La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Train de luxe sur une rampe dans la traversée du continent australien, de Fremantle à Sydney, via Adélaïde-Melbourne
- Cécil. Rhodes
- Campement d'une équipe d'ouvriers travaillant à la pose de la voie sur un réseau transcontinental américain
- Pont métallique de l'Union Pacific Railroad sur le Missouri, entre les villes américaines d'Omaha et de Council Bluffs
- Carte des principales voies ferrées transcontinentales traversant les États-Unis et le Canada
- Sir T. Shaughnessy
- Profil en long du Canadian Pacific Railway, de Vancouver à Wiinpeg
- Train du Canadian Pacific Railway allant de Montréal à Vancouver
- Gare terminus de Windsor Street du Canadian Pacific Railway, à Montréal
- Tracé du chemin de fer transsibérien, avec la nouvelle section de Tchita à Vladivostok, par Khabarovsk, où est situé le grand pont sur le fleuve amour
- Tracé complet de la ligne du cap au Caire
- Pont métallique jeté sur le Zambèze, sur la ligne du cap au Caire
- Wagon-tombereau en acier des chemins de fer sud-africains
- Voiture de troisième classe des lignes de l'état égyptien
- Les deux transcontinentaux australiens
- Transport par chars attelés de chameaux avant la création du chemin de fer transaustralien méridional, entre Melbourne et Perth-Fremantle, via Kalgoorlie
- Tracé du chemin de fer transandin
- Le parachute Calthrop dans la seconde phase de sa chute
- Parachute d'avion entièrement déployé
- Pégoud avant le premier essai du parachute Bonnet
- Le parachute Bonnet fixé sur le fuselage d'un aéroplane Blériot
- L'essai du parachute à terre avant l'expérience aérienne
- Une expérience de parachute Calthrop du haut du pont de la tour de Londres
- Une expérience réussie : le parachute Calthrop, complètement déployé, à touché la surface du grand fleuve londonien
- Comment se déploie le « Calthrop » après avoir été lancé d'un avion
- Trajectoire, par vent nul, d'un parachute lancé d'un aéroplane
- Essai, à la tour Eiffel, d'un nouveau système de parachute pour avions
- Lancé de 2.000 mètres, par vent de 6 mètres à la seconde, un parachute est déporté de 3 KM. 330
- Essai d'un parachute pour avions tenté à Paris par madame de Castella
- Expérimentation du parachute « ors » à bord d'un monoplan Deperdussin
- Pilote Allemand muni de son parachute individuel
- Doctor Lee de Forest
- Fig. 1
- Fig. 2
- Figure 3
- Fig. 4. - Les différentes formes et dimensions des audions transmetteurs et récepteurs.
- Figure 5
- Figure 6
- Fig. 7. - Le poste de télégraphie sans fil à bord d'un grand paquebot
- Figure 8
- Fig. 9. - Batterie d'audions amplificateurs
- Figure 10
- Fig. 11. - Poste transmetteur à bord d'un Hydravion
- Figure 12
- Figure 13. - Poste transmetteur en usage dans les laboratoires
- Figure 14
- Fig. 16. - Poste transmetteur radiotéléphonique et radiotélégraphique d'un kilowatt de puissance
- La construction d'un quartier provisoire d' « Universal City », la ville américaine du cinématographe
- Bâtiments en construction pour une scène de « Vingt mille lieues sous les mers »
- Château mauresque érigé en quelques heures pour une prise de film
- Une mine de houille surgie du sol en un jour et qui disparaitra en une heure
- Palais en imitation de marbre pour le grand film « Sous le croissant »
- Rue d'une ville turque et figuration pour une scène de la même pièce
- Scène de rue organisée pour le film « Les Deux Hommes de Sandy Bar »
- L'un des plus jolis tableaux de la pièce « The Price of a Good Time »
- Scène chinoise pour le film sensationnel « Le pouls de la vie »
- Scène de rue dans une ville des indes pour la pièce cinématographique « Les Campbell arrivent » ou « Voilà les Campbell ! »
- Village construit pour une prise cinématographique et dont les maisons sont soutenues en arrière par des amarres
- Mise dans l'autoclave des flacons garnis de réglisse
- Ensemencement, dans les flacons, de moisissures de vieux livres
- Frontispice d'un journal scientifique du XVIIe siècle, avec des taches de moisissures mortes
- Livre imprimé en 1913 et abandonné près d'un mur humide
- Moisissures ensemencées sur des racines de réglisse officinale et mises dans des flacons
- Prospectus d'une ancienne maison de thé
- Reproduction d'une estampe américaine
- Électro-aimant enlevant les tournures d'acier d'un atelier de constructions mécaniques
- Carcasse d'électro-aimant démontée
- Coupe schématique d'un électro-aimant de levage
- Agencement spécial à deux aimants destinés à manutentionner des fers et aciers d'une grande longueur
- Chargement d'un wagon avec une grue magnétique
- Rognures de tôle soulevées par l'aimant
- Électro-aimant français de forme rectangulaire
- Ébauches d'obus enlevées par l'électro-aimant
- Grue a adhérence magnétique fonctionnant dans une aciérie
- Électro-aimant dans une aciérie électrique anglaise
- Électro-aimant dans une fonderie de cylindres
- Grue mobile à vapeur munie d'un électro-aimant
- Moulin à axe vertical système Costes, n'ayant pas besoin d'être orienté
- Moteur à vent Thomas
- Le moulin, coulissant le long de son support, est mis à l'abri des tempêtes, qui pourraient le fausser et même le détruire complètement
- Mécanisme d'un moteur à vent Thomas relié à une dynamo
- En disposant convenablement trois roues aériennes sur un arbre unique, on triple la puissance développée par le moulin
- Moulin Durey-Sohy disposé face au vent
- Le même moulin, arrêté, s'efface sous le vent
- Moulin à vent Mulrony en action
- Schéma de montage du moteur à vent système Mulrony à deux roues motrices
- Vue de coté d'un moteur à vent Mulrony à deux roues
- Les deux roues réceptrices de la machine
- Figures montrant comment une voile utilise la force du vent
- Schéma d'un manège à vent pourvu de huit ailes fixes
- L'action du vent sur une aile Costes
- Plan schématique du moulin à axe vertical
- Grace à son poids relativement léger, le petit char d'assaut Renault peut être transporté par camion automobile
- Le char d'assaut des forges et aciéries de la marine
- Le général Estienne
- M. Louis Renault
- Le tank Schneider précédant des tirailleurs marchant à l'assaut
- Chars légers d'assaut quelques heures avant l'attaque
- Groupe de chars légers d'assaut revenant d'une attaque
- Le char d'assaut peut gravir les pentes les plus raides
- Le char Renault peut pivoter complètement sur place
- Le traceur reproduit le dessin de l'aigle
- L'ouvrière surveille le travail de la machine
- Moteur d'automobile transformé pour l'emploi du pétrole lampant, d'après le système Bellem et Bregeras
- Coupe schématique de l'ensemble du dispositif
- Coupe verticale du pulvérisateur
- Le distributeur du pétrole
- Vue arrière du transatlantique « Britannic » sur sa cale de construction, à Belfast
- La cale de lancement du grand paquebot anglais « Britannic »
- Coupe de la coulisse centrale de lancement du cuirassé « Jean-Bart »
- Détail de la partie avant du berceau de lancement du cuirassé « Paris »
- Vue en long du berceau de lancement du « Paris »
- Berceau de lancement d'un grand transatlantique, vu par l'avant
- Le transatlantique anglais « Aquitania » sur son berceau de lancement
- Mise à l'eau du « Lusitania » le 8 juin 1906, à Clydebank (Écosse)
- Lancement en rivière avec bosses cassantes et « bouclier » ou « masque » de retenue en planches
- Dispositif de lancement par côté du « James Carruthers »
- Lancement par côté d'un cargo-boat charbonnier en rivière
- Exemple d'emploi du système Whyte pour la désignation des locomotives
- Locomotives à voyageurs (grandes lignes, tender séparé)
- Locomotives à marchandises (grandes lignes, tender séparé)
- Machine à marchandises « Mikado », du Lehigh Valley Railroad
- Le navire frigorifique français « Belle-Isle », dans le port du Havre
- Collecteur de départ d'une cale avec six circuits
- Vue en coupe d'un bateau frigorifique
- Demi-coupe transversale du nouveau navire frigorifique « Belle-Isle »
- Compresseur Linde, vu en coupe
- Distribution des serpentins sur une des parois d'une cale du navire français « Belle-Isle »
- Vue d'ensemble, sous forme schématique, d'une machine frigorifique à bord des bateaux de ravitaillement circulant entre les ports américains, africains ou australiens et les grands marchés du monde
- Batterie de fours Meldrum pour l'incinération des ordures ménagères
- Vue d'ensemble d'une importante blanchisserie de chiffons gras
- Salle d'essorage et de blanchissage des chiffons gras ayant servi à l'essuyage des machines, aux usines Renault, à Billancourt
- Voici maintenant l'étuve, construite en forte tôle, ou l'on met les chiffons après les avoir essorés et blanchis complètement (usine Renault)
- Ressuyage et mise en sacs des drèches de brasserie
- Déchargement d'une voiture d'os chez un équarrisseur
- Appareil Hartmann pour l'utilisation des déchets d'abattoirs
- Fin de l'opération du traitement des déchets d'abattoirs
- Séparateurs de graisse pour la transformation thermo-chimique des débris d'animaux
- Ancien procédé d'épuration des eaux de chaudière
- Mise des feuilles d'or en carnets chez un batteur d'or
- Traitement des brins de laine
- Déversement des tombereaux d'ordures ménagères
- Les équipes d'ouvriers, placés le long du chemin roulant, procèdent au triage des ordures déversées, au fur et à mesure qu'elles passent devant eux
- Four pour l'incinération des ordures ménagères, système Meldrum
- Le travail de la lave des anciens volcans du Puy-de-Dôme, à Volvic
- Route taillée dans une énorme coulée de lave, en Islande
- Accès à une carrière ouverte dans la coulée de lave du Vésuve (1872)
- Vue générale de la carrière dans la coulée de lave du Vésuve de 1872
- Vue générale des îles volcaniques Lipari, au nord de la Sicile
- Pour séparer les blocs de lave, on se sert du pic et de coins en fer
- On utilise aussi fréquemment la poudre
- On peut également pratiquer une « grotte » dans la paroi de la lave
- Et l'on provoque ensuite des éboulements
- Dressage et finissage des dalles de lave du Vésuve destinées au pavage des rues de Naples et d'autres villes de l'Italie méridionale
- Vue générale d'une carrière de lave en exploitation à Volvic, Bourg important du canton de Riom, dans le département du Puy-de-Dôme
- Débitage des blocs de lave à Volvic, à l'aide de la scie circulaire
- Autre méthode de débitage des blocs de lave volcanique, à Volvic
- Dressage et polissage des plaques de lave du Puy-de-Dôme
- Groupe turbo-générateur pour l'une des hélices d'un croiseur de fort tonnage
- Vue de l'un des rhéostats de réglage
- Les moteurs ou dynamos réceptrices avant leur montage sur les arbres d'hélices
- Vue en coupe des compartiments des turbo-génératrices et des moteurs électriques montés sur les arbres d'hélices
- Machine à tailler les roues et pignons pour tramways électriques
- Machine à vis-fraise taillant une roue à denture hélicoïdale pour un réducteur de vitesse
- Détail du porte-outil d'une machine à tailler les engrenages munie de son plateau circulaire
- Taillage d'une roue à denture intérieure
- Fraise pour le taillage des dents droites
- Série de fraises en acier spécial pour taille d'engrenages
- Types d'engrenages représentés avec les outils qui ont servi à les fabriquer
- Réducteur de vitesse double
- Pignons de laminoir à denture Citroën avec doubles chevrons taillés
- Pignon et roue à chevrons taillés
- Fig. 1. - La capote, repliée, demeure invisible
- Fig. 2. - Développement des lames articulées
- Fig. 3. - L'ajustement des toiles latérales
- Dispositif de chauffage par fumées et gaz en excès d'une chaudière Cornwall sur fours à coke
- Bruleur à gaz système Dolinski
- Bruleur à gaz système Terbek
- Bruleur à gaz Terbek monté sur une chaudière
- Fours ordinaires système Koppers
- Fours Koppers combinés
- Schéma d'une usine à acide azotique installée à Hamm et utilisant 5.000 mètre de gaz de fours à coke par vingt-quatre heures
- Barillet double système Collin
- Barillet double système Koppers
- Gazogène à grille tournante avec chaudière à vapeur, de l'usine de Vienne
- Cette automobile porte le logement des huit soldats américains qu'elle transporte
- Le lit collectif et la tente-abri sont fixés à une certaine distance du sol
- Aspect extérieur de l'obus à air liquide
- Vue en coupe de l'obus à air liquide avant le départ du coup, avec sa fusée percutante et sa fusée à temps
- Fusée percutante montrant la position de la masselotte après le départ du coup
- Photographie montrant la bonne fragmentation des projectiles à air liquide après leur éclatement
- Nouvelle machine de Linde (de Munich) à compresseur compound
- Les passerelles d'un grand paquebot
- Passerelles d'un grand transatlantique vues de l'extérieur
- Vue intérieure d'une nouvelle passerelle de paquebot
- Coupe en élévation de deux baies de passerelle à glaces mobiles
- Ouvrier tourneur travaillant au calibre-limite
- Pied de précision à coulisse
- Micromètre donnant le centième de millimètre
- Mécanisme intérieur d'un micromètre
- Tampon double de 55 millimètres
- Tampon double de 125 millimètres
- Tampon double de 125 MM en deux pièces
- Jauge plate double de 50 MM
- Jauges plates doubles de 125 millimètres
- Broche double à bouts sphériques
- Calibres-mâchoires doubles de 125 millimètres
- Ouvrier vérifiant un calibre-limite
- Calibres-mâchoires doubles de 100 millimètres
- Représentation graphique des jeux et serrages et de leurs limites pratiques d'exécution
- Calibre en fer à cheval simple de 125 MM
- Calibre plat simple de 125 millimètres
- Tampon simple de 28 millimètres et bague normale calibrée à la même dimension
- Broche simple de 140 millimètres
- Calibre de filetage pour robinetterie de 32 millimètres au pas de 1.00
- Boite-socle pour calibre-mâchoire double de 38 à 45 millimètres
- Station de chargement système Snow
- Silo de chargement en ciment armé sur une ligne américaine
- Poste de chargement entièrement métallique, contenant 150 tonnes
- Silo à charbon, en bois, de la gare de Greensbury (États-Unis)
- Appareil de chauffage de 4 kilowatts
- Unité chauffante de radiateur électrique
- Batterie de radiateurs muraux pour fours électriques industriels
- Four à émailler chauffé électriquement
- Four pour l'émaillage du carton-pâte et de la porcelaine
- Four pour l'émaillage au vernis-japon des carrosseries d'automobiles
- Four roulant employé pour l'émaillage au vernis-japon
- L'appareil pour le tirage rapide des clichés
- Général Rawlinson
- Général Byng
- La région picarde libérée en août
- Général von den Borne
- Le front de départ de l'offensive anglo-française du 18 septembre
- Général Fergusson
- Général Horne
- Le théâtre de la lutte à l'ouest et au nord de Saint-Quentin
- Général Kuhne
- Général von Gallwitz
- Général Hirschauer
- La « hernie » de Saint-Mihiel réduite par les armées franco-américaines
- La ligne de départ de l'offensive de Champagne et de l'Argonne
- Prince Alexandre
- Général Franchet d'Esperey
- Le front à la date du 15 Septembre
- Général von Scholz
- Le théâtre de la victoire anglaise
- Liman von Sanders
- Général Kikouzo-Outani
- Général W.-S. Graves
- Le champ d'action des alliés en Sibérie
- L'« Australien », torpillé le 19 juillet 1918
- Le « Dupetit-Thouars », coulé le 7 août 1918
- Le paquebot allemand « Kronprinzessin-Cecilie »
- L'« As » allemand Lowenhardt
- Gabriele d'Annunzio et le capitaine Beltramo à bord de leur avion
- Lieutenant Guérin
- Lieutenant Putnam
- Maurice Boyau
- S.-Lieutenant. Coiffard
- « Les applications du moteur Ballot aux armées »
- Dernière image
