La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le moindre frisson du sol suffit à détruire l'œuvre de l'homme
- Le professeur Stanislas Meunier
- L'effet de la dynamite ne se manifeste que près du centre d'explosion
- Quelques traces du dernier tremblement de terre de Provence (11 juin 1909)
- À côté des habitations, ruinées par le séisme, la nature demeure impassible
- Comme les vagues d'une mer, les ridements sismiques sillonnent les continents suivant des lignes sensiblement parallèles
- Une crevasse apparue près de San-Francisco en 1906
- L'agitation superficielle du globe en déchire parfois l'enveloppe
- Cet appareil enregistre les mouvements horizontaux du sol
- Schéma du séismographe horizontal vu en plan
- L'inscription des secousses verticales exige l'emploi d'un appareil spécial
- Le levier oscillant du séismographe vertical
- L'enregistrement photographique des secousses horizontales
- L'ensemble des deux miroirs mobiles
- Détail du dispositif de suspension
- Le cylindre enregistreur à papier sensible
- Les boîtes protectrices et le couloir qui relie les pendules au cylindre enregistreur
- Le tremblement de terre de Messine (28 décembre 1908) enregistré à Goettingue, ce séismogramme a été tracé par l'appareil décrit aux pages 298 et 299
- Courbe d'inscription du tremblement de terre de Valparaiso obtenue à Goettingue
- Ce qu'un séisme fait d'une ligne de tramways
- Les effets d'un tremblement de terre et d'un incendie
- Les restes d'un hôtel de ville qui avait couté 35 millions
- Les quais du port de Messine après le raz de marée
- Cet arbre d'une rue de Messine resta vivace au milieu des décombres
- Une place de Messine après le tremblement de terre de 1908
- Ce qui restait de l'église Saint-Nicolas après le cataclysme de messine
- Les secousses épargnèrent cette digue en béton
- Une maison complètement éventrée par un tremblement de terre
- La flèche de ce clocher à été jetée à bas par les secousses du sol
- Un clocher en travers d'une voie ferrée
- L'anneau de Saturne est en ce moment largement ouvert
- Une branche que le froid a fleurie de givre
- Les palmes merveilleuses que l'hiver brode sur nos vitres
- Le givre a transformé ce grillage en une dentelle de féerie
- Les appareils qu'on utilise aujourd'hui pour les sports d'hiver
- L'un des concurrents d'une récente épreuve de traineaux automobiles
- Les pistes de bobsleighs ont des virages relevés
- N'ayant pas manœuvré à temps, l'équipe ne peut plus virer
- La conduite d'un bobsleigh est aussi difficile que celle d'une automobile de course
- L'arrêt Télémark
- L'arrêt Christiania
- Un groupe de skieurs s'arrêtant brusquement dans une descente
- Le ski n'exclut pas la pratique du camping sur la neige
- Les appareils utilisés pour la pratique du tobogganing
- Le skeleton
- Le toboggan
- La luge
- Le bobsleigh
- Une bicyclette munie de skis peut facilement évoluer sur la neige
- Le traineau du lieutenant de La Besse a bénéficié des progrès de l'automobilisme
- Le propulseur aérien fut appliqué avec succès au traineau
- La voiture à hélice aérienne du lieutenant Laffargue
- Le fonctionnement d'un traineau, muni d'une hélice aérienne
- Le traineau à hélice aérienne de M. Le Grain, en pleine marche
- Cette automobile glisse et se soutient sur la neige grace à ses patins arrière
- Les patins et les roues motrices d'une automobile transformée en traineau
- Le freinage est obtenu à l'aide de puissantes griffes qui mordent le sol
- En manœuvrant le volant on commande les patins qui assurent la direction
- Le comte Bertrand de Lesseps sur son traineau automobile
- Le propulseur de l'ingénieur Coanda appliqué aux traineaux-automobiles
- M. Philippe Bunau-Varilla
- Sur les chantiers du col de la Culebra, les français, comme on peut le voir, n'utilisaient pas un matériel désuet
- L'état des travaux dans les régions supérieures de la Culebra en 1888
- Profil en long du canal de Panamà tel qu'il a été exécuté, c'est à dire suivant le projet établi par M. Godin de Lépinay, mais non tel qu'il demeurera
- Le projet présenté par M. P. Bunau-Varilla, comportant d'abord la construction d'un canal à écluses, assurait l'ouverture au transit dans un délai de trois ans
- Préparation du rocher pour le rendre dragable (1885-1888)
- Drague travaillant dans un rocher miné à travers les collines du Mindi, près de Colon, en 1887
- Coupes d'une écluse ordinaire et d'une écluse du type Bunau-Varilla
- Un barrage provisoire, établi il y a vingt-cinq ans par les français, est encore utilisé aujourd'hui
- Installation du dragage de la Culebra dans un bassin, ou lagon, créé à flanc de coteau
- Vue du bassin artificiel de dragage établi sur les flancs de la Culebra en 1888
- En perçant le canal de Suez et le canal de Panamà, le génie humain à rapproché les continents
- Canal de Panamà
- La dérocheuse Lobnitz désagrège les fonds mécaniquement
- Profils comparés du canal à niveau projeté en 1905 et du détroit de Panamà préconisé par M. Bunau-Varilla
- Agitateur rotatif employé pour la rectification du chloroforme
- Après sa distillation, le chloroforme purifié est soutiré des alambics
- Les extraits médicamenteux sont préparés dans un alambic de cinq cents litres
- Pharmacien-major effectuant une mesure à l'aide du réfractomètre de Fery
- Préparation des poudres d'origine végétale
- Les rivages de la mer Caspienne sont riches en gisements pétrolifères
- Répartition des terrains pétrolifères découverts au nord de la mer Caspienne
- Le rapprochement des puits au nord de la mer Caspienne montre combien la région pétrolifère nouvellement mise en valeur est riche en naphte
- Puits de pétrole à colonne jaillissante
- Un puits dont le matériel de sondage a été arraché par la force du jet
- Des puits innombrables s'enfoncent vers la nappe souterraine de pétrole
- La lumière est le burin qui grave nos illustrations
- Une des premières similigravures
- L'appareil qui a servi à l'inventeur de la similigravure lors de ses expériences
- L'aspect d'une trame de similigravure fortement agrandie
- L'image d'un panneau dégradé, obtenue à travers la trame ci-contre
- Sur la pellicule de cet appareil, les demi-teintes de l'original sont rendues par des pointillés
- C'est à peu près ainsi qu'un lilliputien verrait un cliché de simili
- La même photographie reproduite avec six trames différentes
- L'emplacement de la trame dans l'appareil photographique est déterminé avec soin
- La pellicule impressionnée est développée, fixée et truquée dans une chambre noire
- Le négatif achevé est mis à sécher dans une étuve
- À travers la pellicule, le métal est exposé à la lumière
- Par cette cuisson la colle insoluble est transformée en "émail"
- La "morsure" des clichés se fait dans des cuves basculantes
- Le cliché est saupoudré de résine et porté sur une table chauffante
- Sur le cliché, on vernit au pinceau les parties ou le métal est assez mordu
- Les clichés terminés sont parfois retouchés à l'outil
- Pour le montage, on découpe les clichés à la scie
- Fig. 1. - L'accéléromètre de MM. Boyer-Guillon et Auclair et son enregistreur
- Fig. 2. - Coupe de l'accéléromètre de MM. Boyer-Guillon et Auclair
- Fig. 2. - L'appareil en projection verticale
- Fig. 3. - L'accéléromètre vu du côté du levier de guidage
- Fig. 3. - L'accéléromètre vu du côté du mécanisme interrupteur ou "contacteur"
- Fig. 4. - Diagrammes comparatifs fournis par l'accéléromètre
- Fig. 5. - Cet appareil enregistre les flexions des ressorts au passage d'un obstacle
- Une voiture cahote inégalement sur l'obstacle suivant qu'elle porte des pneumatiques ou des amortisseurs
- Bassins de préfiltration
- Les heureux résultats de la lutte entreprise à Lunéville contre la fièvre typhoïde
- Bassins de décantation et de dégrossissage à Florence
- Coupe d'un roulement à rangée de billes unique
- Tête d'arbre montée sur roulement à double rangée de billes et rotule extérieure
- Type ordinaire de roulement à double rangée de billes
- Roulement double avec rotule sur billes
- Les roues des véhicules les plus lourds peuvent être montées sur billes
- Détail d'un roulement double avec rotule sur billes
- Chacune de ces roues est montée sur deux roulements à double rangée de billes
- La masse formidable du rotor de cette dynamo tourne sur billes
- Le castor du Canada
- La fourrure à la mode : le putois
- Un pêcheur émérite : la loutre
- Le mephitis mephitica dont le pelage est connu sous le nom de skunk
- Le symbole de l'agilité : l'écureuil petit-gris
- Le renard noir dont la fourrure se paie jusqu'à 15 000 francs au chasseur
- Une scène familiale qu'il sera bientôt impossible de photographier
- Le triage des peaux de renards dans un entrepôt américain
- Une étuve rudimentaire pour le séchage des peaux
- Le foulonnage des peaux de lapin
- Une des phases les moins agréables de la toilette des peaux
- Le triage des peaux de lapins dans une "manufacture" de fourrures
- Après l'écharnage, les peaux sont dégraissées mécaniquement
- Les lustreurs donnent ici la mesure de leur talent d'imitation
- Pour imiter la loutre, le castor, etc., on rase plus ou moins les poils
- L'assemblage des peaux dans l'atelier de couture
- Le philosophe Fontenelle
- M. Emile Picard
- Dernière image
