La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Les domaines d'Outre-Mer des six puissances coloniales actuellement en guerre
- Le monument de Ferdinand de Lesseps, créateur du Canal de Suez, à Port-Saïd
- M. Edgar Bonnet
- Le tracé du canal maritime de Suez
- Drague marine porteuse, à godets, construite à Renfrew (Ecosse) pour l'entretien et l'approfondissement du chenal d'accès de Port-Saïd
- Les villes de Suez et de Port-Thewfik
- Ferdinand de Lesseps
- Bureaux de l'administration de la Compagnie de Suez, à Port-Saïd
- Traversée du lac Timsar par le canal
- Pilon déboucheur par Lobnitz et Co pour l'approfondissement du canal et employé dans la section de Suez aux lacs Amers
- Le "Paul-Lecat" des messageries maritimes, naviguant dans le canal
- Campement de troupes australiennes chargées de la défense du canal
- Disque aimanté destiné à ramasser à terre les gueuses de ponte
- Atelier de fabrication de machines à haute fréquence pour la télégraphie sans fil, aux usines de la Société A. E. G., près de Berlin
- Usinage des canons de campagne dans les ateliers de la "Rheinsche Metallwaren und Maschinenfabrik", à Düsseldorf
- Transformation de lingots de cuivre en fil au moyen d'un laminoir, dans la câblerie métallique de l'A. E. G., à Oberspree
- Pont de coulée électrique des aciéries Thyssen, à Hagondange (Lorraine allemande). - A. Marteau casse-Fonte ; B. Aimant de levage
- Bacs à secousses servant à la classification des minerais de plomb et de zinc à la mine Diepenlinchen, près Stolberg (Prusse rhénane)
- Usine de traitement des minerais de plomb et de zinc de la mine Berzelius (puissance : 200 tonnes en dix heures), à Bensberg (Prusse rhénane)
- Moteur Diesel à six cylindres pour la propulsion des sous-marins
- Petit moteur à combustion interne, de 150 chevaux, pour submersible
- Moteur Thornycroft construit en Angleterre pour la marine italienne
- Coupe d'un sous-marin allemand
- Moteur à pétrole de 300 chevaux effectifs, à huit cylindres, construit par les établissements Schneider pour les premiers submersibles du type Laubeuf lancés aux chantiers de Châlon-sur-Saône
- Moteur à combustion interne de 550 chevaux construit au Creusot pour la marine impériale japonaise
- Coupe transversale d'un cylindre de moteur Diesel
- Moteur de sous-marin allemand, à six cylindres, système Koerting
- Partie supérieure, vue en plan, d'un groupe moteur Thornycroft, montrant la disposition des soupapes
- Moteur de sous-marin construit en Suisse par les usines Sulzer, à Winterthur
- Moteur type "Polar" pour submersibles, construit sur les chantiers suédois
- Groupe moteur de la Société "Electric Boat Co"
- Groupe moteur d'un sous-marin allemand, construit aux chantiers "Germania"
- Type de chaudière à vapeur installée à bord d'un sous-marin pour la marche en surface
- Moteur vertical, type Pilon, alimenté par la chaudière à vapeur ci-dessus
- Tracé de quelques trajets remarquables effectués sur mer par des sous-marins construits en France. (Le "Delphin" appartient à la marine grecque).
- Batterie de fours à coke à double barillet, vue du côté du défournement (mines de Roche-la-Molière et Firminy)
- Schéma d'une installation pour le lavage du gaz et le débenzolage des huiles provenant de cette opération, qui a lieu dans les trois colonnes à claies placées à gauche
- Schéma d'une installation pour la rectification et l'épuration chimiques des benzols à 50 ... obtenus par un lavage à l'huile de goudron
- Vue générale d'une cokerie allemande (Bassin de la Ruhr)
- Façade et aire de défournement de fours à coke, à Firminy (Loire)
- Plate-forme des barillets et voie de chargement d'une batterie de fours à coke, de la Société des mines de Roche-la-Molière (Loire)
- Colonnes à claies pour le lavage des gaz et réfrigérant multitubulaire où passent les huiles de goudron après leur débenzolage
- A droite : colonne de distillation des huiles benzolées ; à gauche : chaudières et colonnes de rectification des benzols bruts à 50 ...
- Agitateur centrifuge dans lequel on lave le benzol à l'acide et à la soude
- Le cuirassé "Minas Geraes" de la marine brésilienne. Ce navire a été terminé par les chantiers anglais Vickers en 1910
- Vaisseau de ligne de 120 canons en service dans la flotte française vers 1840
- Tourelle renfermant un canon de 274 mm
- Tourelle simple pour un seul canon de 305 millimètres
- Tourelle de gros calibre du cuirassé français "Liberté"
- Tourelles superposées, à deux canons de 381 millimètres, du "Queen Elizabeth"
- Trois des quatre tourelles arrière du cuirassé américain "Wyoming"
- Tourelle simple à trois canons du cuirassé italien "Giulio Cesare"
- Coupe verticale d'une tourelle italienne à deux canons
- Tourelles superposées à trois canons chacune du cuirassé américain "Pennsylvania"
- Schéma montrant la position des tourelles à bord des cuirassés français du type "Duquesne"
- Vue de face d'un groupe de deux tourelles superposées à quatre canons
- Canon français de 75 en position de tir. - Au-dessous : la même pièce au départ du coup
- Le lieutenant-colonel Deport
- Canon français en 1880
- Affût de canon Canet
- Schéma du berceau dans le canon de 75
- Schéma du frein hydropneumatique en usage dans l'artillerie française
- Schéma du fonctionnement du frein de tir dans le canon de 75
- Canon de 155, long muni de son frein hydraulique
- Coupe longitudinale du frein hydraulique du canon de 155 millimètres
- Le canon de campagne allemand de 77 millimètres, à tir rapide
- Vue arrière du canon allemand de 77 millimètres
- Schéma du berceau et du frein du 77 allemand
- Profil et détail des pièces du canon de campagne allemand de 77 millimètres
- Frein hydraulique d'un canon lourd allemand
- Récupérateur du frein hydraulique allemand
- Le modérateur du même appareil
- Affût des canons italiens de montage de 65 millimètres
- L'affût et le système de pointage du canon Deport
- Figure montrant le pointage en hauteur et le recul du canon Deport de 75 millimètres, en usage dans l'armée italienne
- Affût de l'obusier anglais Vickers de 120 mm
- Dispositif de panneaux installés pour permettre d'enregistrer le recul d'un canon au moment du tir d'essai
- Mortier de campagne Krupp, de 21 cent., avec son frein surmontant la pièce
- A gauche : fusée percutante prête à être fixée sur l'obus. - A droite : mécanisme intérieur de la fusée percutante
- Les trois positions du mécanisme intérieur de la fusée percutante
- L'assemblage de ces différentes pièces constitue la fusée percutante
- Fusée d'une grenade à main
- Fusée à cadran à un étage.- Fusée à cadran à deux étages
- Fusée à chapeau mobile
- Fusée de campagne dite fusée à double effet
- Fig. 1.- Shrapnell français de 75. Fig. 2.-Shrapnell allemand de 77 (ces deux projectiles ont été tirés)
- Fusée en bois graduée à tube extérieur en métal
- Fusée à double effet du 75
- Coupe verticale de la fusée en bois à tube extérieur en métal
- La fusée à double effet au départ du coup de canon
- La même fusée quand le projectile rencontre le but
- Vu en plan, du débouchoir du 75
- Mécanisme de la percée d'une fusée dans le débouchoir du canon de 75
- Débouchoir du canon de 75 en position de débouchage de deux obus à balles
- Fusée à plateaux
- Coupe d'une fusée à plateaux
- Coupe montrant le dispositif de la fusée et les agencements intérieurs d'un Shrapnell allemand
- Le général Sir Douglas Haig, commandant en chef des forces anglaises en France
- Sir W. Robertson
- Le front de combat en avant de Nieuport
- Lancement de la grenade au moyen de l'arbalète de tranchée, dans un boyau barricadé
- La région champenoise où se sont produites les offensives allemandes
- Le Massif vosgien où se trouve le fameux Hartmannswillerkopf
- Tranchée défendue par des chasseurs alpins, au flanc d'un coteau boisé des Vosges
- Les auxiliaires de Guillame II : Von Knobelsdorf - Kuno Von Steuben - Duc de Brunswick - Général d'infanterie Gaede - Von Heinrich - Von Wilsdorf - Von Dellmensingen
- La Galicie méridionale et la Bukovine
- Transport de renforts allemands sur la ligne de Koloméa à Czernowitz
- L'église métropolitaine de Czernowitz
- Troupes allemandes en retraite dans un village dela Galicie méridionale
- Les territoires arméniens ou les troupes ottomanes ont subi de sanglantes défaites
- Général Noury Rey
- Pièce de campagne russe, de 76 millimètres, en position sur le front arménien
- Le prince de Reuss
- La Perse occidentale
- Carte panoramique de Salonique et de Macédoine grecque occupée en partie par les troupes franco-anglaises
- Général anglais J. Adye
- Prisonniers bulgares employés à la manutention des wagons
- Perterf Pacha
- Fantassins français débarqués à Salonique et attendant leur départ pour le camp
- Général Boiadjief
- Général Todoof
- Général Rossitch
- Général Voshitch
- L'Albanie, refuge des armées serbes
- L'île de Corfou, occupée par les alliés pour servir de base à la réorganisation de l'armée serbe
- Les Bouches de Cattaro, d'où la flotte autrichienne bombarda le mont Lovce
- Nicolas roi du Monténégro
- Le mont lovcen, théâtre de la lutte suprême des troupes monténégrines contre les Autrichiens
- Le littoral bulgare de la mer Egée
- Le littoral bulgare de la mer Noire
- Amiral de Robeck
- Général W. Stopford
- Général Bidrwood
- Le général Davies
- Général A. J. Godley
- Général Percy Lake
- Général Townshend
- Infirmiers du "Croissant-Rouge" transportant les blessés turcs à dos de chameau
- Par des routes extrêmement escarpées, les Italiens hissent à bras leur artillerie lourde
- Général F. Trombi
- Général G. Berardi
- Carte montrant la position d'Oslavia au nord de Gorizia
- Amiral Camillo Corsi
- Le croiseur cuirassé allemand "Bremen"
- Le destroyer autrichien "Triglaw"
- Paquebot français "Ville-de-la-Ciotat"
- Le steamer anglais "Persia"
- Le sous-marin français "Monge". - Le cuirassé anglais "King Edward VII". - Le croiseur autrichien "Helgoland"
- Intérieur d'un immeuble parisien bombardé par un zeppelin dans la soirée du 29 janvier 1916
- Train blindé belge utilisé contre les forces allemandes assiégeant Anvers
- Train blindé français partant pour effectuer un bombardement
- Pièce de marine de moyen calibre installée sur un train blindé français
- Train blindé belge arrêté en pleine voie et faisant feu de toutes ses pièces sur un convoi de ravitaillement ennemi échelonné le long d'une route
- Fusiliers marins à leur poste de combat, sur un wagon blindé
- La cuisine n'est pas l'endroit le moins curieux d'un train blindé
- Train blindé anglo-belge dans la Flandre occidentale
- Artilleurs de l'armée britannique réapprovisionnant en projectiles un train blindé
- Type de wagon protégé employé par les Anglais dans le sud-ouest africain
- Sir Hiram Maxim
- Vue du côté droit extérieur de la mitrailleuse Maxim
- Coupe longitudinale de la mitrailleuse allemande (vue de l'extérieur, côté droit)
- Culasse mobile de la mitrailleuse Maxim
- (Culasse désarmée)
- Coupe du transporteur
- Mitrailleuse Maxim montée sur trépied à sellette, en position pour le tir horizontal
- Coupe longitudinale de la culasse d'une mitrailleuse Maxim
- Coupe du même mécanisme, la culasse étant rapprochée du canon
- Autre système d'affût de la mitrailleuse Maxim
- La mitrailleuse transformée par ses servants
- Lunette Zeiss adaptée sur la mitrailleuse allemande
- La même lunette vue sur le côté gauche de l'engin
- Mitrailleuses allemandes munies d'affûts spéciaux et installés sur des bâtis en bois, pour le tir contre les avions et les aéronefs
- Position initiale du percuteur et détail du mécanisme de la mitrailleuse autrichienne Schwarzlose
- Aspect du mécanisme pendant la deuxième position du percuteur de la mitrailleuse Schwarzlose
- Vue d'ensemble de la mitrailleuse Schwarzlose
- La rue la plus commerçante de Bagdad
- La traversée du Taurus par la voie ferrée allemande de Haïdar-Pacha à Bagdad
- La station de Cadem (gare de marchandises et ateliers) sur la ligne de l'Hedjaz
- Les chemins de fer de l'Asie Mineure avant les ententes conclues, au début de 1914, entre les puissances et la Porte
- Voies ferrées et zones d'influence concédées par le gouvernement ottoman aux puissances en vertu des accords de 1914
- Vue générale de Bagdad. - Au premier plan : casernes de la garnison turque
- Pont provisoire du "Bagdad-Bahn" pour la traversée de l'Euphrate, à Djerablous
- Pont de bateaux provisoire établi sur le Tigre par les Turcs, à Bagdad
- Type de station sur la ligne française du chemin de fer de Jaffa à Jérusalem
- Gare de croisement dans les montagnes du Liban (chemins de fer de Syrie)
- Section de voie à crémaillère pour l'ascension des rampes du Liban
- Champs pétrolifères de la Perse
- La raffinerie d'Abadan où sont traités les pétroles de l'"Anglo-Persian Co"
- Extraction d'un éclat d'obus logé profondément dans la jambe d'un blessé
- Fig. 1.- Explorateur électrique de Trouvé
- Fig. 2.- Seringue du docteur Guilloz pour injections analgésiques sous-cutanées
- Fig. 3.- Méthode du docteur Heurard pour la recherche des corps métalliques dans les tissus
- Fig. 4.- Sonde exploratrice électrique de MM. Mauclaire et Garin
- Fig. 5.- Représentation schématique de la balance d'induction de Hughes
- Fig. 6.- Appareil d'induction de M. Chlowsky
- Fig. 7.- Coupe de l'appareil Chlowsky
- Essai sur un blessé, de localisation d'un projectile avec le chercheur-localiseur de M. François
- Fig. 8.- Appareil de Chlowsky modifié
- Fig. 9.- Groupe fixe du chercheur-localiseur de M. François
- M. J. François
- Fig. 10.- Vue en bout du groupe fixe
- Fig. 11.- Coupe du chercheur proprement dit
- Les divers organes de l'appareil de M. François (de Cannes)
- Electro-vibreur du professeur Bergonié, enveloppé de la serviette stérilisée et placé à l'aplomb de la région à explorer
- Les nouveaux insignes de l'armée belge
- Les nouveaux insignes de l'armée belge
- Dans les temps anciens, un aviron, placé à l'arrière, jouait le rôle de gouvernail
- Fig. 1.- Gouvernail ordinaire
- Navire antique dirigé par deux avirons latéraux
- Fig. 2.- Gouvernail compensé
- Fig. 3.- Gouvernail compensé à aileron
- Gouvernails jumeaux disposés derrière une hélice pour renforcer la giration
- Fig. 4.- Gouvernail auxiliaire compensé
- Fig. 5.- Gouvernail avant de torpilleur
- Fig. 6.- Gouvernails arqués des torpilleurs du système Thornycroft
- Les gouvernails de plongée (plans horizontaux) de deux sous-marins britanniques
- Fig. 7.- Gouvernail avant des navires à roues
- Fig. 8.- Entraînement de la barre
- Fig. 9.- Le chariot -tamisaille
- Fig. 10.- Drosse doublée par mesure de sécurité
- Fig. 11.- Système mécanique d'entraînement de la barre
- Le gouvernail d'un ancien trois-ponts et celui d'un cuirassé moderne
- Fig. 12.- Lorsqu'il commence à tourner, le navire s'incline d'abord en dedans de la courbe de giration
- Fig. 13.- Si la barre est maintenue tout d'un bord, le navire se redresse puis s'incline en sens inverse
- Fig. 14.- Commande asservie type "Duguay-Trouin"
- Fig. 15.- Lorsque la barre n'est pas droite, elle diminue la vitesse du navire
- Pour se diriger sous l'eau, les sous-marins possèdent un gouvernail spécial, du type compensé, monté à l'arrière du pont ; on le manoeuvre à bras
- Fig. 16.- Trajectoire d'un navire à partir du moment où il a mis la barre toute d'un bord
- Fig. 17.- Un navire qui tourne n'est pas tangent à la courbe de giration
- Fig. 18.- Marche des filets d'eau, suivant qu'un navire fait route en avant ou en arrière
- Gouvernail du paquebot "Carmania"
- Les soldats de la république s'élançant à la baïonnette ("Hoche à Froeschwiller, 1793", tableau de L. F. Malespina)
- M. André Gaucher
- La garde du combat à la baïonnette
- La garde du combat à la baïonnette, avec le fusil muni de la dragonne
- Le "lancé" exécuté avec la dragonne
- Préparation d'une parade ou d'un battement
- La riposte par le "pointé"
- Le "lancé" forme arrêt sur le "pointé"
- La "poussée" pour se dégager du corps à corps
- Exercice d'attaque à la baïonnette d'un petit élément de tranchée
- Cavalier cherchant à parer avec son sabre un coup lancé
- La parade du coup de crosse dans le corps-à-corps
- Un assaut curieux : armé d'un simple bâton, l'un des combattants s'efforce de parer les coups de baïonnette que cherche à lui porter son adversaire
- Type classique du métier à bonneterie circulaire français
- Machine à gazer le fil de coton pour la fabrication de la bonneterie de fil
- Type rectiligne de métier à bonneterie
- Autre type rectiligne de métier à fabriquer la bonneterie
- Deux types de tricoteuses circulaires pour la fabrication des bas
- Machine dite tricoteuse rectiligne
- Un atelier de machines dites tricoteuses circulaires
- Ouvrières travaillant au finissage des pièces de bonneterie
- Général anglais Fitton
- Une imprimerie sur le front occidental
- L'un des immeubles détruits par le zeppelin qui bombarda un quartier de Paris, dans la soirée du 29 janvier 1916
- Dernière image
