La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Viaduc métallique et en maçonnerie à l'entrée de la gare d'Urdos, sur la ligne transpyrénéenne de Bedous à la frontière
- Carte montrant le tracé des deux voies transpyrénéennes : celle de Bedous vient d'être inaugurée, celle d'Ax-les-Thermes sera achevée en 1929
- Cette vue partielle de la ligne de Bedous à la frontière donne une idée des fortes rampes que la traction électrique permet de gravir, ce qui évite la construction de longs tunnels
- Deux ouvrages d'art de la première ligne transpyrénéenne à voie étroite de un mètre : de Villefranche à Bourg-Madame
- Viaduc du « Peilhou » (arc de 40 mètres) sur la ligne de Bedous à la frontière
- Viaduc le « l'Arnouse » sur la ligne de Bedous à la frontière
- Vue générale de l'usine de Miégebat (Vallée d'Ossau), qui comporte cinq turbines Pelton donnant une puissance de 50.000 ch sous une chute de 396 mètres
- Schéma d'utilisation des eaux depuis le lac d'Artouste jusqu'à l'usine du Hourat
- Vue d'ensemble de l'usine du Hourat (Vallée d'Ossau), d'une puissance totale de 50.000 ch. En arrière de l'usine, le poste de départ à 150.000 volts
- Carte de la vallée d'Ossau montrant la répartition des centrales électriques
- Vue d'ensemble de la machine à poser les câbles électriques
- Vue partielle de la machine prise à l'arrière
- Vue partielle de la machine prise de l'avant et montrant le déversement de la terre
- Le principe du cinéma en couleurs des frères Gaumont
- Principe du film gaufré pour la projection cinématographique en couleurs
- Le cinéma en couleurs
- Schéma de la fabrication du réseau Versicolor Dufay
- Étapes de la fabrication automatique du réseau par les machines ci-dessus
- Ensemble de la machine à imprimer (dépôt de l'encre grasse sur le film)
- M. Givelet devant le clavier de son piano radioélectrique
- Fig. 1. - Schéma de montage de l'hétérodyne
- Fig. 2. - Schéma de montage du producteur électromagnétique d'ondes sonores
- Fig. 3. - Schéma du piano radioélectrique
- Moteur Breitfeld-Danek de 500-760 ch
- Moteur d'aviation Walter 85 à refroidissement par air, type N.-2, vue de l'arrière
- Vue d'ensemble de l'aéroport de Prague
- Avion Smolik « S.-16 » de grande reconnaissance; moteur Lorraine de 450 ch
- Avion-école Smolik « S.-18 », équipé avec un moteur Walter de 60 ch de destiné aux aviations Tchécoslovaquie et Bulgarie
- Avion de chasse Letor « S.-20 », équipé avec un moteur Hispano de 300 ch et fourni aux armées lithuanienne et yougoslave
- Avion biplace de tourisme et d'entrainement Avia « BH.-11 »
- Avion monoplace de chasse Avia « BH.-21 »
- Limousine de transport Aéro « A.-10 », équipée avec un moteur Maybach de 260 ch
- Carte d'ensemble des lignes aériennes tchécoslovaques en cours d'exploitation et prévues (la Tchécoslovaquie est représentée en grisé)
- M. Albert Nodon
- Représentation schématique du nombre et de la position relative des électrons dans divers éléments
- Dimensions de quelques étoiles comparées à celles du soleil
- Spectroscope à plusieurs prismes
- La grande coupole de l'observatoire du Mont Wilson, en Californie, qui abrite le plus puissant instrument d'observation du monde
- Types de spectres d'étoiles
- Dispositif utilisé par M. A. Nodon à la Sorbonne, en 1901, pour la découverte de rayons X de grande longueur d'onde
- Schéma d'une installation de chauffe au charbon pulvérisé. En haut, coupe longitudinale ; en bas, vue de face
- Le cargo américain « Mercer », qui a été équipé pour les essais de chauffe au charbon pulvérisé
- Bruleur mixte « Peabody » pour la chauffe au mazout et au charbon pulvérisé
- Installation du « Mercer » pour la chauffe au charbon pulvérisé
- Filet ou piège tombant, pour capturer les oiseaux afin de les « baguer »
- Trappe-piège en nasse de poisson pour capturer les oiseaux, afin de les « baguer »
- Comment on doit tenir un oiseau pour lui passer une bague à la patte
- Carte des routes de migration des oiseaux bagués en Finlande, dressée par S. Hortling
- Carte des « éventails » de migration des oiseaux, dressée par M. Boubier
- Fig. 1. - Composition schématique d'un épi de blé
- Fig. 2. - Le symbole de la brouette permet de se représenter les éléments principaux de la culture d'une plante
- Fig. 3. - Mouvement des matières fertilisantes dans la nature
- Fig. 4. - Traitements de matières phosphatées et des divers engrais qui en dérivent
- Tableau de la production des engrais phosphatés dans le monde
- Tableau de la production des sels de potasse dans le monde
- Fig. 5. - Diverses matières premières potassiques naturelles et engrais qui en dérivent par traitements physiques ou chimiques
- Fig. 6. - Les traitements physiques et chimiques permettent de préparer de nombreux engrais à partir des matières premières azotées
- Tableau de la production des engrais azotés et de la consommation française
- Fig. 7. - Graphiques montrant l'importance croissante de la production et de la consommation mondiale et française des engrais chimiques
- Fig. 8. - Schéma général de la nutrition d'une plante montrant comment les engrais viennent en aide à l'insuffisance du sol
- Schéma général de l'installation Claude-Boucherot
- La délégation de l'académie des sciences dans la chambre des machines
- L'extérieur de l'usine
- Le groupe turbo-générateur de 50 kilowatts
- Fig. 1. - Moteur autocompensé de la société de constructions électriques de Jeumont
- Fig. 2. - Moteur asynchrone autocompensé de la société alsacienne de constructions mécaniques
- Fig. 3. - La machine électrique à souder par bouts de l'électro-outillage
- Fig. 4. - Machine à souder continue
- Fig. 5. - Tube chauffant
- Fig. 6. - La machine frigorifique « Boreas »
- Fig. 7. - Garde-temps « Bulle-Clock »
- Fig. 8. - Principe du compensateur de M. Favre Bulle
- Fig. 9. - Deux triangles de laiton R B R' R' accolés par leur base C en invar, donnent l'effet de compensation
- Fig. 10. - Le balancier compensateur
- Fig. 11. - La cisaille « Nageotte »
- Fig. 12. - La cisaille « Achard »
- Fig. 13. - Machine d'essais universelle « Falcot et Charpentier », type vertical
- Fig. 14. - Bascule automatique « Denison »
- Fig. 15. - Marteau mécanique « Record »
- Fig. 16. - Four à chauffer les rivets « Elrey »
- Fig. 17. - Le nouveau moteur « Peugeot » (licence Junkers)
- Fig. 18. - Réservoir « René Volet » à démarreur automatique
- Fig. 19. - La pompe « Dragor »
- Fig. 20. - Le Polymoteur
- Fig. 21. - Compresseur d'air « René Volet » pour gonfler les pneumatiques
- Fig. 22. - Nouvelle machine à découper les tubes « S. A. F. »
- Fig. 23. - Machine à souder les tubes, à deux voies, de la « S. A. F. »
- Fig. 24. - Système basculeur « Fernand Genève »
- Fig. 25. - La machine « Washington »
- Fig. 26. - Système de couverture « Minaugoy-Poyet »
- Après avoir entrainé le rotor à des vitesses de 2.900 à 3.750 tours par minute (pour une vitesse normale de 3.000 T. M. ), on vérifie ses différents diamètres au millième de millimètre, car tout allongement décèle un défaut et le rotor est refusé
- Le Super-Rallye Radio-L. L. 1928
- Fig. 1. - Le moteur portatif à la ferme
- Fig. 2. - La dynamo et son régulateur E. H. R. placé dans un coffret
- Fig. 3. - Le tableau, vues extérieure et intérieure
- Fig. 4. - Schéma de l'installation
- L'appareil de projection lumineuse vu du côté du moteur
- Photographie de l'appareil montrant le passe-vues et le dispositif de projection
- Vue d'ensemble du « microrameur »
- Pile G. G. P., type A R : 1 V. 4,200 A. H.
- Batterie G. G. P., type A R pour T. S. F. : 4 volts, 800 heures d'écoute sur 8 lampes
- Pris entre deux mollettes d'acier chromé, les papiers sont groupés et solidement reliés par cette machine
- Le « Rotocontact »
- Montage de l'essieu de la remorque
- Le guide Cégé
- Le plus grand avion du monde vient d'être construit en Angleterre
- Dernière image
