La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- La cabine téléphonique de demain et la télévision
- Fig. 1. - L'exploration de l'image est l'opération fondamentale de la télévision
- Fig. 2. - Système « direct » de télévision
- Fig. 3. - Système d'exploration de l'image dit à « Spot volant »
- Fig. 4. - Appareil américain Jenkins pour la prise, à l'extérieur des studios, des vues à téléviser
- Fig. 5. - Contrôle de la vitesse du disque
- Fig. 6. - Autre mode de réglage de la vitesse du disque
- Fig. 7. - Ensemble d'un récepteur d'amateur dont la vitesse est réglée par une « roue pnonique [sic, phonique] »
- Fig. 8. - Système de réglage de la vitesse par oscillateur indépendant
- Fig. 9. - Ensemble américain comportant à la fois un récepteur de télévision (en haut) et un poste de T. S. F. (en bas)
- Fig. 10. - Synchronisation semi-automatique des récepteurs de télévision
- Fig. 11. - Synchronisation automatique des téléviseurs
- Fig. 12 et 13. - Lampe au néon et position de la lampe derrière le disque perforé
- Fig. 14. - Le rendement lumineux de la lampe au néon est faible
- Fig. 15. - Lampe à cratère
- Fig. 16 et 17. - Téléviseurs utilisant une roue à miroirs à la place du disque
- Fig. 18. - Le disque à lentilles tend à remplacer le disque à miroirs
- Fig. 19. - Vue arrière d'un téléviseur moderne avec roue à lentilles
- Fig. 20 et 21. - La télévision par rayons cathodiques (tube de Braun)
- Fig. 22. - Schéma de balayage de l'écran par la tache cathodique
- Fig. 23. - Schéma d'un dispositif, dit à « relaxation », qui assure le balayage de l'écran par la tache cathodique
- Fig. 24. - Oscillations en « dents de scie » obtenues avec le système à relaxation
- Fig. 25. - Vue extérieure d'un téléviseur américain par rayons cathodiques
- Fig. 26. - Nouveau téléviseur original de l'américain Jenkins
- Fig. 1. - L'institut océanographique de Monaco
- Fig. 2. - Carte américaine donnant la position des radiophares
- Fig. 3. - Fragment d'une carte marine française
- Fig. 4. - Fragment d'une carte marine américaine
- Fig. 1, 2, 3 et 4. - Différents aspects que prend la couronne solaire aux différentes périodes d'activité
- Fig. 5. - Aspect du disque solaire
- Fig. 6. - Groupe de taches solaires en « archipel »
- Fig. 7. - Un bel « archipel » de taches solaires
- Fig. 8. - Schéma montrant la variation undécennale de l'activité solaire
- Fig. 9. - Aspect de la surface du soleil en « grains de riz »
- Fig. 10. - Protubérances solaires
- Fig. 11. - Évolution rapide d'une protubérance solaire enregistrée au spectrohéliographe
- Fig. 1. - État actuel des lignes et stations du réseau des chemins de fer du nord
- Fig. 2. - Réduit à ses lignes principales et à ses gares centrales, tel sera le réseau du nord, après la mise en service des autocars destinés à remplacer les lignes à faible trafic
- Fig. 3. - Omnibus à vapeur, de 40 places et à six roues, en usage aux États-Unis
- Fig. 4. - Autocar américain à transmission « pétroleo-électrique ». Le moteur entraîne une dynamo alimentant un moteur électrique à l'arrière
- Fig. 5. - Un redoutable concurrent du train : le car à marche rapide pour le transport des marchandises
- Fig. 6. - L'autocar de luxe doit remplacer le train pour l'exploitation des lignes secondaires
- Fig. 1. - Les ondes électromagnétiques ne peuvent pas servir au sondage aérien
- Fig. 2. - Principe du sondage aérien
- Fig. 3. - Comment on donne un coup de sifflet durant un temps très court
- Fig. 4. - Vibrateur à air comprimé pour l'émission du son
- Fig. 5. - Microphone récepteur à membrane
- Fig. 6. - Le microphone ne fonctionne qu'entre de faibles limites de fréquence
- Le dirigeable de Rochefort, à bord duquel ont été effectués les sondages
- Disposition des appareils de sondage sous la nacelle du dirigeable
- Fig. 7. - Comment on mesure la charge d'un condensateur
- Fig. 8. - Courbe de charge d'un condensateur en fonction du temps
- Fig. 9. - Schéma d'un avion équipé avec un appareil de sondage acoustique
- Tableau n° 1. - Tableau comparatif donnant les caractéristiques principales du « Gotland » et de différents navires français et étrangers
- Fig. 1. - Le croiseur-transport d'avions suédois « Gotland », actuellement en construction, tel qu'il se présentera lorsqu'il sera achevé
- Tableau n° 2. - Tableau complet du programme décennal suédois de constructions navales, de 1927 à 1938
- Tableau n° 3. - Tableau montrant la composition de la nouvelle flotte de guerre suédoise, après achèvement du programme décennal 1927-1938
- Fig. 2. - Comment est constituée la coque du nouveau navire le « Gotland »
- Fig. 3. - Comment le « Gotland » est armé et équipé
- Fig. 4. - Dispositif pour le repêchage des hydravions : la voile d'amerrissage
- Fig. 5. - Le porte-avions français « Béarn »
- Fig. 6. - Le porte-avions américain « Lexington »
- Fig. 7. - Le porte-avions anglais « Courageous »
- Fig. 8. - Le porte-avions américain « Saratoga »
- Fig. 1. - Carte du nouveau et de l'ancien tracé de la voie ferrée italienne Bologne-Florence
- Fig. 2. - Vue d'ensemble du pont-viaduc établi pour la traversée du torrent Setta, près de Vado, à 15 kilomètres au sud de Bologne
- Fig. 3. - Installation de ventilation pour le creusement du grand tunnel de l'Apennin
- Fig. 4. - L'aboutissement au niveau de la voie ferrée, à 270 mètres de profondeur, d'un des deux puits inclinés, creusés pour attaquer le tunnel par le centre
- Fig. 5. - Au centre du tunnel, deux galeries ont été établies pour aboutir à une station où les trains peuvent être garés
- Fig. 1. - Moyeu d'une hélice à trois pales à pas variable « Fuscaldo »
- Fig. 2. - Le profil de la pale doit être modifié à mesure que la vitesse croit
- Fig. 3. - Schéma de l'hélice à pas variable « Ratier »
- Fig. 4. - Vue du moyeu d'une hélice à pas variable « Ratier » à deux pales
- Fig. 5. - Hélice à trois pales à pas variable
- Fig. 6. - Ensemble de l'hélice à pas variable
- Fig. 7. - Schéma de fonctionnement de l'hélice à pas variable automatiquement « Hele-Schaw »
- Fig. 8. - Schéma de fonctionnement de l'hélice « Chauvière »
- Fig. 1. - Vue d'ensemble de la passerelle du paquebot à classe unique « Champlain », récemment mis en service entre le Havre et New York
- Fig. 2. - Indicateur double de vitesse et de sens de marche des hélices du « Champlain »
- Fig. 3. - Répétiteur d'angle de barre à indications continues et à double face
- Fig. 4. - Autre vue de la passerelle du « Champlain », montrant les téléphones avec haut-parleurs pour la communication des ordres au marin situé sur la passerelle
- Fig. 5. - Schéma de principe de la transmission à douze positions St-Chamond-Granat
- Fig. 6. - Schéma permettant de comprendre le principe de la transmission électrique à indications continues Saint-Chamond-Granat
- Fig. 7. - Tableau de manoeuvre des machines du « Champlain »
- Fig. 8. - Transmetteur d'angle de barre avec son mécanisme d'entraînement
- Fig. 9. - Ce groupe convertisseur blindé est équipé avec un appareillage électrique complètement étanche, absolument à l'abri des corrosions dues à l'humidité
- Fig. 10. - Boîte étanche contenant un grand nombre de fusibles également étanches
- Fig. 1. - Tronçons de pipe-line de 150 mètres de long
- Fig. 2. - Comment s'opère le vissage des tronçons de la pipe-line
- Fig. 3. - Comment se fait la mise à l'eau de la pipe-line
- Fig. 4. - Comment on procède à la pose de la pipe-line
- Fig. 5. - Appontement situé sur l'étang de Berre, à 535 mètres du rivage
- Fig. 6. - Par opposition à la pipe-line sous-marine, voici comment on pose une pipe-line terrestre, en Virginie (E.-U.)
- Fig. 1. - Photographie de la scène tournante de l'opéra de Paris, prise des cintres
- Fig. 2. - Vue en plan et coupe verticale schématiques de la scène tournante de l'opéra de Paris
- Fig. 1. - Schéma de l'installation pour la protection automatique contre l'incendie d'une cabine électrique à haute tension
- Fig. 2. - Partie supérieure d'un transformateur de la cabine haute tension
- Fig. 3. - Le couloir de la cabine haute tension de la C. P. D. E.
- Fig. 1. - Vitrine métallique « Bauche ». On peut, en quelques secondes, remplacer les vitres par du grillage muni de rideaux ou inversement
- Fig. 2. - Armoire vestiaire « Bauche », à deux compartiments
- Coupe du poêle « Ciney »
- Comment l'encrier remplit automatiquement n'importe quel stylo
- Le magnétic « Révélator »
- Dernière image
