La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le paquebot « Paris » dans la grande forme de radoub du Havre
- Le grand caisson au moment où il va être échoué
- La forme de radoub terminée
- Pendant la construction, le caisson reposait sur 742 dés en béton de ciment
- Demi-coupes transversales d'un caisson
- Vue générale des travaux pendant le lestage du caisson
- Trois phases du lestage du caisson
- Ensemble des panneaux métalliques constituant la fermeture provisoire de la tête de la forme
- Le bateau-porte à l'entrée de la forme de radoub
- Le groupe turbo-alternateur de 160.000 kilowatts (côté basse pression)
- Le même groupe de 160.000 kilowatts (côté haute pression)
- Les ailettes de la dernière rangée d'aubes directrices de la turbine à basse pression
- Tableau des transformations successives du charbon par la chimie moderne depuis la mine jusqu'à son utilisation
- Carte du bassin houiller du Nord et du Pas-de-Calais, montrant l'emplacement des fours à coke et des usines chimiques
- Atelier de récupération de l'hydrogène du gaz de fours à coke de l'usine de fabrication de l'ammoniaque synthétique installée par les mines de Dourges (Société Ammonia)
- Compresseurs d'azote et d'hydrogène pour la fabrication de l'ammoniaque synthétique des usines des mines de Dourges (Société Ammonia)
- Salle de catalyse (procédé Casale) de l'usine d'ammoniaque synthétique des mines de Dourges (Société Ammonia)
- Usine centrale de traitement des goudrons, sise sur la concession des mines de Lens (société huiles, goudrons et dérivés)
- M. Cuvelette
- Ce dessin montre comment le sous-marin, naviguant en plongée, lâche successivement les mines qu'il transporte dans des alvéoles situées sur ses flancs
- Coupe transversale du sous-marin représenté page 26, montrant deux mines dans une alvéole et prêtes à être lâchées sur le signal du commandant
- Fig. 1. - Appareil photographique utilisé par M. Störmer pour la photographie des aurores
- Fig. 2. - Une belle aurore polaire photographiée à Bossekop, dans la nuit du 28 février au 1er mars 1910
- Fig. 3. - Aurore polaire photographiée également à Bossekop, le 3 mars 1910
- Fig. 4. - Photographie d'aurore prise à Christiania (nuit du 7 au 8 mars 1918)
- Fig. 5. - Photographie d'une couronne d'aurore prise à Christiania (le matin du 23 mars 1920)
- Fig. 6. - Rayons d'aurore photographiés à Bygdö (5 mars 1926)
- Fig. 7. - Rayons d'aurore photographiés à Oslo (15 octobre 1926)
- Fig. 8. - Principe de la méthode utilisée pour mesurer la hauteur des aurores
- Fig. 9. - Photogrammes relatifs à la mesure de l'altitude de l'aurore du 18 avril 1920
- Fig. 10. - Ampoule de Crookes pour la production des rayons cathodiques
- Fig. 11. - Ampoule de Crookes en activité
- Fig. 12. - Les taches qu'on voit autour des pôles sud et nord, sont produites par la rencontre des rayons cathodiques concentrés autour de ces pôles par la sphère aimantée
- Fig. 13. - Modèle en fils métalliques construit par M. Störmer pour représenter les trajectoires des électrons autour d'un globe aimanté
- Fig. 14. - On voit, à gauche, une sphère aimantée bombardée par les électrons, et, à droite, les trajectoires de ces électrons calculées par M. Störmer
- Schéma d'installation de récupération de la gomme pure à partir de déchets de caoutchouc (vieux pneus, etc...)
- Semelle découpée dans une vieille enveloppe de pneumatique, avant et après le traitement chimique (on remarque le gonflement qui en résulte)
- Photographie d'une partie du talon d'un pneumatique avant et après le traitement, montrant le gonflement énorme obtenu
- Broyage de carcasses et de talons de pneumatiques après traitement chimique
- Un chantier de construction de route en « bitulithe » (béton bitumineux) aux portes de Paris (porte de la muette)
- La route nationale n°12 à Philippeville (Algérie) est construite en béton de ciment
- La route nationale de Bordeaux à Arcachon en « rapidasphalte » se prête à une circulation rapide
- Une bifurcation sur la route spéciale pour automobiles de Milan aux lacs est en béton de ciment avec enduit de bitume
- La Monasix Renault, moteur 6 cylindres ; puissance fiscale, 8 ch
- Moteur américain Willys Knight 6 cylindres, monté sur châssis Sizaire Frères
- Moteur Peugeot 6 cylindres de 2 litres de cylindrée (côté carburateur)
- Le moteur 8 cylindres est également à l'honneur : voici le 8 cylindres en ligne ballot
- Schéma des déplacements de la rotule de direction suivant que la jumelle du ressort est à l'arrière ou à l'avant
- Châssis de la voiture Tracta, dont les roues avant sont à la fois motrices, directrices et indépendantes
- Vue de la suspension arrière de la voiture « sans secousse » Cottin-Desgouttes
- Double direction de la voiture Sensaud de Lavaud à changement de vitesse automatique
- Châssis Mercédès 39 ch
- Voiture de course Delage qui a permis à Benoist de remporter les quatre grands prix de la saison : France, Espagne, Italie, Angleterre
- La voisin des records qui, pendant 24 heures, a soutenu une moyenne de 182 KM 760 à l'heure et remporta tous les records du monde jusqu'à 5.000 kilomètres
- Carrosserie aérodynamique sur châssis Chenard
- L'« Elgédyne »
- Vue intérieure du poste « Elgédyne »
- Vue extérieure d'un meuble spécialement agencé pour l'« Elgédyne ». Le cadre est aménagé à l'intérieur d'un tambour mobile sur lequel une flèche indique les repères fixes sur une couronne circulaire
- Le nouveau meuble du Synchrodyne Radio-L. L.
- Le bouton « Ultraradial 28 »
- Le « Synoptic »
- Vue en plan des organes du poste « Radio-Elbé »
- Vue intérieure du poste récepteur « Radio-Elbé »
- La lampe « Radio-Réseau »
- Disposition des filaments et des résistances dans la lampe « Radio-Réseau »
- Self variable « A. P. »
- Le monorégleur
- L'ondographic
- Un condensateur monté sur pied
- Types d'inverseurs et contacteurs rotatifs
- Bobine oscillatrice G. O.
- Transformateur d'entrée
- Transformateur M. F.
- Fiches « Pilac » pour les liaisons d'alimentation
- Bouton « Grillet » démonté et monté
- Le transformateur monté et démonté
- Le diffuseur « Brunet »
- Transformateur « Hervor »
- Condensateur triple
- La bobine oscillatrice
- Un transformateur M. F. apériodique
- Le transformateur M. F. Tesla ou Filtre
- L'autopolariseur
- La résistance sur son support
- Un super-bloc
- Le minilux
- L'appareil aux ultra-pressions de M. J. Basset
- Les presses à ultra-pressions vues en bout
- Les pressions obtenues jusqu'ici comparées aux ultra-pressions
- Coupe schématique des appareils à ultra-pressions
- Fours électriques pour chambres à ultra-pressions
- Le servo-frein Westinghouse monté en série sur voiture 10 ch Citroën B 14
- Schéma du distributeur du servo-frein à dépression Westinghouse, au repos et au freinage
- Coupe des distributeur et cylindre combinés
- Montage des distributeur et cylindre combinés
- Tracteur et remorque freinés par le servo-frein à dépression
- Freinage d'une remorque accouplée à un tracteur
- L'ultra-cinéma de M. Noguès
- Figure schématique explicative du fonctionnement de l'ultra-cinéma
- Schéma du dispositif utilisé pour cinématographier la croissance d'une plante
- Ensemble d'un type de filtre à charbon actif pour régénérer les benzines
- Schémas d'installation pour la régénération continue de la benzine souillée dans la laveuse avec ou sans centrifugeuse
- Fig. 1. - Le « reflex » consiste à faire travailler la lampe « HF » en amplificatrice « BF » après détection
- Fig. 2. - « Reflex » neutralisé à quatre étages sur trois valves, pour toutes longueurs d'ondes
- Fig. 3. - Schéma de montage d'une détectrice à réaction pour toutes ondes permettant l'emploi d'un cadre
- Fig. 4. - Montage d'une lampe détectrice à réaction pour ondes très courtes
- Fig. 5. - Recherche du sens relatif des bobinages d'un transformateur
- Fig. 6. - La valve sans filament
- À gauche, le « Pick-up » ; à droite, ensemble utilisant un poste de T. S. F. ; en bas, « Pick-up » et amplificateur spécial Brown
- Machine électrique à laver la vaisselle
- La nouvelle douille de lampe
- Vue et coupe de la prise de courant « Rayo »
- Sans aucun éclairage le motif découpé placé dans le « refletor » paraît, en plein jour, fortement lumineux
- Le pistolet automatique « idéal »
- Coupe du « Flexo »
- Le « Flexo » monté sur le mandrin porte-outil
- Dernière image
