directrice de droite du monte-charge.
  - Tambour à gorge fixé sous la plate-forme P et sur lequel s’enroulent les chaînes de pointage en direction.
  - Directrice de gauche du monte-charge. Les directrices D” et D’” portent une gorge dans laquelle roulent les galets n”, n” du monte-charge. Elles sont fixées au tube pivot K de la plateforme tournante.
  - Chaînes de pointage en direction. Elles sont maillées sur le tambour D”, et s’enroulant en sens inversé sur la gorge de ce tambour, elles vont ensuite aux presses horizontales I, IL Tuyaux.-conduisant l’eau de la boîte à tiroir T’ de pointage en direction aux deux presses I, I’. Entretoise milieu du châssis. Au-dessous se trouve articulée la tête du piston de la presse o de pointage en hauteur, et sur-le dessus est fixée la boîte M de recul.
  - Arbre du tiroir de pointage en direction T’..
  - Roue dentée du tiroir T” de pointage en hauteur. Évacuation du tiroir de pointage en hauteur à la boîte H.
  - Arrivée d’eau de la conduite générale L à la boîte • du tiroir T’ de pointage en direction.
  - Conduite d’eau sous pression montant du joint ar-ticulé j’” à la boîte g’ de la plate-forme tournante. Elle longe la directrice D”’ à laquelle elle est fixée par des brides.
  - Couronne de galets supportant la plate-forme tournante.
  - Guérite abritant la tête du pointeur.
  - Pignon satellite claveté sur l’arbre vertical t et engrenant avec la couronne d’asservissement a’. Boîte de distribution d’eau de la plate-forme. Déversement de la boîte de retour d’eau H.
  - Boîte de retour d’eau de la plate-forme, recevant les évacuations des presses de pointage en hauteur ainsi que de mise en batterie, et les déversant par le tuyau g” dans le réservoir R’.
  - h
  - h’
  - h”
  - I, I’
  - i, V
  - J, J
  - j •
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  - Q
  - q
  - q’
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  - R
  - R’
  - LÉGENDE Pi.iXV/.
  - Arbre horizontal du volant du tiroir T” de pointage en hauteur.
  - Conduite d’eau sous pression de la boîte g’ au tiroir T” de pointage en hauteur.
  - Évacution de la boîte T’” du tiroir de mise en batterie au retour d’eau H.
  - Presses de pointage en direction ; elles sont horizontales.
  - Galets guidant la couronne d’asservissement, a’.
  - Jambes de force réunissant les directrices D’, D’” du monte-charge au tube pivot K de la plate-forme.
  - Index parcourant une graduation qui indique la position du tiroir T” du pointage en hauteur ; il est placé à 1 arrière de la plate-forme.
  - Joints a, ciculés réunissant la conduite générale L d arrivée d eau sous pression au tuyau f de conduite à la plate-forme.
  - Tube pivot de la plate-forme tournant à frottement dans la douille K’ fixée au pont.
  - Douille en fonte fixée au pont et dans laquelle tourne le pivot. K de la plate-forme.
  - Tuyau général d arrivée d’eau de la machine de pompage.
  - Tuyau de conduite d’eau sous pression au tiroir du monte-charge.
  - Aiguille indiquant sur un cadran n la position de 1 axe de la pièce relativement à l’axe du navire.
  - Levier de manœuvre des verrous immobilisant en hauteur la pièce dans la position de chargement.
  - Levier de manœuvre du tiroir T’” de mise en batterie.
  - Levier de manœuvre du tiroir T^du monte-charge.
  - Levier de manœuvre des verrous du monte-charge déterminant ses trois positions de refoulement.
  - Boîte de recul à deux compartiments.
  - Monte-charge.
  - Bras claveté sur l’arbre e du tiroir T’ de pointage en direction, et lui transmettant le mouvement de la couronne d’asservissement a’.
  - Mâchoires du frein de pointage en direction situées au-dessus de la plate-forme.
  - Arbre réunissant les deux verrous du monte-charge.
  - Conduite générale de retour d’eau au réservoir de la machine de pompage.
  - Évacuation du tiroir du monte-charge à la conduite de retour d’eau N.
  - Cadran placé à 1 arrière du canon, et sur lequel 1 Aiguille l indique la position de la pièce par rapport au navire.
  - Galets supportant la caisse du monte-charge et lui permettant de se déplacer dans le sens de l’axe de la pièce pour parer la culasse dans son ascension.
  - Galets fixés su monte-charge et roulant dans les gorges de ses directrices D’ et D’”
  - Presse de pointage en hauteur.
  - Oreilles de l’affût auxquelles sont fixées les tiges des pistons de mise en batterie et au recul.
  - Plate-forme tournante.
  - Presse télescopique du monte-charge
  - Presses de mise en batterie et au recul, fixées aux poutrelles du châssis.
  - Plateforme de pointage à l’aplomb de G’.
  - Poulies de renvoi des chaînes du pointage en direction.
  - Projectile.
  - Bâtis des paliers des tourillons du châssis.
  - Tuyau faisant constamment communiquer le dessus du piston de la presse o de pointage en hauteur à la boîte g’ d’arrivée d’eau sous pression.
  - Tuyau de communication du tiroir T” à la face inférieure de la presse o de pointage en hauteur,
  - Evacuation du tiroir T’ de pointage en direction au retour d’eau.
  - Ressort de recul.
  - Réservoir entourant le pied de la douille K’ et re-
  - r
  - S
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  - vw, Yv
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  - X, X’
  - X
  - x’
  - Y, Y’
  - y
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  - y”
  - Z
  - z
  - Af *
  - cevant l’eau de la boîte, de retour d’eau H parle tuyau, g”.
  - Roues d’angle du pointage en direction.
  - Roue striée du frein de plate-forme m’ m”.
  - Roues d’angle des renvois de mouvement du tiroir de pointage en hauteur.
  - Robinet servant à faire le plein des presses de direction I, I’ ; il est situé sur le tuyau tVL.
  - Embrasure de la tour.
  - Arbre horizontal des renvois de mouvement du tiroir de pointage en direction ; il est situé dans le double fond de la plate-forme.
  - Tubes du monte-charge destinés à recevoir les deux demi-gargousses.
  - Tuyau de communication du bas de la presse du monte-charge à la boîte du tiroir T1?’
  - Tuyau d’arrivée d’eau à la boîte du tiroir T’” de mise en batterie et au recul.
  - Toiture en tôle d’acier de la tourelle.
  - Tiroir de pointage en direction, situé au fond du navire.
  - Tiroir de pointage en hauteur, situé à droite et en arrière du canon.
  - Tiroir de mise en batterie et au recul, situé àl’ar-rière de la plate-forme.
  - Tiroir du monte-charge, situé au fond du navire.
  - Arbre vertical de renvoi de mouvement du tiroir T de pointage en direction.
  - Tiges des verrous d’immobilisation du châssis en hauteur dans la position de chargement.
  - Tige de la presse télescopique du monte-charge.
  - Tringles des verrous du monte-charge.
  - Tuyaux servant à faire le plein des presses I, I’ de pointage en direction.
  - Arbre du frein de la plate-forme.
  - Vis sans fin du frein de plate-forme montée sur U.
  - Leviers des verrous du monte-charge.
  - Volant de manœuvre du pointage en direction.
  - Volant de manœuvre du verrou v de la plate-forme.
  - Volant de manœuvre du frein de la plate-forme,
  - Volant de manœuvre du tiroir de pointage en hauteur.
  - Verrous déterminant les trois positions du monte-charge pour le refoulement.
  - Verrou de la plate-forme
  - Vis sans fin conduisant le verrou v.
  - Vis à deux filetages inverses du frein de plateforme m’ m”.
  - Verrous immobilisant en hauteur le châssis pour le chargement.
  - Vis fixant le projectile sur le monte-charge.
  - Tuyaux établissant la communication entre l’AV des presses P”, P’” et le compartiment A Y de la boîte de recul.
  - Tringle horizontale de transmission de mouvement au tiroir T” de pointage en hauteur.
  - Renvois de mouvement de la tringle x au tiroir de pointage en hauteur.
  - Tuyaux faisant communiquer l’AR des presses P”, P’” avec la compartiment AR de la boîte de recul M.
  - Communication du compartiment AV de M et de l’avant des presses P”, P’” avec leur boîte à tiroir.
  - Communication du compartiment AR de M et de l’arrière des presses P”, P’” avec leur boîte à tiroir.
  - Arrivée d’eau sous pression au tiroir T’” de mise en batterie et au recul.
  - Chemin de fer aérien servant au- transport des projectiles du parc au monte-charge.
  - Chariot de manœuvre des projectiles.
  - Tuyau faisant communiquer le haut de la presse P’ du monte-charge à l’arrivée d’eau sous pression.
  - Auto. lmp. A. Broise A Courtier, 43, rue de Dunkerque, Paris.
- p.n.n. - vue 54/114
- - A. LEDIEU & E. CAD IAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PI. XVI.
  - APPAREILS HYDRAULIQUES DE L'ACHERON CANONNIERE CUIRASSEE DE 1? CLASSE,ET DU PÉLAYO CUIRASSE ESPAGNOL.
  - (TOUR TOURNANTE —canon DE 27%)
  - Type des Forges et Chantiers de la Méditerranée.
  - Fig. 2. — Ensemble" Coupe transversale. Echelle 0^025 pr Mlle
  - Fig. 3.
  - Ensemble — Coupe horizontale par l’axe du canon.
  - Echelle QmÛ25 pr Ml?e
  - 18^8.8';
  - Vve CH. DUNOD. -
  - cTUai des Augustins, Paris.
  - .Auto. lmp. A. Broise et Courtier, rue do Duulterç[u.e
- pl.16 - vue 55/114
- p.n.n. - vue 56/114
- - . U-'' :;k:*
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- p.n.n. - vue 57/114
- - ot ^ h3 O. OQ P f ^ <*9 Q O Ci WlK-À
  - -Fÿ.-A
  - T Tour tournante cuirassée.
  - Rt Couronne dentée boulonnée à. la tour.
  - G Galets.
  - Pjl Pivot de la tour,
  - A1?A’L Arbres verticaux, terminés en bas par les roues d angle R,R’ et en haut par les pignons i) i•/.
  - A A Arbre à 3 manivelles calées à!20 portant les pignons r, r’ et -mis en mouvement par une machine à 3 cylindres. r,r’ Pignons d’angle,
  - tjti Pignons engrenant avec la couronne dentée R et
  - produisant la rotation de la tour. 1
  - C-t Couronne d’eau.
  - Fùf-2.
  - 2 Canon.
  - Affût.
  - Boîte à tiroir, dans laquelle afflue l’eau sous pression par le tuyau 4 venant de la couronne d’eau. Réservoir auxiliaire de la tour, recevant l’évacuation des tiroirs de mise en batterie et de pointage en hauteur et la déversant à la couronne d’eau par le tuyau 5.
  - ' Cylindre hydraulique de la presse de pointage en
  - hauteur, fixé à la tour.
  - Orifice d’évacuation du tiroir.
  - Coussin en bois,sur lequel vient reposer l’extrémité du bras de pointage, lors du pointage négatif extrême.
  - Axe reliant le sabot K du bras de pointage à la culasse de la pièce.
  - Sabot du bras de pointage,dont.il embrasse les cornières supérieures. Il ne peut s’en séparer tout en glissant sur lui. Il est articulé à la culasse et la rend dépendante du bras pour le pointage en hauteur.
  - Bras de pointage en tôle, en forme de fer à T, articulé au châssis en 0^.
  - 1 Levier de manœuvre du tiroir parcourant un arc
  - gradué en degrés d’ouverture des orifices. t Axe d’oscillation du bras de pointage L.
  - o’ Orifices de la glace du tiroir. Par T orifice 0 et le ? - tuyau 1 se produit l'introduction ou l’évacuation
  - sur le piston de la presse pour la descente de la culasse , par l’orifice o’ et le tuyaudi se produit l’introduction ou l’évacuation sous ce piston pour la montée de la culasse.
  - ” Orifice d'arrivée d’eau sous pression dans là boîte
  - à tiroir.
  - Piston à double effet de la presse de pointage en hauteur.
  - 1 Tiroir de distribution. Il a 3 positions : 10 en haut
  - de course, introduction sous le piston de la presse et évacuation sur ce piston; montée de la culasse ; 2° en bas de course, introduction sur le piston et évacuation dessous,- descente de la culasse ; 3° demi-course, fermeture des orifices 0, o’ arrêt de la culasse,• position du tir.
  - ’ Tige du piston de la presse, articulée en o”; au
  - bras de pointage.
  - Tuyau reliant la boîte à tiroir au haut de la presse. Tuyau reliant la boite à tiroir au bas de la presse. Tuyau d’évacuation du tiroir au réservoir C.
  - Tuyau d’arrivée d’eâu sous pression à. la boîte à •tiroir.
  - Déversement du réservoir G à la couronne d eau et au retour d’eam
  - Fig.-3.
  - Boîte à tiroir commune aux deux pishoïts, les tuyaux 1 et 2 se bifurquent.
  - Réservoir auxiliaire de labour.
  - Fiston, hydraulique.La face annulaire f de ce piston. présente une surface égale a. la moitié de la. face circulaire f. Pour la, mise en batterie, le tiroir introduisant par les deux orifices o et o’, la pièce va en batterie sous une poussée proportionnelle à la moitié de la. surface circulaire du piston,à laquelle s’ajoute l’effet de l’inclinaison du châssis.
  - K Oreilles de l’entretoise AT de l’affût,, auxquelles
  - sont fixées les tiges des pistons des presses.
  - LÉGENDE Pl.XVII.
  - L Levier de manœuvre du tiroir. Il parcourt un arc'
  - gradué indiquant les trois positions principales, du tiroir : 1° Mise en batterie, les deux orifices ouverts à l’introduction ; 2° Mise au recul, l’orifice o’ ouvert à l’introduction et l’orifice o à l’évacuation ; 3° Tir, les deux orifices fermés, mais l'orifice o très légèrement ouvert à réintroduction, afin d’assurer le plein de la partie arrière des cylindres, hydr antique s .
  - 0,o’ Orifices de la glace du-tiroir.
  - E Orifice d'évacuation de laboîle a tiroir.
  - S,S1;S2, Soupapes de recul.
  - S’ Soupape d’interruption, qui ferme le tuyau 7 de
  - communication des deux faces du piston dans toute manœuvre autre que le tir.
  - T Tiroir.
  - T’ Tige du piston de la presse.
  - 1 Tuyau d’introduction pour la mise en batterie.
  - % Tuyau-d’introduction pour la mise.au recul.
  - .3 Évacuation au réservoir C.
  - 4 ' Arrivée d’eau sous pression à la boîte à tiroir.
  - 5 Déversement du réservoir C à la couronne d’eau.
  - . g Déversement par les soupapes de recul.
  - 7 - Tuyau de communication des deux faces du
  - piston. .
  - Gâche des verrous fixée au bâtiment, g Boîte à tiroir.
  - a Orifice d’arrivée d’eau sous le piston P d’introduc-
  - tion du Verrou V.
  - B Orifice d’arrivée d’eau sous le piston P’.
  - y y Bielles reliant deux, à deux les pistons P, P, et P,’ Pï . c'cr Cylindres divisés en deux par les cloisoixs,
  - 1 H et H’.
  - d Orifice d’arrivée d’eau sous le piston Pf .
  - Orifice d’évacuation de la glace du tiroir. e Orifice d’arrivée d’eau sous le piston Px .
  - H, H’ Cloisons divisant en deux les cylindres G et C’.
  - L ’ Levier de manœuvre du tiroir.
  - £. Leviers à fourche actionnés par les bielles b’ et commandant les bielles m.
  - m rrv Bielles ouvrant les trous de passage T^lorsqüe les ’ . verrous entrent dans leurs gâches,et les fermant
  - lorsqu’ils sont retirés.
  - 0 Orifice d’introduction de la glace du tiroir aux
  - pistons intérieurs.
  - o’ Orifice d’introduction aux pistons extérieurs,
  - p p’ Pistons extérieurs, qui introduisent les verrous 71 V et V’- dans leurs gâches,
  - p' p Pistons intérieurs,qui retirent les verrous.
  - T -* Tiroir en coquille.
  - T Ti- Trous de passage des munitions. yV’ Verrous.
  - Fig s.
  - a Arbre du. tiroir de distribution.
  - a’ Arbre de la poulie R’ de manœuvre du verrou Y.
  - R Poutrelle à T fixée à la potence et servant de rail
  - au chariot G”. '
  - R5 Boite à tiroir. Oe tiroii est commun aux deux presses
  - G et G * il introduit à 1 une lorsqu’il évacue à l’autre.
  - b, b Butoirs limitant la course du grand piston P,
  - b7, b’ Butoirs limitant la course du petit piston P’/
  - C Cylindre de la grande presse.
  - C’ Cylindre de la petite presse.
  - C, Contrepoids terminant la chaîne c. de la grande
  - presse et aidant à l’affaler.
  - C” Chariot. '
  - C Chaîne-garant de la grande presse. G.
  - C’ Chaîne-garant de la'petite presse C7.
  - D Point d’attache du dormant de la chaîne c.
  - d Point d’attache du dormant de la chaîne c’.
  - E Orifice d’évacuation de la glace du tiroir T.
  - F Point d’attache de la chaîne O’ sur le chariot G”
  - H, H’ Poulies de retour de la corde de manœuvre N.
  - K Poignée de manœuvre du tiroir.
  - L ' Levier de manœuvre du tiroir T.
  - M, M’ Poignées terminant un cordon enroulé sur la poulie R’.
  - M, Échelle graduée.,
  - m Manivelle du tiroir.
  - Jsf Corde de manœuvre du tiroir. Elle relie la poignée
  - K au levier L. Elle est maintenue tendue par les . . contrepoids P2,Pa .
  - 0
  - o’
  - p
  - P’
  - p,
  - p2p*.
  - p'
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  - M
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  - T
  - T
  - T’
  - %
  - T,’ î -2
  - Orifice d'introduction à la grande presse.
  - Orifice d’introduction à la petite presse.
  - Piston de la grande presse.
  - Piston de la petite'presse.
  - Poulie placée sur le chariot et sur laquelle passe la. chaîne o.
  - Contrepoids.
  - Poulie de retour . placée à l’extrémité de la potence.
  - Roue de manœuvre du verrou Y avec doigt^ sur son axe. Réas de la grande presse .
  - Réas de la petite presse.
  - Poulies de renvoi des chaînes o et &'
  - Tiroir de distribution.
  - Verrou servant à immobiliser le chariot C”pendant le hissage d’un projectile» et à étrangler la chaîne o.
  - Flasques guides du verrou Y.
  - Tuyau d’introduction à la presse C.
  - Tuyau d’introduction à.la presse G’.
  - Évacuation de la boîte à tiroir.
  - Arrivée de l.’eau sous pression à la boîte à tiroir.
  - Fig.-6.
  - Tube terminant la partie intérieure fixe, et portant le plateau f gradué.
  - Clavettes réunissant le tube A à'la noix centrale fixe b. . •
  - Noix intérieure fixée sur la plate-forme P. Elle est divisée intérieurement en deux compartiments o et
  - Compartiment dans lequel l’eau sous pression, afflue par'le tuyau T, et qui, par la fenêtre 1, communique -constamment avec T évidement circulaire c! du boisseau b.
  - Compartiment recevant le tuyau de retbur d’eau et en communication constante avec l’évidement annulaire c’ par- la fenêtre 2.
  - Évidement annulaire intérieur du boisseau, dans lequel arrive l’eau par la fenêtre 1, et d’où elle se rend par le tuyau T’aux boîtes,à tiroir de la -. , tour.
  - Évidement annulaire intérieur du boisseau f dans lequel arrive,par le tuyau Tj l’eau ayant servi aux presses de la tour,et qui la déverse au retour d’eau, paç le tuyau •
  - Plateau circulaire gradué.-
  - Qercle tournant avec la tour et portant un index.
  - Écrou reliant les deux douilles intérieure et exté-• rieure b et m.
  - Levier de manœuvre du tiroir de pointage en direction.
  - Tringle de manœuvra du tiroir de pointage en direction.
  - Levier à sonnette recevant le mouvement de la tringle t et le transmettant à la bielle 4 t pour la manœuvre du tiroir de pointage en. direction àe .a tour. Manchon entourant le tube A et portant la clavette -p qui traverse librement ce tube.
  - Douille extérieure ou boisseau de la couronne’ d’eau tournant avec la tour.
  - Plate-forme fixe.
  - Clavette fixée au manchon M et glissant verticalement dans une raînure du tube A.
  - Tuyau fixe d’arrivée d’eau sous pression de la machine de pompage à la couronne d’eau.
  - Tuyau conduisant l’eau sous pression de la couronne d’eau aux tiroirs de la tour.
  - Tuyau fixe conduisant l’eau ayant travaillé dans la tour, de la couronne d’eau au réservoir de la machine de pompage.
  - Tuyau déversant l’eau du réservoir de la tour à la . couronne d’e-au.
  - Fenêtres.
  - Auto. Imp. A. Broise A Courtier, 43, rue de Dunkerque, Paris.
- p.n.n. - vue 58/114
- - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL
  - PI. XVII.
  - A. LEDIEU & E. CADIAT
  - APPAREILS HYDRAULIQUES DU,ENGEUR GARDE-COTES CUIRASSE (TOUR TOURNANTE A5EUx PIÈCES DE 34 c/ra)
  - Fig. 1. — Coupe par l’axe de la tour.
  - Fig. 4. -j-n \ Verrous de sécurité de la
  - tour.
  - Couronne d’eau.
  - Fig. 6
  - Vue 1. — Coupe suivant l’axe.
  - Vue 1. — Coupe horizontale.
  - .a_______..
  - § c’ IZi
  - — Élévation.
  - Vue 2. — Coupe perpeJ
  - Palans hydrauliques pour hisser les projectiles
  - Fig . 5
  - Fig. 3. — Mise en batterie et au recul (appareil ^°ïistratif ).
  - Fig. 2. — Pointage en hauteur, (appareil démonstratif).
  - Vue 2. — Coupe suivaht XY
  - s f
  - suivant Z Z .
  - Coupe
  - Auto. Imp. A. Broise & Courtier, 43, r. de Dunkerque.
  - Vve CH. DUNOD
  - quai des Augustins, Paris.
- pl.17 - vue 59/114
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- - *ÿ-i-
  - A Cylindre égalisateur. Il communique à la conduite
  - générale D par le tuyau K.
  - B Collerette fixée au piston plongeur p et sur laquelle
  - appuient les 16 ressorts R.
  - C Cylindre de la pompé à eau.
  - o Clapet d’aspiration au réservoir R’.
  - c’ Clapet de refoulement dans la conduite générale. c” Clapet intermédiaire de refoulement.
  - D Conduite générale d’eau sous pression 'aux appa-
  - reils hydrauliques.
  - K Tuyau de communication de l’égalisateur A à la
  - conduite générale D.
  - O Tuyau de retour d’eau,de la soupape de charge- s
  - ' à la caisse réservoir.
  - P Piston à eau avec garnitures, àe cuir,
  - p Piston égalisateur.
  - R Re ssorts au nombre de 16, réglés pour charger le.
  - piston p à SO kil. par centimètre carré.
  - R’ Réservoir, dans lequel puisent les pompes par le
  - tuyau t, et où retourne par O l’eau qui a travaillé dans les appareils hydrauiiques.Enit’ily aim niveau, r Ressort de la soupape de charge s.
  - r’ Robinet dirigeant l’eau dans la conduite générale D.
  - Lorsqu’on balance la machine, ce robinet étant fermé, l’eau refoulée par les pompes soulève la soupape s et retourne au réservoir R’ par le tuyau o.
  - S Soupape de retenue de la caisse R’, fermée au
  - repos.
  - s Soupape de charge ou de sûreté.
  - Fÿ.ZZÏeùÔ’.
  - A Tuyau d’arrivée d’eau sous pression,de la machine
  - de pompage à la couronne d’eau supérieure o.
  - B Boîte à tiroir commune (à deux compartiments) des
  - tiroirs T et T’.
  - b Cercles en bronze des couronnes d’eau,
  - b’,b’ Bielles reliant la tour aux couronnes d’eau et entraînant ces dernières.
  - C Canon.
  - c Couronne d’eau supérieure. Son évidement inté-
  - rieur i est toujours plein d’eau sous pression, arrivant de la machine de pompage par le tuyau A. Elle porte le tuyau J qui conduit cette eau à la boîte à tiroir B.
  - c’ Couronne d’eau inférieure ou de retour d’eau. Elle
  - reçoit l’eau ayant travaillé par le tuyau D,qui y est fixé,et elle la déverse dans le retour d’eau K par son évidement intérieur, qui reste toujours en communication avec ce de conduite.
  - D Tuyau de retour d’eau des caisses de la tour à la
  - couronne C’. " *
  - d Tuyau d’évacuation,au moment du tir, des soupapes
  - de recul S à la caisse R.
  - E Cercle en fonte boulonné extérieurement au pivot
  - de la tour.
  - e Évidement intérieur circulaire de la couronne d eau c-.
  - F Longrines du châssis.
  - f Tuyau par lequel, au moment du tir, 1 eau de la
  - caisse vient,en soulevant le clapet m,combler le vide laissé par la face avant du piston P’.
  - G Cylindre de la presse de pointage en hauteur,
  - g Griffes de serrage des gamitures.de c ht
  - g) g” Tuyaux de purge continue des soupapes de recul. H Boulon fixé au fond de la presse G de pointage en
  - hauteur, et dont la tête limite la course haut et bas du piston N.
  - LÉGENDE n.ma.
  - h?h’ Coussins en bois sur lesquels,au repos,viennent porter les deux longrines du châssis.
  - I Cercle en fonte boulonné extérieurement au pivot
  - de la tour, et portant le cercle en bronze adoucissant le frottement de la couronne d’eau supérieure o.
  - I’ Entretoise avant du châssis.
  - i -Évidement intérieur de la couronne d’arrivée
  - d’eau c-.
  - J?J” Tuyaux de conduite d’eau sous pression,de la couronne d'eau supérieure o à la boîte à tiroirs B.
  - J’ Joint à rotule.
  - K Conduite de retour d’eau, de la couronne d’eau
  - inférieure C au réservoir de la machine de pompage.
  - k Axe d’oscillation du levier y de manœuvre des
  - coussins h et h’.
  - L - Évacuation de la boîte à tiroirs B àla caisse Ratra-vers les orifices letl’.
  - Ctf Bras des coussinets Ta et b.’,tournant autour des axes qet qt
  - M Axe d’oscillation du châssis,
  - m Soupape d’aspiration.
  - N Piston plongeur de la presse de pointage en hau-
  - teur.
  - n.n’ Tüyaux de déversement,dâns le tuyau D de retour d’eau, des deux caisses R.
  - O Orifice d arrivée d eau sous pression dans les deux
  - compartiments de la boîte à tiroirs B.
  - 0 Oreille fixée à l’entretoise avant de l’affût, et qui
  - reçoit la tige du piston de la presse de mise en batterie et au recul.
  - P Pivot fixe de la tour.
  - P Piston de la presse de mise en batterie.
  - frP’ Diverses garnitures des. couronnes d'eau.
  - Q Presse de mise en batterie et au recul.
  - q,q’ Axes d’oscillation des bras tft’ des coussins h et h’.
  - R Réservoir intermédiaire deretour d’eau,un pour chaque
  - pièce .
  - r Ressorts, au nombre de 4, maintenant sur leurs
  - sièges les soupapes de recul s.
  - S Sabot fixé à l’entretoise JY du châssis.
  - s Soupapes de recul, au nombre de 4. Au moment
  - du tir, l’eau refoulée par la face JR du piston P’ soulève ces soupapes et s’écoule à la caisse R.
  - T Tiroir de pointage en hauteur.
  - T’ Tiroir de mise en batterie et au recul.
  - Y Tuyau faisant communiquer l’orifice 2 du ti-
  - roir T avec la presse de pointage en hauteur.
  - ri, v’ Articulations des bielles x,cor sur les coussins h et h’ .
  - X Tige du piston de mise en batterie P’.
  - X, x’ Bielles de manœuvre des coussins h et h’.
  - Y Tuyau faisant communiquer l’orifice 4 du tiroir T’
  - à la face JR du piston de mise en batterie, y Levier de manœuvre des coussins h et h’.
  - Z Tuyau faisant communiquer l’orifice 3 de la glace
  - du tiroir T’ à la face avant du piston P’.
  - Fÿ.6.
  - A Arbre vertical,à trois manivelles à 120°,du mo-
  - teur hydraulique. Son extrémité supérieure porte un pignon droit engrenant avec une couronne dentée boulonnée à la tour.
  - A’ Arbre de manœuvre des plaques J.
  - a Fenêtres. faisant communiquer l’intérieur d.u tou-
  - rillon inférieur T’ de chaque cylindre avec la capacité annulaire b et le tuyau t.
  - B
  - B’
  - B”
  - b
  - C,C’,C”
  - D
  - E
  - e
  - F
  - G
  - H
  - I,r
  - J
  - L
  - t
  - M,M’, M’
  - p, p; p’
  - v
  - Q
  - R
  - R’
  - r
  - N
  - N’
  - N”
  - T
  - T’
  - t
  - X
  - X’
  - 1,2
  - 3
  - 4, 6 5
  - ~1
  - Bielles de commande des tiroirs D.
  - Bielles de commande des plaques J.
  - Bielle reliant la tige du piston p à l’arbre de manœuvre A’.
  - Évidement annulaire dans lequel débouche le tuyau t.
  - Cylindres-moteurs oscillants portés sur deux tourillons T et T’.
  - Cylindre fixe, dit de manœuvre,et dont les deux
  - . fonds communiquent à la boîte de manœuvre par les tuyaux I et I’.
  - Tiroir de distribution placé dans chacune des boîtes E.
  - Boîtes de distribution contenant chacune deux organes : la plaque de direction J et le tiroir de distribution D.
  - Bouton excentré du tourillon sup érieur de chaque cylindre conduisant la bielle B .
  - Conduite générale de retour d’eau au réservoir de la machine de pompagé. Elle reçoit le trop plein de la soupape de choc Q, l’évacuation de chaque, tiroir de distribution D, puis l'évacuation, diLtiroir R. de manœuvre par l’orifice 9 et le tuyau H.
  - Boîte de manœuvre contenant le tiroir R.
  - Tuyau d’évacuation du tiroir de manœuvre.
  - Tuyaux faisant communiquer les orifices 7 et 8 de la boîte de manœuvre G aux deux faces du piston de manœuvre p.
  - Plaque de direction, dont le déplacement produit-le renversement de marche.
  - Bras clavetés sur l’arbre de mouvement A’.
  - Bras claveté sur l’arbre A’, et lui communiquant le mouvement du piston p.
  - ’ Grandes manivelles du moteur, calées à 120°.
  - Pistons plongeurs articulés- sur les manivelles
  - M, M’, M”..
  - Piston de manœuvre.
  - Boîte contenant une soupape de choc, maintenue sur son siège par un ressort r, et qui laisse passer un peu d’eau dans le retour F, pour diminuer le choc d’ouverture ou de fermeture.
  - Tiroir de manœuvre. contenu dans G.
  - Plaque-registre venue de fonte avec le tiroir R.
  - Ressort de la soupape de choc Q.
  - Conduite d’eau sous pression, de la machine de pompage à la boîte G.
  - Conduite d’eau sous pression,de la boîte G aux boîtes de distribution E.
  - Embranchements du tuyau collecteur N’aux boîtes de distribution E.
  - Tourillon supérieur de chaque cylindre C,C’,C”.
  - Tourillon inférieur. Il est creux- et communique aux deux orifices 4 et 6 de la boîte de distribution par les fenêtres a, l’évidement annulaire b et le tuyau t.
  - Tuyau faisant communiquer le tourillon inférieur T’ avec les orifices 4 et 6 de la boîte de distribution.
  - Tige du piston de manœuvre ~p -
  - Tiges des plaques de direction J.
  - Orifices extrêmes de la glace du tiroir D.
  - Orifices d’évacuation de la glace du tiroir D.
  - Orifices extrêmes de la boîte de distribution. Ils communiquent entre eux.
  - Orifice d’évacuation de la boîte de distribution. Il communique au conduit général de retour d’eau F.
  - Auto. lmp. A. Broise & Courtier, 43, rue de Dunkerque, Paris.
- p.n.n. - vue 62/114
- - IEU &E.CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL XVIII.
  - APPAREILS HYDRAULIQUES DU TONNERRE (TOUR TOURNANTE À °EUX PIÈCES DE 27%)
  - Fg. l. — Jeu de la pompe hydraulique.
  - Fig. 2. — Appareils de pointage en hauteur et de en batterie et au recul
  - Fig. 4. — Coussins.
  - Fig. 5.
  - Vue 2. — Coupe longitudinale.
  - Vue 1.
  - Plan.
  - Vve CH. DUNOD.
  - quai des Augustms, Paris.
  - Fig. 6. Moteur hydraulique de la tour pour le pointage en direction.
  - ________________________________________________^_________1850. 8T
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Duukerque
- pl.18 - vue 63/114
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  - A. LEDIEU & E. CAD IAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - Pl.XIX
  - APPAREILS HYDRAULIQUES POUR LA MANŒUVRE DE LA CULASSE MOBILE DU CANON DE 42 °/n
  - Fig. 1. — Plan de la plate-forme et des pressas — Ensemble.
  - Fig. 4. — Coupe longitudinale de la culasse Fig. 5. — Vue de face de la culasse
  - Echelle 0.05 p.M.
  - Fig. 6. — Coupe horizontale suivant B B’
  - E
  - 1*
  - t - TT ^ V o m y ; 14
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  - |. L-A ?N. j. I"-;:: :?Tlâ " :'J 3
  - Fig. 7. Coupe horizontale suivant OD
  - Fig, il. — Verrou de console
  - Vue de côté et coupe
  - suivant g h
  - Face arrière.
  - Goupe suivant ij i y -j
  - toi
  - « -y
  - t
  - >L
  - Pla n.
  - Contre-verrou de culasse
  - Élévation.
  - 33h~
  - %d „ __________
  - 23
  - Plan.
  - LEGENDE
  - Fig. 8. — Vis de culasse
  - Élévation longitudinale.
  - Fig. 3. — Co^epoids
  - Vis de culasse
  - Qaupe suivant a b.
  - S
  - S’
  - R
  - P
  - a
  - A A’
  - h
  - C
  - P’
  - æ
  - f
  - t
  - r
  - ë
  - M’
  - T
  - V
  - V’
  - m
  - Presse hydraulique pour fermer la culasse.
  - Presse hydraulique pour ouvrir, la culasse.
  - Chaîne-galle.
  - Pignon commandé par la chaîne .
  - Arbre faisant corps avec le pignon P.
  - Arbre.
  - Manivelle.
  - Console.
  - Pignon actionné par l’arbre AA’.
  - Contre-verrou.
  - Chaîne actionnant le contre-verrou.
  - Levier commandant la chaîne f.
  - Contre-poids.
  - Tuyaux d’arrivée et de sortie d’eau de lapresse Conduit servant de passage aux tiges.
  - Réservoir d’eau.
  - Butoir limitant la course du piston de la presse Verrou de culasse.
  - Contre-verrou de culasse!
  - Pièce d’arrêt de console.
  - yve CH. DÜNOD.
  - é^tetir
  - 1851.81.
  - 49, quai des Augustins, Paris.
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 4-3, rue de Dunkerque
- pl.19 - vue 66/114
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  - A. LEDIEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PI .XX
  - FUSIL KROPATSCHEK, MODELE 1878 MARINE,ET MODELE 1884
  - Fig. 1.
  - Vue 1. — Gulasse en arrière, cartouche prête à entrer dans le canon (fusil 1878).
  - Vue 2. — Culasse en arrière, cartouche prête à entrer dans le canon (fusil 1884).
  - Vue 5. — Manchon.
  - Vue 4. — Tête mobile.
  - Ë l*n u *
  - .T 3—
  - Vue 7. — Auget.
  - D
  - à
  - Vue 10. — Bouchon de magasin (fusil 1884)
  - (FFlJ
  - H
  - .Vue 1. — Coupe suivant l’axe (le coup prêt à partir)
  - Vue 2. — Élévation, culasse fermée
  - lue 14-—Percuteur
  - n
  - T’___IL
  - 41
  - LÉGENDE fig. 1
  - LÉGENDE fig. 2.
  - A Cylindre. r Renfort du chien. A Rondelle arrêtoir.
  - B Boîte de culasse. m Manchon. B Boîte de culasse.
  - R Renfort du cylindre. d Cran de départ. V?V’ Vis de la boîte de culasse.
  - L Levier du cylindre. s Cran de sûreté. <2 Cylindre.
  - n Nervure. f Cran de l’abattu. R Renfort du cylindre.
  - 0 Bouton. H Auget. P Prolongement durenfort du
  - t’ Trou JA du cylindre. h Butoir de relèvement; cylindre.
  - t” Trou JR. b Bec d’auget- d Raînure de départ.
  - r! Raînure transversale pour B Boîte d'auget- L Levier de manoeuvre,
  - l’éjecteur. t Ressort d’auget. T Tête mobile.
  - m’ Raînure transversale pour ? Éjecteur. q Queue de la tête mobile.
  - le butoir de relèvement. u Arrêt de cartouche. f Pente de la tête mobile.
  - T Tête mobile. ë Griffe de 1 arrèt de car- ?’ Percuteur,
  - touche.
  - q Ressort de 1 arrêt de car-
  - «
  - touche.
  - G Ressort-gâc^e.
  - N Renfort de la tête mobile, y Logement du bouton o.
  - z Trou du pivot de l'extrac-
  - teur.
  - C Collet. D Détente.
  - E Extracteur. F Canon du fuS^-
  - a Branche supérieure de l’extrT S Magasin.
  - b Branche inférieure. _____„______ a> Piston du ma9asin.
  - i Plan incliné.__________,,_____X Bouchon du Magasin
  - FUSIL MAUSER (ALLEMAGNE) Fig. 2.
  - Vue 3. — Boîte de culasse
  - R
  - R
  - O
  - O O
  - >tl
  - C J
  - Vue 4. — Mécanisme à l’armé
  - Vue 12. — Extracteur
  - Vue 10. — Tête mobile
  - Ë 7 T
  - =n
  - T
  - T 43
  - 1
  - -J— U J
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  - 1 / Q f L—.
  - r T
  - —^
  - i
  - Vue 11 — Bouton-écrou
  - (o).
  - C Chien.
  - r Renfort du chien.
  - S Système de" sûreté.
  - jP Pavillon du système de sûreté,
  - e Tige du système de sûreté.
  - D Détente, m Ressort.
  - E Extracteur.
  - p’ Pivot________
  - P Percuteur. C Chien.
  - y Tenon p°ur mairitenir le a Bouton-écrou. - Vue 8. - Système de sûreté bouchon. jj Hausse.
  - K Hausse.
  - G Guidon.
  - Vve CH. DTJNOD.
  - - Edit
  - eur> 49, quai des Augustins, Paris.
  - Auto. lmp. A Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
- pl.20 - vue 69/114
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- - A. LEDIEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL XII.
  - FUSIL REMINGTON
  - Fig. 1.
  - Vue 1. — Coupe, le coup prêt à partir
  - FUSIL MARTINI-HENRY (ANGLETERRE)
  - Fig . 2.
  - Vue 1. Coupe du. mécanisme, la culasse fermée, le coup parti.
  - /â
  - FUSIL BERDAN N° 2 (RUSSIE!
  - Fig. 3.
  - We 1. — Coupe suivant l’axe.
  - Échelle
  - LEGENDE fig.2.
  - Canon.
  - Bout fileté du canon.
  - Boîte de culasse.
  - Levier
  - Axe du levier, p q Fourchette du levier.
  - Talon du. levier.
  - Bloc.
  - Axe du bloc.
  - Logement de l’extrémité du levier. Percuteur.
  - Mortaise du percuteur. Vis-bouchon, n a’ Noix.
  - D Détente-gâchette.
  - Extracteur.
  - Axe de l'extracteur.
  - Ressort de détente.
  - Sous-garde.
  - Boîte de culasse.
  - Cylindre.
  - Renfort du cylindre.
  - Ressaut du cylindre.
  - Levier de manœuvre/
  - Cran limitant la course en arrière de la culasse mobile.
  - T Tête _ Bouchon.
  - e;e Entailles recevant l'embase du per-
  - cuteur.
  - P Percuteur. .
  - r’ Ressort à boudin.
  - yve CH. DTJNOD. — Édi^L 49, quaj des Augustins, Paris
  - m m Embase s’engageant dans tailles e,e.
  - X Vis-boulons.
  - h o i Détente.
  - 0 Axe de détente.
  - y tu Gâchette,
  - t Axe de gâchette.
  - 1 Ressort de gâchette.
  - u Ejeçteur.
  - u’ Arrêtoir de culasse mobile.
  - L Loquet de sûreté.
  - E Extracteur.
  - Z Vis maintenant l’extracteur.
  - 1853
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
- pl.21 - vue 72/114
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- - A. LEDIEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PI. XXII.
  - Échelle -f
  - FUSIL WETTERLI, A RÉPÉTITION (SUISSE; Fig. 1.
  - Poe 1. — Coupe suivant l’axe, le coup parti.
  - FUSIL WERNDL (AUTRICHE)
  - Fig. 2.
  - Vue 1 — Élévation — Culasse ouverte.
  - Vue 3. — Transporteur ou auget.
  - 1
  - Vue 5. — Extracteur.
  - FK
  - i
  - PISTOLET-REVOLVER, MODÈLE 1873 M
  - Fig. 3.
  - Vue 8.. — Cartouche
  - Vue 2. — Détente, barrette
  - Vue 4. — Gâchette
  - Vue 5. — Mentonnet.
  - n
  - m
  - l
  - Vue 3. — Barillet.
  - U
  - 31
  - Vue 7. — Grand ressort.
  - ......P.
  - L
  - Amorce Goupillât.
  - LÉGENDE fig. 1
  - b,b’ Branches de la boîte de culasse c Coulisses.
  - D Cylindre.
  - e Épaulement du cylindre,
  - f Partie filetée du cylindre.
  - V Virole à ailettes.
  - R Renfort de la virole.
  - L Levier de manœuvre.
  - Ailettes de la virole, r.r Ressauts.
  - P Percuteur.
  - A Croisière.
  - E Bouton-écrou,
  - m Manchon protecteur,
  - g Gâchette,
  - n Ressort de gâchette,
  - d Détente.
  - H Extracteur,
  - t Talon de l’extracteur.
  - O Épaulement.
  - h Crochet.
  - I Auaet.
  - tt’ Levier d’auget.
  - y Ressort.
  - M Magasin.
  - Vue 6. — Extracteur dans son logement.
  - Vue S. — Coupe du barillet.
  - LÉGENDE fig. 2
  - M Boîte de culasse.
  - B Barillet.
  - A Axe du barillet.
  - x,y Méplats de l’axe,
  - q Crète du barillet,
  - a Rigole du barillet formant auget.
  - G Coin fixe.
  - P Poussoir.
  - E Extracteur.
  - Encoches de la boîte de culasse pour loger les bras de l'extracteur.
  - LEGENDE fig. 3
  - 0 Canon.
  - B Barillet.
  - C Pontet.
  - G- Gâchette,
  - r Ressort de gâchette.
  - P Percuteur,
  - b Bande.
  - I Baguette.
  - X Guidon.
  - M Carcasse,
  - q Crémaillère,
  - n Bouterolle
  - L Grand ressort.
  - P Poussoir.
  - A Chien,
  - a Tête du chien.
  - N Noix,
  - z Chaînette,
  - f Cran de bandé.
  - s Cran de sûreté,
  - h Cran du mentonnet.
  - D Détente.
  - R Ressert de détente,
  - g Barrette,
  - m Mentonnet.
  - Q Came.
  - T Charnière,
  - d Talon de départ,
  - i Ressort.
  - a’ Alvéole porte-capsule (amorce),
  - Vve CH. DtJNOD. — ÊditeUr’ 49> quai des. Augustins, Pans.
  - Auto. lmp. A. 3rolse & Courtier, 43, r. de Dunkerque.
- pl.22 - vue 75/114
- p.n.n. - vue 76/114
- p.n.n. - vue 77/114
- - A. LEDTEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PI. XXIII
  - MACHINES ÉLECTRIQUES
  - Fig. 1. — Anneau Gramme (Figure démonstrative).
  - Ftg. 2. — Machine Gramme (Type d’atelier).
  - Fig. 3. — Machine Gramme à enroulement Compound.
  - F.nhp.np. pm h.
  - Vue 1. — Mi-coup© transversale suivant AB,et mi-coupe transversale suivant CD.
  - Fig. 4.— Dynamo Duplex (Type Gramme), de 150 ampères,avec
  - moteur-pilon Compound de 20 chevaux,pour l’éclairage -r *1 électrique du Cuirassé l’indomptable.
  - (Poids de P ensemble 3200^)
  - Echelle au
  - 10
  - L,
  - I
  - A
  - — 0 gr
  - j
  - N
  - I 11 n i-
  - 2, SSo
  - Echelle au -|-
  - Vue 2 — Coupe longitudinale suivant EF; et coupe d’un porte-balai suivant GH.
  - c
  - fl
  - Fig. 5. —
  - IP
  - Machine Gramme à courants alternatifs.
  - Fig. 7. — Machine Siemens (Type vertical).
  - Machine Gram nie.' CornpoimxLy Zongueur Mioanttrù
  - Iridutl f ctu'ecb Inducleurs < , . , 1 cLercves - 77Z- zjs S i+o 1, 6o o 3 , S 1, S
  - Fig
  - 6. — Machine Siemens (Type horizontal).
  - Vve CH. DUNOD. — Éditeur, d9, quai des Augustins, Pari
  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
- pl.23 - vue 78/114
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  - JMÈÊlÊmnÈlIÊSmiliÊÈlËlfm».
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- - A. LEDIEU & E. CAD IAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL
  - ri.xxiv.
  - Fig. i. — Machine Siemens à courants alternatifs.
  - Fig. 4. — Machine magnéto-électrique de M- de Méritens pour le service des phares.
  - Assemblage des lames d’aimants
  - Vue 3
  - Échelle des détails 2/15
  - Anneau induit. Bobi^ss. Assemblage des bobines sur l’anneau.
  - Vue 5.
  - ___.H
  - J“’
  - I ^
  - 1 “
  - Mi
  - &
  - 91--.
  - H'
  - Vue 6.
  - f n
  - Collecteur. — Balais.
  - Vue 7.
  - '&3
  - ;fh____(3b—'—
  - 11 j < "" I? R r
  - Fig. 3. — Diagramme de 1a. bobine Edison
  - ..B
  - Vue 8.
  - fe.1 jOl
  - Vve CK. DTJNOD.
  - - Édjteur’ **0, guaj ^es Àufiustir.s, Par
  - Fig. 6. — Projecteur Mangin.
  - Fig. 5. — Lampe à main.
  - ___________________________________________________________1838.
  - Auto* lmp. A. Broise et Courtier* 43, rue de Dunkerque
- pl.24 - vue 81/114
- p.n.n. - vue 82/114
- p.n.n. - vue 83/114
- - A. LEDTEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL XXV.
  - 7ig. 3---Récepteur Morse.
  - Vue 1. — Élévation.
  - Fig. 1. — Machine. Mégy.
  - Vue 1. — Coupe transversale — Distributeur.
  - Vue 2. — Coupe longitudinale..
  - Fig. 2. — Manipulateur Morse (télégraphe).
  - Jw im i wti tr\ 'i
  - T - ...
  - Vue 2. — Plan.
  - Vue 4. — Régulateur de vitesse.
  - Vue 3. — Coupe transversale — Régulateur de vitesse.
  - JL
  - Vue 5.
  - LEGENDE fig. 1
  - Fig. 4. — Sonnerie Faure, à relai
  - 'Fig'. S, Vue 4-— Magasin à papier — Coupe longitudinale.
  - E
  - EF
  - Arbre de couche coudé.
  - Pignon hélicoïdal calé sur l’arbre. Volant contenant le régulateur calé sur l’arbre A.gui porte le manchon d’accouplement avec la dynamo. Plateau avant, muni d’une douille avec presse-étoupe pour le passage de l’arbre A
  - Plateau arrière,, muni d'une douille de support de l’arbre A et d’une boîte recevant l'extrémité du tuyau qui amène l’huile au tourillon de la manivelle.
  - Bielles.
  - G,Gr Colliers en deux pièces maintenant sur l’arbre les têtes de bielle ; des cales sont interposées entre >es deux moitiés des colliers, pour compenser le jeu ; les colliers doivent toujours tourner très librement.
  - J,J Pistons.
  - KjK Cylindres à vapeur.
  - LjL Fonds des cylindres du distributeur.
  - M Caisse centrale.
  - N Couvercle de la caisse.
  - Fourrures cylindriques en fonte, formant glaces et peroées d’orifices rectangulaires pour l’admission et l’échappement de vapeur.
  - Orifice rectangulaire pratiqué dans 0 pour l’arrivée et l’échappement de vapeur.
  - Distributeur ou tiroir cylindrique ayant à chaque extrémité deux orifices S,S pour l’admission et deux alvéoles T,T pour l’échappement.
  - Roue hélicoïdale calée sur le distributeur.
  - m
  - o
  - 0,0
  - P
  - R
  - W
  - Graisseur Henry pour les bielles. L’huile est amenée, par le tuyau b et le conduit pratiqué dans l'arbre, jusqu’au tourillon de la manivelle, d’où elle tombe dans la caisse centrale M.
  - Grai sseur automatique général.
  - Boîte contenant l’obturateur. Obturateur équilibré commandé par la fourchette f.
  - Fourchette commandée par l'axe g. Axe commandé parle levier g’. Robinet de vidange de la caisse centrale. Robinet de purge de la boîte de l'obturateur.
  - rr Ressorts trapézoïdaux régulateurs, fixés par une extrémité à l’intérieur du volant G et articulés à l’autre extrémité aux écrous mu-
  - s,s Vis de réglage pour modifier la tension des ressorts et par suite la vitesse du moteur.
  - UjlL Écrous fixés sur le manchon à oreilles h.
  - Il Manchon à oreilles relié par les vis s,s a.ux ressorts r.r et par les galets X,X à la douille Z.
  - x,x Galets coulissant dans des rainures hélicoïdales et actionnant ainsi la douille Z.
  - Z Douille guidée sur le moyen du volant, participant à son mouvement de rotation, mais pouvant se déplacer longitudinalement.
  - fi Douille en bronze portant un tenon pour commander le levier g'f et recevant de la douille Z un mouvement longitudinal.
  - Vve CH. DUNOD. — Éditeur, 4^ quai des Augustin3, Pans
  - Auto. lmp. A. Broise & Courtier, 48, r. de 15-jDï.erquc
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- - LE NOUVEAU MATERIEL NAVAL
  - A. LEDIEU & E. CAD IAT
  - ÉCLAIRAGE ÉLECTRIQUE DU BATIMENT
  - INDOMPTABLE
  - Pont des Gaillards
  - Fig. 1
  - EXPLICATION DES SIGNES
  - Tableau de distribution
  - Circuit commun.
  - Circuit positif machine.
  - Circuit nuit.
  - Bobine de résistances
  - Circuit jour.
  - Circuit machine.
  - Circuit soutes.
  - Tube moulant anapeste du Commande
  - Fig. 2. — Pont principal
  - Tube -nymîant
  - Circuit- route.
  - Circuit projecteur.
  - Circuit signaux
  - Comtal !f * il 2 \_7V )
  - Tube, cencuitcdu— tfau,xxpont>
  - 6'alcm du
  - Carré des ( Officiers .\
  - Tri b ^ Bâbord, Tri.b^
  - Ensemble des machines
  - du tableau de distribution.
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  - ateposte, du, CcmmaruT)
  - Faux-pont
  - liebme iv/nnunv\
  - Tube, alimeriltmbTes poupes Dumont,
  - Toits axac- chaînes
  - Soutes
  - lagasin, Ses Torpilles
  - Talc cdxmentant Les pompes Dumont
  - iPuits aux, chaînes Chouf7*
  - Cale
  - Chambre des -machines B
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  - Auto. Imp. A. Broise et Courtier, 43, rue de Dunkerque
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- - A. LEDIEU & E. CAD IAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL
  - Fig. 1. — Torpille dormante de fond, Modèle ancien,
  - Vue 1. — Coupe de la torpille.
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  - Vue 2. — Bouchon.
  - Fig. 2. — Torpille dormante de fond, Modèle modifié
  - Vue 1. — Coupe de la torpille.
  - Fig. 3. — Torpille de fond en tôle.
  - Vue 1- — Élévation de la torpille.
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  - Vue 3. — Boîte d'amorce.
  - Vve CH. DUNOD. — Éditeur, 49, quaj des Augustins, Paris.
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  - Fig. 4. — Torpille dormante mouillée.
  - Tig.S. Vue 2_CrapaucL.
  - Fig. 5.
  - Torpille vigilante électro-automatique, Modèle habituel,
  - Vue 1. — Coupe de la torpille
  - Vue 1. — Coupe du crapaud.
  - 1858.87. I
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  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL XXVIII.
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- - A. LED1EU & E. CADIAT LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL . P1.XXIX.
  - Fig.1—Torpille divergente. Modèle 1877.
  - Vue 1- — Coupe de la torpille.
  - Desserrage
  - la main
  - Vue 5. — Treuil à déroulement automatique.
  - Enroulement delaremor,
  - Vue 4. — Mouilleur.
  - Vue 3.
  - Appareils de déclenchement.
  - Vue 2 —Flotteur.
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  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
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  - Fig. 2. — Détonateur à percussion
  - TORPILLE AUTOMOBILE : DISPOSITIONS WHITEH.EAD (AUTRICHE), ET SCHWARZKOPF (ALLEMAGNE).
  - Fig. 6.
  - Vue 1. — Piston hydrostatique et pendule. (Echelle au-y
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  - V™ OH. DÏÏNOD. — Éditeur-, 49, quai des Augustms, Pans.
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- - A. LEDTEU & E. CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL XXXI.
  - Fig. i. — Réservoir à air comprimé.
  - TORPILLE WHITEHEAD
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  - Fig. 3. — Boîte des soupapes, en vraie grandeur.
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  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PI. XXXII.
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  - Vue 3. — Curseur.
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  - Vue 1. — Nouvelle disposition.
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  - Vue 2. — Ancienne disposition.
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  - Fig. 3. — Transmission de mouvement — Levier coudé.
  - Vue 3. — Game de commande du tiroir.
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  - Fùf.Z-VueZ-Piston du servo-moteur pour torpilles de 5™75. Modèle 1880.
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  - Fig2 — Vue <3—Tiroir T V b” T
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  - Fig. 2. — Servo-moteur.
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  - Fig. 5. — Schéma de Tensemble de la transmission.
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  - Auto. lmp. A. Broise et Courtier, 4r3, rue de Dunkerque
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- - A.LEDIEU &E.CADIAT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
  - PL. XXXIII,
  - Fig. 1. — Compartiment des engrenages — Commande des hélices.
  - Vue 3. Douille à tourillons.
  - Vue 2. — Vue de face.
  - Vue 1. — Profil.
  - Vue 2. — La torpille coule.
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- - A. LEDTEU & E. CA DI AT
  - LE NOUVEAU MATÉRIEL NAVAL .
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  - Fig. i. — Installation des engrenages.
  - TORPILLE WHiTEHEAD. MODÈLE 1885
  - Fig. 4. — Soupape de prise d’air équilibrée
  - Vue 1. — Coup© suivant l’axe de la soupape S et celui delà soupape À .
  - Vue1^!s — Coupe suivant l'axe de la soupape "B .
  - Nota — La coupe dans la soupape principale S et dans le tuyau T de communication à la machine est faite suivant
  - X Y.(VueZ).
  - Les coupes dans les soupapes auxiliaires A et B sont faites dans l'axe de chacune de ces soupapes.
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  - Tome II___PI.X.
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