La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- L'avion de chasse le plus rapide du monde : le monoplace anglais Hawker « Fury »
- Le Hawker « Hart » est l'appareil de bombardement de jour le plus rapide du monde
- Moteur Napier de 1.320 ch, 12 cylindres en « W », du type qui équipa plusieurs hydravions de la coupe Schneider au cours de ces dernières années
- Moteur Napier de 300 ch, 16 cylindres en « H » à refroidissement par air
- Le « Fairey » 3 F, type « Aircraft », équipé d'un moteur « Napier-Lion » de 530 ch, est employé par l'armée et la marine britanniques à toutes fins, « Général Purpose »
- Le plus gros avion commercial britannique : le « Hannibal », construit par Handley Page et destiné au transport de quarante passagers
- Le supermarine « Napier » S 5, type d'hydravion de course, gagnant de la coupe Schneider en 1927
- L'hydravion supermarine bimoteur Napier « Southampton », utilisé en Angleterre comme appareil de reconnaissance
- Le short « Kent », muni de quatre moteurs frontaux de 550 ch, peut emporter seize passagers et une tonne et demie de bagages ou de fret. Il atteint une vitesse de 220 kilomètres à l'heure
- L'hydravion militaire britannique le plus rapide : le Short « Singapore II »
- Ernest Rutherford
- Jean Perrin
- Fig. 1. - Évolution radioactive à partir du radium
- Fig. 2. - Loi d'évolution d'un élément radioactif, d'après les hypothèses de Rutherford et de Soddy
- Fig. 3. - Principe du dispositif de mesure de la vitesse de désintégration des corps radioactifs
- Fig. 4. - Boîte plâtre en laiton doré dont la surface est « activée » pour l'étude des variations de la période radioactive à la surface de la terre
- Fig. 5. - Carte de Leningrad mettant en évidence les variations de la période radioactive du Polonium, voisine de 140 jours, suivant les quartiers
- Le projet d'itinéraire de l'expédition Wilkins au Pôle Nord à bord du sous-marin « Nautilus »
- Sir Hubert Wilkins, chef de l'expédition polaire, examinant une des trois scies circulaires destinées à perforer la couche de glace au-dessus du sous-marin pour émerger au pôle Nord
- Le sous-marin « Nautilus » à sa sortie des chantiers navals de Philadelphie
- Coupe d'un grain de blé
- Coupe agrandie des couches périphériques du grain de blé
- Plan général d'une grande minoterie (usine des grands moulins de Paris)
- Salle des épierreuses et des barboteuses (bâtiment du nettoyage, page 466)
- Batterie des vis rinceuses qui poursuivent le nettoyage du blé
- Salle des conditionneuses (bâtiment du nettoyage, voir page 466)
- Batterie de cylindres broyeurs dans le bâtiment du moulin (voir page 467)
- Batterie de tamis superposés ou « Plansichters », agités mécaniquement, dans le bâtiment du moulin (voir dessin, page 467)
- Distributeur réglable de bromate de potassium pulvérisé
- Schéma de principe de la roue libre appliquée à l'automobile
- Comment est constituée une boîte de vitesses comportant le dispositif rendant libres les roues motrices de l'automobile
- La tourelle étanche dans laquelle prend place le scaphandrier pour l'exploration des épaves et la conduite des opérations de récupération de leurs cargaisons
- La tourelle d'observation contenant le scaphandrier est suspendue à un câble d'acier et descendue ainsi au fond de la mer
- Le scaphandrier reste, pendant la plongée, en communication constante, par téléphone, avec la surface et se fait déplacer verticalement et horizontalement suivant ses besoins
- Le bâtiment-atelier « Artiglio » effectuant une manoeuvre pour provoquer la dislocation d'une épave au fond de la mer
- Le coffre-fort du commandant du paquebot anglais « Egypt », coulé par 120 mètres de fond au large des côtes bretonnes, est ramené à bord du bateau-atelier par une puissante grue
- L'aspect, au microscope, d'une plaque autochrome « Lumière » sur film
- Les trois phases du développement d'une plaque autochrome
- Les conséquences pratiques possibles de l'expérience de Svedberg
- Le procédé « Gaumont » de cinématographe en couleurs
- Projection du cinématographe en couleurs « Gaumont »
- Schéma de principe du procédé de cinématographie en couleurs « Audibert »
- Principe du film gaufré pour la projection cinématographique des couleurs (procédé Berthon-Keller-Dorian)
- Le procédé « Pathé-Kodacolor » (principe « Berthon-Keller-Dorian » modifié)
- L'aspect micrographique d'un film gaufré de lentilles hexagonales dans le procédé « Keller-Dorian»
- La simplification qui rend pratique le procédé « Pathé-Kodacolor »
- Un paradoxe : l'amateur plus avantagé que le professionnel
- L'appareil stéréoscopique « Summum »
- Le stéréoscope « Planox » à éjecteur
- L'appareil 6 1/2 x 9 « Bergheil »
- L'appareil « Le Maton »
- Le « Pupille » muni de son télémètre
- Lampe « Vacu Blitz »
- Le posophotomètre « Filmograph »
- La règle et la réglette « Posas » (tirée à gauche) évaluant les temps de pose
- Le pied télescopique « Étoile »
- Type d'avion entièrement construit en bois
- L'avion Bréguet type 27 A2, dit « Tout Acier »
- Cassures grossies de pièces en acier au carbone, cémentées et trempées
- Radiographie de deux soudures autogènes : l'une mauvaise (à gauche), et l'autre bonne (à droite)
- Contrôle par examen radiographique d'un assemblage de deux tubes à angle droit soudés à l'autogène
- Schémas de soudures-types, bonnes et mauvaises, de deux tubes assemblés à angle droit
- Tableau général des méthodes employées pour la protection et la décoration des métaux par les métaux
- Éléments de grille de chaudière protégés par une couche d'aluminium (procédé « Schoop »)
- Porte d'écluse protégée par zingage à froid (procédé « Schoop »)
- Installation de parkérisation pour menus objets
- Comment on parkérise les phares d'automobiles
- Installation de chromage Waldberg : dispositif d'aspiration et d'épuration, tableaux de réglage
- Installation Waldberg pour le nickelage
- Le croiseur suédois « Gotland », en construction, emportera huit hydravions
- Le « transport d'aviation » de la marine australienne « Albatross », de 6.000 tonnes, peut transporter neuf hydravions
- Le « transport d'aviation » français « commandant-teste », en achèvement aux forges et chantiers de la Gironde
- Le « transport d'aviation » français « commandant-teste », de 10.000 tonnes
- Les lignes aériennes exploitées quotidiennement par les avions de la « C. I. D. N. A. »
- L'arrivée de nuit de la « Flèche - d'Orient » à l'aérodrome du Bourget
- Vue d'ensemble du bâtiment d'émission et des antennes ondes longues et ondes courtes de la station de radiotélégraphie de Sofia (Bulgarie), pour l'exploitation de la ligne aérienne Paris-Stamboul
- Vue intérieure du poste d'émission radiotélégraphique de la « C. I. D. N. A. » installé à Sofia (Bulgarie) et fourni par les établissements radio L. L.
- Dans les profondes forêts du Liban, les cèdres millénaires atteignent des dimensions colossales
- Ruines du temple de Bêl, à Palmyre
- La célèbre colonnade du temple de Jupiter, à Baalbeck [sic, Baalbek]
- Le krak des chevaliers, à Kalaat-El-Hosu, est un glorieux vestige des conquêtes de la civilisation féodale occidentale en Orient
- La ville d'Antioche, baignée par l'Oronte, autrefois capitale florissante de la Syrie, a joué un rôle historique extrêmement important
- Fig. 1. - Appareil individuel de « verdunisation » alimentant un seul robinet
- Fig. 2. - Type de fontaine intermittente verdunisante, adaptée par « Savis » à l'usage domestique
- Construction du deuxième pylône de 120 mètres de haut de la nouvelle station « Radio-Toulouse ». Le premier pylône est terminé
- L'étage de puissance, haute fréquence modulée, du nouveau « Radio-Toulouse »
- L'horloge-secteur
- Dispositif intérieur de l'horloge fonctionnant sur le secteur alternatif
- Coupe du gazogène « Constan »
- Un circuit d'accord « Jackson »
- L'allumette électrique
- La locomotive Pacific du P.-O. qui, avec un train de 457 tonnes, a parcouru la distance Paris-Bordeaux (584 kilomètres) en 5 H 48, soit à plus de 100 kilomètres à l'heure, ce qui constitue le record du monde sur cette distance
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