La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le Président Wilson
- Le Royaume de Grèce et les États Limitrophes
- Machine spéciale servant à égrener le coton, et conduite par des indigènes, dans une usine du Soudan français
- M. J. Dybowski
- La réception des graines d'arachides, au Sénégal
- L'embarquement des arachides à Rufisque (Sénégal)
- Un navire en chargement dans le Port de Dakar
- Une section de la voie ferrée de la Guinée au Soudan
- Un troupeau de boeufs dans un centre d'élevage du Soudan
- La culture du manioc dans notre colonie de Madagascar
- Type pittoresque de grenier ou de remise à riz, à Madagascar
- Une ingénieuse méthode de culture du riz à Madagascar
- Le battage du riz par les indigènes, en Indo-Chine
- Usine de préparation du Coprah, ou amande de la noix de coco
- Machinerie intérieure de l'usine représentée à la page précédente
- Carte des gisements de fer du Bassin de Briey
- M. Stanislas Meunier
- Coupe du Bassin de Paris : de Paris au Bassin ferrugineux de Lorraine
- «Harpoceras Serpentinum»
- «Trigonia Navis»
- Coupe transversale de la vallée d'Ottange (Bassin de Longwy)
- «Belemnites Irregularis»
- Crane de «Mosellosaurus»
- Échantillon de fer oolithique de Briey
- Fer oolithique des environs de Briey
- Le minerai de fer oolithique de Briey, taillé en lame de deux à trois centièmes de millimètres d'épaisseur
- Ætite ou «Pierre d'aigle», réduite de moitié
- Calcaire oolithique du terrain liasique de Lorraine (moitié de sa grandeur naturelle)
- Le calcaire oolithique du terrain liasique
- Reproduction artificielle de la transformation du calcaire en minerai de fer
- Gisement de fer en grains (ou sidérolithique) de Saint-Pancré en Lorraine
- Reproduction expérimentale des poches sidérolithiques dont est creusé, par exemple, le calcaire de Saint-Pancré (Lorraine)
- Coupe résumant l'hydrologie du Bassin de Briey
- Affleurement de la couche de minerai oolithioue de Ludres, près Nancy
- Carte de la région de la Lorraine située entre Aumetz et Hayange
- Coupe suivant la ligne A B des failles de la carte précédente
- Courbes montrant l'allure comparée de la production actuelle et future en minerai oolithique, en France, en Allemagne et dans le Luxembourg
- Le puits et les bâtiments de la mine de Piennes (Meurthe-et-Moselle)
- Vue générale des hauts fourneaux de Pont-à-Mousson
- Presses hydrauliques à forger dans un des ateliers des établissements de Saint-Chamond
- Usinage des matériels d'artillerie de 155 dans les ateliers de Saint-Chamond
- Vue générale des usines de Saint-Chamond, le plus important des établissements un chiffre colossal d'obus et de canons de tous
- De la compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt, où se fabrique calibres, depuis le léger 75 jusqu' au formidable 400
- Trempe d'une Jaquette pour canon de 155 millimètres
- Opération du frettage d'une pièce d'artillerie de 340
- Atelier de forage des tubes pour canons de tous calibres
- Presses à forger hydrauliques de 1.500 et 6.000 Tonnes
- Atelier de montage des affuts et des caissons pour canons de 155
- Profil de la palplanche «Lackawanna»
- Un des ateliers de femmes à la pyrotechnie de Saint-Chamond
- Etambot pour cuirassé, en cours de fabrication
- Trajectoire d'un projectile traceur et incendiaire de fabrication allemande
- Projectile à empenne
- Obus éclairants et incendiaires fabriqués par Krupp
- Projectile Ludwig à Briquet
- Projectile de la " Rheinische Metallwaaren " à tête détachable
- Obus à griffes
- Projectile de l'inventeur O. W. Lentz
- Cet obus est aussi à griffes articulées
- Projectile semple à douille de culot
- Projectile Hartbaum à oxygène liquide
- Projectile Lentz à acide
- Projectile Wedde à empenne déployable
- Coupe avant le départ du coup
- Après le départ du coup
- La balle a frappé le ballon
- Projectile storm à griffes avant le départ du coup
- Le projectile a pénétré dans le ballon et son culot, détaché, est resté fixé par les griffes à l'orifice du trou de l'enveloppe
- Le tir et les effets du projectile Helberger à aluminothermie
- Agencement d'un chargeur du système «Street» sur une locomotive
- Arrière d'une chaudière de locomotive munie d'un chargeur
- Distribution des godets transporteurs
- Régulateur du moteur à vapeur servant à assurer le débit du combustible (système «Street»)
- Vue latérale d'un chargeur automatique du système «Street»
- Base de la noria d'un chargeur «Street»
- Moteur à vapeur actionnant le chargeur «Street»
- Godets de la noria
- Tuyau de décharge du combustible dans le foyer
- Dispositif d'un chargeur automatique système «Standard»
- Enveloppes des transporteurs système «Standard»
- Vue générale d'un chargeur automatique système «Gee»
- Vue du transporteur d'un chargeur système «Gee»
- Plate-forme mobile pour la mise à l'eau des hydravions dans un port
- Un vol de l'hydroaéroplane fabre
- Les premières expériences d'aviation navale faites aux États-Unis
- Types de flotteurs en catamaran
- Schéma du flotteur Burgess-Wright à deux redans
- Disposition des deux moteurs rotatifs d'un grand " Bateau-Volant"
- Un "Bateau-Volant" à deux moteurs et à deux hélices propulsives
- Flotteur de l'hydravion fabre
- Un hydravion à coque-fuselage flottant au repos, en eau calme
- Vue arrière d'un appareil à coque-fuselage dont les ailes ont été repliées
- Le retour d'un hydravion de la marine aux côtés de son transport
- Vue du pont du transport au moment du hissage de l'hydravion
- Hissage d'un hydravion Anglais à bord d'un navire porte-avions
- L'un des plus rapides hydravions actuels : le biplan Sopwith
- Un hydro Sopwith au décollage
- Un hydravion allemand, type " albatros", en panne au large
- La queue et le flotteur arrière d'un hydravion «Albatros»
- Vue détaillée du système flotteur d'un hydroaéroplane «Albatros»
- Vue latérale du nouvel hydravion américain Curtiss, à deux moteurs
- Montage d'un stabilisateur gyroscopique Sperry sur un «Flying Boat» curtiss à double commande
- L'hydravion gallaudet, l'un des derniers construits aux États-Unis
- Schéma du propulseur de l'appareil gallaudet
- L' hydravion américain du système Burgess-Dunne
- Vue schématique de l'hydroaréoplane sans queue burgess-dunne
- Un hydravion auquel ses dimensions assurent un champ d'action très étendu
- Application d'une courroie en cuir sur champ au transport des obus, dans une usine de guerre
- Wagonnets circulant sur rails pour la manutention des obus
- Wagonnets électriques pour le transport des gros obus
- Transporteur de projectiles du type à augets transversaux
- Transporteur à chaine desservant un atelier de munitions
- Table de contrôle desservie par un transporteur à chaîne
- Chargement d'un wagon d'obus à l'aide d'un transbordeur aérien
- Fig. 1. Amortisseur de son et extincteur de lueur du colonel Humbert
- Fig. 2. Appareil du système evangelidi
- Fig. 3. Appareil de Hiram Percy Maxim
- Fig. 4. Coupe d'une chambre d'un autre modèle de silencieux
- Fig. 7. Variante de la figure précédente, avec division en trois chambres
- Fig. 8. Appareil à éléments tronconiques, creux, en forme d'abat-jour, renvoyant vers l'arrière, en même temps que les gaz, le son et la lueur engendrés par le tir d'une pièce de canon ou d'un fusil
- Carabine de cuirassier, modèle 1890, munie d'un appareil silencieux construit en deux parties, à axe dissymétrique, ou excentré
- Fig. 9. Appareil silencieux de l'Allemand Gustaf Genschow
- Fig. 10 et 11. Silencieux de Thurler (coupe longitudinale et coupe verticale)
- Fusil lebel modèle 1886-1893 portant, monté à son extrémité, un silencieux en trois parties, à axe symétrique, c'est-à-dire dans le prolongement de l'axe de l'arme
- Fig. 12. Silencieux système Moore
- Silencieux-Baïonnette de King
- Poste mural avec son cadran chiffré
- Vue d'ensemble du batis de sélecteurs au central téléphonique automatique de la ville de Nice
- Poste téléphonique automatique à colonne
- Vue d'ensemble de deux groupes de 400 lignes au central téléphonique de Nice
- Vue d'ensemble de connecteurs et de chemins de câbles au central de Nice
- Batis unitaires du côté des plongeurs et commutateurs principaux (central automatique de Nice)
- Petit central de téléphone automatique dans une administration particulière
- Graphique montrant les variations du service téléphonique automatique de Nice pendant chaque mois de l'année (I) et aux différentes heures du jour (II)
- Bati unitaire vu du côté des connecteurs (installation privée)
- Schéma général d'une installation de téléphone automatique permettant de se rendre compte, en s'aidant du texte, de la marche du système
- Multiple manuel d'un grand établissement privé
- Le général Nivelle
- Général Linder
- Général de Fonclare
- Carte de la région au sud et au sud-ouest de Berny-en-Santerre
- Sixt Von Arnim
- Général Passaga
- Général G. de Salins
- Général Muteau
- Carte montrant le terrain reconquis par les troupes françaises dans les journées des 15, 16, 17 et 18 décembre 1916
- Général Boteanu
- Général Vanti Zottu
- Les territoires roumains occupés par les Bulgaro-Allemands au 1er février 1917
- Général Gerok
- Général Coanda
- Le champ d'action du général Radko Dimitrieff
- Gal Radko Dimitrieff
- Général Stepanovitch
- Vue générale de Monastir, prise du haut d'un aéroplane français
- La presqu'Ile du Sinai
- Les environs de Kut-Rl-Amara
- Village incendié par les Autrichiens dans la vallée de la Piava (Trentin)
- La région au nord du port «Irredente» de Trieste
- Général G. Giordana
- Le cuirassé français «Suffren»
- Le cuirassé italien «Regina-Margherita»
- Le cuirassé «Gaulois» de la flotte française
- Le cuirassé anglais «Cornwallis»
- Vte C. de Midhurst
- Johannès Sauvage
- De la Tour
- Lufbery
- Le paquebot à trois hélices «Britannic», de la White Star Line, torpillé et coulé dans la mer Egée, le 21 novembre 1916
- Le paquebot à quatre hélices «France», de la compagnie Gle transatlantique
- Le paquebot à quatre hélices «Lutetia», de la compagnie Sud-Atlantique
- La «Flandre», paquebot à quatre hélices de la Cie Gle Transatlantique
- Le paquebot à deux hélices «Asie», de la compagnie des chargeurs-réunis
- Le «Salta», paquebot à deux hélices (137 mètres de long) appartenant à la société générale de transports maritimes à vapeur
- Les premiers bateaux à uubes de la flotte de la Cunard Line
- Le paquebot à quatre hélices «Mauretania», de la Cunard Line
- Ce curieux document fait ressortir les dimensions gigantesques de l'«Aquitania»
- L'«Amazon», de la royal mail S. P. C. (156 M. 36 de long, 10,037 Tonneaux)
- Le paquebot à trois hélices «Orduna», de la Pacific steam navigation Co
- L'étambot du «Britannic» et les chaises des arbres des hélices latérales
- Le paquebot à deux hélices «Gelria», du Lloyd Royal Hollandais
- La passerelle de navigation du «Gelria»
- Le paquebot à quatre hélices «Duilio», de la Navigazione Generale Italiana
- Section transversale du «Giulio Cesare», de la Navigazione Generale Italiana
- La salle des fêtes du grand paquebot italien «Giulio Cesare» est une merveille de confort et de décoration
- Un appartement de luxe sur le paquebot italien «Duilio»
- Salon des dames du transatlantique espagnol «Infanta Isabel de Borbon»
- Salon de musique du grand paquebot espagnol «Infanta Isabel de Borbon»
- Coupe Longitudinale du paquebot à quatre hélices «Reina-Victoria-Eugenia», de la Compania Trasatlantica
- Vue latérale des extrémités de deux voitures à intercommunication
- Tampons d'amortisseurs de deux voitures consécutives d'un train
- Vue générale d'une voiture de première classe, à Boggies, du great central Railway anglais
- Extrémité droite d'une voiture à couloir
- Extrémité gauche d'une voiture à couloir
- Fig. 1 - Ressort du tampon ordinaire A et ressort du tampon à course de réserve B dans leur position normale
- Fig. 2 - Ressort de tampon ordinaire A comprimé et ressort de tampon à course de réserve B
- Fig. 3 - Ressort de tampon ordinaire A et ressort de tampon à course de réserve B comprimé à bloc
- Fig. 4 - Disposition des organes de sécurité des wagons après un choc violent
- Grenade à ailettes
- «Granatenwerfer» modèle 1916
- «Granatenwerfer» construit par Krupp au début de l'année 1915
- Carte des gisements pétrolifères des Carpathes
- Carte des gisements de Naphte du Caucase
- Incendie de réservoirs remplis de pétrole brut, à Gorlice
- Vue d'un champ pétrolifère roumain en pleine exploitation
- Wagon citerne à Boggie pour le transport des pétroles par voie ferrée
- Vue générale d'une distillerie de pétrole fondée par les frères Nobel
- Dans un centre de ravitaillement d'automobiles militaires
- Le cargo-boat sous-marin «Deutschland», qui traversa quatre fois l'Atlantique
- La chambre du périscope du «Deutschland»
- Coupe transversale du sous-marin commermercial [commercial, sic] de la compagnie transocéanique Allemande ayant son siège à Brême
- Coupe longitudinale (au-dessus) et vue en plan (au-dessous) du «Deutschland»
- Les appareils de manouvre et de contrôle des nouveaux sous-marins allemands
- Carte hydrographique de la cote américaine et de l'entrée de la baie de Chesapeake au fond de laquelle est Baltimore
- Le «Deutschland», battant pavillon allemand, dans le port de Baltimore
- Le «Deutschland» prêt à regagner la haute mer à la remorque, lors de son premier voyage de retour en Europe
- La torpille, réunie à la nacelle, part en surface dans la direction de son but
- A proximité du but le pilote détache la nacelle, qui se retourne, et forme une embarcation inchavirable qui lui permet de regagner un bord ami
- Raquettes et fusées en usage vers l'an 1585
- «Instrument à trois roues pour feux de joye»
- Machine infernale dite «Bateau Sautant»
- «Instrument fait en forme d'horloge pour donner le feu aux Bateaux Sautans»
- Canon en bois inventé vers 1589 et permettant de tirer des barils remplis de poudre
- Pétard de bois servant à mettre le feu au précédent canon
- Instrument pour mettre le feu aux pétards
- Machine fort curieuse inventée pour la défense d'une brèche
- Le premier obusier de bronze, appelé à l'époque «pétard de bronze»
- Engin qu'on mettait à l'eau pour démolir une estacade ou un barrage de chenal ou de rivière
- Baril infernal pour pratiquer des brèches ou faire sauter des bateaux
- «Balle pour allumer de nuict dedans un fossé affin de découvrir les factions de l'ennemy»
- Sac à poudre dit «saucisse de guerre»
- Engin destructeur muni de petits canons et surmonté d'une pointe de fer
- Obus asphyxiant connu sous le nom de «Balle de Poison»
- Boulet-obus à pointes de fer
- Engin brulant dans l'eau
- Boulet creux rempli de poudre pour tirer avec le canon
- Flèche à feu
- Outil pour desceller les pierres d'un mur
- Flèche-balle d'arbalète
- Curieuse tenaille mécanique
- «Canon-barricade pour faire approcher contre quelque place, se pouvant mener avec un cheval»
- Cette voiture de luxe réquisitionnée a été évacuée dans un bien triste état
- Les voitures condamnées à la réforme attendent leur mise en vente
- Tous ces débris métalliques proviennent d'automobiles réformées
- Lots de vieilles tôles provenant des pare-boue et des capots hors de service
- Radiateurs démontés pour être examinés en vue de réparations possibles
- Démontage et nettoyage complet d'une voiture
- Trains de roues réparés et prêts à être remontés sous des camions
- Remise en état des groupes moteurs d'autos sous les hangars du parc
- Un coin du magasin des vieilles matières à l'hôpital des autos militaires
- Le lieutenant Klingsieck
- Le sergent Albert Ayat, attaché à la mission, et M. André Gaucher, son chef
- Soldats russes écoutant les explications du lieutenant interprète Klingsieck
- Garde réglementaire (face et profil) prise par le soldat russe dans l'exécution des mouvements d'ensemble à la baïonnette
- La garde prise par les élèves de la mission au début de l'enseignement des nouvelles méthodes de combat à la baïonnette
- La nouvelle garde de combat enseignée aux fantassins russes
- Comment les Russes attaquaient avant l'enseignement nouveau
- Le «Coulissé» de l'escrime russe à la baïonnette
- L'attaque à la baïonnette enseigné par la mission : le lancé
- Un des élèves russes de la mission exécutant «le lancé»
- Phase d'un combat collectif : quatre contre quatre
- Autre phase d'un combat collectif à la baïonnette : petite mêlée
- Deux groupes assez importants combattent l'un contre l'autre
- Le général Lohwitsky
- Exemple de garde en arrière prise par les soldats russes
- Capitaine Blaikie
- Le royaume Arabe de Hedjaz
- Dernière image
