La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Alternateur français à haute fréquence de 500 kilowatts, installé au centre d'émission de Sainte-Assise (Seine-et-Marne)
- Fig. 1 : Principe de montage d'un alternateur à haute fréquence. - Fig. 2 : Schéma de principe des machines homopolaires ou à flux ondulé. - Fig. 3 : Schéma de principe des machines hétéropolaires ou à flux alterné
- Fig. 4 et 5. - Deux dispositions possibles des machines homopolaires
- Figure 6 Coupe de l'alternateur Alexanderson
- Fig. 7. - Schéma des enroulements de l'alternateur Alexanderson
- Fig. 8. - Schéma d'ensemble de l'alternateur Alexanderson
- Fig. 9. - Vue de l'alternateur Alexanderson en fonctionnement
- FIG. 10. - Schéma de principe des alternateurs français à haute fréquence
- Fig. 11. - Réalisation de principe des alternateurs français à haute fréquence, dans le cas de l'enroulement constitué par une seule section
- Fig. 12 et 13. - Dans les alternateurs puissants, l'enroulement est divisé en plusieurs sections qui peuvent être connectées deux à deux en parallèle
- Fig. 14 et 15. - Schémas de manipulation de l'alternateur français à haute fréquence
- Fig. 16. - Alternateur français à haute fréquence de 250 kilowatts
- Fig. 17. - Salle d'émission de la station transcontinentale (centre d'émission de Sainte-Assise, près de Melun)
- Fig. 18. - Rotors d'alternateur français à haute fréquence (500, 250, 50 et 25 kilowatts)
- Fig. 19. - Stator d'un alternateur français à haute fréquence de 250 kilowatts
- Fig. 20. - Ensemble de stators d'alternateurs français haute fréquence (500, 250, 50 et 25 kilowatts)
- Dispositif d'entrainement d'un trottoir roulant
- Détail du démarreur à emplacement fixe
- Vue en plan d'un système d'embarquement par démarreurs à emplacements fixes, entrainant progressivement le voyageur
- Une station d'embarquement par démarreur
- Dispositif d'entrainement des plates-formes constituant le trottoir roulant
- Détail de l'appareil d'entrainement des trois plates-formes
- Déformation du trottoir en passant d'un palier sur une rampe
- Détail du pont-levis d'accouplement
- Vue en plan du dispositif d'accouplement de deux wagonnets fonctionnant dans un virage
- Coupe en travers du boulevard Saint-Martin montrant, accolés, les deux tunnels dans lesquels circule le trottoir roulant
- Coupe en long de la place de l'Opéra
- Vue perspective de la place de la Concorde
- Fig. 1. - Ensemble du dispositif
- Fig. 2. - À gauche, le cadran ; à droite, enregistrement d'un « top »
- Le message est placé dans le tube
- Il est recueilli dans une boite
- Détail de l'extrémité supérieure du tube
- Partie supérieure du tube vue en coupe à gauche et fermée à droite
- Fig. 1. - Vue en plan du port de Marseille, y compris le bassin Mirabeau, qui est simplement en projet
- Fig. 2. - Vue d'une cale pour la construction des caissons
- Fig. 3. - Vue intérieure de la cale précédente
- Fig. 4. - Coupe de la digue du port de Marseille exécutée en vue de l'aménagement du bassin de la Madrague
- Fig. 5. - Immersion de gros blocs de rochers pour la construction d'une digue
- Fig. 6. - Le bateau ponté versant son chargement à la mer par le procédé dit « à la bande »
- Fig. 7. - Un caisson en béton de ciment
- Fig. 8. - La cale métallique, maintenue par les gros blocs de maçonnerie, est fermée par le bateau-porte que l'on voit à l'avant
- Fig. 9. - Le bateau-porte a été déplacé pour ouvrir la cale. Un remorqueur va conduire le caisson à l'endroit de la digue qu'il doit occuper
- Fig. 10. - Transport d'un caisson pour la construction de la digue dans le port de Marseille. Le caisson flotte tiré par un remorqueur
- Fig. 11. - Échouement d'un caisson. On voit, sur la gauche de la photo, une pompe qui remplit les compartiments, tandis que, sur la droite, on distingue un scaphandrier qui s'apprête à descendre
- Fig. 12. - Aménagement, en cours d'exécution, du canal Port-de-Bouc-Martigues en canal maritime pour les gros cargos
- Fig. 1
- Fig. 2
- Fig. 3
- Fig. 4
- Ensemble d'un moteur à naphtaline
- Le moteur à naphtaline vu du côté de la manivelle
- Détail et coupe partielle du moteur
- Groupe compresseur actionné par un moteur à naphtaline
- Camion automobile pourvu d'un moteur à naphtaline
- Schéma de la dispersion d'une charge de plomb sortant d'un canon cylindrique
- Fig. 1 : Coupe d'un canon choke-bored, calibre 12, à raccordement parabolique. - Fig. 2 : Schéma des mouvements d'une charge de plomb sortant d'un canon choke-bored
- Fig. 1. - Coupe d'un canon de fusil de chasse dont la partie « choke-bored » est rapportée
- Fig. 2. - Coupe verticale d'un canon choke-bored excentré vers le haut dans le but de relever le tir
- Mécanisme de percussion et d'éjection d'un des canons d'un fusil « hammerless » (c'est-à-dire sans chiens apparents) à éjection automatique
- Machine perfectionnée pour le forage des canons d'acier
- Tournage, rectification et fraisage d'un canon de fusil de chasse
- Machines à fraiser les crochets destinés aux canons dits « demi-blocs »
- Dressage du tube après chaque opération
- Brasage au four des canons réunis par paires
- Atelier où s'effectuent le montage et le finissage
- Turbine radiale à explosions
- Turbine parallèle à explosions
- Fig. 1. - Lampe-valve pour l'entretien des hautes tensions continues (H. T.)
- Fig. 2. - Production des rayons X par le dispositif des lampes-valves
- Fig. 3. - Applications de lampes-valves pour l'entretien des hautes tensions continues
- Différents modèles de tiges de paratonnerres
- Divers modes de fixation des paratonnerres sur les édifices à protéger
- Câble tressé en cuivre rouge faisant office de conducteur
- Pièces détachées pour la fixation du conducteur d'un paratonnerre
- Divers modes de fixation des conducteurs
- Installation d'une prise de terre à ruban
- Perd-fluide à cylindre
- Perd-fluide à grappins
- Paratonnerre à longue tige unique pour cheminée d'usine
- Paratonnerre à courtes tiges multiples pour cheminée d'usine
- Paratonnerres à aigrettes installés au sommet de la Tour Eiffel
- Les conducteurs à rubans des paratonnerres de la Tour Eiffel
- Prise de terre de la Tour Eiffel
- Système de protection Melsens contre la foudre
- Indicateur de niveau pour réservoirs de toutes formes
- Balayeuse mécanique pour voies ferrées
- Remorque équipée avec une scie circulaire pour couper le bois
- La remorque vue isolément
- Coupe du nouvel économiseur de gaz
- Vue extérieure du même appareil
- Vue du tracteur à essence pour les manoeuvre dans les gares
- Détail du système d'accrochage du locomoteur à essence
- La manoeuvre au cabestan d'une rame de wagons est très simple
- Manoeuvre d'une rame de voitures à voyageurs
- Schéma du dispositif intérieur du tracteur de manoeuvre
- Fig. 1. - Machine à laver du système à oscillation : laveuse « Samo »
- Fig. 2. - Mécanique de balancement de la cuve de la machine à laver « Samo »
- Fig. 3. - Laveuse à compression « Morisons »
- Fig. 4. - Organes intérieurs de la machine « Morisons »
- Fig. 5. - La cuve « Morisons » inclinée
- Fig. 6. - Système de barboteuse à foyer, marque F. G.
- Fig. 7. - Machine sans foyer F. G.
- Fig. 8. - Machine à laver « la Préférée »
- Fig. 9. - Pièces principales de la machine à laver « Nec plus ultra », à palettes ; système Bouchery
- Fig. 10. - Machine à laver « Nec plus ultra » en fonction
- Fig. 11. - Opération de l'essorage
- Fig. 12. - Laveuse automatique
- Fig. 13. - Machine commandée par un levier horizontal
- Le « Pluviôse » arrosé régulièrement et rapidement de grandes surfaces
- Grace à cet appareil, tout le terrain est arrosé d'un seul coup
- Extrémité de la partie mobile du « Pluviôse »
- Canne pistolet
- L'extincteur
- Le déclanchement de la canne
- Dessin du mécanisme intérieur de la canne-pistolet dont une partie a été ouverte [sic, ouvert] pour clarté de l'exposé
- À gauche : levier de changement de vitesse dont le déclanchement a eu lieu et prêt à être utilisé comme pistolet. À droite : autre modèle de levier
- Les trois positions caractéristiques du nouvel économiseur d'essence de M. A. F. Delacourt
- L'appareil monté sur un moteur d'automobile
- Montage récepteur à lampe, figure 1.
- Montage récepteur à lampe, figure 2.
- Schéma de construction d'un super-régénérateur Armstrong à une seule lampe
- Fig. 1, 2, 3. - Schémas du dispositif de sécurité
- Dispositif de prise sur une bobine
- Indicateur de la position du commutateur
- Fig. 1, 2. - Schéma de l'appareil à galène pour la réception des ondes courtes
- Schéma de construction d'une bobine en fond de panier
- Fig. 1, 2. - Schémas comparatifs de l'amplification simple et de la double amplification
- Fig. 1, 2. - Un nouveau circuit
- Un jack à double rôle
- Les effets de la réaction
- Schéma du montage simple à double réaction
- Dispositif schématique du nouveau type d'antenne
- Les pièces de monnaie sont jetées dans la cuvette supérieure. Pour s'en emparer, on saisit avec la main renversée le godet placé à l'aplomb de la cuvette et on tire à soi vivement ; les pièces tombent alors d'elles-mêmes dans le creux de la main ; si par hasard il s'en échappait une, elle tomberait dans le socle creux de l'appareil
- Stérilisateur des docteurs Thésée et Nuyts
- Seul le manche de cette brosse à dents est permanent ; la brosse proprement dite peut, elle, être changée aussi souvent qu'il nécessaire
- Batteur d'oeufs à support rigide et entonnoir compte-gouttes
- Lampe de poche à accumulateur et munie de bornes pour la liaison de l'accumulateur à des circuits extérieurs
- L'appareil et la façon de s'en servir
- Pièces de monnaie dans leurs glissières
- Fig. 1 : Coupe verticale à travers le filtre. - Fig. 2 : Coupe à travers le tuyau avant qu'il ne se recourbe. - Fig. 3 et 4 : Coupes transversales
- L'économiseur vu de face
- Vue en plan de l'appareil à tracer régulièrement les hachures
- Dernière image
