La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- La région Verdunoise
- Etat actuel de l'une des usines d'Albert, l'un des plus grands centre industriels de la Somme avant la guerre
- André Lebon
- Le puits n° 10 de la Compagnie des mines de Béthune, à Sains-en-Gohelle (Pas-de-Calais)
- Ce qui reste de la sucrerie, désormais tristement historique, de Souchez
- Un tissage du département du Nord après le passage des vandales allemands
- D'une usine de Bienvilliers-au bois (Pas-de-Calais), la cheminée est seule demeurée intacte
- Schéma panoramique de l'organisation des chemins de fer en temps de guerre
- M. H. Berthélemy
- La garde d'un poste sémaphorique sur une voie ferrée à grande circulation, pendant les premiers jours de la mobilisation
- Petit poste de surveillance sous un viaduc
- Importante gare de bifurcation, aux environs de Paris, surveillée par des gendarmes en petite et en grande tenue
- Méthode d'embarquement dans un wagon à marchandises pouvant recevoir 32 hommes
- La méthode est la même pour l'embarquement dans un wagon pouvant contenir 40 hommes
- Embarquement de chasseurs d'Afrique pour le fornt, dans une gare parisienne
- Disposition de huit chevaux "en long" dans un wagon à marchandises
- Coupe transversale d'un wagon dans lequel sont installés 8 chevaux
- Avant d'embarquer eux-mêmes, les hommes ont embarqué leurs chevaux
- Section d'infanterie attendant le moment de monter dans le wagon
- On assiste ici à l'embarquement d'une batterie de canons de 75
- Transport par voie ferrée de voitures d'ambulance, sur le réseau de l'est
- Appelés d'une jeune classe rejoignant leurs dépôts, sur la ligne d'Orléans
- Des tirailleurs algériens débarqués à Marseille vont rejoindre le front par les voies ferrées du P.L.M. (courant d'août 1914)
- Le monoplan imaginé par le constructeur hollandais Fokker et que les allemands ont perfectioné
- M. L. Marchis
- Le premier monoplan construit par le hollandais Fokker
- Vue arrière du monoplan Fokker, tel qu'il a été transformé définitivement en 1915
- Levier de commande du gauchissement et du gouvernail de profondeur du "Fokker"
- Système d'attache du monoplan Fokker permettant de détacher rapidement les haubans
- Détail de l'avant du monoplan Fokker
- Schéma du châssis d'atterrissage
- Appareil Fokker dont les ailes sont repliées pour le transport à terre
- Vue latérale d'un biplan de reconnaissance du type "Albatros"
- Détails d'un dispositif absorbeur de chocs du monoplan type Fokker
- Biplan "Albatros" vu de trois quarts, la queue est en spatule et le train d'atterrissage comporte deux roues pleines
- En avant, au-dessus des ailes, on distingue le tuyau d'échappement du moteur
- Moteur de biplan allemand dont le tuyau d'échappement débouche dans un "silencieux"
- Les principaux organes de manœuvre du biplan L. V. G.
- Les installations de l'avant sur le biplan militaire L. V. G.
- Le nouveau biplan Otto, en service depuis le début de l'année 1916
- Embarquement d'une chaudière à pétrole à bord d'un nouveau destroyer de la marine royale britannique
- Un des premiers torpilleurs construits pour la marine française
- Arrière du torpilleur à turbines n° 293, de la flotte française
- Augustin Normand
- Arrière du contre-torpilleur "Francisque"
- Quelques types de contre-torpilleurs de la marine française
- Coupe du destroyer espagnol moderne "Bustamante" (les deux figures de gauche) et du contre-torpilleur "Francisque" (les deux figures de droite)
- Le "Balny" et le "Forban", torpilleurs français de haute mer, et deux de leurs ancêtres
- Torpilleurs anglais
- Disposition des appareils moteurs sur trois séries de destroyers français
- Coupe longitudinale du contre-torpilleur français "Enseigne-Gabolde"
- Machines verticales à pistons
- Chaudières de contre-torpilleurs
- Contre-torpilleur maquillé de manière à obtenir une réduction sensible de sa visibilité à la mer
- Panier d'une turbine pour la nitration du coton
- Brins de poudre sans fumée anglaise (cordite)
- Brins de poudre sans fumée allemande (C. 89)
- Etirage à la main du coton brut en vue de la fabrication du fulmi-coton
- Meule pour le déchiquetage du coton nitré
- Cuve servant à la nitratation de la glycérine
- Cuve à nitrer le coton par le procédé anglais Thomson
- Presses servant à la fabrication de la cordite dans une usine anglaise
- Atelier où s'effectue le mélange de cellulose avec la nitroglycérine
- Installation pour le mesurage des charges d'acide picrique fondu (mélinite)
- Appareil pour mesurer la longueur et la durée de la flamme des explosifs
- Malaxeur pour la fabrication des gommes explosives
- Autre type d'appareil malaxeur pour la préparation des gommes explosives
- Dispositif employé pour mesurer la vitesse de détonation d'un explosif
- Appareil pour la mesure des pressions des gaz de l'explosion
- Appareil pour la pose des joints solide de caoutchouc aux boites de conserve
- Intérieur d'un atelier de découpage et de parage des viandes
- Machine à découper les "flans" des corps de boites
- Le découpage des fonds de boites
- Machine américaine pour la fabrication des corps de boites cylindriques
- On voit ici les ouvrières soudant à la main les corps de boites
- Bande de fer blanc découpée pour la confection du corps de la boite
- Mode d'agrafage et de soudure du joint
- Machine servant, en terme de métier, à "tomber" les bords des boites
- Mise en place, au moyen de balanciers, des joints solides de caoutchouc
- Machine automatique pour la pose des joints liquides de caoutchouc
- Dans cet atelier les ouvrières procèdent au remplissage des boites
- Autoclaves à vapeur pour la stérilisation des boites pleines
- Machine pour la vérification automatique de l'étanchéité des boites
- Le général Pétain, commandant de l'armée de Verdun
- Général Roques
- Général Balfourier
- Panorama de Verdun et de ses environs, avec l'indication des défenses avancées de notre grande place forte de l'Est
- Le théâtre de la lutte en avant de Verdun, les premiers jours de l'attaque
- Général Kurisky-Cornitz
- Le colonel Polacchi
- Une portion du champ de bataille à l'ouest de la Meuse
- Le terrain de l'extension de l'attaque, en Woëvre
- Détail de la région Malancourt-Avocourt
- Sur la grande place d'Avocourt, seule la fontaine est restée intacte
- Le Kronprinz visite en automobile les cantonnements de ses troupes
- La région de Seppois (Haute-Alsace)
- Le général Gilinsky
- Général Evert
- Général Ragoza
- Le poste militaire allemande dans un village du district de Vilna
- Général Youdenitch
- Général Haki Bey
- Champ d'action des troupes russes dans l'Arménie septentrionale
- Quelques échantillons du matériel de guerre pris par les russes à Erzeroum
- Général Axcharoumaff
- Les territoires à travers lesquels les russes passeront pour rejoindre les anglais en Mésopotamie
- Carte montrant la situation géographique de Kut-El-Amara, où le général anglais Townshend résiste aux turcs depuis plusieurs mois
- Général E, Bertoli
- Le principal théâtre de la lutte austro-italienne dans le Trentin
- Amiral Salaun
- Général Piacentini
- La région de Vallona (Albanie)
- Canons de marine installés par les français sur la falaise de Karabouroun
- La Libye où les anglais eurent à combattre des contingents senoussistes
- Amiral von Capelle
- Le croiseur-cuirassé français "Amiral-Charner"
- Le croiseur auxiliaire "Provence-II"
- La torpille frappe le navire par tribord arrière
- Le paquebot coule verticalement
- Capitane Vesco
- Le paquebot anglais "Maloja"
- Le croiseur russe "Lieutenant", Poustchine torpillé près de Varna, le 9 mars
- Le contre-torpilleur anglais "Coquette"
- Le torpilleur d'escadre français "Renaudin"
- Le paquebot anglais "Sussex"
- Colonel Régnier
- Les débris du Zeppelin L-Z-77, abattu à Révigny par nos autos-canons, dans la soirée, du 21 février 1916
- L'adjudant Grameling (à droite)
- Sous-Lieutenant Guynemer
- Sous-Lieutenant Navarre
- L'Entrée principale de la gare de Metz-Sablons
- Vue de la salle de triage des toisons dans une fabrique de drap de troupe
- Quand les laines ont été triées, on les lave au moyen de machines spéciales
- Nous nous trouvons ici en présence du métier à filer renvideur
- On prépare ensuite le tissage par l'opération de l'ourdissage des chaines
- Vue générale de la salle des machines servant à l'encollage des chaines
- Voici maintenant la salle immense où se fait le tissage proprement dit
- Bacs utilisés pour la teinture mécanique des écheveaux de laine
- Cuve spéciale pour la teinture des canettes
- Type de machine à fouler le drap
- Machine à lainer les draps
- Atelier moderne disposé pour l'examen des draps avant leur livraison
- La première automobile militaire de dentisterie, due à M. Gaumerais
- L'intérieur de la voiture dentaire est agencé comme un cabinet de ville
- Un cabinet dentaire dans un hôpital militaire de l'arrière
- Où le dentiste et ses "clients" font bien malgré eux du camping !
- Ballon-cerf-volant français en cours d'ascension, non loin du front
- Le commandant Saconnay
- Ballon captif sphérique
- Gonflement d'un "Drachen-ballon" en usage dans l'armée Serbe
- "Drachen" de l'armée autricihienne dissimulé sous une toile peinte
- Construction d'un ballon-cerf-volant dans un atelier aérostatique
- Amarrage au sol et mise en marche d'un treuil à vapeur
- Intérieur d'un ballon-cerf-volant : vue en coupe longitudinale
- Vue schématique extérieure du même ballon-cerf-volant
- Le nouveau ballon-cerf-volant du capitaine Caccot
- Le premier treuil du commandant Saconnay pour élever ses cerfs-volants
- Considérablement perfectionné, le treuil est devenu automobile
- Le commandant Saconnay s'élevant en cerfs-volants
- Une section automobile de cerfs-volants militaires
- Leur montage effectué, les cerfs-volants sont amarrés au sol
- Départ "en postillon" d'un cerf-volant du train principal
- Arrimage du train remorqueur et réglage des trois éléments
- Une ascension dite au point fixe, telle qu'on la réalise en campagne
- La manœuvre d'atterrissage à la poulie photographiée de la nacelle
- Cerfs-volants montés du lieutenant russe Schreiber
- Atelier de construction et de réglage de cerfs-volants militaires
- Cerfs-volants éclaireurs d'escadre
- Méthode originale inventée par M. Lake pour hydrographier le fond de la mer le long des cotes
- M. Lake sur son premiers sous marin (1865)
- Détail de la partie avant d'un sous-marin hydrophage
- Le sous-marin "Argonaut" avec lequel M. Lake entreprit d'explorer le fond de la mer
- Coupe en élévation d'un sous-marin hydrophage et de son bateau de surface
- La ligne de dragage bute dans une roche au cours d'un nivellement sous-marin
- Sous-marine Lake construit spécialement pour traverser les champs de mines
- Système de signaux inventé par Cléonène ou Démocrite-le-Mystagogue et perfectionné par l'historien grec Polyre
- L'Acropole d'Athènes (Face Ouest), restauration d'après Marcel Lambert
- Vase de signaux des grecs
- Transmission d'un message militaire à l'aide d'un vase de signaux
- Licteurs romains portant les faisceaux
- La colonne Trajane à Rome
- Guerrier gaulois criant un message militaire à un poste de vigie très éloigné
- Ce pavillon signale "ralliement général et absolu"
- Le télégraphe Chappe fut inauguré par l'annonce de la victoire de Condé (1794)
- Sémaphore côtier envoyant un signal à un navire
- Bateau métallique des équipages de ponts de l'armée française
- Tablier de pont militaire improvisé
- Brélage et guindage
- Bateau de pontonnier chargé sur un haquet
- Coupe et plan d'un bateau d'équipage de pont
- Chevalets à deux pieds, type Birago
- Bateaux divisibles autrichien
- Pont de tonneaux construit par le génie français sur le canal de l'Yser
- Ce schéma représente une des portières de trois bateaux utilisées dans la méthode de construction d'un pont militaire
- Construction d'un pont militaire par la méthode dite de "lancement par bateaux successifs"
- Le bateau n° 10, arrivé à destination, est fixé à celui qui le précède
- Système d'ancrage allemand
- Pont de chalands établi sur la rivière l'Oise par le génie français
- Lancement d'un pont militaire par la méthode dite de conversion
- Etablissement d'un pont de bateaux sur une rivière, en champagne
- Schéma des diverses positions d'un pont volant
- Corps principal du pont dit levant
- Radeau simple
- Radeau double
- Schéma des dispositifs principaux d'un radeau traille
- Réparation, au moyen de chevalets posés sur bateaux, d'un pont en maçonnerie détruit précédemment par le génie
- Travaux exécutés, en arrière du front français, pour la consolidation d'une rive destinée à recevoir la culée d'un pont de madriers
- Réparation provisoire faite par le génie à un pont dont nous avions fait sauter une arche, quelques jours avant la bataille de la Marne
- Réparation d'un pont en pierre au moyen de chevalets reposant sur les décombres de l'arche détruite
- Battage de pieux au moyen d'un mouton à vapeur, en vue de l'établissement d'un pont militaire
- Partie inférieure du perforateur de l'appareil télégraphique Siemens et Halske
- Les cinq poinçons qui opèrent la perforation de la bande
- Vue d'ensemble du perforateur Siemens et Halske
- Fragment de la bande perforée telle qu'elle va être livrée au transmetteur
- Le transmetteur de l'appareil télégraphique allemand
- Alphabet Siemens et Halske
- Récepteur de l'appareil télégraphique ultra-rapide
- L'alphabet télégraphique Baudot
- M. Louis Müller
- Les lichens affectent les formes les plus variées et les plus inattendues
- L'une des plus magnifiques variétés d'Usnée barbue ("Usnea barbata")
- Autre belle variété d'Usnée barbue
- Trois curieuses espèces de lichens appartenant au genre "Graphis"
- Coupe schématique d'un lichen gélatineux ("Collema")
- Coupe d'un lichen d'Islande ("Cetraria Islandica") au niveau d'une apothécie
- Aspect général du lichen d'Islande ("Cetraria Islandica")
- La pulmonaire du chêne ("Lobaria pulmonacea")
- Un lichen historique : la manne des hébreux dans le désert
- L'Évernie du prunier ("Everbia prunastri")
- L'"Evernia Furfuracea", autre lichen commun dont on fait un excellent fourrage
- La pertigère des chiens ("Perltigera canina")
- La Physcie des murs couvre de plaques orangées les murailles et les arbres
- Le "Parmelia saxatilis"
- Le lichen des rennes ("Cladina rangiferina")
- "Ramalina fraxinea"
- La voiture automobile de T.S.F. de la Société française radio-électrique
- Montage de l'alternateur sur le châssis d'une voiture de T.S.F. Renault
- L'alternateur de la voiture Renault vu du côté des balais
- Alternateur pour automobile de T.S.F.
- Mat démontable support d'antenne dressé dans un champ
- Automobile de .S.F. Marconi employée dans l'armée britannique
- Compartiment basse tension d'une automobile de T.S.F. Delahaye
- Fantassin portugais
- Le croiseur portugais "Almirante-Reis"
- Le "Sao-Gabriel", autre croiseur portugais
- Général Wielemans
- Le Général Baratoff
- Le colonel Pechitch
- Le Portugal et ses colonies
- Dernière image
