La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Petite maison pittoresque construite pour une famille d'ouvriers à Vlisseghem, en Belgique, par M. Hobé, architecte à Bruxelles. Les murs sont en briques blanchies à la chaux, la couverture est faite de tuiles rouges et le bois est peint en vert olive. La superficie est de 84 m2
- M. Paul Strauss
- Un tournant de rue dans la Cité-jardin que la Société des mines de Dourdes a construite pour ses ouvriers
- Maison ouvrière double avec toits en terrasse
- Cité-jardin des Longines, construite par les usines Peugeot, à Valentigney (Doubs)
- Les logis ouvriers où règnent la bonne humeur et la bonne santé
- Les Corons qui sont encore assignés à de nombreuses collectivités ouvrières
- Le bois est proscrit en grande partie des matériaux de construction de cette habitation
- Logis ouvrier qui fut récompensé pour la propreté de son intérieur
- Habitations ouvrières qui sont de riantes villas
- Fresnel (1788-1827).- L'illustre physicien français inventeur des phares lenticulaires
- Coupe verticale du phare de Beachy Head (Angleterre)
- Diagramme des feux du phare de Beachy Head
- Phare de l'Ile Vierge construit en 1902.
- Schéma d'un appareil à éclats tournant sur flotteur à Mercure
- Phare de grand atterrage de la courbe à l'entrée de la Gironde
- Appareil d'éclairage du phare de Grays Harbour
- Optique du phare électrique de Hantsholm (Danemark)
- Phare métallique de Sanganeb (Mer Rouge)
- Appareil pour phare de premier ordre
- Feu-éclair à groupe de 3 éclats
- Appareil à réflecteurs métalliques, groupe de 3 éclats
- M. Raoul Hebert et Michel Terrade
- M. Terrade au col du Lautaret
- René de Préjelan dans la baie de Somme
- Un chansonnier fait sa popote
- Campement d'amateur de canotage sur les rives de la Gironde
- Farniente sous la tente constitue une excellente cure d'air
- Le camping de M. et Mme Pierreval dans une forêt de Savoie
- L'automobile et la tente d'un membre de l'Académie de médecine
- Les campeurs de nos Loisirs rentrant à leur Ile après une partie de pêche
- Un coin du camp de "Nos loisirs", à droite la cuisine en plein air
- Les peignoirs et costumes de bain sèchent sur les cordes et sur les tentes
- Bicyclette sur laquelle se trouve placé un attirail complet de campement
- Tentes communes transportées par trois cyclistes (cuisine, dortoir, garage)
- M. Vital Boyer, de Saint Etienne, et sa famille campés dans une prairie berrichonne
- Fig. 1- Série de tubes à essais montrant l'influence microbicide des rayons ultra-violets (voir page 179)- Les tubes de gauche, qui ont été exposés aux rayons U.V. pendant une minute, ne contiennent plus de bacilles vivants
- Fig. 2 - Une photographie biologique
- Fig. 3 - Le "Cyclops", animal réagissant aux U.V.
- Fig. 4 - Lampe à vapeur de mercure, en quartz, d'une puissance extrême
- Fig. 5 - Dispositif permettant d'étudier la fermentation produite par les rayons U.V.
- Fig. 6 - Brûlure occasionnée par les rayons ultra violets
- Thomas A. Edison et son plus jeune fils, Théodore
- Edison à son bureau
- Pour ses recherches et pour la construction de ses appareils, Edison emploie une douzaine d'ingénieurs et plus de deux cents ouvriers
- Les premiers essais du dictaphone par Edison et son secrétaire particulier
- Thomas A. Edison à cinquante ans. Il en a aujourd'hui soixante-six. Photographie prise après une nuit entière passée au travail
- Statue de marbre qui sert de lampadaire dans la bibliothèque d'Edison. Tous ceux qui ont été reçus chez lui savent qu'il aime à s'entourer d'objets d'art
- Edison et sa première dynamo
- Le lit de camp dans le bureau
- La demeure habituelle d'Edison à Orange (New Jersey)
- Phacocheri ou cochon à verrue, un des monstres les plus curieux de l'Afrique
- Une écurie à quatre étages où logent plusieurs centaines de chevaux
- Le "Charlemagne" tirant par le travers avec sa tourelle de chasse
- Mise à bord d'un canon de trente centimètres
- Tourelle équilibrée à deux canons
- Coupe d'une tourelle fermée à deux canons
- La culasse des canons affecte maintenant une forme différente des anciennes culasses cylindriques qui n'étaient pas assez résistantes pour soutenir les efforts des nouvelles poudres. On voit à l'arrière la fermeture à volet avec le support servant à introduire le projectile dans la chambre. Au-dessus, un bras horizontal muni d'un crochet, aide à maintenir l'obus pendant cette opération. Les cylindres horizontaux que l'on voit sur les côtés sont les freins hydrauliques de recul qui, au moment du tir, doivent opposer une résistance de 200.000 kilogrammes
- Atelier de montage de la maison Armstrong Whiworth, à Elswick (Angleterre), desservi par quatre ponts transbordeurs aériens, mus électriquement, à chemins de roulement superposés. Dans cette atelier, les tourelles cuirassées sont complètement assemblées comme elles le seront sur le navire, leurs mouvements sont essayés ; les tourelles sont ensuite démontées et transportées à bord
- Atelier où ont été assemblées les tourelles cuirassées pour deux canons de 35 cm du "Rio de Janeiro" (marine brésilienne), un des plus formidables navires de guerre actuellement à flot. Ce travail de montage est extrêmement délicat car il s'agit de concilier les nécessités d'une construction relevant de la grosse chaudronnerie avec la précision qu'exige tout travail relatif à l'artillerie
- Noria pour canon de 15 cm
- Schéma de fonctionnement d'un télémètre Barr et Stroud (suivant une coupe horizontale)
- Télémètre Barr et Stroud
- Schéma montrant la coïncidence ou la non coïncidence des images dans le télémètre de Barr et Stroud. La correction faite on prend la moyenne de dix lectures
- Projectiles de la grosse artillerie de bord française
- Tourelles d'artillerie moyenne
- Exercices de pointage des canons
- Un atelier de tailleur de pierres en balcon au 47è étage
- Excavateur à godets travaillant à sec dans une tranchée
- Singulières hésitations d'une fourmi avant sa rentrée au nid
- Relevé qui fait peut-être deviner le secret de l'orientation des fourmis
- L'excellente orientation d'une "Tapinoma erraticum nigerramum"
- Relevé du voyage lointain d'une fourmi à tête rouge d'où l'on peut tirer de précieux renseignements
- Retour au nid de la "Myrmecocystus"
- Machine à défoncer l'asphalte et le béton pour la remise à neuf des chaussées
- Le pont franchit l'Ohio entre Monaca et Beaver à 40 km en aval de Pittsburg et à quelques centaines de mètres du confluent de la rivière Beaver. La travée centrale a 237 m de portée : la longueur des travées de rive est de 98 m. Après avoir mis en place les deux moitiés nord et sud de la travée centrale, on les a réunies par un tablier droit dont le poids est équilibré, comme le reste, par celui des travées de rive. On voit que le pont principal est supporté par deux piles ; la troisième pile, que l'on aperçoit dans le fond, sert d'appui à un viaduc d'approche indépendant du pont principal et constitué par une poutre avec membrure supérieure à profil parabolique
- Le pont étant parvenu à un état d'avancement plus complet, on voit le système formé par une ferme de rive et par une moitié de la ferme centrale, en équilibre sur la pile nord avec un ensemble analogue reposant sur la pile sud au moment où l'on commence la construction du tablier de raccordement. La grue de montagne, maintenue en équilibre par un contrepoids composé de gueuses de fonte, permet de travailler en porte à faux dans le vide ; elle circule au moyen de galets de roulement sur un chemin courbe constitué par des larges plats rivés à la partie supérieure des deux poutres de rive
- Montage de l'une des moitiés de la ferme centrale
- Une des semelles d'appui à rotule du pont de Beaver
- Cet élément de la membrure d'une des poutres d'une des rives de pont formé de cornières et de larges plats de grande dimension assemblés d'avance à l'atelier de milliers de rivets. Ce chargement exceptionnel doit s'inscrire facilement dans les courbes des voies ferrées et croiser sans danger les wagons des trains circulant en sens inverse. A cet effet on fait reposer chaque extrémité de la poutre au milieu de la plate-forme de deux wagons de 40 tonnes à bogie de la manière indiquée par notre photographie
- Il est très pratique d'amener à pied d'œuvre les éléments de la charpente métallique d'un pont au moyen d'un chaland spécial qui vient se placer exactement sous la grue de montagne. Ce procédé est beaucoup plus rapide et moins coûteux que celui qui consiste à installer un pont roulant sur la partie du tablier déjà montée. On peut charger sur le ponton plusieurs milliers de tonnes de matériel et les monteurs disposent ainsi à la fois d'un grand nombre de pièces bien classées qui leur sont rapidement passées. Le travail est ainsi rendu très facile
- Vue d'une ferme de rive prise par bout (pont de Beaver)
- Appareil à fonctionnement continu pour la préparation de l'eau distillée
- Appareil pour le remplissage rapide des capsules
- Moulage de l'enveloppe des capsules
- Machine à conditionner les boîtes pharmaceutiques
- Le magdaléonier : machine à débiter la pâte en lanières
- Machine à piluler
- La préparation des pâtes pectorales
- La fabrication d'un granulé de noix de kola
- Machine à malaxer les pâtes à pilules
- Appareils pour l'enrobage des dragées et les pilules à revêtement de sucre
- Autre vue du même atelier avec, à gauche, la sphère d'argenture
- Machine à imprimer les pastilles
- On met de l'acier dur seulement où il en faut
- Les tuyaux n'éclateront plus sous le coup de bélier
- Complet, compact et commode ce lavabo pour auto
- L'embauchoir bouillotte
- Les nouveaux cadrans de vingt-quatre heures
- Un représentant du passé
- Locomotive électrique système Baldwin-Westinghouse
- Locomotive électrique système Jeffrey
- Locomotive électrique système Thomson-Houston
- Manœuvre à la machine au fond de la mine
- Locomotive électrique système Siemens
- Une longue voie ferrée en pleine mer
- M. le Professeur Ed. Branly dans son laboratoire
- Fig. 1- Oscillateur de Hertz
- Fig. 2 - Connexion de la bobine de Ruhmkorff
- Fig. 3 - Une installation complète de télégraphie sans fil
- Fig. 4 - Antenne de navire avec ses attaches
- Fig. 5 - Arrivée de l'antenne dans le poste souterrain de la Tour Eiffel
- Fig. 6 - Les anciennes tours en bois de la célèbre station de Polohu
- Fig. 7- Salle de la haute tension et de l'éclateur du poste souterrain de la Tour Eiffel
- Le submersible anglais "D 1" muni d'appareils de T.S.F.
- Morse international : alphabet - chiffres - principaux signaux conventionnels
- Four électrique à pain grillé dans un hôtel de Suisse
- Un nouvel appareil à timbrer les lettres
- Une des têtes du tunnel du Loetschberg. Ce tunnel a près de quinze kilomètres
- Deux vues du viaduc métallique du Bieschtal sur le versant sud
- Les routes Anvers-Milan et Londres-Ostende-Milan passent maintenant par la France
- Grâce au Loetschberg, le trajet Berne-Milan est raccourci de moitié
- Travaux de protection contre les avalanches et les éboulis au sud du tunnel
- Le jeune homme et son parachute dans la fusée et le résultat de l'expérience
- Les différentes phases de fabrication d'une hélice "normale"
- Marche des filets d'air aspirés et refoulés par l'hélice
- Hélice à quatre pales montées sur un hydroavion
- L'hélice mécanique qui a causé l'accident du dirigeable "République". La pale qui manque s'est détachée du noyau et a crevé l'enveloppe
- L'assemblage en éventail des lames d'une hélice d'aéroplane
- Premier ébauchage de la surface des pales
- Taillage suivant gabarit d'une hélice d'aéroplane
- Polissage, vérification et rectification d'une hélice
- Perçage des planches qui doivent constituer l'hélice
- Atelier de construction des hélices "P. A. "
- Un coin de l'atelier de vernissage de l'hélice "intégrale"
- La plus petite voiturette automobile du monde
- La préparation en grand des carafes frappées pour cafés et restaurants
- Une salle d'entrepôt de glace artificielle pour la consommation parisienne
- Georges Cuvier
- Le buste de Cuvier dans la galerie de paléontologie au Muséum d'Histoire naturelle de Paris
- M. Raymond Poincaré
- Quelques petites inventions plus ou moins pratiques : un robinet nouveau et intéressant - où la sangle devient efficace - bébé ne peut plus se découvrir - porte-bagage, siège et dossier
- Quelques petites inventions plus ou moins pratiques : nettoyage à sec des glaces - traceur d'axes universel - pour vider régulièrement les tubes
- Quelques petites inventions plus ou moins pratiques : remplace le compte-gouttes - étau à mâchoires parallèles - avec une vieille lame de scie - pour tailler lacets et lanières - un bout de toile métallique suffit - une lampe qui préserve les yeux
- Vue d'ensemble de la poulie pompe et de son moteur électrique - Vue de la poulie et du moteur débarrassés de leurs carters
- Dernière image
