La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Du cristal de roche à l'oscillateur à quartz
- La station émettrice de trappes pour ondes courtes à frange unique
- La station réceptrice de trappes pour ondes courtes à frange unique
- Appareillage de la station réceptrice de trappes (près de Versailles), pour les ondes courtes de 30 mètres à frange unique
- Les trois formes de l'onde hertzienne téléphonique
- L'onde hertzienne téléphonique ordinaire modulée
- L'onde hertzienne téléphonique à frange unique
- Plan schématique détaillé du poste émetteur pour ondes courtes à frange unique
- Plan schématique simplifié du poste récepteur pour ondes courtes à frange unique, installé à Trappes, près de Versailles. Pour les expériences de radiophonie qui viennent d'avoir lieu entre Trappes et Madrid
- Schéma montrant comment le cristal de quartz inséré entre deux armatures métalliques entretient et règle les oscillations du circuit électrique
- Fig. 1. - Jeune glace en formation dans la baie de la salpétrière [sic, salpêtrière], à l'île Wandel (région Antarctique)
- Fig. 2. - Cet ensemble de gros glaçons non encore soudés, que l'on rencontre au voisinage des côtes (ici, près de la terre Loubet) porte le nom de « Pack »
- Fig. 3. - Voici le front d'un glacier terrestre arrivant dans la mer (terre de Graham)
- Fig. 4. - Iceberg de forme tabulaire, spéciale aux régions Antarctiques
- Fig. 5. - Rongés par les eaux, fondant peu à peu à mesure qu'ils rencontrent des courants plus chauds, les icebergs prennent souvent la forme d'une arche géante avant de se disloquer
- L'appareil qui a servi à MM. Moureu et Dufraisse, dans leurs recherches sur les antioxygènes
- Exemples d'actions prooxygènes et antioxygènes
- Un antioxygène qui se transforme en prooxygène
- Feuille de caoutchouc dont la moitié droite à été traitée superficiellement par un antioxygène (phénol) et abandonnée pendant cinq ans. Cette moitié est restée intacte, alors que la moitié gauche non traitée est complètement craquelée
- Graphique montrant que de l'air en quantité normale, additionné de seulement 1 % d'oxychlorure de phosphore, est capable d'éteindre un brasier sensiblement de la même façon que le manque complet d'oxygène
- Graphique montrant que de l'air contenant une proportion d'oxygène supérieure à la normale (26 à 31 % contre 21 %), mais additionné de tétrachlorure de carbone, est encore capable d'étouffer un brasier
- Échantillons de spinacène résinifié et de spinacène traité par un antioxygène au laboratoire du professeur Dufraisse, au collège de France
- Échantillons d'aldéhyde benzoïque traité par un antioxygène et d'acide benzoïque, au laboratoire du professeur Dufraisse, au collège de France
- Principe de l'« ionisation » de la matière
- Exemple d'ionisation de l'eau par frottement
- Diagramme montrant comment le vent circule à travers un nuage, à contre-sens de la pluie condensée
- Mécanisme de la propagation électrique constituant le phénomène de l'éclair
- Les trois sortes d'éclairs possibles dans un nuage orageux électrisé
- Éclair intérieur au nuage (« E1 » du schéma général, page 200)
- Un bel exemple d'éclair ramifié du nuage au sol (cas général, éclair « E2 » du schéma, page 200)
- Éclair progressant du nuage au sol (« E2 » du schéma général, page 200), dont un bel exemple photographique est donné ci-après
- Éclair « E3 » du schéma général, page 200 : la décharge part du sol et se ramifie vers le nuage
- Photographie de deux éclairs du type « E3 » (voir schéma général, page 200) partant du sol et se dirigeant vers le nuage
- Photographie d'un éclair descendant du nuage vers la terre, prise avec un appareil en rotation rapide
- Expérience du docteur Simpson, destinée à déceler la propagation de l'étincelle
- L'unique photographie de « foudre en boule » que l'on connaisse
- Fig. 1. - Loi fondamentale du frottement de glissement
- Fig. 2. - Une lame liquide d'épaisseur e séparant deux corps, dont l'un glisse par rapport à l'autre avec une vitesse v, peut se décomposer en couches parallèles dont la vitesse augmente de zéro à v, à mesure qu'elles se rapprochent de la paroi mobile
- Fig. 3. - L'épaisseur de la lame liquide placée entre deux parois inclinées va en diminuant dans le sens du déplacement v. La pression du liquide tend alors à soulever la paroi supérieure
- Fig. 4. - L'épaisseur de la lame liquide allant en augmentant dans le sens du déplacement, la paroi supérieure est aspirée vers le bas
- Fig. 5. - Mécanisme du graissage d'un palier par film d'huile
- Fig. 6. - Schéma d'une butée « Michell »
- Fig. 7. - Disposition fâcheuse des trous d'accès de l'huile t et t' dans la tête de bielle d'un moteur à explosions
- Pré-verger sur le plateau de Neubourg (Eure)
- Schéma d'utilisation rationnelle d'un herbage
- Vacherie à la fumade à Cisternes, près de Loufiac, dans le Cantal
- Herbage dans le Pays de Bray, où le bétail pâture dans un pré d'herbe jeune
- Pour accroître l'adhérence des locomotives, on augmente le nombre des essieux moteurs. Cette machine « Décapod » de la compagnie des chemins de fer du Nord comporte 5 essieux soit 10 roues motrices accouplées au moyen de bielles
- Locomotive anglaise « Tenwheel », du « London, Middland and Scottisch Railway », munie de l'injecteur Metcalfe, type « H »
- Coupe de l'injecteur Davies et Metcalfe, type « F »
- Schéma de l'injecteur, avec contrôle automatique Davies et Metcalfe, type « H »
- Schéma du réchauffeur français Caille-Potonié
- Schéma du réchauffeur allemand Knorr
- Réchauffage A. C. F. I. (société l'Auxiliaire des Chemins de Fer et de l'Industrie)
- Une des locomotives « Consolidation » de l'Alsace-Lorraine, équipée avec un réchauffeur A. C. F. I.
- Locomotive articulée « Mallet », pour trains de marchandises des chemins de fer des indes néerlandaises, équipée avec un réchauffeur d'eau d'alimentation A. C. F. I.
- Distribution de vapeur de la locomotive américaine « James Archibald » à haute pression, 35 kilogrammes par centimètre carré (Delaware and Hudson Railway 1930)
- Vue avant de la locomotive américaine à haute pression « James Archibald », timbrée à 35 kilogrammes par centimètre carré
- Locomotive à voyageurs « Mikado », de la société nationale des chemins de fer belges, munie à l'avant d'un dispositif contre le rabattement de la fumée (1929)
- Locomotive anglaise Compound à haute pression (31 kg 600 par centimètre carré) du « London and North Eastern Railway »
- Ensemble de la chaudière de la locomotive à haute pression du « London and North Eastern Railway »
- Fig. 1. - Une machine américaine à laver de ménage entièrement émaillée, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
- Fig. 2. - Le dernier « cri » en matière de machine à laver en Amérique
- Fig. 3. - Une buanderie modèle récemment installée à New York
- Fig. 4. - Une planche à repasser américaine particulièrement bien comprise
- Fig. 5. - Une essoreuse centrifuge de haute puissance, dernier type
- Fig. 6. - Machine à laver pour grande blanchisserie
- Fig. 7. - Un cours scientifique de cuisine pratique à la compagnie du gaz de Chicago
- Fig. 8. - Ce meuble d'angle de cuisine est très pratique pour utiliser au maximum une place restreinte
- Fig. 9. - Évier américain encastré sous une table émaillée de près de 3 mètres de longueur
- Avion de tourisme « Farman 230 », équipé avec un moteur Salmson
- Poste de pilotage du « Farman 230 », équipé avec un moteur Renault
- Le « Farman 231 » (moteur Renault) en plein vol
- Avion « Potez », type 36 équipé d'un moteur Renault de 95 chevaux
- Avion « Caudron c. 270 », équipé d'un moteur Salmson de 95 chevaux
- Avion Morane-Saulnier « Moth », équipé d'un moteur Gipsy 100 chevaux
- Hydravion-Amphibie « Schreck-F. B. A. », type 310
- Pelle dragueuse diesel-électrique de 1 mètre cube, servant à l'établissement d'une piste, aux États-Unis
- Pelle dragueuse électrique géante, de 9 mètres cubes de capacité et pesant 925 tonnes, utilisée pour les excavations lourdes dans une mine de charbon, aux États-Unis
- Une automobile entre facilement dans le godet de 15 mètres cubes de cette pelle dragueuse géante, la plus grande du monde, pesant 1.800 tonnes en ordre de marche
- Excavateur à benne preneuse pour le travail dans des terrains très meubles
- Un des plus puissants « draglines » construits jusqu'à ce jour, capable d'enlever près de 12.000 mètres cubes de déblais par jour
- Excavateurs à godets effectuant des coupes en fouille de 22 mètres, dans une mine de lignite, en Allemagne
- Excavateur giratoire géant de 25 mètres de hauteur, capable d'extraire 850 mètres cubes à l'heure, dans une mine de lignite, en Allemagne
- Excavateur racleur de 320 tonnes, capable d'extraire, sur 40 mètres de hauteur, 900 mètres cubes de lignite à l'heure
- La « Micheline » de 24 places, mue par un moteur à explosions de 20 chevaux, et dont la vitesse atteint 100 kilomètres à l'heure
- Le pneumatique monté sur la roue, disque d'acier embouti
- Vue partielle du laboratoire des mesures électriques de l'école Bréguet
- L'atelier de mécanique et ses nombreuses machines-outils
- Groupes moteurs et bancs d'essais du laboratoire d'essais de machines
- Étude de l'équipement électrique d'un avion
- Cours de T. S. F. pour les élèves militaires
- Étude des phares des terrains d'atterrissage
- Un élève-officier radio en exercice d'émission à l'école centrale de T. S. F.
- Ensemble du bloc-moteur Pick-Up spécial
- Fig. 1. - Appareil à film sans fin muni d'un magasin vertical
- Fig. 2. - Principe des bobinages d'un film sans fin
- Fig. 3. - Mécanisme intérieur d'un projecteur à film sans fin portatif
- Fig. 4. - Appareil de projection pour film sans fin, avec écran démontable
- Vue d'ensemble de la machine à tirer les plans
- Le réflecteur à facettes du diffuseur « Titan »
- Appareil pour enregistrer sa voix
- Ensemble du réflecteur « Titan »
- Le tourne-pages
- Le porte-cravates déplié et replié
- Dernière image
