La science et la vie
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- SOMMAIRE (p.447)
- Le progrès scientifique est-il indéfini ? Comment progresse la science. Comment on peut mesurer le progrès (Louis Houllevigue, Professeur à la Faculté des Sciences de Marseille) (p.449)
- La plus puissante drague du monde mue par moteurs Diesel (J. M.) (p.456)
- L'avion est aujourd'hui l'auxiliaire indispensable d'une escadre moderne : les bâtiments porte-avions sont des aérodromes flottants ; les sous-marins porte-avions (C.-R. Dartevelle) (p.457)
- La compréhension du moteur électrique a engendré l'électromécanique moderne. Moteurs à courant continu et alternatif (Marcel Boll, Agrégé de l'Université, Docteur ès sciences) (p.465)
- La route de l'avenir sera-t-elle métallique ? (Général Gascouin) (p.475)
- Le canal de Panama sera-t-il doublé par le canal de Nicaragua ? (Henri Le Masson) (p.481)
- Les mystères du volcanisme et des tremblements de terre dévoilés par la science moderne (Émile Belot, Vice-Président de la Société Astronomique de France) (p.487)
- Un garage gratte-ciel de vingt-quatre étages, à New York (J. M.) (p.496)
- La synthèse scientifique dépasse la nature. Les grandes industries synthétiques bouleversent déjà l'économie mondiale (Robert Chenevier) (p.497)
- La téléphotographie au service de la presse. Les nouveaux appareils installés au "Petit Parisien" assurent la transmission Paris-Londres (Lucien Fournier) (p.507)
- Le raid transatlantique du dirigeable "Compte-Zeppelin". Caractéristiques du nouveau croiseur de l'air (Jean Marton) (p.509)
- La construction automobile en 1929 d'après les enseignements de Salon de Paris (Capère) (p.513)
- L'électricité au service du phonographe (Jacques Maurel) (p.523)
- Une machine à grand rendement pour creuser les rigoles nécessaires aux plantations de canne à sucre (J. M.) (p.526)
- Les "A côté" de la science (Inventions, découvertes et curiosités) (V. Rubor) (p.527)
- La T.S.F. et les Constructeurs (J. M.) (p.531)
- Le gazogène "Gépéa" sur les camions (R. D.) (p.534)
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