La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Photographie de l'université de Salamanque (Espagne), transmise en quelques minutes d'Europe en Amérique au moyen l'appareil de R. H. Ranger
- L'appareil émetteur servant à l'exploration du cliché destiné à être transmis par T. S. F.
- L'appareil servant à la réception des documents transmis par T. S. F.
- L'appareil enregistreur à vapeur d'encre de R.-H. Ranger
- E. F. W. Alexanderson et Charles Young surveillant la réception d'un fragment de journal avec l'appareil qui servit à la transmission du « call bulletin » de San-Francisco (Californie) à Schenectady (État de New York)
- La première page du journal qui a été transmise récemment, en moins de trois heures, de San-Francisco (Californie) à Schenectady (État de New York), distants de plus de 4.000 kilomètres
- Dessin de la maquette de l'avion géant conçu par M. Bréguet
- Cette vue du lit du torrent du Vigny (Savoie), creusé par la crue du 12 août 1914, montre les ravages causé le manque de régulation des eaux
- Grâce à des barrages successifs, le cours du torrent du Charmaix, affluent de l'Arc (Savoie), a été régularisé et ses berges ont pu être reboisées
- Après la correction du torrent du Charmaix, le clayonnage et l'enherbement des berges ont fixé les terres
- Grâce à la présence de ce barrage sur le torrent de la Grollaz, on a pu procéder au reboisement
- Barrage établi sur le torrent de la Grollaz (Savoie) pour en régulariser le cours
- La vallée du torrent de la Grollaz (ensemble des branches de Péclet et de Bellecombe) au moment de l'établissement des barrages
- Trente ans après l'établissement des barrages sur le torrent de la Grollaz, la vallée est en grande partie recouverte de bois
- Un drainage serré a permis de fixer la berge rive droite du torrent de Saint-Antoine, près de Modane (Savoie)
- Barrage de fixation de matériaux entrainés constamment dans le ravin des Arandellys (torrent de la Griaz)
- Fixation, par des clayonnages « vivants », du versant dénudé du ravin de l'est, dans le torrent des Roches Noires (Savoie)
- Fig. 1. - Carte donnant la répartition des forces hydrauliques exploitables et exploitées en Norvège, en millions de chevaux
- Fig. 2. - Type d'installation de centrale hydraulique adopté en Norvège
- Fig. 3. - Le barrage régulateur de débit, établi à Tunhovd, en Numedal (Norvège), permet de retenir 400 millions de mètres cubes d'eau
- Fig. 4. - Schéma d'une installation d'une des douze turbines et du générateur électrique qu'elle entraine, à l'usine de Raanaasfoss (72.000 ch)
- Fig. 5. - Vanne cylindrique de 50 mètres de long du barrage de l'usine de Raanaasfoss (Glommen)
- Fig. 6. - Plan d'ensemble de la centrale hydraulique Mörkfos-Solbergfos (Glommen), 149.500 ch
- Fig. 7. - Coupe verticale de l'usine Mörkfos-Solbergfos (Glommen), 149.500 ch
- Fig. 8. - Usine de Vemork, à Rjukan (350.000 ch)
- Fig. 9. - L'usine de Tysse, située au bord de la mer, fonctionne sous une hauteur de chute de 400 mètres
- Fig. 10. - Station centrale de l'usine de Vemork, à Rjukan (350.000 ch)
- Fig. 1. - Section transversale d'un sous-marin en plongée, montrant la disposition des water-ballasts
- Fig. 2. - Les pressions supportées par un sous-marin en plongée et par une chaudière à vapeur
- Le sous-marin brésilien « Humayta »
- Fig. 3. - Le volume qu'il faut bombarder pour atteindre un sous-marin
- Moteur « Salmson » en étoile, 500 ch, à deux couronnes
- Moteur « Lorraine », 430 ch, 14 cylindres, en double étoile
- Moteur « Lorraine », 400 ch, 12 cylindres en W
- Moteur « Renault », 590 ch, 12 cylindres en V, avec démultiplicateur à prise directe
- Moteur « Hispano-Suiza », 500 ch, 12 cylindres nitrurés
- Réducteur de vitesse pour hélice, système « Farman »
- Le moteur à huile lourde « Clerget » (cycle Diesel)
- Laboratoire des moteurs à Issy-les-Moulineaux (Seine)
- Laboratoire d'essais des moteurs d'Issy-les-Moulineaux (Seine)
- Laboratoire d'Issy-les-Moulineaux
- Le moteur « Rochefort » (à huile lourde) tel qu'il fonctionnait dès 1923 sur un châssis d'automobile (voir schéma ci-dessous)
- Le dispositif d'injection du moteur « Rochefort » à huile lourde
- Le brassage des gaz carburés dans le moteur « Rochefort » (à deux temps)
- Le moteur « Rochefort » léger, type de marine
- Fig. 1. - La locomotive à charbon pulvérisé construite par l'A. E. G.
- Fig. 2. - Coupe du tender et du foyer de la locomotive à charbon pulvérisé construits par la « Studiengesellschaft »
- Fig. 3. - Le tender pour locomotive à charbon pulvérisé construite par l'A. E. G.
- Du musée à la salle de vente
- Les « moulins » à la manufacture de Sèvres
- La salle des moules
- L'atelier de sculpture
- La pose des « fonds »
- L'atelier d'émaillage
- Un atelier de peinture
- Four de cuisson chauffé au gaz
- Une batterie de grands fours chauffés au mazout
- La pyrométrie scientifique n'a pu chasser les antiques « montres » empiriques
- Casimir Funk
- C. Eijkman
- Tableau I. - Classification des vitamines actuellement connues d'après Mme L. Randoin et M. H. Simonnet
- Tableau II. - Richesse comparée des principaux aliments en vitamines
- Comment on confectionne les « fournitures » (corps des cigares)
- Le « capage » des cigares
- Machine, « système Belot », à empaqueter le « Scaferlati »
- La machine « Astra » à trancher les cigarettes à la longueur voulue
- La machine automatique « Excelsior » à fabriquer les cigarettes
- Une batterie de huit silos à fourrages S. I. M. A.
- Vue d'ensemble de la ferme de Chamthierry, avec la batterie des huit silos S. I. M. A. et les étables
- Ce classeur est constitué par des panneaux de bois contreplaqués, maintenus au moyen de tubes d'acier
- Voici un meuble de bureau où les tubes d'acier assurent un ajustage élastique et robuste
- Schéma de jonction de deux panneaux de bois au moyen d'un tube d'acier
- Le socle du stéréo-classeur contient huit tiroirs de chacun douze vues
- Le stéréo-classeur à mains est muni d'un magasin qui peut contenir douze clichés
- L'appareil à cinq rubans de magnésium ouvert
- Coiffé d'un casque, le « demi-sourd » peut entendre très nettement les paroles du cinéma parlant
- Cette échelle est stable quelle que soit la forme du terrain sur lequel on l'appuie
- L'échelle dépliée et repliée
- Fig. 1. - Groupe transportable « P. N. »
- Fig. 2. - Réservoir sous pression avec système de brassage pneumatique
- Fig. 3. - Machine automatique pour la peinture en série de plaquis d'ébénisterie
- Vue de l'usine de préparation du « Solignum », à Déville-lès-Rouen
- Quelques exemples d'applications du « Solignum »
- Dernière image
