La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le dispositif de démonstration du procédé William Loth, au moyen de phares lumineux du type marin, établi au-dessus de la Seine
- Un des phares hertziens, traceurs de route, au champ d'expériences de Vaux-sur-Seine
- Détail du mécanisme assurant la rotation du phare hertzien
- Le système contacteur faisant émettre les « points » et les « traits » morse aux phares accouplés
- Tracé schématique d'une radioroute par deux phares situés de part et d'autre de son axe
- Exemple du rythme sonore entendu sur les parallèles (I), (II), (III) à l'axe de la radioroute, telles qu'elles résultent du schéma précédent
- Les trois sortes de renseignements que peut « entendre » un avion sur la radioroute
- La radioroute aérienne kilométrée en distance et cotée en altitude
- Un exemple des combinaisons de routes marines et continentales, que peut réaliser au moyen de trois phares traceurs disposés en triangle
- Comment on utilise des phares non synchronisés
- Exemple d'utilisation des phares non synchronisés pour un navigateur placé sur la radioroute
- L'appareil à perforer le film de commande des phares traceurs
- Le film de télécommande des phares traceurs
- L'appareil de télécommande par film perforé
- Fig. 1. - Structure du sucre de raisin
- Fig. 2. - Structure de l'alcool
- Fig. 1. - Diagramme montrant que la densité du glucinium est comprise entre celles de l'aluminium et de magnésium et qu'elle est environ le quart de celle du fer
- Fig. 2. - Ce diagramme montre au contraire que le point de fusion du glucinium est notablement supérieur à ceux de l'aluminium et du magnésium, et intermédiaire entre ceux du cuivre et du fer
- Fig. 3. - Ce diagramme montre que, par rapport aux métaux de comparaison choisis, le glucinium a un très grand module d'élasticité ; il est par conséquent impossible de la travailler à froid
- La forêt normale bien traitée reste identique à elle-même (Forêt domaniale de Ban d'Étival, Vosges)
- Une place d'expérience dans la forêt
- Place d'expérience du Camp Cusson dans la forêt d'Eawy (Seine-Inférieure)
- Arboretum d'Amance, près de Nancy, pour la culture des essences étrangères
- Photographie d'une coupe de régénération en forêt domaniale de Blois
- Étude des éclaircies (début d'une expérience) sur un peuplement d'une soixantaine d'années dans la forêt de Blois
- Un chêne de deux cent cinquante ans dans la forêt domaniale de Blois
- Le reboisement au service de la régularisation des eaux
- Les progrès de la navigation à vapeur
- Garde-côte cuirassé « Océan » (1868), vitesse 13 noeuds
- Croiseur cuirassé « Sfax » (1884), vitesse 16,8 noeuds
- Croiseur éclaireur « Lorient » (1875), 15 noeuds
- Photographie du croiseur cuirassé « Isly » (1891), dont la vitesse atteint 18,3 noeuds
- Photographie du croiseur « Dupuy-de-Lôme(1890) dont la vitesse atteint 20 noeuds
- Photographie du croiseur cuirassé « Marseillaise » (1900), dont la vitesse atteint 21 noeuds
- Le croiseur cuirassé « Léon-Gambetta » (1901), vitesse 23,6 noeuds
- Le cuirassé « Edgard-Quinet » (1927), vitesse 23,9 noeuds
- Le cuirassé « Duquesne » (1927), vitesse 35,3 noeuds
- Le croiseur « Valmy » (1929) qui détient le record de la vitesse
- Fig. 1. - Le caisson pneumatique destiné à reconstituer les conditions atmosphériques des grands altitudes
- Fig. 2. - La reconstitution des hautes altitudes dans le caisson pneumatique
- Fig. 3. - Le tableau comparatif des grandes altitudes atteintes à ce jour
- Fig. 4. - La direction de l'épreuve par le médecin
- Fig. 5. - Le détendeur automatique réglant le débit de la bouteille d'oxygène vers le masque respiratoire
- Fig. 6. - La salle des machines qui desservent le caisson pneumatique
- Fig. 7. -Le tableau des lampes signaux suppléant au téléphone, dont une réplique est située à l'intérieur même du caisson
- Fig. 8. - Graphique montrant la loi de l'oxypression critique (voir le texte)
- Fig. 1. - Comment on explique l'origine de la terre par la rencontre du soleil et d'une nébuleuse
- Fig. 2. - Expérience matérialisant les effets produits par la translation et la rotation de l'anneau terrestre
- Fig. 3. - Détail du phénomène ayant, en « T2 » de la figure 1, produit la rupture de l'anneau et son enroulement en un tube-tourbillon par l'antagonisme de (Vo) et de la vitesse de révolution du reste de l'anneau
- Fig. 4. - Représentation en plan de la figure 3
- Fig. 5. - Choc dans l'équateur de la terre « T » des parties nord et sud, qui s'y écrasent à la vitesse relative de 22 kilomètres-seconde, produisant l'émission centrifuge des anneaux satellitaires de la terre
- Fig. 6. - Figure de la terre naissante vers 500° avec son énorme atmosphère « A C », ses quatre anneaux de poussière satellitaire devant tomber dans la région intertropicale au cours des âges, et la lune condensée à grande distance (soixante rayons terrestres) en avant de la figure
- Fig. 7. - Expérience reproduisant les hélices sphériques de l'architecture terrestre au moyen d'une sphère de poix collée sur deux tubes concentriques(T T')
- Vue du nouveau dirigeable semi-rigide « V. 10 », établi pour la marine française, montrant la quille à laquelle sont fixée la nacelle, et l'armature métallique avant
- Ensemble du dirigeable « V. 10 » montrant la constitution de l'enveloppe en fuseaux et non en anneaux, comme cela se fait d'ordinaire, notamment dans les rigides
- Sur ces dessins de l'armature du « V. 10 », on distingue le profil de la quille métallique, le mode de fixation des moteurs et des gouvernails et la coupe transversale en as de pique, permettant la répartition des efforts supportés par l'armature
- Poste de pilotage de semi-rigide « V. 10»
- Photographie montrant l'intérieur de la quille métallique situé sous le dirigeable « V. 10 » et à laquelle sont fixés les moteurs et la nacelle
- L'autocar « Paris-Cherbourg » à grande vitesse (80 km à l'heure), à deux essieux, moteur 6 cylindres
- Le moteur diesel « Saurer » à huile lourde, six cylindres, présente le même aspect extérieur que le moteur à essence
- Type de camionnette bâchée, à gazogène, de 4.500 kilogrammes de charge utile
- Le nouvel autobus Renault, comportant une porte à l'avant et une porte à l'arrière
- Type d'autobus de ville à six roues, entièrement fermé
- Cette photographie montre le confort réalisé à l'intérieur des autobus ou des autocars modernes
- Tracteur à six roues « Chenard et Walker »
- Fig. 1. - Les yeux chez les insectes
- Fig. 2. - Les antennes des insectes
- Fig. 3. - Le cerveau d'un insecte
- Fig. 4. - Criquet voyageur, avec carte schématique montrant le mécanisme des migrations de l'insecte
- Fig. 5. - Bembex avec le tracé des vols de sortie et de rentrée du nid « N »
- Fig. 6. - Comment on cherche à désorienter un insecte
- Fig. 7. - La Cicindèle et l'Ombre
- Fig. 8. - Insectes aquatiques regagnant leur mare
- Fig. 9. - L'ammophile trainant une chenille vers son terrier
- Fig. 10. - Pompile à la recherche de sa proie
- Fig. 11. - Scarabée à la recherche de sa pilule
- Fig. 12. - Insectes trompés par l'odeur d'une fleur
- Fig. 13. - Osmie hélicole cherchant son nid
- Fig. 14. - Taon en vol d'attente
- Fig. 15. - Le Drile et sa femelle
- Fig. 16. - Le Claviger, insecte dépourvu d'yeux, donc complètement aveugle, vivant dans les fourmilières, se dirige à l'aide de ses antennes tactiles et olfactives (très fort grossissement)
- Fig. 1. - Système défensif de la région du nord-est (1874-1881) par régions fortifiées et trouées libres (Système du général Séré de Rivières)
- Fig. 2. - Type de tourelle Gruson en fonte pour canon de 155 long
- Fig. 3. - Tracé schématique de tranchées
- Fig. 4. - Le premier canon de tranchée du commandant du génie Duchêne, inventeur des canons de 58, utilisé en octobre 1914
- Fig. 5. - Gros projectile et petit mortier (de 58) en service dès 1916
- Fig. 1. - Principe du fonctionnement du haut-parleur électrodynamique
- Fig. 2. - Une démonstration intéressante de la perfection de l'enregistrement phonographique et en même temps de la transmission sans fil (expérience Brunswick)
- Vue d'ensemble du redresseur de courant « Major-Ultra »
- Ensemble de l'amplificateur de puissance « Néo Panophone »
- Le haut-parleur magnétodynamique
- Le super à lecture directe
- Fragment de béton cellulaire de densité 0,3 grossi vingt-cinq fois
- Le nouveau « Stylomine »
- Détail du mécanisme du nouveau « Stylomine »
- Vue de face du cadenas de sureté
- Détail du mécanisme du cadenas de sureté
- La machine à peler les pommes de terre
- Cette salière, dont les trous ne peuvent se boucher, permet de doser facilement la quantité de sel
- Ensemble et schéma du support de fer
- La machine P.-A. Favre pour fabriquer les ampoules de verre
- Dessin schématique de la machine à fabriquer les ampoules de verre
- Le palais de l'électricité de l'exposition de Liége [sic, Liège] de 1930
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