La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Machine moderne d'essais de traction, dite machine Amsler
- M. Léon Guillet
- Vue partielle des laboratoires d'essais mécaniques des usines de Dion-Bouton
- Machine de Cambridge pour les essais des métaux aux chocs répétés
- Laiton à cartouches recuit
- Texture du laiton employé en décolletage
- Acier inoxydable à 13% de chrome, recuit
- Acier inoxydable à 13% de chrome, trempé
- Alliage aluminium-cuivre (cuivre : 14%) pour pistons de moteurs (grossissement faible)
- Alliage aluminium-cuivre (cuivre : 14%) pour pistons de moteurs (grossissement fort)
- Bronze à frottement
- Antifriction
- Texture d'un alliage antifriction à combinaison « SN, SB, CU »
- Antifriction à base d'étain, avec peu d'antimoine et de cuivre
- Texture d'un bronze contenant du plomb
- Alliage à 95% de plomb avec baryum et calcium
- Alliage semblable à celui figure ci-contre
- Vue prise dans un atelier de laminage de bandes d'aluminium
- Le laminage des plaques de tôle en aluminium dans la même usine
- Vue d'un atelier de fabrication de tubes et profilés en duralumin
- Courbes des divers essais mécaniques des laitons recuits
- Voiture métallique mixte des chemins de fer du Midi, compartiment de première classe. Côté baie extérieure
- Voiture mixte de deuxième et troisième classes de la compagnie des chemins de fer du nord. Construction entièrement métallique
- Couloir d'une voiture de troisième classe de la compagnie des chemins de fer du nord
- Voiture automotrice métallique du réseau de l'État
- Voiture de la compagnie des chemins de fer Midi construite par l'O. C. C. M.
- Un élément de traction des chemins de fer de l'État. Élévation et plan
- Vue intérieure d'une voiture mixte (première et deuxième classes) des chemins de fer de l'État
- Vue intérieure du salon de dames dans les nouvelles voitures de la compagnie des chemins de fer de Paris-Orléans
- Vue intérieure du fumoir de l'une des nouvelles voitures de la compagnie des chemins de fer de Paris-Orléans
- Voiture métallique mixte des chemins de fer du Midi. Compartiment de deuxième classe, côté du couloir
- Vue intérieure d'une charpente de caisse des voitures métalliques de la compagnie des chemins de fer du Midi construite par l'O. C. E. M.
- Vue extérieure de la charpente de caisse des nouvelles voitures métallique du réseau du Midi
- La nouvelle voiture de la compagnie du Midi
- Le contre-torpilleur « Tigre » en cours d'essais sur la base des Glénans
- M. G. Marconi
- Fig. 1. - Schéma d'exploitation d'une mine de houille
- Fig. 2. - Recette inférieure à deux étages pour la circulation du personnel
- Fig. 3. - Lampe de mine à essence
- Fig. 4. - Lampe électrique de mine
- Fig. 5. - Type de compresseur vertical
- Fig. 6. - Turbo-compresseur convenant particulièrement pour les grandes puissances au delà de 2000 mètre cubes par minute
- Fig. 7. - Marteau perforateur fonctionnant par l'air comprimé
- Fig. 8. - Appareil à guniter
- Fig. 9. - Marteau piqueur actionné, comme le marteau perforateur, par un piston qui frappe sur un outil en forme de pic
- Fig. 10. - Haveuse électrique : la barre de cette machine sépare la couche de charbon d'une des roches encaissantes et en facilite l'abatage
- Fig. 11. - Couloir oscillant mu par l'air comprimé
- Fig. 12. - Petit treuil à air comprimé
- Fig. 13. - Locomotive à air comprimé
- Fig. 14. - Locomotive à accumulateurs
- Fig. 15. - Vue de la fosse II, de la société des mines de Lens
- Fig. 16. - La centrale électrique des mines de Lens, dont les 26 chaudières alimentent 6 turbines de 8 à 10 000 kilowatts
- Fig. 17. - Recette du jour d'une fosse, aux mines de Lens
- Fig. 18. - Lavage par rhéolaveur
- Fig. 19. - Quelques types de maisons ouvrières des mines de Lens
- Grue flottante pour le transbordement des minerais, à Anvers
- Quatre grues à passerelles employées simultanément pour décharger un cargo
- Élévateur à godets utilisé pour le transbordement du sable
- Le rayon d'action de cette grue permet d'attaquer les deux côtés du cargo
- L'élévateur pneumatique aspire rapidement le grain contenu dans les flancs du cargo
- Départ de l'« autogiro » de la Cierva, qui vient d'effectuer d'intéressants essais en Angleterre
- La pose du câble de Paris à Strasbourg
- Chambre souterraine destinée à recevoir les boîtes contenant les bobines de charge
- Les bobines de charge sont installées dans leur chambre souterraine. Les épissures de raccordement sont terminées
- Le déroulement du câble
- Une section du câble de Paris à Strasbourg
- Schéma montrant une bobine à deux enroulements pour circuits réels
- Schéma d'installation avec quatre bobines de charge
- Équipement de deux circuits réels et d'un circuit fantôme
- Une importante chambre souterraine de bobines de charge dans une installation américaine
- Mise en place d'une boîte contenant les bobines de charge
- Une épissure complètement terminée
- La station des relais de Châlons-sur-Marne
- Une unité de charge
- Vue de l'équipement d'un câble téléphonique aérien aux États-Unis
- Distributeur de sable pour locomotives
- Croquis montrant les situations périlleuses dans lesquelles peut se trouver un dirigeable, assimilé à un navire, au cours de ses randonnées aériennes
- La partie avant du grand dirigeable américain tombée à Sharon
- La partie médiane du « Shenandoah » gisant sur le sol, à Ava
- L'une des hélices du « Shenandoah » tombée sur le territoire d'Ava
- M. H. Le Chatelier
- Fig. 1. - Alimentation d'un moteur à explosions par dépression (1. méthode classique) ou sous pression (2. méthode nouvelle)
- Fig. 2. - La soufflerie Roots des moteurs Mercédès
- Fig. 3. - Courbes des puissances relatives d'un même moteur (4 cylindres de 75 X 130) alimenté par dépression, puis alimenté par suralimentation occasionnelle en pointe de courbe
- Fig. 4. - Courbes des puissances et des consommations obtenues avec un même moteur (4 cylindres de 1 100 CMC.) avec alimentation normale et avec alimentation sous pression à toutes les vitesses de rotation, par un compresseur à palettes du type de celui représenté figure 5
- Fig. 5. - Coupe schématique d'un compresseur rotatif à palettes, type Cozette
- Fig. 6. - Moteur 6 cylindres Mercédès muni de la suralimentation occasionnelle
- Fig. 7. - Moteur 4 cylindres 1 100 CMC., muni d'un compresseur rotatif à palettes René Cozette
- Fig. 8. - Le rotor et la chambre auxiliaire rotative d'un compresseur Cozette
- Fig. 9. - Pompe à très haute pression pour le graissage des organes annexes du châssis de la voiture automobile
- Fig. 10. - La facilité d'entretien obtenue avec la pompe Lub
- Les fruits du jaboticabeira, qui ressemblent à des cerises ou, plus exactement, à des grains de raisin. Poussent sur l'écorce du tronc et des branches maîtresses de l'arbre
- Le jaboticabeira du Brésil est un arbre extrêmement majestueux, au feuillage vert claire très épais et symétrique
- Les fruits du jaboticabeira : on dirait un panier de grosses cerises très appétissantes
- Fig. 1. Montage simple d'un ondemètre de repérage
- Fig. 2. - Exemple de courbes de repérage
- Fig. 3. - Démonstration d'une cause fréquente d'« accrochage » indésirable dans les amplificateurs à résonance
- Fig. 4. - Dans l'inductance toroïdale le champ magnétique est fermé
- Fig. 5. - Premier stade de construction d'une inductance toroïdale
- Fig. 6. - Inductance toroïdale à fil nu terminée
- Fig. 7. - Inductance toroïdale pour ondes moyennes effectuée sur carcasse de jonc entoilée
- Fig. 8. - Montage d'un amplificateur mixte à résonance ou résistance utilisant une inductance toroïdale
- Fig. 9. - Interrupteur à fiche évitant les bouts morts
- Fig. 10. Schéma de montage de bobinages à prises multiples sans bouts morts
- Fig. 11. - Principe du cadran démultiplicateur
- Ce petit support isolant facilite grandement la pose des antennes intérieures
- Le jeu des inverseurs permet de faire débiter ou de recharger les batteries d'accumulateurs
- On voit, au fond, l'appareil installé dans un laboratoire
- Le coupe-gaz arrête la cuisson des aliments à l'heure dite
- La lampe à faible puissance
- Intérieur de la lampe montrant le condensateur C
- Schéma de l'utilisation de la désintégration atomique du titane
- Cet appareil envoie un jet d'huile sous pression juste au point voulu
- Le « curvigraphe » transforme n'importe quelle règle plate en compas à verge
- Coupe du graisseur
- Radiateur électrique à trois allures de chauffe
- Fig. 1, 2, 3. - Mécanisme ajouté à la machine à écrire pour insérer les formules dans le texte
- Dernière image
