La science et la vie
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Grâce à la cellule photoélectrique, un signal fermé arrête la locomotive
- Fig. 1. - Commande automatique d'une installation de pompage d'eau dans un réservoir pour l'alimentation d'une habitation
- Fig. 2. - Schéma d'une cellule photoélectrique au sélénium
- Fig. 3. - Dispositif automatique d'arrêt à fin de course d'un ascenseur
- Fig. 4. - Grâce à la cellule photoélectrique, on peut compter 1.200 objets à la minute
- Fig. 5. - Ensemble de l'installation de comptage automatique décrite ci-dessus
- Fig. 6. - Principe du thermostat
- Fig. 7. - Schéma de principe d'un thermocouple
- Fig. 8. - Serrage automatique des freins à l'air comprimé sur les chemins de fer
- Fig. 9. - Les signaux d'arrêt et de ralentissement commandent le freinage automatique des trains
- Fig. 10. - Schéma de principe du freinage automatique commandé par la position des signaux
- Fig. 11. - Réglage automatique de l'alimentation d'une machine à ensacher le ciment
- Fig. 12. - Il suffit de se présenter devant la porte de ce tramway pour que, si celui-ci est arrêté, la porte s'ouvre d'elle-même
- Fig. 13. - Schéma du réglage automatique de la tension et du régulateur-limiteur d'intensité d'un réseau électrique
- Fig. 14. - Schéma simplifié de la commutation automatique de lampes de couleur du schéma répétiteur représenté figure 15
- Fig. 15. - Section d'un schéma répétiteur lumineux donnant automatiquement l'état électrique des divers circuits d'un réseau de distribution d'électricité
- Fig. 16. - « Load dispatcher », de la ville de Vienne (Autriche), contrôlant un réseau qui comporte deux stations centrales et sept grandes sous-stations
- Fig. 1. - La densité d'une atmosphère gazeuse décroit avec l'altitude
- Fig. 2. - Comment se répartissent les molécules dans une atmosphère d'air, de gaz carbonique et d'hydrogène, suivant l'altitude
- Fig. 3. - Comment se comporte une solution d'ovalbumine dans un champ centrifuge égal à 5.800 fois la pesanteur
- Fig. 4. - Comment s'opère la sédimentation du sérum globuline dans un champ centrifuge valant 100.000 fois la force de la pesanteur
- Fig. 5. - Rotor pour champ centrifuge allant jusqu'à 10.000 fois la pesanteur
- Fig. 6. - Une installation de centrifugeuse
- Fig. 7. - Rotor pour champ centrifuge atteignant une valeur égale à 200.000 fois la pesanteur
- Fig. 8. - Installation d'une centrifugeuse Svedberg pour l'étude de la vitesse de sédimentation
- Fig. 9. - Schéma montrant l'existence de systèmes « monodisperses » et « polydisperses »
- Fig. 10. - La sédimentation des colloïdes se fait avec une surface de séparation beaucoup plus nette pour les systèmes « monodisperses »que pour les systèmes « polydisperses »
- Le paquebot « Normandie », de la Compagnie générale transatlantique, qui vient d'être lancé à Saint-Nazaire, avec ses 75.000 tonnes, ce sera le plus grand navire existant dans le monde et sa vitesse atteindra 55 kilomètres à l'heure
- Fig. 1. - Groupe turbodynamo, de 2.200 kilowatts, du « Normandie »
- Fig. 2. - Turbine principale du « Normandie ». Sa puissance atteint 34.200 kilowatts
- Fig. 3. - La turbine (fig. 2) entraine le puissant alternateur de 33.400 kilowatts, représenté ci-dessus, à la vitesse de 2.430 tours-minute
- Fig. 4. - La propulsion électrique sur le « Normandie »
- Fig. 5. - Rotor d'un moteur de propulsion du « Normandie » (puissance : 40.000 ch)
- Fig. 6. - Maquette du paquebot de 73.000 tonnes en construction pour la « Cunard Line »
- Fig. 7. - Vue de l'ossature arrière de la quille du paquebot de la « Cunard », montrant le passage des arbres porte-hélices
- Fig. 8. - Une des hélices du paquebot anglais
- Fig. 9. - La maquette du paquebot anglais a subi de nombreux essais au bassin des carènes, où furent étudiées, à la fois, la forme de la coque et la tenue à la mer, aussi bien sur l'eau calme que dans des tempêtes artificielles
- Fig. 1. - L'essai du nouveau pont immédiatement après sa mise en place
- Fig. 2. - Le nouveau pont métallique de Pontoise pendant sa mise en place
- Fig. 3. - Le déplacement du pont a été réalisé au moyen de six treuils mus à la main
- Fig. 4. - Comment a été effectuée la mise en place du nouveau pont de Pontoise
- Fig. 1. - Comment on mesure la vitesse du projectile à la sortie de l'armé
- Fig. 2. - La compression des brins augmente la vivacité de la poudre
- Fig. 3. - Influence de la vivacité de la poudre sur la vitesse initiale
- Fig. 4. - Comment varient la pression exercée sur le projectile et la vitesse de celui-ci à l'intérieur de la bouche à feu
- Fig. 5. - Quelle est l'influence des formes et des dimensions sur la portée des projectiles
- Fig. 6. - Voici les différentes balles en usage en France
- Fig. 7. - Comment est constituée la balle « Goerlich »
- Fig. 8. - Les « rayures » donnent au projectile son mouvement de rotation
- Fig. 9. - Comment se meut un projectile à la sortie de l'âme du canon
- Fig. 10. - Fusil-mitrailleur moderne utilisé comme arme de police
- Fig. 11. - Canon automatique « Madsen », de 20 millimètres, monté à bord d'un torpilleur, pour la défense antiaérienne
- Fig. 1. - L'avion « S. P. C. A. » vu de trois quarts arrière
- Fig. 2. - Vue de profil de l'appareil « S. P. C. A. »
- Fig. 3. - Le même avion « S. P. C. A » en plein vol
- Fig. 4. - La solution adoptée par Amiot, sur son multiplace de combat, est incontestablement la plus originale par sa disposition
- Fig. 5. - Le multiplace de combat « Bréguet 411 »
- Fig. 6. - Agencement du fuselage du multiplace de combat « Bréguet 410 »
- Fig. 7. - La tourelle avant du multiplace de combat « Bréguet 411 » vue de profil
- Fig. 8. - L'amélioration successive des champs de tir dans les multiplaces
- Fig. 9. - Le multiplace de combat « Blériot 137 » vu de trois quarts avant
- Fig. 10.- Vue du « Blériot 137 » montrant les deux encorbellements de tourelles arrière pour les postes de mitrailleurs
- Fig. 1. - Carte des pays scandinaves
- Fig. 2. - Une forêt de sapins en Norvège
- Fig. 3. - Canal de flottage des arbres
- Fig. 4. - Flottage des arbres sur une rivière
- Fig. 5. - Barrage de retenue sur une rivière de Suède
- Fig. 6. - La chute d'eau de Sarpfos, en Norvège
- Fig. 7. - Une grue géante pour le transport et la manutention mécanique et économique des bois
- Fig. 1. - Aspect que présentent des fibres de coton et de laine grossies 250 fois
- Fig. 2. - Coupes transversales de fils de laine artificielle (grossissement 260)
- Fig. 3. - Mélangeurs, dans lesquels on prépare la liqueur à filer, et filtres-presses pour filtrer cette liqueur avant filature
- Fig. 4. - Malaxeur pour homogénéiser la solution de viscose avant filature
- Fig. 5. - Schémas montrant la préparation de la laine artificielle
- Fig. 1. - Principe d'enregistrement des sons par un procédé photophonique
- Fig. 2. - Voici différentes photographies de sons
- Fig. 3. - Quelques exemples de bandes photophoniques
- Fig. 4. - Principe de la reproduction des sons enregistrés sur une bande photophonique
- Fig. 5. - Comment fonctionne le système d'éclairage de la cellule photoélectrique par réflexion, dans le phonographe à film autrichien
- Fig. 6. - Vue d'ensemble du phonographe électrique
- Fig. 7. - L'ensemble de l'appareil reproducteur à bandes de papier
- Fig. 1. - L'avion Lockheed « Orion » avant le départ, le train d'atterrissage baissé
- Fig. 2. - Le Lockheed « Orion » en plein vol (260 kilomètres à l'heure), avec son train d'atterrissage rentré
- Fig. 1. - Les couples thermoélectriques détecteurs d'incendie
- Fig. 2. - Détecteur-indicateur monté pour démontrer sa sensibilité
- Fig. 3. - Poste de réception à contact de mercure, 10 ampères, 110 volts
- Fig. 4. - Tableau des indicateurs installés au bureau des P. T. T. « Paris-Bourse »
- Quelques applications industrielles des couples thermoélectriques
- Fig. 1. - Deux applications de l' « Outilervé » en position verticale
- Fig. 2. - Quelques applications de la machine horizontale
- Fig. 1. - Bougie « Gergovia » à électrode de platine iridié
- Fig. 2. - Cric « Gergovia » à butée à billes
- Fig. 3. - Le cric crabe « Gergovia » agrippe fortement l'essieu
- Fig. 4. - Bougie gonfleuse « Gergovia » et adaptateur avec clé de manoeuvre
- Fig. 5. - Le pistolet à pulvériser « Gergovia »
- L'oeil électrique « Rio »
- Intérieur de la montre à remontage automatique
- Quelques applications usuelles et intéressantes du contrôleur universel
- Ces courbes montrent l'efficacité de l'amplificateur de lumière « Amplilux »
- La « chambre claire universelle »
- Le stylographe automatique
- Coupe de la cafetière « Rêve »
- Poignée interruptive s'adaptant à tous les fers à repasser de ménage
- Turbo-agitateur portatif
- Turbo-agitateur de laboratoire
- Turbo-agitateur à palettes
- Le groupe générateur électrique éolien
- Le « huis clos » ouvert laisse passer le courrier
- Le transport d'un piano par le « diable-car » s'effectue très aisément
- Mise en place d'un poteau par le « diable-car »
- Le poteau est complètement dressé
- L'enlèvement du couvercle et le démontage du siège « Troie »
- Le « Ciséquerre » et le calibrage des photographies
- La lampe « Pélicane »
- Coupe du moulin à café électrique
- Vue extérieure du nouveau moulin à café mu électriquement
- Quelques aspects de la table de cuisine à usages multiples
- Le moulin à légumes supprime tout effort pour la ménagère
- La bougie gonfleuse « Integral » et le dispositif pour la peinture au pistolet
- La nouvelle lampe à rayons ultraviolets
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