La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le bouclier qui sert à creuser le souterrain du métro, dans les sols peu résistants
- M. Bienvenue
- Procédé de construction de la station « Victor-Hugo »
- Un exemple de station (rue de Meaux) construite au-dessus d'une ancienne carrière
- Procédé courant de construction d'un tunnel ordinaire du métropolitain
- Ensemble des travaux de la ligne du chemin de fer métropolitain de Paris sous les bâtiments de la halle aux vins (station place Jussieu)
- Le réseau actuel du métropolitain et les projets d'extension en banlieue
- Une nouvelle machine perfectionnée pour poser les voussoirs
- Test de suggestibilité motrice
- Graphiques mesurant la suggestibilité motrice
- Test de fatigabilité
- Dispositif d'excitation pour la mesure des temps de réaction du sujet examiné
- Le « Tachodomètre », au laboratoire des chemins de fer de Pologne
- Une voiture automotrice truquée
- Au laboratoire psychotechnique des sports (Berlin)
- Au laboratoire psychotechnique du sportforum (Berlin)
- Au laboratoire psychotechnique des sports (Berlin)
- Installation d'ensemble pour l'étude graphique de la dactylographie
- Enregistrement de la vitesse et de la régularité de frappe des dactylographes
- Test de rapidité dans les mouvements curvilignes
- Trois autres « tests » d'habileté et de coup d'oeil
- Test mesurant la précision des gestes du tourneur
- Test de prévision d'un mouvement mécanique
- Test de prévision d'un mouvement hydraulique
- Exemple d'une « ogive de Galton » montrant le classement statistique invariable d'un très grand nombre de sujets au point de vue des temps de réaction auditive
- Exemple d'une « ogive de Galton » se rapportant à un test procédant par « pourcentages » de réussites du sujet
- Exemple d'un « profil psychologique »
- Culture de maïs à Branges (Saône-et-Loire), où ont été effectués des essais de « potazote »
- Au jardin d'essais de Meknès (Maroc), les feuilles de tabac atteignent des dimensions remarquables, grâce à l'emploi d'une fumure complète
- Vue générale de l'usine de Cyanamide de Marignac (Haute-Garonne)
- Vue générale de l'usine de Bellegarde (Ain) pour la fabrication des engrais azotés
- Tableau d'ensemble de la production totale dans le monde des différents engrais azotés, évaluée en tonnes métriques
- Tableaux de la production (en haut) et de la consommation (en bas) des engrais azotés en France
- Consommation des engrais azotés aux Pays-Bas
- Une machine à écharner, dernier modèle
- Voici maintenant une puissante machine à écharner en plein travail
- Cette machine à refendre est destinée à fendre le cuir longitudinalement, dans son épaisseur, pour séparer, d'une part, la croute, d'autre part le cuir proprement dit qui contient la fleur
- Machine à refendre au travail
- Un marteau moderne à battre le cuir
- Groupe de machines à effleurer
- Machines à satiner et à imprimer
- Machine à mesurer les peaux
- Machine à piquer les semelles de chaussures
- Vue générale du port de Strasbourg, avec, au centre, le bassin de l'industrie
- Portique électrique construit par les « Établissements Paindavoine Frères », pour la « Société de Manutention et Stockage de Briquettes de Lignite », à Strasbourg
- Ponts de chargement « Demag » avec chariot à grappin, établis pour la société « Hanssen et Neuerburg », à Strasbourg
- Les installations pétrolières de la « Société Alsacienne des Carburants », au bassin aux pétroles du port de Strasbourg
- Portique roulant électrique de 160 mètres de longueur, construit par les « Établissements Schneider et Cie », pour la « société charbonnière est et nord », et installé au port de Strasbourg
- Le pont d'Anvers, construit par les « Établissements H.-G. Nithart, Decoman et Cie », jeté au-dessus du bassin des remparts du port de Strasbourg
- Grue à portique « Demag » sur les quais du port de Strasbourg
- Un géant mécanique aux bras de 100 mètres
- Le viaduc en maçonnerie d'Erbossiera (près de la gare de Peille, sur la ligne Nice-Coni), dont la grande arche a une portée de 36 mètres
- Carte de la portion française de la ligne Nice-Coni
- Le viaduc de la Bévera, situé entre la gare de Sospel et le souterrain du Mont Grazian, dont une partie passe sous le territoire italien
- Ensemble des deux viaducs de Bancao et des éboulis dans la vallée de la Roya, à l'Aval de Breil, après l'embranchement Breil-Vintimille
- Extrémité du viaduc Bancao et commencement du souterrain de Précipus [sic, Préciput]
- Le pont de Saorge
- Le souterrain de Vallera (en haut) et (en bas) ensemble de la ligne entre le viaduc de Vallera et le pont de Scarassoui, vers la frontière italienne
- Vue d'ensemble du viaduc de Scarassoui, près de la frontière italienne
- Les treize bigues qui ont servi à la construction du cintre
- Le cintre, qui sera employé à la construction successive des arcs, repose, à chacune de ses extrémités, sur une embarcation en ciment armé, qui servira à son transport entre la culée et la première pile
- Le cintre, soutenu par les deux embarcations en ciment armé, est tiré par des treuils jusqu'à l'emplacement du premier arc
- Le cintre est mis en place. Il est utilisé pour la construction du premier arc du futur pont et servira à la construction des deux autres arcs
- Ensemble de la machine à plier les télégrammes
- Schéma explicatif de la marche d'un télégramme
- La machine à plier les télégrammes. Vue montrant les organes essentiels
- L'hydravion italien « Macchi » (moteur Fiat 900 ch) détient le record de vitesse des hydravions avec 512 kilomètres-heure et constitue l'engin le plus vite du monde
- L'hydravion « Savoia », entièrement construit en bois
- Avion « Junkers » de construction entièrement métallique
- Avion « S. E. C. M. Amiot » de bombardement et de combat
- Au stand des établissements « Lioré et Olivier »
- Le plus puissant moteur français
- Attaches d'un moteur au châssis au moyen de « Silentbloc » « S S »
- Axes de ressorts munis de « Silentbloc » « S »
- Fig. 1 : « Silentbloc » en coupe
- Fig. 2 : Bloc d'adhérite avant compression
- Fig. 3 : Torsion de l'adhérite
- Amortisseur Hartford monté sur le « Silentbloc » « S »
- Charnière munie du « Silentbloc » S
- Attache d'un collier de direction avec interposition de « Silentbloc »
- Le « Silentbloc » « S » utilisé dans les métiers à tisser
- Tête de bielle de commande du battant dans les métiers à tisser S, « silentbloc »
- Les boiseries intérieures de cette voiture de luxe, qui a obtenu le premier prix d'élégance à Paris en 1928, sont émaillées au « Nitrolac »
- Comment on applique le « ciré Nitrolac » au pistolet, pour rendre les meubles inaltérables à l'eau
- Vue extérieure du disjoncteur horaire
- Schéma du montage de l'appareil commandant automatiquement un poste
- Deux schémas de montage de lampes trigrille
- L'atelier de peinture au pistolet pneumatique doit être soigneusement ventilé
- Schéma d'un poste de peinture pneumatique
- Aspiration sur trois hottes pour petits objets
- Cabine de peinture avec ventilateur centrifuge
- Le changement de vitesse de la perceuse « Contal »
- Le moteur électrique de la perceuse
- Ensemble de la perceuse avec ses poignées orientables
- Intérieur de banque éclairé avec des diffuseurs-amplificateurs P. B. L.
- Magasin éclairé avec des diffuseurs P. B. L.
- Vue de deux groupes d'ozoniseurs « Ozonor » sur leur support
- La boîte « Galvanic » pour l'argenture, la dorure et le nickelage
- Eléments de l'ultra-filtre « Septina »
- Ensemble des installations hydroélectriques réalisées pour l'utilisation des eaux du lac d'Ill et du Tourtemagne dans le Haut-Valais Suisse
- Dernière image
