La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Vue générale de l'usine de fabrication de pâte à papier de Stora (Suède), qui fabrique annuellement 30.000 tonnes de pâte à papier à la soude et 30.000 tonnes de pâte à papier au bisulfite
- Fig. 1. - Bassins de décantation des eaux résiduaires des égouts de Paris, installés à Mont-Mesly (Seine)
- Fig. 2. - Pulvérisation des eaux d'égouts sur un champ. Les microbes aérobies contenus dans ces eaux ont une action fertilisante (Mont-Mesly, Seine)
- Fig. 3. - Les boues contenues dans les eaux des égouts étant à l'état colloïdal (voir « la science et la vie », N° 146, page 119) restent en suspension. Par un brassage au moyen de roues à palettes, le contact de l'air les oxyde et les fait déposer
- Fig. 4. - Arrivage des déchets de poisson qui seront transformés en guano artificiel, engrais de qualité remarquable
- Fig. 5. - Arrivage et découpage du bois utilisé pour la fabrication du papier
- Fig. 6. - Le bois haché est contenu dans des bennes avant son passage dans les lessiveuses de traitement
- Fig. 7. - Les lessiveuses de traitement du bois aux usines suédoises de Stora
- Fig. 1. - La grande Nébuleuse d'Andromède, photographiée à l'observatoire de Yerkes (États-Unis)
- Fig. 2. - Comment on évalue la distance d'une étoile E à la terre
- Fig. 3. - Variations périodiques d'éclat de l'étoile pulsante delta de Céphée
- Fig. 4. - L'amas globulaire Mossier 13, dans la constellation d'Hercule, photographié à l'observatoire du Mont Wilson (États-Unis)
- L'escadre italienne des 14 hydravions Savoia-Marchetti avant la traversée de l'Atlantique
- L'escadre italienne était équipée avec des moteurs fiat de ce modèle, 560-610 CH, 12 cylindres en « V », à refroidissement par eau
- Deux moteurs fiat sont montés en tandem sur l'aile des hydravions qui ont traversé l'Atlantique
- Ces ventilateurs de 2 m 50 de diamètre, constitués par des hélices du même type que les hélices d'aéroplane, aspirent l'air de l'extérieur et le forcent à traverser la tour de refroidissement de bas en haut, l'eau à refroidir ruisselant en sens inverse
- A l'intérieur des tours du réfrigérant sont disposés des treillis en bois de cyprès, sur lesquels vient ruisseler l'eau à refroidir
- Vue d'ensemble du plus grand réfrigérant du monde à tirage force, installé à Hawthorne (Illinois, E.- U.), capable de traiter 400.000 mètres cubes d'eau par jour (voir le dessin de couverture de ce numéro)
- Fig. 1. - Détail de l'appareil récepteur Barthélémy
- Fig. 2. - Diagramme montrant la grande amplitude du « top » de synchronisme relativement à celle de l'onde porteuse (la durée du top, comptée sur l'axe des temps, équivaut à un dix-millième de seconde)
- Fig. 3. - Le montage qui assure la rotation synchrone du disque récepteur dans l'appareil Barthélémy
- Fig. 4. - Vue du moteur d'entrainement du disque récepteur dans l'appareil Barthélémy
- Chaufferie d'un immeuble à usage de bureaux alimentée au mazout
- Chaudières au mazout en service dans un garage
- Installation de chauffage au mazout du palais de justice de Lyon (André Minne)
- Installation « Calefax » sur une chaudière à vapeur basse pression en fonctionnement aux établissements Repusseau, à Levallois
- Type de chaudière au mazout avec bruleur automatique
- Chaufferie au mazout d'un grand magasin
- Vue d'ensemble d'un bruleur automatique « A. C. T. » équipant une chaudière de chauffage central aux huiles lourdes de modèle courant
- Maquette du nouveau poste de transformation de 45.000 kilowatts de Soisy-sous-Montmorency (Seine-et-Oise)
- Vue des barres de distribution et des cellules moyenne tension du nouveau poste de transformation de Soisy-sous-Montmorency (Seine-et-Oise)
- Le portique en ciment centrifugé et les installations extérieures à 60.000 volts (disjoncteurs, sectionneurs, barres et transformateurs) du nouveau poste de transformation de Soisy-sous-Montmorency (Seine-et-Oise)
- Le train-exposition des applications de l'électricité et son tracteur
- Intérieur de la voiture du train-exposition réservée aux applications domestiques de l'électricité
- La voiture du train-exposition réservée aux applications agricoles de l'électricité
- Vue aval de l'usine hydroélectrique de Jonage, près Lyon (puissance : 70.000 kilowatts), qui constitue un bel exemple d'installation hydroélectrique alimentée par un canal de dérivation
- La salle de conditionnement de la « condition publique des soies »
- Le marché français de la soie, de 1927 à 1929
- Une presse à emboutir de 1.800 tonnes aux usines d'automobiles Berliet, à Lyon
- Vue du hall de montage des châssis d'automobiles aux usines Rochet-Schneider. Cette firme est l'une des premières fabriques d'automobiles installées en France, puisqu'elle date de 1896, à la naissance de cette gigantesque industrie
- La fabrication des câbles électriques exige un important matériel. On voit ici le vaste atelier de tressage, où l'âme du câble est automatiquement enroulée dans une gaine de coton
- L'industrie électrique possède, à Lyon, une remarquable station d'essais ; c'est l'une des plus puissantes du monde
- Hall des transformateurs de la station d'essais électriques de Lyon
- Les câbles électriques à haute tension, constitués par des torons recouverts d'isolants, séjournent dans ces autoclaves de vulcanisation, où ils s'imprègnent d'un mélange isolant d'huile et de résine
- Façade et tribunes d'observation du nouvel aéroport inauguré à Lyon-Bron, en décembre 1930
- « Plaque tournante » de l'Europe, le réseau des chemins de fer du Nord assure avec vitesse et confort les grandes communications internationales
- Vue générale de Dabo (Moselle) et, au fond, la chapelle Saint-Léon
- La curieuse maison Pfister, à Colmar (Haut-Rhin)
- Types modernes de bicyclettes « homme » et « dame » (Peugeot)
- Les cadres de bicyclettes passent tous sur la table d'essais avant le montage
- Machine à aléser les cylindres de motocyclettes
- Immeuble et garage, en béton armé, construits récemment à Lyon
- Ferraillage d'une rampe du garage à étages de Lyon
- Vue d'ensemble de la rampe bétonnée qui donne accès au garage
- Plan d'ensemble du garage montrant les rampes d'accès utilisées par les voitures pour accéder aux divers étages
- Coupe du porte-mines « Edacoto »
- Distribution du travail et opérations mécaniques diverses
- Service de préparation des mécanismes et montage de l'« Edacoto »
- Ce qu'il faut éviter dans le système de remplissage d'un porte-plume
- Avec le système « Rapex », le remplissage se fait intégralement
- Grâce à la grue pivotante, la simple manoeuvre d'un levier permet au chauffeur de charger ou de décharger tout seul son camion
- Coupe de robinet « Carloni » montrant comment la manoeuvre du levier assure le mouvement du bec et, par conséquent, du caoutchouc qui ouvre la fermeture
- La ligne sobre du robinet s'harmonise bien avec le style décoratif moderne
- Dernière image
